菜鳥驛站經(jīng)營人的研究報告

1、-. z.菜鳥驛站經(jīng)營人持續(xù)合作意愿的研究-. z.摘要快遞末端配送一直是快遞行業(yè)需要解決的一個大問題，末端配送距離最短，但是消耗的本錢最高。近年來，各種自提柜和自提點的出現(xiàn)大大緩解了快遞末端配送的難題，特別是以菜鳥驛站為代表的自提點的出現(xiàn)，大大方便了顧客提取快遞，解決了快遞配送與顧客時間不匹配的問題。國學術(shù)界對菜鳥驛站為代表的自提點也有相當多的研究，但是從菜鳥驛站經(jīng)營人持續(xù)合作意愿入手的研究非常少。本文首先對過往的文獻進展了回憶，積累了學術(shù)根底，并就影響自提點經(jīng)營人持續(xù)合作意愿的因素進展了具體分析和歸納總結(jié)。隨后，設(shè)計了調(diào)查問卷通過問卷星對462個菜鳥驛站經(jīng)營人的持續(xù)合作意愿進展了調(diào)查，最后

2、通過二項Logistic模型回歸找到了各自變量與經(jīng)營人持續(xù)合作意愿之間的關(guān)系，在總共29個自變量中，只有8個自變量的回歸系數(shù)在10%以下置信水平顯著，而二元Logistic模型回歸預測正確率到達了86.1%，能夠解釋自變量與因變量結(jié)果56.7%的信息，說明這8個自變量對于經(jīng)營人持續(xù)合作意愿具有顯著的影響，并針對這8個變量進展了具體分析給出了本文的結(jié)論。關(guān)鍵詞：菜鳥驛站；持續(xù)合作意愿；調(diào)查問卷；二項Logistic模型-. z.AbstractDelivery end distribution has been Courier industry need to solve a big probl

3、em, terminal distribution shortest distance, but the highest cost. In recent years, the emergence of all kinds of the container and to the point greatly ease the e*press delivery at the end of the problem, especially represented by novice station to the point, greatly facilitate the customers to e*t

4、ract e*press delivery, e*press delivery time with customers is solved the problem of matching the. Represented by the domestic academic circles to the novice station since some also have quite a lot of research, but from a novice station operator continued cooperation intention of the research is ve

5、ry little. This article first reviewed the past literature, accumulated academic foundation, and the influence to the dot operator continued cooperation intention factor has carried on the detailed analysis and sum up. Then, designed the questionnaire by questionnaires from the 462 rookie of the ope

6、rator station will continue cooperation, at last, by the binomial Logistic regression model to find their relationship between the variables and the operator continuous cooperation intention, in a total of 29 arguments, only eight independent variables of regression coefficients under 10% confidence

7、 level significantly, and binary Logistic regression prediction accuracy reached 86.1%, can e*plain the independent variable and dependent variable results, 56.7% of the information that the eight independent variables for the operator continued cooperation will have significant effect, and gives a

8、detailed analysis for the eight variables of the conclusion of this paper is given. Keywords: novice station; Continued cooperation intention; The questionnaire; Binomial Logistic model-. z.目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc470275008摘要 PAGEREF _Toc470275008 h IHYPERLINK l _Toc470275009Abstract PAGE

9、REF _Toc470275009 h IIHYPERLINK l _Toc470275010目錄 PAGEREF _Toc470275010 h IIHYPERLINK l _Toc470275011第一章緒論 PAGEREF _Toc470275011 h 錯誤！未定義書簽。HYPERLINK l _Toc470275012第一節(jié)研究背景及現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc470275012 h 錯誤！未定義書簽。HYPERLINK l _Toc470275013第二節(jié)研究目的及意義 PAGEREF _Toc470275013 h 錯誤！未定義書簽。HYPERLINK l _Toc470275

10、014第三節(jié)研究方法與思路 PAGEREF _Toc470275014 h 錯誤！未定義書簽。HYPERLINK l _Toc470275015第四節(jié)研究創(chuàng)新點 PAGEREF _Toc470275015 h 錯誤！未定義書簽。HYPERLINK l _Toc470275016第二章文獻綜述 PAGEREF _Toc470275016 h 2HYPERLINK l _Toc470275017第一節(jié)快遞末端配送現(xiàn)狀研究 PAGEREF _Toc470275017 h 2HYPERLINK l _Toc470275018第二節(jié)顧客自提模式現(xiàn)狀研究 PAGEREF _Toc470275018 h 2

11、HYPERLINK l _Toc470275019第三節(jié)以菜鳥驛站為代表的自提點研究現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc470275019 h 2HYPERLINK l _Toc470275020第四節(jié)文獻評述 PAGEREF _Toc470275020 h 2HYPERLINK l _Toc470275021第三章影響自提點經(jīng)營人持續(xù)合作的理論猜測 PAGEREF _Toc470275021 h 2HYPERLINK l _Toc470275022第一節(jié)菜鳥驛站經(jīng)營人是否持續(xù)合作的影響因素 PAGEREF _Toc470275022 h 2HYPERLINK l _Toc470275023第二節(jié)各

12、類影響因素的歸納分析 PAGEREF _Toc470275023 h 2HYPERLINK l _Toc470275024第四章影響因素實證檢驗 PAGEREF _Toc470275024 h 2HYPERLINK l _Toc470275025第一節(jié)測量變量 PAGEREF _Toc470275025 h 2HYPERLINK l _Toc470275026一、自變量選取 PAGEREF _Toc470275026 h 2HYPERLINK l _Toc470275027二、因變量選取 PAGEREF _Toc470275027 h 2HYPERLINK l _Toc470275028三、問

13、卷形成 PAGEREF _Toc470275028 h 2HYPERLINK l _Toc470275029第二節(jié)數(shù)據(jù)收集與處理 PAGEREF _Toc470275029 h 2HYPERLINK l _Toc470275030第三節(jié)模型的選擇及構(gòu)建 PAGEREF _Toc470275030 h 2HYPERLINK l _Toc470275031第四節(jié)模型驗證及結(jié)果分析 PAGEREF _Toc470275031 h 2HYPERLINK l _Toc470275032一、數(shù)據(jù)的描述性統(tǒng)計分析 PAGEREF _Toc470275032 h 2HYPERLINK l _Toc470275

14、033二、回歸變量數(shù)據(jù)處理 PAGEREF _Toc470275033 h 2HYPERLINK l _Toc470275034三、二項Logistic模型回歸分析 PAGEREF _Toc470275034 h 2HYPERLINK l _Toc470275035四、回歸結(jié)果解釋 PAGEREF _Toc470275035 h 2HYPERLINK l _Toc470275036第五章結(jié)論與啟示 PAGEREF _Toc470275036 h 2HYPERLINK l _Toc470275037第一節(jié)主要結(jié)論 PAGEREF _Toc470275037 h 2HYPERLINK l _Toc

15、470275038第二節(jié)研究局限及展望 PAGEREF _Toc470275038 h 2HYPERLINK l _Toc470275039參考文獻 PAGEREF _Toc470275039 h 2HYPERLINK l _Toc470275040附錄 PAGEREF _Toc470275040 h 錯誤！未定義書簽。-. z.第二章文獻綜述第一節(jié)快遞末端配送現(xiàn)狀研究隨著快遞行業(yè)井噴式的增長，快遞末端配送的壓力也成倍增加，快遞末端配送也一直是消費者對快遞行業(yè)關(guān)注與投訴的重點，如何解決快遞行業(yè)末端配送的問題一直也是整個快遞行業(yè)的難題?？爝f末端配送對象依照地區(qū)，顧客時間和合作代收模式等因素的不同

16、也呈現(xiàn)出不同的特征，不少學者對此也進展了大量的研究，取得了較為豐富的研究成果。平2013快遞末端配送的風險及其防問題進展了研究，認為當前快遞末端配送面臨企業(yè)外部風險、業(yè)務風險、企業(yè)部風險的威脅，其中企業(yè)外部風險又可以分為自然風險、政策法規(guī)風險和市場風險等；企業(yè)業(yè)務風險可以分為信息風險、貨物風險和效勞風險等；企業(yè)部風險可以分為人員風險、財務風險和組織風險等等，并以申通快遞為例進展了具體分析，最后針對這些風險給出了降低申通快遞末端物流配送風險的六點建議。萌柯，周曉光2015對互聯(lián)網(wǎng)+背景下快遞末端協(xié)同配送模式的構(gòu)建進展了研究，認為互聯(lián)網(wǎng)+改變了整個社會行業(yè)的生態(tài)，電子商務的強勢崛起讓快遞物流行業(yè)現(xiàn)

17、行的末端配送效勞體系產(chǎn)生了嚴重的不適應，快遞末端配送效勞急需適應互聯(lián)網(wǎng)+帶來的變化，分析了直接配送模式、社區(qū)便利店合作待售模式、物業(yè)代收模式、自提點模式和智能快遞柜模式等末端配送模式的優(yōu)點、局限性和使用條件，并且在現(xiàn)有快遞末端配送模式的根底提出了以互聯(lián)網(wǎng)+為背景的城市快遞末端配送協(xié)同效勞體系的構(gòu)建思路和建議。靜靜，周曉光，萌柯等2016對城市末端快遞配送問題進展了研究，在分析整個快遞行業(yè)末端配送所面臨困境的根底之上，以市海淀區(qū)為研究對象，構(gòu)建了城市末端配送的三種模式，這三種模式分別是線下實體店與第三方物流末端配送模式，物流企業(yè)末端共同分揀模式和政府主導的公共信息平臺末端智能分配派送模式，并分析

18、了這三種模式的有點與缺點，最后從快遞行業(yè)和政府兩個方面給出了推動市海淀區(qū)快遞行業(yè)開展的建議。昕，忠，馬振飛2016對高?？爝f末端共同配送問題進展了研究，指出校園快遞配送存在代理點雜亂，效勞質(zhì)量低下，配送時間不固定與效率地下，配送人員素質(zhì)參差不齊，對校園環(huán)境產(chǎn)生污染等問題，認為校園末端配送效勞站無法建立的根本原因包括快遞公司不愿意分享利潤，害怕扶持起一個新的競爭對手，電商對校園共同配送聯(lián)盟了解有限等原因，并提出了基于校園物流效勞中心的高校快遞末端配送模式的建立對策。維璟2016對當前農(nóng)村快遞末端配送問題進展了研究，認為農(nóng)村快遞末端的配送相對城市而言更加困難，所面臨的問題包括農(nóng)村快遞根底設(shè)施不完善

19、，物流配送體系不健全，快遞配送人才匱乏等等，并針對農(nóng)村快遞末端配送存在的這些問題給出了完善配送根底設(shè)施建立，健全農(nóng)村快遞配送體系，培養(yǎng)現(xiàn)代農(nóng)村物流人才等建議。第二節(jié)顧客自提模式現(xiàn)狀研究顧客自提一直被視為快遞行業(yè)解決最后一公里配送難題的主要解決方案之一，當前在顧客自提模式中包括小區(qū)物業(yè)代收、社區(qū)便利店代收、自提點代收、自提柜代收等模式，國很多學者分別對各個模式都進展了不同程度的研究。楚華2012對電商社區(qū)代理自提點的現(xiàn)狀進展了分析，認為電商代理自提點的出現(xiàn)首先是市場需求推動的的結(jié)果，并且只是商品的中轉(zhuǎn)站，代電商向顧客轉(zhuǎn)交商品，無需顧客為此支付額外的費用，具有節(jié)省快遞員投遞時間，降低本錢，方便顧客

20、提取等優(yōu)勢，但是存在權(quán)責不清和平安性不夠等風險，為了保障自提點的盈利能力，要采取多種薪金分成模式和業(yè)務模式，加速快遞最后一公里投遞的競爭性，促使整個行業(yè)進步。何瀏2013在研究B2C環(huán)境下快遞效勞品牌滿意度時，曾將影響快遞效勞質(zhì)量的前因變量歸納為時間價值、物品價值、員工價值和便利價值，實證說明時間價值對感知效勞質(zhì)量影響不明顯，這多少有些顛覆傳統(tǒng)認識。秋燕2014對智能快遞自提柜模式進展了研究，認為當前盛行的自提點模式存在包括快件平安保障缺乏，自提點密度不夠，電商、物流和代收三方權(quán)責不清，消費者欺詐頻發(fā)，利益分配不均等問題，使用智能快遞自提柜能夠很好的防止這些問題，并以亞馬遜公司為例，介紹了其自

21、提柜系統(tǒng)從快件代收到客戶通知再到客戶取件整個效勞過程的特點，為國物流企業(yè)開展智能快遞自提柜，解決物流配送最后一公里難題提供了參考。頂峰2014研究便利店代收自提模式時認為，便利店是網(wǎng)訂自取的最正確模式，隨著電子商務的開展，網(wǎng)上購物，網(wǎng)下收貨已經(jīng)成為一種市場趨勢，越來越多的消費者熱衷于使用這種方式進展消費，大型電商平臺也頻繁與線下便利店進展開展網(wǎng)訂自取效勞，指出便利店代收自提模式擁有本錢低效率高，快件保存平安可靠，取件時間自由靈活，消除快遞員進出小區(qū)的平安隱患等優(yōu)勢。穎2015對社區(qū)物業(yè)代收快遞的管理問題進展了研究，認為社區(qū)物業(yè)代收快遞首先防止了快遞人員頻繁出入社區(qū)帶來的門禁壓力，但是給快遞的儲

22、存保管，物業(yè)公司的人力本錢和法律責任等方面帶來了壓力，并建議社區(qū)物業(yè)代收快遞應當采取成立快遞收寄中心，設(shè)立專門的快遞儲存?zhèn)}庫并配置設(shè)備，完善相關(guān)制度并培訓人員，引入智能快遞柜和收取合理的保管費用等手段促進物業(yè)快遞代收業(yè)務水平的提高。汪樂霞2015研究了快遞包裹自提網(wǎng)點的可行性建立問題，認為快遞自提網(wǎng)點擁有夠彌補快遞配送上門交付方式的缺乏，建立方式多樣等優(yōu)勢，并從人工本錢、建立本錢兩個方面分析了自提網(wǎng)店建立的本錢，指出只有在節(jié)約的人工本錢大于自提網(wǎng)點的建立本錢時，自提網(wǎng)點才有建立可行性。尚玉冰，曙光，胡覺亮2016研究了智能快遞自提柜顧客滿意度的影響因素，從效勞價格，效勞多樣性，故障處理能力，效

23、勞可靠性和效勞便捷性等五個維度設(shè)計了調(diào)查問卷對顧客進展調(diào)查，總共獲得175份有效樣本數(shù)據(jù)，使用SPSS軟件對問卷進展描述性統(tǒng)計分析，主成分分析和回歸分析，結(jié)果說明快遞柜的容量，運營商效勞能力和收費等三個問題是影響顧客滿意度最大的因素，智能快遞自提柜運營方必須從這三個方面進展改善才能獲得顧客滿意度的提升。第三節(jié)以菜鳥驛站為代表的自提點研究現(xiàn)狀快遞自提點的出現(xiàn)為快遞代收業(yè)務提供了一種新的業(yè)務模式，目前國的快遞自提點主要有以菜鳥驛站為代表的專門從事快遞自提業(yè)務的自提點，社區(qū)或單位物業(yè)管理部門的自提點，連鎖商鋪代收自提點和校園快遞效勞站等幾種形式，除了校園快遞效勞站之外，其余的自提點模式都在市場中分布

24、相當廣泛。對以菜鳥驛站為代表的自提點研究中，國多數(shù)學者對這一模式是持肯定態(tài)度的。會云，尚鑫2015比照了菜鳥驛站與豐巢自提柜的配送模式，認為菜鳥驛站相對豐巢自提柜有便于借助實體店鋪，投資少擴散速度快，附帶廣告效果較好等優(yōu)勢，但是也存在利潤率下降，經(jīng)營者無法盡心提供效勞，對站點控制力減弱等劣勢，并給出了菜鳥驛站今后的開展建議，包括創(chuàng)立管理信息系統(tǒng)，鼓勵驛站成員提供意見，推廣RFID技術(shù)等等。王柏宜2016以菜鳥驛站為例，研究了電商物流最后一公里的開展對策，指出菜鳥驛站類的快遞代收點具有代收系統(tǒng)簡單，降低個人信息泄露風險，適應各類人群和提供專業(yè)代收效勞等競爭優(yōu)勢，但是也存在管理弱化，取件時間集中，

25、貨物存放空間有限等問題，認為菜鳥驛站未來必須從提升科學監(jiān)管水平，規(guī)操作模式和提供個性化效勞等方面進展改良才能獲得市場競爭的勝利。翟孟月，朱瑾2016對菜鳥網(wǎng)絡(luò)的開展問題進展了研究，指出菜鳥驛站是菜鳥網(wǎng)絡(luò)建立的重要組成局部，是人網(wǎng)建立的主要途徑，必須通過考察獎懲+良性競爭保證菜鳥驛站的效勞水平，必要的時候必須對排名靠后的加盟商實行淘汰，推動加盟商之間的效勞質(zhì)量競爭。對連鎖商鋪代售點的研究中，也有很多學者對其優(yōu)劣勢進展了詳細的剖析。馬亞平2013研究了社區(qū)便利店代收快遞的優(yōu)勢，認為社區(qū)便利店代收快遞不盡能夠幫助便利店拓展業(yè)務圍和增加收入，也能夠方便取件人提取快遞，還有為快遞員減負的效果，總體上是一

26、個各方共贏的商業(yè)模式。董林2014研究了超市代收快件的隱患，認為超市代收之后的快遞存在保存方面存在隱患，不僅需要繳納保管費用，而且一旦出現(xiàn)糾紛，客戶的維權(quán)也存在困難。對社區(qū)物業(yè)代收點的研究中，不少學者也肯定了這一模式，也對其提出了開展建議。福寶2013認為，社區(qū)物業(yè)涉足快遞代收業(yè)務對于完善快遞業(yè)最后一公里的配送具有積極意義，社區(qū)物業(yè)在營業(yè)時間上可以保證全天24小時效勞，業(yè)主隨時都能夠去物業(yè)自提快遞，但是也存在代收責任難以界定，人力資源缺乏，存儲空間不夠，代收流程混亂等問題，因此必須通過無償代收效勞；有償代收效勞，增加自提柜等方式改善效勞質(zhì)量，實現(xiàn)更好的開展。羅群2013指出社區(qū)物業(yè)代收快遞效勞

27、存在巨大的效勞風險，并且容易產(chǎn)生糾紛，但是如果不提供這項效勞又會影響業(yè)務滿意度，指出增加自提柜，引入第三方代收效勞商等途徑有利于解決這個問題。第四節(jié)文獻評述從當前的文獻研究來看，很多學者的研究都從對運行現(xiàn)狀問題的總結(jié)層面入手，在分析當前模式下存在的問題根底上來提出改善建議，這樣研究存在的局限性是對問題的認識不夠深入，只停留在外表，對于問題的根本性解決沒有決定性的作用。另外還有很少的學者會采用實證研究的方式，通過將問題分解進展調(diào)查獲得數(shù)據(jù)，再通過實證方法將數(shù)據(jù)間的關(guān)系找出，能夠抓住問題的要點，對于解決問題能夠起到很大的作用，但是這些研究的切入角度都是顧客，從經(jīng)營者角度進展研究的學者幾乎沒有，說明

28、從經(jīng)營者角度來研究顧客自提點模式是當前學術(shù)界研究的一個空白。本文研究菜鳥驛站經(jīng)營人的持續(xù)合作意愿正是從經(jīng)營者角度來切入問題和解決問題的，瞄準了當前的空白地帶，開拓了對顧客自提點模式研究的新領(lǐng)域，具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。-. z.第三章影響自提點經(jīng)營人持續(xù)合作的理論猜測第一節(jié)菜鳥驛站經(jīng)營人是否持續(xù)合作的影響因素隨著菜鳥驛站與各大物流公司的合作日益深入，各物流公司也充分意識到了菜鳥驛站類自提點對于自身開展的重要性。菜鳥驛站類自提點在物流最后一公里的配送效率優(yōu)勢讓各大物流公司的末端配送效率實現(xiàn)了大幅提升，無論是自營的物流還是第三方物流公司，與菜鳥驛站類自提點的業(yè)務合作是今后開展的大趨勢。雖然這

29、一合作模式已經(jīng)得到了肯定，但是物流末端配送的不確定因素太多，如果菜鳥驛站經(jīng)營人面對這些因素的持續(xù)經(jīng)營意愿缺乏，物流與菜鳥驛站的合作就不具備根底。通過對過往文獻資料進展整理，結(jié)合筆者日常使用菜鳥驛站快遞代收業(yè)務的體會，本文認為影響菜鳥驛站經(jīng)營人持續(xù)合作意愿的因素有如下方面：第一，期望值。菜鳥驛站經(jīng)營人對于快遞代收業(yè)務的期望值是其心經(jīng)營的一種欲望。從目前菜鳥驛站的運行情況來看，其經(jīng)營人一般都擁有多個產(chǎn)業(yè)，菜鳥驛站的業(yè)務通常只是其產(chǎn)業(yè)配置的一局部，利用菜鳥驛站的廣告效應，提升自己主業(yè)的知名度和業(yè)績水平，同時又能獲得快遞代收的費用補貼，增加收入。正式因為菜鳥驛站的這些經(jīng)營效應，讓經(jīng)營人對其抱有很大的期

30、望，也是支持經(jīng)營人持續(xù)經(jīng)營的在動力。一旦菜鳥驛站的經(jīng)營無法到達期望值，經(jīng)營人的持續(xù)合作意愿就會大幅下降。第二，業(yè)務狀況。菜鳥驛站之所以能夠獲得多產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營者的歡送與其提供代收效勞過程中的溢出效應有關(guān)。作為快遞自提點，顧客必須親自上門提取快遞，這樣無形當中就為經(jīng)營者的其他產(chǎn)業(yè)提供了近距離宣傳的時機，借助快遞代收業(yè)務形成的好感促進其他產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營效果。業(yè)務量越大，說明菜鳥驛站每天的人流量越多，對其他產(chǎn)業(yè)宣傳的效果也更加明顯，同時還能收到代收效勞的傭金與費用，拓寬了收入來源，這是菜鳥驛站帶給經(jīng)營者的好處。同時，開展快遞代收業(yè)務必須騰出一定的場所來存放快遞，如果顧客提取快遞不及時的話，會造成快遞的積壓，

31、占用大量的經(jīng)營場所面積，影響到其他產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營，另外快遞如果保存不善又會引發(fā)糾紛，同樣會影響到其他產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營，這是菜鳥驛站帶給經(jīng)營者的害處。第三，官方支持。菜鳥驛站的快遞代收效勞需要建立在一個龐大的信息根底之上的，而由單個經(jīng)營者自行建立這樣的信息系統(tǒng)會加大經(jīng)營者的投入本錢，并且整個信息系統(tǒng)無法標準化。對此，菜鳥驛站官方必須及時為經(jīng)營者提供相關(guān)的技術(shù)支持和效勞保障來解決這一問題。同時，要對菜鳥驛站的加盟經(jīng)營人進展管理，以明確的管理政策驅(qū)動經(jīng)營者提供優(yōu)質(zhì)效勞，樹立品牌形象。經(jīng)營者對技術(shù)支持和效勞保障的滿意度，對管理政策的適應度決定了其是否會繼續(xù)經(jīng)營菜鳥驛站。第四，經(jīng)營感受。經(jīng)營感受是經(jīng)營者在日常代收

32、業(yè)務開展過程中形成的對菜鳥驛站經(jīng)營的效果主觀看法。這些感受與期望值的差距如果在合理圍之，經(jīng)營者承受起來不存在障礙，則經(jīng)營者持續(xù)合作的可能性就會提升；如果這些感受與期望值的差距超出了合理圍，則經(jīng)營者承受就存在較大的困難，其持續(xù)合作的意愿必然降低。第五，行業(yè)開展前景。行業(yè)開展前景是吸引從業(yè)者進入行業(yè)的重要因素，市場中的行業(yè)構(gòu)造不是一成不變的，而是隨著市場需求的變化在不斷的調(diào)整與淘汰。換而言之，一個行業(yè)在市場中是有生命周期的，按照學術(shù)界公認的劃分標準可以分為幼稚期、成長期、成熟期和衰退期。在不同的生命周期，市場給予行業(yè)的收益水平也是不一樣的，行業(yè)開展前景越好，未來從業(yè)者能夠獲得的收益就越多，反之亦然

33、。菜鳥驛站經(jīng)營者對于行業(yè)開展前景的看法也會左右其持續(xù)合作的意愿。第六，人口特征?？爝f代收行業(yè)作為誕生不到5年的行業(yè)，其開展必然會出現(xiàn)與傳統(tǒng)行業(yè)不同的要求，對從業(yè)者的勞動技能和適應能力也提出了挑戰(zhàn)，則在保存?zhèn)鹘y(tǒng)行業(yè)經(jīng)營經(jīng)歷的根底上，經(jīng)營者的勞動技能以及學習新技能的能力將會決定從業(yè)者的成敗。經(jīng)營者的人口特征能夠大致反映其適應新行業(yè)的能力，對其樹立持久合作的信心有重大幫助。第二節(jié)各類影響因素的歸納分析從影響經(jīng)營者持續(xù)合作意愿的因素來看，總體上這些因素可以分為如下三類：第一，經(jīng)營者自身的因素。期望值、經(jīng)營感受和人口特征屬于經(jīng)營者自身的因素，前2個因素屬于經(jīng)營者的主觀看法，最后一個因素屬于經(jīng)營者自身的素

34、養(yǎng)，對經(jīng)營者做出關(guān)于持續(xù)合作與否的決策具有重要的參考作用。第二，業(yè)務上的因素。業(yè)務狀況與官方支持屬于業(yè)務上的因素。業(yè)務狀況反映了經(jīng)營者與快遞公司、顧客在業(yè)務上合作的愉快程度。官方支持則屬于經(jīng)營者背后硬件和軟件的后盾，是經(jīng)營者開展業(yè)務的信心來源。業(yè)務上的因素對于經(jīng)營者衡量這項業(yè)務的價值有重要的參考作用。第三，行業(yè)的因素。行業(yè)因素只包括行業(yè)開展前景，其作用已經(jīng)在行業(yè)開展前景因素中得到了詳細闡述，這里不再做解釋。-. z.第四章影響因素實證檢驗第一節(jié)測量變量一、自變量選取本文根據(jù)理論研究，將自變量分為五個維度，即站點根本情況、業(yè)務狀況、經(jīng)營期望、經(jīng)營感受和個人信息等。這五個維度各自包含3到10個自變

35、量，各自變量匯總表見表4-1。表4-1 自變量匯總表維度自變量自變量編號站點根本情況站點類型*1存儲面積*2員工數(shù)量*3經(jīng)營現(xiàn)狀滿意與否*4業(yè)務狀況已營業(yè)時間*5是否主動聯(lián)系有關(guān)公司*6上個月提貨量*7代收數(shù)量變化趨勢*8到站當天取走比例*9再次催提*10曾有糾紛*11結(jié)算方案是否滿意*12管理與效勞是否滿意*13代發(fā)快遞前景感知*14經(jīng)營期望初始經(jīng)營期望*15最主要經(jīng)營期望*16實際效果最明顯的期望*17經(jīng)營感受傭金收入感到滿意*18已經(jīng)帶動站點主業(yè)開展*19與附近居民關(guān)系更嚴密*20擔憂出現(xiàn)糾紛*21擔憂擠占空間*22增大了日常工作壓力*23相信代收模式開展壯大*24認為自提柜削弱驛站潛力

36、*25個人信息性別*26年齡*27學歷*28網(wǎng)購頻率*29二、因變量選取本次研究主要是分析各個自變量對于菜鳥驛站經(jīng)營人的持續(xù)合作意愿的影響，所以講菜鳥驛站經(jīng)營人的持續(xù)合作意愿作為本次研究的因變量，菜鳥驛站經(jīng)營人的持續(xù)合作意愿分為兩類，即有持續(xù)合作意愿即沒有想過停頓業(yè)務和沒有持續(xù)合作意愿即想過停頓業(yè)務。本次研究將持續(xù)合作意愿作為定類變量，取值分別為0和1，其中0表示有持續(xù)合作意愿，1表示從沒有持續(xù)合作意愿，該變量為虛擬變量。三、問卷形成根據(jù)實際情況，本文研究根據(jù)以下步驟進展調(diào)查問卷的設(shè)計，并最終形成了高參考性的問卷：一是通過對相關(guān)研究文獻資料進展歸納總結(jié)，構(gòu)建出可行性較強的變量與測量的題庫。通過

37、廣泛的查閱國外的相關(guān)文獻，結(jié)合以往學者的研究成果，再根據(jù)實際情況對本文研究核心變量的實用性與靈活性作出了較為實際的定義。另外，還對已被國外研究者正確論證的相關(guān)變量進展搜集、整理，充分考慮到這些研究結(jié)論的實用性與可信性，從而選擇正確的測量條款，構(gòu)建出本研究的初始題庫，以此來進展問卷的初步編輯。二是正確的將國外相關(guān)研究翻譯成中文，形成中文版測量條款。由于本文在主動人格、心理平安感、組織自尊這三個方面的量表是采用國外學者的研究成果，因此，還應考慮到其文化、地域、風俗等方面的影響性，才能正確的將其翻譯成中文測量條款，使得研究更具準確性。所以，相關(guān)學者認為最好通過回譯的方式來進展正確的翻譯。三是利用小樣

38、本來進展預測試，有效的修正、完善調(diào)查問卷，最終獲得可行性與可靠性較強的調(diào)查問卷。由于調(diào)查問卷在初始階段是不完全的，因此必須通過小樣本來對該問卷進展預測試，才能對該調(diào)查問卷在實際研究中的可行性與可靠性進展檢測。最后通過全面分析測試結(jié)果和在預測試過程中出現(xiàn)的缺乏之處，與有關(guān)學者進展交流，進而有效修正、補充調(diào)查問卷的容，形成正式的調(diào)查問卷。將各個自變量的調(diào)查變成問項形成的正式問卷量表見表4-2。表4-2 正式問卷量表維度問項站點根本情況您的站點屬于哪一種類型？您的站點，現(xiàn)在用來存放包裹的區(qū)域有多大占地面積？在提貨頂峰期，您的站點通常會有幾位工作人員同時上班？綜合考慮投入和產(chǎn)出效果，您對代收包裹的經(jīng)營

39、現(xiàn)狀感到滿意嗎？業(yè)務狀況這個站點開展代收業(yè)務已有幾個月時間了？您是主動聯(lián)系有關(guān)公司，要求開展代收包裹業(yè)務嗎？請把今年7月份的已提貨總數(shù)寫在方框中。本站點代收的包裹數(shù)量有何變化？平均而言，現(xiàn)在到站當天就被取走的包裹大約有多大比例曾經(jīng)出現(xiàn)過客戶遲遲不領(lǐng)包裹，需要您再次催促的情形嗎？經(jīng)營代收業(yè)務以來，是否出現(xiàn)過包裹糾紛或不愉快的經(jīng)歷？您對目前代收包裹的傭金提成、補貼結(jié)算方案感到滿意嗎？您對驛站官方或其他主管公司的技術(shù)支持、管理政策、效勞保障總體上感到滿意嗎？對于本站點，您認為代發(fā)快遞有前景嗎？經(jīng)營期望當初開展代收業(yè)務，您是希望獲得哪些好處？上述期望中，您最希望實現(xiàn)的是您認為哪個好處的實際效果最明顯經(jīng)

40、營感受通過開展代收業(yè)務，您已經(jīng)獲得比擬滿意的快遞代理提成、傭金、補貼收入。通過開展包裹代收業(yè)務，促進了本站點主業(yè)開展如帶動銷售額增長。通過開展包裹代收業(yè)務，您與附近居民或顧客的聯(lián)系更加嚴密，關(guān)系更加融洽。您擔憂今后可能會發(fā)生代收業(yè)務糾紛，從而使自己陷入麻煩。您擔憂今后包裹越來越多，擠占室空間，從而影響自己的主業(yè)。包裹代收業(yè)務導致您的日常工作壓力比以前增大了。在您看來，便利店、物業(yè)等社會機構(gòu)所提供的包裹代收效勞一定會開展壯大。目前，有些地區(qū)已經(jīng)安置了包裹自提柜，它與菜鳥驛站的業(yè)務模式有一定競爭性。您認為包裹自提柜會削弱菜鳥驛站的開展?jié)摿Α€人信息您的性別是您的年齡是您的學歷是您自己經(jīng)常網(wǎng)購嗎？持

41、續(xù)經(jīng)營意愿綜合考慮投入和產(chǎn)出效果，您是否想過停頓代收包裹業(yè)務？第二節(jié)數(shù)據(jù)收集與處理本次問卷調(diào)查采用網(wǎng)絡(luò)調(diào)查的方式，通過在問卷星.sojump.發(fā)布問卷，然后使用QQ和微信等常用通訊工具的好友分享功能對各地菜鳥驛站經(jīng)營者實行有償調(diào)查，參與調(diào)查的經(jīng)營者只要認證完成所有問項的答復就能夠獲得5-10元人民幣不等的紅包，每個經(jīng)營人有效參與次數(shù)限定為1次，調(diào)查截止日期為2016年8月10日晚23點。調(diào)查完畢之后，將所有問卷按照提交時間的先后順序進展編號，提取各個問項的調(diào)查結(jié)果輸入到E*CEL軟件里進展整理，然后根據(jù)回歸模型的數(shù)據(jù)要求，再將各個問項的答案進展數(shù)據(jù)化輸入到SPSS22.0軟件里進展分析。第三節(jié)

42、模型的選擇及構(gòu)建線性回歸模型的一個局限性是要求因變量只能是定量變量(定量變量包括定距變量和定比變量)，而不能是定性變量(定性變量包括定序變量和定類變量)。但在許多實際問題中，經(jīng)常會出現(xiàn)因變量是定類變量的情況，處理因變量是分類變量的的統(tǒng)計方法有很多，Logistic回歸分析是應用最廣泛的方法之一。雖然多元線性回歸也可做預測分析，但是多元線性回歸的預測值不能當作概率值解釋;線性判別分析雖然允許對自變量直接分組預測，但是有它的預測規(guī)則，即要求自變量成正態(tài)分布以及兩組協(xié)方差相等的假設(shè)。Logistic回歸模型實際上是對普通多元線性回歸模型的推廣，誤差項服從二項分布。 Logistic回歸分析根據(jù)因變量

43、取值類別不同，可以分為二項邏輯回歸分析和多項邏輯回歸分析。二項邏輯回歸模型中因變量只能取兩個值0或1(虛擬因變量)，而多項邏輯回歸模型中因變量允許取多個值?？紤]到因變量為定類變量并且僅有兩類，因此本文采用二項Logistic模型作為回歸模型。二項邏輯回歸是專門針對因變量只有是或否兩個數(shù)值時估算一個事件發(fā)生概率的統(tǒng)計預測技術(shù)，適用模型如下:設(shè)P為*事件發(fā)生的概率，取值圍為0-1，而1-P表示該事件不發(fā)生的概率，將二者比值P/ (1-P)取自然對數(shù)得In (P/ (1-P) )，即對P作logit變換，記為logit P，則logit P的取值圍在-到+之間，以logit P為因變量記為y，建立線

44、性回歸方程：該模型即為Logistic回歸模型。模型中參數(shù)a是常數(shù)項，表示自變量取值全為0時，比值(Y=1與Y=0的概率之比)的自然對數(shù)值，參數(shù)i稱為*i的logistic回歸系數(shù)，表示當其他自變量取值保持不變時，該自變量取值增加一個單位引起比值比(OR)自然對數(shù)值的變化量。本文的自變量總共有29個，因此回歸方程中的i=29。第四節(jié)模型驗證及結(jié)果分析一、數(shù)據(jù)的描述性統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)的描述性統(tǒng)計分析主要從淺層次來分析調(diào)查的根本情況，形成對于調(diào)查的初步結(jié)論。由于因變量為定類變量，因此各個自變量的描述性統(tǒng)計分析將采用與因變量進展穿插的方法進展分析。站點類型與持續(xù)合作意愿的穿插分析見表4-3。表4-3 站

45、點類型與持續(xù)合作意愿的穿插分析穿插項是否想停頓合作總?cè)藬?shù)總比例不，我沒有想過是的，我想過停頓人數(shù)比例人數(shù)比例站點類型個體性質(zhì)的店鋪31987.64%8485.71%40387.23%連鎖性質(zhì)的店鋪267.14%88.16%347.36%社區(qū)、單位的物業(yè)管理部門51.37%33.06%81.73%校園專門設(shè)立的快遞效勞站51.37%00.00%51.08%其他類型92.47%33.06%122.60%總計364100.00%98100.00%462100.00%從表中數(shù)據(jù)可以看出，站點類型的統(tǒng)計中，以個體性質(zhì)的店鋪運行的菜鳥驛站數(shù)量最多，合計為403家，占據(jù)總樣本數(shù)的87.23%；其次為以連鎖性

46、質(zhì)的店鋪運行的菜鳥驛站，合計為34家，占據(jù)總樣本數(shù)的7.36%；再次為以其他類型站點運行的菜鳥驛站，合計為12家，占據(jù)總樣本數(shù)的2.60%；以社區(qū)、單位的物業(yè)管理部門合計8家，占1.73%和校園專門設(shè)立的快遞效勞站合計5家，占1.08%運行的菜鳥驛站緊隨其后，說明運行菜鳥驛站的站點類型以個體性質(zhì)的店鋪為主。在持續(xù)合作意愿方面，各個選項的數(shù)量分布情況根本與總數(shù)的分布情況一致，持續(xù)合作意愿上選擇沒有想過停頓合作的經(jīng)營人為319人，占據(jù)選擇該項人數(shù)的87.64%；選擇我想過停頓合作選項的經(jīng)營人為84人，占據(jù)選擇該項人數(shù)的85.71%，這一比例分布于總比例的分布情況接近。存儲面積與持續(xù)合作意愿的穿插分

47、析見表4-4。表4-4存儲面積與持續(xù)合作意愿的穿插分析穿插項是否想停頓合作總?cè)藬?shù)總比例不，我沒有想過是的，我想過停頓人數(shù)比例人數(shù)比例存儲面積10平米及以下23664.84%6970.41%30566.02%10-20平米6417.58%1212.24%7616.45%20-30平米215.77%66.12%275.84%30-50平米267.14%66.12%326.93%50-100平米113.02%44.08%153.25%100平米以上61.65%11.02%71.52%總計364100.00%98100.00%462100.00%注：在面積區(qū)間上，小面積一側(cè)為開區(qū)間，大面積一側(cè)為閉區(qū)間

48、，例如：10-20平米，10平米不包括在統(tǒng)計圍，20平米包括在統(tǒng)計圍。從表中數(shù)據(jù)可以看出，菜鳥驛站的快遞儲存場所面積中，快遞存儲面積在10平米及以下的菜鳥驛站最多為305個，占據(jù)總調(diào)查樣本的66.02%；其次為10-20平米的菜鳥驛站，合計76個占據(jù)總調(diào)查樣本的16.45%；再次為存儲面積在30-50平米的菜鳥驛站，合計32個占據(jù)總調(diào)查樣本的6.93%；快遞儲存面積為20-30平米合計27個，占5.84%、50-100平米合計15個，占3.25%和100平米以上合計7個，占1.52的菜鳥驛站合計沒有超過10%。這一結(jié)果說明，菜鳥驛站的快遞存儲面積大局部在30平米以下，合計占據(jù)了整個調(diào)查樣本的8

49、8.31%，這個比例與個體店鋪的占比接近，符合個體店鋪的特點。在持續(xù)經(jīng)營意愿方面，選擇沒有想過停頓合作的經(jīng)營人中，快遞儲存面積小于30平米的菜鳥驛站合計為306個，占到選擇該項人數(shù)的88.19%；在選擇我想過停頓合作的經(jīng)營人中，儲存面積小于30平米的經(jīng)營人合計為87個，占到選擇該項人數(shù)的88.77%。員工數(shù)量與持續(xù)合作意愿的穿插分析見表4-5。表4-5 員工數(shù)量與持續(xù)合作意愿的穿插分析穿插項是否想停頓合作總?cè)藬?shù)總比例不，我沒有想過是的，我想過停頓人數(shù)比例人數(shù)比例員工數(shù)量3人及以下30684.07%8788.78%39385.06%3-5人4412.09%99.18%5311.47%5-8人92

50、.47%00.00%91.95%8-12人30.82%00.00%30.65%12-15人00.00%00.00%00.00%15人以上20.55%22.04%40.87%總計364100.00%98100.00%462100.00%注：在人數(shù)區(qū)間上，人數(shù)少一側(cè)為開區(qū)間，人數(shù)多一側(cè)為閉區(qū)間，例如：3-5人，3人不包括在統(tǒng)計圍，5人包括在統(tǒng)計圍。從表中數(shù)據(jù)可以看出，菜鳥驛站的員工數(shù)量上，員工數(shù)量在3人及以下的菜鳥驛站最多為393個，占據(jù)總調(diào)查樣本的85.06%；其次為員工數(shù)量在3-5人的菜鳥驛站，合計53個占據(jù)總調(diào)查樣本的11.47%；再次為員工數(shù)量在5-8人的菜鳥驛站，合計9個，占據(jù)總調(diào)查樣本

51、的1.95%；員工人數(shù)為8-12人合計3個，占0.65%、15人以上合計4個，占0.87%的菜鳥驛站合計沒有超過2%。這一結(jié)果說明，菜鳥驛站的員工數(shù)量絕大大局部在5人及以下，合計占據(jù)了整個調(diào)查樣本的96.53%，這個比例與店鋪面積在50平米以下的菜鳥驛站的占比面積在50平米及以下的菜鳥驛站合計占比為95.24%接近，符合小面積店鋪的特點。在持續(xù)合作意愿方面，在選擇我沒有想過停頓的經(jīng)營人中，員工人數(shù)在3人及以下的菜鳥驛站經(jīng)營人為306人，占到選擇該項人數(shù)的84.07%；在選擇我想過停頓的經(jīng)營人中，員工人數(shù)在3人及以下的菜鳥驛站經(jīng)營人為87人，占到選擇該項人數(shù)的88.78%，根本呈現(xiàn)與總?cè)藬?shù)分布一

52、樣的規(guī)律。經(jīng)營現(xiàn)狀滿意與否與持續(xù)合作意愿的穿插分析見表4-6。表4-6 經(jīng)營現(xiàn)狀滿意與否與持續(xù)合作意愿的穿插分析穿插項是否想停頓合作總?cè)藬?shù)總比例不，我沒有想過是的，我想過停頓人數(shù)比例人數(shù)比例經(jīng)營現(xiàn)狀滿意與否滿意28277.47%1111.22%29363.42%不滿意8222.53%8788.78%16936.58%總計364100.00%98100.00%462100.00%從表中數(shù)據(jù)可以看出，菜鳥驛站的經(jīng)營現(xiàn)狀滿意與否的調(diào)查上，對經(jīng)營現(xiàn)狀滿意的菜鳥驛站經(jīng)營人最多為293個，占據(jù)總調(diào)查樣本的63.42%；對經(jīng)營現(xiàn)狀不滿意的菜鳥驛站經(jīng)營人為169個，占據(jù)總調(diào)查樣本的36.58%。這一結(jié)果說明，

53、對經(jīng)營現(xiàn)狀滿意的菜鳥驛站經(jīng)營人還是占據(jù)了多數(shù)，而這一結(jié)果對于菜鳥驛站經(jīng)營人的持續(xù)經(jīng)營意愿有著巨大的影響。在持續(xù)合作意愿方面，在選擇我沒有想過停頓的經(jīng)營人中，對經(jīng)營現(xiàn)狀滿意的菜鳥驛站經(jīng)營人為282人，占到選擇該項人數(shù)的77.47%；在選擇我想過停頓的經(jīng)營人中，對經(jīng)營現(xiàn)狀滿意的菜鳥驛站經(jīng)營人為11人，占到選擇該項人數(shù)的11.22%，而經(jīng)營現(xiàn)狀不滿意的菜鳥驛站經(jīng)營人為87人，占到選擇該項人數(shù)的88.78%，這表現(xiàn)了菜鳥驛站作為一個市場產(chǎn)業(yè)的最根本特征，即對經(jīng)營狀況的滿意程度決定了大多數(shù)經(jīng)營人的持續(xù)合作意愿，數(shù)據(jù)的比照可以初步看出二者之間呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系。已營業(yè)時間與持續(xù)合作意愿的穿插分析見表4-7。表

54、4-7 已營業(yè)時間與持續(xù)合作意愿的穿插分析穿插項是否想停頓合作總?cè)藬?shù)總比例不，我沒有想過是的，我想過停頓人數(shù)比例人數(shù)比例已營業(yè)時間3個月及以12935.44%3636.73%16535.71%3-6個月4311.81%1414.29%5712.34%6-12個月9225.27%1717.35%10923.59%12-24個月5715.66%1818.37%7516.23%24-36個月256.87%99.18%347.36%36-60個月184.95%44.08%224.76%總計364100.00%98100.00%462100.00%注：在時間區(qū)間上，時間少一側(cè)為開區(qū)間，時間多一側(cè)為閉區(qū)間

55、，例如：3-6個月，3個月不包括在統(tǒng)計圍，6個月包括在統(tǒng)計圍。從表中數(shù)據(jù)可以看出，菜鳥驛站的已運行時間上，運行時間在3個月及以的菜鳥驛站數(shù)量最多為165個，占據(jù)總調(diào)查樣本的35.71%；其次為運行時間在6-12個月的菜鳥驛站，合計109個占據(jù)總調(diào)查樣本的23.59%；再次為運行時間在12-24個月的菜鳥驛站，合計75個占據(jù)總調(diào)查樣本的16.23%；接下來為運行時間在3-6個月的菜鳥驛站，合計57個占據(jù)總調(diào)查樣本的12.34%；已運行時間在24-36個月合計34個，占7.36%、36-60個月合計22個，占4.76%的菜鳥驛站合計沒有超過13%，這一結(jié)果說明，現(xiàn)有的菜鳥驛站運營時間大局部沒有超過

56、24個月，合計占據(jù)了整個調(diào)查樣本的87.88%，這個比例與店鋪面積在30平米以下的菜鳥驛站的占比88.31%接近，符合小面積店鋪的特點。在持續(xù)合作意愿方面，在選擇我沒有想過停頓的經(jīng)營人中，已運行時間在3個月及以的菜鳥驛站人數(shù)最多為129人，占到選擇該項人數(shù)的35.44%，其次為已運行時間在6-12個月的菜鳥驛站，有92人占到選擇該項人數(shù)的25.27%，再次為已運行時間在12-24個月的菜鳥驛站，有57人占到選擇該項人數(shù)的16.23%，人數(shù)分布規(guī)律與總?cè)朔植家?guī)律根本一致；在選擇我想過停頓的經(jīng)營人中，已運行時間在3個月及以的菜鳥驛站人數(shù)最多為36人，占到選擇該項人數(shù)的36.73%，其次為已運行時間

57、在12-24個月的菜鳥驛站，有18人占到選擇該項人數(shù)的18.37%，再次為已運行時間在6-12個月的菜鳥驛站，有17人占到選擇該項人數(shù)的17.35%，人數(shù)分布規(guī)律與總?cè)朔植家?guī)律略有不同。是否主動聯(lián)系有關(guān)公司與持續(xù)合作意愿的穿插分析見表4-8。表4-8 是否主動聯(lián)系有關(guān)公司與持續(xù)合作意愿的穿插分析穿插項是否想停頓合作總?cè)藬?shù)總比例不，我沒有想過是的，我想過停頓人數(shù)比例人數(shù)比例是否主動聯(lián)系有關(guān)公司是的，我們主動聯(lián)系23664.84%5859.18%29463.64%不是，我們是被邀請參加的12835.16%4040.82%16836.36%總計364100.00%98100.00%462100.00

58、%從表中數(shù)據(jù)可以看出，菜鳥驛站經(jīng)營人是否主動聯(lián)系有關(guān)公司的調(diào)查上，主動聯(lián)系有關(guān)公司的菜鳥驛站經(jīng)營人最多為294個，占據(jù)總調(diào)查樣本的63.64%；對經(jīng)營現(xiàn)狀不滿意的菜鳥驛站經(jīng)營人為168個，占據(jù)總調(diào)查樣本的36.36%。這一結(jié)果說明，對主動聯(lián)系有關(guān)公司的菜鳥驛站經(jīng)營人還是占據(jù)了多數(shù)。在持續(xù)合作意愿方面，在選擇我沒有想過停頓的經(jīng)營人中，主動聯(lián)系有關(guān)公司的菜鳥驛站經(jīng)營人為236人，占到選擇該項人數(shù)的64.84%；在選擇我想過停頓的經(jīng)營人中，主動聯(lián)系有關(guān)公司的菜鳥驛站經(jīng)營人為58人，占到選擇該項人數(shù)的59.18%，從這一問項的選擇情況來看，選項對于持續(xù)合作的意愿影響較小。上個月提貨量與持續(xù)合作意愿的穿

59、插分析見表4-9。表4-9上個月提貨量與持續(xù)合作意愿的穿插分析穿插項是否想停頓合作總?cè)藬?shù)總比例不，我沒有想過是的，我想過停頓人數(shù)比例人數(shù)比例上個月提貨量50件及以下8924.45%2121.43%11023.81%50-100件5114.01%1616.33%6714.50%100-300件8322.80%2525.51%10823.38%300-600件5414.84%1515.31%6914.94%600-1000件318.52%1010.20%418.87%1000-2000件297.97%88.16%378.01%2000件以上277.42%33.06%306.49%總計364100.

60、00%98100.00%462100.00%注：在數(shù)量區(qū)間上，數(shù)量少一側(cè)為開區(qū)間，數(shù)量多一側(cè)為閉區(qū)間，例如：50-100件，50件不包括在統(tǒng)計圍，100件包括在統(tǒng)計圍。從表中數(shù)據(jù)可以看出，菜鳥驛站的上個月提貨量上，上個月提貨量為50件及以下的最多為110個，占據(jù)總調(diào)查樣本的23.81%；其次為上個月提貨量在100-300件的菜鳥驛站，合計108個占據(jù)總調(diào)查樣本的23.38%；再次為上個月提貨量在300-600件的菜鳥驛站，合計69個占據(jù)總調(diào)查樣本的14.94%；接下來為上個月提貨量在50-100件的菜鳥驛站，合計67個占據(jù)總調(diào)查樣本的14.50%；上個月提貨量在600-1000件合計41個，占