高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的交通控制規(guī)程

1、高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的交通控制規(guī)程 第一章安全作業(yè)的重要性 ?隨著我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)里程的增加以及路面使用年限的增長(zhǎng)，高速公路修理的數(shù)量也將逐年增長(zhǎng)，因此養(yǎng)護(hù)作業(yè)誘發(fā)事故的概率也隨之增加。為保證高速公路上的車輛安全通行，養(yǎng)護(hù)管理人員要進(jìn)行公路的路況調(diào)查、檢測(cè)和修理。由于路面上的車輛行駛速度較快，在不封閉或不完全封閉交通的狀況下，在路面上從事調(diào)查、檢測(cè)和修理工作都會(huì)面臨著一定程度的危急，明顯，危急對(duì)過(guò)往車輛的司乘人員和公路修理的作業(yè)人員兩方面同時(shí)構(gòu)成威逼。這種危急來(lái)自于高速行駛的車輛，因此有必要規(guī)范作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及車輛通行。在以往公路或高速公路上發(fā)生各類交通事故中，因修理作業(yè)原因?qū)е陆煌ㄊ鹿?，致使作業(yè)人

2、員或過(guò)往車輛受到傷害的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，有些甚至造成巨大損失。 ?在高速公路上修理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或四周發(fā)生的交通事故，事故責(zé)任裁定時(shí)，養(yǎng)護(hù)部門工作中是否有缺陷，往往會(huì)對(duì)事故結(jié)論和誰(shuí)擔(dān)當(dāng)主要責(zé)任產(chǎn)生重要的影響，因此，無(wú)論從對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的角度，還是對(duì)養(yǎng)護(hù)員工負(fù)責(zé)的角度，都要求高速公路管理部門和從事修理作業(yè)的人員必需重視養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全管理。 ?高速公路管理部門和交通安全管理部門應(yīng)采取有效措施，防止因作業(yè)而發(fā)生事故，應(yīng)加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定布設(shè)作業(yè)場(chǎng)區(qū)的標(biāo)志和設(shè)施，并細(xì)心照管，保持正確。上路作業(yè)的人員要著裝明顯的作業(yè)服飾，依法作業(yè)，努力營(yíng)造好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境，杜絕因安全作業(yè)措施不當(dāng)而引發(fā)的交通

3、事故，保證國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。 ?第二章養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的影響因素 ?影響高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的因素，歸納起來(lái)，可以將其分為主觀環(huán)境因素和客觀環(huán)境因素。主觀環(huán)境因素是由管理部門營(yíng)造的，是需要依據(jù)客觀條件的變化不斷規(guī)范和完善的，也是養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)要做好的主要工作?？陀^環(huán)境因素是道路、交通和氣候特點(diǎn)本身存在的，由于公路交通流和氣候的特點(diǎn)的復(fù)雜和隨機(jī)性，所以客觀環(huán)境因素是難以掌握的。要保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全，就需要在主觀方面努力，并不斷熟悉和適應(yīng)客觀因素。 ?2.1影響安全作業(yè)的主觀因素 ?2.1.1作業(yè)組織的因素：在高速公路上實(shí)施養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)，需要有嚴(yán)密的組織和嚴(yán)格的管理。從作業(yè)預(yù)備、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)、布置設(shè)施

4、、維護(hù)交通秩序，到作業(yè)結(jié)束、清理現(xiàn)場(chǎng)、恢復(fù)交通，每個(gè)環(huán)節(jié)的安全措施都要正確、有效。 ?經(jīng)常發(fā)生作業(yè)人員對(duì)安全的重要性及規(guī)范了解不深，常常存在著懶惰和僥幸心理，不按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立標(biāo)志，劃分作業(yè)區(qū)。管理人員有時(shí)也存在著特權(quán)思想，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的管理疏忽，檢查要求不嚴(yán)而引發(fā)事故，為此-定要通過(guò)教育員工規(guī)范行為，嚴(yán)格制度以防止事故的發(fā)生。 ?2.1.2作業(yè)方式的因素：選擇何種作業(yè)方式，可能打算作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)四周的安全程度。臨時(shí)作業(yè)為節(jié)約時(shí)間，不愿設(shè)置過(guò)多的標(biāo)志與設(shè)施；而長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)又期望作業(yè)區(qū)劃定的越大越好，有時(shí)甚至全幅封閉。此時(shí)，作業(yè)場(chǎng)地大了，認(rèn)為安全了，其實(shí)通行空間變得狹窄，交通擁擠，更易引發(fā)交通事故，甚至波及到作

5、業(yè)人員的安全。合理劃定作業(yè)區(qū)與作業(yè)方式的選擇將影響到安全。 ?2影響安全作業(yè)的客觀因素 ?2.2.1道路本身的因素，包括路面的狀態(tài)，坡道、彎道、橋梁，以及擔(dān)當(dāng)?shù)慕煌髁繝顩r等。這部分因素有些管理部門能夠了解和把握，但行駛的車輛不一定了解把握。有些可以是偶然或隨機(jī)發(fā)生的，管理部門能夠預(yù)料，但不能準(zhǔn)確把握。特殊是在修理路段四周，路面的工作狀況往往不會(huì)令人滿足，加之行車斷面狹窄，車速減慢，會(huì)造成某種程度的擁擠或臨時(shí)滯留，這會(huì)在-定程度上惡化擔(dān)心全因素。 ?2.2.2天氣的因素，包括氣象、季節(jié)以及由此帶來(lái)的光線、視線等因素，及對(duì)行駛車輛性能及路面狀況帶來(lái)的各種影響。這類影響具有雙重性，既有-定的規(guī)律性

6、和預(yù)見(jiàn)性，也有偶然隨機(jī)性。管理部門可以依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，采取有效的預(yù)防措施，將此類影響減至盡可能小。 ?2.2.3交通方面的因素：這方面的因素是管理部門最難以把握和掌握的，它包括有行駛車輛本身的技術(shù)性能、行駛狀態(tài)和載重狀況等，除此之外，還包括駕駛員的因素，如駕駛員的技術(shù)水平，經(jīng)驗(yàn)、工作狀態(tài)。疲憊駕駛、酒后駕駛車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)后，采取措施不當(dāng)都可能引發(fā)事故。 ?第三章高速公路交通安全掌握 ?3.1本規(guī)程適應(yīng)高速公路修理保養(yǎng)和專項(xiàng)、大修工程工作。 ?3.2交通安全掌握，用以保證公路暢通、生產(chǎn)安全和行車安全，并隨時(shí)保持路容的干凈； ?3.3作業(yè)人員應(yīng)著標(biāo)志服，夜間為反光標(biāo)志服；作業(yè)機(jī)械必需按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色，且按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色示警燈。懸掛養(yǎng)護(hù)作業(yè)和限速30KM標(biāo)志牌，在確保安全的狀況下，不受行駛路線的限制； ?3.4養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)充分做好預(yù)備工作，集中作業(yè)區(qū)域，盡量削減在高速公路上的作業(yè)時(shí)間。硬路肩上一般不允許堆放建材、設(shè)備或者其它物品，如作業(yè)需要時(shí)應(yīng)規(guī)則堆放，并設(shè)置安全標(biāo)志，堆放時(shí)間不應(yīng)超過(guò)3天； ?3.5交通掌握分兩類：第一類為占用車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)的交通掌握，封閉一個(gè)車道的，