冷卻系統故障

1、汽車發(fā)動機冷卻系統常見故障種類及原因3.1發(fā)動機冷卻系統常見故障種類發(fā)動機冷卻系常故障有，水溫過高、水溫過低、冷卻液 泄漏、節(jié)溫器損壞、冷卻液消耗異常、發(fā)動機過熱、發(fā)動機工作溫度過低等。3.2發(fā)動機冷卻系統故障原因3.2.1水溫過高運行中的汽車，在百葉窗完全打開的情況下，冷卻液溫度表指針經常指在 100r以上，且散熱器伴隨有“開鍋”現象；燃燒室內出現“熾熱點”。3.2.2水溫過低百葉窗不能完全關閉，或冬季保溫裝置不良引起冷卻系水溫過低3.2.3冷卻液泄漏冷卻系統在工作時應充滿冷卻液。如果冷卻系統缺少5-7%容積的冷卻液， 冷卻循環(huán)將停止。行駛時發(fā)動機會很快因過熱而受到損壞。通常，蒸發(fā)僅是冷卻液

2、損失的一 少部分，所有冷卻液損失中至少有一半是滲漏掉，其余的一半中的大部分是沸騰和發(fā)泡沫通 過散熱器溢流管流失，因此冷卻液最多的損失是由于滲漏或通過溢流管流失。冷卻液滲漏主 要有兩種形式：外滲和內滲。（1）外滲的主要原因水箱芯子上下水槽及溢流管上有裂紋；出 水口或進水口接頭接縫處破裂；上下水槽或芯子在支撐處磨損；水管腐蝕穿孔；放水開關放 水塞或氣孔松動或損傷；橡膠軟管損傷，軟管夾箍及接頭松脫或損傷；取暖器管子的螺紋接 頭松脫；水管腐蝕破裂或松脫；泵殼松動或墊片損壞；節(jié)溫器殼松動或墊片損壞。外滲冷卻 液滴落在地上易于發(fā)現，便于及時查找排除，不至于造成太大的危害。（2）內滲的主要原因 氣缸蓋緊固螺

3、栓松動或墊片破損；缸體和缸蓋結合面翹曲；水套鑄件裂紋或縮孔；氣缸蓋螺 栓松動。內滲不易發(fā)現，會引起嚴重的后果，造成因缺水而發(fā)動機過熱的危險。冷卻液泄入 燃燒室，在發(fā)動機停止工作時注滿燃燒室，當啟動發(fā)動機時，活塞向上運動可能使氣缸蓋、 活塞或氣缸破裂，或造成連桿彎曲。冷卻液進入曲軸箱與發(fā)動機的運動部件接觸，會使所有 內部零件的表面形成一層粘結層，增加了摩擦阻力并引起銹蝕，造成惡劣的后果。冷卻液進 入油底殼會使機油變質，還會與機油混合形成油於，引起潤滑失效，粘結活塞環(huán)和氣門，引 起過度磨損及更大的發(fā)動機故障。（3）快速檢測泄漏故障的方法檢查時，將空氣壓縮機的橡 膠管接到散熱器與補償貯液箱的軟管上，

4、將壓縮空氣充入閉式水冷循環(huán)系統中，其壓力為 294kpa （3kgf/cm2）。外部泄漏點的檢查。如果散熱器上、下貯水室、散熱器、連接軟管、 放水開關、水泵等處有泄漏，均會噴出針狀水柱，可明顯地發(fā)現泄漏點。機體內部泄漏點的 檢查。氣缸墊水道損壞，導致冷卻液與潤滑油穿通，使?jié)櫥屠锖兴?，油質變稀，數量 增多。濕式缸套的密封失效，產生松動或缸套、缸體破裂。拆下機油盤后，充入壓縮空氣檢 查，就易發(fā)現泄漏點。氣缸蓋內部漏水的檢查。從外表觀察發(fā)動機工作中，排氣管冒白煙。 拆下火花塞，從電極上察看到沾水現象。若不拆火花塞，只拆排氣管接頭，將壓縮空氣充入 冷卻系后，轉動發(fā)動機，排氣管下端有水流出。3.2

5、.4節(jié)溫器損壞節(jié)溫器不能開啟或開啟不靈活，會使冷卻液無法經過散熱器形成大循環(huán)， 造成溫度過高，或時高時正常。因節(jié)溫器不能開啟而引起過熱時，散熱器上下兩水管的溫度 和壓力會有所不同。3.2.5冷卻液消耗異常冷卻系統是密封的，在正常情況下，不需經常添加冷卻液，否則說 明有冷卻液消耗異常故障。冷卻液消耗異常的主要原因是冷卻液泄漏。3.2.6發(fā)動機過熱發(fā)動機在運行中，若冷卻液溫度表指針長時間指向高溫（90C以上）范圍， 并出現冷卻液沸騰（俗稱“開鍋”），即為發(fā)動機過熱。發(fā)動機過熱可分為運行中突然過熱和 經常過熱。突然過熱是發(fā)動機工作中突然出現過熱現象，一般是風扇傳動帶斷裂或風扇電路 故障、水泵軸與葉輪

6、脫轉、節(jié)溫器主閥門脫落或冷卻液嚴重泄漏。經常過熱是發(fā)動機工作中 經常出現過熱現象，其原因可歸納為兩方面：一是冷卻系統冷卻強度不足；二是發(fā)動機傳熱 損失過大。由冷卻系統的組成和各部分的功能不難分析得出導致冷卻強度下降的原因：缺少 冷卻液、風扇傳動帶打滑、風扇葉片角度調整不當、散熱器堵塞或散熱片傾倒過多、節(jié)溫器 故障或水泵故障致使冷卻液循環(huán)不良、水套積垢嚴重等。3.2.7發(fā)動機工作溫度過低在汽車行駛中，若冷卻液溫度表長時間指示在發(fā)動機正常工作 溫度以下，即可判定為發(fā)動機工作溫度過低。不一定的發(fā)動機而言，不可能因發(fā)生故障而導 致冷卻強度增大或傳熱損失減少，從而使發(fā)動機工作溫度過低。發(fā)動機工作溫度過低

7、，通常 是自然因素或冷卻系統的冷卻強度調節(jié)裝置失效所致。4.1.1發(fā)動機過熱原因：1）節(jié)溫器泄漏或裝反冷卻水只進行小循環(huán)2）風扇轉速上不去3） 電控風扇作用時間過短4）風扇皮帶過松5）缸體水套內水垢過多6）冷卻水循環(huán)量過小7）冷 卻液不足8）混合氣過稀或過濃：混合氣過稀燃燒速度慢，在作功行程中燃燒放出的熱量增 加，會導致發(fā)動機過熱。9）另外點火時間過遲、過早都會引起發(fā)動機過熱：燃燒室積炭過 多，嚴重超載等多種原因也會造成發(fā)動機過熱。10）缸蓋墊破損或缸蓋破裂，大量的高溫 氣體進入冷卻器，也會導致發(fā)動機過熱。4.1.2散熱器故障1）泄漏原因：密封件老化、腐蝕、撞擊等故障現象：冷卻液減少，水 溫高

8、。故障排除：更換散熱器2）堵塞原因：冷卻系統有污物故障現象：冷卻液減少，水溫高。故障排除：疏通、清潔。3）水箱蓋內部泄漏原因：限壓彈簧彈力衰減故障現象：副水箱內水滿溢出、水溫高。故障 排除：更換水箱蓋4.1.3發(fā)動機升溫緩慢或工作溫度過低原因：這類故障在機械方面主要表現為節(jié)溫器粘結卡滯在開啟位置，不能閉合，使冷卻液始終進行大循環(huán)。在電氣方面 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器工作不良，信號不準確，造成無快怠速、散熱風扇工作時間長等。 4.1.4副水箱故障泄漏原因：箱體因老化或外力而開裂故障現象：散熱器內冷卻液減少，發(fā) 動機過熱。故障排除：更換。4.1.5散熱風扇故障風扇不轉原因：風扇驅動電機故障、控制電路

9、斷路。故障現象：發(fā)動機過熱故障排除：更換電機、 檢修電路。風扇轉速慢原因：風扇驅動電機故障、控制電路產生附加電阻。故障現象：發(fā)動 機過熱故障排除：更換電機、檢修電路。風扇運轉時機不準原因：風扇控制電路故障故障現 象：發(fā)動機過熱或發(fā)動機升溫慢故障排除：檢修風扇控制電路。4.1.6冷卻水套故障氣缸體裂紋原因：材料、腐蝕、修理時不規(guī)范操作故障現象：發(fā)動機 過熱、冷卻水進入潤滑系統。故障排除：更換發(fā)動機缸體。氣缸墊泄漏原因：汽缸體或汽缸 蓋翹曲、汽缸墊老化、汽缸墊裝配錯誤故障現象：發(fā)動機過熱、冷卻水進入潤滑系統。故障 排除：視情修理或更換發(fā)動機缸體及缸蓋、更換汽缸墊。4.1.7水泵故障原因：密封件老化

10、、殼體受腐蝕。故障現象：冷卻液減少、發(fā)動機過熱。故障排除：更換 水泵。泵水能力下降原因：水泵葉片被腐蝕、結構性堵塞。故障現象：發(fā)動機過熱。故障排 除：更換水泵。4.1.8水管故障泄漏原因：外力損壞、老化或腐蝕。故障現象：冷卻液減少、發(fā)動機過熱。 故障排除：更換。說明：如果泄漏是由于老化或腐蝕造成的，應更換全部冷卻水管（軟管）4.1.9節(jié)溫器故障節(jié)溫器閥門卡滯原因：節(jié)溫器內部故障故障現象：發(fā)動機過熱（卡滯在 關閉位置）發(fā)動機升溫慢（卡滯在打開位置）故障排除：更換節(jié)溫器4.2冷卻系故障診斷 思路和流程冷卻系故障診斷須按一定的思路和診斷流程來進行：1）外部檢測。檢測下貯 水室、散熱器、連接軟管、放水

11、開關、水泵有無泄漏的現象。泄漏處均會噴出針狀水柱，可 明顯地發(fā)現泄漏點。檢查水泵的好壞，機械密封處有損傷；節(jié)溫器是否工作正常；散熱器是否損壞，否則應更換。2）內部檢測：氣缸墊水道是否損壞，濕式缸套的密封是否失效，氣缸蓋內部是否漏水。冷卻系日常維護及注意事項4.3.1添加符合要求的冷卻水1）是加清潔的軟水。不能加含有大量鈣、鎂等鹽類的硬水。因為鈣、鎂等鹽類受熱后，產生一些不能溶解于水的碳酸鈣（鎂） 沉淀物，緊粘在水箱與水套壁上，形成一層水垢，將使冷卻泵的散熱性能降低， 而導致發(fā)動機過熱。因此一定要添加軟水。2）是對硬水進行軟化。在缺乏軟水的條件下，必須設法將硬水軟化。簡便的方法是將水煮沸并經沉淀

12、后使用。 有條件的話，也可在60升水中加人4克苛性鈉。經攪拌沉淀后使用。添加冷卻 水應用帶濾網的漏斗過濾.以免泥沙、雜草等污物進人水箱堵塞水管，影響散熱 性能。4.3.2定期清洗冷卻系統不同型號的發(fā)動機應按規(guī)定時間清洗。一般每工作1000小時左右進行一次清洗。清洗時先把水箱中的冷卻水放凈.關閉放水開關，在60升清潔水中，4.54.8千克苛性鈉和1.5千克煤油； 或6千克洗滌堿和2.5千克煤油，經混合后加人水箱。起動發(fā)動機以中速運轉5 10分鐘，使清潔液升溫，然后熄火。經10小時左右，再起動發(fā)動機，仍以中速 運轉510分鐘后熄火，并趁熱放出清洗液，最后加清潔水使發(fā)動機以中速運轉 清洗冷卻泵23次。4.3.3及時添加冷卻水。蒸發(fā)水冷系統是依靠水的沸騰帶走熱量，因此會迅速耗損大量的冷卻水，必須及時添加補足。使用時還要 注意浮子升降是否自如有效，如被卡住或失效，要及時修正或更換。4.3.4強 制循環(huán)水冷或冷卻系統的保養(yǎng)。1）是及時檢查有關部位并正確加以調整。風扇皮帶的松緊度對發(fā)動機水溫影響較大.過松散熱不良；過緊則不易使水溫達 到正常，而且會增加水泵軸的磨損，所以一定要及時檢查調整；同時皮帶上不得 沾染油類，以免打滑.應經常檢查水箱在機架上的緊固情況。檢查水箱襯墊以 及風扇葉片固定螺釘的牢固程度，必要時進行調整。經常清除