數(shù)控機床機械裝置故障診斷及維修

1、項目項目3 數(shù)控機床機械裝置故障診斷與維修數(shù)控機床機械裝置故障診斷與維修【項目目標】 重點掌握數(shù)控機床機械部件的結構?！卷椖繉ёx】 本章介紹數(shù)控機床主軸部件、進給運動部件、刀庫及自動換刀裝置、機床輔助裝置的典型結構及工作原理、常見故障現(xiàn)象及故障排除方法。 任務任務3.1 數(shù)控機床機械裝置故障概述數(shù)控機床機械裝置故障概述3.1.1數(shù)控機床機械故障的特點數(shù)控機床機械故障的特點數(shù)控機床機械故障：數(shù)控機床機械故障：指機械系統(tǒng)（零件、組件、部件或整臺設備乃至一系列的設備組合）因偏離其設計狀態(tài)而喪失部分或全部功能的現(xiàn)象。 如機床運轉不平穩(wěn)、軸承噪聲過大、機械手夾持刀柄不穩(wěn)定等現(xiàn)象 機械故障的分類：機械故障

2、的分類：功能型故障功能型故障 動作型故障動作型故障結構型故障結構型故障 使用型故障使用型故障 3.1.2 機械部件故障常見類型機械部件故障常見類型 按照故障發(fā)生的原因分 磨損性故障；錯用性故障；先天性故障 按照故障的性質(zhì)分間歇性故障；永久性故障按照故障發(fā)生后的影響程度分 部分性故障；完全性故障 機械部件故障常見類型機械部件故障常見類型 按照故障造成的后果分 危害性故障；安全性故障 按照故障發(fā)生的快慢分突發(fā)性故障；漸發(fā)性故障 按照故障發(fā)生的頻次 偶發(fā)性故障多發(fā)性故障 按照故障發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律分 隨機性故障；有規(guī)則故障 3.1.33.1.3數(shù)控機床各典型部件可能出現(xiàn)的主要故障數(shù)控機床各典型部件可能

3、出現(xiàn)的主要故障1.進給傳動鏈故障進給傳動鏈故障定位精度下降、反向間隙過大、機械爬行定位精度下降、反向間隙過大、機械爬行 2.主軸部件故障主軸部件故障刀桿拉緊機構、自動換擋機構刀桿拉緊機構、自動換擋機構 故障故障3.自動換刀裝置（自動換刀裝置（ATC）故障）故障刀庫運動故障、定位誤差過大、機械手夾持刀柄不穩(wěn)定刀庫運動故障、定位誤差過大、機械手夾持刀柄不穩(wěn)定 4.各級運動位置檢查的行程開關壓合故障各級運動位置檢查的行程開關壓合故障運動部件運動特性的變化、壓合行程開關的機械裝置可靠性運動部件運動特性的變化、壓合行程開關的機械裝置可靠性 5.配套附件的可靠性配套附件的可靠性切削液裝置、排屑裝置、導軌防

4、護罩切削液裝置、排屑裝置、導軌防護罩 故障故障任務任務3.23.2數(shù)控機床主軸部件數(shù)控機床主軸部件 的故障診斷與維修的故障診斷與維修3.2.13.2.1數(shù)控機床的主軸部件數(shù)控機床的主軸部件 主軸部件是機床的一個關鍵部件，它包括主軸、主軸主軸部件是機床的一個關鍵部件，它包括主軸、主軸軸承、安裝在主軸上的傳動零件、工件或刀具自動松軸承、安裝在主軸上的傳動零件、工件或刀具自動松夾機構等，對于加工中心還有定向準停機構。夾機構等，對于加工中心還有定向準停機構。 主軸端部的結構形狀 車床 鏜、銑床 磨床 主軸部件的支承主軸部件的支承 主軸部件常用的滾動軸承類型主軸部件常用的滾動軸承類型 圓錐滾子軸承 錐孔

5、雙列圓柱滾子軸承 同時承受徑向和軸向載荷，通常用作主軸的前支承 只能承受徑向載荷。 雙列推力角接觸軸承 帶凸肩的雙列圓柱滾子軸承 該軸承一般與雙列圓柱滾子軸承配套用作主軸的前支承，并將其外圈外徑作成負偏差，保證只承受軸向載荷 可用作主軸前支承，空心滾子承受沖擊載荷時刻產(chǎn)生微小變形，能增大接觸面積并有吸振和緩沖作用 主軸滾動軸承的配置主軸滾動軸承的配置 前支承采用圓柱滾子軸承和60雙列推力角接觸球軸承組合，后支承采用成對向心推力球軸承的配置形式 前、后支承采用高精度向心推力球軸承 前支承采用雙列圓錐滾子軸承，后支承采用單列圓錐滾子軸承 滾動軸承的精度滾動軸承的精度 有高級E、精密級D、特精級C和

6、超精級B 主軸滾動軸承的預緊主軸滾動軸承的預緊 軸承內(nèi)圈移動 修磨座圈或隔套 修磨座圈 隔套的應用主軸的潤滑與密封主軸的潤滑與密封 油氣潤滑方式：定時定量地把油霧送進軸承空隙中 噴注潤滑方式 ：用較大流量的恒溫油（每個 軸承3 4L/min） 噴注到主 軸軸承 主軸密封 臥式加工中心主軸前支承的密封結構1進油口 2軸承 3箱體 4、5法蘭盤 6主軸7泄漏孔 8回油斜孔 9泄油孔3.2.23.2.2數(shù)控機床主軸準停裝置數(shù)控機床主軸準停裝置主軸準停方式主軸準停方式 電氣準?？刂贫ㄎ坏娜N方式：1.主軸電動機內(nèi)裝傳感器實現(xiàn)主軸準?？刂浦鬏S電動機內(nèi)裝傳感器實現(xiàn)主軸準停控制利用內(nèi)裝傳感器發(fā)出的主軸速度、

7、位置信號及一轉信號實現(xiàn)主軸準?？刂?，適用于主軸電動機與主軸直聯(lián)或1:1傳動的場合，內(nèi)裝MZ/MZi系列內(nèi)裝編碼器。 2.主軸外接主軸獨立編碼器實現(xiàn)主軸準停控制主軸外接主軸獨立編碼器實現(xiàn)主軸準?？刂?利用與主軸1:1連接的主軸編碼器發(fā)出的主軸速度、位置信號及一轉信號實現(xiàn)主軸準?？刂?，適用于主軸電動機與主軸之間有機械齒輪傳動的場合、內(nèi)裝M/Mi系列編碼器。3.主軸電動機內(nèi)裝傳感器和外接一轉檢測元件（接近主軸電動機內(nèi)裝傳感器和外接一轉檢測元件（接近開關）實現(xiàn)主軸準停控制開關）實現(xiàn)主軸準?？刂?利用主軸外接一轉信號開關（接近開關）發(fā)出的主軸一轉信號和主軸電動機內(nèi)裝傳感器發(fā)出的主軸速度和位置反饋信號實現(xiàn)

8、主軸準停控制，適用于主軸電動機與主軸之間有機械齒輪傳動的場合 ，內(nèi)裝M/Mi系列編碼器。任務任務3.3數(shù)控機床進給運動部件數(shù)控機床進給運動部件 的故障診斷與維修的故障診斷與維修 3.3.13.3.1數(shù)控機床進給運動部件機械結構數(shù)控機床進給運動部件機械結構 滾珠絲杠螺母副滾珠絲杠螺母副 工作原理工作原理 滾珠絲杠螺母副的結構原理示意圖1螺母 2滾珠 3絲杠在絲杠3和螺母1上有螺旋槽，套裝在一起時形成了螺旋滾道。螺母上有滾珠回路管道b，將幾圈螺旋滾道的兩端連接起來構成封閉的循環(huán)滾道，并在滾道內(nèi)裝滿滾珠2，當絲杠旋轉時，滾珠在滾道內(nèi)既自轉又沿滾道循環(huán)轉動，迫使螺母（或絲杠）軸向移動 循環(huán)方式循環(huán)方式

9、 每一列鋼珠轉幾圈后經(jīng)插管式回珠器返回。插管式回珠器位于螺母之外，稱為外循環(huán) 外循環(huán)插管式回珠器插管式回珠器外循環(huán)方式內(nèi)循環(huán) 內(nèi)循環(huán)方式1絲杠 2反向器 3滾珠 4螺母 滾珠絲杠螺母副預緊滾珠絲杠螺母副預緊 墊片調(diào)隙法 螺母調(diào)隙法 1、2螺母齒差調(diào)整法 滾珠絲杠螺母副的支承形式和制動方式滾珠絲杠螺母副的支承形式和制動方式 支承方式一端裝推力軸承一端裝推力軸承，另一端裝深溝球軸承兩端裝推力軸承兩端裝推力軸承及深溝球軸承 支承方式 制動方式 用具有剎車作用的制動電動機 在傳動鏈中配置逆轉效率低的高減速比系統(tǒng)，如齒輪、蝸桿減速器等 采用超越離合器 導軌導軌導軌主要用來支承和引導運動部件沿一定的導軌運

10、動。在導軌副中運動的一方稱動導軌，不動的一方稱支承導軌直線滑動導軌的截面形狀直線滑動導軌的截面形狀常用直線滑動導軌有矩形、三角形、燕尾形及圓形截面矩形導軌三角形導軌燕尾形導軌圓柱形導軌直線導軌的組合直線導軌的組合 雙三角形導軌 為雙V型導軌，導軌面同時起支承和導向作用，適用于精度要求高的機床 雙矩形導軌 這種導軌易加工制造，承載能力大，但導向精度差，常用于普通精度的機床 三角形平導軌組合 為V形平導軌組合，不需用鑲條調(diào)整間隙，導軌精度高，通常用于磨床、精密鏜床 三角形矩形導軌組合 臥式車床的導軌 平-平-三角形導軌組合 【例例1】某加工中心運行時，工作臺Y軸方向位移接近行程終端過程中絲杠反向間

11、隙明顯增大，機床定位精度不合格。故障分析及處理：故障部位明顯在X軸伺服電機與絲杠傳動鏈一側，拆卸電動機與滾珠絲杠之間的彈性聯(lián)軸器，用扳手轉動滾珠絲杠進行手感檢查。通過手感檢查，發(fā)現(xiàn)工作臺X軸方向位移接近行程終端時，感覺到阻力明顯增加。拆下工作臺檢查，發(fā)現(xiàn)Y軸導軌平行度嚴重超差，故而引起機械轉動過程中阻力明顯增加，滾珠絲杠彈性變形，反向間隙增大，機床定位精度不合格。經(jīng)過認真修理、調(diào)整后，重新裝好后，故障排除 【例例2】某一數(shù)控車床，經(jīng)常出現(xiàn)Z軸伺服電動機過電流報警。故障分析及處理：開式以為是電氣故障，調(diào)整了一下過電流限定值，就好了一些。但不久，Z軸伺服電機出現(xiàn)過熱。將Z軸伺服電動機拆下，發(fā)現(xiàn)換向

12、器表面已變色。這時用手搬Z軸絲杠，搬不動，并且整個絲杠上沒有任何劃痕。但螺母搬不動。隨之把整個絲杠拆下，飛了很大勁才把螺母拆下，螺母滾珠是外循環(huán)的，在螺母的滾道有很多油垢，還有類似棉紗之類的東西，很硬粘在滾道上，所有的滾珠一動不動。將油垢和棉紗之類的東西都清理后，重新裝回到機床后，故障現(xiàn)象消失。任務任務3.4數(shù)控機床自動換刀裝置的數(shù)控機床自動換刀裝置的 故障診斷與維修故障診斷與維修3.4.1數(shù)控機床常見自動換刀方式數(shù)控機床常見自動換刀方式電動刀架自動換刀裝置電動刀架自動換刀裝置 普通型數(shù)控車床中，自動換刀裝置采用電動刀架，有4工位和6工位兩種形式，機床標準配置為4工位 電動刀架采用蝸桿傳動，上

13、下齒盤嚙合，螺桿夾緊的工作原理，具有轉未快，定位精度高，切向力矩大的優(yōu)點，同時采用無觸點霍爾開關發(fā)信，使用壽命長。該工作過程包括刀架抬起、刀架轉位、刀架定位和夾緊刀架4個過程 四工位電動刀架結構示意圖1刀架底座 2蝸輪絲杠 3粗定位盤 4刀架體 5球頭銷 6轉位套7瓷缸 3刀位檢測盤（霍爾開關） 9粗定位銷 10刀架電動機 刀架抬起刀架抬起 當數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出換刀指令后，刀架電動機10起動正傳，通過聯(lián)軸器使刀架蝸桿轉動。從而帶動渦輪絲杠2轉動，刀架體4的內(nèi)孔加工有螺紋，與絲杠軸連接,渦輪與絲杠為整體結構。當渦輪開始轉動時，由于刀架底座1和刀架體4上的端面齒合狀態(tài)且渦輪絲杠軸向固定，因此這是刀架體4

14、抬起，從而完成刀架抬起動作。刀架轉位刀架轉位 當?shù)都荏w抬起到一定距離后，端面齒脫開，轉位套6用銷釘與渦輪絲杠2連接，隨渦輪絲杠一同轉動，當端面齒完全脫開時，球頭銷5在彈簧力的作用下進入轉位套6的槽中，到動刀架體轉位，刀架體轉位的同時帶動磁缸7也轉位，與刀號轉位盤8（4個霍爾開關控制電路板）配合進行刀號的檢查。刀架定位刀架定位 當系統(tǒng)程序的刀號與實際刀架檢測刀號一致時，刀架電動機立即停止，并開始反轉，球頭銷從轉位套的槽中被擠出，使粗定位銷9在彈簧的作用下進入粗定位盤3的凹槽中，由于粗定位銷的限制，刀架體4能轉動，使其在該位置垂直落下，刀架體4和刀座1上的端面齒嚙合實現(xiàn)精確定位。夾緊刀架夾緊刀架

15、電動機繼續(xù)反轉（反轉時間由系統(tǒng)PLC程序控制），此時渦輪停止轉動，蝸桿軸自身轉動，當兩個端面齒增加到一定夾緊力時，刀架電動機10立即斷電停止。電動轉塔自動換刀裝置電動轉塔自動換刀裝置 常用的有6工位、8工位和12工位。有電動轉塔換刀裝置、伺服轉塔換刀裝置和動力頭轉塔 電動轉塔有下面四個特點：電動轉塔有下面四個特點： 采用行星輪系傳動的減速機構、結構緊湊、傳動效率高。刀盤無需抬起就能實現(xiàn)轉位松開和制動控制?？呻p向回轉和任意刀位就近選刀，最大限度的減少刀架轉位的輔助時間。分度工位由二進制絕對編碼器識別，刀架定位與鎖緊由接近開關發(fā)出信號，到位控制時通過系統(tǒng)PMC程序編制，安全可靠。 電動轉塔結構簡圖

16、1-電動機 2-齒輪 3-電動機齒輪 4-行星齒輪 5-空套齒輪 6-鎖緊接近開關 7-預分度到位接近開關 8-電磁鐵 9-插銷 10-動齒盤 11-擋圈 12-定齒盤13-分度主軸 14-雙聯(lián)齒盤15-彈簧 16-滾輪架 17-滾輪 18-驅(qū)動齒輪 19-箱體 20-角度編碼器 21-后蓋 22-電動機剎緊裝置【例例1 1】CK6140數(shù)控機床換刀時3號刀位轉不到位故障分析：一般有兩種原因，一是電動機相位接 反，但調(diào)整電動機相位線后故障不能排除。二是磁鋼與霍爾元件高度位置不準。拆開刀架上蓋，發(fā)現(xiàn)4號磁鋼與霍爾元件高度位置距離相差較大，用尖嘴鉗調(diào)整3號磁鋼與霍爾元件高度與其它刀號基本一致，重新

17、啟動系統(tǒng)，故障排除?！纠?】某數(shù)控車床在運行過程中出現(xiàn)刀架不轉位（一般系統(tǒng)會提示刀架位置信號錯誤），有多種原因可以引起刀架不轉動。故障分析：刀架繼電器過載后斷開。刀架電動機380V相位錯誤。由于刀架只能順時針轉動（刀架內(nèi)部有方向定位機械機構），若三相位接錯，刀架電動機一通電就反轉，則刀架不能轉動。刀架電動機三相電缺相。刀架位置信號所用的24V電源故障。刀架體內(nèi)中心軸上的推力球軸承被軸向定位盤壓死，軸承不能轉動，使得刀架電動機不能帶動刀架轉動。 拆下零件檢查原因，發(fā)現(xiàn)由于刀架轉位帶來的振動，使得螺釘松動，定位鍵長時間承受正反方向的切向力，使得定位鍵損壞，螺母和定位盤向下移動，給軸承施加較大軸向

18、力，使其轉動不了。任務任務3.5數(shù)控機床液壓系統(tǒng)的數(shù)控機床液壓系統(tǒng)的 故障診斷與維修故障診斷與維修3.5.1液壓系統(tǒng)在數(shù)控機床上的應用液壓系統(tǒng)在數(shù)控機床上的應用液壓系統(tǒng)在數(shù)控機床中的輔助功能： 自動換刀所需的動作。機床運動部件的平衡。機床運動部件的制動和離合器的控制，齒輪撥叉掛檔等。機床的潤滑冷卻。機床防護罩、板、門的自動開關。工作臺的松開夾緊，交換工作臺的自動交換動作。夾具的自動松開、夾緊。工件、工具定位面和交換工作臺的自動吹屑、清理定位基準面等。3.5.2液壓系統(tǒng)基本構成及常見故障表現(xiàn)形式液壓系統(tǒng)基本構成及常見故障表現(xiàn)形式 液壓系統(tǒng)的組成液壓系統(tǒng)的組成 能源部分 執(zhí)行部分控制調(diào)節(jié)部分輔助部

19、分傳動介質(zhì) 液壓系統(tǒng)的基本構成及其回路液壓系統(tǒng)的基本構成及其回路 壓力控制回路壓力控制回路 壓力控制回路的功能是利用壓力控制元件來控制整個液壓系統(tǒng)（或局部油路）的工作壓力，以滿足執(zhí)行元件對力（或力矩）的要求，或者達到合理利用功率、保證系統(tǒng)安全等目的 調(diào)壓回路 調(diào)壓回路（a）單極調(diào)壓回路 （b）遠程調(diào)壓回路1-液壓泵 2-溢流閥 3-主溢流閥 4-遠程調(diào)壓閥調(diào)壓回路的功能是控制系統(tǒng)的最高工作壓力，使其不超過某一預先調(diào)定的數(shù)值（即壓力閥的調(diào)整壓力） 減壓回路 減壓回路的功能是在單泵供油的液壓系統(tǒng)中，使其一條支路獲得比主油路工作壓力還要低的穩(wěn)定壓力 減壓回路1-溢流閥 2-減壓閥 3-單向閥增加回路

20、 當液壓系統(tǒng)中某一支路需要壓力很高流量很小的壓力油，若采用高壓泵不經(jīng)濟，或根本沒有這樣高壓力的液壓泵時，就要采用增壓回路來提高壓力 增壓回路（a）但作用增壓回路 （b）雙作用增壓回路1-電磁換向閥 2-油箱 3-單向閥卸荷回路 卸荷回路是在執(zhí)行元件短時間停止運動，而原動機任然運轉的情況下，能使液壓泵卸去載荷（即泵作空載運轉）的回路。卸荷：指液壓泵以很小的輸出功率運轉，即液壓泵輸出油液以很低的壓力排回油箱；或液壓泵輸出很小流量的壓力油 卸荷回路(a)采用三位四通換向閥卸荷 （b）采用二位二通電磁換向閥直接卸荷(c)用先導式溢流閥卸荷 （d）用外控順序閥卸荷 （e）壓力補償變量泵的卸荷 （f）保壓

21、卸荷平衡回路 目的： 對于執(zhí)行元件與垂直運動部件相連（如豎直安邦治國的液壓缸等）的結構，當垂直運動部件下行時，都會出現(xiàn)超越負載（或稱負負載）。采用這種回路可防止運動部件的自行下滑和超速， 平衡回路 速度控制回路速度控制回路 調(diào)速回路 調(diào)速是指調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運動速度 根據(jù)液壓缸的速度：v=q/A；液壓馬達的轉速：nm=q/Vm。改變流量q，或者改變執(zhí)行執(zhí)行元件的幾何尺寸（液壓缸的工作面積A或液壓馬達的排量 Vm）都可以改變其運動速度，得出兩類基本調(diào)速方法 ： 節(jié)流調(diào)速節(jié)流調(diào)速 容積調(diào)速容積調(diào)速（a）進口節(jié)流調(diào)速回路 （b）出口節(jié)流調(diào)速回路節(jié)流調(diào)速回路速度變換回路 速度變換回路是使執(zhí)行元件從一種速

22、度變換到另一種速度的回路 增速回路是指在不增加液壓泵流量的前提下，提高執(zhí)行元件速度的回路 增速回路增速回路（a）自重充液增速回路 （b）差動連接增速回路 增速回路減速回路減速回路 減速回路是使執(zhí)行元件由快速轉換為慢速的回路。靠節(jié)流閥或調(diào)速閥來減速，用行程閥或電氣行程開關控制換向閥的通斷將快速轉換為慢速。（a）行程閥控制 （b）行程開關控制減速回路方向控制回路 方向控制回路是通過控制液壓系統(tǒng)中液流的通、斷及流動方向的，進而達到控制執(zhí)行元件運動、停止及改變運動方向的目的 換向回路換向回路 （a）控制單作用液壓缸換向 （b）控制差動缸換向用二位三通換向閥的換向回路鎖緊回路鎖緊回路 作用：為了使液壓缸

23、活塞能在任意位置上停止運動，并防止在外力作用下發(fā)生竄動，須采用鎖緊回路。鎖緊的原理：將執(zhí)行元件的進回油路封閉，利用三位四通換向閥的中位機能（O型或M型）可以使活塞在行程范圍內(nèi)的任意位置上停止運動用液控單向閥的鎖緊回路 浮動回路浮動回路 浮動回路與鎖緊回路相反，它將執(zhí)行元件的進、回油路連通或同時接回油箱，使之處于無約束的浮動狀態(tài)。這樣，在外力作用下執(zhí)行元件仍可運動 MJ-50數(shù)控車床液壓系統(tǒng)回路分析數(shù)控車床液壓系統(tǒng)回路分析 MJ-50數(shù)控車床液壓系統(tǒng)的原理圖1、2、3、5-換向閥 6、7、8-減壓閥 9、10、11-調(diào)速閥 12、13、14-壓力表卡盤分系統(tǒng)卡盤分系統(tǒng) 卡盤分系統(tǒng)的執(zhí)行元件是一液

24、壓缸，控制油路則由一個有兩個電磁鐵的二位四通換向閥1、一個二位四通換向閥2、兩個減壓閥6和7組成 高壓夾緊：3DT失電、1DT得電，換向閥2和1均位于左位。分系統(tǒng)的進油路：液壓泵液壓閥6換向閥2換向閥1液壓缸右腔?；赜吐罚阂簤焊鬃笄粨Q向閥1油箱。這時活塞左移使卡盤夾緊（稱正卡或外卡），夾緊力的大小可通過減壓閥6調(diào)節(jié)。由于閥6的調(diào)定值高于閥7，所以卡盤處于高壓夾緊狀態(tài)。松夾時，使2DT得電、1DT失電，閥1切換至右位。進油路：液壓泵減壓閥6換向閥2換向閥1液壓缸左腔?；赜吐罚阂簤焊子仪粨Q向閥1油箱。活塞右移，卡盤松開。MJ-50數(shù)控車床液壓系統(tǒng)主要承擔卡盤、回轉刀架與刀盤及尾架套筒的驅(qū)動與控制。

25、 低壓夾緊：油路與高壓夾緊狀態(tài)基本相同，唯一不同是這時3DT得電而使閥2切換至右位，因而液壓泵的供油只能經(jīng)減壓閥7進入分系統(tǒng)。通過調(diào)節(jié)閥7便能實現(xiàn)低壓夾緊狀態(tài)下的夾緊力?；剞D刀盤分系統(tǒng)回轉刀盤分系統(tǒng) 回轉分盤分系統(tǒng)由兩個執(zhí)行元件，刀盤的松開與夾緊由液壓缸執(zhí)行，而液壓馬達則驅(qū)動刀盤回轉。有兩條支路：第一條支路由三位四通換向閥3和兩個單向調(diào)速閥9和10組成。通過三位四通換向閥3的切換控制液壓馬達在正、反轉時都能通過進油路容積節(jié)流調(diào)速來調(diào)節(jié)旋轉速度。第二條支路控制刀盤的放松與夾緊，它是通過二位四通換向閥的切換來實現(xiàn)的 刀盤的完整旋轉過程：刀盤松開刀盤通過左轉或右轉就近到達指定刀位刀盤夾緊。電磁鐵的動

26、作順序是4DT得電（刀盤松開）8DT（正轉）或7DT（反轉）得電（刀盤旋轉）8DT（正轉時）或7DT（反轉時）失電（刀盤停止轉動）4DT失電（刀盤夾緊）。尾架套筒分系統(tǒng)尾架套筒分系統(tǒng) 尾架套筒通過液壓缸實現(xiàn)頂出與縮回?？刂苹芈酚蓽p壓閥8、三位四通換向閥5和單向調(diào)速閥11組成。分系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)減壓閥8，將系統(tǒng)壓力降為尾架套筒頂緊所需的壓力。單向調(diào)速閥11用于在尾架套筒伸出時實現(xiàn)回油節(jié)流閥調(diào)速控制伸出速度。所以，尾架套筒伸出時，6DT得電，其油路為：系統(tǒng)供油經(jīng)閥8、閥5左位進入液壓缸的無桿腔，而有桿腔的液壓油則經(jīng)閥11的調(diào)速閥和閥5回油箱。尾架套筒縮回時，5DT得電，系統(tǒng)供油經(jīng)閥8、閥5右位、閥11

27、的單向閥進入液壓缸的有桿腔，而無桿腔的油則經(jīng)閥 5直接回油箱。3.5.3液壓系統(tǒng)常見故障診斷與維修液壓系統(tǒng)常見故障診斷與維修 液壓系統(tǒng)的維護要點液壓系統(tǒng)的維護要點 控制油液污染，保持油液清潔控制液壓系統(tǒng)中油液的溫升 控制液壓系統(tǒng)的泄漏 防止液壓系統(tǒng)振動與噪聲 嚴格執(zhí)行日常點檢測制度 嚴格執(zhí)行定期緊固、清洗、過濾和更換制度 【例例1】數(shù)控車床CKD6140卡盤失壓故障。故障現(xiàn)象：液壓卡盤夾緊力不足，卡盤失壓，監(jiān)視不報警。故障檢查與分析：該機床為德州機床廠生產(chǎn)的CKD6140數(shù)控車床，配套的電動刀架為LD4-I型?？ūP夾緊力不足，可能是系統(tǒng)壓力不足、執(zhí)行件內(nèi)泄、控制回路動作不穩(wěn)定及卡盤移動受阻造成。故障處理：調(diào)整系統(tǒng)壓力至要求，檢修液壓缸的內(nèi)泄及控制回路動作情況，檢查卡盤各摩擦副的滑動情況。如卡盤仍然夾緊力不足