精品資料（2021-2022年收藏）汽車運(yùn)用工程實(shí)踐報(bào)告

1、準(zhǔn)考證號014217210994實(shí)踐實(shí)驗(yàn)成績高等教育自學(xué)考試學(xué)生實(shí)踐實(shí)驗(yàn)報(bào)告書課程名稱汽車運(yùn)用工程課程代碼06898實(shí)踐地點(diǎn)武漢理工大學(xué)教學(xué)單位專 業(yè)汽車服務(wù)工程班 級姓 名蒲永強(qiáng)指導(dǎo)教師年月日實(shí)踐項(xiàng)目名稱汽車制動(dòng)性試驗(yàn)成績實(shí)驗(yàn)者蒲永強(qiáng)專業(yè)班級汽車服務(wù)工程組別同組者實(shí)踐日期年 月 日一、實(shí)踐實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、意義目的：掌握汽車制動(dòng)性能的道路實(shí)驗(yàn)方法，根據(jù)實(shí)驗(yàn)記錄處理和分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果，評價(jià)實(shí)驗(yàn)車制動(dòng)性能的優(yōu)劣。提高學(xué)生綜合分析汽車制動(dòng)性能的能力。性質(zhì)：綜合性實(shí)驗(yàn)。二、實(shí)踐實(shí)驗(yàn)基本原理與方法采用的道路試驗(yàn)的方法檢測制動(dòng)性。制動(dòng)距離、充分發(fā)出的平均減速度MFDD（因場地和試驗(yàn)儀器問題，本次試驗(yàn)不檢測制動(dòng)方向穩(wěn)

2、定性和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間，制動(dòng)初速為30km/h。另外，本次所用儀器可檢測制動(dòng)時(shí)間和最大減速度）三、實(shí)踐實(shí)驗(yàn)主要儀器設(shè)備及耗材汽車拖拉機(jī)綜合檢測儀制動(dòng)傳感器，裝在汽車踏板上。非接觸式車速儀（光電傳感器）?？裳b于汽車的前端，后端或側(cè)面。要求：安裝牢固，并用保險(xiǎn)繩縛牢。傳感器的光學(xué)鏡頭要垂直地面，鏡頭前端與地面距離約500mm。鏡筒上的標(biāo)白線方向?qū)?zhǔn)汽車的行駛方向（向前或向后）。以及實(shí)驗(yàn)中所需的燃油。四、實(shí)踐實(shí)驗(yàn)方案與技術(shù)路線（包括實(shí)踐實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)，實(shí)踐實(shí)驗(yàn)手段的確定，實(shí)踐實(shí)驗(yàn)步驟等）（1）合檢測儀的使用方法測試參數(shù)設(shè)置菜單打開電源開關(guān)，按下任意鍵 按“確認(rèn)”鍵 測試面板 （1） 按“清除”鍵設(shè)置傳感器

3、1的類型（光電傳感器或五輪傳感器）（2） 按“”“”鍵設(shè)置測試參數(shù)（測試初速、測試距離）（3） 按“”“”鍵設(shè)置參數(shù)數(shù)量大?。ǔ跛俸蜏y試距離的大小，采樣間隔。在設(shè)置測試距離時(shí)也可用“F2”鍵打印機(jī) 打印機(jī) F22復(fù)位位位F11屏幕清除確認(rèn)（2）檢測過程1、 在主測試菜單上按“”“”鍵選擇要測的項(xiàng)目（制動(dòng)試驗(yàn)）。按“清除”鍵設(shè)置傳感器1的類型（光電傳感器或五輪傳感器）；按“”“”鍵設(shè)置測試參數(shù)（測試初速、測試距離）；按“”“”鍵設(shè)置參數(shù)數(shù)量大小，如下：初速40 km/h，測試距離50m，采樣間隔10km/h2、當(dāng)實(shí)測車速等于設(shè)置的“測試初速”時(shí)，儀器發(fā)出“嘀”的一聲，表示測試條件已具備。3、3、

4、告訴駕駛員開始進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，同時(shí)按“確認(rèn)”鍵開始進(jìn)行測試，駕駛員開始制動(dòng)，當(dāng)車速降至0時(shí)，測試過程自動(dòng)結(jié)束。屏幕左下側(cè)顯示測試結(jié)果，分別為制動(dòng)初速、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、最大減速度和MFDD。4、按“F1”鍵可將測試結(jié)果打印出來，再按“F1”鍵可將測試結(jié)果打印出來。再按“F1”可將V-T和V-S曲線打印出來。附：制動(dòng)距離、MFDD和制動(dòng)穩(wěn)定性的要求： 座位數(shù)9 的客車制動(dòng)初速（km/h）滿載制動(dòng)距離（m）空載制動(dòng)距離（m）滿載MFDD（m/s2）空載MFDD（m/s2）試車道寬（m）5020195.96.22.5五、預(yù)習(xí)抽查、提問及成績（請按百分比評定） 教師簽名：_六、未抽查學(xué)生的預(yù)習(xí)成績（請

5、按百分比評定，由教師根據(jù)實(shí)踐實(shí)驗(yàn)報(bào)告確定） 教師簽名：_第二部分：實(shí)踐實(shí)驗(yàn)過程記錄（可加頁）一、實(shí)踐實(shí)驗(yàn)原始記錄（包括實(shí)踐實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄，實(shí)踐實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象記錄，實(shí)踐實(shí)驗(yàn)過程發(fā)現(xiàn)的問題等）（1）實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析本次試驗(yàn)測試數(shù)據(jù)：試驗(yàn)組別制動(dòng)初速（km/h）制動(dòng)距離（m）制動(dòng)時(shí)間（s）最大減速度（m/s2）平均減速度（m/s2）MFDD（m/s2）145.312.1563.8275-12.75-6.510.426245.111.4902.7782-13.28-6.820.161第一組制動(dòng)過程數(shù)據(jù)如下： 采樣組 內(nèi)容 1 2 3 4 5 6t（s）000000s（m）000000v（km/h）000000第二

6、組制動(dòng)過程數(shù)據(jù)如下：采樣組內(nèi)容123456t（s）00.66770.99731.36961.91192.7782s（m）06.8769.06310.52611.38711.490v（km/h）45.135.025.015.05.00 制動(dòng)v-t圖如下：制動(dòng)v-s圖如下：制動(dòng)s-t圖：從上述圖圖表中可以客觀的看出汽車制動(dòng)過程的實(shí)際情況。二、實(shí)踐實(shí)驗(yàn)過程成績（請按百分比評定）教師簽名：_第三部分：結(jié)果與討論（可加頁）一、實(shí)踐實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析（包括數(shù)據(jù)處理、現(xiàn)象分析、影響因素討論、綜合分析和結(jié)論等）（1）實(shí)驗(yàn)結(jié)論實(shí)驗(yàn)時(shí)汽車是滿載狀態(tài)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)得出的兩組數(shù)據(jù)得出：第一組第一組滿載制動(dòng)距離（m）12.156

7、<2011.490<20滿載MFDD（m/s2）6.51>5.96.82>5.9所以該實(shí)驗(yàn)汽車制動(dòng)性能正常。（2） 制動(dòng)距離影響因素制動(dòng)總距離不僅僅與汽車的制動(dòng)距離有關(guān)，我們還要根據(jù)實(shí)際情況加入駕駛員的反應(yīng)時(shí)間。制動(dòng)總距離=制動(dòng)距離+反應(yīng)距離1. 制動(dòng)距離影響因素：車輛的制動(dòng)前的瞬時(shí)速度、車輛的重量、輪胎的摩擦系數(shù)、制動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)以及路面的粗糙度。2. 反應(yīng)距離：受駕駛員的疲勞度、精神狀態(tài)、反應(yīng)時(shí)間影響二、小結(jié)、建議及體會(huì)基于道路制動(dòng)試驗(yàn)原理，提出了一種簡單實(shí)用的汽車的制動(dòng)性能檢測方案，同時(shí)記錄并分析了各設(shè)備的檢測數(shù)據(jù)。在檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，論述了檢測設(shè)備的構(gòu)成，并對測控系統(tǒng)軟件使用方法及原理進(jìn)行了介紹，較全面認(rèn)知了制動(dòng)性能的影響因素。學(xué)習(xí)體會(huì):通過本次汽車制動(dòng)性能的試驗(yàn)，很大程度上擴(kuò)展了自己的知識面，了解了更多機(jī)械以及測試方面的先進(jìn)知識，為以后的學(xué)習(xí)以及研究打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，另外，通過本次報(bào)告寫作的整個(gè)過程，鍛煉了學(xué)術(shù)報(bào)告的寫作能力，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。三、實(shí)踐實(shí)驗(yàn)報(bào)告成績（請按百分比評定）教師簽名：_實(shí)踐實(shí)驗(yàn)成績表一、 成績評定所占比例（%）成績實(shí)踐實(shí)驗(yàn)預(yù)習(xí)成績實(shí)踐實(shí)驗(yàn)過程成績實(shí)踐實(shí)驗(yàn)報(bào)告質(zhì)量考試或其它總成績二、 對實(shí)踐實(shí)驗(yàn)表現(xiàn)及實(shí)踐實(shí)驗(yàn)報(bào)告