常青高架施組匯報(改好的)

1、常青路（三環(huán)線青年路）工程長江大道（漢口火車站范湖）工程施工組織設(shè)計1 目 錄工程概況施工布署施工工藝2一、工程概況工程概況施工部署施工工藝一、工程概況3 常青路（三環(huán)線青年路）工程為城市道路快速化改造，道路等級定位為城市快速路，采用全線高架+地面輔道的建設(shè)方式。主線在發(fā)展大道道口與云飛路處各形成復(fù)興立交與范湖立交。 本工程全線長3.12km，含主線高架橋2.393km，復(fù)興立交與范湖立交1.743km匝道橋，地面道排工程3.12km，1處地下人行通道擴(kuò)建，1座新建人行天橋。 橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為雙向六車道26m，地面輔道為雙向48車道。道路紅線寬度一般為5060m，局部拓寬至72m。一、工程概況總

2、體設(shè)計長江常青路三環(huán)線常青高架范湖轉(zhuǎn)盤京廣客運線貨運外繞線復(fù)興村立交范湖立交新建人行天橋發(fā)展大道（二環(huán)線）4 主線橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為雙向六車道26m，地面輔道為雙向48車道。道路紅線寬度一般為5060m，局部拓寬至72m。一、工程概況總體設(shè)計5 長江大道（漢口火車站范湖）工程屬于長江大道（范湖中南路）工程的一部分，道路起點為二環(huán)線青年路道口，終點為常青路范湖道口（K0+026K0+903），全長876.937m。道路紅線寬度為65m，局部由于設(shè)置人行天橋紅線擴(kuò)寬至82m。施工內(nèi)容包括紅線范圍內(nèi)道路改造、景觀提升（綠化、路燈形式、沿線變電箱、鋪裝等)美化改造。一、工程概況總體設(shè)計長江青年路三環(huán)線常青

3、高架范湖轉(zhuǎn)盤漢口火車站常青路發(fā)展大道（二環(huán)線）6一、工程概況施工范圍項目范圍項目范圍橋梁工程 主線（1.3km）：K0+620-K1+112.5 K1+715-K3+013道排工程常青路（三環(huán)線-青年路）道排工程：K0+220-K3+340復(fù)興立交匝道（0.458km）：AK0+000-AK0+244BK0+033-BK+247范湖立交匝道（1.285km）：A0+016-A0+372 B0+100-B0+890 D0+085-D0+224長江大道（漢口火車站-范湖）道排工程：K0+026-K0+9037一、工程概況主體工程量橋梁工程樁基承臺墩柱砼箱梁鋼箱梁砼/m3鋼筋/t砼/m3鋼筋/t砼/

4、m3鋼筋/t砼/m3鋼筋/t鋼絞線/t鋼材/t307332310900388067622320286746637239811368道路工程路面基層砼/m3銑刨面積/m2瀝青砼工程量/m2人行道AC-25CAC-20AC-16CAC-13CAC-10C20砼基層/m3花崗巖磚/m2464586151571441130827236418520513082925846288排水工程開槽管道/m頂管/m11173248工程量總計砼/m3鋼筋/t鋼絞線/t鋼箱梁/t瀝青砼/m2花崗巖/m2排水管道/m130888121472398113683551744628811421主體工程量見下表：8一、工程概況

5、橋梁工程1）總體布置 橋梁工程包括主線高架橋K0+620K1+112.5段、K1+715K3+013段、復(fù)興立交A1、B1匝道、范湖立交A2、B2、D2（局部）匝道。設(shè)計一標(biāo)段及二標(biāo)段主線高架共布設(shè)50跨，共16聯(lián)。在重要節(jié)點（道口）處的橋梁主跨布置為41m60m，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用3跨一聯(lián)的鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁；其余一般路段橋梁的基本跨徑27m33m，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，結(jié)構(gòu)基本為等跨布置，上部主梁2孔4孔一聯(lián)，聯(lián)長58m127.5m。復(fù)興立交、范湖立交匝道共14聯(lián)，橋面寬8m19.25m，在重要節(jié)點（跨越軌道交通3號線、常青路口處等）處采用鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁，其余各處根據(jù)匝道橋曲線半徑，對

6、小半徑采用砼連續(xù)箱梁，其他采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。橋梁墩柱采用門式墩柱及分離式柱墩，下設(shè)矩形承臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，橋梁支座采用球形支座。1、橋梁工程9橫坡：雙向1.5%橫坡風(fēng)荷載：基本風(fēng)速V10=25.6m/s抗震要求：7度設(shè)防 2）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道寬：大車3.75m/條，小車3.5m/條高程系統(tǒng)：85國家高程基準(zhǔn)系統(tǒng)等級：城市快速路坐標(biāo)系統(tǒng)：1954北京坐標(biāo)系車速：60km/h；雙向6車道荷載等級：城-A級環(huán)境類別：類設(shè)計基準(zhǔn)期：100年設(shè)計基準(zhǔn)溫度：16.7一、工程概況橋梁工程103）橫斷面布置 主線高架橋標(biāo)準(zhǔn)段寬度見下表，橫斷面布置如下圖。名稱分部橋面寬度復(fù)興立交主線26mA匝道9mB匝

7、道9.5m范湖立交主線26mA2匝道9.5mB2匝道9.5mD2匝道9.5m橫斷面一一、工程概況橋梁工程11橫斷面三橫斷面二一、工程概況橋梁工程12 橋梁橋墩主要采用門式橋墩及分離式柱橋墩，門式橋墩墩柱尺寸由1.7m1.7m漸變至1.7m2.15m,墩柱之間采用系梁連接。墩柱下承臺為工字型及矩形承臺，承臺尺寸2.5m6.8m8.0m、2.8m3.0m7.5m。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑1.2m、1.5m、1.6m、1.8m，樁長29m55m。下部結(jié)構(gòu)蓋梁及墩身采用C40砼；承臺采用C35、C30砼；樁基礎(chǔ)采用水下C35、C30砼；墊石采用C50砼；墊層采用C15砼。下部結(jié)構(gòu)一下部結(jié)構(gòu)二4）高

8、架橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計一、工程概況橋梁工程13 A.砼箱梁 砼箱梁聯(lián)段上部結(jié)構(gòu)采用等高度預(yù)應(yīng)力砼斜腹板連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，整幅布置。箱梁標(biāo)準(zhǔn)梁寬26m，單箱四室結(jié)構(gòu)；變寬段3041m，單箱四五室結(jié)構(gòu)。箱梁采用縱、橫向預(yù)應(yīng)力體系：縱向預(yù)應(yīng)力鋼束分別布置在箱梁腹板、頂板及底板上，腹板鋼束在端橫梁上彎至梁頂，兩端張拉，頂、底板鋼束均采用單端張拉；橫向預(yù)應(yīng)力鋼束距離頂板頂面9cm，兩端張拉；橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束為兩端張拉。參數(shù)指標(biāo)梁高2.0m頂、底板橫坡1.5%頂、底板厚度0.25m；0.22m腹板厚度0.60.8m頂板翼緣臂長4.0m端橫梁厚度1.51.8m中橫梁厚度2.02.8m縱向預(yù)應(yīng)力束鋼絞線：15-15.2、

9、12-15.2、9-15.2橫向預(yù)應(yīng)力束鋼絞線：3-15.2橫梁預(yù)應(yīng)力束鋼絞線：19-15.2、17-15.2砼箱梁設(shè)計參數(shù)一覽表一、工程概況橋梁工程5）高架橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計14 B.鋼箱梁 鋼箱梁聯(lián)段采用焊接鋼箱梁，為等高度箱梁截面。 標(biāo)準(zhǔn)段箱梁頂寬26m，底寬16.42m，整幅布置，頂?shù)装鍣M梁附近加厚并順橋向布置縱向U肋組成正交異性鋼橋面板。箱梁設(shè)5道腹板，中間3道直腹板，兩側(cè)各1道斜腹板。 變截面段箱梁頂寬38.5m30m，底寬29.5m21m，整幅布置，頂?shù)装鍣M梁附近加厚并順橋向布置縱向T肋m，組成正交異性鋼橋面板。箱梁設(shè)6道通長腹板，中間4道直腹板，兩側(cè)各1道斜腹板，箱梁變寬位置增加1

10、道中腹板。參數(shù)指標(biāo)梁高1.92m頂、底板橫坡1.5%頂、底板厚度14mm；14mm腹板厚度14mm橫隔板間距標(biāo)準(zhǔn)段：2.5m；變截面：2m橫隔板厚度14mm腹板板厚14mmU/T肋間距標(biāo)準(zhǔn)段U:頂板600mm; 底板800mm變截面T:頂板300mm; 底板400mm鋼箱梁設(shè)計參數(shù)一覽表一、工程概況橋梁工程156）橋梁附屬工程設(shè)計 A.橋面結(jié)構(gòu)砼箱梁橋面結(jié)構(gòu)鋼箱梁橋面結(jié)構(gòu)一、工程概況橋梁工程16B.防撞護(hù)欄混凝土箱梁兩側(cè)及中央分隔帶，鋼箱梁中央分隔帶設(shè)置混凝土防撞護(hù)欄，鋼箱梁兩側(cè)邊防撞護(hù)欄為鋼結(jié)構(gòu)。C.支座支座采用QZ球形鋼支座成套產(chǎn)品。D.伸縮縫伸縮縫采用SF鋼板梳齒型三防伸縮縫。E.聲屏障

11、橋梁沿線噪聲敏感處設(shè)置3m高聲屏障。一、工程概況橋梁工程17 本工程北起三環(huán)線常青立交南處，南至青年路范湖，全長3.12km，為快速化改造，道路等級定位為城市快速路，采用主線高架+地面輔道的建設(shè)方式，在三環(huán)線以南設(shè)置地面過渡段聯(lián)系現(xiàn)有常青高架，地面段采用主輔路分離兩端設(shè)進(jìn)出口的形式。新建高架上跨各相交道口、貨運外繞線、京廣鐵路以及發(fā)展大道高架，在發(fā)展大道道口與云飛路處各形成復(fù)興立交與范湖立交。地面主線與沿線各道口相交，下穿貨運外繞線、京廣鐵路以及發(fā)展大道高架。 主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)如下:名稱道路等級車速車道寬度道路寬度高架主線城市快速路60km/h小車道3.5m，混行車道3.75m；受限制段小車道3.

12、25m，混行車道3.5m。 標(biāo)準(zhǔn)段26m（雙向6車道）地面主線城市主干路40km/h紅線寬度5060m （雙向48車道）輔道城市次干路30km/h小車道3.25m，混行車道3.5m一、工程概況道路工程2、工程概況18結(jié)構(gòu)設(shè)計非機(jī)動車道人行道橋面改造地面機(jī)動車道新建地面機(jī)動車道便道路面結(jié)構(gòu)一、工程概況道路工程19 本工程范圍內(nèi)沿線排水屬機(jī)場河排水系統(tǒng)，總體地勢相對較為平坦，排水通過常青路現(xiàn)狀箱涵自南向北至機(jī)場河明渠。沿線排水管道在京廣鐵路以北段為雨污分流區(qū)（K0+223-K1+112.5)，京廣鐵路以南段為雨污合流區(qū)(K1+112.5-K3+340)。 匯水范圍：道路及道路東側(cè)沿線片區(qū)。 設(shè)計內(nèi)

13、容：維持現(xiàn)有排水管道，新建橋面和路面雨水收集系統(tǒng)，完善沿線排水管網(wǎng)設(shè)計，并對設(shè)計車道下的檢查井進(jìn)行加固和提升。 一、工程概況排水工程部位主要施工內(nèi)容管材施工工藝支護(hù)形式雨水污水頂管分流區(qū)東西側(cè)d600東側(cè)d4003處過街d800HDPE、鋼筋混凝土管開槽、頂管、拖拉管普通鋼槽+內(nèi)支撐合流區(qū)d400、d6001處過街d8003、排水工程204、工程特點一、工程概況工程特點1）工程體量大，專業(yè)雜，工期緊，工期壓力巨大項目實施預(yù)計工期僅為19個月，工程涉及專業(yè)多，體量大，且交通疏解壓力所引起的施工組織難度更是加劇了工期壓力。2）交通疏導(dǎo)難度大工程實施期間需確保交通不斷流，并確保雙向4車道至6車道的通

14、行能力，由此造成主要難點為：a、外部環(huán)境協(xié)調(diào)難度，b、施工平面組織難度，c、箱梁結(jié)構(gòu)模板支撐體系及支設(shè)難度，d、施工便道修整帶來的管線拆改、綠化遷改難度。 3）施工組織困難本工程涉及專業(yè)廣，且舊路改造中細(xì)部處理方案較多，合理安排施工順序是施工過程中的重點；常青路及青年路均為武漢市繁華路段，施工過程中材料設(shè)備進(jìn)出場、土方泥漿外運、文明施工等施工組織困難。214）拆改工作量大，管線保護(hù)工作艱巨常青路及青年路屬于武漢市老城區(qū)，地下管線縱多，施工過程中需遷改大量的道路綠化作為交通便道，拆改工作量大。5）文明施工要求高鬧市區(qū)內(nèi)對于文明施工由嚴(yán)格要求，特別是在媒體及社會各界的監(jiān)督下，文明施工更是成為社會敏

15、感問題。6）鋼箱梁安裝施工困難受施工場地限制，連續(xù)鋼箱梁吊裝施工困難，且局部跨人行天橋、跨發(fā)展大道高架橋鋼箱梁梁段（L15）施工風(fēng)險高。7）砼箱梁施工難度高砼箱梁要求整聯(lián)整幅澆筑，單聯(lián)箱梁砼量約1500。4、工程特點一、工程概況工程特點22一、工程概況工程概況施工部署施工工藝二、施工部署23二、施工部署施工安排1）總體施工順序本項目共分為兩段，第一段為常青路（三環(huán)線青年路）工程，第二段為長江大道（漢口火車站范湖）工程。常青路（三環(huán)線青年路）工程為現(xiàn)狀道路的快速化改造，以主線高架+地面道路改造形式實施；長江大道（漢口火車站范湖）為舊路改造工程。（1）總體施工順序平面內(nèi)兩段道路可同時施工，長江大道

16、完成后，預(yù)計常青路高架開始上部結(jié)構(gòu)施工，交通組織可通過長江大道分流進(jìn)入發(fā)展大道。1、施工安排24二、施工部署施工順序與交通疏解（2）常青路工程施工順序與交通疏解一、施工橋梁墩、臺前，通過完成兩側(cè)拆遷，管線遷改，遷改人、非車道，實施施工便道，盡可能保證雙向6車道機(jī)動車道通行；二、主線梁施工期間，砼箱梁擬采用梁式支架法施工，跨越道口處鋼箱梁擬采用臨時支架施工，局部橋梁較寬段，采用分幅架梁施工，盡可能保證4車道通行；三、橋梁施工完畢后，拆除支架體系，打圍施工主車行道部分道排工程，待車行道部分具備行車條件后（暫不實施上面層）作為臨時疏解道路，廢除人非輔道部分臨時便道，新建人非輔道部分道排工程；四、待新

17、建機(jī)動車道、側(cè)分帶、非機(jī)動車道斷面形成后，最后統(tǒng)一加鋪上面層。施工過程中適時插入人行天橋及地下通道改建施工。根據(jù)現(xiàn)狀道路斷面特征，交通疏解方案共分五個路段進(jìn)行：A.常青高架-紅旗渠路段、B.紅旗渠路-發(fā)展大道段、C.發(fā)展大道-后襄河北路段、D.后襄河北路-后襄河南路段、E.后襄河南路-青年路段。25A.常青立交-紅旗渠路第一階段：打圍現(xiàn)狀道路兩側(cè)綠化帶，綠化遷改并路面硬化；二、施工部署施工順序與交通疏解26第二階段：橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，對施工區(qū)12m內(nèi)施工區(qū)域進(jìn)行打圍，車流引至圍擋兩側(cè)，可保持雙向六車道通行條件。二、施工部署施工順序與交通疏解27第三階段：橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，行車道采用鋼管支架搭設(shè)

18、，其余位置為滿堂支架，施工期間車流引至橋下通道，滿足雙向四車道要求，施工車輛在兩側(cè)車道行駛，不影響通道內(nèi)交通。道排施工時，先將車流引至兩側(cè)車道，施工橋下車道部分道排，待橋下部分施工完成后，交換行車位置，施工兩側(cè)道排。二、施工部署施工順序與交通疏解28B.紅旗渠路-發(fā)展大道第一階段：打圍現(xiàn)狀道路兩側(cè)綠化帶，綠化遷改并路面硬化；二、施工部署施工順序與交通疏解29第二階段：橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，利用綠化遷改時的圍擋繼續(xù)施工橋梁下部結(jié)構(gòu)，車流按原道路行駛，保持雙向四車道通行條件。二、施工部署施工順序與交通疏解30第三階段：橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，行車道采用鋼管支架搭設(shè)，其余位置為滿堂支架，施工期間車流引至橋下通

19、道，滿足雙向四車道要求，施工車輛在兩側(cè)行駛，不影響通道內(nèi)交通。道排施工時，先將車流引至兩側(cè)車道，施工橋下車道部分道排，待橋下部分施工完成后，交換行車位置，施工兩側(cè)道排。二、施工部署施工順序與交通疏解31C.發(fā)展大道-后襄河北路第一階段：打圍現(xiàn)狀道路兩側(cè)綠化帶，綠化遷改并路面硬化；二、施工部署施工順序與交通疏解32第二階段：橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，主墩區(qū)打圍12m，邊墩區(qū)打圍5m，滿足雙向6車道通行條件。二、施工部署施工順序與交通疏解33第三階段：橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，行車道采用鋼管支架搭設(shè)，其余位置為滿堂支架，施工期間車流引至橋下通道，滿足雙向四車道要求，施工車輛在兩側(cè)行駛，不影響通道內(nèi)交通。二、施工部

20、署施工順序與交通疏解34D.后襄河北路-后襄河南路第一階段：打圍現(xiàn)狀道路兩側(cè)綠化帶，綠化遷改并路面硬化；二、施工部署施工順序與交通疏解35第二階段：橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，主墩區(qū)打圍12m，邊墩區(qū)打圍6m，滿足雙向6車道通行條件。二、施工部署施工順序與交通疏解36第三階段：橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，行車道采用鋼管支架搭設(shè)，其余位置為滿堂支架，施工期間車流引至橋下通道，滿足雙向四車道要求，施工車輛在兩側(cè)行駛，不影響通道內(nèi)交通。二、施工部署施工順序與交通疏解37E.后襄河南路-青年路第一階段：打圍現(xiàn)狀道路兩側(cè)綠化帶，綠化遷改并路面硬化；二、施工部署施工順序與交通疏解38第二階段：打圍下橋匝道施工區(qū)域，進(jìn)行匝道橋

21、施工，打圍寬度21m，車流由圍擋兩側(cè)通行，滿足雙向6車道通行條件。二、施工部署施工順序與交通疏解39二、施工部署工區(qū)劃分本工程跨越線路長，為便于施工管理，擬將全線劃分為四個工區(qū)。后期路面施工除四工區(qū)外，常青路范圍內(nèi)三個工區(qū)統(tǒng)一為一個工區(qū)施工。3、施工區(qū)段劃分一工區(qū)：常青高架南側(cè)至貨運外線里程：K0+220-K1+112.5內(nèi)容：二工區(qū)：貨運外線至規(guī)劃路里程：K1+715-K2+450內(nèi)容：復(fù)興高架A1、B1匝道三工區(qū)：里程：K2+450-K3+340內(nèi)容：含范湖立交A2、B2、D2（局部）四工區(qū)：漢口火車站至范湖轉(zhuǎn)盤里程：K0+026.11-K0+903.047內(nèi)容：40二、施工部署總體施工方

22、案橋梁工程中樁基主要采用沖擊鉆機(jī)成孔，垂直導(dǎo)管法灌注混凝土；承臺采用拉森鋼板樁支護(hù)，人工輔助機(jī)械開挖基坑，支?，F(xiàn)澆混凝土成型；橋墩施工采用定型鋼模，墩身周圍采用扣件式鋼管搭設(shè)施工平臺；砼箱梁采取支架現(xiàn)澆法施工，主線高架部分支架體系擬采用梁式支架，局部匝道橋部分不受交通影響時采用滿堂支架，砼箱梁模板擬采用木模板加定型鋼托架組合模板形式，鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋安裝完成后一次性澆筑砼成型；鋼箱梁采取工廠生產(chǎn)運至現(xiàn)場，采用鋼管支架作為臨時支撐，汽車吊起吊安裝。4、總體施工方案41 道路工程主要為地面現(xiàn)狀道路的改建及高架橋橋面鋪裝工程?，F(xiàn)狀道路改建擬通過現(xiàn)狀道路破損及病害調(diào)查、破損路基路面維修、路基拓建、路面砼

23、基層施工、面層瀝青砼銑刨、路緣石施工、瀝青面層整體刷黑等工序完成。 排水工程大部分管道采用開槽施工，局部橫穿道路管道采用頂管施工，管道溝槽采用鋼板樁支護(hù)，人工配合機(jī)械開挖溝槽及安裝管道，人工磚砌檢查井。管道相關(guān)功能性檢測合格后，按設(shè)計采用砂礫石分層回填溝槽。4、總體施工方案二、施工部署總體施工方案42二、施工部署施工進(jìn)度5、施工進(jìn)度計劃項目工程量施工工藝工期/天備注樁基砼灌注樁，樁徑1.2m1.8m，樁長40-60m，共364根。沖擊鉆成孔，灌注水下砼成型，單根樁工期平均為7天。120承臺墩柱承臺墩柱142個，主線承臺方量116m，墩柱方量80m。承臺基本工序為基坑支護(hù)、基坑開挖、樁頭破除、墊

24、層澆筑、鋼筋綁扎、模板安裝、澆筑砼、養(yǎng)護(hù)、拆模。單個承臺工期約7天。墩柱鋼?，F(xiàn)澆成型，基本工序為支架搭設(shè)、鋼筋綁扎、模板安裝、澆筑砼、養(yǎng)護(hù)、拆模，單個墩柱工期約8天。90砼箱梁主線標(biāo)準(zhǔn)斷面26m寬，變截面30-46m，梁高2m，全橋共16聯(lián)。預(yù)應(yīng)力砼箱梁采用支架現(xiàn)澆法施工，全聯(lián)全斷面澆筑，基本工序為支架基礎(chǔ)施工、支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、托架及底模安裝、鋼筋綁扎、內(nèi)模安裝、現(xiàn)澆砼、養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力施工、支架拆除。27043項目工程量施工工藝工期/天備注鋼箱梁主線標(biāo)準(zhǔn)斷面26m寬，變截面30-46m，梁高2m，全橋共14聯(lián)（含匝道）。廠內(nèi)制作，現(xiàn)場拼裝。180排水工程開槽施工管道約4600m，頂管施工31

25、8m。排水管道在箱梁支架拆除后施工，管位布置比較凌亂，排水管道需多點進(jìn)行施工。頂管主要為橫穿道路斷面管道，單根長度約100m。60道路工程瀝青砼面層攤鋪面積138048，人行道板磚鋪裝面積37607。先拓建、修復(fù)路基，銑刨舊路面，再重新攤鋪面層。150長江大道1205、施工進(jìn)度計劃二、施工部署施工進(jìn)度44二、施工部署施工平面布置（1）辦公生活設(shè)施 本項目施工線路較長，全線約4km，為便于施工管理，項目管理辦公、生活設(shè)施擬采用自建活動板房臨建。根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定，本項目按特大型項目配置辦公生活設(shè)施，需2500?，F(xiàn)場踏勘情況，項目部地點擬設(shè)置于范湖立交紅線外，即云彩路路口處，同時擬在常青公園門口處設(shè)

26、置現(xiàn)場辦公點，負(fù)責(zé)一工區(qū)施工管理，現(xiàn)場辦公點占地1200。（2）材料堆場 根據(jù)工區(qū)劃分，施工沿線擬設(shè)置3處材料堆場，第一處設(shè)置于主線橋起點橋接坡段紅線內(nèi)，將橋接坡段打圍后作為材料堆場及加工場，占地約2600m2；第二處設(shè)置于K2+150處紅線外東側(cè)，即常青路與發(fā)展大道相交道口東側(cè)，該處堆場前期作為材料加工場，后期用作鋼箱梁的拼裝、吊裝場地，可用面積預(yù)計為1000m2；第三處設(shè)置于范湖立交B2匝道橋下，可用面積約1500m2。6、施工平面布置45現(xiàn)場用電負(fù)荷主要集中于高架橋施工路段，施工用電高峰主要集中于樁基施工階段，根據(jù)相關(guān)施工安排，項目臨電布置以該路段為主。本工程主線高架橋施工段約為1.87

27、km（含范湖立交），在綜合考慮項目臨電成本及用電保障狀況下，本標(biāo)段計劃施工申報3臺變壓器，分別布置于沿線兩側(cè)紅線范圍以外。其中1#變壓器容量630KV，設(shè)置于K0+870處，供應(yīng)一工區(qū)施工用電；2#變壓器容量1100KV，設(shè)置于K2+150處，供應(yīng)二工區(qū)施工用電；3#變壓器容量1100KV，設(shè)置于項目臨建附件，供應(yīng)三工區(qū)施工用電及項目臨建生活辦公用電。變壓器下設(shè)置一級柜，一臺一級柜原則上可接5臺沖擊鉆，一工區(qū)配置2臺一級柜，二工區(qū)配置3臺一級柜，三工區(qū)配置3臺一級柜。6、施工平面布置（3）施工用電二、施工部署施工平面布置46（4）施工平面布置圖二、施工部署施工平面布置47二、施工部署機(jī)材配置周轉(zhuǎn)采用主要為墩柱模板及砼箱梁模板架料等，現(xiàn)場施工圍擋等。a、墩柱模板施工范圍內(nèi)共142個墩柱，根據(jù)工期安排，承臺、墩柱要求于90天內(nèi)施工完成，共配置24套各類型模板，模板重量按165kg/考慮。b、砼箱梁模板施工范圍內(nèi)共14聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼箱梁，箱梁模板架料周轉(zhuǎn)時間為90天，預(yù)應(yīng)力砼箱梁要求于270天施工完成，共需配置5聯(lián)模板架料周轉(zhuǎn)三次。c、施工圍擋交通疏解方案中施工圍擋拆裝3次，模板最大周轉(zhuǎn)長度為4.5km。7、周轉(zhuǎn)材料配置48周轉(zhuǎn)材料投入見下表：材料類型單位工程量使用時間/天使用部位PVC圍擋m4500570施工圍擋墩柱模板t38490墩柱施