物流主管述職報(bào)告

1、第 頁(yè)物流主管述職報(bào)告 一、運(yùn)輸主要工作如下 1、運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的須要?jiǎng)偤镁_的配送貨物，也使原材料剛好送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過(guò)衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式： （1）與xx物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立xx公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。 （2）針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選擇鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝?，單位價(jià)格比較便宜；其次，雖然運(yùn)輸時(shí)間比馬路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題；綜合兩個(gè)緣由，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且

2、，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)約支出。 （3）針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用馬路運(yùn)輸；若是國(guó)內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。 （4）針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過(guò)談判，獲得折扣，節(jié)約支出。 2、倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存安排，保證客戶需求的同時(shí)，節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。 （1）針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，建議馬上發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)。 （2）針對(duì)半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)約成本。 3、付款方式：盡量實(shí)行即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出

3、通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了許多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。 二、運(yùn)輸方案分析總結(jié) 在20 xx年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)料與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要緣由是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸形成整車運(yùn)輸，充分利用資源，不奢侈絲毫運(yùn)輸空間，所以沒(méi)有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸狀況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，其次是與第三方物流公司深化協(xié)商，削減運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?，以此?lái)降低運(yùn)輸成本?？偟膩?lái)說(shuō)，20 xx年的運(yùn)輸工作做得還是比較勝利，

4、而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì)，在與客戶簽訂購(gòu)銷合同的時(shí)候主動(dòng)擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻粲唵蔚捻来a。 三、倉(cāng)儲(chǔ)方案 （1）針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，實(shí)行大批量購(gòu)買的方式，不僅節(jié)約選購(gòu)成本，而且，我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候須要，就干脆去取貨，這樣就可以節(jié)約倉(cāng)庫(kù)空間，節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。 （2）針對(duì)產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)與客戶保持緊密的關(guān)系，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，建議馬上發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)，從而節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。 （3）針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵](méi)有半成品倉(cāng)，所以我

5、們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)約管理費(fèi)用，又可以保證剛好供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)約成本。 四、倉(cāng)儲(chǔ)方案分析總結(jié) （1）原材料倉(cāng)儲(chǔ)方面，實(shí)際支出與安排支出是相等的，緣由在于，我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必運(yùn)用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)101%甚至101%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫(kù)存，也不會(huì)造成多余的庫(kù)存，從而占用資金，加大費(fèi)用支出。 （2）在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與安排支出也是相等的，緣由在于，

6、我們保證產(chǎn)成品的儲(chǔ)存量在我們自有產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必運(yùn)用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深化的探討，為了削減庫(kù)存費(fèi)用，確定依據(jù)生產(chǎn)量，剛好地將貨物運(yùn)出，一方面可以保證庫(kù)存占用削減，另一方面，可以通過(guò)提高到貨速度從而提高客戶滿足度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨剛好。 （3）在半成品方面，實(shí)際支出是比安排支出少了xx元，削減幅度有xx%，雖然表面看起來(lái)不會(huì)許多，但實(shí)際是削減了一部分支出，對(duì)公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出削減的緣由有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，

7、以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu)；其次，我們的存儲(chǔ)量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣；再次，盡量實(shí)行即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了許多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。 總結(jié)第20 xx年的工作，我們也有很多不足之處：在日常的工作中我們還有很多做的不足的地方，對(duì)稅金計(jì)算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的學(xué)問(wèn)都不是很清楚，在這些都須要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)學(xué)問(wèn)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。協(xié)作公司其它部門(mén)資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等

8、問(wèn)題仍時(shí)常阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有x家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無(wú)法議價(jià)。 協(xié)作支持公司全部部門(mén)，主動(dòng)主動(dòng)的完善企業(yè)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)方案，是我們物流部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問(wèn)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為xx的客戶供應(yīng)更完善的服務(wù)。 述職人：xxx 20 xx年x月x日 物流主管述職報(bào)告 2 敬重的各位領(lǐng)導(dǎo): 回顧來(lái)到公司管理倉(cāng)庫(kù)半年多的工作歷程，既有失敗的苦痛，也有進(jìn)步的喜悅。通過(guò)總結(jié)，我們記錄下了失敗的教訓(xùn)和勝利的閱歷，記錄下了所獲得的成果和進(jìn)步，這樣可以使我們更加時(shí)時(shí)激勵(lì)自己，保持更好的水準(zhǔn)。通過(guò)總結(jié)，部門(mén)間交換、共享相互的

9、特長(zhǎng)和短處，閱歷和教訓(xùn)，感受著團(tuán)隊(duì)的暖和，從而收獲關(guān)切和期望;通過(guò)總結(jié)，把優(yōu)勢(shì)接著用于將來(lái)的工作，并有針對(duì)性、安排性地去變更總結(jié)出來(lái)的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改進(jìn)。 在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮、各部門(mén)的主動(dòng)幫助協(xié)作下，倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)工作始終圍圍著庫(kù)存貨物平安、庫(kù)存數(shù)據(jù)精確、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)化、運(yùn)營(yíng)配送高效率、熱忱服務(wù)高質(zhì)量的目標(biāo)開(kāi)展工作。首先建立建全了各崗位工作職責(zé)，規(guī)范了各項(xiàng)業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)程序;結(jié)合公司經(jīng)營(yíng)實(shí)踐，完善了庫(kù)存單據(jù)據(jù)管理和庫(kù)存數(shù)據(jù)的規(guī)范管理;與此同時(shí)，還對(duì)庫(kù)區(qū)建設(shè)進(jìn)行了改造，倉(cāng)庫(kù)分區(qū)、貨物分類、標(biāo)識(shí)建設(shè)的完善，標(biāo)記著倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的全面啟動(dòng)。 特殊是倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)管理的嚴(yán)格要求，較好的變更了

10、過(guò)去那種不用的雜物，包裝材料、運(yùn)用工具及廢損包裝物隨處可見(jiàn)，雜亂無(wú)章的現(xiàn)象。對(duì)貨物堆碼，分揀備貨標(biāo)準(zhǔn)細(xì)致化，也隨著整頓、整理、清潔、清掃，素養(yǎng)的學(xué)習(xí)開(kāi)展。貨物的收、整、發(fā)、存管理工作，伴隨著崗位責(zé)任制的實(shí)行，得到了全面提升。對(duì)倉(cāng)庫(kù)歷史遺留的呆滯貨物，不良品，、返廠貨物進(jìn)行了徹底清理，并建立了相應(yīng)區(qū)域，為今后此項(xiàng)工作的順當(dāng)開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。如今日常管理中的所收、發(fā)貨物(含退貨入庫(kù))數(shù)據(jù)精確率為95%以上。 倉(cāng)庫(kù)貨物碼放整齊、橫豎成行，并按分類、規(guī)格型號(hào)擺放，編號(hào)與貨位基本保持一樣。各項(xiàng)作業(yè)完畢，能剛好清理工具、包裝物。在嚴(yán)格遵循公司的相關(guān)制度及作業(yè)流程的同時(shí)，主動(dòng)協(xié)作完成貨物進(jìn)庫(kù)驗(yàn)收工作，保證了庫(kù)

11、存貨物原始數(shù)據(jù)的精確性、真實(shí)性;在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，保質(zhì)保量完成貨物出庫(kù)的包裝、配送作業(yè)任務(wù)，服務(wù)滿足基本無(wú)投訴;特殊是在公司面臨嚴(yán)峻的形式下，動(dòng)員全體員工輪休時(shí)缺少搬運(yùn)工，全體員工充分發(fā)揮主動(dòng)主動(dòng)性，在其他部門(mén)、同事的大力支持下，圓滿完成了59變速箱xx年的配送任務(wù)。 倉(cāng)庫(kù)工作的進(jìn)步是顯著的，然而，也存在很多問(wèn)題和錯(cuò)誤。接收貨中的數(shù)量短缺、貨物包裝破損;出庫(kù)配送中的串貨錯(cuò)發(fā)、交接不明、貨物丟失;保管中的編號(hào)不符，防范不嚴(yán)，數(shù)據(jù)不實(shí)等都有錯(cuò)誤發(fā)生。貨物擺放不標(biāo)準(zhǔn)，59變速箱安排性不強(qiáng)，導(dǎo)致的庫(kù)存貨物積壓、呆滯現(xiàn)象;庫(kù)容存量超標(biāo)壓力;、帳物卡對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)不符;作業(yè)流程的不暢;執(zhí)行力低下。而xx年存在的主要

12、問(wèn)題: 1、因叉車司機(jī)的流淌性較大,造成倉(cāng)庫(kù)貨物擺放混亂,再加上頻繁更換叉車司機(jī)，從而導(dǎo)致叉車工技術(shù)不夠嫻熟、對(duì)貨物落點(diǎn)不熟識(shí)，所以出現(xiàn)平安問(wèn)題較多。如，操作不當(dāng)叉翻貨物、碰傷人、叉壞工位器具、裝卸貨物不剛好，配送延誤等。責(zé)任心的大小，源于責(zé)任感的凹凸，而責(zé)任感的凹凸，則取決于個(gè)人意識(shí)對(duì)企業(yè)文化(包括規(guī)章制度、績(jī)效考核、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、薪酬管理、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、成本觀念、時(shí)間管理及自我管理等)的認(rèn)知度。 2、傳統(tǒng)習(xí)慣與科學(xué)管理間的觀念差異，造成制度、流程的執(zhí)行力低下問(wèn)題:倉(cāng)庫(kù)管理中出現(xiàn)的部分問(wèn)題都是因在制度執(zhí)行中未按規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，用傳統(tǒng)習(xí)慣方法取代科學(xué)安排而發(fā)生的。 、如庫(kù)存帳、物、卡不一樣，庫(kù)容、庫(kù)

13、貌不整等問(wèn)題。 、部門(mén)、崗位間協(xié)作接口部位的責(zé)任共性，引發(fā)的失誤和錯(cuò)誤:如，進(jìn)貨的驗(yàn)收、單據(jù)錄入、整理入庫(kù)、訂單備貨、檢驗(yàn)發(fā)貨、應(yīng)根據(jù)規(guī)范共同完成，對(duì)發(fā)生的數(shù)量、包裝規(guī)格錯(cuò)誤; 貨物出庫(kù)過(guò)程中倉(cāng)庫(kù)管理員串貨、錯(cuò)發(fā)產(chǎn)生的錯(cuò)誤，和59變速箱保管員電話溝通、不根據(jù)安排發(fā)貨引發(fā)的相關(guān)責(zé)任難于詳細(xì)化，增加了管理成本和難度。 通過(guò)上述問(wèn)題，可以看到將來(lái)倉(cāng)庫(kù)管理工作的任務(wù)是艱難的，很多工作有待于加強(qiáng)、落實(shí)。面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的第三方物流，還會(huì)出現(xiàn)新的沖突和問(wèn)題，如何解決當(dāng)前管理工作中的問(wèn)題和錯(cuò)誤，應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的新問(wèn)題，是擺在我們每一個(gè)人面前的課題。對(duì)當(dāng)前出現(xiàn)的問(wèn)題和錯(cuò)誤，首先應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)相識(shí)，培育敢于擔(dān)當(dāng)責(zé)任的志氣，培育敬

14、業(yè)精神，層層落實(shí)崗位職責(zé);堅(jiān)持三不放過(guò)原則，規(guī)章制度面前人人同等，獎(jiǎng)罰分明;接著加強(qiáng)素養(yǎng)培訓(xùn)和進(jìn)行有效溝通，引導(dǎo)、幫助員工端正看法，施教于心，心系于業(yè);接著加強(qiáng)專業(yè)學(xué)問(wèn)，員工意識(shí)，職業(yè)技能的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，避開(kāi)工作失誤及問(wèn)題的出現(xiàn)，提高服務(wù)質(zhì)量。 然而全部學(xué)習(xí)、工作的重點(diǎn)，都取決于行動(dòng)的落實(shí)，如何培育創(chuàng)新的落實(shí)意識(shí)，如何打造高效落實(shí)的團(tuán)隊(duì)，如何創(chuàng)建良好的執(zhí)行文化，如何管理好時(shí)間促落實(shí)，如何為落實(shí)制定制度保障，并駕馭有效落實(shí)的重要方法，這都要求我們要有堅(jiān)持不懈的韌勁，要有堅(jiān)決不移的意志，真正以實(shí)際行動(dòng)，一步一個(gè)腳印去實(shí)踐目標(biāo)，實(shí)施安排，最終達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。倉(cāng)庫(kù)xx年度的工作目標(biāo)

15、: 1、倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)流程達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。 2、庫(kù)容庫(kù)貌、現(xiàn)場(chǎng)管理符合6S標(biāo)準(zhǔn)。 3、員工專業(yè)學(xué)問(wèn)水平、崗位技能達(dá)到中級(jí)(結(jié)合崗位績(jī)效考核，應(yīng)知應(yīng)會(huì)程度)。每月組織進(jìn)行一次學(xué)問(wèn)測(cè)試和勞動(dòng)技能競(jìng)賽。 4、專注時(shí)間管理。分揀、復(fù)核、出庫(kù)、配送時(shí)間限制在30分鐘之內(nèi)。 5、庫(kù)存數(shù)據(jù)的核算進(jìn)入實(shí)施階段，完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集、整理、匯總、上報(bào)，為公司經(jīng)營(yíng)供應(yīng)必要的決策依據(jù)。 6、倉(cāng)庫(kù)定位為效率年，效益年。將倉(cāng)庫(kù)作業(yè)成本核算納入績(jī)效考核，細(xì)化進(jìn)、存系統(tǒng)中倉(cāng)庫(kù)的工作量，向管理、效率要效益。 7、建立有效溝通、禮儀規(guī)范執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。公司規(guī)模后的關(guān)鍵就是溝通融會(huì)，要強(qiáng)化有效溝通意識(shí)，并且進(jìn)行制度化，滿意公司發(fā)展須要。

16、總結(jié)的目的是為了更好的安排，因此，我們必需依據(jù)公司及倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際運(yùn)作狀況，制定和實(shí)施相應(yīng)的改進(jìn)和創(chuàng)新安排，跟蹤改進(jìn)和創(chuàng)新安排的實(shí)施進(jìn)展，驗(yàn)證改進(jìn)和創(chuàng)新安排的效果，并將行之有效的改進(jìn)和創(chuàng)新成果在公司各部門(mén)進(jìn)行共享和推廣。通過(guò)我們不斷改進(jìn)和創(chuàng)新的行動(dòng)去超越自我，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理工作的持續(xù)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)卓越。 我的述職到此結(jié)束，感謝大家! 物流主管述職報(bào)告 3 回顧一年來(lái)，我感到自己在工作、生活、學(xué)習(xí)等各方面的收獲令人欣慰。那些大家朝夕相處、日日夜夜奮戰(zhàn)在生產(chǎn)第一線的場(chǎng)景仍歷歷在目。xx年在工段領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持下，配線工段B班經(jīng)過(guò)全班員工的共同努力，同心協(xié)力，在保證安生生產(chǎn)的基礎(chǔ)上順當(dāng)完成了配線工段交給的各項(xiàng)

17、工作任務(wù)。現(xiàn)對(duì)一年來(lái)的所做工作分幾個(gè)方面總結(jié)如下： 一、平安方面： 一年來(lái)，針對(duì)各種各樣的現(xiàn)象和問(wèn)題，我們?cè)谠O(shè)備運(yùn)用方面，平安方面加大了管理力度，如，電動(dòng)拖車運(yùn)用規(guī)定，還制定了IT設(shè)備運(yùn)用管理規(guī)定等這些規(guī)章制度的制定和完善，使大家在工作中的平安意識(shí)明顯增加，廣闊員工從“要我平安”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙桨病保_(dá)到了“我會(huì)平安”。平常的工作中我要求員工堅(jiān)固樹(shù)立平安生產(chǎn)意識(shí)，提示拖車司機(jī)在配送物料途中可能遇到的危急點(diǎn);熟識(shí)駕馭各工位“四清晰”平安卡;學(xué)習(xí)駕馭消防平安“四個(gè)實(shí)力”。 對(duì)裝焊班組拆卸側(cè)圍內(nèi)板、B柱外板零件箱等易造成受傷作業(yè)問(wèn)題時(shí)提示員工要穿戴好勞動(dòng)愛(ài)護(hù)用品;對(duì)總裝班組拖拉工裝車數(shù)量多易傷人，提示

18、員工在拖拉工裝車時(shí)只能一次轉(zhuǎn)載兩輛車;對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)班組KLT件來(lái)件數(shù)量多易發(fā)生平安質(zhì)量問(wèn)題，提示員工叫件時(shí)留意限制零件數(shù)量，避開(kāi)因超載造成平安事故。平安方面從小處著手，在工作中加強(qiáng)巡察次數(shù)，隨時(shí)視察每名加工人的工作狀態(tài)，精神面貌;發(fā)覺(jué)問(wèn)題，剛好加以提示、解決，把一些小問(wèn)題限制在萌芽狀態(tài)。其次，對(duì)生產(chǎn)用的工位器具、檢修工器具及平安防護(hù)用品進(jìn)行定期檢驗(yàn)，對(duì)于不合格的工器具一律不整入庫(kù)、嚴(yán)禁運(yùn)用，削減和杜絕了各種裝置事故隱患。在現(xiàn)場(chǎng)一些簡(jiǎn)單傷人、出事的地方增補(bǔ)了醒目的平安提示警告牌。同時(shí)執(zhí)行工段要求注意職工防災(zāi)自救意識(shí)的培育。如遇平安事故發(fā)生，肯定要向班長(zhǎng)和工段長(zhǎng)匯報(bào)，不得隱瞞。 為了提高平安生產(chǎn)制定了

19、，裝焊班組在拉車時(shí)只能拉一個(gè)(空車或滿車)，總裝、發(fā)動(dòng)機(jī)只能拉兩個(gè)，拖車在沒(méi)有停止?fàn)顩r下不得將牽引鉤摘下;各班組如發(fā)覺(jué)拖車有問(wèn)題，剛好報(bào)班長(zhǎng)并聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行修理;下雨天，配線代班長(zhǎng)與接貨代班長(zhǎng)要?jiǎng)偤镁拓浳锱渚€、空料車的臨時(shí)存放區(qū)等問(wèn)題進(jìn)行溝通，并要求各班拖車司機(jī)留意車速，盡快將貨物配送線邊，保證好接貨區(qū)域的通暢;全部KITTING車及GLT件工裝車上線后或放在BUFFER里的都要將牽引桿立起等等有關(guān)平安方面的事情各位班長(zhǎng)都要加強(qiáng)管理和監(jiān)督執(zhí)行;前期還制定了“班組拖車司機(jī)定編”，每輛拖車都有責(zé)任人負(fù)責(zé)，通過(guò)各種有效的培訓(xùn)使加工人的平安意識(shí)大大提高。通過(guò)我們?nèi)嗟墓餐?xx年全年，B班平安生

20、產(chǎn)方面沒(méi)有發(fā)生一起平安事故。 二、生產(chǎn)方面： 配線工段B班擔(dān)負(fù)著一工廠發(fā)動(dòng)機(jī)車間奔馳E、C級(jí)的四、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，總裝車間C系和裝焊車間C系產(chǎn)品的配線生產(chǎn)任務(wù)。全班共有32名員工、12輛拖車、工作范圍包括了三大車間(KLT、GLT、KiTing件)的配線任務(wù)，班組擁有先進(jìn)的配送設(shè)備，這有效的保證了零件被準(zhǔn)時(shí)送達(dá)到線邊、滿意了車間的生產(chǎn)要求。 發(fā)動(dòng)機(jī)KLT件配線：發(fā)動(dòng)機(jī)配線班組現(xiàn)有KTL件828種、包括發(fā)動(dòng)機(jī)主體、外圍、前橋、后橋、合裝、由于班組中新來(lái)人員較多，而發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量已經(jīng)提高到班產(chǎn)120臺(tái)，勢(shì)必在叫件配線上增加難度、而關(guān)鍵部位又不能送錯(cuò)零件，耽擱生產(chǎn)，詳細(xì)說(shuō)就是要主動(dòng)解決班組中的實(shí)際問(wèn)題。如：

21、防錯(cuò)，規(guī)范操作程序等。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)A2712231904、A2712231804、A2732232104、A2732231504(20 xx工位、外觀和零件號(hào)不同)、雙頭螺栓，C300雙頭螺栓零件號(hào)A00110107614、C180雙頭螺栓零件事情A27110100005(20 xx工位);電磁閥C300用A2730510177(20 xx工位)、CGI用零件A2710500177(20 xx工位)、C180用零件A2710510177(20 xx工位)零件防錯(cuò)問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)主體零件有防錯(cuò)指導(dǎo)書(shū)：制作了簡(jiǎn)易防錯(cuò)看板，避開(kāi)了配線時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)裝。 班組小改小革完成項(xiàng)目還有：(1EN20 xxL工位)零件A

22、2730506847。 協(xié)作各部門(mén)完成公司目標(biāo)，同時(shí)完成部門(mén)目標(biāo)，只有公司目標(biāo)和部門(mén)目標(biāo)達(dá)成完備重合的時(shí)候，崩發(fā)出來(lái)的創(chuàng)建力就有如移山倒海。讓我們?yōu)閬?lái)年的目標(biāo)而努力吧! 我的述職到此結(jié)束，感謝大家! 物流主管述職報(bào)告 5 時(shí)間荏苒，我來(lái)公司有10個(gè)月了，回首過(guò)去10個(gè)月，經(jīng)過(guò)又接近一年的物流部門(mén)工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時(shí)自己在物流方面的實(shí)力也得到了熬煉與提高。 一、主要工作內(nèi)容： 負(fù)責(zé)公司海關(guān)系統(tǒng)的操作，公司辦公網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)、公司后臺(tái)服務(wù)器的維護(hù)，幫助軟件公司對(duì)當(dāng)前系統(tǒng)改造。 部門(mén)工作宗旨：團(tuán)結(jié)合作主動(dòng)協(xié)作支持前臺(tái)熱忱工作。 物流部工作重要性：我部門(mén)的工作任重道遠(yuǎn)，擔(dān)當(dāng)著與公

23、司成本親密相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，物流、倉(cāng)儲(chǔ)，已成為公司成本管理的重要一部份， 辦公網(wǎng)絡(luò)的重要性：提到辦公網(wǎng)絡(luò)對(duì)于企業(yè)來(lái)講特別重要，我們時(shí)常提到的辦公無(wú)紙化，辦公自動(dòng)化，辦公網(wǎng)絡(luò)化，都是這個(gè)意思，辦公網(wǎng)絡(luò)最終的目的就是為了讓企業(yè)享受輕松，便捷的辦公數(shù)據(jù)打印任務(wù)，并能夠以最小的人力成本，實(shí)現(xiàn)工作效率的最大化。 協(xié)作、支持：主動(dòng)全力支持前臺(tái)的各項(xiàng)工作，在過(guò)去工作中，保管公司物資進(jìn)出庫(kù)以及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的計(jì)算，負(fù)責(zé)進(jìn)出庫(kù)物資數(shù)量和質(zhì)量的驗(yàn)收，確保各庫(kù)存物資的庫(kù)存價(jià)值妥當(dāng)管理公司倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存物資，做好物資出入庫(kù)登記。 二、工作上的不足： 1 物流部工作。 1、在庫(kù)存限制上存在一些問(wèn)題，將重點(diǎn)解決這些問(wèn)題 2、與運(yùn)輸、

24、營(yíng)業(yè)部門(mén)的溝通不夠，以至于出現(xiàn)很多意想不到的問(wèn)題。 3、未能夠剛好的處理客戶要求。 2 公司系統(tǒng)維護(hù) 1、由于工作緣由，對(duì)于同事提出的問(wèn)題不能剛好有效的處理。 2、對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)的要求領(lǐng)悟不到位。 三、建議 1 對(duì)物流部的建議 1、做好貨物的出入庫(kù)、產(chǎn)成品出入庫(kù)以及各種物資的在庫(kù)整理。這樣可以很好地實(shí)行實(shí)時(shí)限制，為各部門(mén)供應(yīng)精確的庫(kù)存信息，保證各部門(mén)工作的順當(dāng)進(jìn)行。 2、了解公司其他部門(mén)的工作流程，為很好地協(xié)作其他部門(mén)工作奠定基礎(chǔ)。 3、協(xié)調(diào)財(cái)務(wù)部工作，把物流和資金流很好地結(jié)合起來(lái)。物流是一個(gè)不斷找尋途徑降低成本的部門(mén)，而且也是一個(gè)不斷增值的部門(mén)。把物流和資金流很好地結(jié)合起來(lái)，讓企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況透亮化，

25、很好地協(xié)調(diào)財(cái)務(wù)部門(mén)的工作，不斷降低物流成本，以及讓物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中體現(xiàn)增值的作用。 2 對(duì)公司的建議： 1、明確公司制度：一個(gè)好的公司必需有自己一套完整的制度，有了自己的制度就根據(jù)制度來(lái)，不能領(lǐng)導(dǎo)憑感覺(jué)來(lái)推斷一些突發(fā)事務(wù)。 2、分工明確：公司需給每位員工明確的職務(wù)，不能來(lái)一件事不管是不是該員工的職責(zé)范圍，都讓他去，公司應(yīng)實(shí)行直線式的管理方式（一個(gè)員工只有一個(gè)主管）。 3、明確責(zé)任：公司應(yīng)當(dāng)有明確的責(zé)任制度，否則一旦出現(xiàn)問(wèn)題大家相互推卸（運(yùn)輸和物流運(yùn)輸和罐箱）。 4、一視同仁：公司應(yīng)當(dāng)對(duì)每個(gè)員工一視同仁，每個(gè)員工在公司都應(yīng)當(dāng)有同等的待遇，這個(gè)道理大家都是知道的，否則員工會(huì)在心理上產(chǎn)生不同等，嚴(yán)峻

26、影響工作。 以上是我在公司工作10個(gè)多月來(lái)的總結(jié)，其中說(shuō)了一下我的工作內(nèi)容和工作不足，也有對(duì)物流部門(mén)和公司領(lǐng)導(dǎo)提出的建議，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批閱。 隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。加強(qiáng)部門(mén)管理建設(shè)，不斷提高人員素養(yǎng)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營(yíng)成本。全體員工同心協(xié)力、努力奮斗，爭(zhēng)取比上年度取得更好的效益。 述職人： 物流主管述職報(bào)告 6 敬重的各位領(lǐng)導(dǎo)： 本人在公司和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)切、栽培下，于20 xx年X月X日從東莞業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)部調(diào)任高盛分公司見(jiàn)習(xí)經(jīng)理，負(fù)責(zé)高盛公司的日常經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，同時(shí)協(xié)作東莞總部倉(cāng)儲(chǔ)部做零擔(dān)外協(xié)轉(zhuǎn)貨工作。從XX年五月入司到20 xx年9月，我始終在倉(cāng)儲(chǔ)部從事開(kāi)單和車輛配載的工作。三年的

27、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)工作，鍛造了我的韌性和執(zhí)著。經(jīng)驗(yàn)了多次公司組織的倉(cāng)儲(chǔ)技能培訓(xùn)一次后備管理干部培訓(xùn)和一次經(jīng)理培訓(xùn)班，也特別有幸參與了阿米巴的培訓(xùn)，這些培訓(xùn)使我更進(jìn)一步的了解物流這個(gè)行業(yè)作業(yè)流程和態(tài)勢(shì)，也更利于我工作的開(kāi)展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務(wù)為中心，嚴(yán)格根據(jù)公司對(duì)于貨物的平安和時(shí)效的要求去做，保障貨物平安剛好到達(dá)客戶手中。也嚴(yán)格遵照公司的財(cái)務(wù)制度，剛好上繳公司財(cái)務(wù)資金，做好資金的平安管理工作，現(xiàn)將本人在高盛公司期間的履職狀況和回報(bào)如下。 一、履職狀況 走出去發(fā)覺(jué)市場(chǎng) 1、業(yè)務(wù)方面，由于分點(diǎn)處于物流園片區(qū)分布集中的中心，從去年?duì)I業(yè)起先我一邊在轉(zhuǎn)貨的同時(shí)一邊宣揚(yáng)我司的長(zhǎng)途運(yùn)力優(yōu)勢(shì)和配送車輛

28、優(yōu)勢(shì)。主動(dòng)承接貨物，主動(dòng)做好打包和報(bào)價(jià)等增值服務(wù)的創(chuàng)收工作。主動(dòng)尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎(chǔ)上宣揚(yáng)我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達(dá)線路泡貨80/方重貨300/噸我司的代收貨款業(yè)務(wù)還是有優(yōu)勢(shì)的維護(hù)好老客戶，深挖老客戶新貨源，特殊是直達(dá)線路，專線物流給出的價(jià)，我們報(bào)價(jià)一樣的話還是有把握將客戶爭(zhēng)取過(guò)來(lái)的。從元月1號(hào)元月31號(hào)現(xiàn)在高盛分點(diǎn)已承攬貨物110票營(yíng)收總額22692元。 2、通過(guò)這半年的外協(xié)轉(zhuǎn)貨工作，我發(fā)覺(jué)我們東莞片區(qū)到東北西北江西貴州等方向的貨物還是不少的，假如全部按自提的從福州中轉(zhuǎn)的話，對(duì)于時(shí)效要求高的簽單客戶的話貨我們是無(wú)法按時(shí)交貨的，找尋專線外轉(zhuǎn)合作成了我們必要

29、的選擇，這其中還得做好從價(jià)格的約定到合同的簽訂、時(shí)效、回單和貨物跟蹤等細(xì)微環(huán)節(jié)問(wèn)題，不然會(huì)給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來(lái)?yè)p失?，F(xiàn)在德淵項(xiàng)目中就有相當(dāng)大一部分貨物得做外轉(zhuǎn)操作。 3、有不少的同行物流只有一個(gè)營(yíng)業(yè)分部，配送車輛存在不足甚至沒(méi)有配送車輛的特別狀況，通過(guò)溝通發(fā)覺(jué)他們?nèi)缬胸浳镆拓浬祥T(mén)一般都是通過(guò)物流QQ和貨車幫等平臺(tái)雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機(jī)送貨，這個(gè)費(fèi)用是比較高的，而且存在不小的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此我主動(dòng)上門(mén)洽談，承接他們東莞市區(qū)無(wú)代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮(zhèn)區(qū)有網(wǎng)點(diǎn)的轉(zhuǎn)貨，經(jīng)過(guò)一周時(shí)間的溝通現(xiàn)在已經(jīng)起先與河南鄭州專線的騰達(dá)物流東莞分點(diǎn)合作。 二、存在的問(wèn)題和努力的方向： 1、是學(xué)習(xí)

30、還不夠，工作閱歷還需積累，有顧此失彼的現(xiàn)象。 2、是了解zz年的考核指標(biāo)后感到肩上很有壓力。但我將剛好調(diào)整好狀態(tài)，化壓力為動(dòng)力，為提升業(yè)務(wù)，我將接著發(fā)揚(yáng)主動(dòng)出擊的精神，主動(dòng)發(fā)掘新客戶，開(kāi)拓新市場(chǎng)，全力以赴完成年度考核指標(biāo)，向公司交出一份滿足的答卷。 我的述職到此結(jié)束，感謝大家！ 物流主管述職報(bào)告 7 敬重的各位領(lǐng)導(dǎo)： 本人在公司和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)切、栽培下，于20 xx年X月X日從XX業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)部調(diào)任XX分公司見(jiàn)習(xí)經(jīng)理，負(fù)責(zé)XX公司的日常經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，同時(shí)協(xié)作XX總部倉(cāng)儲(chǔ)部做零擔(dān)外協(xié)轉(zhuǎn)貨工作。從XX年X月入司到20 xx年X月，我始終在倉(cāng)儲(chǔ)部從事開(kāi)單和車輛配載的工作。三年的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)工作，鍛造了我的韌性和

31、執(zhí)著。經(jīng)驗(yàn)了多次公司組織的倉(cāng)儲(chǔ)技能培訓(xùn)一次后備管理干部培訓(xùn)和一次經(jīng)理培訓(xùn)班，也特別有幸參與了XX的培訓(xùn)，這些培訓(xùn)使我更進(jìn)一步的了解物流這個(gè)行業(yè)作業(yè)流程和態(tài)勢(shì)，也更利于我工作的開(kāi)展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務(wù)為中心，嚴(yán)格根據(jù)公司對(duì)于貨物的平安和時(shí)效的要求去做，保障貨物平安剛好到達(dá)客戶手中。也嚴(yán)格遵照公司的財(cái)務(wù)制度，剛好上繳公司財(cái)務(wù)資金，做好資金的平安管理工作，現(xiàn)將本人在高盛公司期間的履職狀況和回報(bào)如下。 一、履職狀況 1、業(yè)務(wù)方面，由于分點(diǎn)處于物流園片區(qū)分布集中的中心，從去年?duì)I業(yè)起先我一邊在轉(zhuǎn)貨的同時(shí)一邊宣揚(yáng)我司的長(zhǎng)途運(yùn)力優(yōu)勢(shì)和配送車輛優(yōu)勢(shì)。主動(dòng)承接貨物，主動(dòng)做好打包和報(bào)價(jià)等增值服務(wù)

32、的創(chuàng)收工作。主動(dòng)尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎(chǔ)上宣揚(yáng)我們XX的品牌。大力攬收同行件，直達(dá)線路泡貨XX/方重貨XX/噸我司的代收貨款業(yè)務(wù)還是有優(yōu)勢(shì)的維護(hù)好老客戶，深挖老客戶新貨源，特殊是直達(dá)線路，專線物流給出的價(jià)，我們報(bào)價(jià)一樣的話還是有把握將客戶爭(zhēng)取過(guò)來(lái)的。從元月X號(hào)元月X號(hào)，現(xiàn)在高X分點(diǎn)已承攬貨物X票，營(yíng)收總額XX元。 2、通過(guò)這半年的外協(xié)轉(zhuǎn)貨工作，我發(fā)覺(jué)我們XX片區(qū)到XX等方向的貨物還是不少的，假如全部按自提的從XX中轉(zhuǎn)的話，對(duì)于時(shí)效要求高的簽單客戶的話貨我們是無(wú)法按時(shí)交貨的，找尋專線外轉(zhuǎn)合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價(jià)格的約定到合同的簽訂、時(shí)效、回單和貨物跟蹤等

33、細(xì)微環(huán)節(jié)問(wèn)題，不然會(huì)給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來(lái)?yè)p失?，F(xiàn)在德淵項(xiàng)目中就有相當(dāng)大一部分貨物得做外轉(zhuǎn)操作。 3、有不少的同行物流只有一個(gè)營(yíng)業(yè)分部，配送車輛存在不足甚至沒(méi)有配送車輛的特別狀況，通過(guò)溝通發(fā)覺(jué)他們?nèi)缬胸浳镆拓浬祥T(mén)一般都是通過(guò)物流QQ和貨車幫等平臺(tái)雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機(jī)送貨，這個(gè)費(fèi)用是比較高的，而且存在不小的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此我主動(dòng)上門(mén)洽談，承接他們XX市區(qū)無(wú)代收貨款的貨物配送以及我司XX各鎮(zhèn)區(qū)有網(wǎng)點(diǎn)的轉(zhuǎn)貨，經(jīng)過(guò)一周時(shí)間的溝通現(xiàn)在已經(jīng)起先與XX專線的XX物流XX分點(diǎn)合作。 二、存在的問(wèn)題和努力的方向 1、是學(xué)習(xí)還不夠，工作閱歷還需積累，有顧此失彼的現(xiàn)象。 2、是了解XX年的考核指標(biāo)后感

34、到肩上很有壓力。但我將剛好調(diào)整好狀態(tài)，化壓力為動(dòng)力，為提升業(yè)務(wù)，我將接著發(fā)揚(yáng)主動(dòng)出擊的精神，主動(dòng)發(fā)掘新客戶，開(kāi)拓新市場(chǎng)，全力以赴完成年度考核指標(biāo)，向公司交出一份滿足的答卷。 我的述職到此結(jié)束，感謝大家！ 此致 敬禮！ 述職人：XXX 20 xx年X月X日 物流主管述職報(bào)告 8 敬重的領(lǐng)導(dǎo)： 回顧X年來(lái)，我感到自己在工作、生活、學(xué)習(xí)等各方面的收獲令人欣慰。那些大家朝夕相處、日日夜夜奮戰(zhàn)在生產(chǎn)第一線的場(chǎng)景仍歷歷在目。XX年在工段領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持下，配線工段X班經(jīng)過(guò)全班員工的共同努力，同心協(xié)力，在保證安生生產(chǎn)的基礎(chǔ)上順當(dāng)完成了配線工段交給的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)對(duì)一年來(lái)的所做工作分幾個(gè)方面總結(jié)如下： 一、

35、平安方面 一年來(lái)，針對(duì)各種各樣的現(xiàn)象和問(wèn)題，我們?cè)谠O(shè)備運(yùn)用方面，平安方面加大了管理力度，如，電動(dòng)拖車運(yùn)用規(guī)定，還制定了XX設(shè)備運(yùn)用管理規(guī)定等這些規(guī)章制度的制定和完善，使大家在工作中的平安意識(shí)明顯增加，廣闊員工從“要我平安”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙桨病?，達(dá)到了“我會(huì)平安”。平常的工作中我要求員工堅(jiān)固樹(shù)立平安生產(chǎn)意識(shí)，提示拖車司機(jī)在配送物料途中可能遇到的危急點(diǎn)；熟識(shí)駕馭各工位“四清晰”平安卡；學(xué)習(xí)駕馭消防平安“四個(gè)實(shí)力”。 對(duì)裝焊班組拆卸側(cè)圍內(nèi)板、X柱外板零件箱等易造成受傷作業(yè)問(wèn)題時(shí)提示員工要穿戴好勞動(dòng)愛(ài)護(hù)用品；對(duì)總裝班組拖拉工裝車數(shù)量多易傷人，提示員工在拖拉工裝車時(shí)只能一次轉(zhuǎn)載兩輛車；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)班組XX件來(lái)

36、件數(shù)量多易發(fā)生平安質(zhì)量問(wèn)題，提示員工叫件時(shí)留意限制零件數(shù)量，避開(kāi)因超載造成平安事故。平安方面從小處著手，在工作中加強(qiáng)巡察次數(shù)，隨時(shí)視察每名加工人的工作狀態(tài)，精神面貌；發(fā)覺(jué)問(wèn)題，剛好加以提示、解決，把一些小問(wèn)題限制在萌芽狀態(tài)。其次，對(duì)生產(chǎn)用的工位器具、檢修工器具及平安防護(hù)用品進(jìn)行定期檢驗(yàn)，對(duì)于不合格的工器具一律不整入庫(kù)、嚴(yán)禁運(yùn)用，削減和杜絕了各種裝置事故隱患。在現(xiàn)場(chǎng)一些簡(jiǎn)單傷人、出事的地方增補(bǔ)了醒目的平安提示警告牌。同時(shí)執(zhí)行工段要求注意職工防災(zāi)自救意識(shí)的培育。如遇平安事故發(fā)生，肯定要向班長(zhǎng)和工段長(zhǎng)匯報(bào)，不得隱瞞。 為了提高平安生產(chǎn)制定了，裝焊班組在拉車時(shí)只能拉一個(gè)（空車或滿車），總裝、發(fā)動(dòng)機(jī)只能

37、拉兩個(gè)，拖車在沒(méi)有停止?fàn)顩r下不得將牽引鉤摘下；各班組如發(fā)覺(jué)拖車有問(wèn)題，剛好報(bào)班長(zhǎng)并聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行修理；下雨天，配線代班長(zhǎng)與接貨代班長(zhǎng)要?jiǎng)偤镁拓浳锱渚€、空料車的臨時(shí)存放區(qū)等問(wèn)題進(jìn)行溝通，并要求各班拖車司機(jī)留意車速，盡快將貨物配送線邊，保證好接貨區(qū)域的通暢；全部XX車及XX件工裝車上線后或放在XX里的都要將牽引桿立起等等有關(guān)平安方面的事情各位班長(zhǎng)都要加強(qiáng)管理和監(jiān)督執(zhí)行；前期還制定了“班組拖車司機(jī)定編”，每輛拖車都有責(zé)任人負(fù)責(zé)，通過(guò)各種有效的培訓(xùn)使加工人的平安意識(shí)大大提高。通過(guò)我們?nèi)嗟墓餐Γ籜X年全年，X班平安生產(chǎn)方面沒(méi)有發(fā)生一起平安事故。 二、生產(chǎn)方面 配線工段X班擔(dān)負(fù)著一工廠發(fā)動(dòng)機(jī)車間奔

38、馳X、X級(jí)的X、X缸發(fā)動(dòng)機(jī)，總裝車間X系和裝焊車間X系產(chǎn)品的配線生產(chǎn)任務(wù)。全班共有X名員工、X輛拖車、工作范圍包括了三大車間（XX件）的配線任務(wù)，班組擁有先進(jìn)的配送設(shè)備，這有效的保證了零件被準(zhǔn)時(shí)送達(dá)到線邊、滿意了車間的生產(chǎn)要求。 發(fā)動(dòng)機(jī)X件配線：發(fā)動(dòng)機(jī)配線班組現(xiàn)有X件X種、包括發(fā)動(dòng)機(jī)主體、外圍、前橋、后橋、合裝、由于班組中新來(lái)人員較多，而發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量已經(jīng)提高到班產(chǎn)XX臺(tái)，勢(shì)必在叫件配線上增加難度、而關(guān)鍵部位又不能送錯(cuò)零件，耽擱生產(chǎn)，詳細(xì)說(shuō)就是要主動(dòng)解決班組中的實(shí)際問(wèn)題。如：防錯(cuò)，規(guī)范操作程序等。 此致 敬禮！ 述職人：XXX 20 xx年X月X日 物流主管述職報(bào)告 9 敬重的各位領(lǐng)導(dǎo)： 20 x

39、x年是XX公司成立和投入運(yùn)行的年份，也是我個(gè)人事業(yè)一個(gè)新的起點(diǎn)。假如說(shuō)工作的頭兩年我主要是在學(xué)習(xí)，那這一年中就要求我花相當(dāng)?shù)臅r(shí)間在視察、分析、思索和行動(dòng)上。 一、回首往事 年初到X月是XX公司成立的打算工作，在這段時(shí)間，幫助公司領(lǐng)導(dǎo)做好項(xiàng)目的前期調(diào)研評(píng)估和各項(xiàng)打算工作。X月下旬起先擔(dān)當(dāng)物流部經(jīng)理主持部門(mén)工作。X月份完成了部門(mén)的流程和崗位職責(zé)建設(shè)，和財(cái)務(wù)一起完善公司單據(jù)，構(gòu)建X和成品馬路運(yùn)輸渠道。X月份起先依據(jù)銷售部須要設(shè)立外庫(kù)，建立水運(yùn)渠道，協(xié)作財(cái)務(wù)綻開(kāi)X系統(tǒng)的工作開(kāi)展，建立部門(mén)基本檔案卷宗和相應(yīng)管理方法，并在行政部協(xié)作下重整了外包工作。X月份在對(duì)前期工作作了總結(jié)，并針對(duì)問(wèn)題集中解決了外單位入

40、廠車輛管理、X運(yùn)輸連接、馬路運(yùn)輸收款、財(cái)務(wù)付款等流程，針對(duì)X月份庫(kù)存偏差中的人為因素進(jìn)行了班組的教化，結(jié)合公司平安教化綻開(kāi)了部門(mén)的平安檢查，對(duì)外庫(kù)點(diǎn)派駐人員的工作進(jìn)行了分派。X月份協(xié)作行政部做好了部門(mén)的工作考評(píng)表并依據(jù)考評(píng)內(nèi)容確立了部門(mén)工作檢查制度，著手重要崗位的培訓(xùn)安排，建立外庫(kù)的休假制度，對(duì)部格外庫(kù)點(diǎn)做好了抽檢工作，并著手打算運(yùn)輸供應(yīng)商考評(píng)。 X月份對(duì)部門(mén)衛(wèi)生工作進(jìn)行了強(qiáng)化，安排如何進(jìn)一步推動(dòng)馬路運(yùn)輸工作，著手建立部門(mén)報(bào)表的整合和細(xì)化，進(jìn)行部門(mén)費(fèi)用分析，在部門(mén)內(nèi)部嘗試進(jìn)行辦公軟件的培訓(xùn)以期培育部門(mén)學(xué)習(xí)氛圍。X月開(kāi)展企業(yè)文化的宣講，著手條碼管理項(xiàng)目的安排和前期接觸，通過(guò)完善部門(mén)盤(pán)庫(kù)制度進(jìn)一步

41、提高了部門(mén)數(shù)據(jù)的精確率，加強(qiáng)了部門(mén)數(shù)據(jù)的愛(ài)護(hù)工作，提出嚴(yán)格備份和報(bào)表無(wú)紙化，針對(duì)考評(píng)工作在前期出現(xiàn)的問(wèn)題對(duì)考評(píng)條文進(jìn)行了量化細(xì)化。X月起先條碼項(xiàng)目的前期調(diào)研和硬件架設(shè)，部門(mén)內(nèi)部運(yùn)用任務(wù)登記本加強(qiáng)執(zhí)行力強(qiáng)調(diào)執(zhí)行效率和結(jié)果，開(kāi)展部門(mén)禮儀培訓(xùn)，打算年終總結(jié)。回想過(guò)去，一年的種種狀況現(xiàn)在還歷歷在目，現(xiàn)在細(xì)想很多問(wèn)題的。處理解決還有許多可以改進(jìn)的地方。但當(dāng)時(shí)部門(mén)還是相當(dāng)盡力的工作，力爭(zhēng)達(dá)到最好效果。 二、加強(qiáng)思想相識(shí)，做到學(xué)以致用 對(duì)環(huán)境和自我的推斷確定我們的行為。我個(gè)人認(rèn)為這一年全部的工作變更首先來(lái)自于思想上的轉(zhuǎn)變。懷疑、埋怨、無(wú)所謂、思想上的懶散這些看法對(duì)工作是致命的。相識(shí)到工作首先我們家自個(gè)的事，

42、終歸現(xiàn)在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。其次個(gè)重要的相識(shí)是工作是能夠做好的。聽(tīng)過(guò)了很多“不行能”這樣的話，最終不都完成了嗎？所以要敢于對(duì)工作提出高要求。第三個(gè)是這個(gè)社會(huì)在不斷發(fā)展進(jìn)步，須要細(xì)致分析大膽嘗試。本年度我加強(qiáng)了物流、生產(chǎn)和管理學(xué)問(wèn)方面的學(xué)習(xí)，并在工作中不斷應(yīng)用這些學(xué)問(wèn)，取得不錯(cuò)的效果。 三、確立部門(mén)目標(biāo)，不折扣行動(dòng) 我部以謀求公司利益和確保生產(chǎn)平安為基本方針，提出了建立平安、經(jīng)濟(jì)、精確、流暢、高效、專業(yè)的物流服務(wù)的部門(mén)目標(biāo)。 將這一目標(biāo)具體分解后，在前X個(gè)月首先著重解決了流暢和平安的問(wèn)題。在總公司貿(mào)管部的協(xié)作下，在進(jìn)行了嚴(yán)格的審查后，建立了X個(gè)外庫(kù)點(diǎn)。為了防范運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，我部所

43、簽的大部分成品承運(yùn)商都有相應(yīng)的保證金，對(duì)于前期為保障開(kāi)展業(yè)務(wù)而沒(méi)有收取保證的均實(shí)行了供應(yīng)商資格審核和運(yùn)費(fèi)滯壓一段時(shí)間的形式保障風(fēng)險(xiǎn)。目前，我司運(yùn)輸一共出過(guò)X次交通問(wèn)題，總損失在X萬(wàn)元，在沒(méi)有貨物保險(xiǎn)的狀況下，無(wú)一例外全部風(fēng)險(xiǎn)都由運(yùn)輸公司擔(dān)當(dāng)。同時(shí)對(duì)于在運(yùn)輸中出現(xiàn)問(wèn)題的也予以了罰款。幫助銷售部做好了款到卸貨、外庫(kù)點(diǎn)收款和運(yùn)輸收款的工作。成品、五金和槽區(qū)在生產(chǎn)部平安員的指導(dǎo)協(xié)作下，做好了各項(xiàng)平安工作，并出臺(tái)了嚴(yán)格的平安管理操作流程。 X月到X月起先解決經(jīng)濟(jì)、精確和高效的目標(biāo)。運(yùn)輸服務(wù)選購(gòu)應(yīng)用承包和競(jìng)爭(zhēng)并舉的原則，并通過(guò)不動(dòng)產(chǎn)抵押的方式在提高保證金總額的同時(shí)降低了現(xiàn)金量，從而降低了X%的馬路運(yùn)輸費(fèi)用

44、。車輛過(guò)磅制度有效降低了出貨差錯(cuò)率。針對(duì)前期的收款不剛好和X月份出現(xiàn)的運(yùn)輸不剛好問(wèn)題，實(shí)行嚴(yán)格運(yùn)輸商考評(píng)。目前沒(méi)有任何的物流收款存在欠帳或不剛好的狀況，對(duì)于運(yùn)輸不剛好實(shí)行了罰款和停運(yùn)措施后也有很大的好轉(zhuǎn)。 X月份起先對(duì)于前期工作中的目標(biāo)沖突進(jìn)行分析調(diào)整，并向?qū)I(yè)化的目標(biāo)進(jìn)行努力。針對(duì)前期任務(wù)完成滯期和效果不志向，部門(mén)起先推行任務(wù)登記，并通過(guò)細(xì)化部門(mén)考評(píng)加強(qiáng)目標(biāo)限制管理。加強(qiáng)部門(mén)報(bào)表的細(xì)化深化，為領(lǐng)導(dǎo)決策供應(yīng)更多的信息。在X系統(tǒng)進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行階段后，起先構(gòu)建條碼管理，使部門(mén)漸漸向現(xiàn)代化方向成長(zhǎng)。 四、大膽思索，當(dāng)心求證，我們能夠做的更好 社會(huì)時(shí)刻在變更。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是

45、保持生存。 作為服務(wù)部門(mén)，壓縮運(yùn)作成本和提高服務(wù)質(zhì)量就是我們不變得追求?？墒墙档瓦\(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格和提高服務(wù)質(zhì)量的代價(jià)是部門(mén)內(nèi)部成本的增加。我部正安排從承運(yùn)商到切入運(yùn)輸一級(jí)市場(chǎng)，將面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)，這意味著類似今年X萬(wàn)的罰款或者更多可能由我方擔(dān)當(dāng)，而且很可能面臨原有承運(yùn)商的舉報(bào)。而更快更準(zhǔn)更好的服務(wù)意味著運(yùn)輸價(jià)格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運(yùn)輸一級(jí)市場(chǎng)可以得到X元/噸的差價(jià)一年就是近百萬(wàn)，而更好的服務(wù)或許能夠讓客戶接受現(xiàn)有價(jià)格上升X元甚至X元每噸這意味著工廠整體利潤(rùn)水平上升一個(gè)臺(tái)階，即使這些的得來(lái)都是有代價(jià)仍舊使我們怦然心動(dòng)。 不斷思變，在同行業(yè)中做到最好，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提

46、高和收獲。 當(dāng)然追求效益的最大化，意味著須要在市場(chǎng)成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。比如集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，經(jīng)測(cè)算，假如跨越貨代干脆聯(lián)系船公司，我們的運(yùn)輸成本反而上升。因?yàn)樨洿吭伦吖袷俏宜綳倍，可以在船公司取得一個(gè)比較實(shí)惠的價(jià)格，而且他們和海關(guān)、碼頭都有很好的關(guān)系，能夠節(jié)約大量的費(fèi)用。所以我司測(cè)算下，每噸的運(yùn)費(fèi)會(huì)上浮X元。當(dāng)然在X萬(wàn)噸產(chǎn)能下或許會(huì)有不同的狀況。 先找我們部門(mén)自己的不足，思索對(duì)策，分析可行性和嘗試成本，然后堅(jiān)決果斷地執(zhí)行。最難的是執(zhí)行，我發(fā)覺(jué)雖然平常大家有許多點(diǎn)子，但是真正去執(zhí)行總是會(huì)有許多阻力。常常聽(tīng)到“這是做不到的”、“其實(shí)這樣做根本沒(méi)有必要”、“原來(lái)的做

47、法有什么不好”、“雖然他們能做，但我覺(jué)得我們作不了，因?yàn)椤币黄鹣任覍?duì)這些話也是半信半疑，但是細(xì)致分析，往往是兩個(gè)字借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不行能，所以沒(méi)有什么是真正不行能的。對(duì)于現(xiàn)有的變更總是會(huì)令我們不自覺(jué)地產(chǎn)生抵觸。其實(shí)我們很優(yōu)秀，我們能夠做的更好。其實(shí)即使嘗試不勝利，至少我們還可以回到原來(lái)的方式去做，只要限制住嘗試的成本就行。 五、創(chuàng)建公允、和諧、仔細(xì)、奮勉的工作氛圍 或許世界上不存在肯定的公允，但對(duì)公允公正的追求是部門(mén)恒久不變的宗旨，也是對(duì)每個(gè)員工的敬重。 公允的環(huán)境為部門(mén)和諧供應(yīng)了基礎(chǔ)，物流部目前各班組都形成了分工明確的團(tuán)隊(duì)，并且保持了較好的協(xié)作關(guān)系，與財(cái)務(wù)和銷售部門(mén)的連接也沒(méi)有出現(xiàn)任何的官僚作風(fēng)。平常辦公大家也都保持了比較開(kāi)心的狀態(tài)，在這種氛圍下，部門(mén)剛成立許多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決，沒(méi)有出現(xiàn)相互推脫的現(xiàn)象。 部門(mén)強(qiáng)調(diào)崇尚完備，在績(jī)效中特殊強(qiáng)調(diào)工作看法，講求凡事仔細(xì)。平常我們