預制梁架設施工方案及安全措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-993編號：_預制梁架設施工方案及安全措施審核：_時間：_單位：_預制梁架設施工方案及安全措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。一、工程概況清連高速石坑大橋上部為一聯(lián)，跨徑組合為6×25m，本橋上部采用裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,橋梁起點樁號K2201+665.27，

2、橋梁全長164m，全橋平面位于R=680m右偏圓曲線內，橋梁縱斷面位于R=3000m的豎曲線及直線內，橋面橫坡為4%，橋梁縱坡為-1.968%。根據該橋后張預應力梁設計形式及我項目部現(xiàn)有設備情況，經過多方面安全比選，確定預應力梁現(xiàn)場預制?？紤]到場地限制及工期，采用邊制梁邊架梁的方案，梁板強度達到90%設計值并經現(xiàn)場回彈達到要求強度后，即進行張拉，張拉完畢封錨后即壓漿，待強度達到規(guī)范要求后即移梁架設，然后騰出臺座進行下片T梁預制，制梁場設在橋頭路基上（0#臺后），制梁臺座及存梁臺座沿線路方向縱向布置，梁體移動采用2臺吊重40噸龍門吊抬吊，平板軌道車運輸。制梁用混凝土采用自動計量拌合設備生產，砼輸

3、送車運輸，龍門吊配合灌注。為確保工期及保障架梁安全，本橋預應力梁計劃全部采用JQL30/100型架橋機架梁（見25mT梁架設平面示意圖-6）。該架橋機組拼快捷，操作方便，自重輕，起重量大，架梁速度快，運行平穩(wěn)，適用于各種跨度橋梁架設，安全可靠。二、施工準備1、架橋機組裝1.1架橋機組裝在橋后路基上進行，組裝前先鋪設架橋機運行軌道及運梁軌道。軌道均采用P43軌鋪設，運梁軌道軌距為2.0，架橋機運行軌道軌距為4.5，道床搗固密實，經壓道整修使軌道方向、水平均達到標準后才能走行架橋機及運梁平車。1.2組裝前、后平車，搭設組拼前后主梁用臨時枕木垛。前、后平車，前、中、后支腿頂三點高差不能超過2，以防架

4、橋機撓度過大而影響架設。1.3以前平車為基點，前后對稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用A字型桁架雙梁結構，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷軸銷接組合。1.4安裝縱梁聯(lián)系框架、起吊平車、邊梁掛架、電控系統(tǒng)、整體拼裝前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等。1.5檢查各部尺寸，調整主梁平順度。2、架橋機試吊架橋機組裝后，在拼裝場地做吊梁試驗。吊梁試驗前，主機先空載行走與制動，檢查架橋機電控系統(tǒng)是否正常，對起吊平車的起吊、縱向移動及制動，前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，荷載試吊，檢查荷載時前、后、中支點最大工作反力，符合要求后，方可架梁。3、其它施

5、工準備（1）安裝前應確保預制梁混凝土、孔道內水泥漿、橋墩（臺）身、蓋梁、臺帽、支座墊石強度符合設計圖紙、規(guī)范要求。（2）安裝前對成品預制梁報請監(jiān)理工程師檢查、驗收、簽認，確認合格的才可進行吊裝。（3）安裝前須清理干凈橋墩蓋梁（橋臺臺帽）、支座墊石頂，梁體。（4）預先放出各墩、臺帽頂永久支座中心線，墩帽頂臨時支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁、臺帽頂用墨線彈出。（5）安裝前修整運梁道路，要求平整、堅固，以防扭傷T梁。（6）對所有設備進行檢修、調試，確保各機械在吊裝過程中良好運行。（7）核對支座類型、規(guī)格是否與設計圖紙相符，并進行檢測。（8）橋墩頂臨時支座采用鋼板鐵盒制成的

6、砂箱，并進行抗壓試驗。三、施工工藝及要點1、工藝原理根據雙導梁原理，將2個長54mA字型桁架式導梁，安放在前、中、后走行系統(tǒng)上。電力驅動走行裝置，在軌道上滾動運行，導梁就位后，前支腿到位，支撐在前方橋墩橫向軌道上，并采用枕木垛支撐加固，橫向軌道兩邊采用25鋼筋三角支架支撐在蓋粱上（三角支架尾端采用預埋在蓋粱上的16鋼筋支頂），再啟動導梁頂部起吊平車吊梁體縱移到位后，整機攜梁橫移就位落梁。2、工藝流程2.1工藝流程（略）2.2 JQL30/100型架橋機架梁主要工作程序（略）3、施工要點3.1架梁順序先架設第一跨5片T梁（粱順序為2#、3#、4#、1#、5#），后沿線架設其他橋跨T梁。3.2關鍵

7、工序3.2.1喂梁待架T梁由運梁平車運至架橋機后部主梁內，運梁平車由卷揚機牽引運行，制動亦由卷揚機控制。3.2.2中梁架設運梁平車喂梁至架橋機后部主梁內，前、后起吊平車起吊T梁，縱向平穩(wěn)運行至待架孔位，架橋機攜梁橫向運行到位后，慢速落梁就位，調整梁體，直至位置準確。3#中梁落梁到位時，在梁端橫隔板處用方木墊平，同時，梁體兩側均用方木對稱支撐，防止梁體傾斜。待每跨橋梁中梁架設完成后，立即用吊籃法進行相鄰兩片T梁橫隔板的焊接；為保證施工安全，防止掉粱，縱向移梁均在已架設梁體上方緩慢移動，然后再橫向移梁。3.2.3邊梁架設喂梁、起吊平車縱向攜梁運行均與中梁架設相同，架梁時可一次性橫移到位，但考慮到在

8、架橋機橫向運行時因受蓋梁長度及架橋機縱向主梁影響，也可分兩次橫移到位，第一次將邊梁橫移到相鄰中梁的位置后將梁體臨時放在蓋梁上，再改用邊梁掛架起吊邊梁，然后架橋機攜梁第二次橫移到位，用5T手拉葫蘆拉緊，調整梁體平衡后落梁，用方木進行梁體外側支撐，以防傾斜，待相鄰中梁架設完成后立即焊接橫隔板。3.2.4架橋機縱向運行首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中部橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌道，改變架橋機走行方向。前、后起吊平車運行至后主梁后端，做為架橋機縱向運行的配重，并將其固定，防止天車在架橋機縱向運行時發(fā)生位移，影響架橋機的穩(wěn)定性。四、機具設備1、JQL30/

9、100型架橋機簡介JQL30/100型架橋機主要由主梁、起吊平車、前（后和中）支腿、前（后和中）頂高、邊梁掛架、電控系統(tǒng)等組成，詳見架橋機結構簡圖（圖-5）1.1 JQL30/100型架橋機主要技術性能參數(shù)JQL30/100型架橋機主要技術性能參數(shù)表-1序號 性能 參數(shù)1 總 長 72m2 總 高 7.6m3 最 大 寬 度 7.38m4 總 重 76t5 最大起重量 100t6 提 升 速 度 0.0055m/s7 整機行走速度 0.075m/s8 移梁架行走速度 0.11m/s9 卷揚機行走速度 0.11m/s10 可移多梁最大尺寸 32×2.5×2.5m11 最大懸臂

10、撓度 18cm1.2架橋機主要結構1.2.1承重結構體系：主要由主縱梁、支腿、縱梁聯(lián)系框架等基本構件組成。主縱梁采用A字型桁架結構，每節(jié)用銷軸銷接組合；縱梁聯(lián)系框架承受橫向扭矩，保證架橋的整體受力及穩(wěn)定。1.2.2支承結構及行走系統(tǒng)：包括前支腿及行走系統(tǒng)、中支腿及行走系統(tǒng)、后支腿及行走系統(tǒng)。所有行走系統(tǒng)中的行走輪均可旋轉900，以便縱向轉換成橫向行走或橫向轉換成縱向行走。1.2.3起吊平車：負責完成梁的起吊、運輸以及控制梁的就位安裝。1.2.4邊梁掛架：設在兩臺起吊平車上，吊點對任何位置都能滿足。選用起吊平車吊起邊梁縱移后，將邊梁暫放在相鄰中梁位置的蓋梁上，改由邊梁掛架起吊邊梁，整機攜邊梁橫移

11、到邊梁位置處落梁，完成邊梁的就位安裝。1.2.5電控系統(tǒng)：電控系統(tǒng)包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、限位和報警保護等。2、其它機具設備其它機具設備見下表-2機 具 設 備 一 覽 表-2序號 機具設備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 用途1 龍門吊 40噸 臺 2 提梁2 發(fā)電機 90KW 臺 1 備用3 電焊機 400 臺 2 焊接橫隔板4 運梁平車 40噸 輛 2 運梁5 方木 60×60 根 8 梁體支撐6 吊車 25噸 臺 1 組裝、分解架橋機7 載重汽車 5噸 輛 1 運送小型機具8 手動葫蘆 5噸 臺 4 暫時固定邊梁9 吊籃 個 2 焊接橫隔板五、勞動力組織架梁工作計劃

12、安排36人，各工種人員間統(tǒng)一指揮，分工明確，并密切配合。1、現(xiàn)場組織指揮1人，全面負責架梁施工的組織指揮；2、技術組3人，其中技術負責人1名，測工2名，負責技術工作；3、吊裝工班8人，負責梁體前后端墩頂橫移，取吊具，安裝支座，落梁就位等工作；4、喂梁工班6人，負責將梁體從存梁廠運至架橋機后主梁內，裝好吊具；5、電焊工班8人，負責梁體橫隔板焊接，澆筑橫隔板混凝土；6、其他人員10人，其中卷揚機司機2名，發(fā)電司機1名，汽車司機1名，電工1名，安全防護員3名。六、質量保證措施1、建立質量責任制，并簽訂責任狀，實行獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。項目部設質檢工程師一名，架梁隊設專職質檢員，對工程質量全面負責，施工

13、中實行“三檢”制度。2、嚴格控制用于工程實體的原材料質量，沒有試驗室的檢驗報告和監(jiān)理工程師的認可，所有原材料不得用于施工。3、施工階段的質量控制3.1認真審核設計圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時反映并請設計給予修正。3.2嚴格按圖紙、規(guī)范施工。3.3測量資料和施工放樣換手復核。3.4作好技術交底工作。3.5嚴格遵守質檢程序，上道工序檢查合格后，下道工序方可施工。3.6查驗梁板及支座的各項保證資料，確保梁及支座質量合格。4、架梁的關鍵是保證梁位和支座安放的質量，除必須遵守公路橋涵施工技術規(guī)范有關規(guī)定和設計要求外，還應符合下列規(guī)定：4.1架梁前仔細放樣支座位置，復測墊石標高、跨徑，確保支座底面中心線與橋墩支撐墊

14、石十字線相重合。4.2梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合要求。4.3在保證梁梗豎直前提下，梁片間隙應符合規(guī)定。4.4支座底面與支撐墊石以及支座頂面與梁底均應密貼，不密貼處加設薄鋼板調整，整孔梁不準有“三條腿”現(xiàn)象。5、當相鄰梁板架設完成后，及時進行橫隔板的焊接和現(xiàn)澆濕接頭施工，焊接質量要符合設計要求，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽證認可。上片梁板不合格，不得進行下一梁板架設。6、設專職資料員負責內業(yè)資料的收集、整理、及時成冊歸檔，作到資料齊全、完整。七、安全保證措施1、建立健全安全管理組織，項目部成立T梁架設安全領導小組，由項目經理任組長，安質部長任副組長，架梁隊主要管理人員為組員，對整個架梁過程中的安全工作進行統(tǒng)一

15、組織協(xié)調。2、利用多種形式廣泛開展安全教育，有針對性地組織職工學習有關鐵路既有線施工安全常識，提高全員的安全意識。特殊工種如起重工、電焊工、駕駛員等必須持證上崗。3、架梁前與施工隊簽訂施工安全協(xié)議，制定切實可行的施工方案。4、架橋機組拼時，銷軸禁止用敲打穿銷方式，以免破壞栓孔增大拼裝應力，確保連接可靠。組拼完成后，仔細檢查、保養(yǎng)架橋機上的電機、電纜、鋼絲繩及走行制動裝置，對老化、失效部分及時進行更換。架橋機前主梁跨越橋跨懸伸前，應特別檢查天車位置及其制動裝置是否符合要求，前主梁前端禁止懸掛任何物件及工具。5、架橋機前主梁懸伸到位后，派專人在前、后輪停車位置設限位器，以防架橋機因慣性或其他原因溜車造成危險。6、縱向移梁在已架設梁體上方移動。7、梁體橫隔板焊接及現(xiàn)澆濕接縫施工時，懸掛吊藍及安全防護網。8、架梁過程中，濕接縫處應用竹排板或木板進行覆蓋，下部懸掛防護網，防止工具及其它物件墜落橋下。9、架梁施工設專人指揮，配備專職安全員、電工、操作員等，分工明確，統(tǒng)一指揮。10、所有架梁作業(yè)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶。架梁時墩頂面設安全網，橋下禁止行人通過。11、對架橋機設備、起吊鋼繩、桁梁接點、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、千斤頂?shù)戎匾课话匆?guī)定進行保養(yǎng)、檢查，使架橋機處于良好的工作狀態(tài)。12、自然條件惡劣，雨天或六級以上