集裝箱龍門起重機(jī)PPT課件

1、起升機(jī)構(gòu)工作機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)工作機(jī)構(gòu)1 1、起升機(jī)構(gòu)組成、起升機(jī)構(gòu)組成：電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、卷揚(yáng)筒組成。：電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、卷揚(yáng)筒組成。2 2、具體結(jié)構(gòu)分類、具體結(jié)構(gòu)分類：1 1）電動(dòng)機(jī)與卷筒平行布置（圖）電動(dòng)機(jī)與卷筒平行布置（圖1-2-21-2-2）2 2）電動(dòng)機(jī)與卷筒呈）電動(dòng)機(jī)與卷筒呈9090度布置（圖度布置（圖1-2-31-2-3）第1頁/共12頁小車行走機(jī)構(gòu)小車行走機(jī)構(gòu)1.1.組成：組成：電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、行走輪組成。（圖電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、行走輪組成。（圖1-2-41-2-4）2.2.驅(qū)動(dòng)方式：驅(qū)動(dòng)方式：1)1)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)2 2）齒輪齒條傳動(dòng)）齒輪齒條傳動(dòng)第

2、2頁/共12頁大車行走機(jī)構(gòu)大車行走機(jī)構(gòu)1 1、組成：、組成： 減速器、小鏈條、滾子鏈條和大鏈輪驅(qū)動(dòng)車輪行走。大車行走機(jī)構(gòu)裝有專門的糾偏裝減速器、小鏈條、滾子鏈條和大鏈輪驅(qū)動(dòng)車輪行走。大車行走機(jī)構(gòu)裝有專門的糾偏裝置，以糾正行駛時(shí)走偏或行駛時(shí)產(chǎn)生的蛇形。置，以糾正行駛時(shí)走偏或行駛時(shí)產(chǎn)生的蛇形。2 2、裝置：、裝置： 9090度直角轉(zhuǎn)向裝置。度直角轉(zhuǎn)向裝置。第3頁/共12頁輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)參照書本參照書本9 9頁頁1 1）起重量）起重量2 2）跨距）跨距3 3）基距）基距4 4）起升高度）起升高度5 5）起升速度）起升速度6 6）小車行走速度）小車

3、行走速度7 7）大車行走速度）大車行走速度第4頁/共12頁2 2、回轉(zhuǎn)和減搖裝置、回轉(zhuǎn)和減搖裝置 吊具可在吊具可在5 50 0的小范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)，以便吊具對(duì)正集裝箱鎖孔。的小范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)，以便吊具對(duì)正集裝箱鎖孔。因大、小車經(jīng)常移動(dòng)，必在前后、左右四個(gè)方向上設(shè)減搖裝置。因大、小車經(jīng)常移動(dòng)，必在前后、左右四個(gè)方向上設(shè)減搖裝置。 3 3、行走微動(dòng)措施、行走微動(dòng)措施 行走小車位置的變化或吊重的變化，輪胎充氣壓力不完全一行走小車位置的變化或吊重的變化，輪胎充氣壓力不完全一致等，導(dǎo)致兩側(cè)輪胎變形量不同，出現(xiàn)走偏或蛇行。防止措施：致等，導(dǎo)致兩側(cè)輪胎變形量不同，出現(xiàn)走偏或蛇行。防止措施： A A設(shè)走偏指示桿和行走限

4、位報(bào)警器設(shè)走偏指示桿和行走限位報(bào)警器 B B無線電感應(yīng)軌跡自動(dòng)控制裝置無線電感應(yīng)軌跡自動(dòng)控制裝置第5頁/共12頁4、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 分別驅(qū)動(dòng)：分別驅(qū)動(dòng)：兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別通過減速驅(qū)動(dòng)左右車輪。兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別通過減速驅(qū)動(dòng)左右車輪。 集中驅(qū)動(dòng)：集中驅(qū)動(dòng)：一臺(tái)電動(dòng)機(jī)采用低速共軸形式驅(qū)動(dòng)左右車輪。一臺(tái)電動(dòng)機(jī)采用低速共軸形式驅(qū)動(dòng)左右車輪。 齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)原理齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)原理 特點(diǎn)：小車定位準(zhǔn)確，惡劣氣候不出現(xiàn)打滑特點(diǎn)：小車定位準(zhǔn)確，惡劣氣候不出現(xiàn)打滑第6頁/共12頁 5 5、輪胎龍門起重機(jī)的轉(zhuǎn)向、輪胎龍門起重機(jī)的轉(zhuǎn)向 A A定軸轉(zhuǎn)向：定軸轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)彎半徑大，適用于寬敞、設(shè)

5、備臺(tái)數(shù)轉(zhuǎn)彎半徑大，適用于寬敞、設(shè)備臺(tái)數(shù) 少，使用不頻繁的堆場(chǎng)。少，使用不頻繁的堆場(chǎng)。 B B90900 0直角轉(zhuǎn)向：直角轉(zhuǎn)向：在每個(gè)支腿下安裝一在每個(gè)支腿下安裝一90900 0轉(zhuǎn)向裝置。轉(zhuǎn)向裝置。3412341254763218AB909054763218AB9090第7頁/共12頁 6 6、輪胎式龍門起重機(jī)的主要參數(shù)、輪胎式龍門起重機(jī)的主要參數(shù) 起重量起重量 由額定起重量和吊具重量決定由額定起重量和吊具重量決定 跨距跨距 取決于跨下所需堆碼的集裝箱列數(shù)和底盤車的通道寬度。多取決于跨下所需堆碼的集裝箱列數(shù)和底盤車的通道寬度。多按按6 6列集裝箱和列集裝箱和1 1條底盤車考慮，取條底盤車考慮，取

6、23.523.5m m 起升高度起升高度 取決于起重機(jī)下所堆放的集裝箱層數(shù)和高度。一般按堆放四取決于起重機(jī)下所堆放的集裝箱層數(shù)和高度。一般按堆放四層，通過三層考慮取層，通過三層考慮取11111313m m 運(yùn)行速度運(yùn)行速度 有普通型和高速型兩種有普通型和高速型兩種第8頁/共12頁型號(hào)及制造設(shè)計(jì)單位LMJ40上海港機(jī)廠LMJ40B上海港機(jī)廠日本三井造船公司日本日立制作所起重量/t40.540.540.540.5額定起重量/t30.530.530.530.5跨距/m23.4723.4723.4723.47起升高度/m12.2212.2212.2212.22基距/m6.46.46.46.4起升速度/

7、（m/min）滿載1213.51513.5空載24273527小車行走速度/（m/min）50657070大車行走速度/（m/min）滿載252525空載12013090130行走輪數(shù)/個(gè)8888最大輪壓/kN250250240240自重/t122.5114使用港口天津、上海、青島港天津、上海、青島港天津、上海港天津、廣州港我國港口使用的輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)我國港口使用的輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) 第9頁/共12頁二、軌道式集裝箱龍門起重機(jī)二、軌道式集裝箱龍門起重機(jī) 適用于堆場(chǎng)面積有限和吞吐量較大的集裝箱專用適用于堆場(chǎng)面積有限和吞吐量較大的集裝箱專用碼頭碼頭 1、結(jié)構(gòu)

8、、結(jié)構(gòu) 兩片雙懸臂的門架由上、下橫梁連接，門架通兩片雙懸臂的門架由上、下橫梁連接，門架通過大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)沿地面固定的軌道運(yùn)行過大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)沿地面固定的軌道運(yùn)行第10頁/共12頁 2 2、軌道式集裝箱龍門起重機(jī)的配置、軌道式集裝箱龍門起重機(jī)的配置 岸邊集裝箱起重機(jī)將集裝箱從船上卸至碼頭前沿掛車上，拖至堆場(chǎng)岸邊集裝箱起重機(jī)將集裝箱從船上卸至碼頭前沿掛車上，拖至堆場(chǎng)后，由軌道式集裝箱龍門起重機(jī)進(jìn)行裝卸堆碼作業(yè)，或者相反。后，由軌道式集裝箱龍門起重機(jī)進(jìn)行裝卸堆碼作業(yè)，或者相反。 為適應(yīng)岸邊集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)率的要求，一般采用一個(gè)泊位兩臺(tái)岸為適應(yīng)岸邊集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)率的要求，一般采用一個(gè)泊位兩臺(tái)岸邊機(jī)邊機(jī)+ +三臺(tái)軌道機(jī)，其中兩臺(tái)供前方船舶裝卸作業(yè)，一臺(tái)供后方進(jìn)箱和三臺(tái)軌道機(jī)，其中兩臺(tái)供前方船舶裝卸作業(yè)，一臺(tái)供后方進(jìn)箱和提箱用。提箱用。3 3、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)裝在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)裝在載重小車載重小車上，驅(qū)動(dòng)方式：上，驅(qū)動(dòng)方式： A A、轉(zhuǎn)盤下裝四個(gè)滾輪，兩個(gè)主動(dòng)