多向攪拌水泥砂漿樁施工方案模板

1、晉寧縣東大河西側(cè)北延長線道路建設(shè)工程二期工程多向攪拌水泥砂漿樁專項方案編制:審核：審批：南通市通州百盛市政工程有限公司12月8日資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。目 錄、編制依據(jù)錯誤!未定義書簽。二、工程概況錯誤!未定義書簽。三、機(jī)械設(shè)備配備錯誤!未定義書簽。四.施工工期計劃安排錯誤!未定義書簽。五、施工方法、施工工藝錯誤!未定義書簽。七、質(zhì)量保證措施錯誤!未定義書簽。八、安全保證措施錯誤!未定義書簽。九、環(huán)保保證措施錯誤!未定義書簽。十、雨季施工保證措施錯誤!未定義書簽。、編制依據(jù)晉寧縣東大河西側(cè)北延長線道路建設(shè)工程二期工程招標(biāo)文件。業(yè)主提供的工程施工圖?，F(xiàn)場踏勘

2、情況；建筑地基處理技術(shù)規(guī)程(JGJ79-);鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程(TB10106-); 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-59)等相關(guān)規(guī)范、規(guī) 定及圖紙要求二、工程概況2.1地理位置本工程為晉寧縣東大河西側(cè)北延長線道路建設(shè)工程二期工程， 工程位于縣城東大河西側(cè)，作為新城南北向的城市主干路。該工程 起于東鳳路，在K0+220 K0+700段下穿東南繞城線以及昆陽鐵 路疏散區(qū)，沿東大河西側(cè)向北止于環(huán)湖路，道路全長約1967.77m, 道路標(biāo)準(zhǔn)寬度40m，雙向四車道，為城市二級主干道，設(shè)計速度為 40Km/h，本次下穿段設(shè)計全長480米，包含兩座框架橋，為下穿東 南繞城公路框架橋和既有的昆玉線、

3、中寶線鐵路框架橋。東南繞 城公路立交橋、城市道路下穿環(huán)城路交叉角為80 ,采用 7.5+17+7.5三孔框架下穿經(jīng)過框架順線路長度為30.06米，順鐵路 長度為36.6米。城市道路下穿改建既有昆玉線、中寶線及昆玉聯(lián) 絡(luò)線交叉角77 ,采用7.5+17+7.5三孔框架下穿經(jīng)過。框架順線路 長度為53.13米，順鐵路長度方向為36.3米。本工程范圍(K0+220K0+700路線全長480米),包含道路、橋涵、排水、交通工程、信號、電力照明、通信、景觀綠化。2.2地質(zhì)、水文情況2.2.1工程地質(zhì)本段地層結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在表層人工填土之下，土層主要為第 四系全新統(tǒng)沖積、湖積層(Q4al+1)粉質(zhì)粘土、松

4、軟土、淤泥質(zhì) 粘土礫砂、細(xì)圓礫土等，地層巖性分析如下：(1-1)人工填土( Q4al):黃灰、褐色、稍濕，松散，成份主要 為粉質(zhì)粘土夾生活垃圾及少量碎石磚塊、混)疑土等。屬II級普通 土。(2-1)粉質(zhì)粘土( Q4al+1):褐黃、褐灰、灰白色，硬塑。土質(zhì) 不純，夾約20%的碎石角礫，砂巖質(zhì)：部分相交變?yōu)轲ね粒植繆A粉 土。分布于地表，厚1-2m，屬II級普通土。(2-2)松軟土( Q4al+1):主要為軟粘土，褐黃、褐灰色、軟塑 狀，土質(zhì)較純，分布于段內(nèi)表層粉質(zhì)黏土下，厚2-6m，埋深1-3m，硬 殼層為硬塑狀粉質(zhì)黏土，硬底為硬塑狀黏土，屬II級普通土。(2-3)淤泥質(zhì)粘土( Q4al+1)

5、:灰、深灰、灰黑色，軟塑狀，土 質(zhì)不均，含大量腐殖質(zhì)，污手，局部為泥炭，質(zhì)輕，呈多層透鏡狀交 錯分布于段內(nèi)，厚0-4米，埋深6-15米，屬屬II級普通土。(2-4)黏土( Q4al+1):棕黃、褐黃、褐灰色、硬塑狀，土質(zhì) 不均，含少量砂質(zhì)細(xì)巖礫，2-20mm，厚2-18m.屬二級普通土。(2-5)粉土( Q4al+1)灰白、灰色、軟塑狀，土質(zhì)不均，夾約 20%的碎石角礫，砂巖質(zhì)，部分相變?yōu)榉圪|(zhì)粘土、細(xì)砂，呈透鏡狀 交錯分布于段內(nèi)，厚0-5m,屬二級普通土。(2-6)砂礫(Q4al+1):褐灰、淺灰色、飽和、稍-中密。分選 性中等。礫石成份主要為砂巖，圓棱形，粒徑為2-8mm,含量約50%, 呈

6、透鏡狀交錯分布于段內(nèi)，厚約0-2m,屬屬二級普通土。(2-7)細(xì)圓礫石土( Q4al+1):褐灰、褐黃色、稍密中密，飽 和，含圓礫3555%,粗圓礫1020%, (p 2-40mm,次圓次棱角狀, 石質(zhì)為玄武巖，余為黏性土充填，呈透鏡狀分布，厚0-5m,屬二級普 通土。2.2.2水文地質(zhì)場區(qū)及附近位于滇池盆地入滇流域，自然縱向溝渠較發(fā)育，地 表水主要為東大河河水，常年有水,為該區(qū)域內(nèi)主要水系，由南向 北流入滇池，屬金沙江水系。地下水主要為第四系孔隙水。測區(qū)粉 質(zhì)黏土、粉土、礫砂、細(xì)圓礫土含豐富地下水，據(jù)本次勘探揭示: 地下水穩(wěn)定水位埋深1.52.5m,水量豐富。根據(jù)昆明鐵路樞紐東南 環(huán)線資料，

7、該區(qū)段內(nèi)地表水水質(zhì)屬：HCO3-.CL-Ca2+.Mg2+.Na+型 水；地下水水質(zhì)為HCO3-.CL-Ca2+.Na+型水，根據(jù)鐵路混)疑土 結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范(TB10005-),在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕 環(huán)境時，水中CL對混)疑土結(jié)構(gòu)具有侵蝕性，等級為L1, PH值對混 凝土結(jié)構(gòu)具有酸性侵蝕，等級為H1。2.2.3不良地質(zhì)與特殊地質(zhì)區(qū)段內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象為管涌與流沙，特殊巖土為松軟土、軟 土。松軟土v2-2層松軟土( Q4al+1),主要為軟黏土，褐黃、褐灰色、軟 塑狀，土質(zhì)較純，分布于段內(nèi)表層粉質(zhì)黏土下，厚2-6m埋深1-3m, 硬殼層為硬塑料狀粉質(zhì)粘土，硬底層為硬塑狀黏土。根據(jù)昆明鐵路

8、樞紐東南環(huán)線土工試驗資料，該層物理學(xué)指示如下：天然密度P =1.68g/cm3，天然含水量 w=51%,天然孔隙 e=1.407,液限 WL=65.1%, 塑限WP=30.1%,塑性指數(shù)IP=35,液性指數(shù)IL=0.59,天然快剪)凝聚 力 C=12KPa,內(nèi)摩擦角 9=6.8 ,壓縮系數(shù) av0.1-0.2=0.56MPa-1,壓 縮模量 ESV0.10.2=4MPa軟土2-2層為軟土( Q4al+1)層，主要為淤泥質(zhì)黏土，呈灰、深 灰、灰黑色，軟塑狀，土質(zhì)不均，含大量腐殖質(zhì)，污手，局部為泥炭, 質(zhì)輕，段內(nèi)呈透鏡狀多層交錯分布，厚0-4m,埋深6-15m,屬二級普 通土。軟土具強(qiáng)度較低、大孔隙比、高壓縮性，遇水軟化的特性。根據(jù)昆明鐵路樞紐東南環(huán)線土工試驗資料，其物理力學(xué)指標(biāo) 標(biāo)下：天然密度=1.64g/cm3，天然含水量w=54.4%,天然孔隙比e=1.5, 液限 WL=57.8%,塑限 WP=27.1%,塑性指數(shù)IP=30.7,液性指數(shù) IL=0.