民營經(jīng)濟與相應(yīng)的物流園區(qū)建設(shè)共同發(fā)展研究

1、民營經(jīng)濟與相應(yīng)的物流園區(qū)建設(shè)共同發(fā)展研究目前, 為了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展, 物流園區(qū)應(yīng)努力實現(xiàn)對其他產(chǎn)業(yè)物流需求的轉(zhuǎn)移吸引, 采取收割戰(zhàn)略, 服務(wù)于物流企業(yè)的整體戰(zhàn)略, 在產(chǎn)業(yè)集群蛻變階段, 物流園區(qū)應(yīng)通過開展物 流系統(tǒng)規(guī)劃與管理培訓、 咨詢、 展覽等衍生性服務(wù), 開辟具有金融和物流交融功能的融資服 務(wù),發(fā)揮物流園區(qū)在產(chǎn)業(yè)集群中的支撐作用。當前對有關(guān)產(chǎn)業(yè)集群的研究主要集中在集群形成機制、 集群特征、 集群與創(chuàng)新、 區(qū)域經(jīng) 濟自立型發(fā)展模式等方面。 布魯斯科和派克等人的集群研究, 強調(diào)促使集群形成發(fā)展的特定 要素; 派克和森根伯格剖析了集群調(diào)整當?shù)亟?jīng)濟方面的作用; 加洛弗里強調(diào)了社會和制度安 排在

2、經(jīng)濟發(fā)展過程中的作用?？ì敻衲崽岢隽?“ 創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò) ” 。 國內(nèi)有關(guān)產(chǎn)業(yè)集群的研究,主要 從聚集經(jīng)濟、 專業(yè)化分工、 后福特制生產(chǎn)方式、 知識溢出等角度分析產(chǎn)業(yè)集群與創(chuàng)新體系形 成機制、 形成過程以及集群的經(jīng)濟性。 有關(guān)產(chǎn)業(yè)集群物流園區(qū)和物流中心的研究豐要有陳通 和李釗基于遼寧產(chǎn)業(yè)集群物流中心構(gòu)建的實證分析, 在已有物流園區(qū)分類的基礎(chǔ)上, 將物流 園區(qū)分為面向原料型、 知識技術(shù)犁、 勞動密集型和資金密集型四種主要類型, 并針對不同產(chǎn) 業(yè)集群對物流要求的不同,提出四種物流園區(qū)的運輸半徑和范圍及物流系統(tǒng)重要功能的差 別。黎繼子等人在關(guān)于集群式供應(yīng)鏈組織續(xù)衍(Organizational Suc -

3、cession 與物流園區(qū) 發(fā)展的耦合分析中認為, 產(chǎn)業(yè)集群的組織續(xù)衍過程要求集群核心企業(yè)將物流外包, 物流園區(qū) 可以看作是服務(wù)于集群企業(yè)的物流企業(yè)集群。一、民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群特點:國內(nèi)外集群的產(chǎn)生大約有兩種機制:一是政府推動的類似于 “ 嵌入型 ” (異地孵化 集群, 即由政府建立開發(fā)區(qū)以吸引外資或是承接外來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移所形成的; 二是地方企業(yè)自發(fā)生成或 被稱為 “ 原發(fā)型 ” 集群, 即由于地區(qū)的優(yōu)勢或是富有創(chuàng)新精神的創(chuàng)業(yè)者利用其獨特的社會關(guān)系 建立并加強企業(yè)間的聯(lián)系所產(chǎn)生的集群。 “ 嵌入型 ” 集群又分為政府為主體建立的開發(fā)區(qū)所形 成的產(chǎn)業(yè)集群和承接外來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移所形成的產(chǎn)業(yè)集群, 前者一般是

4、資金、 技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)集 群; 后者則是具有區(qū)位優(yōu)勢的地區(qū)在世界經(jīng)濟全球化的過程中承接發(fā)達國家價值鏈環(huán)節(jié)附加 價值低的轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè),迅速進入全球市場。如墨西哥與美國臨近地 的服裝產(chǎn)業(yè)集群,我國東 莞的 IT 產(chǎn)業(yè)集群,該類犁產(chǎn)業(yè)集群義被稱為 “ 飛地 ” 。 “ 飛地 ” 產(chǎn)業(yè)在可以迅速進入國際市場 的條件下, 隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展, 本地原有的勞動力及土地資源的優(yōu)勢會逐漸喪失, 如果不注意 產(chǎn)業(yè)的升級就很容易被其他地區(qū)所取代。 以民營企業(yè)為主體的 “ 原發(fā)型 ” 產(chǎn)業(yè)集群即本文所指 的民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群, 是隨著產(chǎn)業(yè)鏈、 供應(yīng)鏈的逐步形成和集群內(nèi)企業(yè)間聯(lián)盟與合作的逐步 形成而形成的。與 “ 嵌入式 ”

5、產(chǎn)業(yè)集群相比,民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的特點有:1. 多發(fā)生在傳統(tǒng)手工業(yè)較為發(fā)達的區(qū)域。 改革開放使這些地區(qū)原有的市場或傳統(tǒng)手工業(yè) 優(yōu)勢得以發(fā)揮,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)足小地獨特的資源稟賦。2. 存在著當?shù)靥厣膭?chuàng)業(yè)者文化。 當?shù)馗挥袆?chuàng)新精神的創(chuàng)業(yè)者利用其獨特的社會關(guān)系建 立并加強企業(yè)間的聯(lián)系, 這種當?shù)鬲毺氐钠髽I(yè)家精神與市場競爭中所積累的經(jīng)驗相結(jié)合, 不 斷發(fā)展,形成集群的產(chǎn)業(yè)文化。3. 發(fā)展后勁足。與 “ 嵌入型 ” 產(chǎn)業(yè)集群相比較,民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群在傳統(tǒng)技術(shù)、市場基礎(chǔ) 方面最具有競爭優(yōu)勢。 由于是基于本地傳統(tǒng)的工藝優(yōu)勢形成的集群, 其產(chǎn)品在市場中已經(jīng)有 一定的基礎(chǔ),隨著集群競爭力的不斷發(fā)展,產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)文化

6、在全國市場的影響力不斷擴大, 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新空間巨大,后勁十足。4. 融入世界經(jīng)濟的速度較慢。由十民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展有著自己的形成歷史及特 色, 其影響區(qū)域一般是從一個地區(qū)開始, 進而影響全國市場, 在進一步與世界經(jīng)濟對接方面,與一開始即適應(yīng)世界經(jīng)濟的發(fā)展需要而產(chǎn)生的 “ 飛地 ” 相比速度較慢。二、物流園區(qū)建設(shè)與集群發(fā)展的互動關(guān)系作為物流規(guī)?；?、集約化發(fā)展的集中體現(xiàn), . 物流園區(qū)的建設(shè)在許多方面發(fā)揮著重要作 用, 如改善城市交通管理、 減輕物流對城市交通的壓力、 減小物流對城市環(huán)境的種種不利影 響、 促進城市用地結(jié)構(gòu)調(diào)整、 完善城市功能布局、 推進資源整合、 提高物流經(jīng)營的規(guī)模效益、 為物流

7、企業(yè)發(fā)展提供有利發(fā)展空間、 優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境、 滿足可持續(xù)發(fā)展要求等等。 而物流 園區(qū)是在集群形成和發(fā)展過程中嵌入的, 并非與集群同步產(chǎn)生和形成。 產(chǎn)業(yè)集群和物流園區(qū) 間的互動關(guān)系實質(zhì)上是相互需求與滿足需求的關(guān)系。 在產(chǎn)業(yè)集群形成和發(fā)展過程中, 產(chǎn)業(yè)集 群、專業(yè)市場與物流園區(qū)互動發(fā)展的關(guān)系表現(xiàn)如下:1. 產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)分工越來越精細, 市場的影響力越來越大, 企業(yè)與企業(yè)間的物流管理越 來越重要。 大多數(shù)企業(yè)為了發(fā)揮核心資源優(yōu)勢,將物流業(yè)務(wù)外包。 物流園區(qū)的功能化、 綜合 化特點可以較好地承擔起為集群企業(yè)提供物流服務(wù)平臺的功能,形成 “ 物流園區(qū)-產(chǎn)業(yè)集 群 ” 的雙邊治理模式。2. 物流園區(qū)以規(guī)

8、?；瘍?yōu)勢為企業(yè)提供物流服務(wù), 客觀上要求物流園區(qū)所在地區(qū)的腹地經(jīng) 濟較為發(fā)達, 有足夠的物流需求。 產(chǎn)業(yè)集群作為同一產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)的聚集地, 主體產(chǎn)業(yè)與配 套產(chǎn)業(yè)的物流需求能夠形成規(guī)模效應(yīng)。 產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)生帶動專業(yè)市場的形成, 進而奠定了集 群物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展根基。3. 主體產(chǎn)業(yè)與配套產(chǎn)業(yè)聚集有利于物流市場資源的整合。 主體產(chǎn)業(yè)與配套產(chǎn)業(yè)企業(yè)的聚 集縮短了供應(yīng)鏈上供應(yīng)商與制造商、 主體企業(yè)與承接外包業(yè)務(wù)企業(yè)的空間距離, 有利于物流 市場資源的整合。4. 集群產(chǎn)業(yè)與物流園區(qū)形成良性互動,共同發(fā)展。物流園區(qū)的形成與發(fā)展,帶動了相關(guān) 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展, 吸引了集群外部的優(yōu)勢企業(yè)進駐, 增強了集群地區(qū)的競爭優(yōu)勢

9、, 促進集群經(jīng)濟 的發(fā)展, 有利于集群經(jīng)濟的不斷升級, 這種產(chǎn)業(yè)升級又同時推動物流園區(qū)功能的完善與發(fā)展。 此外, 物流園區(qū)給集群企業(yè)的物流需求滿足提供了基本保證, 提高了集群的運行效率, 在功 能上使集群結(jié)構(gòu)更加完善, 也促進了集群的進一步發(fā)展壯大和實力增強, 特別是對民營企業(yè) 產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展而言, 物流園區(qū)的建設(shè)對集群從一個階段向更高階段的升級具有直接的促進 作用。 同時, 集群實力的進一步增強也會反過來對物流園區(qū)的進一步發(fā)展和完善起到促進作 用,進而形成雙向互動的良性循環(huán)。 產(chǎn)業(yè)集群可以指導(dǎo)物流園區(qū)的規(guī)劃、定位、結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè) 計和調(diào)整確定發(fā)展戰(zhàn)略方向, 促進物流園區(qū)新技術(shù)的引用, 促成物流園

10、區(qū)特色和優(yōu)勢的形成, 保證物流園區(qū)的基本運營和效益。但是, 由于大多數(shù)民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群基于傳統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢而形成, 其地理位置與區(qū)域經(jīng) 濟中的物流園區(qū)規(guī)劃位置不一定完全吻合。 物流園區(qū)作為一種服務(wù)組織, 伴隨集群的發(fā)展所 形成的物流需求而產(chǎn)生、 發(fā)展, 如果不能夠適應(yīng)產(chǎn)業(yè)集群變遷的要求, 也將伴隨集群的衰退 和蛻變而衰退。 因而在產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的過程中, 物流園區(qū)的建設(shè)戰(zhàn)略應(yīng)根據(jù)產(chǎn)業(yè)集群生命周 期不同階段物流需求的發(fā)展而調(diào)整。三、基于民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群生命周期的物流園區(qū)建設(shè)的對策建議民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展主要經(jīng)歷萌芽、成長、成熟、衰退、蛻變等五個階段。其中蛻 變階段是產(chǎn)業(yè)升級的一種表現(xiàn)。 產(chǎn)業(yè)集群的

11、升級存在兩種路徑:一是產(chǎn)業(yè)內(nèi)部升級, 即從原 產(chǎn)業(yè)價值鏈的低端向高端發(fā)展, 如從鞋業(yè)的制造環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向設(shè)計銷售環(huán)節(jié); 二是產(chǎn)業(yè)集群由原 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向另一種附加值更高的相關(guān)產(chǎn):業(yè),如從鞋業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向鞋機生產(chǎn)。從本質(zhì)上看, 這兩 種路徑本質(zhì)上沒有優(yōu)劣之分, 都可能提升產(chǎn)業(yè)集群的競爭優(yōu)勢。 由于民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群所處 各階段的背景、條件、環(huán)境、問題和需求不同,因此,對物流園區(qū)建設(shè)的相應(yīng)要求和期望也 不盡相同。1. 萌芽階段。 在該階段, 民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群體現(xiàn)為在相當集中的地區(qū)中存在個別或少數(shù)生產(chǎn)同種類型產(chǎn)品的企業(yè),甚至只是手工作坊, 這些 “ 種子 ” 企業(yè)的市場表現(xiàn)良好, 但是還不 具備集群性的市場影響力。其

12、實,這時的 “ 集群 ” 只是一種集聚而已, 其內(nèi)部以產(chǎn)業(yè)鏈為主線 形成的內(nèi)在關(guān)系還未形成。由于民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的形成是自發(fā)的,缺乏基礎(chǔ)和前期規(guī)劃, 所以也不會對物流園區(qū)進行提前規(guī)劃和設(shè)計。 這一時期的物流需求僅僅表現(xiàn)為對實體運輸和 倉儲的需求, 集群企業(yè)可以選擇自營物流或者外包物流。 由于物流需求僅僅是常規(guī)的標準化 的需求, 因此即使是外包物流, 集群內(nèi)企業(yè)也可以通過市場的自由選擇, 滿足企業(yè)成本和效 率的要求。 這一階段的物流需求和數(shù)量都還遠遠沒有達到物流園區(qū)建設(shè)條件的要求, 但是某 些企業(yè)已經(jīng)開始了與物流企業(yè)的合作。2. 成長與成熟階段。 伴隨 “ 種子 ” 企業(yè)的擴散效應(yīng), 集群內(nèi)主體

13、產(chǎn)業(yè)的企業(yè)數(shù)量急劇增加, 集群形態(tài)已經(jīng)形成, 并且進入成長階段。 這一階段集群企業(yè)的市場影響力增強, 良好的盈利 能力吸引著人力、物力、財力的匯集,企業(yè)的規(guī)模不斷擴大,生產(chǎn)技術(shù)不斷創(chuàng)新,管理水平 不斷提高。 同時隨著勞動分工的不斷深入, 供應(yīng)鏈上下游配套產(chǎn)業(yè)、 輔助產(chǎn)業(yè)也聚集到該集 群內(nèi), 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)在集群內(nèi)逐步完善。伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈的形成, 產(chǎn)業(yè)集群進入成熟階段。 該階 段內(nèi), 企業(yè)數(shù)量、 市場占有率基本穩(wěn)定, 集群內(nèi)企業(yè)形成既相互合作又相互競爭的穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò) 關(guān)系。 這一時期,隨著集群企業(yè)在全國市場競爭優(yōu)勢的形成, 集群內(nèi)的物流需求增大, 管理 水平提升, 先進管理理念的形成使物流功能需求也由簡單

14、的實體運輸和倉儲的需求轉(zhuǎn)變到對 商品的物流配送、 物流調(diào)度、 物流系統(tǒng)設(shè)計與咨詢、 物流信息處理能力和需求預(yù)測及快速反 應(yīng)的需求。 僅僅依靠萌芽階段的市場自由選擇難以達到此時物流需求規(guī)模化的效率要求。 而 物流園區(qū)的建設(shè)將滿足這一需求。 其初始規(guī)劃應(yīng)完全按集群發(fā)展需求來作, 并結(jié)合前瞻性考 慮, 這樣的規(guī)劃才會比較有針對性。 而物流園區(qū)建設(shè)的本身也是集群輔助產(chǎn)業(yè)聚集的一個表 現(xiàn)方面, 物流園區(qū)的建設(shè)和運作將大大提高物流的管理效率, 提升集群企業(yè)參與市場競爭的 競爭力。 這一時期的物流園區(qū)建設(shè)在遵循園區(qū)建設(shè)前瞻性原則的前提下, 要針對當?shù)丶寒a(chǎn) 業(yè)的特點進行物流園區(qū)的規(guī)劃, 使園區(qū)的建設(shè)成為集群

15、產(chǎn)業(yè)的配套設(shè)施和組織, 服務(wù)集群產(chǎn) 業(yè)的發(fā)展。 在這一階段物流園區(qū)的規(guī)劃與形成的過程中, 政府與當?shù)氐奈锪鲄f(xié)會應(yīng)當發(fā)揮引 導(dǎo)與扶持的作用。由于民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群形成主要依靠當?shù)卦械募夹g(shù)優(yōu)勢和企業(yè)家精神, 對發(fā)展過程中遇到的戰(zhàn)略基礎(chǔ)性投入的重要性可能認識不足, 加之此項投入不是單獨的一家 企業(yè)可以承擔風險或承擔風險太大等原因, 基礎(chǔ)性建設(shè)投入不足成為這一時期集群發(fā)展的瓶 頸。 此時, 政府的引導(dǎo)和扶持、 行業(yè)協(xié)會的幫助和宣傳及其與企業(yè)問的溝通在物流園區(qū)的形 成過程中部會起到重要作用。3. 衰退階段。 隨著產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)發(fā)展進入較為穩(wěn)定的時期, 集群內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢 減緩, 勞動力、 土地等資源

16、成本上升,其他發(fā)展地區(qū)的資源成本競爭力上升,產(chǎn)業(yè)集群進入 衰退階段。 這一時期集群內(nèi)原有產(chǎn)業(yè)的物流需求量降低, 物流園區(qū)作為一種配套組織, 在某 一產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展過程中, 適應(yīng)行業(yè)特殊性的要求, 建立了針對該產(chǎn)業(yè)的專有性資源, 在產(chǎn) 業(yè)集群的衰退階段, 這些針對某一產(chǎn)業(yè)形成的固定園區(qū)資產(chǎn)形成較高的退出壁壘, 而且在隨 后的產(chǎn)業(yè)升級過程中, 其對現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)園區(qū)的依賴將會形成產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的障礙。 在這一階段, 應(yīng)努力實現(xiàn)物流園區(qū)對其他產(chǎn)業(yè)物流需求的轉(zhuǎn)移吸引,或是對產(chǎn)業(yè)升級后物流需求的適應(yīng), 減少對現(xiàn)有園區(qū)新的建設(shè)投資,采取收割戰(zhàn)略,服務(wù)于物流企業(yè)的整體戰(zhàn)略。4. 蛻變階段。 產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展過程中可以借

17、助創(chuàng)新或者新企業(yè)的進入實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級, 進入 蛻變階段。 這時的物流園區(qū)應(yīng)配合集群新的蛻變和轉(zhuǎn)型進行調(diào)整和升級, 或拓展成為專業(yè)化 的第三方物流服務(wù)平臺。 在產(chǎn)業(yè)升級過程中, 物流園區(qū)的功能性需求變化不大, 需求的發(fā)展 方向表現(xiàn)為對供應(yīng)鏈的整合能力的增強, 但是由于不同產(chǎn)業(yè)的物流特性存在很大不同, 從一 種產(chǎn)業(yè)的物流轉(zhuǎn)向另外一種產(chǎn)業(yè)物流需要一定的適應(yīng)過程。 面對產(chǎn)業(yè)升級所形成的新的物流 需求, 園區(qū)的建設(shè)也應(yīng)該通過不斷創(chuàng)新來與之相適應(yīng)。 對于產(chǎn)業(yè)內(nèi)部升級的形式, 物流園區(qū) 一方面可以繼續(xù)發(fā)揮自身物流加工、 配送中心的作用, 服務(wù)于產(chǎn)業(yè)集群; 另一方面也可以通過開展物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理的培訓、 咨詢、 展覽等衍生性服務(wù), 與集群企業(yè)形成長期的合作 伙伴關(guān)系, 共同發(fā)展。 另外還可以深入開發(fā)物流園