2022-2023學(xué)年江蘇省大豐區(qū)新豐中學(xué)物理高三上期中調(diào)研試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、高速路上堵車，小東聽(tīng)到導(dǎo)航儀提醒“前方3公里擁堵，估計(jì)需要24分鐘通過(guò)”，根據(jù)導(dǎo)航儀提醒，下列推斷合理的是A汽車將勻速通過(guò)前方3公里B能夠計(jì)算出此時(shí)車子的速度是C通過(guò)前方這3公里的過(guò)程中，車子的平均速度大約為D若此時(shí)離目的地還

2、有30公里，到達(dá)目的地一定需要240分鐘2、下列關(guān)于物理學(xué)史、物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是A卡文迪許通過(guò)扭秤實(shí)驗(yàn)，測(cè)出了萬(wàn)有引力常量B伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了微量放大的方法C牛頓根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn)，提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因D在驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中使用了控制變量的方法3、一輛汽車由靜止開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到駛過(guò)第一個(gè)100m距離時(shí)，速度增加了10m/s，汽車駛過(guò)第二個(gè)100m時(shí)，速度的增加量是A4.1m/sB8.2m/sC10m/sD20m/s4、t=0時(shí)，甲、乙兩汽車從相距70km的兩地開(kāi)始相向行駛,它們的v-t圖象如圖所示。忽略汽車掉頭所需時(shí)間.下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)

3、狀況的描述正確的是（ ）A在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇C在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距15kmD在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大5、一列沿x軸傳播的簡(jiǎn)諧機(jī)械橫波，波速大小為10 m/s。該波在某時(shí)刻的圖像如圖所示，此時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P沿y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，從該時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是A該波沿x軸負(fù)方向傳播B此時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P的加速度為零Ct = 1 s時(shí)， 質(zhì)點(diǎn)P的位移為10 mDt = 1.5 s時(shí)， 質(zhì)點(diǎn)P的動(dòng)能最大6、下列說(shuō)法中正確的是（ ）A只要物體受力的同時(shí)又有位移發(fā)生，則一定有力對(duì)物體做功；B力很大，位移很大，這個(gè)力所做的功一定很多；C機(jī)械做功越多，其功

4、率越大；D汽車上坡的時(shí)候，司機(jī)必須換擋，其目的是減小速度，得到較大的牽引力；二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、靜止在粗糙水平地面上的物塊(視為質(zhì)點(diǎn))在水平拉力作用下向右運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后撤去拉力。物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度的二次方隨位移的變化規(guī)律如圖所示。已知物塊的質(zhì)量為1kg，取g10m/s1下列說(shuō)法正確的是 ( )A拉力作用的時(shí)間為3sB物塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程的平均速度大小為9m/sC物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.6D拉力做的功為36J8、質(zhì)量均為m的A、B兩個(gè)小球之間

5、系一個(gè)質(zhì)量不計(jì)的彈簧，放在光滑的臺(tái)面上A緊靠墻壁，如圖所示，今用恒力F將B球向左擠壓彈簧，達(dá)到平衡時(shí)，突然將力F撤去，此瞬間()AA球的加速度為零BA球的加速度為CB球的加速度為DB球的加速度為9、如圖所示，在點(diǎn)電荷Q產(chǎn)生的電場(chǎng)中，實(shí)線MN是一條方向未標(biāo)出的電場(chǎng)線，虛線AB是一個(gè)電子只在靜電力作用下的運(yùn)動(dòng)軌跡設(shè)電子在A、B兩點(diǎn)的加速度大小分別為aA、aB，電勢(shì)能分別為EpA、EpB.下列說(shuō)法正確的是()A電子一定從A向B運(yùn)動(dòng)B若aAaB，則Q靠近N端且為正電荷C無(wú)論Q為正電荷還是負(fù)電荷一定有EpAEpBDB點(diǎn)電勢(shì)可能高于A點(diǎn)電勢(shì)10、如圖所示，一條細(xì)細(xì)一端與地板上的物體B（物體B質(zhì)量足夠大）相

6、連，另一端繞過(guò)質(zhì)量不計(jì)的定滑輪與小球A相連，定滑輪用另一條細(xì)線懸掛在天花板上的O點(diǎn)，細(xì)線與豎直方向所成的角度為，則A如果將物體B在地板上向右移動(dòng)稍許，角將增大B無(wú)論物體B在地板上左移還是右移，只要距離足夠小，角將不變C增大小球A的質(zhì)量，角一定減小D懸掛定滑輪的細(xì)線的彈力不可能等于小球A的重力三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11（6分）某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如下圖（）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，通過(guò)改變生蠔的的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度和所受拉力的關(guān)系圖象他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條圖線，如圖（）示（）圖線_是在軌道左側(cè)

7、抬高成斜面情況下得到的（選填“”或“”）（）滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量_：滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)_ 12（12分）某同學(xué)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)測(cè)量重力加速度g細(xì)繩跨過(guò)固定在鐵架臺(tái)上的輕質(zhì)滑輪，兩端各懸掛一只質(zhì)量為M的重錘實(shí)驗(yàn)操作如下：用米尺量出重錘1底端距地面的高度H；在重錘1上加上質(zhì)量為m的小鉤碼；左手將重錘2壓在地面上，保持系統(tǒng)靜止釋放重錘2，同時(shí)右手開(kāi)啟秒表，在重錘1落地時(shí)停止計(jì)時(shí)，記錄下落時(shí)間；重復(fù)測(cè)量3次下落時(shí)間，取其平均值作為測(cè)量值t請(qǐng)回答下列問(wèn)題(1)步驟可以減小對(duì)下落時(shí)間t測(cè)量的_（選填“偶然”或“系統(tǒng)”）誤差(2)實(shí)驗(yàn)要求小鉤碼的質(zhì)量m要比重錘的質(zhì)量M小很多，主要是

8、為了_（填字母代號(hào)）A使H測(cè)得更準(zhǔn)確B使重錘1下落的時(shí)間長(zhǎng)一些C使系統(tǒng)的總質(zhì)量近似等于2MD使細(xì)繩的拉力與小鉤碼的重力近似相等(3)滑輪的摩擦阻力會(huì)引起實(shí)驗(yàn)誤差現(xiàn)提供一些橡皮泥用于減小該誤差，可以怎么做?_.(4)使用橡皮泥改進(jìn)實(shí)驗(yàn)后，重新進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量，并測(cè)出所用橡皮泥的質(zhì)量為m1用實(shí)驗(yàn)中測(cè)量的量和已知量表示g，得g=_.四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）用水平力F30N拉著一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體在水平面上由靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻將力F隨時(shí)間均勻減小。整個(gè)過(guò)程物體所受的摩擦力隨時(shí)間變化如圖中實(shí)線所示

9、，求： （1）物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度；（2）整個(gè)過(guò)程物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（3）物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)發(fā)生的位移。14（16分）如圖所示，A、B是水平傳送帶的兩個(gè)端點(diǎn)，起初以的速度順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，今將一小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）無(wú)初速度地輕放在A處，同時(shí)傳送帶以的加速度加速運(yùn)轉(zhuǎn)，物體和傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，水平桌面右側(cè)有一豎直放置的光滑軌道CPN，其形狀為半徑R=0.8m的圓環(huán)剪去了左上角135的圓弧，PN為其豎直直徑，C點(diǎn)與B點(diǎn)的豎直距離為R，物體離開(kāi)傳送帶后由C點(diǎn)恰好無(wú)碰撞落入軌道，求：（1）判斷物體能否沿圓軌道到達(dá)N點(diǎn)。（2）物塊由A端運(yùn)動(dòng)到B端所經(jīng)歷的時(shí)間。（3）AC間的水平距離；15（1

10、2分）如圖，水平面內(nèi)有一間距為l=1m的平行金屬導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上放置一根質(zhì)量為m=250g、阻值為r=0.1的金屬棒ab，金屬棒與導(dǎo)軌始終保持垂直且接觸良好，兩者間動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.4.導(dǎo)軌左端接一阻值為R=0.9的定值電阻，導(dǎo)軌所在空間存在豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.5T，金屬桿在水平向右、大小為F=3N的恒定拉力作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，求：（1）當(dāng)金屬棒ab的速度v=4m/s時(shí)，金屬棒的加速度是多少？（2）金屬棒從開(kāi)始到發(fā)生位移為10m的過(guò)程中（位移為10m之前已經(jīng)做勻速運(yùn)動(dòng)），電阻R上放出的熱量是多少？參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)

11、中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】前方擁堵，汽車不可能做勻速運(yùn)動(dòng)通過(guò)3公里，故A錯(cuò)誤；根據(jù)題設(shè)條件，汽車的瞬時(shí)速度無(wú)法求出，故B錯(cuò)誤；根據(jù)平均速度公式可知，平均速度約為：，故C正確；經(jīng)過(guò)擁堵路段后，汽車的速度并不一定一直保持，故此后的運(yùn)動(dòng)時(shí)間無(wú)法確定，故D錯(cuò)誤故選C2、A【解析】A、卡文迪許通過(guò)扭秤實(shí)驗(yàn)，測(cè)出了萬(wàn)有引力常量，故A正確；B、伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，故B錯(cuò)誤；C、伽利略根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn)，提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故C錯(cuò)誤；D、在驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中使用了等效替代的方法，故D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題主要考查了有關(guān)的物理

12、學(xué)史以及常用的物理研究方法，了解物理學(xué)家的探索過(guò)程，從而培養(yǎng)學(xué)習(xí)物理的興趣和為科學(xué)的奉獻(xiàn)精神，對(duì)類似知識(shí)要加強(qiáng)記憶3、A【解析】汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由速度位移公式得加速度為：根據(jù)可得汽車的速度為：速度的增加量為：A.與分析相符，故A正確；B.與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.與分析不符，故C錯(cuò)誤；D.與分析不符，故D錯(cuò)誤4、D【解析】A在第1小時(shí)末，乙車的速度仍然為負(fù)值，說(shuō)明汽車的運(yùn)動(dòng)方向并未改變。故A錯(cuò)誤。B在2h前，甲沿正方向運(yùn)動(dòng)，乙沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，兩者間距越來(lái)越大，2-4h內(nèi)，甲乙速度方向相同且甲的速度大于乙的速度，距離逐漸增大，所以在第4小時(shí)末，甲乙兩車相距最遠(yuǎn)，故B錯(cuò)誤。C在第2

13、小時(shí)末，甲乙兩車相距，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D圖線的斜率表示加速度，斜率大小越大，加速度越大，則在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大，故D正確。5、B【解析】由波的圖象讀出振幅和波長(zhǎng)，由波速公式v=T算出周期，由波的傳播方向判斷質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向，根據(jù)質(zhì)點(diǎn)的位置分析質(zhì)點(diǎn)的加速度、速度等；【詳解】A、由于P點(diǎn)向負(fù)方向振動(dòng)，可知波沿x軸正方向傳播，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B、此時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P處于平衡位置，此時(shí)刻加速度為零，速度最大，故選項(xiàng)B正確；C、由圖像可知，波長(zhǎng)為=20m，根據(jù)公式v=T可知：T=v=2010s=2s，經(jīng)過(guò)半個(gè)周期P點(diǎn)仍在平衡位置，即t = 1 s時(shí)， 質(zhì)點(diǎn)P的位移為0，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D、當(dāng)t=

14、1.5s=34T時(shí)，質(zhì)點(diǎn)P處于正向最大位移處，此時(shí)刻速度為零，即動(dòng)能最小，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】根據(jù)波的圖象讀出振幅、波長(zhǎng)、速度方向及大小變化情況，加速度方向及大小變化情況等，是應(yīng)具備的基本能力。6、D【解析】（1）當(dāng)物體受到的力方向與位移方向垂直時(shí)，力不做功，故A錯(cuò)誤；（2）由A可知，力很大，位移很大，但兩者方向垂直，做功為零，故B錯(cuò)誤；（3）由P=Wt可知，功率與Wt比值有關(guān)，與W無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤；（4）汽車上坡的時(shí)候，司機(jī)必須換擋是為了增大牽引力，由P=FV可知，速度將減小，故D正確；故本題選D。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合

15、題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AC【解析】A.根據(jù)圖像可知，加速階段的末速度為6m/s，加速位移為9m，根據(jù)平均速度公式可知 ，加速時(shí)間即拉力作用時(shí)間故A正確。B.物塊開(kāi)始做初速度為零的勻加速，然后做末速度為零的勻減速，所以平均速度相同，均為最大速度的一半，即3m/s，故B錯(cuò)誤。C.根據(jù)減速階段有 ，且 ，代入數(shù)據(jù)解得： ，故C正確。D.全程根據(jù)動(dòng)能定理可知解得拉力做功 ，故D錯(cuò)誤。8、AC【解析】先分析將力F撤去前彈簧的彈力大小，再分析將力F撤去的瞬間兩球所受的合力，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度【詳解】力F撤去前彈簧的彈力大小為F將力F撤去的瞬間，彈簧的

16、彈力沒(méi)有變化，則A的受力情況沒(méi)有變化，合力為零，B的合力大小等于F，根據(jù)牛頓第二定律得到A球的加速度為零，B球的加速度為【點(diǎn)睛】瞬時(shí)問(wèn)題是牛頓定律應(yīng)用典型的問(wèn)題，一般先分析狀態(tài)變化前彈簧的彈力，再研究狀態(tài)變化瞬間物體的受力情況，求解加速度，要抓住彈簧的彈力不能突變的特點(diǎn)9、C【解析】由于不知道電子速度變化，由運(yùn)動(dòng)軌跡圖不能判斷電子向那個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；若aAaB，則A點(diǎn)離點(diǎn)電荷Q更近即Q靠近M端；又由運(yùn)動(dòng)軌跡可知，電場(chǎng)力方向指向凹的一側(cè)即左側(cè)，即在MN上電場(chǎng)方向向右，所以Q靠近M端且為正電荷，故B錯(cuò)誤；由B可知，電子所受電場(chǎng)力方向指向左側(cè)，若電子從A向B運(yùn)動(dòng)，則電場(chǎng)力做負(fù)功，電勢(shì)能增加；若

17、電子從B向A運(yùn)動(dòng)，則電場(chǎng)力做正功，電勢(shì)能減小，所以，一定有EpAEpB，故C正確；由B可知，電場(chǎng)線方向由M指向N，沿電場(chǎng)線方向電勢(shì)逐漸降低，則A點(diǎn)電勢(shì)高于B點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。所以C正確，ABD錯(cuò)誤。10、AD【解析】對(duì)小球A受力分析，受重力和拉力，根據(jù)平衡條件，有：T=mg；如果將物體B在地板上向右移動(dòng)稍許，則AOB增加；對(duì)滑輪分析，受三個(gè)拉力，如圖所示：根據(jù)平衡條件，AOB=2，故一定增加，故A正確，B錯(cuò)誤；增大小球A的質(zhì)量，系統(tǒng)可能平衡，故可能不變，故C錯(cuò)誤；由于AOB=290，彈力F與兩個(gè)拉力T的合力平衡，而T=mg故定滑輪的細(xì)線的彈力不可能等于小球A的重力，故D正確；故選AD.三、實(shí)驗(yàn)題：

18、本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、1; ； ； 【解析】（）由圖像可知，當(dāng)時(shí)，也就是說(shuō)當(dāng)繩子上沒(méi)有拉力時(shí)小車就有加速度，所以圖線是在軌道左側(cè)抬高成斜面情況下得到的（）根據(jù) 得 ，在圖像中運(yùn)動(dòng)的加速度和所受拉力的關(guān)系圖像斜率等于滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的質(zhì)量的倒數(shù)結(jié)合圖像得： 在水平軌道上加速度，根據(jù)牛頓第二定律， 解得12、偶然 B 在重錘1上粘上橡皮泥，調(diào)整橡皮泥質(zhì)量直至輕拉重錘1能觀察到其勻速下落 【解析】（1）時(shí)間測(cè)量是人為操作快慢和讀數(shù)問(wèn)題帶來(lái)的誤差，所以屬于偶然誤差（2）由于自由落體的加速度較大，下落H高度的時(shí)間較短，為了減小測(cè)量時(shí)間的實(shí)驗(yàn)誤差，就要使重錘下落的時(shí)間長(zhǎng)一些，因此系統(tǒng)下降的加速度要小，所以小鉤碼的質(zhì)量要比重錘的質(zhì)量小很多，故選B（3）為了消除滑輪的摩擦阻力，可用橡皮泥粘在重錘1上，輕拉重錘放手后若系統(tǒng)做勻速運(yùn)動(dòng)，則表示平衡了阻力（3）根據(jù)牛頓第二定律有，又，解得【點(diǎn)睛】本題以連接體運(yùn)動(dòng)為背景考查重力加速度的測(cè)量，解題的關(guān)鍵是要弄清該實(shí)驗(yàn)的原理，再運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)分析得出減小誤差的方法四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中