醫(yī)藥流通業(yè)的現(xiàn)狀及傳統(tǒng)流通渠道分析

1、醫(yī)藥流通業(yè)的現(xiàn)狀及傳統(tǒng)流通渠道分析醫(yī)藥流通業(yè)的現(xiàn)狀我國的醫(yī)藥流通領(lǐng)域的市場(chǎng)化改革起步于 20 世紀(jì) 80 年代， 此前， 藥品流通基本上屬于國有專營， 各級(jí)醫(yī)藥公司經(jīng)營藥品批發(fā)， 負(fù)責(zé)藥品零售的藥店和醫(yī)院則必須統(tǒng)一從醫(yī)藥公司進(jìn)貨，下屬的一、二、三級(jí)采購站均為國有制企業(yè)，這種4 級(jí)批發(fā)模式造成了整個(gè)醫(yī)藥流通渠道的效率低下。而藥品按照國家計(jì)劃生產(chǎn)，統(tǒng)購統(tǒng)銷，價(jià)格上實(shí)行統(tǒng)一控制，分級(jí)管理。藥廠出來的產(chǎn)品到最終的消費(fèi)，在我國往往有6-7 個(gè)流通環(huán)節(jié)， 結(jié)果造成無序競爭、 過度競爭現(xiàn)象嚴(yán)重。 而在國外的成熟市場(chǎng)， 藥品流通環(huán)節(jié)一般為 2-3 個(gè)。 環(huán)節(jié)繁多導(dǎo)致效率和效益的損失， 目前全國醫(yī)藥商業(yè)平均流通

2、費(fèi)用率為%，銷售利潤率小于1%。在美國醫(yī)藥批發(fā)商的銷售利潤率為%，而其流通費(fèi)用率僅為%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國已有15 個(gè)省的醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)連續(xù)3年出現(xiàn)匯總性虧損。加入WTOt,我國的醫(yī)藥分銷領(lǐng)域?qū)⑹艿絹碜試馄髽I(yè)更大的沖擊， 因此， 我國的醫(yī)藥流通業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)， 落后的流通模式必須進(jìn)行改革。?傳統(tǒng)的醫(yī)藥流通渠道?目前存在的渠道主要有：藥品生產(chǎn)企業(yè)-藥品零售企業(yè)-消費(fèi)者藥品生產(chǎn)企業(yè)-藥品批發(fā)企業(yè)-醫(yī)院藥房-臨床醫(yī)師-患者（消費(fèi)者）藥品生產(chǎn)企業(yè)-藥品零售連鎖企業(yè)-藥品連鎖企業(yè)門店-消費(fèi)者?藥品生產(chǎn)企業(yè)-醫(yī)院藥房-臨床醫(yī)師-患者（消費(fèi)者）?其中存在的問題是： 從商流的角度看， 藥品出廠后大多需經(jīng)過批發(fā)企

3、業(yè)、 零售（連鎖） 企業(yè)或醫(yī)院藥房等多個(gè)環(huán)節(jié)才能到達(dá)消費(fèi)者， 多次商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移勢(shì)必要影響到藥品的流通速度， 同時(shí)也增加了藥品的流通費(fèi)用。 從物流角度分析，這就是導(dǎo)致我國醫(yī)藥商業(yè)流通費(fèi)用過高的根本原因。 因此， 醫(yī)藥流通業(yè)改革首先須進(jìn)行流通模式的轉(zhuǎn)變。?可以看出， 物流配送開始從制造商/ 供應(yīng)商到分銷商/ 客戶采用的是： 一點(diǎn)到多點(diǎn)或多點(diǎn)到一點(diǎn)的形式， 這是物流配送系統(tǒng)的原始模型。 原始模型演變?yōu)楝F(xiàn)代物流配送系統(tǒng)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)即：多點(diǎn)到一點(diǎn)再到多點(diǎn)的形式。由圖 2 轉(zhuǎn)變?yōu)閳D 3的理由主要有四： 提高了物流配送系統(tǒng)的敏捷化程度； 提高供應(yīng)的保證程度， 降低生產(chǎn)和流通企業(yè)的庫存成本； 為了簡化流通

4、手續(xù)， 提高物流系統(tǒng)效率和提 高服務(wù)水平； 提高車輛等物流資源的利用率， 降低物流成本， 緩解城市交通擁 擠狀況。在此還需要特別指出的是物流中心、 配送中心與物流配送中心三者之間的區(qū)別1、物流中心與配送中心的區(qū)別物流中心配送中心功能 : 可單可全較為全面規(guī)模：一般較大可大可小在供應(yīng)鏈中的位置：在配送中心的上游在物流中心的下游物流特點(diǎn)：多品種、大批量、少供應(yīng)商多品種、小批量、多供應(yīng)商服務(wù)對(duì)象：通常提供第三反復(fù)物流服務(wù)一般為公司內(nèi)部服務(wù)從上述比較可以看出， 物流中心和配送中心是不同的， 按此分析， 醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)建立的應(yīng)是物流中心, 零售連鎖企業(yè)建立的應(yīng)是配送中心。那么，對(duì)于由物流中心和配送中心構(gòu)成

5、的物流網(wǎng)絡(luò)可以統(tǒng)稱為物流配送中心。?醫(yī)藥流通模式的選擇與分析?要想建立一種理想的物流模式， 關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)是物流配送環(huán)節(jié)。 從醫(yī)藥流通企業(yè)的角度講， 需要解決的問題是： 醫(yī)藥物流配送的功能應(yīng)該由誰來承擔(dān)更有效由誰來建設(shè)物流配送中心更合理我們有以下幾種選擇：?（ 1）醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)自辦物流，自建物流配送中心；?（ 2）零售連鎖企業(yè)自建配送中心，承擔(dān)本企業(yè)內(nèi)部的物流配送功能；?（ 3）醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)作為第三方物流服務(wù)提供商，建設(shè)物流配送中心；?（ 4）醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)企業(yè)、零售企業(yè)共同合建物流配送中心。?醫(yī)藥流通模式分析?（ 1）醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)自建物流經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變， 要求物流業(yè)也向?qū)I(yè)化方向發(fā)展

6、； 藥品市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大， 也要求有一個(gè)完美的物流提供商為制藥企業(yè)服務(wù)。 在這種形勢(shì)下， 第三方物流興起， 以集合眾多企業(yè)的物流業(yè)務(wù)， 使自身資源得到充分利用， 在一定程度上分擔(dān)企業(yè)自營物流的成本， 降低物流總體費(fèi)用。 雖然第三方物流的市場(chǎng)前景看好，然而， 從全國制藥行業(yè)來看， 采用第三方物流方式的比例還比較低。 主要原因是多數(shù)第三方物流企業(yè)為非專業(yè)藥品物流企業(yè)， 或只能提供運(yùn)輸、 倉儲(chǔ)等部分服務(wù)，而客戶需要更多的綜合性服務(wù)， 甚至包括非物流范疇的服務(wù)； 而最有條件成為藥品專業(yè)物流企業(yè)的是醫(yī)藥商業(yè)公司， 但其物流業(yè)尚處于發(fā)展之中。 一方面供應(yīng)不足，另一方面需求不旺，因此，許多大型的制藥企業(yè)自建物

7、流網(wǎng)絡(luò)，既為本企業(yè)服務(wù)， 也為其他企業(yè)提供第三方物流服務(wù)從而獲取利潤。 例如雙鶴藥業(yè)股份有限公司在北京通州開建了物流基地， 預(yù)計(jì)在全國逐步建立八大物流基地， 形成全國性的物流配送網(wǎng)絡(luò)。但是，自建物流是需要有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)實(shí)力作支撐的，而我國的制藥企業(yè)數(shù)量眾多而且規(guī)模偏小，信息化水平普遍低，資本實(shí)力有限，所以除少數(shù)實(shí)力較強(qiáng)的大型制藥企業(yè)可以自建物流網(wǎng)絡(luò)， 其他大多數(shù)企業(yè)應(yīng)利用現(xiàn)有的社會(huì)化“第三方物流”， 不僅可以節(jié)約建設(shè)物流的巨額資本投入， 還可以使其集中精力發(fā)展企業(yè)的核心競爭力產(chǎn)品的創(chuàng)新與市場(chǎng)的控制能力。?（ 2）零售連鎖企業(yè)自建配送中心?目前大部分國內(nèi)的醫(yī)藥零售連鎖企業(yè)的發(fā)展， 是在重組原

8、有流通格局的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，還沒有能為連鎖藥店服務(wù)的社會(huì)化配送中心，同時(shí)，根據(jù)我國 GSP及相關(guān)的政策規(guī)定， 每個(gè)醫(yī)藥零售連鎖企業(yè)都必須由其總部建立只為本企業(yè)內(nèi)部服務(wù)的配送中心。 所以， 每個(gè)連鎖藥店都不得不自建配送中心， 而建設(shè)配送中心的投入很大，營運(yùn)成本幾乎占到連鎖藥店總部管理成本的50%以上，這就意味著連鎖企業(yè)將背負(fù)沉重的經(jīng)濟(jì)壓力。 但從物流管理的角度看， 完全沒有必要每個(gè)連鎖企業(yè)都自建配送中心，這是一種資源的浪費(fèi)。?（ 3）醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)承擔(dān)“第三方物流服務(wù)”?從上述對(duì)制藥企業(yè)和零售企業(yè)自建物流的分析可以看出， 兩者雖然均可自行承擔(dān)起物流配送的任務(wù)， 但是這需要企業(yè)具有較強(qiáng)的資金和技術(shù)實(shí)力

9、做支持， 而對(duì)于大多數(shù)的企業(yè)來說， 并不具備這個(gè)條件。 同時(shí)， 企業(yè)若在物流建設(shè)上投入過多，也會(huì)影響其發(fā)展各自的核心競爭力，最終往往將導(dǎo)致企業(yè)喪失市場(chǎng)。因此，對(duì)大多數(shù)制藥企業(yè)和零售企業(yè)來說，最明智的選擇應(yīng)該是根據(jù)自身的實(shí)際情況，合理利用“第三方”提供的物流服務(wù)。 在醫(yī)藥流通領(lǐng)域， 最有資格承擔(dān)藥品第三方物流服務(wù)的應(yīng)是醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)， 尤其是大型的批發(fā)企業(yè)， 它們?cè)诮ㄔO(shè)現(xiàn)代物流方面有很好的條件。?具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：?地域優(yōu)勢(shì)。 國內(nèi)的大型醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)一般都建設(shè)在交通便利的省會(huì)城市或 地區(qū)，這就為發(fā)展物流配送中心提供了得天獨(dú)厚的便利條件。設(shè)施設(shè)備優(yōu)勢(shì)。為完成藥品批發(fā)職能，批發(fā)企業(yè)必然擁有大面積

10、的土地 建設(shè)大量的倉庫，并且配備相當(dāng)數(shù)量的汽車及其他倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)等機(jī)械設(shè)備 , 同時(shí)還要有適合藥品運(yùn)輸、保存的特殊設(shè)施設(shè)備。這些條件都是物流配送中心所必須具備的。?專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。長期的批發(fā)業(yè)務(wù)，培育了一大批具有豐富的采購、存儲(chǔ)、運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍。從現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)理論和信息技術(shù)等方面加以再培訓(xùn) ,這支隊(duì)伍將會(huì)成為物流配送的骨干力量。?傳統(tǒng)的組織網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。雖然改變了傳統(tǒng)的隸屬關(guān)系，但在幾十年的業(yè)務(wù)交往過程中 , 批發(fā)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)之間、批發(fā)企業(yè)與批發(fā)企業(yè)之間、批發(fā)企業(yè)與零售企業(yè)之間 , 必然會(huì)形成一種較為密切相互信賴的關(guān)系 , 這也是物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基礎(chǔ)。?基于以上優(yōu)勢(shì), 批發(fā)企業(yè)

11、在發(fā)展配送中心時(shí), 更易于開拓市場(chǎng) , 提高并鞏固其配送商品的市場(chǎng)占有率， 并且通過擴(kuò)大代理權(quán)實(shí)現(xiàn)契約化配送, 逐步走向規(guī)范化、專業(yè)化。批發(fā)企業(yè)只要充分利用現(xiàn)有的品種、人員、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、質(zhì)量保證等資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)施流程再造，即可組建成大型的區(qū)域性物流中心，然后在此基礎(chǔ)上，整合、 利用中小型批發(fā)企業(yè)和零售連鎖企業(yè)已有的配送網(wǎng)絡(luò)， 最后形成全國性的醫(yī)藥專用物流配送網(wǎng)絡(luò)。?（ 4）醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)企業(yè)、零售企業(yè)共同組建物流配送中心在由生產(chǎn)企業(yè)、 批發(fā)企業(yè)、 零售企業(yè)各自運(yùn)營的物流配送中心內(nèi)， 物流業(yè)務(wù) 是由廠商、流通批發(fā)商、零售商直接從事的，即他們?cè)谪?fù)責(zé)生產(chǎn)、流通或銷售的同時(shí)， 也全權(quán)負(fù)責(zé)商品物質(zhì)流動(dòng)

12、或管理的事物， 而且物流中心的基礎(chǔ)建設(shè) （如土地購買、設(shè)施建設(shè)等）和相關(guān)的投資都是由他們獨(dú)資進(jìn)行。顯然，這種形式的物流配送中心在利益上表現(xiàn)為廠商、 流通批發(fā)商或零售商能對(duì)商品流動(dòng)、 經(jīng)營的全過程進(jìn)行控制和管理，但問題是相應(yīng)的成本較高，這不僅表現(xiàn)在建設(shè)成本高昂，而且也反映在管理費(fèi)用居高不下。 為了避免上述問題， 興建物流配送中心時(shí)， 可以采取由制藥企業(yè)、 流通企業(yè)、 零售企業(yè)共同組建， 工作人員也由三方的人員共同組成， 但基于醫(yī)藥流通企業(yè)具有發(fā)展物流中心的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)考慮， 可以決定由醫(yī)藥流通企業(yè)的人員總體領(lǐng)導(dǎo)策劃。 通過共同組建物流配送中心可對(duì)藥品進(jìn)行整體的物流作業(yè)管理， 不僅可以加快藥品的流通速

13、度， 提高醫(yī)藥流通效率， 更重要的是通過整合物流管理，可以降低醫(yī)藥物流成本。?結(jié)論?本文通過對(duì)醫(yī)藥流通模式的探討得出： 從物流的角度分析， 理想的醫(yī)藥流通模式應(yīng)是：藥廠-物流配送中心-零售終端。其中，物流配送中心起著連接上、下游企業(yè)的作用， 產(chǎn)品從生產(chǎn)出廠經(jīng)過物流配送網(wǎng)絡(luò)直接到達(dá)銷售終端， 商流即產(chǎn)品的所有權(quán)在物流配送環(huán)節(jié)可不發(fā)生轉(zhuǎn)移， 這樣， 就改變了過去流通環(huán)節(jié)過多的狀況，為流通業(yè)降費(fèi)增效提供了有利的條件。通過對(duì)醫(yī)藥流通物流的四種模式的分析得出：?（ 1） 具有強(qiáng)大資金、 技術(shù)實(shí)力的大型醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)可以自建物流配送網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展第三方物流。 但是對(duì)于大多數(shù)的生產(chǎn)企業(yè)來說， 充分利用流通企業(yè)提供的物流服務(wù)才是明智的選擇。?（ 2）根據(jù)目前政策規(guī)定：零售連鎖企業(yè)的總部必須建立只為本企業(yè)服務(wù)的配送中心。 但本人認(rèn)為： 盡管本規(guī)定可以對(duì)連鎖企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)營管理， 但是從物流管理的角度看，這在一定程度上造成了物流資源的浪費(fèi)。?（ 3）醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)最具提供第三方物流的資格，最具發(fā)展物流配送中心的地域優(yōu)勢(shì)、設(shè)施設(shè)備優(yōu)勢(shì)、專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和傳統(tǒng)的組織網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)四大有利