幫寬路基安全和質(zhì)量控制方案

1、邦寬路基安全和質(zhì)量控制方案鄭宏征1、編制依據(jù)()個別路基設(shè)計通用圖()鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(上冊)(TB 10401.1-2003)()鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(下冊)(TB 10401.2-2003)()鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準(TB 10424-2003)2、工程概況地基大部分為軟土、松軟土或水塘等，路塹邊坡不穩(wěn)定，需加固、 防護。線路進入山區(qū)，不良地質(zhì)特別發(fā)育，主要有滑坡、順層、錯落、 落石、崩塌、巖堆、泥石流等。3、施工準備3.1組織準備使所有參加路基幫寬的施工人員，充分了解施工方法及施工組織 計劃、人員配置、機械配置、施工過程質(zhì)量控制、施工作業(yè)面順序、 雨季施工防范措

2、施及安全生產(chǎn)。為完成本工程任務(wù)，項日部在現(xiàn)場設(shè)專門的組織機構(gòu)，各部門認 真履行自己的義務(wù)、崗位職責責任，負責在施工現(xiàn)場按項日部的工期 要求認真組織工程的施工，按期優(yōu)質(zhì)完成本工程任務(wù)。經(jīng)理：姚新副經(jīng)理：關(guān)躍斌總工：康海煜試驗室主任：賈建賓辦公室主任：趙云物資部長：許玉春安質(zhì)部長：賀安明工程部長：弓恩慧技術(shù)人員：楊亞鋒 張曉吁 雷君鵬 陳國平組織機構(gòu)圖第一架 子 隊3.2技術(shù)準備施工前熟悉有關(guān)施工圖、工程地質(zhì)報告、土工試驗報告， 收集地下管線、構(gòu)筑物等資料，并結(jié)合工程情況，了解類似工程的施 工情況。做好加寬路段線路中線、水平、界樁的測量、復核、護樁 設(shè)置等施工放樣工作，配備足夠的實驗檢測人員和實驗

3、檢測設(shè)備，合 理利用壓實機具，保證不留壓實盲區(qū)，落實好工序交接和施工記錄， 落實好責任制，科學地組織施工作業(yè)。（3）在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程特點、實際工程數(shù)量、工 期要求編寫單項工程施工方案，并落實技術(shù)交底。3.3機具準備根據(jù)現(xiàn)場施工條件，為確保本工程的進度和質(zhì)量，施工機械進場 前需要進行檢驗，檢查機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況、合格證、檢驗報告以及 人員操作證是否有效，并形成檢驗記錄。序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量生產(chǎn)能力用于施 工部位備注1挖掘機12.0m3路基2振動壓路機140t路基3攤鋪機112.0m路基4推土機1路基5自卸汽車1015t路基6裝載機12.0m3路基7小型振動夯4路基8灑水車1700

4、0L路基3.4現(xiàn)場準備（1）核對土石方類別及分布，調(diào)查施工環(huán)境條件及取、棄土困 難地段的填料來源、棄土位置和運土條件等。（2）路基施工全面開工前，選擇一定長度的試驗區(qū)段進行試驗。確定機械設(shè)備組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實遍數(shù)、級配料配合比 等施工參數(shù)計試驗、檢測的方法。（3）根據(jù)施工運量和施工機械的最大荷載沿路基側(cè)修建一條6m 寬的施工便道，采用A類砂石土填筑。4、施工方法4.1路基幫寬工藝流程路基幫寬施工工藝流程見下圖4.2填前基底處理及壓實路基填筑前，應(yīng)清理基底表層植被，挖除樹根，做好臨時排 水設(shè)施。緊鄰既有正線的部分路基，施工前清除既有邊坡雜草和清篩 棄渣，然后將既有路基邊坡挖成寬度1m

5、的臺階，以確保既有路基與 新建路基咬接緊密、穩(wěn)定。原地面松軟表土及腐植土應(yīng)清理干凈，翻挖回填壓實質(zhì)量標 準如下：地基系數(shù)K30 N110 MPa/m ；壓實系數(shù)KN0.95壓實過程中除壓路機外，還應(yīng)配備小型夯實機具，彌補邊角 的漏壓工作，保證全斷面壓實符合規(guī)定要求。經(jīng)詳細檢查驗收后方可 機型路基填筑。4.3既有路基挖臺階（1）在既有路基挖成不小于1.0m寬的臺階，高度與分層壓實厚度 相同。（2）挖臺階應(yīng)自下而上進行，隨開挖隨填筑壓實，保持臺階穩(wěn)定。（3）路堤幫寬1-4m時，挖寬度不小于1.0m，高0.6m的臺階并分 層平鋪土工格柵。（4）既有路堤填料為滲水土時，應(yīng)先扒松既有坡面，扒松厚度不 應(yīng)

6、小于0.2m。填料應(yīng)與既有路基相同或較既有路堤滲水性強的填料。（5）幫寬地段填土，分層填筑，邊坡防護根據(jù)設(shè)計要求采用漿砌 片石或干砌片石防護形式。4.5基床以下部分施工（1）壓實標準基床表層填筑壓實采用地基系數(shù)、動態(tài)變形模量和空隙率三項指標 控制。基床底層填料的壓實標準層位壓實指標填料類別細粒土、 粘砂、粉砂細砂、中砂、粗砂、礫砂礫石類碎石類塊石類混合料基床以下不浸水部分壓實系數(shù)Kh30.90-K30(MPa/cm)30.830.831.131.231.3相對密度Dr一一30.7-孔隙率n（%）一一-3232-基床以下浸水部分壓實系數(shù)Kh-K30(MPa/cm)一一(30.8)(31.1)(3

7、1.2)(31.3)相對密度Dr-(30.7)-孔隙率n（%）-(32)(32)-注：括號內(nèi)為砂類土（粉砂除外）、礫石類土、碎石類土、塊石類土滲水土 填料的壓實標準。（2）原材料質(zhì)量要求基床以下路堤選用C組碎石類、礫石類填料。當選用硬質(zhì)巖石及不易風化的軟質(zhì)巖的碎石時，應(yīng)級配較好， 塊石類填料的粒徑不得大于15cm。（3）作業(yè)準備施工前應(yīng)進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定不同壓實機械施工 含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械 配套和施工組織。施工用土應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和施工地段總的土石方調(diào)配計劃，并 結(jié)合路基排水和當?shù)赝恋乩?、環(huán)保規(guī)劃進行布置，不得隨意挖?。?）施工工藝基床以下

8、路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，每個區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)施工機械的能力、數(shù)量確定，一般宜 在200m以上或以構(gòu)筑物為界。路基填筑施工工藝流程圖路堤應(yīng)沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。當原地面高低不平時，應(yīng) 先從最低處分層填筑，兩邊向中部填筑。路基邊坡兩側(cè)超填寬度不宜 小于50cm，竣工時應(yīng)刷坡整平。施工時，填筑分層的最大壓實厚度不應(yīng)大于40cm，最小分層厚 度不宜小于10cm。填料攤鋪應(yīng)使用推土機進行初平，再用平地機進行平整，填層面 應(yīng)無顯著的局部凹凸，并應(yīng)做成向兩側(cè)橫向排水坡。壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序 進行碾壓。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實，縱

9、向搭接長度不應(yīng)小于 2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。4.6基床底層施工壓實標準基床表層填筑壓實采用地基系數(shù)、動態(tài)變形模量和空隙率三項指 標控制?；驳讓犹盍系膲簩崢藴饰恢脡簩嵵笜颂盍项悇e細粒土、粘砂、粉 砂細砂、中砂、粗砂、礫砂礫石類碎石類塊石類混合料基床底 層壓實系數(shù)K hN0.93-K30 (MPa/cm)N1.0N1.0N1.2N1.3N1.5相對密度Dr-N0.75孔隙率n (%)-3115018%原材料質(zhì)量要求級配曲線應(yīng)接近圓順，單一尺寸的顆粒不應(yīng)過多或過少。顆粒中細長及扁平顆粒含量不應(yīng)大于20%；黏土團及有機物含量不應(yīng)超過2

10、%；粒徑小于0.5mm細集料的液限應(yīng)小于25%,其塑性指數(shù)應(yīng)小于6?；脖韺蛹壟渌槭仨毑捎脧S拌，顆粒級配應(yīng)符合下表的規(guī) 定?；脖韺蛹壟渌槭郊壟浔硗ㄟ^方孔篩孔邊長（mm）過篩質(zhì)量百分率（）4531.522.47.11.70.50.10.07510082-10067-9141-7513-467-320-110-7施工準備基床表層填筑前，應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應(yīng)進行修整，達到基床底層驗收標準。大面積填筑前，根據(jù)試驗段數(shù)據(jù)，確定填料級配、施工含水率、 松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案、施工組織。施工工藝測量放線在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，報監(jiān)理審批，嚴格控制

11、標高；按 10m 一樁，放中線和邊線，設(shè)置鋼絲繩基準線。級配碎石拌合拌合廠內(nèi)不同粒徑的碎石、卵石或砂礫等集料應(yīng)分別堆放，在正 式拌制級配碎石混合料前，調(diào)試所有的廠拌設(shè)備，根據(jù)試驗段的各項 參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定拌合物中各種粒徑料的數(shù)量。級配碎石運輸為確保攤鋪機不間斷施工，使用數(shù)量充足的自卸卡車拉運級配碎 石，并用防水篷布覆蓋車輛。自卸車停在距攤鋪機1030cm的位置， 掛空檔靠攤鋪機推動前進。攤鋪基床表層的級配碎石采用雙機聯(lián)鋪、分層填筑，前后機位相距10m，熨平板重疊810cm。基床表層雙機聯(lián)鋪示意圖每層的最大填筑壓實厚度不得大于30cm，最小填筑壓實厚度不 得小于15cm。攤鋪速度控制在

12、1.52.0m/min，防止過快造成混合料 離析。攤鋪后應(yīng)由人工及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。碾壓攤鋪后，當表面尚處在濕潤狀態(tài)時，立即采用三輪壓路機、重型 光輪振動壓路機進行碾壓，按照試驗段的碾壓遍數(shù)和程序進行壓實。壓實時，應(yīng)采用先靜壓、后弱振、再強振的方式，最后靜壓收光。 直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路眉開始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路眉向外側(cè)路眉進行碾壓。沿線路縱向行與行之間重疊壓實不應(yīng)小于40cm，各區(qū)段交接處， 縱向搭接壓實長度不應(yīng)小于2m，上下兩側(cè)填筑接頭應(yīng)錯開不小于3m。檢測每層施工完成后進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師抽檢。具體為沿 線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗動態(tài)變形模量和孔隙率各6

13、點， 其中左、右距路眉邊線1.5m處各2點，路基中部2點；抽樣檢驗地 基系數(shù)4點，其中左、右距路眉邊線1.5m處各1點，路基中部2點。修整養(yǎng)護已完成的基床表層應(yīng)采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的 保護工作，防止表層擾動破壞。嚴禁在已完成的或正在碾壓的路段上 調(diào)頭或急剎車。施工注意事項基床表層級配碎石與下部填土之間應(yīng)滿足D15V4d85的要求。 當與下部填土之間不能滿足此項要求時，基床表層應(yīng)采用顆粒級配不 同的雙層結(jié)構(gòu)。改右XK10+300改右XK11+060段只換填路塹基床表層，當開 挖至基床表層地面標高時，開挖表面應(yīng)平順整齊，并按設(shè)計做成向兩 側(cè)的橫向排水坡，基床表層以下不得擾動。根據(jù)填

14、料、壓實機械選定試驗段通過試驗確定合理的填筑厚度、壓 實遍數(shù)及填筑工藝；施工機具、試驗檢測設(shè)備、所需物資齊備，各項技術(shù)資料、措施進行交底，明確工地負責人并到位。路基填筑應(yīng)嚴格按“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝組織施工。支擋、防護、加固工程要及時、緊密配合進行，以免暴露過久、失穩(wěn) 出現(xiàn)坍塌，造成病害，影響質(zhì)量。噴播植草必須及時跟上，不能放在 最后一次施工。4.8路塹施工施工前對工點進行地形和施工地質(zhì)復查核對，如地形地質(zhì)資料 與原設(shè)計不符時，應(yīng)提交建設(shè)、設(shè)計單位處理。路塹施工應(yīng)先做好塹頂截、排水設(shè)施。路塹開挖方式應(yīng)按地形 情況、巖層產(chǎn)狀、路塹斷面及其長度并結(jié)合填方調(diào)配合理確定。路塹應(yīng)盡量保持坡面平

15、順。當路塹邊坡設(shè)有邊坡平臺時，應(yīng)按設(shè)計要求修建邊坡截水溝并設(shè)4%向路基側(cè)溝排水坡度。邊坡高度大于15m的軟弱松散巖質(zhì)路塹，當巖層風化破碎、節(jié) 理發(fā)育時，根據(jù)邊坡工程地質(zhì)條件，結(jié)合機械化施工的工藝特點，應(yīng) 按設(shè)計要求采用分層開挖、分層穩(wěn)定和坡腳預加固技術(shù)。天溝、側(cè)溝、截水溝及吊溝施工，要求溝基穩(wěn)固，溝型整齊， 溝水排泄不得對路基產(chǎn)生危害。路塹邊坡，特別是膨脹土路塹邊坡，當塹坡開挖發(fā)現(xiàn)地下水發(fā) 育時，應(yīng)在相應(yīng)位置采取排水措施?；蚪Y(jié)合骨架護坡改成支撐滲溝式 拱型截水骨架護坡。4.9路基沉降觀測路基工程施工應(yīng)按設(shè)計要求進行地基沉降、側(cè)向位移的動態(tài)觀測。沉降觀測采用二等幾何水準測量。邊樁及沉降在施工期間

16、每天進行一次觀測。路堤經(jīng)過分層填筑達到預壓高程后，在預壓期的前23個月內(nèi)，每5d觀測一次；三個月后715d觀測一次；半年后一個月觀測一次，一直觀測至預壓期末。路基填筑至設(shè)計高程后，應(yīng)按設(shè)計在路眉設(shè)觀測樁，與邊樁和沉降同步進行觀測，通過測量路眉觀測樁的高程變化，確定路基面的沉降量。沉降觀測資料應(yīng)及時整理、匯總分析，并提供給相關(guān)單位作為工后沉降評估的依據(jù)。6、施工質(zhì)量保證措施路基工程采用的主要材料、半成品、配件、設(shè)備，應(yīng)對其外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證明文件等進行現(xiàn)場驗收。各工序應(yīng)按施工技術(shù)標準進行質(zhì)量控制，工序之間應(yīng)進行交接檢驗，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求。6.1基床以下路堤填筑施工

17、控制施工中應(yīng)檢查核對填料的試驗和實際使用情況，當實際使用填料發(fā)生變化時，應(yīng)另取樣做土工試驗進行鑒定。在每一層的填筑過程中，應(yīng)確認填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、填料表面平整度符合相關(guān)規(guī)范要求后，進行碾壓?；惨韵侣返添斆嫱庑纬叽缭试S偏差序號項目允許偏差1中線至邊緣距離50mm2寬度不小于設(shè)計值3橫坡0.5%4平整度不大于15mm6.2基床底層填筑施工控制（1 ）基床底層填筑前應(yīng)根據(jù)所選用的機械及計劃使用的填料種 類進行現(xiàn)場壓實工藝試驗。（2）施工中應(yīng)檢查核對填料的試驗和實際使用情況，當實際使 用填料發(fā)生變化時，應(yīng)另取樣做土工試驗進行鑒定。（3）在每一層的填筑過程中，應(yīng)確認填料質(zhì)量、含水率、鋪土 厚

18、度、填料表面平整度符合相關(guān)規(guī)范要求后，進行碾壓。（4）已填筑好的底層應(yīng)控制車輛通行?；驳讓油庑纬叽缭试S偏差序號項目允許偏差1中線至邊緣距離50/0mm2寬度不小于設(shè)計值3橫坡0.5%4平整度不大于15mm5厚度30mm6.3基床表層填筑施工控制填料復查試驗應(yīng)在級配碎石廠和攤鋪現(xiàn)場取具有代表性的樣品 進行試驗?；脖韺油庑纬叽缭试S偏差序號項目允許偏差1中線高程10mm2路眉高程10mm3中線至路眉邊緣20/0mm4寬度不小于設(shè)計值5橫坡0.5%6平整度不大于10mm7厚度-20mm6.4幫寬施工質(zhì)量控制注意事項（1）既有線路基幫寬施工前，先調(diào)查地下電纜埋設(shè)情況，采用 人工挖探溝和電纜探測儀相結(jié)

19、合的辦法，探測地下電纜、光纜的埋設(shè) 路徑，并加強防護措施，有礙施工的地段配合有關(guān)部門進行改移（2）新線與既有線并行地段，既有路堤邊坡清除換填部分要求 采取分段、分層開挖的方式施工，對可能會影響既有線行車安全的地 段（特別是當路堤填高大于3m時），要求根據(jù)開挖情況或需要，在既 有邊坡上采用臨時鋼軌樁防護，鋼軌樁施工時根據(jù)需要布置，一般采 用樁長45m，樁間距血，并要求重復利用。（3）填土幫寬時，采用人工和推土機相結(jié)合的辦法挖臺階，沖 擊夯配合小型振動壓路機壓實。（4）幫寬既有路堤時，幫填土頂部寬度不應(yīng)小于0.5m，底部不 應(yīng)小于幫寬值。幫寬路堤高出既有路基時，應(yīng)自既有線路眉向外做4%的 排水橫坡

20、，橫坡以上部分填滲水土。新建或幫寬大于4m路堤高度大于6m時，邊坡每0.6m鋪設(shè) 一層寬度為3.0m的土工格柵。鋪設(shè)土工格柵時，采用搭接形式，搭接寬度不得小于30厘 米，并用8#鉛絲綁接，搭接處應(yīng)使高端壓低端，鋪設(shè)應(yīng)平整無皺， 充分張拉，為防止格柵外露，其外緣距邊坡應(yīng)保持0.1m的距離。施 工時及時覆蓋填土，避免曝曬氧化、強度降低。鋪土工格柵地段，嚴 禁施工機械直接在其上行走，必須人工填筑，氣夯壓實，避免破壞土 工格柵的完整性。在挖方時應(yīng)分層開挖，以便于利用。開挖時注意路基土的 質(zhì)量，可用土與不可用土以及可用填筑路基的部位和層次。避免與不 同的土質(zhì)、路面料混填，造成不利檢測壓實度的現(xiàn)象，對不可

21、利用的 土，統(tǒng)一安排和調(diào)運或整體堆放，便于做路眉土或護坡道用。對既有路加寬部分的斷面形式，應(yīng)分層做成內(nèi)傾斜斷面， 成型后的斷面橫坡根據(jù)寬度不同，做成不同程度橫坡，一般窄面橫坡 可做成5%7%，寬面橫坡可做成3#5%之間。考慮下雨的影響，一般 要小段作業(yè)，快速成型。施工暫停時，應(yīng)做好臨時排水，房子雨水沖 刷與積水浸泡路基。當路基幫寬bW0.5m時，采用高度不大于1.0m的干砌片 石垛加寬，不需填土，片石圬工坡度1： 1，與既有路基邊坡相接。當幫寬0.5mVAbW1.0m時，采用手推車運土與人工攤捕 相結(jié)合，汽夯夯實。自既有路基坡腳原地面向上0.8cm厚處，沿邊坡 垂直向下開挖臺階，臺階寬不小于1

22、.0m，然后填土夯實30cm厚，再 鋪設(shè)第二層土，夯實30cm厚，再填土夯實剩余的20cm 土層，則第 一個臺階段幫寬完畢。在幫寬的路基面向上0.8m處，沿邊坡垂直向 下再開挖臺階，重復以上工序，直至與既有路眉填平為止。當路基幫寬1.0mAb時，改建線路道床位于新舊路基接 觸面，填A、B、C組土幫寬，填料性質(zhì)比照既有線或比既有路堤滲 水性強。當改建線間距小于9m時，對既有路基面以下0.5m挖除并 換填為級配碎石，路基面向外設(shè)4%橫向排水坡.當改建線線間距大于 9m時，改建線之間能夠設(shè)置線間排水溝，此時換填級配碎石路基面 高于既有路基面，換填也為0.5m。換填范圍為改建后新線中心向里 2.75m

23、處開始向外至新線路眉.幫寬時，先沿既有路堤坡面挖成寬度不 小于1.0m臺階.當b2.0m時，在每一層臺階上鋪一層土工格柵。7、施工安全保證措施鄰近既有線施工，局部需要開挖既有路基時，應(yīng)加強對既 有路基的臨時防護和穩(wěn)定觀測，確保運營安全結(jié)合工程具體情況，對新工人進行入場安全教育，使其掌 握安全技術(shù)知識，并經(jīng)考試合格后方可上崗；對轉(zhuǎn)崗工人進行安全技 術(shù)培訓，使作業(yè)人員掌握新崗位作業(yè)安全技術(shù)知識。嚴禁未經(jīng)過安全 技術(shù)教育的人員上崗作業(yè)。特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗，并佩戴相應(yīng)勞保用品， 嚴禁酒后操作及違章操作。采用人工清基和修整邊坡時，挖掘機應(yīng)停止運轉(zhuǎn)，且應(yīng)在 指揮人員同意后才允許進行，嚴禁在機械回

24、轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)。嚴禁起重機、挖掘機等在電力線下方作業(yè)，需在其一側(cè)作 業(yè)時，機械(含吊物、載物)與電力架空線路的最小距離必須符合鐵 路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(上)(TB10401.1-2003)和鐵路工程 施工安全技術(shù)規(guī)程(下)(TB10401.2-2003)的相關(guān)規(guī)定。開挖中，與直埋電纜線距離小于2m (含)，與其他管線距 離小于1m (含)時，應(yīng)采取人工開挖，并注意標志管線的警示標志， 嚴禁損壞管線。開挖時，應(yīng)約請管理單位派人監(jiān)護?，F(xiàn)場架設(shè)的照明線路，安裝各種電器設(shè)備，必須由正式電 工操作，嚴禁使用電爐取暖、做飯、燒水等。安全員每天都對施工場所、生活區(qū)、用火、用電情況進行 巡查，每旬參加一次文明

25、施工檢查，做到掌握工程進度情況，問題認 定準確，隱患及時整改。大型機械施工作業(yè)時，給司機配備對講機，在北京南線路 所信號樓里設(shè)置專人與現(xiàn)場防護員和司機聯(lián)系。當列車接近時，信號 樓通知現(xiàn)場防護員及司機停止作業(yè)，保證既有線行車安全。大型機械嚴禁在電纜1.5m范圍內(nèi)施工，機械橫跨電纜時 要墊上枕木防護，防止損壞電纜，影響行車。大型機械作業(yè)時，機身應(yīng)停放在遠離線路一側(cè)，既有電氣 化桿要在挖掘機作業(yè)半徑以外，防止機械作業(yè)或轉(zhuǎn)臂時撞上電氣化 桿。挖掘機工作時要有專人指揮。（12）運土車在現(xiàn)場要有專人指揮，出入車道要分開，倒車時也 要有專人指揮，防止碰到施工人員、車輛及電氣化桿。卸土時車輛必 須停穩(wěn)，嚴禁邊

26、卸土邊行駛，不得在傾斜地面上卸土。（13）夜間施工時，汽車不得開抵坎邊緣向下傾卸，當特殊需要 時，必須有照明設(shè)備和安全防護，既有線旁邊電氣化桿掛上危險警示 牌，并具有夜間反光效果。（14）列車接近時壓路機必須關(guān)閉振動。在電氣化線桿旁2m范 圍內(nèi)經(jīng)過時也必須關(guān)閉振動。（15）路基施工區(qū)域與既有線采用欄桿隔離防護，嚴禁人員和機 械侵入既有線。8、保護環(huán)境、文明施工成立文明施工專職小組，有項日經(jīng)理直接領(lǐng)導，設(shè)專人負責文 明施工宣傳及管理。明確項日部及各部門、各專業(yè)隊文明施工的區(qū)域， 作好防塵、防噪音、防遺灑工作。強化環(huán)保管理。健全企業(yè)的環(huán)保管理機制，定期進行環(huán)保檢查， 及時處理違章事宜。并與地方政府

27、環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會 及有關(guān)部門的監(jiān)督。加強環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、知識、強化職工的環(huán)保意 識，使保護環(huán)境成為參建職工的自覺行為。施工現(xiàn)場料、具分規(guī)格碼放整齊，穩(wěn)固，做到一頭齊，一條線， 標識規(guī)范、清楚。隨時收集加工后的鋼筋頭，并運至現(xiàn)場設(shè)立的廢棄 物臨時儲存場地。施工現(xiàn)場水泥和易飛揚的細顆粒散體材料，安排在庫內(nèi)存放或 嚴密遮蓋。運碴車輛，碴土應(yīng)低于槽幫10cm并用苫布等覆蓋，嚴防落土 掉碴污染道路，影響環(huán)境。施工現(xiàn)場的施工垃圾及時清理，不得長時間堆積?，F(xiàn)場內(nèi)施工 道路及現(xiàn)場周圍道路視天氣情況，排專人定時或不定時清算。土、石、 砂、水泥等材料運輸和堆放進行遮蓋，減少污染。工程車輛

28、的行駛路線和時間要嚴格遵守交管部門的要求，禁止 超載、超高、超速行駛，對工地周圍的道路派專人清掃，保持周邊環(huán) 境的整潔。對使用的工程機械和運輸車輛加強維修保養(yǎng)，使其噪音降低到 最低水平。機械車輛途經(jīng)居住場所時應(yīng)減速慢行，盡量不鳴喇叭，以 減少擾民。合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率。加強全員文物保護意識教育，做到不損壞文物，對施工中發(fā)現(xiàn) 地下文物，必須停工并及時上報文物主管部門，配合文物管理部門做 好文物保護工作，待完全處理后方可恢復施工。(11)隨時與現(xiàn)場周邊有關(guān)部門取得聯(lián)系，對他們的意見、建議進行 合理采納，積極營建一個和諧的施工環(huán)境。9、其他施工注意事項及措施9.1節(jié)約用地措

29、施本著節(jié)約用地，永臨結(jié)合的原則。鋼筋加工廠全部選擇在永久征 地界內(nèi)倒替位置進行；材料廠和拌合站選擇廢棄工廠或工業(yè)用地修 建，盡量減少對耕地的占用。9.2降低造價措施通過招標，確定勞務(wù)隊伍，選擇有施工能力、管理效率高的隊伍， 降低勞務(wù)成本。加大原材料供應(yīng)廠家范圍的調(diào)查，特別是地材、礦粉、粉煤灰廠 家的調(diào)查，做到質(zhì)優(yōu)價廉。盡量減少臨時占地數(shù)量，減少青苗補償及復墾費用。各種生活設(shè)施、臨時設(shè)施本著滿足使用、節(jié)儉的標準，不片面追 求形象。對施工組織設(shè)計及方案，提請局、公司進行評審優(yōu)化，從方案要 效益。9.3雨季施工措施本標段施工地點位于北京地區(qū)，雨季降雨量較大而集中，對施工 影響較大，工程施工采取相應(yīng)的

30、雨季施工措施，確保雨季施工質(zhì)量。（1）雨季施工工程本標段所在地區(qū)雨季降水量較多，標段中的路基工程、橋涵工程、 其它附屬工程大部分將在雨季進行。（2）雨季施工質(zhì)量保證措施掌握氣象趨勢及動態(tài)，開工前宜與當?shù)貧庀蟛块T簽訂服務(wù)合同， 以利安排施工，做好預防的準備工作。提前作好勞動力安排和材料采購計劃，并儲備足夠的物資材料以 保證雨季的施工。做好材料（如鋼筋、水泥等）的防受潮、防銹蝕工 作。施工現(xiàn)場及施工便道要有排水坡度，便道旁邊要開挖排水溝，以 避免便道積水而影響來往車輛行駛。構(gòu)件生產(chǎn)基地，根據(jù)地形對場地 四周的排水系統(tǒng)進行疏通，做到施工作業(yè)場地不積水，并防止周鄰地 表水流入場內(nèi)；雨季中施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專

31、人負責，隨時隨地疏浚，確保 現(xiàn)場安全。雨季中使用重型機械和車輛時，注意地面有無松軟現(xiàn)象，以防壓 壞地下隱蔽設(shè)施及機械深陷。在路基施工中合理安排填方的季節(jié)性施工，嚴禁在雨中或連綿雨 天填筑非滲水土路堤。路基排水溝等先于其他工程完工，起到排水防 洪作用。排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田。路基填挖施工時，作業(yè)面每層做成2%3%的橫向排水坡，不得 有高低不平，以防基底、坡腳、填層面積水。分層施工隨挖運、隨攤 鋪碾壓，做到表面平整，邊坡平順。路堤填料過濕時不能使用，棄置晾曬風干后再用。橋涵基坑盡量避開雨季開挖，路基及橋涵附屬基礎(chǔ)開挖時分段開 挖，晝夜兼程，搶施基坑?；炷翝仓x擇晴好天氣，以避免下雨對混凝土施工的影響；剛 澆筑完時要覆蓋好，必要時采取搭棚防雨，避免雨水沖刷。及時測定砂、石的含水率，調(diào)整混凝土拌合的投料用量，保證雨 季施