城市軌道交通信號(hào)工理論知識(shí)試題庫(kù)5級(jí)

1、城市軌道交通信號(hào)工理論知識(shí)試題庫(kù)5級(jí)您的姓名： 填空題 *_您的部門(mén)： 單選題 *日檢一班日檢二班日檢三班日檢四班均修劍川質(zhì)安技術(shù)綜合閉塞是為保證列車(chē)在區(qū)間安全運(yùn)行的一種聯(lián)絡(luò)方式。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)現(xiàn)在主要應(yīng)用的UPS設(shè)備是動(dòng)態(tài)式UPS。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)中途折返解鎖是列車(chē)進(jìn)路的一種解鎖方式。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)US&S聯(lián)鎖安全繼電器電路由聯(lián)鎖MicrolokII中的聯(lián)鎖控制邏輯控制。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)列車(chē)自動(dòng)控制ATC系統(tǒng)包括三個(gè)子系統(tǒng)：列車(chē)自動(dòng)防護(hù)ATO、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行ATP、列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控ATS。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)當(dāng)按下接通光帶按鈕時(shí)，無(wú)岔區(qū)段

2、亮一節(jié)光帶。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)高柱進(jìn)站信號(hào)機(jī)有6種顯示：黃、綠、紅、雙黃、綠黃、紅白。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)每個(gè)閉塞分區(qū)，只準(zhǔn)許一列列車(chē)運(yùn)行。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)“運(yùn)營(yíng)必須安全，安全確保運(yùn)營(yíng)可以簡(jiǎn)要?dú)w納為“安全第一，預(yù)防為主。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)GRSWEE-ZBond是一個(gè)信號(hào)耦合裝置，對(duì)直流牽引電流呈現(xiàn)高阻抗的通路。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)在US&S車(chē)載設(shè)備中，英文縮寫(xiě)WDOG在車(chē)載中代表的含義看門(mén)狗。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)繼電器的額定值是繼電器工作時(shí)所接入電源系統(tǒng)的電壓或電流值。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)信號(hào)平面布置圖中應(yīng)附有道岔類(lèi)型及股道有效

3、長(zhǎng)度的統(tǒng)計(jì)表。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)只有矮型色燈信號(hào)機(jī)，無(wú)高柱信號(hào)機(jī)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)在車(chē)庫(kù)內(nèi)施工需要明火作業(yè)必須向相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)得到批準(zhǔn)后方可明火作業(yè)。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)在US&S車(chē)載設(shè)備中，英文縮寫(xiě)VCOR在車(chē)載中代表的含義安全型時(shí)間繼電器。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)正常情況下,VPI2每天倒機(jī)一次。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)在US&S車(chē)載設(shè)備中，英文縮寫(xiě)LTDC在車(chē)載中代表的含義左門(mén)關(guān)檢查。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)在繼電器各類(lèi)文字代號(hào)中，J代表加強(qiáng)接點(diǎn)。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)在GRS車(chē)載設(shè)備中，ATS手動(dòng)表示燈點(diǎn)亮?xí)r,代表只接收司機(jī)人工設(shè)

4、置的ATS信息。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)在VPI2切換控制板（SSW）上，工作機(jī)顯示綠燈，備用機(jī)顯示黃燈。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)RMO模式下，列車(chē)目標(biāo)速度為25km/h。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)軌道交通按事故嚴(yán)重程度分為：一般事故、險(xiǎn)性事故、大事故、重大事故、特別重大事故。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)城市軌道交通信號(hào)的光源為白熾燈產(chǎn)生的黃色光。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)在西門(mén)子列車(chē)日檢檢查完成后，需將設(shè)備恢復(fù)正常狀態(tài)，填寫(xiě)LCD日檢記錄表。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)UPS主要分為動(dòng)態(tài)式和靜態(tài)式兩大類(lèi)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)啟動(dòng)油缸和油缸并聯(lián)使用，是改善啟動(dòng)特性，防止電流

5、突變。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)在GRS車(chē)載設(shè)備中，當(dāng)ATC系統(tǒng)執(zhí)行程序停站時(shí)，藍(lán)色的程序停車(chē)表示燈點(diǎn)亮。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)在GRS車(chē)載設(shè)備中，按壓信號(hào)電平按鈕時(shí)，機(jī)車(chē)信號(hào)輸入系統(tǒng)的電平值高于最小檢測(cè)值。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)同一機(jī)柱上的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)同色燈光的顏色應(yīng)一致。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)ALSTOM系統(tǒng)采用移動(dòng)閉塞方式。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)LED小型信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)比透鏡式色燈信號(hào)機(jī)小了許多，適合安裝于地下空間較小的洞體，滿(mǎn)足設(shè)備限界的要求。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)列車(chē)車(chē)載ATC設(shè)備中的編碼里程計(jì)有檢測(cè)零速功能。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)OMAP與

6、MT都能完整的記錄故障報(bào)警信息，如：是否DELOC，有無(wú)開(kāi)門(mén)碼、屏蔽門(mén)信息等。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)按照動(dòng)作速度可分為速動(dòng)、緩動(dòng)等二類(lèi)繼電器。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)城軌交通除了車(chē)輛段和有岔站外，一般不設(shè)地面信號(hào)機(jī)。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)遮檐用來(lái)防止陽(yáng)光等光線(xiàn)直射時(shí)產(chǎn)生錯(cuò)誤的幻影顯示。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)開(kāi)機(jī)時(shí)只需按動(dòng)UPS面板“開(kāi)鍵，約經(jīng)10秒，即可開(kāi)啟電腦或其它儀器使用。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)城市軌道交通線(xiàn)路的標(biāo)準(zhǔn)軌距采用1435毫米。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)在GRS車(chē)載設(shè)備中，超速表示燈是一個(gè)紅色燈，它在所有模式中都起作用。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)在

7、US&S車(chē)載設(shè)備中，英文縮寫(xiě)AF在車(chē)載中代表的含義相敏。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)阻抗聯(lián)結(jié)器不具有發(fā)送地面TWC（車(chē)地通信）信息的功能。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)交流二元二位繼電器根據(jù)頻率的不同有25HZ和75HZ兩種。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)軌道電路受電端的限流電阻，其阻值可以按需要從零至全阻值對(duì)軌道電路進(jìn)行調(diào)整。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)在GRS車(chē)載設(shè)備中，ATS速度是在所有運(yùn)行模式中，ATP限速經(jīng)運(yùn)行等級(jí)修正后產(chǎn)生的目標(biāo)速度。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)采用全動(dòng)車(chē)編組運(yùn)行的車(chē)輛比較容易實(shí)現(xiàn)大的加減速度，有利于縮短停站時(shí)間。城市軌道交通車(chē)輛不同于鐵路系統(tǒng)機(jī)車(chē)牽引，一般采用電動(dòng)車(chē)組

8、編列運(yùn)行。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)在US&S車(chē)載設(shè)備中，英文縮寫(xiě)ID在車(chē)載中代表的含義標(biāo)識(shí)符。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)繼電器的轉(zhuǎn)極值向繼電器線(xiàn)圈供以規(guī)定借極性的電壓或電流，使有極銜鐵轉(zhuǎn)極，而相應(yīng)位置的接點(diǎn)（定位接點(diǎn)或反位接點(diǎn)）閉合，并滿(mǎn)足規(guī)定的接點(diǎn)電壓或電流值。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)計(jì)軸器是一種位于軌道旁的設(shè)備，對(duì)通過(guò)它所在位置的列車(chē)輪軸進(jìn)行計(jì)數(shù)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)安全型繼電器：前接點(diǎn)代表危險(xiǎn)側(cè)信息，后接點(diǎn)代表安全側(cè)信息。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)當(dāng)軌道電路向VPI發(fā)送信號(hào)（24V）時(shí)，表示此時(shí)軌道被占用。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)信號(hào)設(shè)備編號(hào)中的“1DG表示1號(hào)道

9、岔區(qū)段。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)用萬(wàn)能表的電阻檔，測(cè)量常開(kāi)觸點(diǎn)與動(dòng)接點(diǎn)的電阻，其阻值就為無(wú)窮大。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)在GRS車(chē)載設(shè)備中，ATO系統(tǒng)是指列車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)正確反映道岔的實(shí)際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)電源屏經(jīng)歷了從電子式到機(jī)械式的發(fā)展。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)6502電氣集中單獨(dú)操縱道岔采用雙按鈕制，即按下道岔按鈕CA外，還同時(shí)按下道岔總定位按鈕或道岔總反位按鈕。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)在US&S車(chē)載設(shè)備中，英文縮寫(xiě)ICDD在車(chē)載中代表的含義接口控制。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)ZD6電

10、動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的電動(dòng)機(jī)功率為1000W1500W。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)數(shù)字軌道電路主要實(shí)現(xiàn)的是列車(chē)占用和斷軌的檢測(cè)以及信息傳輸?shù)耐ǖ拦δ堋?判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)ATC系統(tǒng)包括ATP、ATO、ATS三個(gè)子系統(tǒng)。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)交流二元二位繼電器根據(jù)頻率的不同有50HZ和100HZ兩種。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)進(jìn)路正常解鎖分為一次解鎖和分段解鎖兩種方式。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)列車(chē)運(yùn)行圖是利用坐標(biāo)原理方法表示列車(chē)運(yùn)行狀況的一種圖解形式，即列車(chē)在各區(qū)間運(yùn)行和在各車(chē)站到達(dá)、出發(fā)（通過(guò)）時(shí)刻的圖解形式。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)西門(mén)子列車(chē)，按開(kāi)左門(mén)按鈕時(shí)，CVL板上的E3燈

11、不亮，應(yīng)檢查保險(xiǎn)絲F5。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)軌道電路出現(xiàn)故障應(yīng)第一時(shí)間到達(dá)軌道區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)ATC系統(tǒng)包括ATS、聯(lián)鎖、列車(chē)檢測(cè)、PTI（列車(chē)識(shí)別）四個(gè)原理功能。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)整流式繼電器的結(jié)構(gòu)與無(wú)極繼電器類(lèi)似，由于整流式繼電器用于交流電路中，所以在繼電器中安裝了半波或全波整流器，將交流變成直流以動(dòng)作直流無(wú)極繼電器。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)安全型繼電器機(jī)械特性曲線(xiàn)中機(jī)械反作用力共有五個(gè)工作過(guò)程。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)在轉(zhuǎn)線(xiàn)作業(yè)過(guò)程中，車(chē)列在牽出的中途而折返，進(jìn)路是不能夠自動(dòng)解鎖的。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)在GRS車(chē)載設(shè)備中，A

12、TP限速是根據(jù)閉塞設(shè)計(jì)原理允許列車(chē)該區(qū)段行駛的最高速度。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)在USSI車(chē)站控制工作站（SCC）上進(jìn)路選擇和處理有自動(dòng)和人工二種。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)按照動(dòng)作速度可分為正常、緩動(dòng)等二類(lèi)繼電器。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)PTY22是聚乙烯絕緣聚乙烯護(hù)套鐵路信號(hào)電纜對(duì)應(yīng)的型號(hào)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)按地車(chē)信息傳輸所用的媒體分類(lèi)，連續(xù)式ATC系統(tǒng)可分為有線(xiàn)與無(wú)線(xiàn)兩大類(lèi)，后者又可分為利用軌間電纜與利用數(shù)字編碼音頻軌道電路兩類(lèi)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)ZD6-D型轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要特點(diǎn)之一是擴(kuò)大了表示桿動(dòng)程的可調(diào)范圍。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)列車(chē)只能在STIB或P

13、SBD上進(jìn)行重新定位。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)在月檢中，需開(kāi)啟ATC電源再進(jìn)行設(shè)備的擦拭工作。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)在西門(mén)子列車(chē)日檢中，車(chē)載SACEM進(jìn)行自檢后，信號(hào)指示燈、備用ATP故障、ATP故障等均為點(diǎn)亮狀態(tài)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)減速器可以起摩擦聯(lián)結(jié)作用，防止損壞機(jī)件或燒毀電動(dòng)機(jī)。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)JWXC-l700型直流無(wú)極繼電器，它的磁路系統(tǒng)由鐵心、銜鐵和軛鐵三部分組成。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)PZDT-15/380/50智能鐵道信號(hào)電源屏直流屏由兩路電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、監(jiān)控單元、監(jiān)測(cè)量轉(zhuǎn)換單元、防雷單元及直流開(kāi)關(guān)電源模塊等組成。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)

14、ATS是列車(chē)自動(dòng)監(jiān)督的縮寫(xiě)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)信號(hào)設(shè)備配線(xiàn)須整齊，綁扎良好，不留余量以避免浪費(fèi)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)應(yīng)急預(yù)案要求現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)遵循“職責(zé)明確、快速到位、控制有效的原則。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)城市軌道交通采用左側(cè)行車(chē)制。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)在GRS車(chē)載設(shè)備中，Close-in操作是允許列車(chē)在無(wú)碼區(qū)段移動(dòng)。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)JZXC-480繼電器鑒別銷(xiāo)孔位為51、13。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)干線(xiàn)電纜的防雷保護(hù)系統(tǒng)接地電阻宜小于5，困難地區(qū)不應(yīng)大于10。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)一般軌道交通車(chē)站客流由進(jìn)站客流和出站客流兩部分組成。 判斷題

15、 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)智能化電源屏整流器模塊采用熱插拔方式，便于維護(hù)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)在US&S車(chē)載設(shè)備中，英文縮寫(xiě)FSK在車(chē)載中代表的含義頻率相位控制。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)當(dāng)外部接地故障恢復(fù)后，GRS直流接地檢測(cè)器能夠自動(dòng)恢復(fù)正常狀態(tài)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)在GRS車(chē)載設(shè)備中，超速保護(hù)功能是確保列車(chē)運(yùn)行速度不超出閉塞設(shè)計(jì)的安全制動(dòng)距離限速。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)防護(hù)信號(hào)機(jī)設(shè)于道岔前和岔后的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn) 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)軌道交通安全系統(tǒng)由負(fù)責(zé)安全工作的人員及其配置的設(shè)備所構(gòu)成。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)在繼電器各類(lèi)文字代號(hào)中，Y代表有極。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(

16、正確答案)按工作可靠程度分類(lèi)可分為安全型繼電器、非安全型繼電器。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)在US&S車(chē)載設(shè)備中，英文縮寫(xiě)DRID在車(chē)載中代表的含義目的地號(hào)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行（ATO）主要功能：自動(dòng)形成列車(chē)牽引及制動(dòng)等命令，從而實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)駕駛。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)列車(chē)和機(jī)車(chē)車(chē)輛在車(chē)站內(nèi)運(yùn)行時(shí)所經(jīng)過(guò)的經(jīng)路叫做（）。 單選題 *A、排列B、鎖閉(正確答案)C、進(jìn)路D、光帶安裝道岔長(zhǎng)基礎(chǔ)角鋼的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為（）。 單選題 *A、3000mmB、3050mmC、3100mm(正確答案)D、3150mm在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，除雙動(dòng)道岔度線(xiàn)上的絕緣外，起安裝位

17、置距警沖標(biāo)不得小于（）米。 單選題 *A、1.5(正確答案)B、2.5C、3.5D、4.5發(fā)車(chē)站值班員必須在辦好閉塞手續(xù)的基礎(chǔ)上才能開(kāi)放出站信號(hào)，列車(chē)出發(fā)后信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，這種方法，既要用人工操縱，又需要依靠列車(chē)的作用自動(dòng)動(dòng)作，所以叫（） 單選題 *A、自動(dòng)閉塞(正確答案)B、半自動(dòng)閉塞C、移動(dòng)閉塞D、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞靜態(tài)式UPS根據(jù)供電方式主要有（）類(lèi)。 單選題 *A、三B、兩(正確答案)C、一D、四交流電路是由交流模塊（）方式組成。 單選題 *A、N+1并機(jī)B、1+1冷備C、1+1熱備(正確答案)D、N+1熱備USSITWC通信協(xié)議是車(chē)輛、軌旁?xún)蓚€(gè)單元處于（）通信。 單選題 *A、半雙工B、全雙

18、工C、時(shí)分復(fù)用(正確答案)D、頻分復(fù)用聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)套鐵路信號(hào)電纜的對(duì)應(yīng)型號(hào)是（）。 單選題 *A、PTYVB、PTYYC、PTY23(正確答案)D、PTY22信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，該進(jìn)路上的有關(guān)道岔不能扳動(dòng)，其敵對(duì)信號(hào)（）。 單選題 *A、能開(kāi)放B、有條件開(kāi)放C、不能開(kāi)放(正確答案)D、無(wú)車(chē)可開(kāi)放下列哪項(xiàng)不屬于信號(hào)平面布置圖的內(nèi)容。（） 單選題 *A、信號(hào)機(jī)的布置B、分隔軌道區(qū)段的全部軌端絕緣節(jié)(正確答案)C、列車(chē)型號(hào)D、侵入限界的絕緣節(jié)處的警沖標(biāo)位置現(xiàn)在主流電源屏為（）電源屏 單選題 *A、電子式B、穩(wěn)壓式C、機(jī)械式D、調(diào)壓式(正確答案)在站場(chǎng)信號(hào)平面布置圖上，站場(chǎng)股道的編號(hào)，正線(xiàn)編

19、為羅馬數(shù)字，站線(xiàn)編為（） 單選題 *A、羅馬(正確答案)B、阿拉伯C、書(shū)寫(xiě)D、中文站線(xiàn)高柱信號(hào)機(jī)的建筑接近限界為（）mm。 單選題 *A、1500B、2150C、2440(正確答案)D、2500軌道電路送、受電端變壓器至鋼軌的接線(xiàn)電阻應(yīng)不大于（）歐姆。 單選題 *A、0.1B、0.2(正確答案)C、0.3D、0.4車(chē)站實(shí)行“出站優(yōu)先的原則是因?yàn)椋ǎ?單選題 *A、自動(dòng)扶梯是向上運(yùn)行的B、車(chē)站容納空間的局限C、出站乘客往往大于進(jìn)站乘客(正確答案)D、下樓總比上樓省力GRSATC系統(tǒng)中TR中文名稱(chēng)是（）。 單選題 *A、阻抗聯(lián)結(jié)器B、終端接收器(正確答案)C、標(biāo)志器線(xiàn)圈D、調(diào)諧單元下列哪項(xiàng)不是信

20、號(hào)機(jī)開(kāi)放需滿(mǎn)足的技術(shù)條件。（） 單選題 *A、把敵對(duì)信號(hào)機(jī)（包括迎面敵對(duì)信導(dǎo)）鎖在關(guān)閉位置B、未辦理取消進(jìn)路和人工解鎖進(jìn)路。(正確答案)C、進(jìn)站、進(jìn)路、出站以及調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)都應(yīng)有防止自動(dòng)重復(fù)開(kāi)放的功能D、信號(hào)機(jī)由禁止顯示改為允許顯示電纜的允許彎曲半徑：鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的（）倍。 單選題 *A、10B、15C、20(正確答案)D、25（）是為車(chē)站設(shè)備提供電力的。 單選題 *A、主變電站B、牽引變電站C、降壓變電站D、中心變電站(正確答案)每組道岔都有兩個(gè)位置：（）。 單選題 *A、鎖閉和解鎖B、定位和反位(正確答案)C、釋放和吸起D、連接和斷開(kāi)（）以下哪個(gè)故障會(huì)導(dǎo)致列車(chē)跳嚴(yán)重故障。 單選題

21、 *A、列車(chē)沒(méi)有收到機(jī)車(chē)信號(hào)(正確答案)B、列車(chē)沒(méi)有收到機(jī)車(chē)信號(hào)C、導(dǎo)致施加緊急制動(dòng)的故障D、ATC機(jī)架上面的風(fēng)扇故障不轉(zhuǎn)灰砂等有害物質(zhì)進(jìn)入嚙合輪齒間造成的磨損稱(chēng)為（）。 單選題 *A、研磨磨損B、過(guò)載磨損(正確答案)C、干涉磨損D、正常磨損如長(zhǎng)期不停市電，應(yīng)人工將UPS電池放電，每年（）次。 單選題 *A、2次以下B、24次C、4次以上(正確答案)D、3次以上岔區(qū)PF軌道電路在送電端由電源變壓器（W400型）將110V、50HZ的交流電壓降為（） 單選題 *A、510V(正確答案)B、2025VC、817VD、1118V在US&S車(chē)載設(shè)備中，每個(gè)速度傳感器有（）個(gè)通道。 單選題 *A、1B、

22、2C、3(正確答案)D、4當(dāng)降壓站一路電源故障時(shí)，0.4KV母線(xiàn)分段斷路器自投，由另路電源供全站的一、二類(lèi)負(fù)荷用電，三類(lèi)負(fù)荷（）。 單選題 *A、由該路電源供電(正確答案)B、被自動(dòng)切除C、應(yīng)手動(dòng)切除D、根據(jù)根據(jù)其負(fù)荷量的大小，酌情處理。在RMO模式下，列車(chē)的實(shí)際速度最高只能達(dá)到（）。 單選題 *A、30km/h(正確答案)B、25km/hC、22km/hD、20km/hTX/RX板上的發(fā)送電壓跳線(xiàn)最大在（）位置。 單選題 *A、7、9B、8、6C、1、15(正確答案)D、1、16ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)其電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩為（）。 單選題 *A、0.8N/MB、0.85N/M(正確答案)C、0.88N/

23、M靜態(tài)式UPS有在線(xiàn)式、（）、在線(xiàn)交互式 單選題 *A、準(zhǔn)備式B、后備式(正確答案)C、冗余式D、內(nèi)燃機(jī)式城市軌道交通車(chē)輛一般采用動(dòng)拖混編運(yùn)行，以下關(guān)于動(dòng)拖混編運(yùn)行的特點(diǎn)正確的是（）。 單選題 *A、起動(dòng)加速度大B、制動(dòng)減速度大(正確答案)C、不能滿(mǎn)足客運(yùn)量及行車(chē)間隔的要求D、可以顯著節(jié)省投資和維修費(fèi)用城市軌道交通車(chē)輛的多車(chē)連掛運(yùn)行GRSATP機(jī)架上一般使用的是何種熔斷器（）。 單選題 *A、玻璃管熔斷器(正確答案)B、MIC管型熔斷器C、瓷保險(xiǎn)熔斷器D、一般熔斷器軌道交通發(fā)生事故時(shí)，早期報(bào)警可以（）。 單選題 *A、使領(lǐng)導(dǎo)及早掌握情況B、可以及時(shí)獲得處置事故的指令C、及時(shí)控制事故的蔓延和擴(kuò)大

24、(正確答案)D、為事后分析提供依據(jù)車(chē)站自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)是：（）。 單選題 *A、ATCB、AFCC、ATPD、ATO(正確答案)ALSTOM系統(tǒng)設(shè)有若干列車(chē)運(yùn)行等級(jí),其中RT3表示（）。 單選題 *A、100-8秒B、100-4秒C、100秒(正確答案)D、100+4秒PSBD信標(biāo)內(nèi)部工作電壓為（）。 單選題 *A、5VB、12VC、24V(正確答案)D、220V補(bǔ)償裝置的作用是使線(xiàn)索（）。 單選題 *A、增加張力B、減少?gòu)埩、消除張力(正確答案)D、保持恒定張力當(dāng)列車(chē)占用時(shí)向車(chē)上發(fā)送的SACEM報(bào)文數(shù)據(jù)的傳輸速率為（）。 單選題 *A、200bit/sB、300bit/sC、400

25、bit/sD、500bit/s(正確答案)電纜線(xiàn)路的直流電特性環(huán)路電阻干線(xiàn)時(shí)應(yīng)不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值的（）。 單選題 *A、10%B、8%C、5%D、3%(正確答案)鋼軌按單根鋼軌的長(zhǎng)度，可分為：標(biāo)準(zhǔn)軌、縮短軌、短尺軌等。其中標(biāo)準(zhǔn)軌有25米軌和（）軌兩種。 單選題 *A、12米B、12.5米C、20米(正確答案)D、20.5米EHICOM NET的作用是（）。 單選題 *A、和ATC網(wǎng)絡(luò)通信B、和主/備機(jī)通信C、和FSFB網(wǎng)路通信(正確答案)D、和LATS網(wǎng)路通信車(chē)站控制臺(tái)在道岔被擠時(shí)會(huì)給出（）。 單選題 *A、定位表示(正確答案)B、反位表示C、報(bào)警D、取消進(jìn)路表示以下不屬于軌道交通車(chē)站建筑的是（）。

26、 單選題 *A、出入口(正確答案)B、通道C、生活用房D、車(chē)站公告欄進(jìn)路與進(jìn)路之間的聯(lián)鎖關(guān)系，可用（）之間的聯(lián)鎖關(guān)系來(lái)描述。 單選題 *A、道岔與信號(hào)機(jī)B、道岔與道岔C、信號(hào)機(jī)與信號(hào)機(jī)(正確答案)D、以上都不是剛性接觸懸掛與柔性接觸懸掛主要區(qū)別在于（）。 單選題 *A、剛性懸掛為單邊供電方式B、剛性懸掛接觸線(xiàn)無(wú)張力補(bǔ)償(正確答案)C、剛性懸掛拉出值大D、剛性懸掛電壓高以下（）不是列車(chē)運(yùn)行圖的時(shí)間要素。 單選題 *A、區(qū)間時(shí)分B、停站時(shí)分C、折返作業(yè)時(shí)分(正確答案)D、首末班車(chē)時(shí)分取消臨時(shí)限速（TSR）的軟件為（）。 單選題 *A、SDMB、TM32C、OMAP(正確答案)D、TD32在GRS車(chē)

27、載設(shè)備中，速度選擇開(kāi)關(guān)有（）個(gè)位置。 單選題 *A、6(正確答案)B、7C、8D、9（）之間的相互制約的關(guān)系，稱(chēng)為聯(lián)鎖關(guān)系。 單選題 *A、軌道、道岔和信號(hào)機(jī)B、進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)C、控制臺(tái)、進(jìn)路和道岔(正確答案)D、控制臺(tái)、軌道和道岔在互動(dòng)式UPS電源中，當(dāng)市電電源在約（）伏的范圍內(nèi)，它向用戶(hù)提供經(jīng)鐵磁諧振穩(wěn)壓器或經(jīng)變壓器抽頭調(diào)壓處理的一般市電電源。 單選題 *A、150380伏B、150220伏(正確答案)C、150264伏D、156264伏（）軌道電路的唯一功能是監(jiān)督軌道的占用與否，不能傳送更多信息。 單選題 *A、工頻連續(xù)式B、脈沖式(正確答案)C、計(jì)數(shù)電碼式D、音頻單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)按鈕

28、可作為（）調(diào)車(chē)進(jìn)路的變通按鈕。 單選題 *A、正方向B、反方向(正確答案)C、正、反方向D、有條件列車(chē)車(chē)載ATC設(shè)備板卡中CVL板中的（）燈位常亮則列車(chē)接收到目標(biāo)速度。 單選題 *A、QVAB、VC(正確答案)C、VBD、VRF7 代表的頻率為_(kāi)HZ。（） 單選題 *A、9500(正確答案)B、11100C、12700D、14300（）下面哪塊板子在更換過(guò)程中要注意檢查跳線(xiàn)和開(kāi)關(guān)位置是否正確。 單選題 *A、FSK CPU板B、TACH板(正確答案)C、供電板D、安全輸入板軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在同一坐標(biāo)處，當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)時(shí)，其錯(cuò)開(kāi)的距離（死區(qū)段）應(yīng)不大于（）米。 單選題 *A、1.5B

29、、2.5C、3.5D、4.5(正確答案)ECPU2板的主要功能是（）。 單選題 *A、邏輯運(yùn)算以及和安全相關(guān)的輸入/輸出處理(正確答案)B、安全信息校驗(yàn)運(yùn)算C、全線(xiàn)安全信息通信處理D、非安全信息處理地區(qū)電纜的防雷接地電阻一般不應(yīng)超過(guò)（）。 單選題 *A、50(正確答案)B、40C、35D、25事故處理的“四不放過(guò)原則：（1）事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)；（2）事故責(zé)任者沒(méi)有嚴(yán)肅處理不放過(guò)；（3）廣大職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)；（4）（）。 單選題 *A、防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)B、防范資金沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)C、防范設(shè)備沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)D、防范責(zé)任沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)(正確答案)在US&S車(chē)載設(shè)備中，速度傳感器BEOS

30、SB安裝在（）。 單選題 *A、A車(chē)第一輪對(duì)左側(cè)B、A車(chē)第一輪對(duì)右側(cè)(正確答案)C、A車(chē)第四輪對(duì)左側(cè)D、A車(chē)第四輪對(duì)右側(cè)（）當(dāng)此輛列車(chē)的編號(hào)為211時(shí)，請(qǐng)問(wèn)車(chē)載的PVID應(yīng)設(shè)為多少。 單選題 *A、111(正確答案)B、002C、011D、224USSIATC系統(tǒng)中信號(hào)顯示（）色時(shí)表示進(jìn)路開(kāi)通直股。 單選題 *A、綠B、月白C、紅色(正確答案)D、白閃ZYJ7-GZ式道岔前機(jī)動(dòng)程是（）mm。 單選題 *A、180mmB、200mmC、220mmD、240mm(正確答案)在GRS車(chē)載設(shè)備中，無(wú)源標(biāo)志線(xiàn)圈感應(yīng)地面設(shè)備有（）。 單選題 *A、350米、150米、25米標(biāo)志線(xiàn)圈B、8米標(biāo)志線(xiàn)圈(正確答

31、案)C、AA線(xiàn)圈在US&S車(chē)載設(shè)備中，ATP線(xiàn)圈的電阻一般約為（）。 單選題 *A、2.4歐姆B、3.4歐姆C、5.4歐姆D、6.4歐姆(正確答案)在組裝移位接觸器時(shí)應(yīng)將兩個(gè)移位接觸器墊（）厚橡皮墊。 單選題 *A、0.1mmB、0.3mmC、0.5mm(正確答案)D、0.7mm下列（）不是在制定軌道交通服務(wù)時(shí)間時(shí)需要考慮的因素。 單選題 *A、乘客出行需求B、與周邊其他公共交通服務(wù)時(shí)間能夠銜接(正確答案)C、運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的需求D、符合絕大多數(shù)人們的生活休息規(guī)律2003（軌旁SACEM）SAU扳上link1表示和哪個(gè)外圍設(shè)備的連接 單選題 *A、SDTC(正確答案)B、SACEMC、V

32、PI2D、ATS安全色分為：紅、黃、綠和（）等四色分別表示禁止、警告、安全和遵守的信息 單選題 *A、紫B、青(正確答案)C、藍(lán)D、黑為了保證供電的可靠性，城市軌道交通變電站供電系統(tǒng)一般有（）路獨(dú)立的電源 單選題 *A、一B、二C、三(正確答案)D、四（）當(dāng)此輛列車(chē)的編號(hào)為201時(shí)，請(qǐng)問(wèn)車(chē)載的PVID應(yīng)設(shè)為多少。 單選題 *A、201B、001C、002(正確答案)D、102城市軌道交通運(yùn)行圖中橫坐標(biāo)以（）分為單位用細(xì)豎線(xiàn)加以劃分。 單選題 *A、1B、2C、3(正確答案)D、4當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400m時(shí)，其安裝離進(jìn)站信號(hào)機(jī)距離不得小于（）M。 單選題 *A、500(正確答案)B、8

33、00C、1000D、1200UPS放電電流一般要求在（）。 單選題 *A、0.051CB、0.052C(正確答案)C、0.053CD、0.054C電氣化區(qū)段干線(xiàn)電纜的屏蔽地線(xiàn)接地電阻條件困難時(shí)最大不超過(guò)（）；在變電所附近應(yīng)小于2。 單選題 *A、1B、2C、3(正確答案)D、4MICROLOK系統(tǒng)為所有非安全輸入及非安全輸出提供接口的PC板是（）。 單選題 *A、安全輸出PC板B、安全輸入PC板C、非安全輸入/輸出PC板D、CPUPC板(正確答案)信號(hào)點(diǎn)燈常用電源變壓器用（）型變壓器。 單選題 *A、BDB、BGC、BFD、BX(正確答案)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)作用描述不正確的是（）。 單選題 *A

34、、安全防范的實(shí)時(shí)監(jiān)控(正確答案)B、車(chē)站客流的監(jiān)控C、列車(chē)出、入站及旅客上、下車(chē)狀態(tài)的監(jiān)控D、提供列車(chē)到站及發(fā)車(chē)的信息EHICOM ATC的作用是（）。 單選題 *A、和主/備機(jī)通信(正確答案)B、和ATC網(wǎng)絡(luò)通信C、和LATS網(wǎng)路通信D、和FSFB網(wǎng)路通信通常行車(chē)組織的內(nèi)容包括（）。 單選題 *A、網(wǎng)絡(luò)、線(xiàn)路行車(chē)組織B、客流組織C、客運(yùn)服務(wù)D、票務(wù)管理(正確答案)（）在ATPCPU板的菜單中顯示Revs,此菜單可以查詢(xún)ATP系統(tǒng)什么狀態(tài)并做什么工作； 單選題 *A、列車(chē)的事件紀(jì)錄；B、當(dāng)前使用軟件的版本號(hào)；(正確答案)C、查詢(xún)并設(shè)置車(chē)輛輪徑和車(chē)輛永久編號(hào)；D、查詢(xún)幾塊安全輸入板和非安全輸出板的工作情況；USSITWC子系統(tǒng)使用環(huán)線(xiàn)來(lái)和列車(chē)通信,但在（）沒(méi)有安裝此環(huán)線(xiàn)。 單選題 *A、站臺(tái)(正確答案)B、折返線(xiàn)C、存車(chē)線(xiàn)D、出入庫(kù)線(xiàn)沉管施工法通常適用于（）。 單選