集裝箱考試試題

1、優(yōu)質(zhì)文本07級(jí)運(yùn)管1班感說(shuō)您荒攆鐵跳出行！請(qǐng)您牢記訂單號(hào)E78905312S .聿阿就停在鼻貨的訂單.中R系訂單恰旦拌肉魅姓at時(shí)泉情眄餐相出手發(fā)送制單他且.一精后也 M.崔瘍玄士/先生清幃二代盾民年借證件陽(yáng)燈審號(hào)盡快*怯薛代修點(diǎn).車(chē)站自動(dòng)售手機(jī)限車(chē)詰累胃 口概取結(jié)便率量后裝車(chē).Mil口付工*WWtftn， 出電 vnoLiim= 1KlmmF月2百古MEAVnsNViflm，無(wú)1a 串前1 Mt L41j1 f U2msTri?EWFMSKPftl Amirs iriiLlirqi 于；H占方帕函彳.港*隼ffMT* WJ*201 卯口 5g KMU/y/lS201 卯口 5g KMU/y/

2、lS第一章緒論一、集裝箱運(yùn)輸概況二、集裝箱運(yùn)輸?shù)男纬膳c開(kāi)展三、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)展趨勢(shì)及其經(jīng)營(yíng)特性四、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)及其業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)優(yōu)質(zhì)文本第二章 集裝箱及其二、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱第二章 集裝箱及其三、非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 四、集裝箱的類(lèi)型五、集裝箱箱務(wù)管理箱務(wù)管理一、集裝箱的概念及其標(biāo)準(zhǔn)化、單項(xiàng)選擇1、集裝箱內(nèi)容積一般為AA、1m3以上B、2m3以上 C 3m3以上ICC型集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)是BA、 10ft 箱B、20ft 箱C、30ft 箱D、5m3以上D、5m3以上D、40ft 箱A 12DA 124、以下哪一項(xiàng)不屬于開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸需要的條件BDD、9ft9ft6inD、24tD、通行標(biāo)記D、貨物D 、

3、 350mA、貨源相對(duì)穩(wěn)定、集中C、根底設(shè)施良好、集疏散系統(tǒng)興旺5、根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，目前集裝箱的高度為A、5ft6ftB、6ft7ft6、根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，目前集裝箱的重量為A 、 21tB、 22t7、以下哪一項(xiàng)不是集裝箱的標(biāo)記CA、必備標(biāo)記B、自選標(biāo)記8、集裝箱運(yùn)輸?shù)母締卧茿A、集裝箱B、TEU9、集裝箱碼頭泊位岸線長(zhǎng)的要求為 BA、 200m B 、 300mB、企業(yè)實(shí)現(xiàn)了大批量運(yùn)輸D、貨種適合于集裝箱裝載DC、7ft8ftDC、23tC顏色標(biāo)記C運(yùn)輸工具C 、 400m10、重貨是指AA、貨物密度大于集裝箱的單位容重的貨物；B、貨物密度小于集裝箱的單位容重的貨物；C、貨物密度等于集裝箱的

4、單位容重的貨物；D、貨物密度大于或等于集裝箱的單位容重的貨物;、多項(xiàng)選擇題1、集裝箱以制造材料分為ABD日優(yōu)質(zhì)文本A、鋼制集裝箱A、鋼制集裝箱B、鋁合金集裝箱玻璃鋼制集裝箱2、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)男纬珊烷_(kāi)展過(guò)程可以分為C銅制集裝箱H不銹鋼集裝箱E、ABCD日A、萌芽期 B、開(kāi)創(chuàng)期C、成長(zhǎng)期 DA、萌芽期 B、開(kāi)創(chuàng)期C、成長(zhǎng)期 D、擴(kuò)展期E、成熟期3、集裝箱運(yùn)輸通常涉及的運(yùn)輸方式有A、水路運(yùn)輸B、道路運(yùn)輸 ABCEC、鐵路運(yùn)輸H管道運(yùn)輸E、航空運(yùn)輸4、集裝箱的重量分為ABDA、自重B、載重C、額定自重5、集裝箱能力包括BCDA、裝卸能力B、堆碼能力C、栓固能力6、集裝箱的識(shí)別標(biāo)記包括ACDA、箱主代

5、號(hào)日額定重量C、順序號(hào)D額定重量D、箱底承載能力D、核對(duì)數(shù)字、填空1、集裝箱計(jì)算單位簡(jiǎn)稱(chēng) TEU2、集裝箱出租公司的租賃方式有期租、承租、活期租賃、航區(qū)租賃3、集裝箱通常分為自有箱、租箱_4、集裝箱貨物運(yùn)輸可以分為整箱貨運(yùn)輸和拼箱貨運(yùn)輸5、集裝箱的前端是指沒(méi)有箱門(mén)的一端；后端是指有箱門(mén)的一端6、CFS是指集裝箱貨運(yùn)站四、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述集裝箱的優(yōu)點(diǎn)答： 提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；減少裝卸時(shí)間和費(fèi)用，加速了車(chē)船周轉(zhuǎn); 保證貨物完整無(wú)損，防止了貨損誤差；節(jié)省包裝費(fèi)用，簡(jiǎn)化理貨手續(xù)；減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸本錢(qián)。優(yōu)質(zhì)文本優(yōu)質(zhì)文本07級(jí)運(yùn)管2班 TOC o 1-5 h z 集裝箱試題3、4章第三章集裝箱碼頭

6、業(yè)務(wù)、單項(xiàng)選擇米以上。（B）米以上。（B）A.200B.300.集裝箱碼頭與其他部門(mén)劃分責(zé)任的地方是（A）A.大門(mén) B.堆場(chǎng) C. 碼頭辦公室 D.控制塔.軌道式龍門(mén)起重機(jī)方式適合于年吞吐量為的集裝箱碼頭使用。（D）A.3-8 萬(wàn) TEU B.8-10 萬(wàn) TEU C.10 萬(wàn) TEU以下 D. 10 萬(wàn) TEU以上.集裝箱裝卸橋的技術(shù)參數(shù)中外伸距、內(nèi)伸距、軌距一般為米 （B）A.35 34 7B.35 35 6C.36 35 7D.34 35 65.吊裝式全集裝箱船艙口寬大，有利于 （）（C）A、配積載日傳播扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度C集裝箱裝卸D集裝箱箱格導(dǎo)軌設(shè)置二、多項(xiàng)選擇題.集裝箱裝卸橋以外架框形式上看

7、有（） （AC）A. A型 B . T型 C. H型 D. E型.集裝箱碼頭與普通間雜貨碼頭相比的特點(diǎn)。（ABCD）A.碼頭大型化B.裝卸裝運(yùn)機(jī)械專(zhuān)門(mén)化、自動(dòng)化、高速化C.管理現(xiàn)代化D.碼頭投資巨大.出口危險(xiǎn)品箱進(jìn)入碼頭檢查口時(shí)，集裝箱卡車(chē)司機(jī)要遞交。BCDA、場(chǎng)站U據(jù)；B、集裝箱裝箱單；C、設(shè)備交接單；D、經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)三、填空題.集裝箱貨運(yùn)碼頭作業(yè)的指揮中心是 。.集裝箱碼頭的主要構(gòu)成設(shè)施有 、和.靠船設(shè)施主要有 和。四、簡(jiǎn)答題集裝箱裝卸工藝的方案有哪些？?jī)?yōu)質(zhì)文本答案：一。B A D B C二。AC ABCD BCD三。1 .控制塔.靠岸設(shè)施、碼頭前沿、集裝箱編排場(chǎng)、集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站、

8、維修車(chē)間、 控制塔、大門(mén)、集裝箱碼頭辦公樓、集裝箱清洗。.碼頭岸線碼頭岸壁四.1.裝卸橋、快運(yùn)車(chē)方案.裝卸橋、輪胎式龍門(mén)起重機(jī)方案.裝卸橋、軌道式龍門(mén)起重機(jī)方案.裝卸橋、底盤(pán)車(chē)方案.裝卸橋、集裝箱叉車(chē)方案第四章 集裝箱的使用與裝載、單項(xiàng)選擇.集裝箱貨物按性質(zhì)分為：AA.普通貨物、典型貨物、特殊貨物B,清潔貨物、污染貨物C.適箱貨物、不適箱貨物D.干貨、濕貨.所裝貨物為紙板箱包裝的電器制品，共 750箱，體積為3,重量為，需要20ft雜貨集裝箱。注：20ft雜貨集裝箱的容積為3,最大載重量為，箱容利用率為 80%。C A 3 個(gè)；B、4 個(gè)；C 5 個(gè)；D、6 個(gè)。.船舶裝載冷藏貨物應(yīng)具備條件：

9、I有冷藏室；n有冷藏設(shè)備入級(jí)證書(shū)；m有專(zhuān)職管理人員；W有驗(yàn)艙合格證書(shū)（D）I、n、mi、n、wC. i、出、wd. i、n、出、iv.在堆場(chǎng)中，6行5層共30個(gè)箱位的間位，實(shí)際只能放 （）只箱子。CA.30B.28C.26 D. 25. 4、對(duì)于四超箱通常限于堆放。AA 1層；B、2層；C、3層；D、不超過(guò)3層二、多項(xiàng)選擇題.以下裝貨方式錯(cuò)誤的選項(xiàng)是A BDA.上層裝散裝醬油，下層裝散裝食鹽C.上層裝袋裝味精，下層裝罐裝罐頭.空箱通過(guò)檢查口出場(chǎng)主要形式有。ABCA、“門(mén)到門(mén)提空箱；B、單提空箱；C因檢驗(yàn)、修理、清洗、熏蒸等原因需向碼頭提空 箱；D出口裝船提空箱；E、裝駁船提空箱。優(yōu)質(zhì)文本.集裝

10、箱超期使用5 10天內(nèi)免費(fèi)的是CDA.冷藏箱 B.罐裝箱 C.干貨箱 D.升頂箱三、填空題.對(duì)于出口集裝箱貨物， 假設(shè)其襯墊材料屬于植物檢疫對(duì)象的，箱底應(yīng)為非植物對(duì)象材料.集裝箱使用前檢查包括 集裝箱外部檢查、集裝箱內(nèi)部檢查 和箱門(mén)與附件的檢查。.貨物的合理固定方法有 生、塞緊和系緊。四、簡(jiǎn)答題.船公司置箱方式有哪幾種？請(qǐng)對(duì)各種方式作出簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)。答：船公司的置箱方式有：全部自備，該方式的缺點(diǎn)是：增加投資風(fēng)險(xiǎn)，箱務(wù)管理工作復(fù)雜繁瑣，易分散船公司的管理精力；全部租入，該方式的優(yōu)點(diǎn)是：大大節(jié)約初始投資，降低投資風(fēng)險(xiǎn)，可省去箱務(wù)管理工作，專(zhuān)心從事航線運(yùn)營(yíng)， 缺點(diǎn)是：公司自主經(jīng)營(yíng)常會(huì)受到租箱公司的牽制，

11、在租箱條件談判中會(huì)處于不利位置；局部自備、局部租入，該模式比擬靈活合理。優(yōu)質(zhì)文本07級(jí)運(yùn)管3班第五、六章、單項(xiàng)選擇題.中央作為集裝箱專(zhuān)用船位，其余作為普通雜貨的集裝箱為 bA、全集裝箱船 R局部集裝箱船 G可變換集裝箱船 D滾裝船2、集裝箱貨物的交接地點(diǎn)不包括 dA 、碼頭堆場(chǎng)CM B、集裝箱貨運(yùn)占CFS C、發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)DoorD 海關(guān)Customer 3、門(mén)到門(mén)交接方式是2_cA整箱交接，不負(fù)責(zé)目的地的內(nèi)陸運(yùn)輸B、整箱交接 C整箱交接，全程負(fù)責(zé) D拼箱交接4、場(chǎng)到場(chǎng)交接方式是 cA 、整箱接貨，拼箱交付貨物B、拼箱交接C整箱交接，不負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸D拼箱接貨，整箱交貨5、站到站交

12、接方式是X_aA、拼箱交接B、拼箱接貨，整箱交貨 G整箱交接，拼箱交付貨物D、整箱交接，不負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸6、門(mén)到場(chǎng)交接方式是aA、整箱交接，不負(fù)責(zé)目的地白內(nèi)陸運(yùn)輸 B整箱接貨，拼箱交付貨物C、整箱交接D 整箱交接，不負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸7、門(mén)到站交接方式aA、整箱接貨，拼箱交付貨物B、整箱交接 C整箱交接，全程負(fù)責(zé) D、拼箱交接8、場(chǎng)到門(mén)交接方式是 aA、整箱交接B、整箱交接，不負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸C整箱交接，拼箱交付貨物D拼箱交接9、場(chǎng)到站交接方式是 aA、整箱交接，拼箱交付貨物 日整箱交接C、整箱交接，不負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸D、拼箱交接10、站到場(chǎng)交接方式是 aA、拼箱接貨，整箱交貨 B、整箱交接，拼箱交付貨物 C

13、、整箱交接，不負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸 H整箱交接、多項(xiàng)選擇題1、國(guó)際集裝箱船舶的類(lèi)型有 abcdA、局部集裝箱船B、全集裝箱船C、可變換集裝箱船 H滾裝船2、國(guó)際集裝箱船舶的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有 acdeA、統(tǒng)艙口船：船艙的尺度與艙口的尺度相同，且盡可能大B、艙內(nèi)有中間甲板C、艙內(nèi)采用分格結(jié)構(gòu)，用箱格導(dǎo)軌把船艙分格成許多箱格H雙層艙壁，雙層艙底E、橫剖面呈“ U字型3、國(guó)際集裝箱主要的運(yùn)輸航線 acde優(yōu)質(zhì)文本A、遠(yuǎn)東北美航線 B遠(yuǎn)東 澳洲航線 C遠(yuǎn)東 地中海航線 口北美歐洲、地中海航線E、遠(yuǎn)東歐洲航線4、遠(yuǎn)東 北美航線實(shí)際上有兩條是 acA遠(yuǎn)東 北美西岸線E遠(yuǎn)東 歐洲航線 C、遠(yuǎn)東 北美東岸、海灣線D、遠(yuǎn)東 地

14、中海航線5北美歐洲、地中海航線是 bcdA、遠(yuǎn)東 歐洲航線E北美東岸、海灣一一歐洲航線C北美東岸、海灣地中海航線D北美東岸歐洲、地中海航線三、填空題1、遠(yuǎn)東一一歐洲航線大多是經(jīng)馬六甲海峽 往西,經(jīng)蘇伊士運(yùn)河至地中海、西北歐2、大陸橋運(yùn)輸以 集裝箱為媒介,海、航、公、河、管等多種運(yùn)輸方式相結(jié)合，橫跨洲際大陸，實(shí)行海陸銜接，“一票到底的國(guó)際聯(lián)運(yùn)3、大陸橋是指從橫貫大陸的鐵路為橋梁,以鐵路兩端的海港為橋頭堡的運(yùn)輸通道4、新亞歐大陸橋東起 連云港、日照 等港口城市,西至鹿特丹、比利時(shí)的安特衛(wèi)普5、西伯利亞大陸橋東起納霍德卡港、東方港等，西至 鹿特丹四、簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)述大陸橋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性？答：1運(yùn)輸距離大

15、大縮短，一般比純海運(yùn)線路縮短1/2、 1/32速度快，時(shí)間省，車(chē)輛運(yùn)行速度快，中間環(huán)節(jié)少，距離短3運(yùn)行質(zhì)量高，“一票到底、門(mén)到門(mén)、手續(xù)簡(jiǎn)單、責(zé)任明確、貨損貨差少優(yōu)質(zhì)文本物流一班第七章和第八章第七章、單項(xiàng)選擇B 前 天填制訂艙單，向船公司或其代理人訂艙。A 4 天 B 5 天 C 6 天 D 7 天D_ 2.是船公司承受貨物運(yùn)輸?shù)膽{證，也是碼頭接貨的通知，要分送集裝箱 卸貨區(qū)和貨運(yùn)站，以便安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。A訂貨單B設(shè)備交接單C提貨單 D訂艙清單B3.是收貨人向裝卸區(qū)或貨運(yùn)站提貨的憑證，也是船公司對(duì)裝卸區(qū)或貨運(yùn) 站交箱交貨的通知。A提單B提貨單 C交貨單 D裝箱單、多項(xiàng)選擇題ABCDA集裝

16、箱運(yùn)輸?shù)奶釂闻c運(yùn)單B向口岸各單位進(jìn)行申報(bào)的單證C進(jìn)出口運(yùn)輸單證D國(guó)際方式聯(lián)運(yùn)單證AD 2.以下哪些不屬于進(jìn)出口運(yùn)輸單證？A海運(yùn)單B集裝箱裝箱單C特殊貨物清單D國(guó)際航空貨運(yùn)單E提貨通知單三、填空題.國(guó)際集裝箱出口貨運(yùn)程序包括 訂艙、確認(rèn)、 發(fā)放空箱、拼箱貨物交接、整箱貨 物交接、集裝箱交接簽證、換取提單、裝般等環(huán)節(jié)。.整箱貨的裝箱單由 發(fā)貨人 填制，拼裝貨的裝箱單由貨運(yùn)站 填制.集裝箱設(shè)備交接單一式2份，裝箱單一式11 份。四、簡(jiǎn)答題.什么叫集裝箱設(shè)備交接單？設(shè)備交接單有哪些內(nèi)容？答：設(shè)備交接單是交接集裝箱及其設(shè)備的憑證。包含以下內(nèi)容：交貨的日期、時(shí)間和地點(diǎn)；集裝箱箱號(hào)、規(guī)格及鉛封號(hào)，空箱還是滿(mǎn)

17、箱；底盤(pán)車(chē)及其有關(guān)設(shè)備情況，批注正常還是異常，如有損害那么注明割傷、擦傷、破洞、凹損、壞損部件滅失等；集裝箱底盤(pán)車(chē)及電動(dòng)機(jī)等設(shè)備返回裝卸區(qū)的鎖定地點(diǎn)、日期及安排;收箱貨主以及到達(dá)日期及時(shí)間。. 一般集裝箱中轉(zhuǎn)作業(yè)組織形式和管理方法有哪幾種？答：箱不落地，直接轉(zhuǎn)換；箱不進(jìn)艙，及時(shí)中轉(zhuǎn)；集裝箱或貨物先進(jìn)庫(kù)，后中轉(zhuǎn)。優(yōu)質(zhì)文本第八章、單項(xiàng)選擇.掛交集裝箱運(yùn)費(fèi)一般按集裝箱容積的 B_ 計(jì)收。A80%B85%C95%D100%.集裝箱港區(qū)效勞費(fèi)不包括以下哪項(xiàng)？（ A）A清掃費(fèi)B集裝箱堆場(chǎng)效勞費(fèi)C集裝箱貨運(yùn)站效勞費(fèi)D拼箱效勞費(fèi).集裝箱運(yùn)輸一口價(jià)不包括以下哪項(xiàng)？（ B）A新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)B快運(yùn)費(fèi)C建設(shè)基金D特

18、殊運(yùn)價(jià)、雜費(fèi)等二、多項(xiàng)選擇題.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的根本構(gòu)成由 ACDA海上運(yùn)費(fèi)B鐵路運(yùn)費(fèi)C港區(qū)效勞費(fèi)D集散運(yùn)費(fèi).內(nèi)陸公路支線運(yùn)費(fèi)主要有哪幾種情況?（ ABCD ）A干線船公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸B委托汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)C多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人D貨主自己負(fù)責(zé)運(yùn)輸.航空集裝箱運(yùn)費(fèi)的新型運(yùn)價(jià)計(jì)算法 BCDA等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)B貨艙單位運(yùn)價(jià)C協(xié)議運(yùn)價(jià)D時(shí)令運(yùn)價(jià)三、填空題.根據(jù)我國(guó)港口國(guó)際集裝箱的集疏運(yùn)條件和內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站的布局情況，國(guó)家規(guī)定起碼計(jì)費(fèi)里程為5Km, 以公里為單位。.方箱運(yùn)費(fèi)=方箱運(yùn)費(fèi)噸*實(shí)際裝箱貨物的全部運(yùn)輸/計(jì)費(fèi)噸，其中，計(jì)費(fèi)噸=規(guī)定的最 低運(yùn)營(yíng)噸-方箱運(yùn)費(fèi)噸.現(xiàn)行的集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸運(yùn)價(jià)是全國(guó)統(tǒng)一的。6.1m20ft標(biāo)

19、準(zhǔn)箱根本運(yùn)價(jià)6.00元/箱 Km 12.2m40 ft標(biāo)準(zhǔn)箱的根本運(yùn)價(jià) 9.00元/箱 Km四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述集裝箱交接方式的運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)答：整箱貨物一整箱貨物Fcl-Fcl“門(mén)到門(mén)交接方式的全程運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)；整箱貨物一整箱貨物Fcl-Fcl“門(mén)到場(chǎng)交接方式的全程運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)；整箱貨物一拼箱貨物Fcl-Lcl“門(mén)到站交接方式的全程運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)；整箱貨物一整箱貨物Fcl-Fcl“場(chǎng)到門(mén)交接方式的全程運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)；整箱貨物一整箱貨物Fcl-Fcl“場(chǎng)到場(chǎng)交接方式的全程運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)；整箱貨物一拼箱貨物Fcl-Lcl“場(chǎng)到站交接方式的全程運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)；拼箱貨物一整箱貨物L(fēng)cl-Fcl“站到門(mén)交接方式的全程運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)；拼箱貨物一整箱

20、貨物L(fēng)cl-Fcl“站到場(chǎng)交接方式的全程運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)；拼箱貨物一拼箱貨物L(fēng)cl-Lcl“站到站交接方式的全程運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)；優(yōu)質(zhì)文本物流二班第九章、單項(xiàng)選擇 TOC o 1-5 h z 1、公路集裝箱貨源組織最根本的形式是A2、關(guān)于航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)說(shuō)法不正確的選項(xiàng)是BA.運(yùn)送速度快B,平安性能低C.貨物破損少D.節(jié)省包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和儲(chǔ)存費(fèi)3、國(guó)際航空協(xié)會(huì)將航空運(yùn)輸?shù)募b箱稱(chēng)之為C、多項(xiàng)選擇題1、以下選項(xiàng)中，屬于主要班輪航線的是ACD2、有關(guān)鐵路集裝箱貨源組織條件的表達(dá)，正確的選項(xiàng)是ABCDC.必須符合一批辦理的手續(xù)D.由收、發(fā)貨人裝箱、拆箱三、填空題1、為了統(tǒng)一公路運(yùn)輸所使用的單證和承運(yùn)人責(zé)任，聯(lián)合國(guó)所屬歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)負(fù)責(zé)草擬了 ：國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約 ？，簡(jiǎn)稱(chēng)CMR并于1956年5月19日在日內(nèi)瓦由歐洲 17個(gè)國(guó)家 參加的會(huì)議上一致通過(guò)簽訂。2、集裝箱班輪運(yùn)輸是集裝箱運(yùn)輸船按照預(yù)先公布的船期表,在固定的航線上和規(guī)定的掛靠中途港的順序，往返航行于航線各港間的一種營(yíng)運(yùn)組織方式。四、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述鐵路集裝箱貨運(yùn)程序答：集裝箱承運(yùn)日期表確實(shí)定；集裝箱貨物的接受；貨物運(yùn)單的審核；空箱發(fā)