軌行區(qū)施工安全專項(xiàng)方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上軌行區(qū)施工安全專項(xiàng)方案1、工程概況XXX城市軌道交通1號(hào)線一期工程XXX標(biāo)段，線路長(zhǎng)約11km，皆為地下線，共設(shè)車站10座，設(shè)車輛段1座。一期工程本標(biāo)段共設(shè)牽引降壓混合變電所6座，其中正線設(shè)置5座牽引降壓混合變電所，車輛段設(shè)置1座牽引降壓混合變電所，設(shè)置降壓變電所5座、跟隨式降壓變電所5座。接觸網(wǎng)采用剛性架空懸掛方式。供電系統(tǒng)采用110kV/35kV兩級(jí)電壓集中供電方式，經(jīng)AC35kV環(huán)網(wǎng)電纜與車站變電所環(huán)串成供電網(wǎng)絡(luò)。AC35kV經(jīng)變電所牽引部分降壓、整流后為牽引列車提供1500V直流電源，經(jīng)降壓變電所降壓后為全線動(dòng)力照明提供400V交流電源。2、軌行區(qū)管理軌行區(qū)是

2、指土建承包商完成結(jié)構(gòu)施工并移交給軌道承包商進(jìn)場(chǎng)施工后，所有軌道的車輛（設(shè)備）限界范圍內(nèi)：1）軌行區(qū):含地鐵區(qū)間、車站軌行區(qū)、出入段線、場(chǎng)段線；2）“車站軌行區(qū)”指車站頭尾端墻之間、車站站臺(tái)防護(hù)欄桿外線路側(cè)的列車行車區(qū)域。軌行區(qū)作業(yè)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由軌道公司統(tǒng)籌安排安全質(zhì)量處、工程管理處、機(jī)電設(shè)備處等人員組成，設(shè)組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)和組員。領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是：領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)軌行區(qū)聯(lián)合調(diào)度室工作，協(xié)調(diào)軌行區(qū)聯(lián)合調(diào)度室管轄權(quán)限以外的事務(wù)。軌行區(qū)施工的計(jì)劃的提報(bào)、審批等管理辦法見(jiàn)軌道公司下發(fā)的建設(shè)施工期軌行區(qū)作業(yè)管理辦法（試行）。3、軌行區(qū)作業(yè)危險(xiǎn)因素在軌行區(qū)施工過(guò)程中，存在下列危險(xiǎn)有害因素：1）因人員與正在運(yùn)行的軌

3、道車搶道或避讓措施不當(dāng)，而產(chǎn)生擠壓、軋傷、撞擊等危險(xiǎn)；2）因人員在軌道上行走、坐臥、休息，而產(chǎn)生碾壓危險(xiǎn)；3）因施工作業(yè)，不設(shè)置正確防護(hù)措施，而產(chǎn)生擠壓、軋傷、撞擊等危險(xiǎn)；4）因施工用工機(jī)具侵入軌道運(yùn)輸界限，使正在運(yùn)行中的軌道車脫軌、傾翻等危險(xiǎn)；5）因軌道運(yùn)輸車輛超寬超限，與現(xiàn)有構(gòu)筑物產(chǎn)生碰撞等危險(xiǎn)。4、進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)要求4.1 進(jìn)出軌行區(qū)要求1）各進(jìn)入軌行區(qū)施工的施工單位必須遵守蘭州軌道公司安全、文明施工的相關(guān)要求；進(jìn)入軌行區(qū)施工的單位必須遵守“進(jìn)、退場(chǎng)有序”的原則，全體作業(yè)人員進(jìn)入軌行區(qū)必須穿戴有單位標(biāo)識(shí)的安全帽、反光馬夾，有技術(shù)員帶班。2）進(jìn)入軌行區(qū)施工前，施工方案和安全措施必須經(jīng)監(jiān)理審

4、批，并報(bào)業(yè)主項(xiàng)目工程師備案，施工作業(yè)人員經(jīng)過(guò)安全教育培訓(xùn)后，方可進(jìn)場(chǎng)施工。3）作業(yè)前必須辦理施工作業(yè)申請(qǐng)單，憑施工作業(yè)申請(qǐng)單才能進(jìn)入軌行區(qū)。4）須嚴(yán)格遵守“誰(shuí)施工、誰(shuí)負(fù)責(zé)安全管理，誰(shuí)施工、誰(shuí)負(fù)責(zé)場(chǎng)地清理”的原則。每天施工結(jié)束后必須做到工完料清場(chǎng)地凈，如存在未經(jīng)批準(zhǔn)擅自進(jìn)入?yún)^(qū)間施工、場(chǎng)地清理不及時(shí)、延時(shí)施工、影響行車安全等情況時(shí)，鋪軌單位調(diào)度室有權(quán)終止該單位后續(xù)的施工計(jì)劃直至其整改完畢，該單位要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。鋪軌單位調(diào)度室和各施工單位要做好相關(guān)施工記錄，建立健全各項(xiàng)臺(tái)帳。5）軌行區(qū)原則上不允許存放材料、機(jī)具、設(shè)備等；施工中確實(shí)需要的材料、機(jī)具、設(shè)備等應(yīng)在不影響行車安全的前提下，經(jīng)鋪軌單位調(diào)度室同

5、意后才能進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)制定相應(yīng)的管理及安全措施，現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置隔離圍護(hù)及警示標(biāo)識(shí)，并安排專人二十四小時(shí)不間斷看護(hù)。4.2 軌行區(qū)管理要求1）軌行區(qū)照明及線路由軌行區(qū)總負(fù)責(zé)單位負(fù)責(zé)管理和維護(hù)，未經(jīng)許可任何單位不得擅自使用和移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)電器設(shè)備。因私拉亂接電器線路造成的后果自負(fù)。2）各單位必須遵守施工現(xiàn)場(chǎng)“誰(shuí)作業(yè)、誰(shuí)防護(hù)”的原則，進(jìn)入軌行區(qū)施工作業(yè)應(yīng)按批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行，施工現(xiàn)場(chǎng)必須按要求設(shè)置隔離圍護(hù)、警示標(biāo)識(shí)及消防器材，必要時(shí)安排專人看守。3）進(jìn)入軌行區(qū)施工的單位要做好本單位及其他單位的成品、半成品的保護(hù)，如果損壞則按照“誰(shuí)損壞、誰(shuí)賠付”的原則進(jìn)行處理，對(duì)拒不賠付或分歧較大的，報(bào)蘭州軌道公司裁定。4）

6、進(jìn)入軌行區(qū)施工，必須安排專人負(fù)責(zé)防護(hù)工作，防護(hù)人員需穿反光背心，切實(shí)做好各項(xiàng)防護(hù)措施。5）在未封鎖的區(qū)間進(jìn)行交叉施工作業(yè)，根據(jù)情況和規(guī)定設(shè)置黃色或紅色防護(hù)信號(hào)標(biāo)志，在軌道車臨近時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)撤到安全地帶并移開(kāi)一切影響行車的侵限物品。軌道車接近防護(hù)地點(diǎn) 30 米時(shí)一度停車，施工人員清理完影響行車的超限界物品后，車輛慢速通過(guò)。6）防護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置在距離施工地點(diǎn)兩端各 100 米處，曲線地段要適當(dāng)延長(zhǎng)防護(hù)距離，設(shè)置方位有利于機(jī)車司機(jī)瞭望，不能遮擋。防護(hù)的具體要求見(jiàn)施工防護(hù)規(guī)定。7）軌行區(qū)原則上禁止使用手推小平車等輕型車輛，如因施工需要必須使用時(shí)，施工單位必須制定相關(guān)的安全保證措施，報(bào)鋪軌單位調(diào)度室

7、批準(zhǔn)，同時(shí)應(yīng)遵守相關(guān)安全規(guī)定。4.3 道岔管理1）全線道岔由軌道單位負(fù)責(zé)，用鉤鎖器將道岔開(kāi)通直股，并鎖固牢靠。軌道車經(jīng)過(guò)無(wú)人管理道岔進(jìn)入岔線作業(yè)時(shí)，應(yīng)在道岔前一度停車，由軌行區(qū)管理方調(diào)車或乘務(wù)員開(kāi)啟扳動(dòng)道岔。軌道車駛?cè)氲啦砗?，按調(diào)度命令的要求恢復(fù)正線開(kāi)通位置并鎖固。2）除軌行區(qū)管理方外，其余施工單位不得擅自扳動(dòng)道岔，若施工中各施工單位必須使用道岔時(shí)，必須經(jīng)軌行區(qū)管理方同意后方可使用，由軌行區(qū)管理方開(kāi)啟扳動(dòng)道岔，否則造成的一切損失由施工單位承擔(dān)。5、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)要求5.1 安全措施1）遵守施工現(xiàn)場(chǎng)常規(guī)安全制度；2）嚴(yán)格遵守軌行區(qū)作業(yè)申請(qǐng)制度，未辦理申請(qǐng)?jiān)S可手續(xù)，不得進(jìn)入軌行區(qū)施工；3）嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)

8、間進(jìn)出軌行區(qū)；4) 軌行區(qū)作業(yè)時(shí)，特別是從事可能妨礙工程車運(yùn)行時(shí)（如運(yùn)材料等）、要在距離作業(yè)區(qū)兩端100米處設(shè)紅燈、拉警戒線以作警示。在施工區(qū)域兩端應(yīng)設(shè)有專人看護(hù)，并保持與現(xiàn)場(chǎng)施工人員的聯(lián)系；5）確保軌行區(qū)照明，每個(gè)作業(yè)小隊(duì)攜帶一盞40W金屬鹵化物燈照明，軌行區(qū)作業(yè)人員并配備應(yīng)急照明燈具；6）按計(jì)劃進(jìn)入軌行區(qū)的材料必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)安裝完畢，否則必須運(yùn)出軌行區(qū)5.2 材料運(yùn)輸在隧道區(qū)間中的材料運(yùn)輸必須要保證高效率和安全性，由于施工期間軌行區(qū)的軌道也同時(shí)在施工，因此，可合理安排工期，借助其軌道采用自制的臨時(shí)運(yùn)輸平板車將材料運(yùn)至安裝地點(diǎn)。運(yùn)輸時(shí)必須注意以下幾點(diǎn)：材料在運(yùn)輸車上的堆放必須整齊，嚴(yán)禁超高

9、、超寬。材料的堆放層數(shù)不宜超過(guò)三層（特別是圓形材料和匯流排），匯流排的堆放時(shí)，其匯流排與匯流排之間及匯流排與運(yùn)輸車之間必須墊有木墊；如下圖：保護(hù)麻繩材料材料運(yùn)輸平板車木墊2）匯流排的裝車和卸車必須采用人工裝卸，可用粗麻繩進(jìn)行捆綁（對(duì)單根匯流排），若采用鋼絲繩捆綁，與匯流排接觸處必須墊有木墊和橡膠墊。3）環(huán)網(wǎng)支架的運(yùn)輸量應(yīng)根據(jù)每天的施工計(jì)劃而定，即：按每天計(jì)劃使用量進(jìn)行運(yùn)輸，嚴(yán)禁無(wú)計(jì)劃、無(wú)組織的盲目運(yùn)輸，以避免隧道區(qū)間的材料無(wú)序堆放而造成堵塞；4）環(huán)網(wǎng)支架運(yùn)輸?shù)桨惭b地點(diǎn)后，必須根據(jù)安裝的需要，在其對(duì)應(yīng)的安裝地點(diǎn)依次有序的排列堆放在隧道的兩邊，并有專門(mén)的人員看守。5.3 環(huán)網(wǎng)施工1)進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行

10、測(cè)量定位的工作人員必須穿戴反光背心、確定頭燈電量充足（各測(cè)量小組至少有一把強(qiáng)光手電），并在隧道口懸掛警示燈，做好安全防護(hù)工作。測(cè)量結(jié)束后，將所有工具清點(diǎn)一遍，切勿將工具遺忘在軌行區(qū)。2)進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行打眼、種錨栓、支架安裝以及電纜敷設(shè)等作業(yè)內(nèi)容時(shí)，隧道口兩端以及在隧道內(nèi)距作業(yè)小組50米處各安排一名專職防護(hù)人員，必須配備警示燈、對(duì)講機(jī)、路錐、強(qiáng)光手電、擴(kuò)音器等。 3）隧道兩端防護(hù)人員與隧道內(nèi)防護(hù)人員、隧道內(nèi)防護(hù)人員與作業(yè)人員每隔五分鐘進(jìn)行一次通訊交流，必須確保通訊暢通。4）各作業(yè)小組在作業(yè)范圍內(nèi)必須先拉好警戒繩、掛好信號(hào)燈標(biāo)、標(biāo)識(shí)牌，保證光照強(qiáng)度，同時(shí)將材料整理好、工機(jī)具擺放整齊。5）下班時(shí)將未

11、安裝的材料，帶出軌行區(qū)。5.4 接觸網(wǎng)施工1）進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行測(cè)量定位的工作人員必須穿戴反光背心、確定頭燈電量充足（各測(cè)量小組至少有一把強(qiáng)光手電），并在隧道口懸掛警示燈，做好安全防護(hù)工作。測(cè)量結(jié)束后，將所有工具清點(diǎn)一遍，切勿將工具遺忘在軌行區(qū)；2）進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行打眼、種錨栓、懸掛和匯流排安裝以及接觸線架設(shè)等作業(yè)內(nèi)容時(shí)，隧道口兩端以及在隧道內(nèi)距作業(yè)小組50米處各安排一名專職防護(hù)人員，必須配備警示燈、對(duì)講機(jī)、路錐、強(qiáng)光手電、擴(kuò)音器等；3）隧道兩端防護(hù)人員與隧道內(nèi)防護(hù)人員、隧道內(nèi)防護(hù)人員與作業(yè)人員每隔五分鐘進(jìn)行一次通訊交流，必須確保通訊暢通；4）各作業(yè)小組在作業(yè)范圍內(nèi)必須先拉好警戒繩、掛好信號(hào)燈標(biāo)、標(biāo)

12、識(shí)牌，保證光照強(qiáng)度，同時(shí)將材料整理好、工機(jī)具擺放整齊；5）接觸網(wǎng)施工基本都在隧道頂部，所以必須使用梯車，梯車在購(gòu)買(mǎi)或自制必須考慮便于組裝和拆卸，以便在施工過(guò)程中為避讓軌道車進(jìn)行原地拆卸和組裝；6）在平臺(tái)車上的作業(yè)人員不得超過(guò)兩人，地面必須有人監(jiān)護(hù)和配合，操作人員必須捆好安全帶、安全帽，戴好防護(hù)眼鏡等勞保用品；7) 下班后必須將活動(dòng)平臺(tái)車搬移至站臺(tái)上，并用鐵鎖將其鎖定在站臺(tái)結(jié)構(gòu)柱上。5.5 文明施工要求1）車站區(qū)施工必須遵守以下要求：確保在站臺(tái)上的設(shè)備材料按照劃定的區(qū)域堆放整齊，不得超過(guò)規(guī)定的限界；站臺(tái)板清潔，不得有大量的積水和浮土；不得向軌行區(qū)域丟扔污物、包裝紙箱、木板、廢棄的設(shè)備配件、安裝材

13、料、工具、垃圾等；2）在軌行區(qū)域施工必須遵守以下要求：確保道床的清潔；采用適當(dāng)?shù)姆椒ūＷo(hù)道床和軌道；嚴(yán)禁使用道床或鋼軌做墊板，在上面進(jìn)行劇烈的擊打；施工完畢后將施工垃圾清除出軌道區(qū)域，按照規(guī)定時(shí)間在指定區(qū)域搭設(shè)施工架；嚴(yán)禁向其他施工單位的施工區(qū)域丟扔污物、垃圾等；3）在道岔區(qū)施工除滿足上述道岔防護(hù)要求外，還須采取切實(shí)可行的方法對(duì)道岔區(qū)進(jìn)行保護(hù)，確保道岔區(qū)各項(xiàng)設(shè)備的清潔。5.6 行車組織要求1）工程車司機(jī)每次出車，均應(yīng)得到正式的工程車使用計(jì)劃或派車計(jì)劃；無(wú)工程車使用計(jì)劃的憑調(diào)度命令或調(diào)車作業(yè)單出車，否則無(wú)權(quán)出車；2）任何人員無(wú)權(quán)要求司機(jī)在沒(méi)有工程車使用計(jì)劃、調(diào)度命令或調(diào)車作業(yè)單的情況下出車；3）

14、工程車使用計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)單由軌行區(qū)調(diào)度簽發(fā)；4）工程車進(jìn)入施工區(qū)域的憑證為調(diào)度命令，調(diào)度命令一經(jīng)發(fā)布各施工單位必須嚴(yán)格執(zhí)行，不得違反；5）原則上兩列工程車必須確保相距兩個(gè)站間區(qū)間；緊急情況下，允許一端有一列車進(jìn)入，但必須保證和相鄰列車通訊良好；6）未經(jīng)許可禁止以工程列車充當(dāng)通勤列車進(jìn)入?yún)^(qū)間；7）凡有工程車的施工單位，在出車前和完工后應(yīng)對(duì)機(jī)車車輛進(jìn)行安全性能檢查，并指定專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好日檢、周檢和雙周檢；8）出車前進(jìn)行機(jī)車車輛性能檢查，與車長(zhǎng)共同對(duì)貨物裝載加固情況進(jìn)行檢查、確認(rèn)。隨時(shí)檢查機(jī)車總風(fēng)缸、制動(dòng)主管的壓力，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油壓力、冷卻水的溫度及其轉(zhuǎn)速等情況。5.7 緊急情況的處理1）緊

15、急情況是指工程車行車過(guò)程中，發(fā)生了物體、人員的碰撞，危及有關(guān)人員安全及造成長(zhǎng)時(shí)間軌行區(qū)施工與運(yùn)輸停頓或阻塞的情況；2）處理事故的優(yōu)先順序?yàn)椋罕Ｗo(hù)生命減少財(cái)產(chǎn)損失保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)以便調(diào)查恢復(fù)正常運(yùn)作；3）一旦發(fā)生緊急情況，司機(jī)應(yīng)立即停車，并堅(jiān)守崗位，不得隨意將車輛移動(dòng)，等待處理；4）車長(zhǎng)應(yīng)立即聯(lián)系有關(guān)工點(diǎn)負(fù)責(zé)人將傷者就近急救，并報(bào)告值班調(diào)度員。在采取搶救傷者的同時(shí)要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。救行動(dòng)前，應(yīng)先保證自身及其他人員安全不受到威脅，及時(shí)地進(jìn)行調(diào)查取證工作；5）需要將傷者送醫(yī)院急救的，由軌行區(qū)調(diào)度協(xié)調(diào)附近施工單位在第一時(shí)間提供車輛，以爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)救護(hù)傷者；6）對(duì)發(fā)生物體碰撞的，待進(jìn)行調(diào)查取證工作完畢，經(jīng)允

16、許后工程車才能重新啟動(dòng)。6、安全管理6.1 安全通則1）任何人均有責(zé)任警告不遵守安全規(guī)則的人注意安全；2）不得對(duì)工作地點(diǎn)構(gòu)成干擾；3）不得無(wú)計(jì)劃進(jìn)入軌行區(qū)；4）不得單獨(dú)或在沒(méi)有經(jīng)值班調(diào)度員認(rèn)定的合格人員的陪同下進(jìn)入軌行區(qū)；5）不得破壞軌行區(qū)的任何財(cái)物；6）不得未經(jīng)批準(zhǔn)而以任何方式更改或干擾設(shè)備裝置的正常運(yùn)行和測(cè)試；7）不得將出入證復(fù)制或借給其他人員；8）不得轉(zhuǎn)借或?yàn)E用調(diào)度賦予的任何施工作業(yè)令或權(quán)利；9）除了行車有關(guān)人員，其他人員未經(jīng)授權(quán)不得登乘工程機(jī)車、軌道車；10）不得上下在運(yùn)行中的機(jī)車車輛；。11）不得在鋼軌上行走、坐臥；12）不得在相隔不足20米的車輛間或車輛與車檔間工作、穿行，除非已確

17、定車輛不會(huì)移動(dòng)及不會(huì)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)；13）在線路或附近工作或行走時(shí)，應(yīng)穿著易于司機(jī)辨認(rèn)的熒光衣；14）不得擅自使用未經(jīng)批準(zhǔn)的自制運(yùn)輸工具在軌道上運(yùn)行。6.2 進(jìn)入軌行區(qū)的施工安全守則1）參加施工的員工必須身體健康，乘務(wù)人員無(wú)耳聾，色盲，并經(jīng)安全教育合格，方準(zhǔn)上崗操作；2）每天開(kāi)工前和收工后應(yīng)通知值班調(diào)度員和駐地監(jiān)理；3）各施工單位應(yīng)派一名有資格的人員負(fù)責(zé)監(jiān)督整個(gè)施工時(shí)間內(nèi)本項(xiàng)目一切工點(diǎn)的安全事宜；4）除了指定的施工范圍，不得進(jìn)入其他施工單位施工地點(diǎn)或區(qū)域；5）從規(guī)定的出入口進(jìn)出工地；6）始終保持工地的整齊、清潔，堆料穩(wěn)固；7）在隧道內(nèi)應(yīng)提供充足的照明；8）任何損壞及故障必須立即向值班調(diào)度員、駐地

18、監(jiān)理報(bào)告；9）必須按照軌行區(qū)調(diào)度的統(tǒng)一安排進(jìn)行施工。6.3 防火要求1）無(wú)論車站或是區(qū)間，工點(diǎn)范圍內(nèi)禁止吸煙；2）未經(jīng)軌行區(qū)調(diào)度、駐地監(jiān)理工程師許可，不得存放及使用任何易燃、易爆物品。6.4 施工要求1）確保設(shè)備材料按照劃定的區(qū)域堆放整齊，不得超過(guò)規(guī)定的限界；2）每天施工完畢后必須做到工完、料盡、場(chǎng)地清；3）嚴(yán)禁使用道床或鋼軌做墊板，在上面進(jìn)行劇烈的擊打；4）嚴(yán)禁向其他施工單位的施工區(qū)域丟仍污物、垃圾等；5）采用切實(shí)可行的方法對(duì)道岔區(qū)進(jìn)行保護(hù)。特別是要落實(shí)對(duì)道岔尖軌尖端、滑床板的保護(hù)措施。臨時(shí)使用和移交時(shí)，尖軌尖端必須使用鉤鎖器鎖死，軌行區(qū)管理方每天對(duì)道岔進(jìn)行巡查；6）嚴(yán)禁未經(jīng)軌行區(qū)調(diào)度的許可

19、移動(dòng)停在道岔區(qū)附近的機(jī)車車輛；7）嚴(yán)禁未經(jīng)軌行區(qū)調(diào)度核準(zhǔn)的人員扳動(dòng)道岔；8）嚴(yán)禁移動(dòng)和損壞軌道單位現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備；9）沿線施工單位禁止使用自制小推車在軌道上運(yùn)行。6.5 處罰措施對(duì)于在施工中違反安全規(guī)定的單位和個(gè)人將按照軌道公司的相關(guān)管理辦法上報(bào)建設(shè)總部安質(zhì)部進(jìn)行處罰。1、無(wú)施工作業(yè)令進(jìn)入軌行區(qū)施工，每次處以 5000 元罰款；未按施工作業(yè)令簽發(fā)的區(qū)域、時(shí)間進(jìn)行施工，每次處以 3000 元罰款；2、擅自打開(kāi)道岔鉤鎖器并使鎖具損壞的，每次處以 2000 元罰款，造成道岔設(shè)備損壞的，損壞單位照價(jià)賠償。造成安全事故的，按事故處理程序辦理；3、施工時(shí)未按規(guī)定進(jìn)行安全防護(hù)，每次處以 2000 元罰款；4、違規(guī)

20、對(duì)鋼軌、道岔進(jìn)行敲打、焊接、切割等造成局部損毀的照原價(jià)賠償，并處以 5000 元罰款；5、銷點(diǎn)后未進(jìn)行檢查設(shè)施、設(shè)備侵限影響行車安全的，每次處以2000 元罰款；6、車站施工單位對(duì)下料口、電梯口、通風(fēng)口、出入口負(fù)有屬地管理責(zé)任，因管理不當(dāng)造成人員損傷、設(shè)施、設(shè)備丟失的，應(yīng)給予補(bǔ)償，并處以1000 元處罰；7、任何在軌行區(qū)施工的單位不得向軌行區(qū)域丟扔污物、包裝紙箱、木板、廢棄的設(shè)備配件、安裝材料、工具，垃圾等，一經(jīng)證實(shí)責(zé)任單位需及時(shí)清理，并處以 500 元罰款；8、作業(yè)人存在不文明及不安全行為（吸煙、隨地大小便、翻越安全護(hù)欄、不服從管理，態(tài)度惡劣等）的，吸煙每次罰款 100 元，其他行為每次罰款

21、 200 元，現(xiàn)場(chǎng)巡視人員記錄施工單位的違章情況，罰款由該施工單位統(tǒng)一上繳鋪軌單位；9、發(fā)生事故后，由有關(guān)項(xiàng)目工程師及監(jiān)理牽頭，雙方施工單位共同參加，組成事故調(diào)查組，查清事故原因，分清事故責(zé)任，提出對(duì)事故責(zé)任者的處理意見(jiàn)；10、凡偷盜設(shè)備、材料人員一經(jīng)抓獲，除賠償損失外，處每件 2000 元罰款，鋪軌施工單位可立即送至當(dāng)?shù)嘏沙鏊?，并追究該施工單位?zé)任；11、對(duì)在軌行區(qū)施工期間，造成的設(shè)備、設(shè)施的損毀、丟失、人員傷害的，在責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的情況下，以施工作業(yè)令為依據(jù)，對(duì)途經(jīng)或在此區(qū)域施工的，所有單位均攤此項(xiàng)費(fèi)用。6.6 軌行區(qū)應(yīng)急預(yù)案為加強(qiáng)對(duì)軌行區(qū)施工事故的防范，及時(shí)做好安全施工發(fā)生后的救援處置工作

22、，最大限度地減少施工造成損失，維護(hù)正常的社會(huì)秩序和工作秩序，根據(jù)建設(shè)施工期軌行區(qū)作業(yè)管理辦法的要求，結(jié)合本單位實(shí)際，制定本單位軌行區(qū)安全施工應(yīng)急救援預(yù)案。6.7 事故類別及危險(xiǎn)源分析 1）區(qū)間內(nèi)交叉施工多，有工程車通行，施工時(shí)間受到限制。區(qū)間隧道狹長(zhǎng)，作業(yè)空間小，不能搭設(shè)固定臨時(shí)設(shè)施。移動(dòng)臨時(shí)設(shè)施（如扶梯、臨時(shí)配電箱、放線架等）放置位置受行車安全限制。2）施工用材料、工機(jī)具每天必須及時(shí)收回。7、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 7.1 應(yīng)急組織體系 總指揮長(zhǎng)： XXX技術(shù)組長(zhǎng)： XXX搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)：XXX成員：XXX7.2 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 總指揮長(zhǎng)職責(zé)（1）評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保員工安全和減

23、少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失； （2）如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來(lái)之前直接參與救護(hù)活動(dòng)； （3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；（4）設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急機(jī)構(gòu)提供建議和信息。（5）在場(chǎng)內(nèi)實(shí)行管制，設(shè)立與上一級(jí)應(yīng)急中心的通信聯(lián)絡(luò)。（6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故原因的分析。技術(shù)組員職責(zé)(1) 提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急預(yù)案和措施。(2) 指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修小組實(shí)施應(yīng)急方案的措施。(3) 修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。(4) 繪制事故平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。搶險(xiǎn)搶修小組職責(zé)(1) 尋找受傷者并轉(zhuǎn)移至安全

24、地帶。(2) 在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修時(shí)，高度注意避免搶救過(guò)程的意外傷害。(3) 搶險(xiǎn)結(jié)束后，直接報(bào)告最高管理者并對(duì)結(jié)果進(jìn)行修復(fù)和評(píng)估。 8、預(yù)防與預(yù)警 8.1 危險(xiǎn)源監(jiān)控 建立健全施工全過(guò)程重大危險(xiǎn)源監(jiān)控方法與程序，完善危險(xiǎn)源辯識(shí)工作，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)與評(píng)估。在技術(shù)和管理措施上加強(qiáng)重大事故的監(jiān)控，防止重、特大事故發(fā)生。8.2 預(yù)警行動(dòng) 如遇意外事故時(shí)，在場(chǎng)的項(xiàng)目管理人員要立即采用電話、對(duì)講機(jī)或其它快捷方式第一時(shí)間向施工總承包單位項(xiàng)目經(jīng)理和相關(guān)負(fù)責(zé)人匯報(bào)險(xiǎn)情。同時(shí)立即采取應(yīng)急措施，通知搶救、救護(hù)、防護(hù)組成員攜帶各自的搶險(xiǎn)工具，趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)。 8.3 信息通訊 施工單位負(fù)責(zé)人： XXX施工單位

25、技術(shù)負(fù)責(zé)人： XXX 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人： XXX現(xiàn)場(chǎng)施工安全負(fù)責(zé)人：XXX項(xiàng)目部值班電話： XXXXX醫(yī)院值班電話： XXX急救：120；火警：119；匪警：110項(xiàng)目部辦公室接到報(bào)告后，應(yīng)迅速通知全體指揮中心成員，單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地有關(guān)部門(mén)逐級(jí)上報(bào)。報(bào)告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、班組、聯(lián)系電話、報(bào)告人、傷亡人數(shù)等簡(jiǎn)要情況。9、應(yīng)急處置 9.1 響應(yīng)分級(jí) 為確保工程順利施工，預(yù)防突發(fā)事件以及預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前應(yīng)有充足的技術(shù)措辭準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，最大限度地減少人員傷亡、國(guó)家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。 根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，在辯識(shí)、分析評(píng)價(jià)施工危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素的高空墜落與物體打擊作為一級(jí)響應(yīng)。 9.2 響應(yīng)程序 施工過(guò)程中施工現(xiàn)