自動(dòng)擋汽車地檔位和正確使用

1、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用文案大全自動(dòng)擋汽車的檔位和正確使用一、檔位的功能自動(dòng)檔汽車變速器的檔位一般分為 P、R、N、D、2 （或 S）、L（或 1）等，各檔位的功能如下：（一）P 檔（Parking ）駐車檔，主要用于停車。自動(dòng)檔汽車檔位只要掛在任意行駛檔位置， 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)車輛就容易自行移動(dòng)。因此車輛停放時(shí)必須掛入P 檔并拉緊手制動(dòng)。變速器內(nèi)部的停車制動(dòng)裝置就會(huì)鎖住輸出軸，避免了 車輛的自行移動(dòng)。此外，自動(dòng)檔汽車只能在掛入 P 檔或 N 檔時(shí)發(fā)動(dòng) 機(jī)才能啟動(dòng)，避免了掛在其他檔位時(shí)的誤啟動(dòng)使車輛發(fā)生突然移動(dòng)而 造成事故。注意：必須在車輛完全停止后才可掛入 P 檔，否則變速器會(huì)損壞。（二）R 檔（Reverse

2、）倒檔，主要用于倒車。通常要按下檔桿上的保險(xiǎn)按鈕才可掛入R 檔。自動(dòng)檔汽車不能使用半聯(lián)動(dòng)控制車速，因此在倒車時(shí)要特別注意油門 踏板的控制。注意：當(dāng)車輛尚未完全停穩(wěn)時(shí)，絕對(duì)不能強(qiáng)行掛入R 檔，否則變速器會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞。（三）N 檔（Neutral）空檔，主要用于分離發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力，常在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或短暫停車（如遇紅燈）和車輛故障需要拖動(dòng)時(shí)使用。短暫停車時(shí)可掛入 N 檔，使右腳離開剎車踏板稍作休息。為防止掛 入 N 檔后標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用文案大全車輛在斜坡上溜動(dòng)，因此一定要踩住剎車或拉緊手制動(dòng)。有人習(xí)慣在等信號(hào)或堵車時(shí)保持 D 檔踩剎車，如時(shí)間很短則影響 不大，若時(shí)間較長(zhǎng)則應(yīng)掛 N 檔并拉緊手制動(dòng)

3、。因?yàn)?D 檔時(shí)車輛仍有 微弱的前行趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車強(qiáng)行制動(dòng)，會(huì)造成變速器油溫升高， 油液提前變質(zhì)。特別是在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為 不利。還有人為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)掛N 檔滑行，此時(shí)變速器輸出軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)動(dòng)機(jī)卻怠速運(yùn)轉(zhuǎn)， 會(huì)造成油泵供油不足，機(jī) 油潤(rùn)滑狀況惡化，容易燒壞變速器。（四）D 檔（Drive）前進(jìn)檔，自動(dòng)檔汽車變速器會(huì)根據(jù)車速和油門情況在1 檔至高速檔（如 14 檔）之間自動(dòng)切換，適用于一般道路行駛。因車型設(shè)計(jì) 不同，D檔換檔范圍可分為 1 檔至高速檔，或 2 檔至高速檔之間。 D 檔是最常用的檔位，車速由油門踏板控制。變速器是根據(jù)油門大小 與車速高低來確

4、定檔位，油門踏板的操作方法不同，換檔時(shí)車速也不 同。如起步時(shí)重踩油門踏板，貝卩升檔延遲加速能力強(qiáng)，至 U 達(dá)一定車速 后快松油門踏板則立即升檔，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，舒適性好。超車時(shí)迅速 將油門踏板踩到底，變速器自動(dòng)減檔很快加速，超車后松油門踏板后 又自動(dòng)升入合適的高檔行駛。（五）S 檔（Second Gear） 或 2 檔低速前進(jìn)檔，啟動(dòng)時(shí)為 1 檔，啟動(dòng)后升至 2 檔。主要用于濕滑路面 起步，或低速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用。在比較傾斜的坡度上可用此檔 起步和行駛。下抖長(zhǎng)的斜坡時(shí)，可利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的牽制阻力，防 止汽車越滑越快，并避標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用文案大全免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險(xiǎn)。（六）S 檔（

5、sport）運(yùn)動(dòng)檔，變速器換檔時(shí)機(jī)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間以加 大動(dòng)力。缺點(diǎn)是油耗較高。（七）L 檔（Low）或 1 檔（First Gear ）低速檔，也是低速前進(jìn)檔，可限制車輛只在最低檔（相當(dāng)于手動(dòng)檔汽 車的 1檔）。作用與 S 檔或 2 檔類似，且作用更強(qiáng)。注意：自動(dòng)變速器的 S、L 檔為低檔范圍，當(dāng)需要從 D 檔掛入時(shí)， 車速不能高于相應(yīng)的升檔車速，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)強(qiáng)烈振動(dòng)，變速器 油溫急劇上升，造成變速器損壞。二、檔位的使用（一）P 檔或 N 檔才可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)出于安全考慮，自動(dòng)檔汽車只有 P 檔或 N 檔才可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果 在 D、R等行駛檔位啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車將同時(shí)發(fā)生不

6、可控制的移動(dòng)從 而導(dǎo)致事故。因此，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了，應(yīng)先檢查一下是否掛 錯(cuò)了檔，并做相應(yīng)調(diào)整后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（二）利用 N 檔啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)如車輛發(fā)動(dòng)后不需要倒車而直接向前行駛，可接通電源，踩住剎車， 掛入 N檔啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)后掛入 D 檔前行?？梢员苊?P 檔啟動(dòng)后 檔桿需經(jīng)過 R 檔再掛入 D 檔，使變速箱受到一次反向沖擊。如遇行 駛中熄火，可以在保證安全的情況下迅速掛入 N 檔后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（三）從 P、N 檔移出時(shí)必須睬下剎車踏板標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用文案大全自動(dòng)檔汽車處于前進(jìn)檔或倒檔時(shí)，只要松開剎車踏板車輛就開始移 動(dòng)。如果沒有提前制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的同時(shí)就會(huì)因車輛的移動(dòng)而發(fā)生 事故。因此，自動(dòng)

7、檔汽車只有踩下剎車踏板，檔桿才能從P 檔或 N檔掛入行駛檔，以提前制動(dòng)保障安全。（四）行駛中可以切換各前進(jìn)檔車輛行駛中可以切換各前進(jìn)檔。雖然各前進(jìn)檔都有相應(yīng)的限制檔位， 但只要與速度匹配，都能平穩(wěn)地切換。（五）切不可掛入 N 檔滑行車輛行駛中切不可掛入 N 檔滑行，因?yàn)榇藭r(shí)油泵無法為變速器正常供油潤(rùn)滑，將導(dǎo)致變速器部件溫度升高而損壞。（六）車未停穩(wěn)切勿掛入 P、N 檔自動(dòng)變速器液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的液體流動(dòng)具有一定的慣性， 不能猝然發(fā)生 變化。因此車未完全停穩(wěn)前，絕對(duì)禁止掛入 P 檔。有人習(xí)慣停車后掛 P 檔再熄火和拉手剎，精細(xì)的操作方法是：車停穩(wěn)后踩住剎車先掛 N 檔，拉起手剎，松開腳剎，然后熄火，

8、再掛 P 檔，抽出鑰匙。必須在車輛完全停穩(wěn)后再掛入倒檔。（七）長(zhǎng)時(shí)間停車必須使用手剎長(zhǎng)時(shí)間停車必須在掛入 P 檔的同時(shí)使用手剎，否則會(huì)損壞變速器 P 檔的鎖止機(jī)構(gòu)。切不可僅掛 N 檔用手剎制動(dòng)，特別是在有坡度的地 方停車。（八）油門大小與檔位響應(yīng)的關(guān)系：office:自動(dòng)檔汽車正常情況下的換檔區(qū)間是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000 2500 轉(zhuǎn)之間。重踩油門，變速器會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得較長(zhǎng)時(shí)間的大 功率輸標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用文案大全出，此時(shí)一般在 3000 轉(zhuǎn)以后升檔。全踩油門，將在轉(zhuǎn)速接近 紅線區(qū)域時(shí)才升入下一檔（相當(dāng)于 S 檔的作用）。相反，若緩踩油門， 變速器會(huì)在 2000轉(zhuǎn)不到就升入下一檔，以達(dá)到節(jié)油的

9、目的。運(yùn)用油門踩一下松一下的方法可達(dá)到提前升檔的目的。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后輕收油門， 自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令。在收油門 的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)略有下降，恰好與剛升檔的齒比銜接，此時(shí)再 加油前行，整個(gè)換檔過程更加平順，也相對(duì)節(jié)油，但車輛的提速不會(huì) 因此而加快。需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時(shí)不可過大， 否則變速器會(huì)以為需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力不足又自動(dòng)降檔，回 到了較低檔位。（九）限制檔的適用情況D 檔能夠適應(yīng)大多數(shù)情況下的行駛要求，因此有“ D 檔走天下”的說 法。但道路情況千變?nèi)f化，熟練掌握限制檔的使用方法，就能適應(yīng)各 種復(fù)雜道路的行駛，應(yīng)對(duì)突如其來的道路情況變化。需要限制

10、檔發(fā)揮 作用最典型的情況是遇到較陡較長(zhǎng)的上坡和下坡。一是較陡的上坡。遇到坡度很大而且很長(zhǎng)的上坡，車輛就需要低速高 扭的動(dòng)力才能完成爬坡。 雖然 D 檔可以采用重踩油門的方法， 起到 降擋行駛的作用，但往往由于掌控能力無法保持檔位和動(dòng)力輸出的穩(wěn) 定。因此，應(yīng)該采用掛 2檔或 1 檔等限制檔的方法來完成爬坡，再 掛入 D 檔正常行駛。二是較陡的下坡。遇到坡度很大而且很長(zhǎng)的下坡，僅僅依靠踩剎車制 動(dòng)會(huì)使剎車片溫度急劇升高，制動(dòng)能力急劇下降，車輛會(huì)越滑越快而 發(fā)生危險(xiǎn)，此時(shí)必須借助發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助制動(dòng)。而D 檔會(huì)隨著車速的加快而升入高檔，沒有輔助制動(dòng)的作用。因此，應(yīng)該采用掛 限制檔標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用文案大全

11、的方法，利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力拖住車速，實(shí)現(xiàn)輔助制動(dòng)的目的。安 全下坡后，再掛入 D 檔正常行駛。此外，限制檔還可用于特殊情況下的救援。道路泥濘車輪被陷時(shí)，可 以掛限制檔，采用強(qiáng)制低速大扭力輸出動(dòng)力的方法自救或牽引互救。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用文案大全寶來自動(dòng)擋的使用技巧 車主必看第一篇Tiptronic 手自一體變速箱很先進(jìn)，先進(jìn)在于 s 檔的運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式，但很 多人開了幾萬公里了一直用的“ D”檔，Tiptronic 手自一體變速箱對(duì)他而言只 是一個(gè)擺設(shè)。到底該如何使用呢，隨車說明書語(yǔ)焉不詳，或許廠家都明白選這車 的都是高智商的？咱搜羅一些資料，供一些不太智的參考：D 檔使用：手自一體的 D 檔位，中規(guī)中矩

12、的，換檔順暢，無話可說。S 檔使用：起步時(shí)用 s 檔不合適！對(duì)速度提升是適得其反，原因在于 6 檔前進(jìn)的車，1、2 檔齒在 1、2 檔停留時(shí)間過長(zhǎng)速度是上不去的，而在車身沒有大負(fù)重的情況下，反而浪費(fèi)了速度提升。但是一旦到了 3 檔以后，s 檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來了，因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后，后勁綿長(zhǎng)，駕駛樂趣 凸顯！要提醒一點(diǎn)，高速不要用 s 檔，因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了 6 檔，一旦 s 檔過了 90 公里了， 發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不怎么動(dòng)聽，同時(shí)也費(fèi)油。夏天開空調(diào)行駛，請(qǐng)你用 s 檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力，是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行 的，而且也讓愛車動(dòng)力損

13、失減少的最小，而且省油（保守點(diǎn)說，總之是不增加油 耗，普通 D 檔開空調(diào)后提速不快，加深油門反而更加耗油?。??！笆帧睓n使用：1、 手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車庫(kù)的過程中一定要用，就用1 檔牽引速度，根本不需剎 車。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用文案大全2、在你有需要開快車的時(shí)候，請(qǐng)你一定要用手動(dòng)檔。為什么？不是為了讓大家 在正常前進(jìn)時(shí)更快提速，而是在你需要緊急剎車的時(shí)候，同時(shí)使用減檔（發(fā)動(dòng)機(jī) 牽制力介入工作，同時(shí)還能增加控制力?。芤宰羁斓淖屲嚶聛?，而后也能 最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。3、過彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔 讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車速，過中就只要加點(diǎn)油門（不是剎車是油門，切記

14、切記， 油門就是牽引力就是控制力，道理同 abs 一樣）出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s 檔或者 D 檔去過彎道，除非剎車否則無法減速。高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎 車永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶 esp 的車?。ê芏嗪密嚦鍪?，都是在高速?gòu)澋烙?了剎車后失控側(cè)滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。4、需要瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然 s 檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了， 雖然無論在D檔還是s檔都有油門到底的chickdown控制開關(guān)， 但是你的腳的 緊張壓力有多大？你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了！不是嗎？最重要的是 chickdown 的時(shí)間是

15、多久？如果你運(yùn)氣不好，間隔 2 秒是正常的！ 那就用手動(dòng)檔的控制，很簡(jiǎn)單，從 D 檔向右推出，飛快的連續(xù) 3 次向下減檔（一 般 2 下夠了，第三下是減不下去的。整個(gè)過程絕對(duì)用不到你0.5 秒時(shí)間），油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了！很省油，腦子還夠用，身體不緊張！標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用5、滑行。很多情況下，路況不錯(cuò)，前方 400 米遇到紅燈了，如果你用 s 檔松開 油門，對(duì)不起你滑不到那么遠(yuǎn)，需要老老實(shí)實(shí)的開到 100m 左右踩剎車把；而 用 D 檔的話，也要開到大約距離 150m 左右踩剎車。這是為什么？因?yàn)樗砷_油門后，自動(dòng)降擋很積極，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力出來了 （牽引系 統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的），車

16、在低速時(shí)就沒力氣向前滑行了這時(shí)候如果切換到手動(dòng)檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推（+ ） 一檔而使用手動(dòng)檔降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會(huì)切到1檔的，況且就是原地停著的時(shí)候，手動(dòng)檔也能直接使用2 檔起步。所以遇到需要滑行的時(shí)候，用 s 檔最傻，D 檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的 優(yōu)勢(shì)！（那個(gè)誰(shuí)，說用 N 檔不行嗎，能滑好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)。這堅(jiān)決不行，首先是沒 動(dòng)力不安全了，然后就是變速箱 n 檔不在循環(huán)潤(rùn)滑油了，會(huì)把變速箱弄的縮短 壽命的）6、 可以 2 檔起步（同普通自動(dòng)檔的 2），陷入泥地時(shí)候用。這個(gè)不說了， 99% 的人都知道，也都會(huì)去用。順便說下，在雪地冰面等行駛，一定

17、要用手動(dòng)檔，而 且不要超過 4 檔，這個(gè)道理和普通自動(dòng)檔車是一樣的（普通自動(dòng)檔有 123，其中 3 就是不超過 3 檔的雪地模式）。第二篇1、熟練使用D檔、S檔、“手動(dòng)擋”1）用“手動(dòng)擋”a.限速，有些路段限速 50、60，這時(shí)如果用“ D”檔的話很容易在 4 檔和 5 檔 之間來回變檔。這時(shí)應(yīng)該使用手動(dòng)模式，鎖定 4 檔或者 5 檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在文案大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用文案大全15001700 轉(zhuǎn)之間，動(dòng)力正合適，而且不容易超速，因?yàn)槿绻崴倭税l(fā)動(dòng)機(jī)的聲音能聽出來。b. 下比較陡的坡，不少人用“ D ”檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不 停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。 這時(shí)需

18、要使用手動(dòng)模式，從“ D”檔切換到手動(dòng)模式時(shí)，檔位保持不變，根據(jù)坡度情況，檔位輕往后推降檔， 利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至于車速過快。c. 爬比較陡的坡，如果用“ D”檔爬坡，轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，檔位還在 2、3 檔，明顯感覺動(dòng)力不足，同時(shí)會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲。這時(shí)應(yīng)該用手動(dòng)模式，利用2檔或 3 檔爬坡。2 ）用 s 檔堵車狀態(tài)下跟車， 如果用 2 檔嫌低有點(diǎn)跟不上， 上了 3 檔跟的又太快需要不時(shí) 的輕踩剎車，剎車時(shí)檔位又回到了 2 檔。這時(shí)候可以用 s 檔模式，s 檔可以延緩 換檔時(shí)機(jī)，不必?fù)?dān)心車會(huì)在 2、3 檔之間來回晃蕩。2、這樣做有什么好處呢？1）舒適，沒有來回變檔的頓挫感。2）保護(hù)變速箱，頻繁來回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生積碳。3 ）燃油更經(jīng)濟(jì)性。注意，從 D 檔切換 S 檔時(shí)車速不能很高，而從 S 檔換到 D 檔則是隨時(shí)都能 切換的。個(gè)人在手動(dòng)模式下一般在 1800-2000 轉(zhuǎn)的時(shí)候開始換擋。第三篇標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用文案大全Tiptro nic 6 擋手自一體變速箱新寶來手自一體使用方法：P:駐車檔。請(qǐng)注意，駐車，不是“停車”。長(zhǎng)時(shí)間車輛停放時(shí)使用，并請(qǐng)配合 手剎使用。R:倒車檔，