東風(fēng)7C型機車結(jié)構(gòu)性能概述

1、東風(fēng)7C型機車介紹一、概述 東風(fēng)7C型內(nèi)燃機車采用三相交-直流電傳動方式，柴油機最大運用功率1470KW。機車上部依次為電器室、司機室、動力室（電機間、柴油機間）、冷卻室、輔助室五個部分。輔助室端為端，電器室端為端。二、柴油機介紹東風(fēng)7C型機車的柴油機采用12V240ZJ6型柴油機（機車號：5108-5143）及12V240ZJ6D型柴油機（機車號：5144開始）這兩種型號柴油機均為四沖程、V型、廢氣渦輪脈沖增壓、增壓空氣中間冷卻、直接噴射燃燒室的中速柴油機。柴油機主要技術(shù)參數(shù)燃油系統(tǒng)工作原理：當(dāng)柴油機工作時，燃油是靠燃油泵電機組進行強迫供油的，燃油泵電機組從燃油箱將燃油吸入燃油粗濾器，經(jīng)過粗

2、濾后，進入燃油泵電機組加壓，壓入柴油機燃油精濾器。精濾器的燃油分別進入柴油機左、右燃油總管，再分別進入各噴油泵及噴油器，為柴油機各缸提供燃料。剩余的燃油，由柴油機左、右燃油總管匯合后，超過一定的壓力（180-250kpa）頂開調(diào)壓閥再流回燃油箱。為保護燃油泵電機組不致過載，在燃油泵出油管上設(shè)置一個調(diào)壓閥（調(diào)整值300±50kpa）二、機車機油系統(tǒng)為了保證柴油機安全，設(shè)有1、2YK油壓繼電器三、機車?yán)鋮s水系統(tǒng)柴油機冷卻水系統(tǒng)包括兩部分組成，一部分用作冷卻柴油機氣缸套、氣缸蓋和增壓器，這些部件要求冷卻水溫較高，稱為高溫水系統(tǒng)；另一部分用作冷卻增壓后的空氣，以提高進入氣缸的空氣密度，這部分

3、冷卻水只通過中冷器，要求冷卻水溫度較低，稱為低溫水系統(tǒng)。這兩個系統(tǒng)分別由高溫水泵和低溫水泵提供循環(huán)動力，與機車水系統(tǒng)分別組成兩個獨立的循環(huán)系統(tǒng)。四、機車進排氣系統(tǒng)三、機車輔助傳動裝置四、轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架的作用1.承受車體上部的全部重量，包括車體、車架、動力裝置以及各種輔助裝置等。2.保證必要的輪軌間之粘著，使輪軌接觸處產(chǎn)生輪周牽引力或制動力，以達到牽引列車運行或制動停車。3.緩和線路對機車的沖擊，使機車在線路運行時，不論垂直向或水平向，均有較好的運行平穩(wěn)性。4.保證機車能順利通過曲線或側(cè)線。5.機車在線路運行時，使輪軌間在牽引力和制動力以及各種外力作用下，保證安全可靠。轉(zhuǎn)向架的類型可分為兩軸轉(zhuǎn)向架

4、和三軸轉(zhuǎn)向架。例如DF7C型機車轉(zhuǎn)向架為三軸轉(zhuǎn)向架，北京型機車轉(zhuǎn)向架為兩軸轉(zhuǎn)向架。為了適應(yīng)重載列車牽引的需要，國外大功率機車轉(zhuǎn)向架還有四軸的。轉(zhuǎn)向架的組成轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架、輪對、軸箱、彈性摩擦旁承、牽引桿裝置、電機懸掛裝置、基礎(chǔ)制動裝置等組成。構(gòu)架，是轉(zhuǎn)向架的骨架。通過它將輪對、軸箱、彈性懸掛裝置、牽引桿裝置、彈性摩擦旁承、電動懸掛及基礎(chǔ)制動裝置等組成一個轉(zhuǎn)向架的整體。為了滿足各組成部件能夠正常作用，構(gòu)架必須具有足夠的強度和剛度，一定的幾何尺寸和精度要求。為此構(gòu)架采用了具有強度大、剛性好、重量輕的全鋼板組焊成箱式結(jié)構(gòu)。同時采用整體熱處理和整體機械加工。軸箱和輪對，軸箱是連接輪對與構(gòu)架間的活動關(guān)

5、節(jié)。它是用兩個帶橡膠關(guān)節(jié)的軸箱拉桿，將軸箱與構(gòu)架彈性的連接起來，起著輪對的定位作用。一系懸掛的螺旋彈簧下端安裝在軸箱彈簧座上，其上端支持在構(gòu)架的彈簧座上。與彈簧匹配的油壓減振器安裝在軸箱端蓋與構(gòu)架減振器座上。輪對是通過左右軸箱上的972832QT滾柱軸承和軸箱端蓋上的4G134T和彈性支承進行徑向和橫向定位的。因此軸箱及其軸箱拉桿主要的功能是：承受機車簧上部分的所有靜載荷和動載荷；通過彈簧和油壓減振器，緩和來自線路對簧上部分的沖擊和減振作用；傳遞牽引力和制動力；傳遞機車通過曲線時的側(cè)向和橫向的各種外擾力。所以軸箱與輪對不論是受力狀態(tài)、緩和及減少機車的橫向和垂向振動，都是十分重要的部件。牽引桿裝

6、置，把機車的車體與轉(zhuǎn)向架，用左右各一個牽引桿連接起來。它的主要功能：使機車車體與轉(zhuǎn)向架，從縱向上以關(guān)節(jié)形式連接起來，傳遞牽引力與制動力，以及車體與轉(zhuǎn)向架間的各種沖擊力；因為轉(zhuǎn)向架是無芯盤結(jié)構(gòu)，所以，在構(gòu)架和車體間裝有側(cè)擋，牽引桿在側(cè)擋的配合下，完成機車的轉(zhuǎn)向作用。彈性摩擦旁承，每臺轉(zhuǎn)向架設(shè)置四個，支承車體上部的全部重量。四個彈性摩擦旁承的主要功能：除承擔(dān)車體上部重量外，當(dāng)機車通過曲線時，在車體與轉(zhuǎn)向架間產(chǎn)生相對回轉(zhuǎn)時，起著摩擦副作用。橡膠彈簧是作為懸掛裝置的二系懸掛，衰減和隔離由輪對傳至車體上部的高頻振動。在直線上，四個摩擦副還起到阻止蛇行運動，提高機車橫向的平穩(wěn)性。四點彈性支承，還可使機車軸

7、重分配均勻，減少軸重轉(zhuǎn)移，提高機車的粘著性能。電機懸掛裝置，是采用軸懸式懸掛。這種軸懸式懸掛，一般只適應(yīng)于機車速度低于140公里/小時。其優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單成本低，使用維修方便。電機懸掛裝置的功能：除隨電機的部分重量外，主要承擔(dān)電機扭矩傳到輪對產(chǎn)生牽引力時，承受電機扭矩的反作用力；緩和傳動齒輪的沖擊；吸收來自輪對的高頻振動使之不能傳至構(gòu)架直到車體上去；保證牽引電動機在機車運行時處于自由的隨機狀態(tài)?；A(chǔ)制動裝置，是機車空氣制動系統(tǒng)中的一個主要組成部分。它包括從制動缸到閘瓦之間的一整套杠桿系統(tǒng)。制動裝置是確保機車安全運行的重要部件。力的傳遞在DF7C型機車轉(zhuǎn)向架中，力的傳遞方式是：1 垂向力車體彈性旁承構(gòu)架側(cè)梁軸箱圓簧軸箱輪對鋼軌。2 縱向力（牽引力、制動力）輪對軸箱軸箱拉桿構(gòu)架牽引桿裝置車體