探析城市道路設(shè)計(jì)思路和技術(shù)要點(diǎn)

1、探析城市道路設(shè)計(jì)思路和技術(shù)要點(diǎn)摘要：近些年來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，城市 經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得道路設(shè)計(jì)的持續(xù)開展以及順利進(jìn)行，加 快了我國(guó)城市化的進(jìn)程，也方便了城市居民的出行，但是在 城市道路設(shè)計(jì)上有一定復(fù)雜性。所以，對(duì)城市道路設(shè)計(jì)我們 進(jìn)行全面的思考，并總結(jié)了城市道路設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)。關(guān)鍵詞：城市道路設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)思路；技術(shù)要點(diǎn)中圖分類號(hào)：u41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a引言隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建設(shè)事業(yè)的發(fā)展速 度也越來(lái)越快，道路建設(shè)工程項(xiàng)目也越來(lái)越多。在對(duì)城市道 路進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，要采取合理的道路設(shè)計(jì)方案，需要照 顧到各方面的因素，也不可避免地會(huì)遇到一些問(wèn)題。為此， 要采取合理的城市道路設(shè)計(jì)方

2、案，對(duì)道路設(shè)計(jì)的流程和思路 進(jìn)行重新定位，并掌握道路設(shè)計(jì)中的技術(shù)要點(diǎn)，使道路的布 局更加合理，促進(jìn)城市道路建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。一、城市道路設(shè)計(jì)概述城市道路是全部城市的重要組成部分，也是城市基礎(chǔ)建 設(shè)的核心環(huán)節(jié)。在城市化發(fā)展以及建設(shè)工作之中，城市道路 與城市居民的日常生活息息相關(guān)，更是整個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 核心環(huán)節(jié)。通常來(lái)說(shuō)，在城市道路設(shè)計(jì)工作中，由于城市道 路本身就屬于市政交通的一種，其對(duì)于人們的精神生活要求 有著極為關(guān)鍵的作用與意義，因此在設(shè)計(jì)中通常都是從公共 設(shè)施的角度去分析和總結(jié)，不僅僅只是關(guān)注到它的使用功能 上的發(fā)揮，并且對(duì)于它的藝術(shù)效果、使用效果則都是要求應(yīng) 該加以總結(jié)以及完善。二、城

3、市道路設(shè)計(jì)思路在目前的道路工程中，傳統(tǒng)的道路設(shè)計(jì)模式早已無(wú)法滿 足社會(huì)發(fā)展需要，因此在設(shè)計(jì)的過(guò)程中通常都是以人性化為 主要設(shè)計(jì)模式和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾方 面：1、擁堵不能只靠簡(jiǎn)單地拓寬道路來(lái)解決在一些專家的眼里，未來(lái)的城市交通依靠的不是機(jī)械。 通常當(dāng)人們?cè)诿媾R交通擁堵的問(wèn)題時(shí)，都是使用加寬?cǎi)R路的 方式，但是這不能從根本之上解決問(wèn)題。通過(guò)對(duì)世界先進(jìn)城 市交通狀況的研究顯示，道路的寬度與擁堵程度并不是相輔 相成的。在我國(guó)城市之中大量使用的立交橋以及環(huán)行交叉不 僅僅不能解決塞車的問(wèn)題反而在一定的程度使得問(wèn)題反而 加重，人們應(yīng)該理解城市屬于行人而不是汽車。所以，我們 應(yīng)該不斷的提倡公

4、共交通，尤其是城市軌道交通。2、道路線形設(shè)計(jì)道路線形設(shè)計(jì)對(duì)道路的使用質(zhì)量以及交通運(yùn)輸狀態(tài)有 著直接的影響。一個(gè)好的線形設(shè)計(jì)，不但可以給城市交通運(yùn) 輸提供安全便利的通道，同時(shí)也應(yīng)該跟沿線周圍的自然環(huán)境 有效的融合在一起，這樣就可以使得乘客路途的疲勞及時(shí)得 到緩解。站在景觀以及安全觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)，使用比較大半徑的圓 弧曲線，比漫長(zhǎng)的直線以及短線更為合適。拋去主干路以及 交通性的干道不應(yīng)該使用比較多的轉(zhuǎn)折之外，通常的道路都 會(huì)使用比較合適的轉(zhuǎn)折，并且來(lái)設(shè)置偏大的曲線，使得沿線 周圍的建筑物以及自然景色產(chǎn)生一定的變化，這樣的話就可 以及時(shí)消除長(zhǎng)直線的單調(diào)，緩解司機(jī)的駕車疲勞，減少交通 事故的發(fā)生。三、城市道

5、路交通工程設(shè)計(jì)方面1、交通性道路交通功能性設(shè)施主要是以車行交通服務(wù)作為主要目的， 路燈、護(hù)欄、候車?yán)纫约叭诵刑鞓蜻@些設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)該簡(jiǎn)潔 明快，突出使用功能。交通標(biāo)志、標(biāo)線的選位應(yīng)有一定的提 前量，方便駕駛員在快速行駛中能夠及時(shí)對(duì)前方的路況條件 以及管理要求有所了解。2、生活性街道(1) 道路的平面線形可以設(shè)計(jì)成蛇形或者鋸齒形，使 得進(jìn)入的車輛可以減緩車速，也能使得外來(lái)車輛因線路曲折 不愿進(jìn)入而達(dá)到控制車流的目的，同時(shí)也會(huì)使得曲線形道路 對(duì)于居民而言趣味性更強(qiáng)，景觀更為豐富。(2) 在道路的邊緣或中間左右交錯(cuò)種植樹木，這樣就 會(huì)有一種不易進(jìn)入的環(huán)境，減少閑雜車輛的進(jìn)入。并且，在 道路上種植樹木可

6、以不斷提高道路的景觀，使得居住區(qū)的環(huán) 境得到美化。(3) 在道路交叉口處設(shè)計(jì)成凹凸?fàn)睿瑫r(shí)抬高或者降 低路面部分，使得車輛駛過(guò)之時(shí)有一定的振動(dòng)感，給駕駛者 一定的警示作用。3、道路設(shè)施設(shè)計(jì)方面人是城市公共空間的主體，街道設(shè)施是為人提供服務(wù) 的。所以街道設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)該要表現(xiàn)出對(duì)人的關(guān)懷，將 功能與環(huán)境景觀融為一體。對(duì)于人的生理需求及心理感受的 及時(shí)關(guān)注，會(huì)讓人產(chǎn)生舒適、方便、自然、和諧以及美好的 感受。比如說(shuō)在人流集中的商業(yè)街附近，應(yīng)該有充足的停車 位方便車輛的?？?；在高大喬木或花壇之間適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)綴休息 座椅，使得人在休息時(shí)可以親近到自然，也能減少夏日的陽(yáng) 光對(duì)人的傷害；林蔭小道、座椅、路燈以

7、及電話亭等，則是 可以為人們提供一些小憩休閑的空間。堅(jiān)持以人為本不僅僅 應(yīng)該考慮到普通人的要求，同時(shí)還應(yīng)該將社會(huì)弱勢(shì)群體的特 殊要求考慮在內(nèi)，營(yíng)造出一個(gè)平等的社會(huì)環(huán)境。四、城市道路設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)1、橫斷面設(shè)計(jì)在橫斷面設(shè)計(jì)的問(wèn)題上，必須綜合考慮城市交通的需 求，并結(jié)合設(shè)計(jì)藝術(shù)、防災(zāi)避難、路網(wǎng)規(guī)劃和線路布局等相 關(guān)要素，滿足人們對(duì)城市交通系統(tǒng)的需求，使城市空間發(fā)揮 出最大的利用價(jià)值，提高資源利用的效率，并要對(duì)建設(shè)資金 進(jìn)行合理的控制，盡量降低建設(shè)成本，提高城市道路建設(shè)的 效率。2、縱斷面設(shè)計(jì)在城市道路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，要充分認(rèn)識(shí)到縱斷面設(shè)計(jì)的 重要性，合理地設(shè)計(jì)道路建設(shè)所需的坡長(zhǎng)、坡度、曲線等相 關(guān)因

8、素，盡量滿足城市交通系統(tǒng)的組合關(guān)系，達(dá)到城市道路 設(shè)計(jì)的相關(guān)指標(biāo)要求。此外，還需要與現(xiàn)有的道路標(biāo)高聯(lián)系 起來(lái)，使道路設(shè)計(jì)方案能夠與城市道路施工環(huán)境中的地形、 引道線型等因素相匹配。3、平面交叉口設(shè)計(jì)在這一設(shè)計(jì)階段，要充分考慮到平面交叉口與現(xiàn)有道路 空間的關(guān)系，明確道路系統(tǒng)的交通流的情況，準(zhǔn)確把握交通 流的走向。此外，還需要合理設(shè)計(jì)交通渠化島，對(duì)導(dǎo)流線、 交通標(biāo)志等設(shè)施作出合理的設(shè)置，使城市道路中的各種設(shè)施 得到充分有效的利用，這是保證交通安全的需要，同時(shí)也能 夠使城市的交通更加的暢通。最后，要考慮到城市景觀的設(shè) 計(jì)需求，做好道路綠化等景觀布置的工作，使城市交通系統(tǒng) 成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線，

9、提升城市的整體形象。4、公用設(shè)施的布局設(shè)計(jì)在城市道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，還牽涉到公用設(shè)施的布局問(wèn) 題。在設(shè)施的布局設(shè)計(jì)上，要合理設(shè)計(jì)公交?？空镜奈恢?， 在確保交通安全的前提下盡量為人們出行提供方便。在城市 道路照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面，要綜合考慮道路的平均照度與最 小照度，并要兼顧到道路的垂直照度。另外，道路的照明系 統(tǒng)有很強(qiáng)的誘導(dǎo)作用，要采取合理的設(shè)計(jì)措施使照明系統(tǒng)能 夠發(fā)揮積極的誘導(dǎo)作用。最后，在公用設(shè)施的布局方面還要 考慮到生態(tài)綠化的問(wèn)題，盡量不對(duì)城市的生態(tài)綠化造成破壞 和影響。5、給排水設(shè)計(jì)在給排水的設(shè)計(jì)階段，要明確各種道路進(jìn)水口的類型與 特點(diǎn)，根據(jù)城市道路建設(shè)的需要和當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，設(shè)計(jì)出 合理的進(jìn)水口類型。要綜合考慮到當(dāng)?shù)氐淖畲蠼邓?、道?寬度、地形條件等各種因素，合理控制進(jìn)水口的位置，把握 好進(jìn)水口的間距，并要與雨水檢查井相互協(xié)調(diào)。另外，不同 的進(jìn)水口類型，所需的間距也有所不同，在給排水設(shè)計(jì)時(shí)要 考慮到這些因素，制定出最優(yōu)化的給排水設(shè)計(jì)方案。結(jié)束語(yǔ)在城市的發(fā)展過(guò)程中，安全、有序、通暢的道路系統(tǒng)是 城市發(fā)展的基礎(chǔ)與保障。為此，要認(rèn)識(shí)到城市道路設(shè)計(jì)的重 要性，市政建設(shè)部門要綜合考慮道路設(shè)計(jì)的相關(guān)因素和城市 交通需求，不斷學(xué)習(xí)和更新設(shè)計(jì)理念與設(shè)計(jì)思路，把握道路 設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)城市交通系統(tǒng)進(jìn)行合理的規(guī)劃，促進(jìn)城 市的健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展。參考文獻(xiàn)1 楊日潔.關(guān)于城市道路設(shè)