現(xiàn)澆支架施工

1、貴州省畢節(jié)市至二龍關(guān)（黔滇省界）高速公路項目現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工專項方案現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工專項方案編制： 審核： 審批： 貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司畢龍高速公路 T1 合同段項目經(jīng)理部二一五年六月目目 錄錄第一章 概述 - 1 -1.1 編制說明 - 1 -1.2 工程概況 - 1 -第二章 施工準備-42.1 施工進度計劃 - 4 -2.2 材料設(shè)備計劃 - 4 -2.3 人員組織 - 4 -2.4 勞動力及機械設(shè)備安排 - 5 -2.5 測量準備 - 6 -第三章 現(xiàn)澆梁施工方案- 7 -3.1 基礎(chǔ)施工 - 9 -3.2 預(yù)埋件安裝- 9 -3.3 支架安裝施工- 9 -3.4 現(xiàn)澆梁模

2、板安裝- 12 -3.5 支架預(yù)壓 - 13 -3.6 支座安裝 - 14 -3.7 鋼筋的制作與安裝- 15 -3.8 梁體混凝土的澆筑- 16 -3.9 預(yù)應(yīng)力施工- 23 -3.10 模板及支架的拆除 - 31 -第四章 特殊季節(jié)的施工安排- 32 -4.1 冬季施工安排- 32 -4.2 雨季、汛期施工安排- 33 -4.3 夏季施工安排- 34 -第五章 安全保證措施 - 34 -5.1 組織體系 - 34 -5.2 各作業(yè)人員工作范圍及操作注意事項 - 35 -5.3 施工安全保證措施 - 36 -5.4 施工安全隱患辨識及預(yù)防措施 - 37 -第六章 質(zhì)量保證措施 - 39 -6

3、.1 測量保證 - 39 -6.2 思想保證 - 40 -6.3 技術(shù)保證 - 40 -6.4 材料及設(shè)備保證 - 40 -第七章 環(huán)境保護、文明施工措施- 41 -7.1 環(huán)境目標 - 41 -7.2 環(huán)境保護體系和制度 - 41 -7.3 管理組織機構(gòu)的建立 - 41 -7.4 施工現(xiàn)場標準化建設(shè)及管理措施 - 41 -7.5 環(huán)境保護和水土保持措施 - 42 -附件：附件：1 1、附圖一：質(zhì)量保證體系框圖附圖一：質(zhì)量保證體系框圖; ;2 2、附圖二：安全保證體系框圖附圖二：安全保證體系框圖; ;3 3、附圖三：環(huán)境保護體系框圖附圖三：環(huán)境保護體系框圖; ;4 4、附圖四：施工設(shè)計圖附圖四

4、：施工設(shè)計圖; ;5 5、現(xiàn)澆支架計算書現(xiàn)澆支架計算書第第一一章章 概概述述1.11.1 編制說明編制說明本施工方案的編制以下列文件和資料為編制依據(jù)：1、施工承包合同文件；2、施工圖設(shè)計文件；4、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG/T F50-2011） ；5、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （JTJ 076-95） ；6、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004） ；7、 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范 （JTG D62-2004） ；8、 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 （JTJ 025-86） ；9、 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 （GB50017-2003） ；10、 公路施工

5、手冊 、 公路橋涵施工手冊 、 工程建設(shè)標準強制性條文 ；11、相關(guān)技術(shù)規(guī)范；12、對本項目工程施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查資料。1.21.2 工程概況工程概況 目前，貴州省畢節(jié)市向北經(jīng)云南省鎮(zhèn)雄縣、威信縣進入四川省宜賓市的高速公路通道已經(jīng)列入規(guī)劃，本項目是該通道的畢節(jié)至鎮(zhèn)雄段。項目路線起于畢節(jié)市主城區(qū)西面的長春堡鎮(zhèn)清豐村，與畢威高速公路相接，于畢威高速至新房村段，采用原黔西至大方高速公路東關(guān)至清豐段（畢節(jié)環(huán)高）線位，并于新房村設(shè)新房互通，原畢節(jié)環(huán)段起點和畢威高速公路相接于清豐村，在清豐村設(shè)清豐互通采用半定向 Y 型互通與畢威高速相接，畢節(jié)環(huán)高項目實施后，新房、清豐互通即為高速公路網(wǎng)中的轉(zhuǎn)換互通。本

6、合同段起訖樁號為 K0+000.000K6+200（另包含畢節(jié)環(huán)高段落，長 2.959km，起訖樁號 K0+000-K2+959.793） ，全長 9.1598km。起點位于畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)長春堡鎮(zhèn)清豐村，在 YK1+767 犀牛村設(shè)大寨隧道進口端，穿越 3968m 終于大寨隧道出口端 YK5+735、沿何官屯鎮(zhèn)唐官村設(shè)路基 865m 至本合同段終點 YK6+200。在起點新房村、清豐村分別設(shè)置互通。主線技術(shù)標準：采用四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度 80km/h，整體式路基寬度24.5m，分離式路基寬度 12.25 米；互通技術(shù)標準：最小半徑 150m，最大縱坡 3.9%，匝道設(shè)計速度 60k

7、m/h，單向雙車道匝道寬 10.5 米和 11 米，互通匝道均采用單出入口的雙車道匝道形式與主線進行搭接。路基工程：挖方 223.33 萬 m3，填方 62.33 萬 m3，路基防護 65200m3，路基防排水工程 85187m3。橋涵工程：大橋 4659.7 米/11 座，中橋 623.4 米/9 座，小橋 26.1 米/1 座，涵洞及通道 321.26 米/16 道。隧道工程：大寨隧道為分離式特長隧道，全長 3968m（以右幅計） ，最大埋深 274m，淺埋處 30m。本項目需現(xiàn)澆支架施工的橋梁上部構(gòu)造為 B 匝道 2#橋第二聯(lián)采用 35m 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋梁樁號為 BK0+931.

8、058BK1+534.140, 橋梁范圍有圓曲線，該段曲線半徑為R=6500m，結(jié)構(gòu)形式為：440+335+340+340+240 第二聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其余采用預(yù)應(yīng)力預(yù)制 T 梁，單箱四室結(jié)構(gòu)，箱梁平面所處位置為 B 匝 2 號橋和 C 匝道合流漸變段，箱梁頂寬從 24.09m 漸變至 20.21 米，高度 2.5m，主橋全長 105.059m，計 C50 混凝土 1867.98m3，各類鋼材 479.78t。如圖 1 所示。 圖圖 1-1-橋型布置圖橋型布置圖 圖圖 2-2-第二聯(lián)現(xiàn)澆箱梁平面圖第二聯(lián)現(xiàn)澆箱梁平面圖 圖圖 3-3-第二聯(lián)現(xiàn)澆箱梁橫斷面圖第二聯(lián)現(xiàn)澆箱梁橫斷面圖第第二二

9、章章 施施工工準準備備2.12.1 施工進度計劃施工進度計劃現(xiàn)澆箱梁施工在橋梁下部構(gòu)造施工完成后開始，每聯(lián)箱梁從支架基礎(chǔ)施工開始到箱梁預(yù)應(yīng)力施工完成，預(yù)計工期為150天。具體施工工期安排如下圖所示：圖圖2-12-1 現(xiàn)澆箱梁施工計劃橫道圖現(xiàn)澆箱梁施工計劃橫道圖20152016施工部位施工工序910111212345678支架安裝箱梁砼澆筑B匝道2號橋預(yù)應(yīng)力施工2.22.2 材料設(shè)備計劃材料設(shè)備計劃施工使用貝雷片、鋼管及鋼管樁等為我公司自有材料，由公司物資部門中心站轉(zhuǎn)運至工地現(xiàn)場，現(xiàn)場周轉(zhuǎn)使用；支架型鋼在支架搭設(shè)前全部一次性購買到現(xiàn)場，施工過程中周轉(zhuǎn)使用；纜風(fēng)繩為我公司的自有材料，將從公司物資部

10、門中心站轉(zhuǎn)運至工地現(xiàn)場；安裝纜風(fēng)繩的卷揚機、手拉葫蘆等設(shè)備采用自有的設(shè)備；箱梁（空心板）鋼模板已加工制作完畢，木跳板和木?，F(xiàn)場購買；箱梁（空心板）鋼筋、鋼絞線、預(yù)應(yīng)力錨具根據(jù)施工進度采購，分批次逐漸到場；現(xiàn)澆混凝土由一工區(qū)拌合站供應(yīng)，混凝土標號C50。2.32.3 人員組織人員組織為保證箱梁施工順利完成，我部成立了以項目經(jīng)理為組長，從項目部工程技術(shù)部門、機料科、測量組和安技科抽調(diào)人員協(xié)同施工技術(shù)人員完成箱梁施工，為工程施工提供技術(shù)和材料保障。主要管理人員配備如下表：箱箱梁梁（空空心心板板）施施工工主主要要管管理理人人員員組組成成序號姓名職務(wù)技術(shù)職稱主要工作分工1鄭昌禮項目經(jīng)理高級工程師全面負責(zé)

11、項目管理工作2冉茂倫項目總工高級工程師負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)工作序號姓名職務(wù)技術(shù)職稱主要工作分工3謝勛成項目副經(jīng)理工程師負責(zé)施工措施總體協(xié)調(diào)4周國海項目副總工工程師負責(zé)檢查現(xiàn)場方案實施情況5袁清虎施工負責(zé)人工程師負責(zé)現(xiàn)場施工工作6蔣圣實驗負責(zé)人助理工程師試驗檢測取樣工作7劉忠志安全科長負責(zé)現(xiàn)場安全工作 8鄒江波現(xiàn)場技術(shù)員助理工程師負責(zé)現(xiàn)場施工工作9劉明田機料科長負責(zé)現(xiàn)場設(shè)備材料購買10楊勝谷測量組長負責(zé)現(xiàn)場測量工作2.42.4 勞動力及機械設(shè)備安排勞動力及機械設(shè)備安排為保證箱梁施工能按期完成，我部將優(yōu)先保證投入箱梁施工所需的設(shè)備，施工所需主要設(shè)備和勞動力數(shù)量如下表：施施工工設(shè)設(shè)備備材材料料人人力力一一覽

12、覽表表序 號項 目勞 力（人）設(shè)備及材料備注振搗器 10 根輸送泵 1 臺導(dǎo)管 120m4預(yù)應(yīng)力施工30油泵車 5 臺500t 千斤頂 4 臺20t 千斤頂 4 臺5t 手拉葫蘆 4 臺切割機 2 臺工具錨 4 套壓漿機 4 臺6電工2250KW 柴油發(fā)電機 1 臺保證電力7測量3全站儀 1 臺水準儀 1 臺合 計1952.52.5 測量準備測量準備現(xiàn)澆箱梁測量主要控制箱梁高程和軸線偏位，箱梁的頂面高程和軸線偏移量控制誤差為10mm和10mm以內(nèi)。支架安裝過程中，支架基礎(chǔ)、鋼管樁立柱、砂箱、貝雷片、底模的高程控制誤差在10mm以內(nèi)。在支架和底模安裝完成之后，對箱梁邊線和軸線進行畫線定位工作，測

13、量誤差控制在10mm以內(nèi)。在施工準備階段我部用全站儀進行導(dǎo)線控制測量，并利用加密控制點進行支架和箱梁模板測量定位工作。首先利用布置的高程控制網(wǎng)放樣支架基礎(chǔ)中心位置，在鋼管立柱上分配梁支撐貝雷片位置做好標記，利用水準儀測量支架頂面高程，利用全站儀測量支架軸線，保證支架高程和平面位置達到設(shè)計要求。支架安裝完成后，在支架頂面鋪設(shè)型鋼，并預(yù)壓支架，利用水準儀測量模板頂面高程，按計算和預(yù)壓提供的預(yù)拱度，將底模調(diào)整到位。之后測量放樣箱梁邊線并畫線，安裝一部分鋼筋，再安裝側(cè)面模板，保證鋼模安裝符合規(guī)范要求。為保證支架受力在控制范圍內(nèi)，支架變形需符合設(shè)計要求，高差在控制范圍以內(nèi)。施工過程中，每12小時測量底模

14、高程，并將記錄匯總分析，若超過控制值應(yīng)立即停止施工，待檢查并經(jīng)過措施處理后，方能繼續(xù)施工。第第三三章章 現(xiàn)現(xiàn)澆澆梁梁施施工工方方案案本項目橋梁為整幅，箱梁施工采用塔吊及吊車安裝支架立柱、預(yù)埋件及貝雷片，支架頂面鋪設(shè)型鋼、木模作為底模進行鋼筋和混凝土施工。箱梁設(shè)有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，采用兩端張拉?，F(xiàn)澆箱梁施工步驟主要分為：施工放樣支架基礎(chǔ)施工支架安裝支架預(yù)壓底模鋪設(shè)鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道加工及安裝混凝土澆筑預(yù)應(yīng)力施工支架拆除。施工工藝流程圖如下所示：現(xiàn)現(xiàn)澆澆梁梁施施工工工工藝藝流流程程圖圖測量放樣檢驗不合格檢驗合格3.13.1 基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工1、基礎(chǔ)定位首先，根據(jù)施工圖紙放出擬建橋梁中線，根據(jù)現(xiàn)澆梁支架體

15、系方案中搭設(shè)支架平面長支架基礎(chǔ)施工支架鋼管立柱及砂箱安裝卸荷砂灌砂貝雷梁安裝底模鋪設(shè)貝雷片組裝成節(jié)段支架預(yù)壓型鋼過載梁安裝安裝鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道型鋼分配梁安裝監(jiān)理工程師驗收安裝側(cè)模及頂板模板混凝土澆筑混凝土養(yǎng)生預(yù)應(yīng)力施工監(jiān)理工程師驗收施工橋面系拆除支架監(jiān)理工程師驗收監(jiān)理工程師驗收度、寬度確定基礎(chǔ)位置范圍，并用白灰灑出邊線。然后根據(jù)基礎(chǔ)尺寸范圍對基礎(chǔ)地表進行處理。2、基礎(chǔ)處理根據(jù)現(xiàn)澆支架計算書，支架基礎(chǔ)基本為 1.2mC30 混凝土樁基礎(chǔ)，具體尺寸見附圖?；A(chǔ)所在位置要求地基承載力大于 1MPa，施工前對地基作以下處理：先將現(xiàn)場地表進行整平，采用旋挖鉆進行樁基開挖，進入基巖 1m 后終孔。使地基承

16、載力滿足設(shè)計要求。3、基礎(chǔ)混凝土澆筑在鋼筋集中加工房加工樁基礎(chǔ)鋼筋籠，采用吊車進行安裝，在澆筑砼土?xí)r，保證樁基礎(chǔ)出土高度不小于 1m，樁頂尺寸為正方形 1.2*1.2m，采用紅木板作為模板進行安裝，在樁定位置預(yù)埋鋼管樁底座連接鋼板。基礎(chǔ)尺寸檢驗合格后，利用砼罐車澆筑基礎(chǔ)混凝土至設(shè)計標高。待混凝土強度達到設(shè)計強度后，方能安裝鋼管立柱。3 3. .2 2 預(yù)預(yù)埋埋件件安安裝裝根據(jù)支架設(shè)計，支架安裝前需在墩身牛腿預(yù)埋件，具體位置和形式見設(shè)計圖紙。預(yù)埋件按施工圖要求的材料和尺寸，由專人負責(zé)在鋼筋加工場加工完成。預(yù)埋件加工完成后，運至現(xiàn)場用吊車或塔吊進行安裝，安裝位置必須符合設(shè)計圖紙要求，同時焊接到墩身

17、主筋箍上固定，保證墩柱混凝土澆筑時預(yù)埋件不會移動。安裝埋件時，應(yīng)向砼內(nèi)縮 2，以便將來修補。3 3. .3 3 支支架架安安裝裝施施工工本項目支架均采用貝雷片+鋼管立柱的桁架形式，支架頂面采用 I20a 型鋼鋪設(shè)底模分配梁，鋪設(shè)長度和寬度需符合箱梁施工要求。鋼管立柱按基礎(chǔ)位置進行安裝，需保證鋼管立柱垂直度不大于 1/1000H。支架貝雷梁在橋孔處由一側(cè)向另一側(cè)逐漸接長安裝到位，貝雷片橫向位置需符合設(shè)計圖紙要求，對準腹板位置。1 1、選擇貝雷片拼裝場地、選擇貝雷片拼裝場地在安裝支架前預(yù)先將到場的貝雷片分節(jié)段組裝成貝雷梁，第一節(jié)組裝長度需超過兩支點之間距離，之后每節(jié)段組裝長度易為 6m9m，其橫向

18、按照設(shè)計圖紙樣式進行組裝。組裝前先檢查貝雷片桿件是否有損壞，對損壞構(gòu)件作記號，堆放在指定場地，不得將有損壞的貝雷片用于支架上。貝雷片組裝場地宜選取橋位附近，便于貝雷梁的轉(zhuǎn)運和 25t 吊車安裝。2 2、鋼管立柱及卸荷砂箱安裝、鋼管立柱及卸荷砂箱安裝本項目支架采用的鋼管是 100020mm 鋼管，根據(jù)施工圖紙立柱長度的要求，在橋位處對鋼管長短進行適當(dāng)調(diào)整。之后利用 25t 吊車（纜索吊）起吊鋼管，垂直放到支架基礎(chǔ)上，鋼管底座和基礎(chǔ)頂面預(yù)埋件焊接成整體，在鋼管接頭位置嵌入 2mm5mm 鋼片，調(diào)直鋼管立柱，使鋼管受力均勻。立柱安裝好后，測量其頂面標高，對高度不足的用鋼板或型鋼進行調(diào)整。立柱頂標高符

19、合設(shè)計要求后，開始安裝卸荷砂箱。卸荷砂箱安裝前需在砂筒內(nèi)灌入細砂，并用反力架壓實灌入砂，壓實后的砂箱高度需符合設(shè)計要求。之后，砂箱用短鋼筋臨時固定，利用 25t 吊車吊裝到鋼管立柱（或牛腿）頂面中心位置放置，再次測量砂箱頂面高程，對標高不足的用鋼板在頂面加高。3 3、分配橫梁安裝、分配橫梁安裝每排所有卸荷砂箱安裝完畢后，即可進行分配橫梁安裝，本項目分配橫梁采用 I56a 型鋼，直接支墊在卸荷砂箱頂面。由于橋面較一般橋梁寬，因此一根通長型鋼無法滿足要求，需用鋼板將 2 根或 3 根型鋼連接接長，使其滿足橫向?qū)挾纫?。橫梁的接長在型鋼吊裝到砂箱上后進行，同時為保證分配橫梁穩(wěn)定性，利用 16 短鋼筋

20、在橫梁兩側(cè)斜向支撐到鋼管頂面，鋼筋與橫梁和鋼管的接觸位置采用點焊臨時固定，焊接長度 35cm。分配橫梁安裝完成后，在橫梁頂面標記出貝雷梁安裝位置，便于控制貝雷梁的安裝精度。4 4、貝雷梁安裝、貝雷梁安裝根據(jù)施工圖紙，貝雷梁支墊在分配橫梁上，每個支點位置需用20a 槽鋼作為加強豎鋼增強貝雷片強度。貝雷梁縱向安裝長度和橫向安裝間距需符合施工圖紙要求，基本對準箱梁腹板位置設(shè)置。貝雷梁通過 25t 吊車吊裝到設(shè)計位置，并通過貝雷銷銷接逐段接長。在貝雷梁陰陽頭內(nèi)插入貝雷銷后注意安裝插銷，防止貝雷銷從銷孔內(nèi)滑出。5 5、鋪設(shè)底模、鋪設(shè)底模貝雷梁安裝到位后，便可利用 25t 吊車吊裝 I20a 工字鋼到貝雷

21、梁，按縱向 0.7m 間距鋪設(shè)底模橫梁，橫梁寬度需超過橋面寬度 2m，并根據(jù)現(xiàn)澆梁橫向坡度，加高調(diào)整頂面高程，對于高度變化較小位置，采用木板支墊。型鋼頂面采用竹膠板鋪設(shè)箱梁底模，底模需沿橫向坡度有較好的平整度，并且接縫位置貼合嚴實，無較大縫隙。6 6、支架驗收、支架驗收支架搭設(shè)完成后，對支架平面位置、頂面高程、支架安裝的牢固性、整體性及安全性進行全面檢查、驗收，具體檢查項目及內(nèi)容為：支架搭設(shè)的平面尺寸、桿件尺寸及其間距是否符合設(shè)計要求；支架搭設(shè)前，鋼管、配件及方木質(zhì)量要嚴格檢查，每一孔搭設(shè)前均要仔細檢查，確保周轉(zhuǎn)材料的規(guī)格和質(zhì)量符合要求，并做好詳細記錄。支架基礎(chǔ)是否堅實、平穩(wěn)、牢固，立柱底座是

22、否與基礎(chǔ)聯(lián)接密貼，以保證支架及各桿件受力的整體均勻性；注意桿件的架設(shè)順序，必要時采用臨時支頂，以確保臨時架設(shè)的安全，架設(shè)工人必須佩帶安全帶；隨時校支架桿件的垂直和水平偏差，避免偏差過大，步距內(nèi)偏差應(yīng)小于 5mm 且小于或等于 4/1000L(L 為立桿長度） 。沒有完成的支架，每日收工時，一定要進行臨時支撐，以免發(fā)生意外。支架各桿件數(shù)是否聯(lián)接牢固，斜桿、剪刀撐是否按要求進行設(shè)置并連接鎖定；支架頂部縱、橫梁及模板之間密貼并連接為整體；支架周圍隔離、警戒措施是否齊備，施工專用上下通道及安全、防落網(wǎng)是否設(shè)置完全；支架周圍、上下通道及支架頂防護措施是否齊全、完善、規(guī)范，要確保夜間施工安全；支架搭設(shè)完畢

23、后，要對支架進行預(yù)壓，以減少支架變形對梁澆注后整體線型的影響。支架搭設(shè)中及搭設(shè)完成后，技術(shù)人員、質(zhì)檢人員必須認真檢查，確認符合方案及有關(guān)規(guī)定后做好記錄，上報業(yè)主和監(jiān)理工程師組織聯(lián)合驗收，聯(lián)合驗收通過后，方可進行上部工程施工。3 3. .4 4 現(xiàn)現(xiàn)澆澆梁梁模模板板安安裝裝1 1、箱梁模板安裝、箱梁模板安裝根據(jù)設(shè)計圖紙構(gòu)造形式，跨線橋箱梁外模面板均采用厚為 15mm 的竹膠板，竹膠板背面利用 5cm12cm 木板作為背梁，加強剛度。用全站儀在順向木方上放出箱梁底模板邊緣線（考慮側(cè)模板厚度） ，鋪設(shè)底模竹膠板、立側(cè)模，測設(shè)翼板的平面位置和模底標高，并利用 483.5mm 鋼管安裝側(cè)模骨架，通過拉桿

24、固定位置。腹板側(cè)模及翼板模板支架均支撐在 I20a 型鋼上箱梁內(nèi)模采用鋼管支架進行支撐，竹膠板作面板。由于箱梁內(nèi)凈空高度為 1.7m，內(nèi)模骨架設(shè)計盡量少占凈空，以利于箱梁底板混凝土的散料、振搗及內(nèi)模的拆除。內(nèi)模上面板骨架采用 5cm12cm 木板（橫橋向放置，間距 12cm） ，然后固定于內(nèi)模支撐鋼管架之上。鋼管橫向間距 0.7cm，縱向間距 100cm，鋼管底端固定于底板，頂端設(shè)可調(diào)節(jié)頂托。2 2、箱梁模板安裝、箱梁模板安裝根據(jù)設(shè)計圖紙構(gòu)造形式，引橋箱梁側(cè)模采用定制鋼模（如圖 3-1） ，采用拉桿和鋼管支架固定，其余模板安裝同跨線橋箱梁。 圖圖 3-13-1 箱梁側(cè)模鋼模示意圖箱梁側(cè)模鋼模示

25、意圖3 3. .5 5 支支架架預(yù)預(yù)壓壓根據(jù)現(xiàn)場實際情況，支架及底模搭設(shè)完后，在其上鋪設(shè)方木，在方木頂層鋪設(shè)鋼筋和型鋼預(yù)壓，預(yù)壓重量按現(xiàn)澆箱梁自重和施工荷載的 1.05 倍進行預(yù)壓，鋼筋采用人工配合吊車進行鋪設(shè)到支架上。1 1、支架預(yù)壓目的、支架預(yù)壓目的為消除支架的非彈性變形和地基的非彈性沉陷。獲得支架在荷載作用下的彈性變形數(shù)據(jù)，確定合理的施工預(yù)拱度，使箱梁在卸落支架后獲得符合設(shè)計的標高和外形。 2 2、加載及卸載順序、加載及卸載順序預(yù)壓重量為 105%箱梁自重+施工荷載，預(yù)壓應(yīng)按要求分級進行，第一級加壓至 50%總重量；第二級加壓至 80%總重量；第三級加壓至 100%總重量，加載順序為縱向

26、從跨中向支點進行對稱布載，橫向從結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)對稱布載。支架卸載時可均值卸載，按兩次卸完，每次為 50%荷載。第一次卸載后停 2 小時，觀測 2 次，第二次卸載后 12 小時內(nèi)進行 4 次觀側(cè)，推算其彈性數(shù)據(jù)。卸載完成后，要再次復(fù)測各控制點標高，以得出支架和地基的彈性變形量（等于卸載后標高減去持荷后所測標高） ，用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。3 3、監(jiān)測點布設(shè)、監(jiān)測點布設(shè)在箱梁的墩頂橫梁處、L/4、L/2、3/4L 斷面設(shè)置觀測點（L 為計算跨徑） ，在每個斷面在橋梁中線、橫向左右側(cè)底板邊緣布 3 個測點。4 4、監(jiān)測方法、監(jiān)測方

27、法滿載后 12h 測一次，直至連續(xù)兩次測量的誤差在 2mm 以內(nèi)，且靜壓 2 天以上及達到穩(wěn)定狀態(tài) 12 小時以上，認為支架已經(jīng)穩(wěn)定；測量采用掛線錘進行量測，采用彈性變形小的線繩，上端固定在貝雷梁上，下端拴上線錘等重物，地面測點位置埋設(shè)一截鋼筋，通過量測線錘底端與鋼筋頂端距離來取得下沉數(shù)據(jù)，同時對模板頂相應(yīng)位置標高進行觀測。5 5、預(yù)壓注意事項、預(yù)壓注意事項預(yù)壓注意分層均勻堆碼直至整孔支架預(yù)壓重量滿足要求，不得小范圍集中堆碼，以免產(chǎn)生不均勻沉降。更不能集中堆放，防止局部超載發(fā)生，造成支架坍塌。同時派專人檢查基礎(chǔ)，發(fā)現(xiàn)裂縫及時灌漿處理，加固基礎(chǔ)和地基，避免造成地基沉陷或裂縫過大，影響支架穩(wěn)定。6

28、 6、支架彈塑性壓縮值計算、支架彈塑性壓縮值計算支架彈性變形 L彈卸載后底模標高持荷時底模標高支架非彈性變形 L非預(yù)壓前底模標高持荷時底模標高彈性變形量其中非彈性變形包括地基沉降值、砂箱和鋼管接縫壓縮值及方木塑性壓縮值，該值在預(yù)壓完后認為已消除，調(diào)整底模標高時不再予以考慮。 7 7、施工預(yù)拱度、施工預(yù)拱度、確定預(yù)拱度時應(yīng)考慮下列因素：卸架后箱梁本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性變形；由溫度變化而引起的撓度變化；由砼徐變引起的撓度變化。、根據(jù)梁體撓度和支架變形所計算出來的預(yù)拱度之和，作為預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點。其他各點的預(yù)拱度以中點為最高值，以梁體兩端部為支架彈性

29、變形量，按二次拋物線進行分配。、根據(jù)計算出來的箱梁底標高對預(yù)壓后的支架標高重新進行調(diào)整。3 3. .6 6 支支座座安安裝裝在安裝支座前對支座墊石內(nèi)預(yù)埋錨栓進行檢查，使錨栓平面位置、標高和垂直度符合要求，在澆筑支座墊石時注意時刻清光頂面，保證頂面平整不凸起。支座墊石成型后，進行支座安裝。1、支座安裝前須檢查縱向活動支座和多向活動支座的預(yù)偏量是否與橋梁設(shè)計要求相符，如不正確須先放松支座的臨時固定板螺絲，再將支座滑動板預(yù)偏量設(shè)置到位，并核對指針位置是否正確，然后重新旋緊臨時固定板螺絲，在上錨墊板的正中心有一個刻痕，以便安裝時對正 X 軸，Y 軸及支座高程；檢查螺栓是否緊密固定；支座上有標示牌，以便

30、鑒別支座的型號，安裝時必須對橋墩號位置與支座的規(guī)格是否相符；支座底面貼近混凝土的面，須無灰塵和油漬。2、支座安放到位后，搭設(shè)現(xiàn)澆梁模板（楔形調(diào)平塊模板） ，確保模板與支座頂板的密封。3、梁體混凝土澆筑前，要清潔支座的上板表面，去除油污及雜物后，方可進行澆筑作業(yè)。澆筑時防止支座頂板和錨栓鋼棒受到撞擊。4、待混凝土達到強度時，拆除臨時固定板，完成支座安裝。3 3. .7 7 鋼鋼筋筋的的制制作作與與安安裝裝1、鋼筋加工安裝前認真閱讀圖紙，理解設(shè)計意圖，確保鋼筋加工尺寸正確無誤。2、鋼筋的屈服點、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗及焊接性能試驗等各項指標均合格后，方可進行鋼筋加工。3、鋼筋在加工棚中集中制作

31、，按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家，分批驗收，分別堆放，不得混雜，并設(shè)立識別標志，同時鋼筋在存放、運輸過程中采取必要措施，避免銹蝕和污染。4、鋼筋嚴格按照圖紙及設(shè)計規(guī)范下料，鋼筋焊接前進行試焊，合格后正式施焊且焊工持證上崗。5、鋼筋連接采用雙面焊，其接頭的位置應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置。施焊前進行預(yù)彎，使兩接合鋼筋軸線一致。6、梁體鋼筋進行整體綁扎，先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時，可適當(dāng)移動梁體鋼筋或進行適當(dāng)彎折。施工中需確保梁體鋼筋最小凈保護層，綁扎鐵絲的尾端不應(yīng)伸入保護層內(nèi)。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；施工中為確保腹板、

32、頂板、底板鋼筋的位置準確，應(yīng)根據(jù)實際情況加強架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立鋼筋數(shù)量或增設(shè) W 型或矩形的架立鋼筋等措施。采用墊塊控制凈保護層厚度時，墊塊應(yīng)采用與梁體同等強度的混凝土墊塊，保證梁體的耐久性。7、由于鋼筋、管道密集，鋼絞線與普通鋼筋的位置沖突時，要進行局部調(diào)整。調(diào)整原則是調(diào)整普通鋼筋，必須保證縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動。8、預(yù)應(yīng)力管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時，應(yīng)保證管道位置不變，僅將鋼筋稍加移動，定位筋基本間距不大于0.5m，在鋼束曲線段適當(dāng)加密到 0.3m，并保證管道位置準確。錨具墊板及喇叭管尺寸應(yīng)正確，喇叭管的中心線要與錨具墊

33、板嚴格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵孔道。3 3. .8 8 梁梁體體混混凝凝土土的的澆澆筑筑1 1、澆筑前準備工作、澆筑前準備工作在混凝土澆筑前，應(yīng)對以下幾個方面進行檢查驗收。（1） 、支架驗收在澆筑前現(xiàn)場技術(shù)員和總工程師必須對所有支架的連結(jié)點進行仔細檢查，不得有螺栓和銷子松動、扣件松扣和頂托不密貼的現(xiàn)象。（2） 、模板驗收主要檢查模板接縫是否嚴密、模板幾何尺寸和支撐的穩(wěn)固性。（3） 、預(yù)埋件的驗收;按照圖紙逐一復(fù)核預(yù)埋件的規(guī)格、數(shù)量、位置及加固質(zhì)量。（4） 、機械設(shè)備工作狀態(tài)及就位檢查為了保證澆筑過程的順利進行，在澆筑前對泵車、振動棒等設(shè)備及工具進行使用狀態(tài)檢查驗收，

34、確保設(shè)備在澆筑全過程的正常運轉(zhuǎn)使用。澆筑時使用兩臺商混站 48m 汽車泵對稱澆筑，施工前必須復(fù)核泵車泵送混凝土的有效范圍，振動棒按每工作面配置，以滿足兩臺泵車連續(xù)出料振搗為宜。2 2、混凝土的運輸、混凝土的運輸本項目采用商品混凝土澆筑梁體，由拌合站的攪拌罐車運輸混凝土。當(dāng)罐車到達澆筑現(xiàn)場時，應(yīng)將罐車高速旋轉(zhuǎn) 2030s，再將混凝土拌和物喂入泵車受料口。泵送混凝土前，先用水和同標號水泥漿沖洗管道。開始泵送時，混凝土泵處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度先慢后快，逐步加速。同時觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)工作情況，待各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進行泵送。保持連續(xù)泵送混凝土，必要時刻降低泵送

35、速度以維持泵送的連續(xù)性。若停泵，每隔 45min 開泵一次，正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個沖程，同時開動料斗攪拌器，防止料頭離析。如果泵停 45min，或者混凝土離析時，要將管中混凝土清除，并清洗泵機。3 3、混凝土的灌注、混凝土的灌注（1） 、澆筑前的準備工作、再次仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置，數(shù)量及其緊固程度，并指定專人做重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊應(yīng)為 4 個/m，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。、辦理模板、鋼筋等工序的檢查簽證手續(xù)。、檢查各種原材料和計量器具否符合要求、是否完好；、檢查振動設(shè)備以及混凝土輸送泵系統(tǒng)運轉(zhuǎn)是否正常。在灌注混凝土之前振搗棒及振

36、搗人員應(yīng)分段明確、責(zé)任到人。各負責(zé)段的相關(guān)人員應(yīng)在灌注前將振搗棒的插入部位仔細觀察，是否有影響振搗棒插入的鋼筋，當(dāng)影響振搗棒插入的為普通鋼筋時應(yīng)調(diào)整鋼筋的位置，以確保振搗棒能順利插入。 （為了保證混凝土密實及振搗棒插入和拔出這種調(diào)整是必須的）、收聽天氣預(yù)報，保證晴天和正溫天氣施工?；炷寥肽囟瓤刂圃?530。（2） 、澆筑順序總體澆注原則按照先底板、再腹板、最后頂板，從主墩開始向兩側(cè)對稱進行澆筑。用 2 臺 48m 的泵車對稱布料、連續(xù)澆筑，采用水平分層，縱向分段，橫向?qū)ΨQ的澆筑方法，底板為一層一次澆筑，腹板根據(jù)高度分層澆筑，頂板一次一層澆筑。主要分為以下幾個步驟：、使用兩臺泵車分別從主墩開

37、始向兩端對稱澆注底板混凝土，使兩主墩形成 T 構(gòu)，該區(qū)域的混凝土應(yīng)連續(xù)，對稱的進行。混凝土灌注方式總體采用水平分層的方式灌注。底板中部混凝土不足部分由頂板預(yù)留澆筑孔進行澆筑。并同時進行底板混凝土振搗，振搗采用插入式振動棒搗固密實，及時對底板混凝土進行抹平、壓實和表面趕光。澆筑步驟澆筑步驟 1 1 示意圖示意圖混凝土灌注方式總體采用水平分層的方式灌注。灌注厚度 3040cm，坍落度控制在160mm200mm。下馬蹄第一次不飽滿第二次補灌則很難填滿。因此在灌注第一層混凝土?xí)r箱內(nèi)底板的振搗人員應(yīng)在布料機下料處將振搗棒沿內(nèi)模下馬蹄處插入振搗棒引流，同時在下馬蹄模板上間隔 1.52.0m 開振搗插入孔，

38、振搗棒插入孔內(nèi)輔助振搗，橋面上的振搗棒應(yīng)沿內(nèi)模與鋼筋間的間隙插入振搗，為保證下馬蹄飽滿箱內(nèi)引流的振搗棒應(yīng)先于橋面的振搗棒振搗。箱內(nèi)引流的振搗棒應(yīng)根據(jù)混凝土的工作性能振搗適度，一般以混凝土引出為止，下馬蹄的飽滿與否完全依賴橋面上的振搗棒。因此橋面上的振搗棒每一插入點的間隔不大于 30cm 且同一斷面內(nèi)外側(cè)各一棒。、澆注到位后再由主墩開始向兩端對稱澆筑兩側(cè)腹板混凝土，以梁縱向中心線左右對稱澆筑。此時混凝土搗固采用插入式振動棒進行，振動棒插入下層混凝土 10cm，擾動腹板下半部分已接近初凝混凝土，避免產(chǎn)生接縫。本次施工千萬注意每層混凝土澆注必須保證下層混凝土初凝前完成。要求兩層相差時間不大于 4 小

39、時。也就是要求腹板混凝土施工既要分段又要分層。特別要求防止漏振。同時保證對稱施工，確保模板不發(fā)生側(cè)移。 澆筑步驟澆筑步驟 2 2 示意圖示意圖、頂板混凝土澆筑由主墩向兩端進行澆筑，由梁縱向中心線對稱向兩側(cè)翼緣板全斷面澆筑，混凝土在振搗平整后即進行第一次抹面，頂板混凝土應(yīng)進行二次抹面,第二次抹面應(yīng)在混凝土近初凝前進行，以防早期無水引起表面干裂,混凝土澆筑完畢后，覆蓋土工布進行濕潤養(yǎng)護。灑水養(yǎng)護時間不少于 7 天，每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為宜。澆筑步驟澆筑步驟 3 3 示意圖示意圖4 4、澆筑過程注意事項、澆筑過程注意事項（1） 、頂板和底板面要求梁體混凝土澆筑完成后，對頂板、底

40、板混凝土表面進行第二次趕光、抹面，保證梁體內(nèi)腔光滑，外觀質(zhì)量。（2） 、混凝土澆筑要求混凝土拌合物坍落度控制在 160200mm，混凝土含氣量控制在2%，入模溫度控制在530，同時要求模板表面溫度控制在 535。在混凝土施工中應(yīng)對：坍落度、含氣量、入模溫度、模板表面溫度等指標進行即時控制，以保證混凝土耐久性指標的實現(xiàn)。梁體底板、腹板、頂板混凝土均采用插入式振動棒振搗方式。隨著混凝土的澆筑逐步振搗，澆筑人員應(yīng)注意觀察，合理操作，準確把握每次插搗范圍的深度，以達到無漏振。梁體混凝土澆筑采用插入式振搗棒振搗工藝。澆筑梁體時，當(dāng)預(yù)應(yīng)力管道密集，空隙小時，配備小直徑 30 型的插入式振搗器，嚴禁振搗時在

41、鋼筋上平拖，以免鋼筋、預(yù)埋件移位或變形。檢查底腹板的混凝土密實度，尤其是內(nèi)腔底板倒角位置，澆筑時應(yīng)用小鐵錘敲擊模板，若聲音不清脆時，則該部位混凝土已經(jīng)密實，反之則需要設(shè)法使混凝土密實。振搗過程注意不要振破預(yù)應(yīng)力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管，澆筑工程中要經(jīng)常來回地拉動鋼絞線的兩個端頭，防止?jié)仓r漏漿堵塞管道；在喇叭口處應(yīng)加強振搗，以防止在張拉時發(fā)生異常情況?；炷翝仓翰扇】焖佟⑦B續(xù)澆筑，一次成型的方式。澆筑中，兩側(cè)腹板混凝土高度應(yīng)保持一致；澆筑時采用水平分層的方法澆筑，水平分層厚度不得大于 30cm，先后兩層混凝土的間隔不得超過混凝土的初凝時間。澆筑完畢后，對頂板、底板混凝土表面進行二次趕

42、光抹面，保證梁體外觀質(zhì)量。采用插入式振動棒進行振搗。插入式振動棒宜快插慢拔，移動距離不大于振搗棒作用半徑的 1.5 倍，且插入下一層混凝土的深度為 510cm。振搗時間以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面出現(xiàn)浮漿為度。澆筑作業(yè)專人指揮，操作人員統(tǒng)一調(diào)配，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時采取處理措施。灌注下馬蹄處的混凝土?xí)r從下馬蹄處流淌出的混凝土應(yīng)及時振搗，對此處的混凝土應(yīng)采用密插短振的方法振搗。第二層混凝土灌注完后應(yīng)補灌底板不足的部分，對前后兩次的混凝土應(yīng)加密振搗防止形成明顯接縫。（3）梁體關(guān)鍵部位混凝土澆筑控制措施、下馬蹄處混凝土密實度控制措施：振搗棒沿內(nèi)模與鋼筋間的間隙處下棒，振搗棒的軟管長度不小于 6m

43、，以便振搗棒能插到底板處，腹板內(nèi)側(cè)振搗棒的插入距離不得大于 30cm。腹板同一斷面內(nèi)內(nèi)外側(cè)各一棒。若振搗棒沿內(nèi)模下棒困難，可制作導(dǎo)引叉將振搗棒的棒頭從腹板鋼筋內(nèi)送到須振搗的部位加強振搗，這樣的振搗一般需要兩人配合。在橋面上插入的振搗棒振搗完畢后，箱內(nèi)底板的振搗棒不得再對下馬蹄部位振搗以免造成下馬蹄上部坍塌成孔。、兩端加厚段、錨下及支座和防落梁處混凝土密實度措施：由于端部鋼筋較密灌注方法及振搗尤其需要注意。第一層灌注下料不宜從端部下料，下料位置應(yīng)離端部 56m 為宜，第一盤混凝土的和易性往往偏大或偏小。端部鋼筋較密振搗棒不易插到底，因此本部位設(shè) 2 個專人具體負責(zé)。特別是灌注底板時，接近端部時，

44、必須從端部開始將底板和兩端鋼筋加密區(qū)混凝土灌滿振實后，再灌注中間段。（4） 、梁體一般部位混凝土灌注施工、底板混凝土的澆筑:當(dāng)腹板下部混凝土灌注到內(nèi)模轉(zhuǎn)角以上 20cm 處時，若底板混凝土不夠，則從內(nèi)模頂板灌注孔灌注底板混凝土。灌注時，應(yīng)從梁體中間向兩端進行，便于底板收漿抹面。避免振搗腹板混凝土?xí)r大量的流入底板，如果混凝土流入底板要及時進行清理，避免底板超厚，增加梁體重量。因混凝土澆筑時間長，要注意觀察砼表面達到養(yǎng)生條件時及時進行養(yǎng)生。、腹板混凝土的澆筑:底板混凝土灌注完后，向兩側(cè)腹板灌注混凝土?xí)r應(yīng)對稱均勻，其分層厚度 30-40cm。分層厚度過厚將造成氣泡不易排出形成箱內(nèi)側(cè)面氣孔較多，同時兩

45、側(cè)的腹板混凝土高低差過大會造成內(nèi)模偏移。此外，當(dāng)分層過厚時為了保證混凝土密實則須延長振搗時間，這樣容易造成過振形成色差；分層過厚延長了上下層的接縫時間，會造成明顯接縫形成冷縫，這種情況在氣溫較高的情況下尤為嚴重。因此必須嚴格控制灌注厚度、提高灌注速度。為了提高灌注及振搗速度，高溫季節(jié)灌注腹板混凝土?xí)r應(yīng)將坍落度加大至上限。腹板外側(cè)的振搗應(yīng)以密插、短振、勤振為宜；腹板內(nèi)側(cè)的振搗應(yīng)較外側(cè)適當(dāng)延長振搗時間。、頂板混凝土的澆筑:當(dāng)腹板混凝土澆筑完后，開始澆筑頂板混凝土。頂板混凝土的澆筑過程重點是控制頂板標高。在澆筑梁體頂板混凝土前要在外腹板上沿橋的縱向每隔 35m 立焊一根 12 鋼筋，高度和頂板混凝土

46、頂面一樣，然后再在這些立筋上縱向平焊 5 道 12 鋼筋作為控制頂板標高的標準。在混凝土澆筑時，用 4m 長鋁合金靠尺沿這 5 道縱向鋼筋和側(cè)模對混凝土面進行找平，則可將梁體頂面標高控制在允許范圍內(nèi)。、底板及頂板混凝土的收漿抹平底板收漿抹面：由于內(nèi)模撐桿較多，底板收漿抹面較為困難，為了滿足平整度每米不大于 10mm 的要求，盡量采用長刮尺進行收漿抹面。但為了箱內(nèi)積水排放，向底板泄水孔處留有一定的坡度。頂板收漿抹面：由于梁體頂板較寬，平整度要求高，每米誤差小于 3mm，采用人工進行收漿抹面。為了避免橋面產(chǎn)生裂紋，人工收漿次數(shù)不應(yīng)少于兩遍。5 5、混凝土的養(yǎng)生、混凝土的養(yǎng)生（1）在混凝土澆筑完成初

47、凝后立即對混凝土進行養(yǎng)護，砼養(yǎng)護優(yōu)先采用灑水保濕養(yǎng)護方法連續(xù)養(yǎng)護。 （2）在混凝土初凝且砼表面處于潮濕狀態(tài)時，迅速采用土工布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布將土工布、草簾等保濕材料包覆（裹） 。包覆（裹）期間，包覆（裹）物應(yīng)完好無損彼此搭接內(nèi)表面應(yīng)有凝結(jié)水珠。有條件地段，應(yīng)盡量延長混凝土的包覆（裹）保濕養(yǎng)護時間。 （3）梁體混凝土澆筑完成后需有一定的帶模養(yǎng)護時間。帶模養(yǎng)護期間，采用帶模包裹、澆水、噴淋灑水等措施進行保濕、保溫養(yǎng)護。 （4）養(yǎng)護用水與拌制用水相同，且都為飲用自來水，且養(yǎng)護用水與混凝土表面的溫度之差不得大于 15。 （5）當(dāng)混凝土強度值達到設(shè)計規(guī)定要求時，方可

48、拆除模板。拆模后及時對新暴露的混凝土表面進行灑水保濕養(yǎng)護。以保證混凝土后期強度仍能較快地增長。 （6）在暴曬、氣溫驟降等情況下，應(yīng)采取保溫措施防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間，混凝土芯部溫度不宜超過 60，最大不得超過 65，混凝土的芯部與表面、表面與環(huán)境之間的溫差不得超過 15。 （7）混凝土在拆模后，若天氣產(chǎn)生驟然變化時，應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)隔熱（夏季）措施，防止混凝土產(chǎn)生過大的溫差應(yīng)力。 （8）當(dāng)環(huán)境溫度低于 5時，禁止對混凝土表面進行灑水養(yǎng)護，但應(yīng)采取保溫、保濕養(yǎng)護。 （9）箱梁混凝土在養(yǎng)護期間箱內(nèi)箱內(nèi)溫度上升極快，應(yīng)加強溫度檢測，當(dāng)箱內(nèi)溫度高于外界氣溫 15時，除保證

49、底板正常養(yǎng)護外，可對側(cè)模、頂模灑水降溫，并用排氣扇將排除箱內(nèi)熱空氣。 （10）混凝土養(yǎng)護期間應(yīng)避免陽光對混凝土直接照射。在陽光直射的地方應(yīng)采取相應(yīng)的遮陰避陽措施。 （11）混凝土養(yǎng)護期間，應(yīng)對有代表性的結(jié)構(gòu)進行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土芯部溫度、表面溫度以及環(huán)境的氣溫、相對濕度、風(fēng)速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調(diào)整養(yǎng)護制度，嚴格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足條件3 3. .9 9 預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力施施工工1 1、預(yù)應(yīng)力管道安裝、預(yù)應(yīng)力管道安裝對于梁體內(nèi)后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，需在混凝土體內(nèi)預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道。預(yù)應(yīng)力孔道可以采用預(yù)埋預(yù)應(yīng)力管道方式成型。實施時采用的是預(yù)埋塑料波紋管管道。預(yù)應(yīng)力管

50、道采用塑料波紋管成型。波紋管在安裝前應(yīng)進行灌水試驗，檢查有無滲漏現(xiàn)象，合格后方可使用。波紋管安裝嚴格按照設(shè)計曲線布設(shè)，并計算出每隔 50cm100 cm 處的坐標，用“井”字形定位筋架立，波紋管穿設(shè)后，在定位筋處固定牢靠，避免在砼澆筑時發(fā)生移位；由于鋼絞線較長，坐標偏差不得超過 5mm，以免張拉鋼絞線與波紋管產(chǎn)生的摩阻力遠遠大于規(guī)范規(guī)定。嚴禁在波紋管周圍進行電焊作業(yè)，防止損壞波紋管，為了保證波紋管漏漿，波紋管接頭處兩端插入接頭管中 30cm 以上，接頭管為比其大 1 號的同型波紋管，并且用膠帶纏裹、密封，確保灰漿不通過接頭管滲入管道中。預(yù)應(yīng)力管道錨具處空隙大時用海綿泡沫填塞，防止漏漿。鋼束管道

51、位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時，應(yīng)保證管道位置不變，僅將鋼筋稍加移動，定位筋基本間距不大于 0.6m，在鋼束曲線段適當(dāng)加密到 0.3m，并保證管道位置準確。錨具墊板及喇叭管尺寸應(yīng)正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵孔道。排氣孔位置須定在波紋管最高點上，用塑料管或鋼管，排氣孔和波紋管連接處用膠帶密封，并在澆注混凝土?xí)r注意保護，以免堵塞。2 2、鋼絞線下料、鋼絞線下料經(jīng)檢驗合格后的鋼絞線方能下料加工，下料長度按照設(shè)計圖彎道曲線要素計算確定，并考慮錨夾具、千斤頂及預(yù)留工作長度。預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料長度應(yīng)符合

52、設(shè)計要求?？砂聪率接嬎?，并通過試用后進行修正，因現(xiàn)澆梁使用的鋼絞線數(shù)量較大，要求每一次下料長度控制在設(shè)計長度 20cm 以內(nèi)。L=l+2l+n(lz+l3)+2l4式中：L鋼絞線下料長度； l錨具支承板間管道長度； 工作錨具厚度；l 張拉千斤頂長度；zl 工具錨具厚度；3l 長度富余量(可取 100mm)；4l n單端張拉為 1，兩端張拉為 2。在施工縫處，用聯(lián)結(jié)器聯(lián)結(jié)，鋼絞線端頭加用擠壓套。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用鋼筋切斷機或砂輪切割機截斷，不得使用電弧或氣割，鋼絞線切割時，先將鋼絞線拉到需要的長度，切口兩端 50mm 處用鉛絲綁扎，以免切割后鋼絲松散，然后用砂輪切割機進行切割。制好的鋼絞線束按長度

53、和孔位編號，避免搬運和穿束時出錯。編束時先以 18-22#鐵絲以將鋼絞線綁扎成一排，鐵絲間距 50cm 一道，然后將鋼絞線卷成一束，用 8#鐵絲每200cm 綁扎一道。搬運時禁止與場地內(nèi)的電焊機接觸，防止鋼絞線被打火。3 3、穿束、穿束本工程采用 15.2mm,S=140mm2的低松弛鋼絞線作為預(yù)應(yīng)筋，彈性模量Eg=1.95105Mpa,標準強度 Rg=1860Mpa。穿束采用先穿束法，即在混凝土澆筑前進行穿束。 （1）穿束前要對錨墊板、孔道檢查。錨墊片位置準確，孔道清潔、暢通。對孔道進行清理?？捎每諌簷C向孔道內(nèi)吹氣，將雜物吹出，并用金屬橢圓球反復(fù)來回拉幾遍，確保穿束順利進行。 （2）波紋管的

54、接口極易松散，所以要緩慢進行，束的前端應(yīng)扎緊并裹膠布，以減少對波紋管接口的沖擊，以便鋼絞線順利通過孔道。安裝完成后，應(yīng)進行全面檢查，以查出可能被損壞的管道。 （3）在混凝土澆注過程中，要設(shè)專人在兩端將鋼束來回拉動，防止波紋管漏漿堵塞孔道，增大摩阻。（4）鋼絞線安裝完成后，及時封堵兩頭波紋管，并將外露的鋼絞線及時包裹，防止鋼絞線生銹。4 4、張拉、張拉（1）梁張拉前應(yīng)測定下列數(shù)據(jù)：錨具的錨口摩阻、管道摩阻、錨具錨固后的鋼絞線回縮量。張拉要堅持雙控制，即應(yīng)力控制為主，伸長量校核。實際張拉力尚需根據(jù)孔道摩阻、錨口摩阻、千斤頂摩阻系數(shù)調(diào)整張拉力。（2）預(yù)施應(yīng)力雙控措施以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值

55、進行校核。預(yù)施應(yīng)力過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致。實測引伸量與計算引伸量之差應(yīng)在6%以內(nèi)，若誤差過大應(yīng)及時檢查原因，研究處理方法。（3）預(yù)應(yīng)力鋼束在使用前必須作張拉、錨固試驗，應(yīng)進行管道摩阻、喇叭口摩阻等預(yù)應(yīng)力瞬時損失測試，以保證預(yù)施應(yīng)力準確。（4）每聯(lián)張拉時確?！叭膬赏健?，張拉并采取雙控措施，以預(yù)應(yīng)力控制為主、以伸長量校核。 “三同心”即錨墊板與管道同心，錨具和錨墊板同心，千斤頂和錨具同心。“兩同步”即兩側(cè)兩端均勻?qū)ΨQ同時張拉。張拉時，應(yīng)左右兩腹板對稱張拉，防止梁體發(fā)生扭曲。（5）張拉順序連續(xù)箱梁張拉縱向鋼絞線，并及時壓漿。預(yù)施力采用兩端同步張拉，并左右對稱進行，張拉順序為：先中層

56、束下層束上層束，即：N2N3N1。、預(yù)應(yīng)力張拉準備階段預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)按設(shè)計要求進行:張拉應(yīng)在梁體混凝土強度達到設(shè)計強度 90%后，且混凝土齡期不少于 7d 時方可進行。預(yù)應(yīng)力筋張拉數(shù)量、位置和張拉力值應(yīng)符合設(shè)計要求。張拉時，端模應(yīng)拆除，內(nèi)模和側(cè)模應(yīng)松開（或拆除） ，不應(yīng)對梁體壓縮造成阻礙，張拉完畢后方可拆除底模。張拉時應(yīng)以控制應(yīng)力相應(yīng)的油壓表讀數(shù)為主，以鋼絞線的伸長值作校核。、縱向束張拉夾片式錨具的鋼絞線張拉程序：0初始應(yīng)力(張拉控制應(yīng)力的 10%，測鋼絞線伸長值并作標記，測工具錨夾片外露量)張拉控制應(yīng)力(各期規(guī)定值，測鋼絞線伸長值，測工具錨夾片外露量)靜停 5min，校核到張拉控制應(yīng)力主油缸

57、回油錨固(油壓回零，測總回縮量，測工作錨夾片外露量)副油缸供油卸千斤頂。張拉完成后，應(yīng)在錨圈口處的鋼絞線上作標記，以觀察是否滑絲。經(jīng) 24h 復(fù)查合格后，應(yīng)用機械切割鋼絞線頭，切斷處距錨具外不宜小于 30mm。、張拉設(shè)備根據(jù)箱梁預(yù)應(yīng)力種類及工程量，選用 500t 和 20t 穿心式千斤頂作為張拉設(shè)備。所有張拉機具設(shè)備及儀表進場前配套校驗，使用時由專人使用和保管。、引伸量計算預(yù)應(yīng)力施工前，根據(jù)下述公式計算每束鋼絞線的理論引伸量，報監(jiān)理工程師批復(fù)后作為現(xiàn)場施工的依據(jù)。引伸量公式： 式中：P張拉力（N） ； X從張拉端至計算截面的孔道長度（m） ； A預(yù)應(yīng)力筋斷面積（mm） ； E預(yù)應(yīng)力筋實測彈性模

58、量（MPa） ； K孔道偏差系數(shù)，橫向、豎向和縱向 K=0.0015； 摩阻系數(shù)，取 =0.17； 從張拉端至計算截面切線角之和（rad） 。計算時鋼絞線彈性模量應(yīng)取實際試驗值， 和 K 值需實驗校核調(diào)整。另外，箱梁縱向束線形為平曲線和豎曲線的組合，因此，伸長值應(yīng)分段計算，然后疊加得出整束伸長值。、張拉油表讀數(shù)計算預(yù)應(yīng)力施工前校驗張拉千斤頂，出具千斤頂校驗報告。根據(jù)校驗報告計算得出每一配套千斤頂及油表的回歸方程。另外再根據(jù)設(shè)計張拉力以及試驗得出的錨口摩阻損失計算油表讀數(shù)，報監(jiān)理工程師批復(fù)后使用，計算方法如下：y=AX+B式中： y油表讀數(shù) A、B回歸系數(shù)，根據(jù)校驗報告算出 x千斤頂張拉力（x設(shè)

59、計張拉力錨口摩阻損失）(6)、張拉質(zhì)量及安全要求：、實際張拉伸長值與理論伸長值的誤差應(yīng)控制在6%范圍內(nèi)，每端鋼絞線回縮量應(yīng)控制在 6mm 以內(nèi)。、張拉過程中出現(xiàn)以下情況之一者，需要更換鋼絞線重新張拉：a、錨環(huán)裂紋損壞者；b、切割鋼絞線或者壓漿時發(fā)生滑絲者。張拉完畢后，必須經(jīng)技術(shù)人員檢查簽字認可。錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、粘污、散失。、滑絲與斷絲處理：a、后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲不得超過預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的 1%，并不得位于結(jié)構(gòu)的同一側(cè)，且每束內(nèi)斷絲不得超過一根，否則須進行處理。b、處理方法：當(dāng)一束出現(xiàn)少量滑絲時，可用單根張拉油頂進行補拉。當(dāng)一束內(nèi)出現(xiàn)多根鋼絞線滑絲時，須放松

60、鋼絞線束并重新裝夾片整束補拉。、安全要求a、高壓油管使用前應(yīng)作耐壓試驗，不合格的不能使用。b、油壓泵上的安全閥應(yīng)調(diào)至最大工作油壓下能自動打開的狀態(tài)。c、油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用高壓油管連接，油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通。在最大工作油壓下保持 5min 以上均不得漏油，否則應(yīng)及時修理更換。d、張拉時，千斤頂后面不準站人，也不得踩踏高壓油管。e、張拉時發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運轉(zhuǎn)異常，應(yīng)立即停機檢查維修。f、錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、玷污、遭受機械損傷或散失。施工時在終張拉完后按設(shè)計文件要求對錨具進行防銹處理。、張拉設(shè)備檢驗張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正。有下列情況之