汽車總裝輸送線技術(shù)協(xié)議

1、.PAGE ：.；PAGE 43總裝車間保送線技術(shù)協(xié) 以下簡稱甲方與以下簡稱乙方，雙方根據(jù)H號招標(biāo)文件就新建15萬輛轎車總裝消費(fèi)線的工藝設(shè)備、工程管理、設(shè)備制造與驗(yàn)收、安裝、調(diào)試及設(shè)備才干測試、售后效力等事項(xiàng)協(xié)商一致，達(dá)成如下技術(shù)協(xié)議條款：一、概述1. 工程內(nèi)容：車身儲(chǔ)存編組保送系統(tǒng)、內(nèi)飾線系統(tǒng)、底盤線系統(tǒng)、最終線系統(tǒng)、調(diào)整線系統(tǒng)、車門分裝線系統(tǒng)、儀表板分裝線系統(tǒng)、各線體的工藝吊架、各消費(fèi)工位的電風(fēng)扇、氣動(dòng)三聯(lián)件、照明、電控等。2. 公用動(dòng)力基數(shù)： 電源： 三相五線 AC380V 50Hz 電壓動(dòng)搖范圍15% 單相 AC220V 50Hz 電壓動(dòng)搖范圍15% 緊縮空氣運(yùn)轉(zhuǎn)壓力： 0.4 - 0

2、.6MPa 工業(yè)用水運(yùn)轉(zhuǎn)壓力： 0.2 - 0.4 MPa 3. 運(yùn)用環(huán)境:環(huán)境溫度：100 C450 C相對濕度：20954. 氣候條件： 年平均氣溫 12 極端最高氣溫 39.7 極端最低氣溫 -22.9 年平均降雨量 602.9 mm 多年平均凍土深度 69 cm 年平均風(fēng)速 3.6 m/s 最大風(fēng)速 22 m/s 設(shè)防地震烈度 7度 5. 廠房概略：總裝車間為鋼網(wǎng)架構(gòu)造廠房，節(jié)點(diǎn)主要為44m分布。消費(fèi)區(qū)域內(nèi)每個(gè)節(jié)點(diǎn)為：BDC線路上每點(diǎn)工藝載荷為45kN，其他保送線區(qū)域，每點(diǎn)工藝載荷為30kN。6. 產(chǎn)品參數(shù):消費(fèi)車型：城市SUV 承載式車身 兩廂5座產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)車型 參數(shù)目的尺寸參

3、數(shù)總長 4426總寬 1862總高空載 1683/1709帶行李架軸距 2640前懸 894后懸 892前輪距 1585后輪距 1586行李箱容積L430/1401后排放倒發(fā)動(dòng)機(jī)艙開啟高度 1877(空載)1858(半載)行李箱開啟高度 2096(空載) 2057(半載)最小離地間隙滿載156整備質(zhì)量kg1423-160813001883二. 總裝主體工程技術(shù)要求1. 儲(chǔ)存、編組、滑橇保送系統(tǒng)技術(shù)要求工藝描畫:油漆車身采用滑橇保送系統(tǒng)從涂裝叉式移栽機(jī)轉(zhuǎn)掛開場但不包括叉式移栽機(jī)，經(jīng)過涂裝二樓地面高6米到總裝連廊高5.5米采用電動(dòng)升降臺轉(zhuǎn)接，連廊長度大約144米。保送至總裝車間，經(jīng)過一個(gè)90度旋轉(zhuǎn)

4、滾床，進(jìn)入電動(dòng)移行機(jī)，電動(dòng)移行機(jī)根據(jù)不同的車型將攜帶車體的滑橇送入不同的儲(chǔ)運(yùn)線進(jìn)展儲(chǔ)存。存儲(chǔ)區(qū)共有6條儲(chǔ)存線，其中5條用于分別存儲(chǔ)不同的車型，1條是倒庫線，進(jìn)入下件工位前將車身旋轉(zhuǎn)180度后進(jìn)入下線的升降機(jī)處。空滑橇前往區(qū)設(shè)有堆垛和拆垛機(jī)。1.1 系統(tǒng)組成1.1.1本系統(tǒng)擔(dān)任涂裝后車身的保送、儲(chǔ)存和排序。方式采用摩擦滑橇保送線。它包括車身保送區(qū)、車身儲(chǔ)存區(qū)、排序區(qū)、內(nèi)飾轉(zhuǎn)接點(diǎn)，空橇前往區(qū)、空橇維修區(qū)及鋼構(gòu)造平臺，并實(shí)現(xiàn)與涂裝車間保送系統(tǒng)可靠對接。1.1.2儲(chǔ)存、滑橇保送系統(tǒng)才干范圍15-45JPH。1.1.3 保送區(qū)：從涂裝叉式移栽機(jī)轉(zhuǎn)掛開場但不包括叉式移栽機(jī)，其中涂裝二樓地面6米到總裝平臺5

5、.5米采用電動(dòng)升降臺轉(zhuǎn)接。連廊長度大約144米。1.1.4 儲(chǔ)存區(qū)：要求提供50輛的混存量，并且要具備添加儲(chǔ)存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨(dú)設(shè)一條調(diào)車線，運(yùn)轉(zhuǎn)方向與其他支線相反，用于調(diào)配車身用。1.1.5排序區(qū)：要求提供28-35輛的排序量已設(shè)計(jì)為準(zhǔn)，需經(jīng)過甲方認(rèn)可，在排序線前端設(shè)有掃描點(diǎn)，具有排序糾錯(cuò)功能。1.1.6 內(nèi)飾轉(zhuǎn)接點(diǎn)：采用1臺升降機(jī)變頻調(diào)速范圍1545JPH，為車身由滑橇保送系統(tǒng)到內(nèi)飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機(jī)。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進(jìn)口品牌需求經(jīng)過甲方認(rèn)可。1.1.7具備對車型的自動(dòng)+手動(dòng)編排管理功能，詳細(xì)管理內(nèi)容：車型、顏色

6、、按方案排序、按訂單排序、調(diào)車。采用由條碼掃描設(shè)備固定+手動(dòng)掃描自動(dòng)錄入車輛條碼信息，并設(shè)置觸摸屏手動(dòng)輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在臺車上的載碼體內(nèi)。在各分流道岔入口處設(shè)置讀寫頭讀出載碼體內(nèi)數(shù)據(jù)，根據(jù)不同的條碼信息，實(shí)現(xiàn)臺車進(jìn)入不同的儲(chǔ)存位置。設(shè)置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數(shù)據(jù)，進(jìn)展出庫確認(rèn)。在儲(chǔ)存區(qū)下件處，即儲(chǔ)存區(qū)與內(nèi)飾線交接完成后，設(shè)置讀寫頭去除載碼體的數(shù)據(jù)，這時(shí)臺車為空臺車，空臺車自動(dòng)前往上件處。在上下線間，應(yīng)在必要的地方添加讀寫頭，以確認(rèn)車身信息，防止誤動(dòng)作。一切讀寫頭數(shù)據(jù)均需經(jīng)過本地設(shè)備PLC實(shí)時(shí)傳送給MES系統(tǒng)AVI模塊共享。在排序區(qū)出入口和上件處由觸摸屏用

7、來識別信息的校驗(yàn)、修正等。1.1.8車身保送線的鋼平臺邊設(shè)平安圍欄，鋼平臺最少應(yīng)提供三處梯子，其中設(shè)置斜梯一處，直梯后設(shè)平安圍環(huán)，用于設(shè)備的維護(hù)。詳細(xì)位置由乙方在圖紙中標(biāo)出，甲方認(rèn)可。1.1.9滑橇、升降機(jī)、移行機(jī)及滾床等金屬外表要求噴涂防銹底漆，面漆要求聚氨脂油漆，其他金屬構(gòu)造件要求外表噴涂防銹底漆、聚氨脂面漆，機(jī)加工零件外表鍍鋅或發(fā)黑處置。1.2 組件技術(shù)要求1.2.1橇體：1.2.1.1一切滑橇本體采用優(yōu)質(zhì)矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73規(guī)范執(zhí)行；橇體支撐構(gòu)造根據(jù)車體支點(diǎn)的方式確定。每個(gè)滑橇焊一個(gè)編碼板。橇體承載才干：800Kg；1.2.1.2全部組焊后的滑橇本體必需進(jìn)展消

8、除焊接應(yīng)力的退熾熱處置；退熾熱處置后的滑橇本體必需進(jìn)展外表噴丸處置，應(yīng)及時(shí)進(jìn)展噴底漆防銹處置?；帘倔w外表不得存有遺留焊渣、焊瘤、銹蝕、外表凹凸不平等制造缺陷。消除應(yīng)力后不得再進(jìn)展焊接。橇體的一切邊緣不允許有尖角和銳邊。1.2.1.3經(jīng)過外表處置后的滑橇本體要全部經(jīng)過滑橇本體檢具的檢驗(yàn)，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進(jìn)展調(diào)平整形等返修處置后，重新進(jìn)展檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后投入下道工序的加工。1.2.1.4橇體由矩形管12050縱梁和橫梁Q235焊接而成。1.2.1.5一切支撐板Q235間平行度公差為：2.0；尺寸公差為：1.5；一切定位銷的公差為：A-2.00+0-0.5mm，位置公差為

9、1.5 mm，對角線公差3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長范圍內(nèi)2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現(xiàn)場要經(jīng)過檢具測試后方安裝。1.2.1.6一切定位、支撐、夾緊安裝之底板與橇體支撐板之間采用螺栓銜接緊固，并有定位銷定位。一切定位、支撐、夾緊點(diǎn)根據(jù)產(chǎn)品功能要求應(yīng)能在X、Y、Z相應(yīng)的方向上獨(dú)立調(diào)整，調(diào)整量最大為5mm，累計(jì)調(diào)整片不超越3片，調(diào)整后緊固鎖緊，防止松動(dòng)。1.2.1.7橇體的制造要有公用工裝卡具保證其準(zhǔn)確性和一致性，并同時(shí)滿足目前車型的承載。1.2.1.8橇體檢測安裝及檢修平臺布置于適宜位置以備橇體的定期維護(hù)。橇體檢測安裝由1個(gè)帶驅(qū)動(dòng)的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個(gè)從動(dòng)輪及吊具組成。橇體進(jìn)入

10、維修區(qū)，在維修區(qū)檢測后，如橇體需求大的維修，那么由橇體維修葫蘆將橇體平穩(wěn)地送到地面，進(jìn)展維修。上方布置有檢修葫蘆，用于滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優(yōu)質(zhì)品牌需經(jīng)過甲方認(rèn)可。1.2.1.9 橇體要求作去應(yīng)力處置以保證支撐、轉(zhuǎn)接精度。1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需思索后期車型變化，滑橇支撐點(diǎn)預(yù)留可調(diào)整空間。1.2.2電動(dòng)摩擦輥床1.2.2.1輥輪是一側(cè)帶導(dǎo)向翼緣的回轉(zhuǎn)體鋼輪,鋼輪外表包聚氨酯，鋼輪內(nèi)襯滾動(dòng)軸承,每個(gè)輥床進(jìn)口端總有兩組輥?zhàn)訂卧獮殇撦?，用于傳送滑橇運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的靜電。1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼構(gòu)造，冷彎外卷邊槽鋼整個(gè)輥床直線度控制在3mm以內(nèi)。側(cè)板長度及寬度方

11、向構(gòu)造均是整體資料沖壓成型，不得拼裝對接。1.2.2.3摩擦驅(qū)動(dòng)的電機(jī)減速機(jī)采用一體式進(jìn)口帶制動(dòng)電機(jī)-減速器，可靠性高，壽命長,電機(jī)減速器安裝在框架上，經(jīng)過摩擦驅(qū)動(dòng)輪傳送動(dòng)力,便于維修和改換。每個(gè)滾床需求配置手動(dòng)抱閘開啟安裝。1.2.2.4地腳高度可調(diào)理，調(diào)理范圍50mm，能保證輥床輥?zhàn)犹っ娓叨葹樵O(shè)定值。1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。1.2.3電動(dòng)移行機(jī)1.2.3.1移行機(jī)端部設(shè)有減振擋塊及極限維護(hù)開關(guān)。輥床的端頭裝有平安止檔，防止滑橇越位，呵斥事故。1.2.3.2行走安裝及保送輥床選用帶制動(dòng)的電機(jī)，行走安裝采用變頻調(diào)速控制，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)有慢快慢的功能。1.2.3.3移行機(jī)的保送輥床進(jìn)

12、口處裝有側(cè)導(dǎo)游向輥。1.2.3.4移行機(jī)聯(lián)鎖可靠，過渡平穩(wěn)。1.2.3.5輥床的構(gòu)造與保送輥床一樣。1.2.3.6移行機(jī)應(yīng)配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。1.2.3.7移行機(jī)軌道高度可調(diào)，軌道采用8#槽鋼或輕軌15kg/m。1.2.3.8移行機(jī)軌道兩端配置橡膠阻車器。1.2.3.9移行機(jī)移行的驅(qū)動(dòng)采用變頻調(diào)速。1.2.4旋轉(zhuǎn)輥床1.2.4.1旋轉(zhuǎn)輥床的端頭裝有平安止檔，防止滑橇越位，呵斥事故。1.2.4.2旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和輥床選用制動(dòng)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速控制，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)有慢快慢功能。1.2.4.3旋轉(zhuǎn)輥床進(jìn)口處裝有側(cè)導(dǎo)游向輥。1.2.4.4用接近開關(guān)控制旋轉(zhuǎn)輥床位置，開關(guān)位置可調(diào)整，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠、定位準(zhǔn)

13、確，滑橇進(jìn)出無誤。1.2.5拆堆垛機(jī)1.2.5.1空橇堆垛高度為3個(gè)。1.2.5.2剪式升降臺上輥床保送機(jī)與升降臺采用螺栓銜接。1.2.5.3剪式升降臺配置上位，下位機(jī)械限位安裝。1.2.5.4剪式升降臺具有慢速啟動(dòng)，快速升降，減速及到位準(zhǔn)確停頓功能。1.2.5.5采用接近開關(guān)，行程開關(guān)超行程維護(hù)及光電開關(guān)控制堆垛機(jī)、拆垛機(jī)，開關(guān)位置可調(diào)整。1.2.5.6擺動(dòng)機(jī)構(gòu)采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式。電動(dòng)升降輥床： 1.2.6.1采用升降臺與動(dòng)力輥床組裝而成。1.2.6.2升降臺采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，偏心曲柄連桿構(gòu)造。1.2.6.3升降高度500mm。1.2.6.4在升降臺的端頭設(shè)有機(jī)械擋塊，以機(jī)械方式確保升降臺沒有行走

14、到位時(shí)輥床不會(huì)由于電氣誤動(dòng)作呵斥損壞。1.2.7下件叉式移載升降機(jī)1.2.7.1下件叉式移載升降機(jī)主要的作用是將車身從儲(chǔ)存系統(tǒng)向內(nèi)飾線工位保送。其功能包括：叉式移載機(jī)從儲(chǔ)存線將車身接入車身及叉子到位發(fā)號(占位信號)下降保送叉式移載機(jī)將車身轉(zhuǎn)接到內(nèi)飾線上升到接車工位1.2.7.2升降機(jī)應(yīng)設(shè)置斷鏈維護(hù)安裝，傳感器監(jiān)視維護(hù)安裝形狀，當(dāng)出現(xiàn)斷鏈時(shí)，應(yīng)停頓升降機(jī)及相關(guān)設(shè)備的一切功能。1.2.7.3升降機(jī)應(yīng)設(shè)置維修用機(jī)械平安安裝，其開關(guān)位置被限位開關(guān)監(jiān)控，當(dāng)打到維修形狀時(shí)，應(yīng)斷掉控制柜電源。1.2.7.4升降機(jī)應(yīng)設(shè)置升降上位、下位的限位安裝。1.2.7.5叉式移載安裝進(jìn)展車身移載時(shí)，同車身支撐部分應(yīng)采用非

15、金屬資料。1.2.7.6升降機(jī)應(yīng)配置電纜拖鏈采用上部驅(qū)動(dòng)，兩臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)-減速器一用一備，可以快速切換。1.3.7.7升降支架導(dǎo)向?yàn)榉墙饘佥?，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質(zhì)量高，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。1.2.7.8接近開關(guān)位置可在三維方向調(diào)整，能保證發(fā)號的準(zhǔn)確性。1.2.8 滑橇檢修站1.2.9平安防護(hù)欄升降機(jī)周圍布置護(hù)網(wǎng)，布置原那么滿足經(jīng)過性和維修，采用地面立柱和片式護(hù)網(wǎng)的方式，立柱與地面采用膨脹螺栓的銜接方式。升降機(jī)圍欄設(shè)有圍欄門，門上設(shè)置開關(guān)，并利用它聯(lián)鎖升降機(jī)。1.3 附清單1：儲(chǔ)存、編組、滑橇保送系統(tǒng)主要組件明細(xì)序號名 稱數(shù)量單位備注1摩擦輥床臺250詳細(xì)數(shù)量乙方設(shè)計(jì)、甲方確認(rèn)2 偏心旋轉(zhuǎn)輥床臺

16、83電動(dòng)升降輥床臺24 堆垛機(jī)臺15 拆垛機(jī)套16 叉式移載升降機(jī)套17 鋼構(gòu)造系統(tǒng)套18滑橇套160數(shù)量乙方設(shè)計(jì)后報(bào)甲方確認(rèn)確認(rèn)9氣路系統(tǒng)套110電控系統(tǒng)套13套PLC系統(tǒng)和控制柜11 維修葫蘆套112 滑橇檢具套113移行機(jī)臺514 升降機(jī)護(hù)欄套115AVI識別系統(tǒng)套1以上數(shù)據(jù)僅供參考，最終以圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為準(zhǔn)，甲方認(rèn)可。2、內(nèi)飾線寬滑板2.1內(nèi)飾線系統(tǒng)組成：2.1.1內(nèi)飾1有效工位29個(gè)；內(nèi)飾2線的有效工位29個(gè)。 2.1.2 滑板尺寸長寬：62003000mm。2.1.3 該系統(tǒng)由兩條平行的滑板保送線和兩條平行的移行機(jī)組成一個(gè)閉環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)。2.1.4內(nèi)1內(nèi)2、內(nèi)2內(nèi)1 都采用下沉走地下過道，

17、過道內(nèi)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，保證車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)車頭一直超前；滑板保送工藝保送線與地面程度。2.1.5 每個(gè)滑板上帶有工件支撐，車裙邊離地高度450mm，以便于線上操作?；寰€保送系統(tǒng)才干范圍15-45JPH?；寰€采用摩擦驅(qū)動(dòng),線體兩端設(shè)有快速驅(qū)動(dòng)安裝，用于保證系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的節(jié)拍。主驅(qū)動(dòng)安裝經(jīng)過摩擦輪組的摩擦作用推進(jìn)滑板以工藝速度運(yùn)轉(zhuǎn)。在滑板線的尾段布置消除整條寬板線之間間隙的安裝，保證滑板線平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)。2.1.6在內(nèi)飾端頭設(shè)置空滑板下線維修工位，設(shè)置有工藝車，將空滑板送到地面進(jìn)展檢修。2.1.7保送系統(tǒng)的電控系統(tǒng)。見電氣技術(shù)要求2.1.8內(nèi)飾線體兩側(cè)采用留有缺口土建完成帶安裝可調(diào)整的鋼蓋板。 2.1.9地坑

18、周圍加裝護(hù)網(wǎng)，地坑內(nèi)設(shè)有樓梯及護(hù)欄。2.1.10保送系統(tǒng)所需的鋼構(gòu)造由乙方設(shè)計(jì)確定。2.1.11工藝線兩側(cè)用于風(fēng)扇、照明、三聯(lián)件、快換接頭、緊縮空氣管線的工藝吊架鋼構(gòu)造由乙方設(shè)計(jì)確定。2.2、技術(shù)要求2.2.1內(nèi)1內(nèi)2、內(nèi)2內(nèi)1采用旋轉(zhuǎn)滾床進(jìn)展旋轉(zhuǎn)，保證工藝段上車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)車頭一直朝前保送。2.2.2 升降機(jī)采用兩立柱電動(dòng)升降機(jī)。2.2.3 驅(qū)動(dòng)安裝分主驅(qū)動(dòng)和過渡驅(qū)動(dòng)：主驅(qū)動(dòng)由2套驅(qū)動(dòng)安裝組成16個(gè)電機(jī)，保送速度1.5-6m/min可調(diào)，驅(qū)動(dòng)輪材質(zhì)是鑄鋼輪外層聚氨酯，保證傳動(dòng)噪音低，摩擦系數(shù)高，傳動(dòng)動(dòng)力大。過渡驅(qū)動(dòng)是雙邊動(dòng)力輥摩擦8個(gè)電機(jī)。傳送方式為從快速緩沖接轉(zhuǎn)為慢速保送的轉(zhuǎn)化。2.2.4 大滑

19、板由主架方形管100*100材質(zhì)Q235、構(gòu)造件和支撐件組成，同時(shí)在大滑板中間有走輪2組及導(dǎo)向輪2組，起著保送行走支撐和導(dǎo)向的作用，大滑板上有工藝支撐滿足設(shè)計(jì)車型要求。2.2.5 在保送線中間有兩排支撐和導(dǎo)向的軌道與大滑板配合完成任務(wù)，軌道選用輕軌構(gòu)造，資料為規(guī)范型材。2.2.6電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)造方式：由電動(dòng)滾床安裝于升降機(jī)升降架上構(gòu)成，在H型軌道中實(shí)現(xiàn)垂直保送，設(shè)備選用硫化聚胺脂導(dǎo)輪，運(yùn)轉(zhuǎn)低噪音，可實(shí)現(xiàn)垂直方向的低速啟動(dòng)、高速運(yùn)轉(zhuǎn)、低速定位。動(dòng)力滾床兩端加機(jī)械擋塊，上下到位后能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)翻開、封鎖。升降驅(qū)動(dòng)安裝放在頂部電機(jī)一用一備。動(dòng)力供應(yīng)采用拖鏈方式，設(shè)有檢修平臺和扶梯及維修吊裝軌，一切構(gòu)造剛度

20、及強(qiáng)度好，外形美觀，運(yùn)轉(zhuǎn)平安可靠。升降鏈條型號24A ,共4排。升降機(jī)設(shè)置斷鏈維護(hù)安裝，傳感器監(jiān)視維護(hù)安裝，當(dāng)出現(xiàn)斷鏈時(shí)，應(yīng)停頓一切功能。升降機(jī)設(shè)置維修用機(jī)械鎖緊安裝，當(dāng)打到維修形狀時(shí)，應(yīng)斷掉控制柜電源。升降機(jī)周圍設(shè)置平安護(hù)網(wǎng)，帶有進(jìn)出門，門上開關(guān)與升降機(jī)聯(lián)鎖。技術(shù)參數(shù)表序號稱號參數(shù)1滾床長度乙方設(shè)計(jì)，甲方認(rèn)可2滾床保送速度24m/min3滾床電機(jī)功率4升降保送速度6-30 m/min(變頻)5升降電機(jī)功率6取電方式采用電纜加履帶維護(hù)方式 2.2.7旋轉(zhuǎn)滾床 旋轉(zhuǎn)安裝用于滑板線在轉(zhuǎn)接時(shí)的回轉(zhuǎn)傳動(dòng)，保證線體運(yùn)轉(zhuǎn)方向與車身方向一致，回轉(zhuǎn)安裝采用四個(gè)聚氨酯走輪支撐，回轉(zhuǎn)安裝采用電驅(qū)動(dòng)。2.2.8 裝

21、配線運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無明顯爬行。2.2.9 機(jī)械嚙合平穩(wěn)，無噪音和卡滯景象。2.2.10 電機(jī)電流在額定范圍內(nèi)，電機(jī)溫升不超出規(guī)定值。減速機(jī)和軸承無異常溫升。2.2.11 一切滑板鋼骨架件均應(yīng)進(jìn)展去應(yīng)力處置。2.2.12 滑板軌道外表和兩端頭不允許有飛邊，毛刺，焊渣和裂紋。軌道縱向直線度誤差每米為1.5mm，全長不超越5mm；軌道端面對軌道縱向中心線的垂直度誤差為1.5mm；程度軌道的程度度允差不應(yīng)大于1/1000，全長不應(yīng)大于10mm；軌道接頭應(yīng)對接平齊，小車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無卡阻和明顯振動(dòng)。2.2.13 滑板之間間隙不超越2mm，高度差不超越2mm；滑板與周圍根底間隙5mm；滑板與周圍根底間隙5mm，間

22、隙差不超越3mm，高度差不超越3mm。2.2.14 乙方需出具滑板規(guī)格、材質(zhì)、制造精度供甲方認(rèn)可。2.2.15 二條滑板線必需滿足BDC-滑板線、滑板線-底盤線之間車身轉(zhuǎn)接的硬件配置、功能及控制要求。2.2.16寬滑板金屬外表要求噴涂防銹底漆，面漆要求聚氨脂油漆，其他金屬構(gòu)件要求外表噴涂防銹底漆，機(jī)加件外表需鍍鋅或發(fā)黑處置。2.2.17 寬滑板面板應(yīng)采用28mm厚優(yōu)質(zhì)集裝箱木板制造，精制美觀。2.2.18 每條線設(shè)一組主驅(qū)動(dòng)安裝，延續(xù)保送，采用變頻調(diào)速，速度可調(diào)1.5-6m/min。2.2.19 內(nèi)飾1線前端和后端均設(shè)有快速驅(qū)動(dòng)安裝，具有緩沖功能，尾端設(shè)有阻尼安裝，用以消除平板間隙。2.2.2

23、0整個(gè)保送系統(tǒng)要求一切部件及附屬設(shè)備任務(wù)平安、可靠、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)掛平安。2.2.21車身支座必需分別滿足各種車型的裝配工藝需求。2.2.22寬滑板線兩端的移行系統(tǒng)采用地下移行方式，移行機(jī)要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無脈動(dòng)爬行景象。為確?；迮c升降機(jī)車身轉(zhuǎn)接時(shí)對位準(zhǔn)確，必需安裝有夾緊定位安裝。下坑前有平安防護(hù)安裝。2.2.23寬滑板到維修工位要能平安、快捷、方便地將待修寬滑板撤出。 2.2.24升降機(jī)構(gòu)要求升降平穩(wěn)、無晃動(dòng)。 3：主要功能部件序號稱號單位數(shù)量1輥床臺42滑板升降機(jī)套43 鏈?zhǔn)揭菩袡C(jī)套24旋轉(zhuǎn)升降臺臺25寬滑板含備用1個(gè)臺706軌道系統(tǒng)套17 蓋板、圍欄系統(tǒng)套18主驅(qū)動(dòng)安裝套29過渡驅(qū)動(dòng)安裝套2

24、10制動(dòng)驅(qū)動(dòng)安裝套211滑板維修系統(tǒng)套112氣路系統(tǒng)套113電控系統(tǒng)套114工藝系統(tǒng)套1以上數(shù)據(jù)僅供參考，最終以圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為準(zhǔn)，甲方認(rèn)可。3、底盤裝配線保送系統(tǒng)3.1 系統(tǒng)組成底盤線采用摩擦式懸掛保送的方式，吊具在線路運(yùn)轉(zhuǎn)過程中一直堅(jiān)持程度。3.1.1 該系統(tǒng)由兩臺內(nèi)飾2將車身轉(zhuǎn)接至底盤1及將車身轉(zhuǎn)接至最終線的升降機(jī)，2個(gè)工藝保送段及高速保送段組成；乙方必需保證轉(zhuǎn)接過程的平穩(wěn)平安。3.1.2 在上、下坡段用輔助鏈條帶動(dòng)車組的行走。上下坡配有防滑鏈。3.1.3工藝保送段和高速保送段采用摩擦驅(qū)動(dòng)。工藝段設(shè)有平衡軌。3.1.4底盤工藝1段：有效工位數(shù)19個(gè)，底盤工藝2段：有效工位數(shù)19；車身裙邊離地暫

25、定為119工位1750mm，2027工位為420mm， 2938工位為950mm，28工位為爬坡工位，工位間距6000mm。3.1.5采用H型兩側(cè)翻開式平衡吊具，吊具資料為方管，吊具數(shù)量60。3.1.6 一套吊具檢測安裝，需求維修的吊具經(jīng)過維修升降軌及電動(dòng)葫蘆品牌德馬格將吊具移送到地面進(jìn)展檢修。3.1.7 保送系統(tǒng)的電控系統(tǒng)。見電氣技術(shù)要求3.1.8 滿足發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線和后橋所必需的信息交互及互鎖。3.1.9內(nèi)飾2線將車身轉(zhuǎn)接至底盤1處的升降機(jī)采用四立柱伸縮桿鏈?zhǔn)缴禉C(jī)，直接將工件托起，在吊具翻開的形狀，轉(zhuǎn)交給吊具。底盤2將車身轉(zhuǎn)接至最終線采用四立柱鏈?zhǔn)缴禉C(jī)托輪胎，并配有隨行側(cè)頂機(jī)的方式，

26、實(shí)現(xiàn)同裝配線隨動(dòng)的同時(shí)，完成工件的轉(zhuǎn)接。保證轉(zhuǎn)接過程中，不與車身相碰。3.1.10升降機(jī)采用手動(dòng)和自動(dòng)兩種方式，電機(jī)帶制動(dòng)，變頻調(diào)速，一用一備。設(shè)有維修平臺、扶梯帶護(hù)欄、，檢修手動(dòng)鎖緊平安安裝。3.1.11 非裝配區(qū)域均設(shè)置平安網(wǎng)，確保平安。3.1.12 保送系統(tǒng)所需的鋼構(gòu)造 。3.1.13升降機(jī)周圍布置2000mm護(hù)網(wǎng)。3.1.14 工藝線二側(cè)用于風(fēng)扇、照明、緊縮空氣管線吊掛的鋼構(gòu)造。3.2技術(shù)要求1、裝配線運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無爬行景象出現(xiàn)。2、機(jī)械嚙合平穩(wěn)，無噪音和卡滯景象。3、電機(jī)電流在額定范圍內(nèi)，電機(jī)溫升不超出規(guī)定值。減速機(jī)和軸承無異常溫升。4、在上下坡時(shí)，吊具應(yīng)能保證經(jīng)過吊具及平衡軌道系統(tǒng)

27、堅(jiān)持車身程度。5、一切吊具均應(yīng)進(jìn)展去應(yīng)力處置，數(shù)據(jù)報(bào)告應(yīng)交甲方存檔。6、內(nèi)飾2-底盤1車身轉(zhuǎn)接升降機(jī)，底盤2-最終線車身轉(zhuǎn)接升降機(jī)滿足節(jié)拍要求，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。3.3主要技術(shù)參數(shù)摩擦式懸掛保送機(jī)技術(shù)參數(shù)：序號工程參數(shù)1運(yùn)轉(zhuǎn)方式延續(xù)式2保送機(jī)類型摩擦驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)3工位間距mm60004有效工位數(shù)個(gè)19+195運(yùn)轉(zhuǎn)速度m/min工藝段1.5-6摩擦保送段208升降機(jī)升降電機(jī)減速機(jī)一用一備 構(gòu)造方式四立柱伸縮桿升降機(jī)9車組數(shù)量四車組10隨行側(cè)頂機(jī)滿足接車要求11吊具方式“H型門型12其它數(shù)據(jù)詳見圖紙3.4設(shè)備詳細(xì)技術(shù)要求3.4.1、升降機(jī) a、內(nèi)飾2線將車身轉(zhuǎn)接至底盤1處的升降機(jī)采用四立柱伸縮桿升降機(jī)，直接將

28、工件托起，在吊具翻開的形狀，轉(zhuǎn)交給吊具。b、底盤2將車身轉(zhuǎn)接至最終線的升降機(jī)采用配有隨行側(cè)頂機(jī)安裝，實(shí)現(xiàn)同裝配線隨動(dòng)的同時(shí)保證與最終線同步，完成工件的轉(zhuǎn)接。c、同時(shí)在平安方面，升降機(jī)設(shè)有運(yùn)轉(zhuǎn)到位，過行程等平安維護(hù)，快速熔斷器，熱繼電器等電器維護(hù)。在機(jī)械方面設(shè)有上到位，下到位平安維護(hù)安裝。d、升降機(jī)托叉升降速度V=6-30m/min(變頻調(diào)速)，變頻調(diào)速范圍15-45JPH。3.4.2、軌道工藝段軌道為組合構(gòu)造，在主軌兩側(cè)設(shè)有并行兩條平衡軌，保證裝配作業(yè)時(shí)吊具平穩(wěn)，平衡軌延伸到坡段頂部，在坡段堅(jiān)持車身程度。軌道安裝后，外表光滑，一切接頭打磨平整，安裝精度到達(dá)軌道縱向直線度誤差每米小于1.5mm，

29、全長不超越5mm；軌道端面對軌道縱向中心線的垂直度誤差小于1.5mm；程度軌道的程度度允差不應(yīng)大于1/1000，全長不應(yīng)大于5mm；軌道接頭對接平齊，小車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無卡阻和明顯振動(dòng)。3.4.3、車組吊具車組吊具由摩擦車組、平衡機(jī)構(gòu)、吊具本體組成。摩擦車組由前小車、兩個(gè)承載中車、后小車、銜接掛鉤及摩擦梁組成，車組采用精鑄件，車組承重輪采用鋼，導(dǎo)向輪采用鋼輪，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無噪聲無需光滑，摩擦梁由矩形管焊接制成；平衡機(jī)構(gòu)由型材焊接制成；吊具為H型可張開構(gòu)造，由管材焊接制成吊具有接油盤。吊具要設(shè)置維護(hù)措施，防止人員磕碰受傷。車組吊具60套，同時(shí)設(shè)置驗(yàn)具。3.4.4、驅(qū)動(dòng)安裝主驅(qū)動(dòng)安裝為對稱雙驅(qū)動(dòng)，用于底盤裝配

30、線工藝段多組車組的驅(qū)動(dòng)，由減速電機(jī)、摩擦輪、浮動(dòng)框架、固定框架組成，摩擦輪與減速機(jī)采用脹套銜接，銜接后固定在浮動(dòng)框架上，浮動(dòng)框架經(jīng)鉸接軸與固定框架銜接，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，固定于浮動(dòng)框架的摩擦輪在彈簧的作用下緊壓摩擦梁側(cè)面，驅(qū)動(dòng)吊具前行；固定框架與軌道及吊掛鋼構(gòu)相連。3.4.5、快速驅(qū)動(dòng)安裝快速驅(qū)動(dòng)安裝為單邊驅(qū)動(dòng)，用于底盤裝配保送線中車組快速挪動(dòng)區(qū)域?？焖衮?qū)動(dòng)安裝由減速電機(jī)、摩擦輪、浮動(dòng)框架、固定框架組成，摩擦輪與減速機(jī)采用脹套銜接，銜接后固定在浮動(dòng)框架上，浮動(dòng)框架經(jīng)鉸接軸與固定框架銜接，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，固定于浮動(dòng)框架的摩擦輪在彈簧的作用下緊壓車組摩擦梁側(cè)面，驅(qū)動(dòng)吊具前行。3.4.6、坡段牽引鏈用于保送線上坡處，

31、本裝配線共設(shè)有4處。上坡輔助鏈采用左右鏈條驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)安裝設(shè)有編碼器，防止鏈條失速，鏈條選用可靠性和耐久性好，上下坡轉(zhuǎn)接和工藝段運(yùn)轉(zhuǎn)互不干擾，牽引鏈由驅(qū)動(dòng)單元、張緊單元及軌道、鏈條等構(gòu)成，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，成對的牽引鏈卡爪夾住吊具上的固定輪，拖動(dòng)吊具向上或向下斜行；每對牽引鏈卡爪設(shè)有維護(hù)爪，起防滑作用；牽引鏈高處設(shè)有停頓器。3.4.7、吊具鎖緊安裝用于轉(zhuǎn)掛工位吊具的定位，由氣缸驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)夾緊吊具。3.4.8、臂翻開安裝用于轉(zhuǎn)掛工位將吊具的兩只吊臂翻開，升降機(jī)將車身載入后閉合，由兩只氣缸推進(jìn)。3.4.9、維修升降機(jī)用于在保送線維修段將吊具降至地面進(jìn)展維護(hù)。采用鋼絲繩葫蘆，軌道兩端安裝軌道鎖緊器，保證吊具進(jìn)

32、出軌道平穩(wěn)。升降軌道設(shè)置手動(dòng)停頓器，可方便吊具低空取出。3.4.10、平安網(wǎng)及維修平臺平安網(wǎng)的設(shè)計(jì)滿足國家規(guī)定的強(qiáng)度要求，平安網(wǎng)設(shè)置在非工藝段部位起到維護(hù)地面設(shè)備及人員的作用；平安網(wǎng)兩邊設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄采用警戒色也可根據(jù)車間要求涂色。平安網(wǎng)在吊具兩邊留有足夠的人員行走通道，通道寬度不小于600mm，采用5mm厚鋼板。平安網(wǎng)有足夠的強(qiáng)度。維修平臺主要用于摩擦驅(qū)動(dòng)的維修，維修平臺沿驅(qū)動(dòng)布置方向設(shè)置，整體寬度為600mm；保證不于吊具行走干涉。在驅(qū)動(dòng)處設(shè)置可拆護(hù)欄，方便人員維修。3.4.11、工藝吊架線邊工藝吊架位于裝配線兩側(cè)，包括照明、風(fēng)扇、緊縮空氣管線三聯(lián)件、快換接頭、螺旋氣管、動(dòng)力橋架及輔助設(shè)備

33、的鋼構(gòu)造。工藝吊架整體銜接，方便照明、風(fēng)扇等設(shè)備的安裝。工藝吊掛鋼構(gòu)造為線邊輔助設(shè)備提供足夠強(qiáng)度的吊掛點(diǎn)。工藝吊架上方設(shè)置輔梁等鋼構(gòu)造，保證工藝吊架按裝配線中心布置，工藝吊架采用片狀構(gòu)造，保證安裝后整體美觀、可靠。4：底盤設(shè)備部分明細(xì)序號稱號單位數(shù)量1上、下件升降機(jī)套22隨行側(cè)頂機(jī)套13軌道系統(tǒng)套14鋼構(gòu)造系統(tǒng)套15 吊具套606上下坡牽引鏈套47摩擦驅(qū)動(dòng)安裝套908停頓器套89維修段套110光滑安裝臺411氣路系統(tǒng)套112電控系統(tǒng)套113工藝吊架系統(tǒng)套1以上數(shù)據(jù)僅供參考，最終以圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為準(zhǔn)，甲方認(rèn)可。4 最終裝配線技術(shù)要求終裝線4.1 系統(tǒng)組成4.1.1 采用地面寬平板保送線。4.1.1 寬

34、板線有效工位：24+1個(gè)；工位間距：6250 mm。4.1.2 板寬：3000 mm。4.1.3 保送系統(tǒng)的電控系統(tǒng)。見電氣技術(shù)要求4.1.4 保送系統(tǒng)所需的鋼構(gòu)造由乙方設(shè)計(jì)確定。4.1.5 工藝線兩側(cè)用于風(fēng)扇、照明、緊縮空氣管線吊掛的鋼構(gòu)造由乙方設(shè)計(jì)確定。4.1.6 保送線出口兩側(cè)預(yù)留加注設(shè)備汽油加注、柴油加注、洗滌液加注、防凍液加注、轉(zhuǎn)向助力液加注、制動(dòng)液加注、制冷劑加注機(jī)接口7處。4.1.7 保送線兩側(cè)各預(yù)留座椅前排機(jī)械手接口，詳細(xì)位置由甲方提出，甲乙雙方商定。4.2 技術(shù)要求板鏈技術(shù)參數(shù)：序號項(xiàng) 目單位參數(shù)備注1保送板距地面高度mm02臺板寬度mm30003運(yùn)轉(zhuǎn)速度m/min1.56變

35、頻調(diào)速4保送鏈節(jié)距mm2505電機(jī)減速機(jī)臺16工位間距mm62504.3 設(shè)備組成及闡明：設(shè)備由驅(qū)動(dòng)安裝、張緊安裝、鏈條、臺板、中間軌段、蓋板、電控系統(tǒng)等組成。4.3.1 驅(qū)動(dòng)安裝：工藝線采用延續(xù)保送運(yùn)轉(zhuǎn)方式，鏈輪采用ZG45，齒面熱處置HRC40-42，底座為型材焊接件，采用規(guī)范套筒滾子鏈，維護(hù)安裝有過載熱維護(hù)和機(jī)械剪切銷維護(hù)。4.3.2 張緊安裝：采用重錘張緊安裝，同軸雙鏈輪構(gòu)造。由滑動(dòng)軸承、張緊軸，鏈輪、張緊絲杠和支架等總成。軸、鏈輪、絲杠等部件資料為45#鋼4.3.3 鏈條：選用單耳板構(gòu)造滾子鏈，節(jié)距250mm，鏈板厚度8mm。軸調(diào)質(zhì)處置，滾輪外表淬火處置。滾輪帶凸緣，用于鏈條左右限位

36、。4.3.4 保送機(jī)兩側(cè)活動(dòng)蓋板及中間蓋板要結(jié)實(shí)、平整、美觀，保送機(jī)設(shè)置檢修蓋板，板厚5mm。驅(qū)動(dòng)站和張緊站蓋板須加厚。4.3.5 要求板面有足夠的剛性，板面平整，不允許扭曲、高低不平、蹋腰。4.3.6 臺板用6mm防滑花紋板折邊構(gòu)造，以保證其承載。用于跨度較大，每塊臺板中間加1套支撐輪。臺板與鏈條之間銜接用防松鎖緊螺母。軌架采用槽鋼焊接構(gòu)造，高度可以進(jìn)展調(diào)整，方便安裝。上軌道采用輕軌，輕軌資料50Q并用壓板固定在軌架上。下軌道采用角鋼與軌架焊接而成，以便安裝。4.3.7 一切寬板均應(yīng)進(jìn)展去應(yīng)力處置。4.3.8 裝配線運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無明顯爬行。4.3.9 機(jī)械嚙合平穩(wěn)，無噪音和卡滯景象。4.3.

37、10 寬板及護(hù)板金屬外表要求噴防銹底漆，面漆要求聚氨脂油漆。金屬構(gòu)件機(jī)加件外表需鍍鋅或發(fā)黑處置，其它外表要求噴防銹底漆，面漆要求聚氨脂油漆。4.3.11 整套線設(shè)有2處檢修地溝。4.3.12 地溝深度根據(jù)板式保送機(jī)內(nèi)部構(gòu)造、方便維修等要素決議，頭尾地溝應(yīng)思索能上下人并安裝檢修用照明。在溝內(nèi)必需思索便于加油、改換板面和鏈條，以及便于檢查其它機(jī)械設(shè)備。 最終裝配線設(shè)備明細(xì)序號號名 稱數(shù)量單位品牌備注1電機(jī)座1臺2自動(dòng)軸組件1套3主軸機(jī)架2臺4臺板塊乙方設(shè)計(jì)，甲方認(rèn)可5上軌道2條6上軌道2條支撐輪7下軌道2條8支撐輪個(gè)乙方設(shè)計(jì)，甲方認(rèn)可9從動(dòng)輪組件1套10張緊輪支架1個(gè)11張緊輪支架固定件8個(gè)12支

38、承架個(gè)乙方設(shè)計(jì)，甲方認(rèn)可13電機(jī)鏈輪1個(gè)14鋼構(gòu)造件1套15鏈條657m國產(chǎn)名牌16傳動(dòng)滾子鏈1套國產(chǎn)名牌GB/T1243.1-8317減速機(jī)1臺18帶座軸承2個(gè)國產(chǎn)名牌19滑座軸承2個(gè)國產(chǎn)名牌20電控系統(tǒng)1套以上數(shù)據(jù)僅供參考，最終以圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為準(zhǔn)，甲方認(rèn)可。5. 調(diào)整線共1條5.1 系統(tǒng)組成5.1.1 采用地面單邊窄平板保送線，車輪一側(cè)壓在保送線鏈板上前行。5.1.2 保送線線有效工位：6個(gè)；工位間距：6000 mm。5.1.3 板寬：600 mm，每一個(gè)工位設(shè)一個(gè)輪檔。5.1.4 另一條調(diào)整線特構(gòu)圖紙由乙方提出，地溝加裝蓋板。5.1.5 保送線最后一個(gè)工位帶底盤檢查地溝。 地溝長寬高：550

39、08001600，內(nèi)安裝248 W日光燈6套，每側(cè)3套，日光燈安裝壁槽的上方需開斜坡與程度面夾角60； 基坑內(nèi)前后各安裝一個(gè)緊縮空氣供氣點(diǎn)； 在地溝前后各安裝電源插座1個(gè)220V； 地溝邊緣為8585角鋼護(hù)邊，車輛進(jìn)入端為 80鋼管“V型入口； 調(diào)整線地溝一側(cè)有進(jìn)入兩邊地溝人行樓梯口，入口處需設(shè)護(hù)欄。 為堅(jiān)持干凈、美觀、地溝側(cè)壁貼白色瓷磚，底部地面為防滑地磚土建擔(dān)任； 地溝內(nèi)思索集水坑；5.1.6 保送系統(tǒng)的電控系統(tǒng)。見電氣技術(shù)要求5.1.7 保送系統(tǒng)所需的鋼構(gòu)造。(由乙方提供圖紙標(biāo)出，甲方認(rèn)可)5.1.8工藝線兩側(cè)用于風(fēng)扇、照明、工藝吊架鋼構(gòu)造、緊縮空氣三聯(lián)件管線。5.2 技術(shù)要求板鏈技術(shù)參

40、數(shù)：序號項(xiàng) 目單位參數(shù)備注1保送板距地面高度mm-102臺板寬度mm6003運(yùn)轉(zhuǎn)速度m/min1.56延續(xù)保送，變頻調(diào)速4保送鏈節(jié)距mm2505電機(jī)減速機(jī)臺16電機(jī)功率7工位間距mm60008有效工位數(shù)個(gè)65.3 設(shè)備組成技術(shù)要求：該保送機(jī)采用規(guī)范板式牽引鏈帶臺板構(gòu)造方式，主要由驅(qū)動(dòng)安裝、傳動(dòng)軸總成、拉緊軸總成、傳動(dòng)軸支架、拉緊軸支架、中間機(jī)架、頭部地溝鋼構(gòu)造、尾部地溝鋼構(gòu)造、中間蓋板、鏈條等總成。傳動(dòng)鏈輪上裝有平安維護(hù)平安銷，當(dāng)出現(xiàn)卡死或過載景象平安銷將被剪斷。鏈條采用規(guī)范鏈條t=250。傳動(dòng)軸支架、拉緊軸支架、中間機(jī)架、頭部地坑鋼構(gòu)造、尾部地溝鋼構(gòu)造、中間蓋板采用型鋼焊接而成。5.3.1

41、驅(qū)動(dòng)安裝：采用減速機(jī)及一級鏈輪、鏈條進(jìn)展減速。鏈輪采用45#鋼，齒面淬火，底座為型材焊接件，采用規(guī)范套筒滾子鏈，維護(hù)安裝有過載熱維護(hù)和機(jī)械剪切銷維護(hù)。5.3.2 傳動(dòng)軸總成：主要由帶立式座球面球軸承座、自動(dòng)軸、傳動(dòng)鏈輪及自動(dòng)鏈輪組成；軸承座采用開封軸承廠或國內(nèi)知名廠產(chǎn)品，自動(dòng)軸采用45#鋼調(diào)質(zhì)HB220-250，鏈輪采用整體鑄鋼件，資料為ZG310-570，齒面熱處置HRC45-50。5.3.3 拉緊軸總成：主要由軸承座、自動(dòng)軸、傳動(dòng)鏈輪及自動(dòng)鏈輪組成；軸承座采用開封軸承廠或國內(nèi)知名廠產(chǎn)品，自動(dòng)軸采用45#鋼調(diào)質(zhì)HB250-300，鏈輪采用整體鑄鋼件，資料為ZG310-570，齒面熱處置HRC

42、45-50。5.3.4 鏈條滾輪采用滾動(dòng)軸承。5.3.5 主軌道采用輕軌，材質(zhì)為50Q。5.3.6 機(jī)架采用型材焊接而成。5.3.7 鏈條：選用單耳板構(gòu)造滾子鏈，節(jié)距250mm，鏈板厚度8mm。軸調(diào)質(zhì)處置，滾輪外表淬火處置。滾輪帶凸緣，用于鏈條左右限位。5.3.8 保送機(jī)兩側(cè)活動(dòng)蓋板及中間蓋板要結(jié)實(shí)、平整、美觀。保送機(jī)設(shè)置檢修蓋板，板厚5mm。驅(qū)動(dòng)站和張緊站蓋板須加厚。5.3.9 要求板面有足夠的剛性，板面平整，不允許扭曲、高低不平、蹋腰。5.3.10 臺板用6mm防滑花紋板折邊構(gòu)造，以保證其承載。臺板與鏈條之間銜接用防松鎖緊螺母。軌架采用槽鋼焊接構(gòu)造，高度可以進(jìn)展調(diào)整，方便安裝。上軌道采用輕

43、軌，資料50Q，用壓板固定在軌架上。下軌道采用角鋼與軌架焊接而成，以便安裝。邊蓋板5mm、頭尾地坑蓋板加厚采用防滑花紋板，蓋板下面設(shè)鋼框支撐，保證人員正常任務(wù)和通行。5.3.11 一切窄板均應(yīng)進(jìn)展去應(yīng)力處置。5.3.12 裝配線運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無明顯爬行。5.3.13 機(jī)械嚙合平穩(wěn)，無噪音和卡滯景象。5.3.14 窄板及護(hù)板金屬外表要求噴涂防銹底漆，面漆要求聚氨脂油漆，其他金屬構(gòu)件機(jī)加件外表鍍鋅或發(fā)黑處置，其它外表噴涂防銹底漆，面漆要求聚氨脂油漆。5.3.15 地溝深度根據(jù)板式保送機(jī)內(nèi)部構(gòu)造、方便維修等要素決議，頭尾地溝應(yīng)思索能上下人并安裝檢修用照明。在溝內(nèi)必需思索便于加油、改換板面和鏈條，以及便

44、于檢查其它機(jī)械設(shè)備。5.3.16 燈光隧道長寬高:12m5m3.5m，位置離前部17m，調(diào)整線的燈光采用頂部吊掛，頂部每排設(shè)置4組每組為240W燈管，成“八字形，排間距為300mm，兩側(cè)分別設(shè)置一排燈管落地式，燈管距地400mm，并與頂部燈管對齊，燈光照度為800Lux；內(nèi)需有風(fēng)扇、三聯(lián)件及接頭、氣管，詳細(xì)構(gòu)造由乙方設(shè)計(jì)，甲方確認(rèn)。5.3.17 燈光隧道以外設(shè)有工藝吊架，工位兩側(cè)設(shè)有風(fēng)扇、照明、緊縮空氣管線吊掛的鋼構(gòu)造。 調(diào)整線設(shè)備明細(xì)：序號名 稱數(shù)量單 位品 牌備注1驅(qū)動(dòng)支座1臺2傳動(dòng)安裝總成1套3傳動(dòng)安裝支架1臺4中間骨架1套5臺板塊乙方設(shè)計(jì)，甲方認(rèn)可6張緊安裝總成1套7張緊安裝支架1臺8

45、上軌道2條9Kg/m輕軌9下軌道2條10機(jī)頭機(jī)尾蓋板1套11輔助導(dǎo)向安裝1套12傳動(dòng)滾子鏈1條國產(chǎn)名牌13帶座軸承2個(gè)國產(chǎn)名牌14帶滑塊軸承2個(gè)國產(chǎn)名牌15鏈條m國產(chǎn)名牌乙方設(shè)計(jì)，甲方認(rèn)可16電機(jī)減速機(jī)1臺17電控系統(tǒng)1套以上數(shù)據(jù)僅供參考，最終以圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為準(zhǔn)，甲方認(rèn)可。6. 車門分裝線6.1 系統(tǒng)組成6.1.1 擔(dān)任車門的儲(chǔ)存、分裝和轉(zhuǎn)運(yùn)，采用推桿積放式懸掛保送機(jī)。在內(nèi)飾線和最終線的相應(yīng)工位利用車門吊具升降機(jī)用于轉(zhuǎn)接從內(nèi)飾線車身拆下的車門及將分裝好的車門送到最終線。6.1.2 車門線的裝配段有效工位為15個(gè)工位。6.1.3 一個(gè)吊具上放置四個(gè)車門，吊具的兩邊各放置兩個(gè)車門，必需保證4個(gè)車門是同

46、一個(gè)車身上的成套車門。6.1.4 車門吊具在分裝的時(shí)候應(yīng)思索回轉(zhuǎn)，以便于車門里外兩面的分裝任務(wù)。在工藝段設(shè)置平衡軌，保證分裝任務(wù)操作的平穩(wěn)性。線體在非裝配及升降機(jī)區(qū)域均設(shè)置平安網(wǎng)，確保平安。6.1.5車門拆與裝順序應(yīng)堅(jiān)持一致性。6.1.6門線回程在滿足系統(tǒng)及工藝要求的前提下盡能夠短，門線吊具數(shù)量145詳細(xì)數(shù)量乙方設(shè)計(jì)，甲方認(rèn)可。系統(tǒng)吊具離線維修區(qū)設(shè)在空吊具前往區(qū)。6.1.7保送系統(tǒng)所需的鋼構(gòu)造。6.1.8工藝線二側(cè)用于風(fēng)扇、照明、工藝吊架鋼構(gòu)造、緊縮空氣三聯(lián)件管線等。6.1.9 工藝段節(jié)拍15-45JPH(變頻調(diào)速)6.1.10 升降機(jī)a) 升降機(jī)升降速度V=6-30m/min(變頻調(diào)速)，滿

47、足消費(fèi)才干范圍15-45JPH。b) 同時(shí)在平安方面，升降機(jī)設(shè)有運(yùn)轉(zhuǎn)到位，過行程等平安維護(hù)，快速熔斷器，熱繼電器等電器維護(hù)。C在機(jī)械方面設(shè)有上到位，下到位平安維護(hù)安裝。6.1.11 張緊安裝系統(tǒng)快速保送段采用氣動(dòng)張緊安裝，工藝段采用氣液張緊安裝。主要由固定支架、浮動(dòng)支架、光輪回轉(zhuǎn)安裝等組成，當(dāng)鏈條張緊時(shí)，控制由過緊、過松開關(guān)維護(hù)，保證系統(tǒng)的平安運(yùn)轉(zhuǎn)。6.1.12 牽引鏈條鏈條節(jié)距為102.44，鏈條的制造規(guī)范執(zhí)行GB3077-886.1.13推桿推桿為模鍛件，資料牌號40Cr熱處置：淬火HRC42-466.1.14承載小車組采用三車組，一切小車均采用整體精鑄件。載貨小車車體為ZG45的精鑄件，

48、車輪為整體軸承輪。6.1.15驅(qū)動(dòng)鏈條及驅(qū)動(dòng)爪驅(qū)動(dòng)鏈條采用國家規(guī)范TG508-60套筒滾子鏈GB1234-76，驅(qū)動(dòng)爪資料牌號為45#。6.1.16 捕捉器在上下坡段設(shè)置捕捉器，捕捉器與保送機(jī)信號互鎖，在保送機(jī)鏈條不測破斷，捕捉器及時(shí)制動(dòng)。6.1.17 氣動(dòng)停頓器停頓器的插板采用45#鋼板制造，插板等機(jī)加工件都進(jìn)展發(fā)黑處置。6.1.18軌道保送機(jī)的軌道采用上下兩層構(gòu)造，上層是10#工字鋼牽引軌，下層4雙10#槽鋼或4凸緣槽鋼承載軌，由括架組成一體。資料牌號為16Mn，工字鋼和槽鋼都是符合國標(biāo)型號的型材。6.1.19吊具吊具資料為方管，方管尺寸及厚度根據(jù)承載量進(jìn)展設(shè)計(jì)。吊具經(jīng)過工藝認(rèn)證及產(chǎn)品試裝

49、后方可批量制造。支撐采用聚氨酯資料以維護(hù)車門。6.1.20 平衡軌道在主軌兩側(cè)設(shè)有并行兩條平衡軌，保證裝配作業(yè)時(shí)吊具平穩(wěn)，平衡軌延伸到坡段頂部，在坡段堅(jiān)持車身程度。6.2 技術(shù)要求1門線采用斜向積存以減少空間。2一切吊具均應(yīng)進(jìn)展去應(yīng)力處置。3裝配線運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無明顯爬行，鏈條無明顯堆積。4機(jī)械嚙合平穩(wěn)，無噪音和卡滯景象。5電機(jī)電流在額定范圍內(nèi)，電機(jī)溫升不超出規(guī)定值。6減速機(jī)和軸承無異常溫升。7鏈條要求有自動(dòng)光滑系統(tǒng)國產(chǎn)名優(yōu)產(chǎn)品。8重載下坡要求有防滑等平安防護(hù)安裝電動(dòng)同步方式。上下坡段采用捕捉器9吊具及裸露空回程鏈條需加裝鍍鋅接油盤。10吊具可滿足3種不同車型的車門，并思索第四種車型擴(kuò)展的需求。

50、11) 吊具金屬外表要求噴涂防銹底漆，面漆要求聚氨脂油漆，其他金屬構(gòu)件要求外表噴涂防銹底漆或鍍鋅發(fā)黑處置。序號技術(shù)參數(shù)稱號單位數(shù)量暫定1鏈條模鍛可拆節(jié)距mm102.442承載軌mm1003保送機(jī)總長度工藝鏈m218由乙方設(shè)計(jì)確定快速鏈m550由乙方設(shè)計(jì)確定4保送機(jī)速度工藝鏈m/min0.97-3.9快速鏈m/min155推桿節(jié)距工藝鏈mm4096快速鏈mm1433.6主要功能部件序號稱號規(guī)格數(shù)量單位備注1驅(qū)動(dòng)站3個(gè)2電機(jī)減速機(jī)1個(gè)保送段3電機(jī)減速機(jī)1個(gè)工藝段4電機(jī)減速機(jī)8個(gè)升降機(jī)含備用5電機(jī)減速機(jī)4個(gè)推車機(jī)6張緊站氣動(dòng)/氣液壓張緊2個(gè)7停頓器假設(shè)干個(gè)8止退器假設(shè)干個(gè)9上坡捕捉器1套10下坡捕捉

51、器1套12氣路單元SMC/CKD假設(shè)干個(gè)13升降機(jī)4臺14吊具145套15分流道岔3套16合流道岔2套17滾子組回轉(zhuǎn)安裝R=1500X9015套18滾子組回轉(zhuǎn)安裝R=1500X453套19無牽引回轉(zhuǎn)安裝R=1500X452套20轉(zhuǎn)鏈安裝2套21牽引滾子回轉(zhuǎn)安裝R450X909套22牽引滾子回轉(zhuǎn)安裝R450X454套23電控系統(tǒng)1套以上數(shù)據(jù)僅供參考，最終以圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為準(zhǔn)，甲方認(rèn)可。7.儀表板分裝線7.1 采用地面摩擦驅(qū)動(dòng)方式，具有運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，過載時(shí)可在摩擦輪和小車車體間打滑，以及噪音小，維護(hù)簡便的特點(diǎn)。 線體呈“U布置。驅(qū)動(dòng)安裝采用4臺摩擦輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)小車中心連桿的方式，小車中心連桿采用掛鉤方式，當(dāng)小

52、車運(yùn)轉(zhuǎn)到線體末端后，人工將小車掛鉤脫離，將小車推到上線點(diǎn)。線體起點(diǎn)設(shè)置喇叭口式的橡膠輪導(dǎo)向安裝，方便小車對中。連桿和彈簧鎖緊銷便于小車之間的銜接和裝配，彈簧銷鎖緊平安可靠。 在儀表板上線工位也設(shè)置了軌道檔塊和機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)，使儀表板小車定位準(zhǔn)確，鎖緊和翻開極為方便。在軌道下方設(shè)置了封板，可防止工人將腳誤伸入軌道下方的間隙內(nèi)。 7.2 有效工位數(shù)：10個(gè)；操作高度：1100mm ；小車長2000mm,寬1000mm。車輪采用聚氨酯腳輪,噪音低,耐磨性能好 。7.3 每個(gè)儀表板小車的夾緊安裝必需結(jié)實(shí)夾緊儀表板，保證儀表板在分裝及轉(zhuǎn)運(yùn)工程中一直堅(jiān)持平穩(wěn)，不能隨意翻開及晃動(dòng)，并且構(gòu)造簡單、靈敏性好，便于

53、工人操作。7.4 儀表板小車、在設(shè)計(jì)時(shí)必需思索滿足多車型混線消費(fèi)的柔性需求，并且選擇的夾緊方式和夾緊位置對人員和工件不能呵斥任何的損傷，一切外露的棱角必需包裹有防護(hù)資料，構(gòu)造設(shè)計(jì)精巧。7.5 儀表板在分裝過程中，要求夾具可以翻轉(zhuǎn)，保證可以安裝儀表板上下兩側(cè)的附件。7.6 儀表板小車與儀表板安裝助力臂轉(zhuǎn)接方便，并且需求提供靠位或定位銷等，需思索3種或以上儀表板夾持轉(zhuǎn)接，減少工人的對中時(shí)間。7.7 每個(gè)儀表板小車上需附設(shè)一個(gè)裝配文件夾和放置規(guī)范件料盒的料架。7.8小車金屬外表要求噴涂防銹底漆，面漆要求聚氨脂油漆，其他金屬構(gòu)件要求外表噴涂防銹底漆，機(jī)加件外表鍍鋅或發(fā)黑處置。序號稱號規(guī)格數(shù)量暫定單位備

54、注1摩擦驅(qū)動(dòng)安裝4個(gè)2減速機(jī)、電機(jī)4個(gè)3臺車20套4電控系統(tǒng)1套以上數(shù)據(jù)僅供參考，最終以圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為準(zhǔn)，甲方認(rèn)可。8.工藝吊架8.1 工藝吊架系統(tǒng)包括內(nèi)飾線、底盤線、最終線、調(diào)整線、儀表板分裝線、車門分裝線、發(fā)動(dòng)機(jī)分裝線、副車架分裝線、后懸掛分裝線。8.2 本吊架逐片沿流水線平行布置，吊架本體為工廠內(nèi)預(yù)制框架式構(gòu)造，上部采用高強(qiáng)度螺栓與廠房承重梁承重節(jié)點(diǎn)銜接。全廠吊掛鋼構(gòu)造全部采用高強(qiáng)度螺栓和銜接板銜接，不采取焊接。一切吊掛件銜接部件全部采用彈簧墊圈、雙螺母等止退措施。吊架設(shè)計(jì)滿足載荷、標(biāo)高及防銹要求，在車間空中機(jī)運(yùn)線安裝終了后再進(jìn)展安裝，并保證不與其它構(gòu)造發(fā)生干涉，和其它鋼構(gòu)造相連時(shí)也采用螺栓

55、銜接或采用抱箍方式銜接。安裝助力臂的吊架添加縱向加強(qiáng)支撐。吊架安裝緊縮空氣管和供電線路的標(biāo)高為4.0m，安裝照明燈的高度為3.0m。8.3各工位的鋼構(gòu)造添加工位送風(fēng)系統(tǒng)100kg/m的二次支管載荷。8.4 工藝吊掛上應(yīng)安裝有以下設(shè)備： 照明：采用PHILIP燈管，長壽命整流器，照度大于400Lux，燃油加注工位前后10m范圍內(nèi)的照明燈采用防爆燈具。每5個(gè)工位的照明用一個(gè)控制開關(guān)。燈具在工位兩側(cè)平行布置，間距1500mm。電扇：每工位左右兩側(cè)各配備一臺可搖頭電扇，要求采用國內(nèi)著名品牌產(chǎn)品。每個(gè)風(fēng)扇單獨(dú)開關(guān)控制。氣動(dòng)三聯(lián)件：每工位左右兩側(cè)各安裝一個(gè)氣動(dòng)三聯(lián)件，要求采用SMC/CKD。公用動(dòng)力主管道

56、到各工藝段留有2吋的接口(甲方擔(dān)任)，接口的位置和數(shù)量由乙方提出；乙方擔(dān)任從接口到所需部位的氣動(dòng)管路。工藝吊架連有螺旋氣管，每個(gè)工位須有4個(gè)1/2吋的氣用快換接頭，每個(gè)工位緊縮空氣管路設(shè)一個(gè)球閥開關(guān)控制，氣管的設(shè)計(jì)要思索定期排水安裝。 部分工位須思索設(shè)置220V的3+2眼電源插座備用共40個(gè)，詳細(xì)位置由甲方指定，并根據(jù)添置的工藝設(shè)備要求預(yù)留必需的電、氣源。每個(gè)工位需安裝一個(gè)工位牌，工位牌制造要求美觀精致。ANDON系統(tǒng)不含此標(biāo)內(nèi)：預(yù)留每工位左右ANDON拉線、報(bào)警燈、喇叭安裝支座位置。加注設(shè)備不含此標(biāo)內(nèi)：根據(jù)工藝要求，預(yù)留助力轉(zhuǎn)向液、制動(dòng)油液、冷卻液、洗滌液、燃油加注設(shè)備安裝的接口。助力臂不含

57、此標(biāo)內(nèi)：根據(jù)工藝要求，預(yù)留車門分裝線、天窗、座椅、儀表板、電瓶、減震器、風(fēng)擋玻璃KBK、輪胎、備胎、輪胎擰緊機(jī)等助力臂安裝接口。金屬外表要求噴涂防銹底漆。分裝線的保送段，底盤段的保送段下面設(shè)有平安網(wǎng)，平安網(wǎng)的地面標(biāo)高4.5米。平安網(wǎng)邊上設(shè)平安護(hù)欄。升降機(jī)周圍設(shè)平安護(hù)欄。9.車間走道：設(shè)置LED雙面全彩色顯示屏1臺，要求高分辨率，尺寸為2000*1200與主線PLC銜接，消費(fèi)信息能時(shí)時(shí)顯示，同時(shí)可以手動(dòng)編輯和屏幕顯示歡迎詞通知等界面切換。10.通用技術(shù)要求10.1 電機(jī)減速機(jī)品牌采用SEW、住友、諾德、倫茨，優(yōu)先選用SEW詳細(xì)由甲方認(rèn)可。10.2 氣動(dòng)元件采用SMC、CKD，優(yōu)先選用SMC詳細(xì)由

58、甲方認(rèn)可。10.3 軸承采用哈瓦洛。10.4 光滑安裝采用國內(nèi)愛坦。10.5 一切設(shè)備顏色符合甲方要求。11. 電控系統(tǒng)要求1 電控系統(tǒng)概述1.1 控制層 控制層是整個(gè)控制系統(tǒng)的中心，在整個(gè)控制系統(tǒng)中起著“承上啟下的作用。采用PLC接受現(xiàn)場發(fā)來的數(shù)據(jù)信息(數(shù)字量或模擬量輸入信號)，經(jīng)過其本身CPU中所存儲(chǔ)的控制程序的運(yùn)算與處置后，發(fā)出相應(yīng)的指令輸出信號對現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)展控制。同時(shí)，如聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)可使得控制層內(nèi)各個(gè)PLC之間可方便地進(jìn)展數(shù)據(jù)交流，并由主PLC經(jīng)過以太網(wǎng)將一切相關(guān)的數(shù)據(jù)傳送給上位監(jiān)控計(jì)算機(jī)SCADA系統(tǒng)。 PLC選用AB的ControlLogix L7x系列，其編程軟件選用RSLogix5

59、000 V20、HMI人機(jī)界面選用AB的PanelView Plus 6系列，其組態(tài)軟件選用RSLinx。 控制電動(dòng)機(jī)所用的自動(dòng)斷路器、交流接觸器、熱繼電器等選用AB產(chǎn)品，控制按鈕、指示燈選用AB產(chǎn)品。主要消費(fèi)設(shè)備電控柜采用仿Ritta供電電源：380VAC 50HZ 3相4線帶維護(hù)接地用于動(dòng)力； 220VAC 50HZ 單相接地用于控制；電控柜尺寸：2200mm高，含基座x 800mm寬x 600mm深1.2一切控制柜和觸摸屏車身空中儲(chǔ)存線由于車身空中儲(chǔ)存線體長信息量大，根據(jù)功能和區(qū)域布置進(jìn)展分區(qū)控制，原那么上不少于三個(gè)區(qū)每個(gè)分區(qū)分別配置一套控制柜和PLC，各PLC之間經(jīng)過EtherNet/

60、IP進(jìn)展通訊，每套控制柜操作面板上設(shè)置臺觸摸屏，控制柜觸摸屏經(jīng)過柜內(nèi)交換機(jī)進(jìn)展以太網(wǎng)通訊。 2.在車輛排序出入口、涂裝與總裝轉(zhuǎn)接位置設(shè)置觸摸屏，觸摸屏接入EtherNet/IP網(wǎng)絡(luò)。3.控制柜面板上需布置一個(gè)紅色帶指示燈“急停按鈕，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的緊急停頓。4.各控制柜單獨(dú)設(shè)置總空開，每個(gè)總空開輔助觸點(diǎn)均需反響PLC系統(tǒng)。5. 各操作站方式形狀要在觸摸屏中顯示以便于操作者查看。內(nèi)飾線1.采用一套控制柜及PLC系統(tǒng)，控制柜操作面板上設(shè)置臺觸摸屏，控制柜觸摸屏經(jīng)過柜內(nèi)交換機(jī)進(jìn)展以太網(wǎng)通訊，實(shí)現(xiàn)工藝節(jié)拍調(diào)整、形狀監(jiān)控、缺點(diǎn)指示、報(bào)警記錄等功能。2.控制柜面板上需布置一個(gè)紅色帶指示燈“急停按鈕，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的緊