4鐵路信號基礎(chǔ)-轉(zhuǎn)轍機

1、鐵路信號基礎(chǔ)北京交通大學(xué)電子信息工程學(xué)院*第四章 轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)轍機概述ZD6 轉(zhuǎn)轍機外鎖閉裝置S700K轉(zhuǎn)轍機第二節(jié) 轉(zhuǎn)轍機概述一、轉(zhuǎn)轍機的作用轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位。道岔轉(zhuǎn)換到所需的位置并密貼后，實現(xiàn)鎖閉，防 止外力轉(zhuǎn)換道岔。正確反映道岔的實際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示。道岔被擠或因故處于“四開”位置時，及時給出報警和表示.二、對轉(zhuǎn)轍機的基本要求1、足夠的拉力，以帶動尖軌作直線往返運動；當尖軌受阻不能運動到底時，應(yīng)隨時通過操縱使尖軌回復(fù)原位。2、作為鎖閉裝置，當尖軌與基本軌不密貼時，不應(yīng)進行鎖閉，一旦鎖閉，應(yīng)保證道岔不因列車通過的震動而錯誤解鎖。3、作為監(jiān)督裝

2、置，應(yīng)正確反映道岔的狀。4、道岔被擠后，在未修復(fù)之前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。三、轉(zhuǎn)轍機的分類1、按動作能源和傳動方式：電動ZD、電動液壓ZY、電空轉(zhuǎn)轍機ZK2、按供電電源的種類：直流：ZD6系列直流220v，電空系列24v。由于存在換向器和電刷，易損壞，故障率高交流：單相或三相電源，有S700K、ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔離區(qū)。3、動作速度：普通動作：3.8s以上，大多數(shù)屬于此類快動：0.8s以下，駝峰調(diào)車場4、按鎖閉道岔的方式：（1）內(nèi)鎖閉：依靠轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部的鎖閉裝置鎖閉道岔的尖軌，是間接鎖閉方式（2）外鎖閉：依靠外鎖閉裝置直接將基本軌與尖軌密貼，將斥離軌鎖于固定位置。直接鎖閉方式。

3、鎖閉可靠，列車對轉(zhuǎn)轍機幾乎無沖擊。 5、按是否可擠，可分為可擠型和不可擠型轉(zhuǎn)轍機:可擠型：設(shè)有道岔保護（擠切或擠脫）裝置，道岔被擠時，動作桿解鎖，保護整機。不可擠型：道岔被擠時，擠壞動作桿與整機的連接結(jié)構(gòu)，應(yīng)整機更換。第二節(jié) ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機 一、ZD6-A結(jié)構(gòu)：電動機、減速器、主軸、鎖閉裝置、動作桿、表示桿、移位接觸器、自動開閉器 電動機采用直流串勵電動機為電動轉(zhuǎn)轍機提供動力。 額定電壓160V；額定電流2.0A，摩擦電流2.32.9A；額定轉(zhuǎn)速2400r/min;額定轉(zhuǎn)矩0.8826N，單定子工作電阻（2.850.14）2，刷間總電阻4.90.245二、ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機各主要部件及作

4、用減速器用于降低轉(zhuǎn)速以獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，并完成傳動功能。 為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩要求將電機的高速旋轉(zhuǎn)降下來。其由兩級組成：第一級小齒輪帶動大齒輪，減速比103：27，第二級為行星傳動式，減速比為41：1，總的減速比為103/2741/1=156.4。二、ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機各主要部件及作用 摩擦連接器由彈簧和摩擦制動板組成，構(gòu)成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，當?shù)啦磙D(zhuǎn)換過程中尖軌遇阻時，能夠保護電動機。 二、ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機各主要部件及作用 轉(zhuǎn)換鎖閉裝置由鎖閉齒輪和齒條塊組成，將轉(zhuǎn)動變?yōu)槠絼?，通過動作桿帶動尖軌運動，轉(zhuǎn)換到位后進行鎖閉。 二、ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機各主要部件及作用 自動開閉器通過表示桿與尖軌

5、連接，表示桿隨尖軌移動。只有當尖軌密貼并鎖閉后，才能接通道岔表示電路，并斷開道岔的轉(zhuǎn)換電路。二、ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機各主要部件及作用 擠岔保護及報警裝置包括擠切銷(圖中未見)和移位接觸器等。擠切銷用于連接動作桿和齒條塊，擠岔時擠切銷被切斷，使動作桿和齒條塊分離，避免機件損壞。移位接觸器用于監(jiān)督擠切銷受損狀態(tài)，道岔被擠或擠切銷折斷時，斷開道岔表示，并接通擠岔報警電路。 遮斷器(又稱為安全觸點)，位于電動機一側(cè)，用于斷開電動機的電路。只有打開遮斷器，才能插入手搖把人工轉(zhuǎn)換道岔，或者打開機蓋進行檢修。二、ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機各主要部件及作用二、ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機各主要部件及作用1.電動機要求具有足夠的功

6、率，以獲得必要的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。電動機要有較大的起動轉(zhuǎn)矩，以克服尖軌與滑床板之間的靜摩擦。2.減速器為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩要求將電機的高速旋轉(zhuǎn)降下來。其由兩級組成：第一級小齒輪帶動大齒輪，減速比103：27，第二級為行星傳動式，減速比為41：1，總的減速比為103/2741/1=156.4。3.轉(zhuǎn)換鎖閉裝置 鎖閉齒輪、齒條塊：將旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動以帶動道岔的尖軌位移，并完成內(nèi)部鎖閉。4.自動開閉器 用來及時、正確反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動機和擠岔表示的功能。5. 表示桿通過與道岔的表示連接桿相連隨道岔動作，用來檢查尖軌是否密貼，以及在定位還是在反位。ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機整體動作過程整體動作過程

7、（38.6圈）解鎖轉(zhuǎn)換鎖閉 :（1）、電動機得電旋轉(zhuǎn)（2）、電動機通過齒輪帶動減速器（3）、輸出軸通過起動片帶動主軸（4）、鎖閉齒輪隨主軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)（5）、撥動齒條塊，使動作桿帶動道岔尖軌運動（6）、轉(zhuǎn)換過程中，通過自動開閉器的接點完成表示。第三節(jié) 外鎖閉裝置外鎖閉道岔的兩根尖軌之間沒有連接桿，在道岔的轉(zhuǎn)換過程中，兩根尖軌是分別動作的，外鎖閉道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備消除了內(nèi)鎖閉方式的缺陷，適應(yīng)了列車提速的要求。 外鎖閉裝置先后出現(xiàn)了燕尾式和鉤式兩種。二、鉤鎖式外鎖閉裝置鉤鎖式外鎖閉裝置屬于垂直鎖閉方式，鎖閉力通過鎖閉鐵、鎖閉框直接傳給基本軌。鎖閉鐵和鎖閉框基本不承受彎矩，鎖閉更加可靠。鉤式外鎖閉裝置分

8、為分動尖軌用和可動心軌兩種。1. 分動尖軌用鉤式外鎖閉裝置（1）分動尖軌用鉤式外鎖閉裝置的結(jié)構(gòu) 由鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉框、尖軌連接鐵、鎖軸、鎖閉鐵組成。（2）分動尖軌用鉤式外鎖閉裝置動作原理 當轉(zhuǎn)轍機動作桿帶動鎖閉桿移動，密貼尖軌處的鎖鉤缺口隨之入槽并移動，當動作到另一側(cè)尖軌與基本軌密貼時，鎖鉤沿鎖閉桿斜面向上爬起，鎖鉤升至鎖閉桿凸塊頂面時，鎖鉤同時被鎖閉鐵和鎖閉桿卡住不能落下，實現(xiàn)了鎖閉。本側(cè)鎖鉤的缺口卡在鎖閉桿的凸起處不能移動，保持尖軌與基本軌的開口基本不變。2、可動心軌外鎖閉裝置由鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉框、鎖閉鐵組成。心軌可以在鎖鉤在槽內(nèi)自由伸縮，使心軌的爬行不影響外鎖閉裝置的鎖閉，但鎖鉤較長，對生產(chǎn)工藝要求較高。第四節(jié) S700K型電動轉(zhuǎn)轍機 一、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的特點1、交流380V交流控制;2、摩擦聯(lián)結(jié)器不需要調(diào)整;3、滾珠絲杠作為驅(qū)動傳動裝置延長其使用壽命。三、S700K電動轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu)(1)、外殼部分(2)、動力傳動機構(gòu)(3)、檢測機構(gòu)(4)、安全裝置(5)、配線接口端1.檢測桿 2.導(dǎo)向套筒 3.導(dǎo)向法