汽車產(chǎn)品設計開發(fā)流程的術語

1、汽車產(chǎn)品設計開發(fā)管理流程的術語(一產(chǎn)品型譜是產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃的核心內(nèi)容,用最少數(shù)目的不同規(guī)格產(chǎn)品構成的,列出企業(yè)已有的和將來要發(fā)展的全部系列產(chǎn)品,能滿足可預見到的全部使用要求的產(chǎn)品系列。(備注:1、產(chǎn)品型譜按平臺及相關指標系列化;2、產(chǎn)品型譜包含成熟產(chǎn)品、正在開發(fā)產(chǎn)品和預期產(chǎn)品,產(chǎn)品體系既保持相對穩(wěn)定,又處于動態(tài)變化之中。用批量工裝生產(chǎn)的零件(OTS在批量生產(chǎn)用的工裝/設備/模具/檢具條件下,按B狀態(tài)的圖紙/技術規(guī)范等設計資料生產(chǎn)的件。2TP兩日生產(chǎn)(供應商是供應商批量生產(chǎn)前的“總演習”,也是批量生產(chǎn)啟動前對供應商的狀況進行檢查,即在正式批量生產(chǎn)條件下按事先商定的生產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量或時間進行“生產(chǎn)演練

2、”以驗證所有設備、工裝、工具、裝配過程、傳輸系統(tǒng)、包裝及質(zhì)量檢驗是否符合批量生產(chǎn)條件,來考核供應商是否能確保其能在隨后的批量生產(chǎn)下保持良好的穩(wěn)定的生產(chǎn)一致性。生產(chǎn)試制批量PVS(整車廠是一種批量生產(chǎn)練習,所有的單件和總成件都到位,并都是用批量生產(chǎn)的設備及工裝模具、試生產(chǎn)控制計劃制造出來的件;對一般作業(yè)人員進行理論、線下和線上培訓。整個生產(chǎn)過程可在不連續(xù)的條件下按B階段的圖紙進行生產(chǎn),從而對各工序加工能力、生產(chǎn)設備、試生產(chǎn)控制計劃是否適當以及生產(chǎn)線的制造可行性、裝配可行性、通過性、批量生產(chǎn)的適宜性進行實際驗證,獲得哪些設備和過程能確保所有要求的批量節(jié)拍和質(zhì)量要求。發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)必須在零批量生產(chǎn)啟

3、動前得到消除,其主要目的是通過生產(chǎn)的試運行來對其批量生產(chǎn)和確保產(chǎn)品質(zhì)量進行驗證。PVS的車主要用來提供特定評價用車和培訓用車以及進一步的分析和質(zhì)保路試。零批量0S(整車廠是在批量生產(chǎn)條件(正式生產(chǎn)控制計劃、正式生產(chǎn)工裝和設施、已經(jīng)過資質(zhì)認定操作人員下,按規(guī)劃的批量生產(chǎn)節(jié)拍進行批量生產(chǎn)前的“總演習”。其前提條件是外購、外協(xié)件和動力總成件都成功地通過了批量條件的兩日生產(chǎn)驗收;生產(chǎn)線、裝配線、物流和各驗收區(qū)域都已經(jīng)達到了批量生產(chǎn)狀態(tài),整個工作的組織達到了批量生產(chǎn)的要求(如:工藝規(guī)程、檢驗規(guī)程、操作規(guī)程等處于最新狀態(tài),整個系統(tǒng)(生產(chǎn)、物流、質(zhì)量保證和人員培訓都按批量的要求接受檢查。0S的車繼續(xù)進行質(zhì)量

4、保證路試和試車評價。批量生產(chǎn)總簽發(fā)(SF零批量生產(chǎn)獲得成功,生產(chǎn)試制批量的車或發(fā)動機已通過規(guī)定里程的路試,沒有發(fā)現(xiàn)任何大技術問題,且路試報告已經(jīng)提供;零批量生產(chǎn)的或發(fā)動機已成功的完成相應里程的路試,路試報告已經(jīng)提供;所有在質(zhì)保路試中發(fā)現(xiàn)的缺陷獲得分析,所采取的改進措施有效性在路試中獲得驗證;型式認證獲得通過;新產(chǎn)品上市項目組已經(jīng)成立,上市策略與上市方案已制定并下發(fā),所有產(chǎn)品質(zhì)量目標能達到和保持,進行批量生產(chǎn)啟動前的總簽發(fā)。生產(chǎn)計劃認可(EPF批量生產(chǎn)總簽發(fā)已經(jīng)簽發(fā)并頒布,導致推遲批量生產(chǎn)啟動的特定風險已不存在,通過制定和下發(fā)批量計劃來確認批量啟動日期,所有供應商和物流部門都為此進行準備,以使批

5、量啟動和產(chǎn)量爬坡能有充足的批量生產(chǎn)啟動(SOP所有要求的各種認可都已獲得;車型檢驗和型式認證已經(jīng)成功完成并獲得政府部門的使用批準;所有PVS、0S、SF和EPF的問題都已經(jīng)得到了解決;整個生產(chǎn)線都具有批量能力,所有零部件都已經(jīng)供應到位,且動力總成已SOP;整個生產(chǎn)線能按設計節(jié)拍、正式控制計劃等正常生產(chǎn)條件下連續(xù)(10臺/天生產(chǎn)可銷售狀態(tài)的整車,接著按計劃的產(chǎn)量爬坡曲線進行生產(chǎn)。市場導入(ME網(wǎng)絡發(fā)展計劃已按計劃完成,銷售人員及售后服務人員培訓已按計劃完成,備件已經(jīng)開始強制銷售,各類上市文件已經(jīng)審批,營銷策略已經(jīng)確定,試銷產(chǎn)品問題已改進或落實改進方案,產(chǎn)品正式上市已經(jīng)獲得批準,按既定的銷售策略和

6、方案開始全面導入市場。標準白車身具備代表批量生產(chǎn)條件(模具、工裝、夾具、場地等和批量生產(chǎn)工藝、工藝路線等制造水平制作的白車身,其測量點符合率達到項目規(guī)定的要求。標準白車身按對象分:內(nèi)飾匹配標準白車身、外飾匹配標準白車身、底盤與動力總成匹配標準白車身和整車標準白車身四種。PP認可規(guī)劃認可。BB認可采購認可。DD認可零件和材料訂貨認可。M0初始數(shù)模,用于空間布置及概念設計、初步工藝評審,此階段考慮供應商介入。M1工藝數(shù)模,為拉伸模模型,主要為定位點討論,需進行檢、夾、模具的啟動,方便供應商介入,開始模具概念設計。M2P階段數(shù)模/正式數(shù)模,為詳細模型,用于模具正式設計,制造手工模具和Prototyp

7、e模具。M3B階段數(shù)模/歸檔數(shù)模,用于正式模具制造。生產(chǎn)件批準程序PPAP用來了解供應商是否已經(jīng)正確掌握OEM工程設計記錄的內(nèi)容和規(guī)范要求,過程是否有能力生產(chǎn)出顧客要求的產(chǎn)品,過程節(jié)拍是否滿足最佳經(jīng)營方式。項目由一組有啟動時間的、相互協(xié)調(diào)的受控活動所組成的特定過程,該過程要達到符合規(guī)定要求的目標,包括時間、成本和資源的約束條件。注2:在一些項目中,隨著項目的進展,其目標需要修訂或重新界定,產(chǎn)品特性需要逐步確定;注3:項目的結果可以是一種或幾種產(chǎn)品;注4:項目組織機構是臨時性組織,在項目壽命周期中存在;注5:項目活動之間的相互影響可能是復雜的。項目產(chǎn)品項目范圍中規(guī)定的交付給顧客的產(chǎn)品。注意:項目

8、范圍可以隨項目進展而修訂。項目管理項目管理是對項目及其資源進行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制,以實現(xiàn)項目目的,包括項目各方面的策劃、組織、監(jiān)測和控制等過程的活動。項目計劃滿足項目目標所需要活動的文件。注1:項目計劃應包括或引用項目的質(zhì)量計劃;注2:項目計劃還應該包括諸如組織結構、資源、進度和預算等其他計劃。項目整體計劃以項目各單項計劃為基礎,從項目全局出發(fā)把項目的各單項計劃作為一個子系統(tǒng)進行整體管理,從而形成指導項目各單項管理的整體文件。項目組織項目組織是指實施項目的組織。項目周期項目實現(xiàn)過程中先后銜接的各個階段的結合。項目風險指由于項目所處環(huán)境和條件的不確定性,項目的最終結果與項目相關方的期望產(chǎn)生背

9、離,并給項目相關方帶來損失的可能性。項目風險管理指通過風險識別、風險評估去認識風險,并以此為基礎合理地使用各種管理方法、技術和手段對項目風險實行有效的控制,妥善處理風險事件所造成的不利后果,以最少的成本保證項目總體目標實現(xiàn)的過程。項目質(zhì)量指項目的交付物能夠滿足客戶需求的程度。項目質(zhì)量管理是為了保證項目的交付物成果能夠滿足客戶的需求,圍繞項目的質(zhì)量而進行的計劃、協(xié)調(diào)、控制等活動。項目成本在完成項目過程中,必然要發(fā)生的各種活動的消耗,這種消耗的貨幣表現(xiàn)形式就是項目成本。項目成本管理指為了保證項目實際發(fā)生的成本不超過項目預算成本所進行的項目資源計劃編制、項目成本估算、項目成本預算和項目成本控制等方面

10、的管理過程和活動。項目進度計劃是在工作分解結構的基礎上,對項目活動進行一系列的時間安排,它要對項目活動進行排序,明確項目活動必須何時開始以及完成項目活動所需要的時間。其主要目的是控制和節(jié)約項目的時間,保證項目在規(guī)定的時間內(nèi)能夠完成。項目進度管理在項目進展過程中,為了確保項目能夠在規(guī)定的時間內(nèi)實現(xiàn)項目的目標,對項目活動進度及日程安排所進行的管理活動。項目門項目門是產(chǎn)品開發(fā)項目管理過程中設置的一系列控制點,用來確保產(chǎn)品開發(fā)項目在每階段所有活動的標準已經(jīng)得到滿足,產(chǎn)品和過程已達到適宜的成熟、穩(wěn)定的條件,可以進入產(chǎn)品開發(fā)的下一個階段。即項目門用來驅(qū)動產(chǎn)品開發(fā)過程,以依次確保所有的目標都能達到。質(zhì)量目標

11、是對各級部門在產(chǎn)品、過程、流程和服務方面的規(guī)定。這些目標根據(jù)顧客的要求、競爭情況、法規(guī)要求、內(nèi)部規(guī)定以及遵循零缺陷戰(zhàn)略而制訂。質(zhì)量策劃指一種確定生產(chǎn)某具體產(chǎn)品或系列產(chǎn)品(如:零件、材料等所用方法如:測量和試驗等的結構化的過程,是質(zhì)量管理的一部分,致力于設定質(zhì)量目標并規(guī)定必要的作業(yè)過程和相關資源以實現(xiàn)其質(zhì)量目標;與缺陷探測大不相同,質(zhì)量策劃包括防錯和持續(xù)改進的思想。產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃APQP用來確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需步驟的一種結構化、系統(tǒng)化的方法。質(zhì)量計劃指質(zhì)量管理體系要素被應用于一個特定情況的規(guī)范,是描述特殊產(chǎn)品或合同相關的具體質(zhì)量規(guī)程、資源和系列活動的文件。當控制計劃作為質(zhì)量計劃時

12、,質(zhì)量計劃便成為一種廣義的概念。同步工程同步工程又稱并行工程,是一種用來綜合、協(xié)調(diào)產(chǎn)品的設計及其相關過程包括制造過程和保障過程的系統(tǒng)方法。這種方法是用來使產(chǎn)品及過程開發(fā)人員從一開始就考慮從方案設計直到廢棄的產(chǎn)品壽命周期的所有要素,包括質(zhì)量、費用、進度和用戶要求。特殊特性由顧客指定的產(chǎn)品和過程特性,包括政府法規(guī)和安全特性,和/或由供應商通過產(chǎn)品和過程的了解選出的特性。子系統(tǒng)系統(tǒng)的一個主要部分,本身具有系統(tǒng)的特性,通常包含幾個部件。系統(tǒng)由幾個部件或部分設備組合起來以執(zhí)行某一特定功能組合體。設計開發(fā)將要求轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品規(guī)定的特性或規(guī)范的一組過程?；鶞蕯?shù)據(jù)確定競爭者和/或最佳公司怎樣達到其性能水平的調(diào)查結

13、果。材料清單制造產(chǎn)品所需的所有零件/材料的總清單。失效模式及后果分析指一組系統(tǒng)化的活動。在產(chǎn)品設計和制造過程設計階段,對構成產(chǎn)品的系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零件,以及制造過程的各個工序逐一進行分析,找出所有潛在的失效模式,并分析其可能的后果,從而預先采取必要的措施,以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性的一種系統(tǒng)化的活動,并將全部過程形成書面文件。設計失效模式及后果分析是負責設計的工程師/小組用來盡最大可能確保潛在的失效模式和相關的原因/機理已被考慮并記錄的分析技術,其目的在于降低失效風險,對設計過程提供支持。過程失效模式及后果分析由負責制造的工程師/小組為確保盡最大可能考慮并記錄潛在的失效模式和相關的原因/機理而使用

14、的分析技術,其目的在于降低制造風險,對制造過程提供支持。DVP&R設計驗證計劃和報告是包含試驗計劃和試驗報告的單一文件,要求列出全部的試驗(試驗項目、程序或標準、試驗描述、接收標準、目標要求、試驗職責、試驗場所、樣件數(shù)目及類型、進度,以保證滿足功能和可靠性標準及設計目標要求;試驗報告提供了試驗結果,以及試驗計劃規(guī)定設計目標的進展?？芍圃煨院脱b配設計用來優(yōu)化設計功能、可制造性和裝配方便性之間關系的同步工程過程?？煽啃阅稠棶a(chǎn)品在某一觀測點上,在規(guī)定的環(huán)境和工作負荷條件下,在顧客期望的水平上繼續(xù)發(fā)揮功能的概率。設計輸入指所要設計的產(chǎn)品在計劃和確定項目、制造過程設計階段所確定的顧客的需求和期望以及對制

15、造過程的要求。且應盡可能將所有要求定量化,并在產(chǎn)品和制造過程設計開發(fā)與生產(chǎn)準備任務書等文件中予以明確規(guī)定。設計輸出指相關部門根據(jù)設計輸入要求在產(chǎn)品設計和開發(fā)過程中為實現(xiàn)過程的后續(xù)活動(如:用于采購、生產(chǎn)、安裝、檢驗和試驗以及服務的最終技術文件提供產(chǎn)品或服務的規(guī)范和所進行各種活動的結果,這種規(guī)范設計記錄 是零件圖樣、規(guī)范、和/或電子（CAD）數(shù)據(jù)，用來傳達生產(chǎn)一個產(chǎn)品必需的信息。 設計評審 指由具有資格的人員組成的評審小組對設計和/或開發(fā)所作的正式的、全面的、系統(tǒng)的、嚴格的審查， 并將評審結果形成文件（設計評審是一種為防止問題和誤解的積極過程） 。 設計確認 指在規(guī)定的操作條件下對經(jīng)成功的設計和

16、/或開發(fā)驗證之后的最終產(chǎn)品進行的一種認可， 確保產(chǎn)品符合 規(guī)定的使用者的需要和/或要求的試驗。如果產(chǎn)品具有不同期望的用途，則可進行多項確認。 設計驗證 指通過檢查和提供證據(jù)，確保所有的設計輸出滿足設計輸入要求的試驗，以表明設計結果已經(jīng)符合設 計要求的活動（即：對設計和/或開發(fā)的結果進行驗證，以確定設計結果是否滿足該階段設計和/或開發(fā)輸 入的要求） 。設計驗證可包括以下的活動： 變換方法進行替換計算，包括最初進行的計算分析； 可能時，把新設計和/或開發(fā)與已證實的類似設計和/或開發(fā)進行比較； 用模型或典型樣件進行試驗(包括：試驗設計DOE、模擬、試用、演示和證實，此方法用在設計驗 證時須明確規(guī)定試

17、驗計劃，并將其方法及試驗結果作成技術報告記錄保留下來； 對發(fā)放前的設計和/或開發(fā)階段文件進行評審等。 可行性 對過程、設計、程序或計劃能否在所要求的時間范圍內(nèi)成功完成的確定。 可維修性 某個失效的系統(tǒng)能在規(guī)定的條件和規(guī)定的間隔或停工期內(nèi)按規(guī)定的程序和方法進行維修恢復其規(guī)定 狀態(tài)的能力可能性。 包裝 對產(chǎn)品提供保護和包裝，并使之易于人工或機械搬運的單元。 初始材料清單 在設計和圖樣文件發(fā)放之間完成的初始材料清單。 過程流程圖 提供了過程實現(xiàn)的客觀描述，以一種標準格式描述與過程每個步驟有關的信息，用來描繪材料在整個 過程中的流動，包括一些返工或返修的作業(yè)單元。 初始過程流程圖 指對某一產(chǎn)品預期的制

18、造過程的早期描述。 生產(chǎn)材料 由顧客給定一個生產(chǎn)件編號，且直接裝運給顧客的材料。 生產(chǎn)件 在生產(chǎn)者現(xiàn)場，用生產(chǎn)工裝、量具、工藝過程、材料、操作者、環(huán)境和過程設置，如：進給量/ 速度/ 循環(huán)時間/壓力/溫度等的過程設置下被制造出來的部件。 生產(chǎn)件批準提交 以從重要的生產(chǎn)過程中抽取特定數(shù)量的生產(chǎn)件或生產(chǎn)材料為基礎，該生產(chǎn)過程是用生產(chǎn)工裝、工藝過 程和循環(huán)次數(shù)來進行的。這些用于生產(chǎn)件批準而提交的零件或材料要由供方驗證滿足所有設計記錄上規(guī)定 的要求。 控制計劃 提供過程監(jiān)視和控制方法，用于對特性的控制，是對控制產(chǎn)品所要求的體系和過程的系統(tǒng)的文件化的 描述。 樣件控制計劃 規(guī)定樣件制造期間將要進行的尺寸測量，材料和功能試驗。 試生產(chǎn)控制計劃 在樣件制造之后，全面生產(chǎn)之前所進行的尺寸測量和材料與性能試驗的描述，是編制生產(chǎn)控制計劃的 連續(xù)過程中的一部分，與生產(chǎn)控制計劃相似，但抽樣增加，以反映規(guī)定特性的初始能力分析。 生產(chǎn)控制計劃 在大批量生產(chǎn)中，將提供產(chǎn)品/過程特性、過程控制、試驗和測量系統(tǒng)的綜合文件。 特殊特性 可能影響產(chǎn)品的安全性或法規(guī)符合性、配合、功能、性能或其后續(xù)過程的產(chǎn)品特性或制造過程參數(shù)。 關鍵特性 指那些能影響符合政府法規(guī)或車輛產(chǎn)品的安全