論公路建設中測量監(jiān)理的工作重點

1、論公路建立中測量監(jiān)理的工作重點論文關鍵詞:公路建立；測量監(jiān)理；施工測量；控制點論文摘要:測量監(jiān)理在工程建立中有著非常重要的作用，不同工程中的測量監(jiān)理有其一定的共同之處，但也存在較大的差異，本文著重介紹了公路建立中測量監(jiān)理的工作重點，從公路建立的特點出發(fā)，闡述了監(jiān)理工作的重要性。公路工程測量就是以專用的測量儀器通過一定的測量方法把施工圖紙的位置、形狀和數據放樣到實地。工程工程建立監(jiān)理的任務是控制質量、控制進度、控制費用，即所謂的三大控制。工程建立離不開工程施工測量，工程施工測量貫穿于整個工程的施工過程。施工放樣的成敗直接影響著工程質量、進度和費用，施工放樣的錯誤所造成的工程質量事故和損失往往是非

2、常嚴重，甚至是無法彌補的。可見，測量監(jiān)理是工程建立工程監(jiān)理工作中最重注也是最重要的一項工作，務必引起人們的高度重視！自1985年我國公路建立引進世行貸款，按國際慣例試行工程監(jiān)理制度以來，逐步形成了既符合國際慣例，又適應我國國情的工程監(jiān)理制度。監(jiān)理工作也逐步走上法制化、標準化、標準化、程序化軌道。一、準備階段的測量監(jiān)理一測量前的準備技術交底完成后,監(jiān)理工程師除了審查施工單位的測量組織和儀器裝備外，還應會同施工方審核以下資料；測量作業(yè)的根據,明確平面控制坐標系和高程基準面；控制點的分級布設，一般把國家一、二級三角點作為起算數據，布設首級控制網，現多為GPS控制網，然后在此根底上布設可用于施工測量的

3、次級控制網；點位在線路兩側的分布情況，當點位間距或點位距道路間隔 大于500時應考慮在后續(xù)工作中進展加密。二編制測量監(jiān)理規(guī)劃測量工作的根據，應包括有關標準、圖紙、驗收標準、招投標文件及本單位的有關文件(如本公司的作業(yè)指導書)等。規(guī)定測量監(jiān)理的內容和檢查頻率，應按照施行工程的內容,根據根據中的有關測量需要檢查的內容而定。測量監(jiān)理的工作程序和工作制度。三開工前的交接樁經業(yè)主協(xié)調,由測量監(jiān)理工程師組織承包商主要技術人員、設計單位測量負責人進展平面控制點、高程控制點及重要中樁踏查交接,要求設計單位就測量工作進展必要的說明,并形成紀要。四控制點的復測監(jiān)理工作監(jiān)理工程師在復測過程中，應對重要橋梁的控制網及

4、相鄰標段的導線點、水準點及過河水準點進展復測，作為抽檢，同時對施工單位的復測成果與設計單位提供的成果相差較大的點也應復測，應做到在對施工單位的成果可以確認的根底上，向設計單位反映情況，要求解決。五施工控制點的加密控制點的加密一般要求與原設計的控制點的精度一樣，平面控制點加密可在原控制點上支點，假設原控制點間距長，加密應采用附合導線，附合到原控制點上，同時要注意加密點位分開道路中線的間隔 不宜過大或過小，一般分開道路中線的間隔 為80100左右。六放樣檢查驗收及審核土石方工程量1、驗收施工單位施工定線,監(jiān)理工程師應要求承包人對道路的道路進展定線，監(jiān)理工程師應進展現場檢查并復核認定。2、驗收施工單

5、位測定的地面線，測量監(jiān)理工程師應要求施工單位對全部工程的原地面線進展實際測定，并對測定工作進展檢查驗收，以作為路基橫斷面施工圖和土石方工程計量的根據。3、監(jiān)理工程師應要求施工單位提交根據測定的原地面線繪制的施工橫斷面圖，及實際的土石方工程數量，測量監(jiān)理工程師根據檢查、復測結果審核。經過上述各項檢測，各項指標均合格，測量監(jiān)理工程師就可以對施工單位的成果報告進展簽認，并作為今后整個工程施工放樣和檢測的根據。未經測量監(jiān)理工程師簽認的成果不得在施工放樣和檢測中使用。二、施工階段的測量監(jiān)理進入路基和構造物施工階段后，測量監(jiān)理工程師的主要工作如下：一對橋梁、涵洞等構造物的檢測首先應對開工報告中放樣坐標進展

6、認真仔細的審核計算,把錯誤杜絕在放樣之前；然后采用已簽認的導線和水準點成果對其進展實地位置檢測，以確定放樣是否正確。特別要指出的是,橋梁放樣坐標計算復雜，施工工序較多，需要控制的點和線多，必須認真對待、經常檢測。二對路基施工放樣的監(jiān)理驗收檢測原始地面線以作為路基橫斷面施工圖和土石方工程計量的根據，并對全線設計遂樁坐標進展復核，審核承包人上報路基測量放樣資料并對路基邊樁的放樣進展旁站或抽檢，特別對高挖、高填路塹、路基的邊樁放樣必須進展監(jiān)理抽檢，認真熟悉設計橫斷面圖，根據路基寬度，邊溝尺寸、坡率、平臺寬度及高程等設計數據準確放樣，以防止因邊樁放樣不準確，而出現的路塹欠挖或超挖，影響路塹邊坡的穩(wěn)定路

7、基邊樁的準確放樣，指引路基工程施工。對路基質量及中線偏位的控制，將獲得較好保證。三對隱蔽工程量和變更工程量進展復核復核時，測量監(jiān)理工程師應本著實事求是、認真負責的態(tài)度，采用合理嚴謹的測量和計算方法，如實的向駐地監(jiān)理工程師提供可靠的工程量數據。四對高程控制的監(jiān)理由于已經進展了水準點的加密復測工作，各施工現場均已有加密水準，在水準測量過程中，往往只需架一站即可完成水準測量工作，此時，我們要求測量人員必須進展轉站閉合同原水準點，以檢查其后視讀數的絕對正確，確保水準放樣的準確。重點對構造物的根底底標高，臺身頂標高，蓋板頂標高的抽檢，在中、小橋方面，重點抽檢樁基護筒頂標高，成樁楠標高，立柱頂標高，蓋梁及

8、支座標高并對整體化層標高進展嚴格控制，防止造成整體化層厚度不夠或路面面層厚度不夠的現象。五對道路中樁、坡口、坡腳樁進展檢測高填深塹地段是檢測的重點，施工到一定標高后，應檢測其線路中邊樁和路基寬度是否符合設計的要求。三、驗收階段的測量監(jiān)理一測量驗收資料整理匯總工程開工時,測量監(jiān)理工程師以分項工程為單位,按?公路工程質量檢驗評定標準?JTJ07194規(guī)定的標準進展質量評定,并將結果交道路監(jiān)理工程師匯總。二整體工程驗收承包商提出開工申請后,由測量監(jiān)理工程師負責組成測量組,對道路、邊坡、邊溝、排水溝、截水溝、涵洞、橋梁中(邊)線的位置及其高程進展檢測,按標準要求進展質量評定,作為開工驗收的根據。四、結語本文將根據公路建立的程序上從大體上將公路修建領域的測量監(jiān)理過程分為三局部即：準備階段的測量監(jiān)理、施工階段的測量監(jiān)理、驗收階段的測量監(jiān)理。又從各自的特點出發(fā)，分別總結各的自工作重點。指出準備階段處了準備好施工過程中的圖紙、標準等對于圖紙的審查及控制點的復查的重要；施工階段要邊進展工程的進展，邊進展路基和構造物監(jiān)理、監(jiān)測；最后的驗收階段同樣要一絲不茍，不僅為保證工程的質量，還要為以后的擴建、改建等留好技術資料。參考文獻：1唐杰軍.高速公路施工監(jiān)理中的測量控制J.公路與汽運.2002.10第92期2林崇明.測量監(jiān)理工作在等級公路建立中的重要