《汽車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)檢修》教案

1、汽車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)檢修 教案 第 12 課時 教學(xué)內(nèi)容 課題一汽車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)概述 教學(xué)任務(wù) 1. 了解車載網(wǎng)路系統(tǒng)的應(yīng)用范圍。 2. 熟悉車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能及作用。 3. 熟悉車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的分類。 4. 掌握車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)常用術(shù)語。 教學(xué)過程 課程導(dǎo)入 一、 組織教學(xué)（2 分鐘） 整頓紀(jì)律、清點(diǎn)人數(shù)，穩(wěn)定學(xué)生情緒。 二、 導(dǎo)入新課（5 分鐘） 1. 本課題的學(xué)習(xí)目的 2. 本課題學(xué)習(xí)及掌握的主要內(nèi)容 3. 本課題參閱的材料 4. 對本課題作業(yè)的要求 詳細(xì)內(nèi)容 及要求 一、認(rèn)識車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 1. 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用背景 2. 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能及作用 （1） 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能 （2） 車載網(wǎng)絡(luò)系

2、統(tǒng)的作用 （3） 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的特點(diǎn) 3. 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r （1） CAN 數(shù)據(jù)總線 （2） LIN 數(shù)據(jù)總線 （3） FlexRay 數(shù)據(jù)總線 4. 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)常用術(shù)語解釋 （1）數(shù)據(jù)總線 (2) CAN (3) 局域網(wǎng) (4) 多路傳輸 (5) 模塊/節(jié)點(diǎn) (6) 網(wǎng)關(guān) (7) 幀 二、 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組成與數(shù)據(jù)傳輸方式 1. 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成 2. 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的特點(diǎn) 3. 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方式 (1) 模擬信號傳輸 (2) 數(shù)字信號傳輸 三、 車載網(wǎng)絡(luò)的類型與協(xié)議標(biāo)準(zhǔn) 1. 汽車車載網(wǎng)絡(luò)的類型 (1) A 類網(wǎng)絡(luò) (2) B 類網(wǎng)絡(luò) (3) C 類網(wǎng)絡(luò) (4)

3、D 類網(wǎng)絡(luò) (5) E 類網(wǎng)絡(luò) 2. 汽車車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn) 四、 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求與應(yīng)用 1. 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求 (1) 汽車多個 ECU 之間的典型網(wǎng)絡(luò)布局 (2) 數(shù)據(jù)通信 2. 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用 (1) 動力傳動系統(tǒng) (2) 車身系統(tǒng) (3) 安全系統(tǒng) (4) 信息(娛樂、ITS)系統(tǒng) 3.車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 （1） D2B Optical 光纖網(wǎng)絡(luò) （2） Comma nd 網(wǎng)絡(luò) （3） CellPort Labs 移動電話網(wǎng)絡(luò) （4） USB （5） OSEK 開放式標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng) 教學(xué)小結(jié) 本課題主要介紹了車載網(wǎng)路系統(tǒng)的應(yīng)用范圍、功能、作用、分類和常用 術(shù)語。 思考練習(xí) 見汽

4、車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)檢修 27 頁 第 34 課時 教學(xué)內(nèi)容 課題二 CAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)（任務(wù)一、二、三） 教學(xué)任務(wù) 1. 了解 CAN 數(shù)據(jù)總線的發(fā)展史。 2. 了解汽車多路傳輸系統(tǒng)的組成、原理及應(yīng)用。 3. 掌握 CAN 數(shù)據(jù)總線傳輸系統(tǒng)的組成原理與特點(diǎn)。 教學(xué)過程 課程導(dǎo)入 一、 組織教學(xué)（2 分鐘） 整頓紀(jì)律、清點(diǎn)人數(shù)，穩(wěn)定學(xué)生情緒。 二、 導(dǎo)入新課（5 分鐘） 1. 本課題的學(xué)習(xí)目的 2. 本課題學(xué)習(xí)及掌握的主要內(nèi)容 3. 本課題參閱的材料 4. 對本課題作業(yè)的要求 詳細(xì)內(nèi)容 及要求 一、 CAN 數(shù)據(jù)總線的發(fā)展史 二、 汽車多路傳輸系統(tǒng) 1. 汽車多路傳輸系統(tǒng)的定義 2. 汽車多路傳輸

5、系統(tǒng)的發(fā)展歷史 3. 汽車多路傳輸系統(tǒng)的類型 （1 ）根據(jù)傳輸導(dǎo)線不同分類 （2） 根據(jù)控制單兀之間的線路關(guān)系分類 （3） 根據(jù)傳輸速度分類 4. 汽車多路傳輸系統(tǒng)的組成 （1） 模塊 （2） 數(shù)據(jù)總線 （3） 網(wǎng)絡(luò) （4） 架構(gòu) （5） 通信協(xié)議 （6） 網(wǎng)關(guān) 5. 汽車多路傳輸系統(tǒng)的原理及應(yīng)用 （1） 汽車多路傳輸系統(tǒng)的原理 （2） 多路傳輸系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用 三、CAN 數(shù)據(jù)總線傳輸系統(tǒng)的組成原理與特點(diǎn) 1. CAN 數(shù)據(jù)總線的概念 2. CAN 數(shù)據(jù)總線的組成與功能 （1） CAN 數(shù)據(jù)總線的組成 （2） CAN 數(shù)據(jù)總線的各部件功能 3. CAN 數(shù)據(jù)總線的傳輸信號特征 4. CAN

6、 數(shù)據(jù)總線的傳輸原理與過程 5. CAN 數(shù)據(jù)總線的自診斷功能 6. CAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的特點(diǎn) （1） 可靠性高 （2） 使用方便 （3） 數(shù)據(jù)密度大 （4） 數(shù)據(jù)傳輸快 （5） 采用雙線傳輸 教學(xué)小結(jié) 本課題主要介紹了 CAN 數(shù)據(jù)總線的發(fā)展史，汽車多路傳輸系統(tǒng)的組成、 原理及應(yīng)用以及 CAN 數(shù)據(jù)總線傳輸系統(tǒng)的組成原理與特點(diǎn)。 思考練習(xí) 見汽車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)檢修 74 頁 第 56 課時 教學(xué)內(nèi)容 課題二 CAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)（任務(wù)四、五、六） 教學(xué)任務(wù) 1. 了解 CAN 數(shù)據(jù)總線通信協(xié)議的特點(diǎn)。 2. 了解 CAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用范圍。 3. 學(xué)會檢修 CAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)

7、。 教學(xué)過程 課程導(dǎo)入 一、 組織教學(xué)（2 分鐘） 整頓紀(jì)律、清點(diǎn)人數(shù)，穩(wěn)定學(xué)生情緒。 二、 導(dǎo)入新課（5 分鐘） 1. 本課題的學(xué)習(xí)目的 2. 本課題學(xué)習(xí)及掌握的主要內(nèi)容 3. 本課題參閱的材料 4. 對本課題作業(yè)的要求 詳細(xì)內(nèi)容 及要求 一、 CAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的通信協(xié)議 1. CAN 通信協(xié)議概述 2. CAN 通信協(xié)議的特點(diǎn) （1） 多主控制 （2） 信息的發(fā)送 （3） 系統(tǒng)的靈活性 （4） 通信速度 （5） 遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)請求 （6） 具有錯誤檢測、通知、恢復(fù)功能 （7） 錯誤隔離 （8） 連接 3. CAN 通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn) （1） ISO 11898 （2） ISO 11519-2 （3

8、） ISO 11898 和 ISO 11519-2 的不同點(diǎn) 二、 CAN 數(shù)據(jù)總線在汽車上的應(yīng)用 1. 汽車總線的分類及特征 （1 ）德國大眾公司的 CAN 數(shù)據(jù)總線 （2） CAN 導(dǎo)線 （3） 不同 CAN 數(shù)據(jù)總線的共性 （4） 不同 CAN 數(shù)據(jù)總線的區(qū)別 2. 驅(qū)動 CAN 數(shù)據(jù)總線 （1） CAN 導(dǎo)線上的電壓 （2） CAN 收發(fā)器 （3） CAN 數(shù)據(jù)總線干擾信號的消除 （4） 終端電阻（負(fù)載電阻） （5） 驅(qū)動 CAN 數(shù)據(jù)總線上的信號變化 3. 舒適/信息 CAN 數(shù)據(jù)總線 （1） 舒適/信息 CAN 數(shù)據(jù)總線的特點(diǎn) （2） 舒適/信息 CAN 導(dǎo)線上的電壓變化 （3）

9、舒適/信息 CAN 數(shù)據(jù)總線的 CAN 收發(fā)器 （4） 單線工作模式下的舒適 /信息 CAN 數(shù)據(jù)總線 4. 組合儀表 CAN 數(shù)據(jù)總線 （1） 汽車儀表與整車集成控制系統(tǒng)的聯(lián)系 （2） 汽車儀表的工作原理 （3） 各功能模塊的作用 5. 診斷 CAN 數(shù)據(jù)總線 6. CAN 數(shù)據(jù)總線應(yīng)用實(shí)例 （1） 電動汽車中的應(yīng)用 （2） 汽車制造中的應(yīng)用 （3） 各功能模塊的作用 三、CAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的檢修 1. CAN 數(shù)據(jù)總線的故障診斷分析 （1） 通過測量終端電阻判斷總線故障 （2） 通過波形分析 CAN 數(shù)據(jù)總線故障 （3） CAN 數(shù)據(jù)總線的維修 2. CAN 數(shù)據(jù)總線檢修示例分析 教學(xué)小

10、結(jié) 本課題主要介紹了 CAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的通信協(xié)議的特點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)， 據(jù)總線在汽車上的應(yīng)用以及 CAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的檢修。 CAN 數(shù) 思考練習(xí) 見汽車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)檢修 74 頁 第 78 課時 教學(xué)內(nèi)容 課題三 LIN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng) 教學(xué)任務(wù) 1. 了解 LIN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的含義及特點(diǎn)。 2. 熟悉 LIN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的組成。 3. 掌握 LIN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的工作原理。 教學(xué)過程 課程導(dǎo)入 一、 組織教學(xué)（2 分鐘） 整頓紀(jì)律、清點(diǎn)人數(shù)，穩(wěn)定學(xué)生情緒。 二、 導(dǎo)入新課（5 分鐘） 1. 本課題的學(xué)習(xí)目的 2. 本課題學(xué)習(xí)及掌握的主要內(nèi)容 3. 本課題參閱的材料 4. 對本課題作業(yè)的要求

11、 詳細(xì)內(nèi)容 及要求 一、LIN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)概述 1. LIN 數(shù)據(jù)總線的發(fā)展史 2. LIN 數(shù)據(jù)總線的含義 3. LIN 數(shù)據(jù)總線標(biāo)準(zhǔn) 4. LIN 數(shù)據(jù)總線的特性 5. LIN 數(shù)據(jù)總線與 CAN 數(shù)據(jù)總線 （1） LIN 的特點(diǎn) （2） LIN 的功能 6. LIN 數(shù)據(jù)總線的應(yīng)用 （1）LIN 數(shù)據(jù)總線的典型應(yīng)用 （2） LIN 數(shù)據(jù)總線在汽車車燈診斷系統(tǒng)中的應(yīng)用 （3） 汽車 LIN 數(shù)據(jù)總線在驅(qū)動傳感器中的應(yīng)用 （4） 基于 LIN 2.1 協(xié)議在車窗控制系統(tǒng)中應(yīng)用 （5） LIN 數(shù)據(jù)總線在智能家居控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 二、 LIN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與工作原理 1. LIN

12、數(shù)據(jù)總線的組成 （1） LIN 主控制單元 （2） LIN 從控制單元 2. LIN 數(shù)據(jù)總線協(xié)議 3. 基于 LIN 數(shù)據(jù)總線協(xié)議的汽車新型感測器系統(tǒng) （1） 基于 LIN 數(shù)據(jù)總線的感測器系統(tǒng)架構(gòu) （2） 混合信號介面 IC 4. 基于 LIN 協(xié)議的單片機(jī) （1） 基于單片機(jī)通用串口 LIN 協(xié)議的實(shí)現(xiàn) （2） 基于單片機(jī)普通端口位 LIN 協(xié)議的實(shí)現(xiàn) 5. LIN 數(shù)據(jù)總線的工作原理 （1） 傳輸原理 （2） LIN 數(shù)據(jù)總線的數(shù)據(jù)格式 （3） LIN 數(shù)據(jù)總線信息的順序 （4） LIN 數(shù)據(jù)總線防盜功能 三、 LIN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的檢修 1. LIN 數(shù)據(jù)總線的自診斷 （1） 利用故

13、障檢測儀 VAS5051 進(jìn)行故障診斷 （2） 故障分析 2. 豐田卡羅拉 LIN 數(shù)據(jù)總線檢修 （1） LIN 數(shù)據(jù)總線故障排除流程 （2） 主車身 ECU 端子的檢查 （3） LIN 主單元故障的排除方法 （4） 案例分析 教學(xué)小結(jié) 本課題主要介紹了 LIN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的含義、特點(diǎn)、組成及工作原理。 思考練習(xí) 見汽車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)檢修 112 頁 第 910 課時 教學(xué)內(nèi)容 課題四 常用數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)（任務(wù)一、二） 教學(xué)任務(wù) 1. 了解 VAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用。 2. 學(xué)會檢修 VAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)。 教學(xué)過程 課程導(dǎo)入 一、 組織教學(xué)（2 分鐘） 整頓紀(jì)律、清點(diǎn)人數(shù)，穩(wěn)定學(xué)生情

14、緒。 二、 導(dǎo)入新課（5 分鐘） 1. 本課題的學(xué)習(xí)目的 2. 本課題學(xué)習(xí)及掌握的主要內(nèi)容 3. 本課題參閱的材料 4. 對本課題作業(yè)的要求 詳細(xì)內(nèi)容 及要求 一、VAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng) 1. VAN 數(shù)據(jù)總線定義 2. VAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的組成 （1） 典型的 VAN 結(jié)構(gòu) （2） 拓?fù)?（3） 傳輸介質(zhì) （4） 節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu) （5） 幀結(jié)構(gòu) （6） 傳輸模式 （7） 進(jìn)入傳輸介質(zhì) （8） 服務(wù) （9） VAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)簽收回復(fù) 3. VAN 的分層描述 （1） VAN 數(shù)據(jù)總線的物理層 （2） VAN 數(shù)據(jù)總線的數(shù)據(jù)鏈路層 4. VAN 數(shù)據(jù)總線的功能 （1） VAN 的位仲裁 （2） V

15、AN 的報(bào)文格式 （3） VAN 的 5 種通信幀 5. VAN 數(shù)據(jù)總線的車身網(wǎng)和舒適網(wǎng) （1） 構(gòu)成、交換策略、功能的穩(wěn)定性 （2） 工作過程 （3） 運(yùn)行信息標(biāo)識符 （4） 診斷信息：故障診斷的概念（檢測、儲存、刪除） 6. VAN 數(shù)據(jù)總線在汽車上的應(yīng)用 （1） 單一的 VAN 網(wǎng)絡(luò) （2） VAN-CAN 混合網(wǎng)絡(luò) 二、VAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的檢修 1. 故障現(xiàn)象 2. 故障診斷與排除 教學(xué)小結(jié) 本課題主要介紹了 VAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的組成、功能、應(yīng)用以及檢修。 思考練習(xí) 見汽車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)檢修 172 頁 第 1112 課時 教學(xué)內(nèi)容 課題四常用數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)（任務(wù)三、四） 教學(xué)任務(wù)

16、1. 了解 LAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用。 2. 學(xué)會檢修 LAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)。 教學(xué)過程 課程導(dǎo)入 一、 組織教學(xué)（2 分鐘） 整頓紀(jì)律、清點(diǎn)人數(shù)，穩(wěn)定學(xué)生情緒。 二、 導(dǎo)入新課（5 分鐘） 1. 本課題的學(xué)習(xí)目的 2. 本課題學(xué)習(xí)及掌握的主要內(nèi)容 3. 本課題參閱的材料 4. 對本課題作業(yè)的要求 詳細(xì)內(nèi)容 及要求 一、 LAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng) 1. LAN 數(shù)據(jù)總線的定義 2. 局域網(wǎng)與廣域網(wǎng)的區(qū)別 3. LAN 數(shù)據(jù)總線的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn) （1） LAN 的結(jié)構(gòu) （2） LAN 的傳輸介質(zhì) （3） 介質(zhì)訪問控制協(xié)議 （4） LAN 數(shù)據(jù)總線在汽車上的特點(diǎn) 4. LAN 數(shù)據(jù)總線的類型 5

17、. LAN 數(shù)據(jù)總線在汽車上的應(yīng)用 （1） 別克君威上的高速、中速、低速 GM-LAN 的局域網(wǎng)總線 （2） 豐田汽車采用的兩種多路傳輸通信需要的集成電路 （3） SAE J1850 標(biāo)準(zhǔn)的 PWM 編碼作為兩種集成電路通信協(xié)議的基礎(chǔ) （4） 豐田汽車按 SAE J1850 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的兩種集成電路的相關(guān)規(guī)范 （5） 通信控制 IC 的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) （6） 收發(fā)器 IC 的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) （7） 通信控制與收發(fā)器 IC 的使用情況 （8） 豐田汽車公司除選用 PWM 編碼協(xié)議外又定義了 NRZ 編碼協(xié)議 二、 LAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的檢修 1. 局域網(wǎng)常見故障及檢修 （1） 網(wǎng)絡(luò)不通 （2） 網(wǎng)絡(luò)通信不暢、

18、連接不穩(wěn)定 （3） 配置原因造成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)故障的解決方法 2. 局域網(wǎng)在汽車上故障的檢修 （1） 低速 GM-LAN 數(shù)據(jù)總線的故障診斷 （2） 中速 GM-LAN 數(shù)據(jù)總線的故障診斷 （3） 高速 GM LAN 數(shù)據(jù)總線的故障診斷 （4） GM-LAN 數(shù)據(jù)總線故障檢修 教學(xué)小結(jié) 本課題主要介紹了 LAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的組成、功能、應(yīng)用以及檢修。 思考練習(xí) 見汽車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)檢修 172 頁 第 1314 課時 教學(xué)內(nèi)容 課題四 常用數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)（任務(wù)五、六） 教學(xué)任務(wù) 1. 了解 MOST 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用。 2. 學(xué)會檢修 MOST 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)。 教學(xué)過程 課程導(dǎo)入 一、 組織

19、教學(xué)（2 分鐘） 整頓紀(jì)律、清點(diǎn)人數(shù)，穩(wěn)定學(xué)生情緒。 二、 導(dǎo)入新課（5 分鐘） 1. 本課題的學(xué)習(xí)目的 2. 本課題學(xué)習(xí)及掌握的主要內(nèi)容 3. 本課題參閱的材料 4. 對本課題作業(yè)的要求 詳細(xì)內(nèi)容 及要求 一、MOST 數(shù)據(jù)總線的結(jié)構(gòu)與傳輸 1. MOST 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的定義 2. MOST 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的發(fā)展歷程 3. MOST 數(shù)據(jù)總線的傳輸媒介 （1） 光導(dǎo)纖維的特點(diǎn) （2） 光導(dǎo)纖維的結(jié)構(gòu) （3） 光導(dǎo)纖維中光波的傳送 （4） 光導(dǎo)纖維專用插頭 4. MOST 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的特點(diǎn) （1） 質(zhì)里小、占用空間小 （2） 抗電磁干擾能力強(qiáng) （3） 傳輸速率咼 （4） 支持即插即用機(jī)制 （5

20、） 環(huán)形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) （6） 節(jié)約成本 5. MOST 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類型和控制原理 （1） MOST 數(shù)據(jù)總線數(shù)據(jù)的類型 （2） MOST 的基本結(jié)構(gòu) （3） MOST 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的工作狀態(tài) （4） MOST 控制原理 （5） MOST 數(shù)據(jù)總線的診斷功能 6. MOST 在汽車上的應(yīng)用 （1） MOST 的組成 （2） 電話 二、MOST 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的檢修 1. MOST 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的故障診斷 （1） 診斷管理器 （2） 系統(tǒng)故障 （3） 環(huán)形結(jié)構(gòu)中斷診斷 （4） 衰減增大的環(huán)形中斷診斷 2. MOST 數(shù)據(jù)總線的維修 （1） 維修注意事項(xiàng) （2） 光纖導(dǎo)線的常見故障 （3） 光纖的

21、防彎裝置 3. MOST 數(shù)據(jù)總線故障檢修實(shí)例 （1） 故障現(xiàn)象 （2） 故障分析 （3） 故障排除方法 （4） 故障總結(jié) 教學(xué)小結(jié) 本課題主要介紹了 MOST 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的組成、功能、應(yīng)用以及檢修。 思考練習(xí) 見汽車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)檢修 172 頁 第 1516 課時 教學(xué)內(nèi)容 課題五 以太網(wǎng)與 FlexRay 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng) 教學(xué)任務(wù) 1. 了解以太網(wǎng)在汽車上的應(yīng)用。 2. 熟悉 FlexRay 數(shù)據(jù)總線的結(jié)構(gòu)組成。 3. 掌握 FlexRay 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的工作原理。 4. 學(xué)會檢修 FlexRay 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)。 教學(xué)過程 課程導(dǎo)入 一、 組織教學(xué)（2 分鐘） 整頓紀(jì)律、清點(diǎn)人數(shù)，穩(wěn)定學(xué)生

22、情緒。 二、 導(dǎo)入新課（5 分鐘） 1. 本課題的學(xué)習(xí)目的 2. 本課題學(xué)習(xí)及掌握的主要內(nèi)容 3. 本課題參閱的材料 4. 對本課題作業(yè)的要求 詳細(xì)內(nèi)容 及要求 一、以太網(wǎng) 1. 以太網(wǎng)的基本術(shù)語 2. 以太網(wǎng)的分類 （1） 標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng) （2） 快速以太網(wǎng) （3） 千兆以太網(wǎng) （4） 萬兆以太網(wǎng) 3. 以太網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 4. 以太網(wǎng)的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層 （1） 以太網(wǎng)的物理層 （2） 數(shù)據(jù)鏈路層 5. 以太網(wǎng)的工作原理 6. 以太網(wǎng)在汽車上的應(yīng)用 二、 FlexRay 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng) 1. FlexRay 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)概念 2. FlexRay 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的發(fā)展史 3. FlexRay 數(shù)據(jù)總

23、線系統(tǒng)的特性 4. FlexRay 數(shù)據(jù)總線的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn) 5. FlexRay 數(shù)據(jù)總線工作原理 （1） 幀格式結(jié)構(gòu) （2） 編碼與解碼 （3） 媒體訪問控制 （4） 時鐘同步 （5） 喚醒與啟動 6. FlexRay 數(shù)據(jù)總線在汽車上的應(yīng)用 （1） 寶馬 E70 的 FlexRay 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的組成 （2） 寶馬 E70 的 FlexRay 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng) 三、 FlexRay 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的檢修 1. FlexRay 數(shù)據(jù)總線的典型故障 2. FlexRay 數(shù)據(jù)總線的故障診斷 3. FlexRay 數(shù)據(jù)總線的故障檢修 教學(xué)小結(jié) 本課題主要介紹了以太網(wǎng)的類型在汽車上的應(yīng)用， FlexRay 數(shù)據(jù)總線的 結(jié)構(gòu)組成、工作原理以及檢修方法。 思考練習(xí) 見汽車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)檢修 199 頁 第 1718 課時