四輪定位及大燈調整課件

1、 南京TFC4項目四輪定位及大燈調整 四輪定位及大燈調整四輪定位及大燈調整的作用？ 四輪定位及大燈調整四輪定位：前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾 角和前 輪前束四個內容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。 這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說 的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛 和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。大燈： 用于測量遠光燈的光強和照射角度，近光燈的照射角度。方向盤水平儀：用于方向盤的對中。 四輪定位概念 軸距和輪距軸距和輪距軸距軸距(A)是前軸中心到后軸中心間的距離是前軸中心到后軸中心間的距離輪距輪距(B)是一個軸

2、上的兩車輪中心面間的距離是一個軸上的兩車輪中心面間的距離長軸距產生如下效果：長軸距產生如下效果：1.增加內部空間。2.載荷引起的載荷分配的變化量小。短軸距產生如下效果短軸距產生如下效果: 1.良好的轉向特性。2.轉彎半徑小。大輪距產生如下效果大輪距產生如下效果: 1.降低轉向時的搖擺趨勢。2.提高抓地能力。3.提高內部空間 前束的兩種定義方法以長度定義前束：前束是輪輞邊以長度定義前束：前束是輪輞邊(A 和和B)在輪的中心高度時的長度差。在輪的中心高度時的長度差。內前束：內前束： (AB).車輪向內指車輪向內指外前束：外前束： (AB).車輪向內指車輪向內指外前束：車輪向內指，擴張角為正。外前束

3、：車輪向內指，擴張角為正。 外傾外傾外傾角是車輪中心平面與和路面的垂直線間的夾角或軸頸與水平線間的夾角。外傾角是車輪中心平面與和路面的垂直線間的夾角或軸頸與水平線間的夾角。外傾造成車輪接觸面和路面間的應力。外傾造成車輪接觸面和路面間的應力。盡管該應力可以減小車輪的搖晃，但也盡管該應力可以減小車輪的搖晃，但也造成了輪胎磨損。造成了輪胎磨損。正外傾角正外傾角(從上看車輪向外傾斜) 產生如下作用:減小滾動半徑減小軸承間隙負外傾角負外傾角(從上看車輪向內傾斜從上看車輪向內傾斜) 產生如下作用：產生如下作用：增高側向穩(wěn)定增高滾動半徑減小軸承間隙 主銷后傾主銷后傾主銷后傾角是通過從側面看的轉向關節(jié)軸（車輪

4、的導向軸）與通過輪心的垂主銷后傾角是通過從側面看的轉向關節(jié)軸（車輪的導向軸）與通過輪心的垂線形成的角。線形成的角。從上看導向軸向后傾斜時，主銷后傾角是正值從上看導向軸向前傾斜時，主銷后傾角為負值主銷后傾角對車輛高度的改變敏感，尤其當后軸過載時。主銷后傾作用 :對車輪有拉的作用，可是使車輛穩(wěn)定的直線行駛.轉向后可以自動回復到中心位置。 浮盤用來支撐四個車輪，它有鎖定、導向和釋放三種工浮盤用來支撐四個車輪，它有鎖定、導向和釋放三種工作狀態(tài)。在放置和測量車子時，浮盤可以釋放底盤的各作狀態(tài)。在放置和測量車子時，浮盤可以釋放底盤的各部件之間的內部應力。其中鎖定狀態(tài)整個浮盤各個方向部件之間的內部應力。其中

5、鎖定狀態(tài)整個浮盤各個方向的自由度都被固定，以便于車子開進開出前束臺。導向的自由度都被固定，以便于車子開進開出前束臺。導向狀態(tài)，浮盤可以繞中心轉動，這種狀態(tài)用于激光測量系狀態(tài)，浮盤可以繞中心轉動，這種狀態(tài)用于激光測量系統(tǒng)的多點測量過程。自由狀態(tài)浮盤可以縱向橫向及饒中統(tǒng)的多點測量過程。自由狀態(tài)浮盤可以縱向橫向及饒中心自由活動，這種狀態(tài)用于定位待測車輛時使浮盤可以心自由活動，這種狀態(tài)用于定位待測車輛時使浮盤可以自由跟隨車輪移動自由跟隨車輪移動。浮盤 1234浮盤1 1 - -旋轉點旋轉點2 2 - -加緊狀態(tài)加緊狀態(tài)3 3 - -導向狀態(tài)導向狀態(tài)4 - -釋放狀態(tài)釋放狀態(tài) Fahrtrichtung

6、1243651-樣架支撐定位點樣架支撐定位點2-2-上部（浮動）上部（浮動）3-3-下部（固定）下部（固定）4-從動轉鼓從動轉鼓r5-主動轉鼓主動轉鼓6 6- -部支撐滾珠部支撐滾珠 浮盤待測車輛開上前束臺后，設備會對對車子進行自動對中，待測車輛開上前束臺后，設備會對對車子進行自動對中，實現(xiàn)這個功能的部件除了浮盤外，最重要的結構就是車實現(xiàn)這個功能的部件除了浮盤外，最重要的結構就是車輛對中機構。它由對中汽缸、拉索和導向輪組成。當對輛對中機構。它由對中汽缸、拉索和導向輪組成。當對中操作開始時，四個浮盤都進入自由狀態(tài)，所有浮盤上中操作開始時，四個浮盤都進入自由狀態(tài)，所有浮盤上的主動轉鼓開始旋轉，同時

7、對中汽缸工作收緊對中拉鎖，的主動轉鼓開始旋轉，同時對中汽缸工作收緊對中拉鎖，對中拉鎖兩側末端的導向滑輪會將推著車輪向目標位置對中拉鎖兩側末端的導向滑輪會將推著車輪向目標位置（車子對中平行與前束臺軸線）。（車子對中平行與前束臺軸線）。 激光器簡介 四輪定位中有四輪定位中有4臺激光器，用于前束調節(jié)。四臺激光臺激光器，用于前束調節(jié)。四臺激光器相當于四臺電腦，器相當于四臺電腦，xp系統(tǒng)，每臺激光器內部安裝有兩系統(tǒng)，每臺激光器內部安裝有兩個軟件：個軟件：dpp-connect和和dpp-control，只有同時打開這兩，只有同時打開這兩個軟件，激光器才能正常運行，個軟件，激光器才能正常運行，x-line

8、軟件才能檢測到激軟件才能檢測到激光器。激光器關機不能像電腦正常關機，只需要斷開空光器。激光器關機不能像電腦正常關機，只需要斷開空開，切斷電源即可關機。開，切斷電源即可關機。 激光測量原理激光束照在輪胎側面的影象通過鏡子和凸透鏡在CCD感光芯片上成像。這種芯片使得下一步輪胎輪廓和輪胎到激光傳感器之間的距離計算處理成為可能。 前束和外傾角的初始值（未經(jīng)調整）是通過不斷測量旋轉輪胎外緣立面上、前、后三高點距離的平均值來計算的（即多點測量排除輪胎毛刺及不平衡因素等），同時還要去除微小轉向角度的影響（通過讀取方向盤平衡儀角度指示來實現(xiàn)）。激光傳感器為安全相關器件，必須注意激光對人身安全的影響（特別是不要直視激光源以免傷害眼睛