2016年一建市政最新講義整理（共115）

1、第 第 頁前言市政工程分三部分：第一部分技術(shù)部分及和市政工程息息相關(guān)的技術(shù)、方法；第二部分管理部分主要涉及成本、管理、質(zhì)量和安全；第三部分法規(guī)部分，相對考分較少。道路工程4110111 道路分分類與分分級道路等級劃劃分：快快速路（必必須分隔隔，完全全為交通通服務(wù)） 、主干干路（應(yīng)應(yīng)設(shè)分隔隔，交通通功能為為主） 、次干干路（區(qū)區(qū)域性交交通，兼兼服務(wù)功功能） 、支路路（服務(wù)務(wù)為主） 。路面面分兩類類：一、高高級路面面：強度度高、剛剛度大、穩(wěn)穩(wěn)定性好好、建設(shè)設(shè)成本高高、養(yǎng)護(hù)護(hù)費用少少，適用用于快速速路、主主干路、公公交專用用道路。 （水泥泥混凝土土：30Y，瀝青青混凝土土、瀝青青碎石、天天然石材材：

2、15Y）;二、次次高級路路面（和和高級相相對應(yīng)）(瀝青貫貫入式 100Y，瀝青青表面處處置 8YY)【口訣:155 年找個 188 歲的小小三】 。柔性性路面：彎沉變變形大、抗抗彎強度度小，破破壞取決決于極限限垂直變變形和彎彎拉應(yīng)變變；剛性性路面：抗彎拉拉強度大大，彎沉沉變形很很小，破破壞取決決于極限限彎拉強強度。 【口訣訣：剛強強找了個個女孩一一柔兩個個變形。 】 【白-剛性：混凝土土，黑-柔性：瀝青】 。41110122 瀝青路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)組成特特點道路路層次劃劃分：路路基基層面層。荷荷載和自自然因素素對路面面影響隨隨深度增增加而減減弱。路基斷面形形式有：路堤（填填） 、路塹塹（挖） 、半填

3、填半挖。高高液限的的黏土、高高液限粉粉土及含含有機(jī)質(zhì)質(zhì)細(xì)粒土土，不適適應(yīng)做路路基填料料。必須須時，加加石灰或或水泥等等結(jié)合料料進(jìn)行改改善。地地下水位位高對應(yīng)應(yīng)路基頂頂面標(biāo)高高就應(yīng)高高。因設(shè)設(shè)計受限限，應(yīng)選選用粗粒粒土或低低劑量石石灰或水水泥穩(wěn)定定細(xì)粒土土做路基基填料， 同時采采取在邊邊溝下設(shè)設(shè)置排水水滲溝等等降低地地下水位位的措施施。巖石石或填石石路基設(shè)設(shè)整平層層，1000-1550mmm?；鶎訉邮锹访婷娼Y(jié)構(gòu)中中的承重重層。常常用的材材料為：1、無機(jī)機(jī)集合穩(wěn)穩(wěn)定粒料料（半剛剛性基層層，摻石石灰、粉粉煤灰、水水泥，適適用于高高大上）2、嵌鎖鎖型和級級配型材材料（及及不摻加加上述材材料，適適用于次

4、次干路及及以下） 。高級級瀝青路路面面層層分為磨磨耗層、面面層上層層、面層層下層（上上中下） 。瀝青青路面面面層類型型：1、熱拌拌（包括括 SMMA 瀝青瑪瑪?shù)僦樗槭旌虾狭?、OGFFC 大孔隙隙開級配配排水降降噪路面面，適用用于各種種道路） ；2、冷拌拌（適用用于支路路及以下下； ）3、溫拌拌（同熱熱拌加沸沸石） ；4、貫入入式（次次干路及及以下，不不超 1000mmm）5、表面面處置(防水、磨磨耗、防防滑、改改善路面面)。路基基主要性性能指標(biāo)標(biāo)：1、整體體穩(wěn)定性性；2、變形形量控制制【及彎彎沉控制制】 【記憶憶：孫悟悟空的技技能：定定、變】基基層的主主要性能能指標(biāo)：足夠結(jié)結(jié)構(gòu)強度度、擴(kuò)散

5、散荷載的的能力、水水穩(wěn)定性性、抗凍凍性、不不透水性性【口訣訣：偷吻吻董三姐姐】 。路面面使用指指標(biāo)：1、承載載力；2、平整整度；3、溫度度穩(wěn)定性性；4、抗滑能力；55、透水水性（不不） ；6、噪聲聲量【口口訣：華華仔文憑憑糟透】 。3 道路工工程4110113 水泥混混凝土路路面構(gòu)造造特點水泥混凝土土路面結(jié)結(jié)構(gòu)的組組成包括括路基、墊墊層、基基層、面面層【對對比黑色色路面多多了墊層層，溫、濕狀況不良良下起改改善作用用】 。一、構(gòu)造特特點（一）墊層層季節(jié)冰凍區(qū)區(qū)，道路路結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計厚度度小于防防凍厚度度，差值值為墊層層厚度【冰冰凍影響響由上到到下計算算，為保保證路基基不受凍凍，消減減凍融現(xiàn)現(xiàn)象】 ；

6、水文文地質(zhì)不不良設(shè)排排水墊層層；可能能產(chǎn)生不不均勻沉沉降或變變形設(shè)半半剛性墊墊層。墊墊層最小小值為 1550mmm，防凍凍墊層為為顆粒料料【排水水】 ，半剛剛性墊層層為無機(jī)機(jī)結(jié)合穩(wěn)穩(wěn)定料。路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)為面層層+基層；道路結(jié)結(jié)構(gòu)為路路面+路基。（二）基層層水泥混凝土土基層作作用：防防止或減減輕由于于唧泥產(chǎn)產(chǎn)生的板板底脫空空和錯臺臺；與墊墊層共同同作用提提供堅實實基礎(chǔ)；改善解解封傳荷荷能力?；鶎硬牧狭线x用原原則：根根據(jù)道路路交通等等級和路路基抗沖沖刷能力力來選擇擇。特重重交通【混混凝土】貧混凝凝土、碾碾壓混凝凝土、瀝瀝青混凝凝土；重重交通【穩(wěn)穩(wěn)定】水泥穩(wěn)穩(wěn)定粒料料、瀝青青穩(wěn)定碎碎石；中、輕交通通

7、【粒料料】水泥、石石灰粒料料或級配配粒料；濕潤多多雨地區(qū)區(qū)繁重交交通排水基基層?；鶎訉捰谟诨炷镣撩鎸用棵總?cè)：小小型機(jī)具具 3000mmm；軌模 5000mmm；滑模 6550mmm【工作作面】 。（三）面層層混凝土面層層分：普普通（素素）砼、鋼鋼筋砼、連連續(xù)配筋筋砼、預(yù)預(yù)應(yīng)力砼砼，我國國多用素素砼。面面層應(yīng)具具有強度度、耐久久性（抗抗凍性） ，表面面抗滑、耐耐磨、平平整【口口訣：強強耐磨滑滑平】 。會因因溫度產(chǎn)產(chǎn)生裂縫縫【脹縮縮導(dǎo)致】 ，應(yīng)設(shè)設(shè)垂直相相交縫，相相鄰不錯錯縫?？v縱縫根據(jù)據(jù)寬度和和施工鋪鋪筑寬度度設(shè)置。一一次性鋪鋪筑小于于路寬設(shè)設(shè)置帶拉拉桿【螺螺紋鋼】平平縫形式式施工縫縫。一次

8、次鋪筑寬寬于 4.5m，設(shè)帶帶拉桿假假縫形式式縮縫，縱縱縫與中中線平行行。橫向分縮縫縫、脹縫縫、施工工縫。 施工縫縫盡量設(shè)設(shè)置與脹脹縮縫處處?？焖偎俾?、主主干路橫橫向縮縫縫應(yīng)設(shè)傳傳力桿【光光圓鋼筋筋，脹縫縫必加】 ；臨近近橋梁或或其他固固定構(gòu)建建筑物處處、板厚厚改變處處、小半半徑平曲曲面處【平平整的彎彎道】設(shè)設(shè)脹縫。 【脹縫縫：真縫縫靠預(yù)留留通縫；縮縫：假縫靠靠切不切切通】抗抗滑構(gòu)造造采用刻刻槽、拉拉槽、拉拉毛、壓壓槽【防防滑】 。二、主要原原材料選選擇重交通以上上、快速速路、主主干路應(yīng)應(yīng)采用 422.5 級以上上道路硅硅酸鹽水水泥或硅硅酸鹽水水泥、普普通硅酸酸鹽水泥泥；其他他可采用用礦渣水水

9、泥，強強度不小小于 322.5 級。海海砂不得得直接用用于混凝凝土面層層，淡化化海砂可可用于支支路。脹縫板厚 20mmm，水穩(wěn)穩(wěn)定好，柔柔性板材材，需防防腐處理理。填縫縫料宜用用：樹脂脂類、橡橡膠類、聚聚氯乙烯烯膠泥類類、改性性瀝青類類材料，并并宜加入入耐老化化劑【口口訣：請請你指教教】 。4110114 瀝青混混合料組組成與材材料一、結(jié)構(gòu)組組成與分分類（一）材料料組成瀝青混合料料是復(fù)合合材料，主主要由瀝瀝青、粗粗細(xì)集料料、礦粉粉組成。瀝青混合料料的力學(xué)學(xué)強度由由礦物顆顆粒之間間的內(nèi)摩摩阻力和和嵌擠力力， 以及瀝瀝青膠結(jié)結(jié)料及其其礦料之之間的粘粘結(jié)力所所構(gòu)成。（二）基本本分類按材料組成成級結(jié)構(gòu)

10、構(gòu)分為連連續(xù)級配配、間斷斷級配；按礦料料級配組組成及孔孔隙率大大小分密密級配、半半開級配配、開級級配；按按粒徑分分特粗、粗粗、中、細(xì)細(xì)、砂；按工藝藝分熱拌拌、冷拌拌、再生生。（三）結(jié)構(gòu)構(gòu)類型分為嵌擠原原則（顆顆粒間嵌嵌擠力和和內(nèi)摩阻阻力為主主，瀝青青粘結(jié)力力為輔）構(gòu)構(gòu)成和按按密實級級配原則則（粘結(jié)結(jié)力為主主，嵌擠擠力和內(nèi)內(nèi)摩阻力力為輔）構(gòu)構(gòu)成【瀝瀝青含量量決定受受溫度影影響大小小】。按級配原則則分：1、懸浮-密實結(jié)結(jié)構(gòu)（較較大粘聚聚力、內(nèi)內(nèi)摩擦角角較小,ACC 為代表表）；2、骨架架空隙結(jié)結(jié)構(gòu)（內(nèi)內(nèi)摩擦角角較高、黏黏聚力較較低、瀝瀝青碎石石混合料料 AMM 和大孔孔隙開級級配排水水降噪混混合料

11、 OGGFC 為代表表）；3、骨架架密實結(jié)結(jié)構(gòu)（雙雙高、瀝瀝青瑪蹄蹄脂混合合料 SMMA 為代表表）【骨骨架-嵌擠力力高，密密實-黏聚力力好】。二、主要材材料與性性能（一）瀝青青：城鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路面面層優(yōu)先先選用 A 級瀝青青，不宜宜使用煤煤瀝青【含含致癌物物質(zhì)和低低溫宜碎碎】 。瀝青主要性性能指標(biāo)標(biāo)：1、粘結(jié)結(jié)性（針針入度 ）2、耐久久性（薄薄膜烘箱箱）3、溫感感性（軟軟化點）4、安全全性（閃閃點）5、塑性性（延度度）【口口訣：姐姐就敢全全輸】。溫差大選用用針入度度大的瀝瀝青【較較軟】，高高等級路路面、夏夏季高溫溫持續(xù)長長、重載載交通、停停車站、帶帶信號燈燈的交叉叉路口、車車速較慢慢路段選選用軟化

12、化點高的的瀝青【硬硬的】。（二）粗集集料：潔潔凈、干干燥、表表面粗糙糙，合規(guī)規(guī)。（三）細(xì)集集料：潔潔凈、干干燥、無無風(fēng)化、無無雜質(zhì)，合合規(guī)。熱熱拌含天天然砂不不超總量量 200%，SMA、OGFC 不宜使使用天然然砂。（四）礦粉粉：石灰灰?guī)r等憎憎水性材材料磨成成，快速速路、主主干路瀝瀝青面層層不宜采采用粉煤煤灰做填填料。（五）纖維維穩(wěn)定劑劑:不宜使使用石棉棉纖維，250不變質(zhì)質(zhì)。三、熱拌瀝瀝青混合合料主要要類型改性瀝青混混合料指指摻加橡橡膠、磨磨細(xì)的橡橡膠粉、樹樹脂、高高分子聚聚合物等等外摻劑劑，改善善性能（耐耐磨、高高溫抗車車轍低溫溫抗開裂裂），適適用于快快速路、主主干路。（次次干路、人人行

13、道、輔輔路、非非機(jī)動車車道可采采用普通通瀝青混混合料）SMA 是是一種以以瀝青、礦礦粉及纖纖維穩(wěn)定定劑組成成的瀝青青瑪?shù)僦Y(jié)合料料，填充充于間斷斷級配的的礦料骨骨架中，形形成的混混合料?？箍棺冃文苣芰?、耐耐久性好好，適用用于快速速路、主主干路。改改性 SMMA，相對 SMMA 更好，適適用于快快速路、主主干路。4110115 瀝青路路面材料料的再生生應(yīng)用一、再生目目的與意意義（一）再生生機(jī)理：瀝青路路面的再再生，關(guān)關(guān)鍵在于于瀝青的的再生。是是瀝青老老化逆過過程。在在老化舊舊瀝青中中，加入入某種組組分的低低粘度油油料（再再生劑），或或加入適適當(dāng)稠度度的瀝青青料，經(jīng)經(jīng)過科學(xué)學(xué)合理的的工藝，調(diào)調(diào)

14、配出適適宜粘度度并符合合路用性性能的再再生瀝青青。其復(fù)復(fù)合流動動度較大大提高，流流變性質(zhì)質(zhì)改善。（二）再生生技術(shù)：將需要要翻修或或廢棄的的舊瀝青青混凝土土路面，經(jīng)經(jīng)過翻挖挖、回收收、破碎碎、篩分分，再添添加適量量的新骨骨料、新新瀝青，重重新拌合合成具有有良好路路用性能能的再生生瀝青混混合料，用用于鋪筑筑路面面面層或基基層的整整套工藝藝技術(shù)。（三）再生生意義：處理廢廢料、節(jié)節(jié)約投資資、節(jié)約約能源、保保護(hù)環(huán)境境。二、再生劑劑技術(shù)要要求與選選擇再生劑主要要采用低低粘度石石油系礦礦物油。技術(shù)要求：1、具有有軟化與與滲透能能力，及及具備適適當(dāng)?shù)恼痴承裕?、具有有良好的的流變性性質(zhì)，符符合流動動度接近近

15、1，現(xiàn)象象牛頓液液體性質(zhì)質(zhì)；3、具有有溶解分分散瀝青青質(zhì)的能能力，即即富含芳芳香酚；4、具有有較高的的表面張張力；5、具有有良好的的耐熱化化和耐候候性?！究诳谠E：張張奶奶分分榴蓮】三、再生材材料生產(chǎn)產(chǎn)與應(yīng)用用再生劑選擇擇和用量量需考慮慮：舊瀝瀝青粘度度、再生生瀝青粘粘度、再再生劑粘粘度【口口訣：3 連】。交交通量較較大，舊舊料取 300%-440%，交通通量小取取 500%-880%。再生瀝青混混合料生生產(chǎn)根據(jù)據(jù)再生方方式分熱熱拌、冷冷拌；再再生場地地分現(xiàn)場場、廠拌拌；使用用機(jī)械分分人工、機(jī)機(jī)械。間間歇式舊舊料不超超 300%，滾筒筒式 400%-880%。 用量采采用馬歇歇爾實驗驗確定。再生

16、瀝青混混合料性性能實驗驗指標(biāo)：孔隙率率、礦料料間隙率率、飽和和度、馬馬歇爾穩(wěn)穩(wěn)定度、流流值?！究谠E：寶寶馬空間間?！吭偕鸀r青混混合料的的檢測項項目有車車轍實驗驗動穩(wěn)定定度、殘殘留馬歇歇爾穩(wěn)定定度、凍凍融劈裂裂抗拉強度比【口口訣：動動車殘】。答題技巧：一會兒兒建筑物物、一會會兒構(gòu)筑筑物、一一會構(gòu)造造物?；杌璨?，以以后通答答“建構(gòu)筑筑物” 。4110220 城鎮(zhèn)道道路路基基施工4110221 城鎮(zhèn)道道路路基基施工技技術(shù)一、路基施施工特點點與程序序特點：1、露露天作業(yè)業(yè)，自然然條件影影響大，專專業(yè)多、結(jié)結(jié)構(gòu)物多多、管線線交錯，配配合工作作多、干干擾多，導(dǎo)導(dǎo)致變化化多；2、機(jī)械械為主，人人工為輔輔，人

17、機(jī)機(jī)配合，設(shè)設(shè)專人指指揮，流流水或分分段作業(yè)業(yè)；施工項目包包括：土土石方、涵涵洞、路路肩、排排水管線線、邊坡坡、擋土土墻。 【土漢漢奸睡破破墻】地下管線必必須遵循循“先地下下，后地地上，先先深后淺淺”的原則則。二、路基施施工要點點（一）、填填土路基基1、排除原原地面積積水，清清除樹根根、雜草草、淤泥泥等。妥妥善處理理墳坑、樹樹根坑、井井穴的坑坑槽，分分層填實實至原地地面高。 【清表表】2、填方段段事先找找平，當(dāng)當(dāng)?shù)孛嫫缕露榷赣谟?1：5 時，修修成臺階階狀，每每次臺階階高度不不宜大于于3000mm，寬度度不應(yīng)小小于 1m。 【開臺臺階】 【擴(kuò)展展：每臺臺階面向向內(nèi)有稍稍微傾斜斜角度，避避免垮塌

18、塌】3、根據(jù)中中線樁和和下坡腳腳樁分層層填土、壓壓實。4、檢查后后碾壓， “先輕后后重” ，最后后不小于于 122t。5、管涵頂頂面 5000mmm 以上才才能使用用壓路機(jī)機(jī)碾壓【小小型夯機(jī)機(jī)或人力力夯】6、設(shè)預(yù)沉沉量值，及及時碾壓壓修整。（二）、挖挖方路基基1、路基施施工前，排排積水，樹樹根坑、糞糞坑等部部位就行行技術(shù)處處理。 【同上 1 清表】2、根據(jù)測測量中線線或邊樁樁開挖。3、自上而而下分層層開挖，禁禁掏洞。建建構(gòu)筑物物、管線線旁必須須避開機(jī)機(jī)械開挖挖，采用用人工開開挖（管管道邊 1m，直埋埋纜線 2m） 。禁超超挖，留留壓實量量。4、壓路機(jī)機(jī)12t，由兩兩邊向中中心，平平曲線由由內(nèi)側(cè)

19、向向外側(cè)【由由低向高高】進(jìn)行行，直至至表面無無明顯輪輪跡為止止。5、碾壓時時，視土土干濕程程度采取取措施：灑水、晾晾曬、換換土 。6、過街雨雨水支管管溝槽及及檢查井井周圍應(yīng)應(yīng)用石灰灰土或石石灰粉煤煤灰砂礫礫填實。（三） 、石石方路基基1、先碼砌砌邊部，后后逐層水水平填筑筑石料。2、修試驗驗段，確確定施工工參數(shù)。3、選用 12tt 以上振振動壓路路機(jī)、25tt 以上輪輪胎壓路路機(jī)或 2.5t 夯錘壓壓實。4、路基范范圍內(nèi)管管線、構(gòu)構(gòu)建筑物物四周的的溝槽宜宜回填土土料。三、質(zhì)量檢檢查與驗驗收檢查與驗收收項目：主控項項目為壓壓實度和和彎沉值值；一般般項目有有路基允允許偏差差、路床床、路堤堤邊坡等等要

20、求。4110222 城鎮(zhèn)道道路路基基壓實作作業(yè)要點點路基壓實應(yīng)應(yīng)根據(jù)實實際情況況，合理理選用壓壓實機(jī)具具、方法法和厚度度三者關(guān)關(guān)系，達(dá)達(dá)到規(guī)定定密度。一、路基材材料與填填筑不應(yīng)使用淤淤泥、沼沼澤土、泥泥炭土、鹽鹽澤土、腐腐殖土、有有機(jī)土及及生活垃垃圾土做做路基填填料。填填土內(nèi)不不得含有有草、樹樹根等雜雜物，粒粒徑超過過 1000mmm 的土塊塊應(yīng)打碎碎。填土分層進(jìn)進(jìn)行，路路基寬度度應(yīng)比設(shè)設(shè)計寬度度寬 5000mmm【每側(cè)側(cè)】 。填土土?xí)r，應(yīng)應(yīng)采取措措施，使使其含水水量接近近最佳含含水范圍圍內(nèi)。二、路基壓壓實施工工要點試驗段目的的【通用用填土碾碾壓】 ：1、確定定虛鋪厚厚度；2、合理理選用機(jī)機(jī)具

21、；3、確定定預(yù)沉量量值；4、選擇擇壓實方方式【重重力-靜；振振動】 ；5、確定定壓實遍遍數(shù)。 【口訣訣：猴急急欲方便便】 。管頂 5000mmm 范圍內(nèi)內(nèi)不得使使用壓路路機(jī)；不不大于 5000mmm 時，對對管道應(yīng)應(yīng)加固；5000-8000mmm，壓實實時需采采取保護(hù)護(hù)或加固固措施。土質(zhì)路基壓壓實原則則： “先輕后后重、先先靜后振振、先低低后高、先先慢后快快、輪跡跡重疊” ，速度度不超 4kkm/hh；碾壓壓應(yīng)從路路基邊緣緣向中央央進(jìn)行，輪輪外緣據(jù)據(jù)路基邊邊保持安安全距離離；碾壓壓不到的的地方采采用小型型夯機(jī)夯夯實，防防止漏夯夯，要求求夯擊重重疊面積積 1/4-11/3。三、土質(zhì)路路基壓實實質(zhì)

22、量檢檢查主要檢查各各層壓實實度【現(xiàn)現(xiàn)場實測測干密度度與實驗驗室最大大干密度度之比】和和彎沉值值，路床床應(yīng)平整整、堅實實，無明明顯輪跡跡、翻漿漿、波浪浪、起皮皮現(xiàn)象；路堤邊邊坡應(yīng)密密實、穩(wěn)穩(wěn)定、平平順。4110223 巖土分分類與不不良土質(zhì)質(zhì)處理方方法一、軟土淤泥、淤泥泥質(zhì)土級級天然強強度低、壓壓縮性高高、透水水性小的的黏土稱稱為軟土土。具有有含水量量較高、孔孔隙比大大、透水水性差、壓壓縮性高高、強度度低等特特點。其處理方法法常用的的有表層層處理法法、換填填法、重重壓法、垂垂直排水水固結(jié)法法【口訣訣：表換換重錘】 ；具體體可采取取砂墊層層置換、拋拋石擠淤淤、置換換土、反反壓護(hù)道道、砂樁樁、粉噴噴

23、樁、塑塑料排水水板及土土工織物物等處理理措施。 【口訣訣：砂石石換護(hù)道道，兩樁樁塑料土土】二、濕陷性性黃土未受水浸濕濕濕，強強度高，壓壓縮性小小。但受受水浸濕濕后，結(jié)結(jié)構(gòu)破壞壞，強度度降低。處理方法：防止地地表水下下滲外，根根據(jù)情況況采取預(yù)預(yù)浸法、強強夯法、擠擠密法、換換土法、化化學(xué)加固固法等。 【口訣訣：預(yù)強強擠，換換化學(xué)】并并采取防防沖、截截排、防防滲等防防護(hù)措施施。三、膨脹土土具有吸水膨膨脹或失失水收縮縮特點的的高液限限黏土。處理方法：灰土樁樁、水泥泥樁或其其他無機(jī)機(jī)結(jié)合料料進(jìn)行加加固改良良；換填填；堆載載預(yù)壓；同時應(yīng)應(yīng)對路基基采取防防水和保保濕措施施，設(shè)排排水溝，設(shè)設(shè)不透水水層等。四、

24、凍土分季節(jié)性凍凍土和多多年性凍凍土。應(yīng)注意：11、減少少或避免免水凍結(jié)結(jié)前或過過程中進(jìn)進(jìn)入路基基，可增增加路基基高度；2、選用用不發(fā)生生凍脹的的材料；3、調(diào)節(jié)節(jié)結(jié)構(gòu)層層的厚度度或采用用隔溫性性好的材材料；4、防凍凍層厚度度滿足規(guī)規(guī)范【設(shè)設(shè)墊層】 。4110330 城鎮(zhèn)道道路基層層施工4110331 不同無無機(jī)集合合料穩(wěn)定定基層特特性一、無機(jī)結(jié)結(jié)合料穩(wěn)穩(wěn)定基層層無機(jī)結(jié)合料料（分土土或粒料料） ：包括括水泥、石石灰、粉粉煤灰、工工業(yè)廢渣渣穩(wěn)定料料等。摻摻什么叫叫什么。二、常用的的基層材材料（一）石灰灰穩(wěn)定土土類基層層具有良好的的板體性性，但水水穩(wěn)定性性、抗凍凍性以及及早期強強度不如如水泥穩(wěn)穩(wěn)定土。

25、低低于 5強度不不增長。強強度隨臨臨期增長長。干縮縮、溫縮縮大，嚴(yán)嚴(yán)格禁止止作高等等路面的的基層，只只能作底底基層。（二）水泥泥穩(wěn)定土土基層良好的板體體性，水水穩(wěn)性和和抗凍性性比石灰灰穩(wěn)定土土好，水水穩(wěn)定最最好，早早期強度度高。但但水泥穩(wěn)穩(wěn)定土和和水泥穩(wěn)穩(wěn)定粒料料比，抗抗沖刷能能力低，收收縮裂縫縫嚴(yán)重，也也只能用用作高級級路面底底基層。（三）石灰灰工業(yè)廢廢渣穩(wěn)定定土基層層抗凍性最佳佳，干、溫溫縮小，低低于 4強度不不增長。被被禁止用用作高等等級路面面基層，只只能做底底基層?！就敛豢勺髯鞲叩燃壖壜坊鶎訉?，只能能作底基基層，但但粒料可可以?！?110332 城鎮(zhèn)道道路基層層施工技技術(shù)一、石灰、水水

26、泥穩(wěn)定定土基層層原材料應(yīng)檢檢驗，符符合要求求，按規(guī)規(guī)范配比比設(shè)計。城城區(qū)采用用廠拌，不不得路拌拌（自拌拌） 。按原原材料含含水量調(diào)調(diào)整拌合合用水。宜宜用強制制拌和機(jī)機(jī)拌合。運輸攤鋪：1、水泥泥穩(wěn)定料料攪拌至至攤鋪完完成，不不應(yīng)超過過 3h，石灰灰類當(dāng)天天。2、運輸輸中防止止揚塵和和防水分分蒸發(fā)。3、宜在在春末和和氣溫較較高季節(jié)節(jié)施工，施施工最低低氣溫為為 5。4、廠拌拌石灰土土類混合合料攤鋪鋪時路床床應(yīng)濕潤潤。5、雨期期應(yīng)停工工，已攤攤鋪的盡盡快壓實實。壓實與養(yǎng)護(hù)護(hù)：1、壓實實系數(shù)試試驗確定定。2、攤鋪鋪好的石石灰穩(wěn)定定土應(yīng)當(dāng)當(dāng)天碾壓壓成活，碾碾壓時含含水量為為最佳含含水量2%，水泥泥穩(wěn)定土土

27、應(yīng)在初初凝前碾碾壓成活活。3、直線線和不設(shè)設(shè)超高的的曲線段段，應(yīng)由由兩側(cè)向向中心碾碾壓；設(shè)設(shè)超高的的平曲線線段，由由內(nèi)向外外側(cè)碾壓壓?？v、橫橫接縫應(yīng)應(yīng)設(shè)置直直槎。4、縱向向接縫宜宜設(shè)置在在中心線線處，橫橫向接縫縫應(yīng)盡量量減少。5、壓實實成活后后應(yīng)立即即灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，保保持濕潤潤，直至至上部施施工為止止。6、養(yǎng)護(hù)護(hù)期應(yīng)封封閉交通通。石灰穩(wěn)定土土基層宜宜采用 1-3 級的新新石灰，指指標(biāo)符合合規(guī)范。磨磨細(xì)生石石灰，可可不經(jīng)過過消減直直接使用用，塊灰灰應(yīng)在使使用前 2-3d 完成消消解，未未能消解解的生石石灰塊應(yīng)應(yīng)篩選，消消解后石石灰粒徑徑不得大大于 100mm。嚴(yán)禁禁用薄層層貼補的的辦法找找平【應(yīng)應(yīng)

28、挖補，高高于 100cm】 。石灰灰土應(yīng)濕濕養(yǎng)，養(yǎng)養(yǎng)生期不不宜少于于 7d，養(yǎng)生生期應(yīng)封封閉交通通【補充充于：p3332-3333】 。水泥穩(wěn)定土土基層應(yīng)應(yīng)采用初初凝時間間大于 3h，終凝凝時間不不小于 6hh 的 422.5 級及以以上普通通硅酸鹽鹽水泥，32.5 級及以以上礦渣渣硅酸鹽鹽水泥、火火山灰硅硅酸鹽水水泥。宜宜采用機(jī)機(jī)械攤鋪鋪，施工工前通過過試驗確確定壓實實系數(shù)。分分層攤鋪鋪上下層層或攤鋪鋪面層，都都應(yīng)在養(yǎng)養(yǎng)護(hù) 7dd 后方可可攤鋪上上層【補補充于：p3333】 。二、石灰粉粉煤灰穩(wěn)穩(wěn)定砂礫礫（碎石石）基層層材料與拌合合：原材材料檢驗驗合格，按按規(guī)范要要求設(shè)計計配合比比，采用用廠

29、拌，強強制拌和和機(jī)拌合合。先將將石灰、粉粉煤灰拌拌合均勻勻，再加加入砂礫礫（碎石石）和水水拌合均均勻【先先灰后石石水】 ?；旌虾狭虾柯源蟠笥谧罴鸭押?。運輸與攤鋪鋪：覆蓋蓋防揚塵塵、遺撒撒。應(yīng)在在春末和和夏季組組織施工工，施工工期的日日最低氣氣溫應(yīng)在在5以上。根根據(jù)試驗驗確定松松鋪系數(shù)數(shù)。壓實與養(yǎng)護(hù)護(hù)：每次次最大壓壓實厚度度為 2000mmm，且不不宜小于于 1000mmm【小于 1000mmm 為薄層層貼補】 ；碾壓壓時壓路路機(jī)先輕輕后重；禁止薄薄層貼補補找平。采采用濕養(yǎng)養(yǎng)，可采采用瀝青青乳液和和瀝青下下封層進(jìn)進(jìn)行，常常溫下不不小于 7d?；旌虾狭显跀倲備伹昂恳艘藶樽罴鸭押?%

30、，攤鋪鋪中發(fā)生生離析及及時翻拌拌【補充充于 p3334】 。石灰穩(wěn)定土土、水泥泥穩(wěn)定土土、石灰灰粉煤灰灰穩(wěn)定砂砂礫等無無機(jī)結(jié)合合料穩(wěn)定定基層質(zhì)質(zhì)量檢驗驗項目主主要有：集料級級配，混混合料配配合比、含含水量、拌拌合均勻勻性，基基層壓實實度、7d 無側(cè)限限抗壓強強度等【口口訣：集集合水軍軍壓 7d】 。三、級配砂砂礫（碎碎石） 、級配配礫石（碎碎礫石）基基層壓實養(yǎng)護(hù)：1、碾壓壓前和碾碾壓中應(yīng)應(yīng)先適量量灑水，視視縫隙情情況撒布布嵌縫料料。2、控制制碾壓速速度，碾碾壓至輪輪跡不大大于 5mmm，表面面平整、堅堅實。3、可采采用瀝青青乳液和和瀝青下下封層養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù) 7-14dd；4、未鋪鋪裝面層層前

31、不得得開放交交通?！竟残裕翰牟牧暇栊铏z測合合規(guī)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期均均不得開開放交通通，運輸輸都覆蓋蓋防揚塵塵和水分分丟失，都都應(yīng)用機(jī)機(jī)械攤鋪鋪。松鋪鋪系數(shù)均均由試驗驗確定】【因此節(jié)特特殊情況況，提供供如下車車車哥 20015 筆記做做參考】4110330 城鎮(zhèn)道道路基層層施工4110331 不同無無機(jī)結(jié)合合料穩(wěn)定定基層特特性基層的材料料與施工工質(zhì)量是是影響路路面使用用性能和和使用壽壽命最關(guān)關(guān)鍵因素素。一、無機(jī)結(jié)結(jié)合料穩(wěn)穩(wěn)定基層層水泥、石灰灰及工業(yè)業(yè)廢渣穩(wěn)穩(wěn)定材料料施工基基層，這這類基層層通常被被稱為無無機(jī)結(jié)合合料穩(wěn)定定基層。分分別稱為為：水泥泥（石灰灰）穩(wěn)定定土、水水泥（石石灰）穩(wěn)穩(wěn)定粒料料。石灰和

32、粉煤煤灰與其其他集料料相配合合、并加加入適當(dāng)當(dāng)?shù)乃?，拌拌合而成成的混合合料稱為為石灰粉粉煤灰穩(wěn)穩(wěn)定土或或穩(wěn)定粒粒料。二、常用的的基層材材料1、石灰穩(wěn)穩(wěn)定土類類基層：石灰穩(wěn)穩(wěn)定土有有良好的的板體性性，但其其水穩(wěn)定定、抗凍凍性以及及早期強強度不如如水泥穩(wěn)穩(wěn)定土，溫溫度低于于 5 度時強強度不增增長；石石灰穩(wěn)定定土的干干縮和溫溫縮特征征十分明明顯，且且都會導(dǎo)導(dǎo)致裂縫縫；石灰灰土被嚴(yán)嚴(yán)格禁止止用于高高級路面面的基層層，只能能用作高高級路面面的底基基層。2、水泥穩(wěn)穩(wěn)定土基基層：水水泥穩(wěn)定定土有良良好的板板體性，其其水穩(wěn)定定性和抗抗凍性都都比石灰灰土好。水泥穩(wěn)定土土的初期期強度高高，其強強度隨齡齡期增長長

33、。水泥泥穩(wěn)定土土在暴露露條件下下容易干干縮，低低溫時會會冷縮，導(dǎo)導(dǎo)致裂縫縫；水泥泥穩(wěn)定細(xì)細(xì)粒土干干縮系數(shù)數(shù)以及溫溫縮系數(shù)數(shù)都明顯顯大于水水泥穩(wěn)定定粒料，水水泥土產(chǎn)產(chǎn)生的收收縮裂縫縫會比水水泥穩(wěn)定定粒料的的裂縫嚴(yán)嚴(yán)重得多多；水泥泥土只能能用作高高級路面面的底基基層。3、石灰工工業(yè)廢渣渣穩(wěn)定土土基層：二灰穩(wěn)穩(wěn)定土有有良好的的力學(xué)性性能、板板體性、水水穩(wěn)性和和一定的的抗凍性性，其抗抗凍性能能比石灰灰土高很很多；二二灰穩(wěn)定定土早期期強度較較低，溫溫度低于于4 度強度度不增長長；二灰灰中的粉粉煤灰用用量越大大，早期期強度越越低；二二灰穩(wěn)定定土也具具有明顯顯的收縮縮特征，但但小于水水泥土和和石灰土土，也被

34、被禁止用用于高級級路面的的基層，而而只能做做底基層層，二灰灰穩(wěn)定粒粒料可以以作為高高級路面面的基層層與底基基層?？乜刂苹鶎訉硬牧想x離析：1、生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)節(jié)：集料堆堆放采用用小堆料料；二灰灰的含量量嚴(yán)格控控制；混混合料總總拌合時時間一般般為 355 秒；2、堆放放環(huán)節(jié)：裝料時時應(yīng)分次次，均勻勻上料，卸卸料時整整體卸落落，堆放放料堆便便于攤鋪鋪，避免免二次搬搬運。3、攤鋪鋪環(huán)節(jié)：盡可能能連續(xù)攤攤鋪混合合料，盡盡可能減減少停頓頓和重新新啟動次次數(shù)，調(diào)調(diào)整攤鋪鋪機(jī)的速速度，讓讓攤鋪機(jī)機(jī)速度與與拌合機(jī)機(jī)產(chǎn)量相相匹配。壓壓實后基基層材料料產(chǎn)生松松散原因因：混合合料堆放放未很好好覆蓋，攤攤鋪前堆堆放時間間長，混

35、混合料含含水量未未視條件件適當(dāng)調(diào)調(diào)整?；鶎邮┕すぶ袊?yán)禁禁薄層貼貼補，應(yīng)應(yīng)挖補。材材料和施施工質(zhì)量量是影響響使用性性能和使使用壽命命的最關(guān)關(guān)鍵因素素， 如出問問題認(rèn)定定為重大大質(zhì)量隱隱患。4110332 城鎮(zhèn)道道路基層層施工技技術(shù)一、石灰穩(wěn)穩(wěn)定土基基層與水水泥穩(wěn)定定土基層層1、材料與與拌合：原材料料經(jīng)檢驗驗，符合合要求后后方可使使用；城城區(qū)施工工應(yīng)采用用廠拌，不不得使用用路拌方方式；應(yīng)應(yīng)根據(jù)原原材料含含水量變變化，及及時調(diào)整整拌合用用水量；拌合前前，篩除除不符合合要求的的粗顆粒粒；宜用用強制式式拌合機(jī)機(jī)進(jìn)行拌拌合。2、運輸與與攤鋪：拌成的的穩(wěn)定土土類混合合料應(yīng)及及時運送送至攤鋪鋪現(xiàn)場，水水泥穩(wěn)

36、定定土材料料自攪拌拌至攤鋪鋪完成，不不超過 3h；運輸輸中應(yīng)采采取防止止水分蒸蒸發(fā)和防防揚塵措措施【覆覆蓋】 ；宜在在春末和和氣溫較較高季節(jié)節(jié)施工，施施工最低低氣溫為為 5；廠拌拌石灰類類土混合合料攤鋪鋪時路床床應(yīng)濕潤潤；降雨雨時應(yīng)停停止施工工，已攤攤鋪的應(yīng)應(yīng)盡快碾碾壓密實實。3、壓實與與養(yǎng)護(hù)：壓實系系數(shù)經(jīng)試試驗確定定；攤鋪鋪好的石石灰穩(wěn)定定土應(yīng)當(dāng)當(dāng)天碾壓壓成活，碾碾壓時的的含水量量宜在最最佳含水水量2%范圍內(nèi)內(nèi)。水泥泥穩(wěn)定土土應(yīng)在水水泥初凝凝前碾壓壓成活；直線和和不設(shè)超超高的平平曲線段段，應(yīng)由由兩側(cè)向向中心碾碾壓；設(shè)設(shè)超高的的平曲線線段，應(yīng)應(yīng)由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)側(cè)碾壓?？v縱、橫接接縫均設(shè)設(shè)直槎；壓

37、實成成活后應(yīng)應(yīng)立即灑灑水或覆覆蓋養(yǎng)護(hù)護(hù)，保持持濕潤，直直至上部部結(jié)構(gòu)施施工為止止；養(yǎng)護(hù)護(hù)期應(yīng)封封閉交通通。二、石灰粉粉煤灰穩(wěn)穩(wěn)定砂礫礫（碎石石）基層層（也可可稱為二二灰混合合料）1、材料與與拌合：原材料料檢驗符符合要求求后方可可使用；進(jìn)行配配合比設(shè)設(shè)計；采采用廠拌拌方式，強強制式拌拌合機(jī)拌拌制；拌拌合時應(yīng)應(yīng)先將粉粉煤灰、石石灰拌合合均勻，在在加入砂砂礫（碎碎石）和和水均勻勻拌合；混合料料含水量量宜略大大于最佳佳含水量量。2、運輸與與攤鋪：運輸應(yīng)應(yīng)覆蓋，防防水分蒸蒸發(fā)和遺遺撒、揚揚塵；應(yīng)應(yīng)在春末末和夏季季組織施施工，施施工期最最低氣溫溫在 5以上；根據(jù)試試驗確定定的松鋪鋪系數(shù)控控制虛鋪鋪厚度。3

38、、壓實與與養(yǎng)護(hù)：每層最最大壓實實厚度為為 200cm，且不不小于 100cm；碾壓壓時采用用先輕型型，后重重型壓路路機(jī)碾壓壓；禁止止用薄層層貼補的的方法進(jìn)進(jìn)行找平平；混合合料的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)采用用濕養(yǎng)，始始終保持持表面潮潮濕，也也可采用用瀝青乳乳液和瀝瀝青下封封層進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期視視季節(jié)而而定，常常溫下不不宜小于于 7d。三、級配砂砂礫（碎碎石） 、級配配礫石（碎碎礫石）基基層1、材料與與拌合：采用廠廠拌方式式，強制制式拌合合機(jī)拌制制。2、運輸與與攤鋪：運輸應(yīng)應(yīng)采取防防遺撒和和防塵措措施；宜宜采用機(jī)機(jī)器攤鋪鋪，攤鋪鋪應(yīng)均勻勻一致；壓實系系數(shù)經(jīng)過過試驗段段確定，每每層應(yīng)按按虛鋪厚厚度一次次鋪齊，厚厚

39、度一致致，不得得多次找找補。3、壓實與與養(yǎng)護(hù)：碾壓前前和碾壓壓中應(yīng)適適量灑水水；碾壓壓至輪跡跡不大于于 5mmm，表面面平整、堅堅實；可可采用瀝瀝青乳液液和瀝青青下封層層進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期為為 7-14dd；未鋪鋪裝面層層前不得得開放交交通。4110440 城鎮(zhèn)道道路面層層施工4110441 瀝青混混合料面面層施工工技術(shù)一、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備透層：為使使瀝青混混合料面面層與非非瀝青材材料基層層結(jié)合良良好，在在基層上上澆灑能能很好滲滲入表面面的瀝青青材料薄薄層（液液體瀝青青、乳化化瀝青） 。瀝青青混合料料面層攤攤鋪前應(yīng)應(yīng)在基層層表面噴噴灑透層層油。粘層：為加加強路面面瀝青層層之間，瀝瀝青層與與水泥混混

40、凝土路路面之間間的粘結(jié)結(jié)而灑布布的瀝青青材料薄薄層（快快裂或中中裂乳化化瀝青、改改性乳化化瀝青） 。攤鋪鋪面層當(dāng)當(dāng)天灑布布。封層：為避避免水流流入而設(shè)設(shè)置的密密封層。設(shè)設(shè)在面層層表面的的為上封封層，面面層下的的為下封封層，用用改性瀝瀝青或改改性乳化化瀝青。運輸與布料料：1、運料料車裝料料前【壓壓路機(jī)碾碾壓前或或攤鋪前前攤鋪機(jī)機(jī)受料口口】應(yīng)噴噴灑一薄薄層隔離離劑或防防粘結(jié)劑劑【嚴(yán)禁禁刷柴油油-要污染染路面】 ，運輸輸中宜覆覆蓋保溫溫、防水水、防污污染。2、防輪輪胎帶泥泥污染路路面，施施工中發(fā)發(fā)現(xiàn)瀝青青混合料料不符合合施工溫溫度要求求或結(jié)團(tuán)團(tuán)成塊、遭遭雨淋則則不得使使用。3、攤鋪鋪機(jī)前足足夠的運運

41、料車等等候，高高等級路路面不少少于 5 輛。4、運料料車應(yīng)在在攤鋪機(jī)機(jī)前1000-3000mmm 外空擋擋等候。二、攤鋪作作業(yè)機(jī)械施工：1、攤鋪鋪機(jī)受料料前收料料斗刷隔隔離劑或或防粘結(jié)結(jié)劑。2、快速速路、主主干路宜宜采用兩兩臺以上上攤鋪機(jī)機(jī)聯(lián)合作作攤鋪，表表面層宜宜采用多多機(jī)全幅幅攤鋪，以以減少施施工接縫縫。每臺臺攤鋪機(jī)機(jī)的攤鋪鋪寬度不不宜大于于 6m，通常常采用 2 臺及以以上前后后錯開 100-200m 呈梯隊隊方式攤攤鋪，兩兩幅之間間有30-60mmm 寬度搭搭接，上上下層搭搭接錯開開 2000mmm 以上。3、攤鋪鋪前 0.5-11h 預(yù)熱熨熨平板到到 1000以上。4、攤鋪鋪機(jī)緩慢慢

42、、均勻勻、連續(xù)續(xù)不斷的的攤鋪，不不得隨意意變換速速度或中中途停頓頓【提高高平整度度】 。 攤鋪速速度 2-6m/minn 內(nèi)。5、攤鋪鋪機(jī)應(yīng)采采用主動動找平方方式。下下面層-鋼絲繩繩引導(dǎo)，上上面層-平衡梁梁或滑靴靴輔助厚厚度。6、最低低攤鋪溫溫度根據(jù)據(jù)下臥層層表面溫溫度、鋪鋪筑厚度度、氣溫溫、風(fēng)速速，按規(guī)規(guī)范要求求執(zhí)行【口口訣：夏夏侯氣瘋瘋】 。7、松鋪鋪系數(shù)試試鋪試壓壓確定。8、布料料器兩側(cè)側(cè)應(yīng)不少少于布料料器 2/3 高度的的混合料料。機(jī)攤攤混合料料不宜人人工反復(fù)復(fù)修整【越越修越差差】 。人工施工：半幅施施工，設(shè)設(shè)置擋板板。應(yīng)扣扣鍬布料料，不得得揚鍬遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩【蒸蒸燒白，扣扣碗】 。三、壓實成

43、成型與接接縫（一）壓實實成型應(yīng)配備足夠夠數(shù)量、狀狀態(tài)完好好的壓路路機(jī)，選選擇合理理的壓路路機(jī)組合合方式，根根據(jù)攤鋪鋪完成的的瀝青混混合料溫溫度嚴(yán)格格控制初初壓、復(fù)復(fù)壓、終終壓時機(jī)機(jī)。壓實實層最大大厚度不不宜大于于 1000mmm。壓路路機(jī)分：鋼筒式式壓路機(jī)機(jī)、振動動壓路機(jī)機(jī)、輪胎胎壓路機(jī)機(jī)三種。初初壓采用用：鋼筒筒式壓路路機(jī)、振振動壓路路機(jī)（靜靜壓） ；復(fù)壓壓三者皆皆可，振振動開振振；終壓壓三者皆皆可，振振動關(guān)振振。碾壓壓溫度應(yīng)應(yīng)根據(jù)：壓路機(jī)機(jī)、瀝青青和瀝青青混合料料種類、氣氣溫、層層厚【口口訣：集集中問候候】初壓壓應(yīng)采用用鋼輪壓壓路機(jī)靜靜壓 1-2 遍，驅(qū)驅(qū)動輪面面向攤鋪鋪機(jī)碾壓壓。從外外側(cè)

44、向中中心碾壓壓，在超超高路段段和坡道道上則由由低向高高碾壓，復(fù)復(fù)壓應(yīng)緊緊跟在初初壓后開開始，碾碾壓路段段總長度度不超過過 800m【考慮慮溫度下下降快】 。密集配瀝青青混合料料復(fù)壓宜宜優(yōu)先選選用重型型輪胎壓壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行碾壓壓，增加加密實性性，總質(zhì)質(zhì)量不宜宜小于 155t 。相鄰鄰碾壓帶帶應(yīng)重疊疊 1/3-11/2 輪寬。對對粗骨料料為主的的混合料料，宜優(yōu)優(yōu)先采用用振動壓壓路機(jī)復(fù)復(fù)壓。終終壓緊跟跟復(fù)壓后后進(jìn)行【復(fù)復(fù)壓、終終壓都是是緊跟】 。宜選選用雙輪輪鋼筒式式壓路機(jī)機(jī)，碾壓壓不宜少少于 2 遍，至至無明顯顯輪跡為為止。對壓路機(jī)鋼鋼輪可涂涂刷隔離離劑或防防粘結(jié)劑劑，嚴(yán)禁禁刷柴油油，可噴噴活性劑劑

45、的霧狀狀水。壓路機(jī)不得得在未碾碾壓成型型的路段段上掉頭頭、轉(zhuǎn)向向、加水水、停留留。當(dāng)天天成型的的路面上上不得停停放機(jī)械械與車輛輛，不得得散落礦礦料、油油料及雜雜物【防防污染】 。（二）接縫縫路面接縫必必須緊密密、平順順。上、下下層的縱縱縫應(yīng)錯錯開 1550mmm（熱接接縫）或或 3000-4400mmm（冷接接縫）以以上。相相鄰兩幅幅及上、下下層的橫橫向接縫縫均應(yīng)錯錯位 1mm 以上。采采用 3mm 直尺檢檢查，確確保平整整度。梯梯隊作業(yè)業(yè)選用熱熱接縫，將將已鋪部部分留下下 1000-2200mmm 寬暫不不碾壓，后后跨縫碾碾壓。半半幅施工工采用冷冷接縫，設(shè)設(shè)擋板或或?qū)⑾蠕佷伒幕旌虾狭吓俪龀雒?/p>

46、槎，涂涂刷粘層層油后再再鋪新料料，新料料與已攤攤鋪重疊疊 500-1000mmm，軟化化下層后后鏟走重重疊部分分，再跨跨縫壓實實。高等級路面面的表面面層橫向向接縫應(yīng)應(yīng)采用垂垂直的平平接縫，其其他可采采用斜接接縫。平平接縫宜宜采用機(jī)機(jī)械切割割或人工工刨除層層厚不足足部分，成成為直角角連接。清清除切割割時留下下的泥水水，干燥燥后涂刷刷粘層油油，鋪筑筑新混合合料，接接槎軟化化后，先先橫向碾碾壓，后后縱向充充分壓實實，連接接平順。三、開放交交通熱拌瀝青混混合料路路面應(yīng)待待攤鋪層層自然降降溫至表表面溫度度低于 50后，方方可開放放交通。41110422 改性瀝瀝青混合合料面層層施工技技術(shù)一、生產(chǎn)和和運輸

47、改性瀝青混混合料正正常生產(chǎn)產(chǎn)溫度應(yīng)應(yīng)根據(jù)改改性瀝青青品種、粘粘度、氣氣候條件件、鋪裝裝層的厚厚度確定定。通常常較普通通混合料料的生產(chǎn)產(chǎn)溫度提提高 100-200。改性性瀝青宜宜采用間間歇式拌拌合設(shè)備備生產(chǎn)。貯貯存過程程中混合合料溫降降不得大大于 10，且具具有防瀝瀝青滴漏漏功能【這這里書錯錯誤，應(yīng)應(yīng)濕防滴滴漏功能能】 。改性性瀝青混混合料的的貯存時時間不宜宜超過 244h;改性瀝瀝青 SMMA 混合料料只限當(dāng)當(dāng)天使用用;OGGFC 混合料料宜隨拌拌隨用。二、施工（一）攤鋪鋪改性瀝青混混合料的的攤鋪除除滿足普普通瀝青青混合料料攤鋪要要求外還還應(yīng)做到到：1、攤鋪鋪在噴灑灑有粘層層油的路路面上鋪鋪筑

48、改性性瀝青混混合料時時，宜使使用履帶帶式攤鋪鋪機(jī)。改改性 SMMA 攤鋪溫溫度不低低于160。2、攤鋪鋪速度放放慢至 1-3m/minn。3、采用用自動找找平方式式，中、下下面層宜宜采用鋼鋼絲繩或或鋁合金金導(dǎo)軌的的高程控控制方式式，上面面層宜采采用非接接觸式平平衡梁。（二）壓實實與成型型改性瀝青混混合料的的攤鋪除除滿足普普通瀝青青混合料料壓實成成型要求求外，還還應(yīng)做到到：1、初壓壓開始溫溫度不低低于 1550，碾壓壓終了的的表面溫溫度應(yīng)不不低于 900-1220。2、攤鋪鋪后應(yīng)緊緊跟碾壓壓【不管管攤鋪復(fù)復(fù)壓、終終壓都是是緊跟】 ，保持持較短的的初壓區(qū)區(qū)段。3、宜采采用振動動壓路機(jī)機(jī)或鋼筒筒式壓

49、路路機(jī)碾壓壓，不應(yīng)應(yīng)采用輪輪胎壓路路機(jī)碾壓壓。OGFFC 混合料料宜采用用 122t 以上鋼鋼筒式壓壓路機(jī)碾碾壓。4、振動動壓實應(yīng)應(yīng)遵循“緊跟、慢慢壓、高高頻、低低幅”的原則則。5、碾壓壓改性瀝瀝青 SMMA 混合料料過程中中，密切切注意壓壓實度變變化，防防止過度度碾壓。（三）接縫縫改性瀝青混混合料冷冷卻后很很堅硬，處處理困難難，應(yīng)盡盡量避免免出現(xiàn)冷冷接縫。橫橫向接縫縫，當(dāng)天天施工完完成后，在在冷卻前前垂直切切割端部部不平整整及厚度度不符合合要求的的部分，并并沖凈、干干燥【當(dāng)當(dāng)天處理理】 ，第二二天，涂涂刷粘層層油，再再鋪新料料。三、開放交交通需要提前開開放交通通，可灑灑水冷卻卻降低混混合料溫

50、溫度。瀝青混合料料面層施施工質(zhì)量量檢查與與驗收項項目：寬寬度、厚厚度、平平整度、井井框與路路面的高高差、中中線高程程、壓實實度、彎彎沉值、橫橫坡【口口訣：寬寬厚平井井中壓彎彎，狠！ （寬厚厚平這個個人在井井中騎摩摩托車壓壓彎，夠夠狠！ ） 】 。瀝青混合料料面層施施工質(zhì)量量驗收主主控項目目：原材材料、面面層厚度度、壓實實度、彎彎沉值【口口訣：材材后壓彎彎】 。首先，更正正上一課課文本錯錯誤，密密集配瀝瀝青混合合料復(fù)壓壓宜優(yōu)先先選用重重型輪胎胎壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾碾壓，增增加密實實性，總總質(zhì)量不不宜小于于 255t 而不是 155t。4110443 水泥混混凝土路路面施工工技術(shù)水泥應(yīng)有出出廠合格格證并

51、經(jīng)經(jīng)檢驗合合格方可可使用。不不同等級級、廠牌牌、品種種、出廠廠日期的的水泥不不得混存存、混用用。出廠廠超過三三個月或或受潮的的水泥，必必須經(jīng)過過試驗，合合格后方方可使用用（P3335） 。一、混凝土土配合比比設(shè)計、攪攪拌與運運輸（一）混凝凝土配合合比設(shè)計計混凝土的配配合比在在兼顧經(jīng)經(jīng)濟(jì)性的的同時應(yīng)應(yīng)滿足彎彎拉強度度、工作作性、耐耐久性三三項指標(biāo)標(biāo)的要求求【口訣訣：敬完完工酒】。嚴(yán)寒地區(qū)混混凝土抗抗凍等級級不宜小小于 F2250，寒冷冷地區(qū)不不宜小于于 F2200。混凝土外加加劑的使使用應(yīng)符符合：高高溫施工工時，混混凝土拌拌合物的的初凝時時間不得得小于 3h，低溫溫施工時時，終凝凝時間不不得大于

52、于 100h?；炷僚浜虾媳葏?shù)數(shù)計算應(yīng)應(yīng)符合：1、水灰灰比取彎彎拉強度度和耐久久性兩者者的最小小值【水水少】；2、查表確確定砂率率；3、用水水量取計計算值和和工作性性要求最最大量的的最小值值【水少少】；4、水泥泥取計算算值和滿滿足耐久久性最小小用量的的最大值值【水泥泥多】；5、可按按密度法法或體積積法計算算砂石用用量；6、必要要時采用用正交實實驗法進(jìn)進(jìn)行配合合比選優(yōu)優(yōu)?！究偪偨Y(jié)：相相對而論論，水少少，水泥泥多】（二）攪拌拌攪拌過程中中，應(yīng)對對拌合物物的水膠膠比及穩(wěn)穩(wěn)定性、塌塌落度及及均勻性性、塌落落度損失失率、振振動粘度系數(shù)、含含氣量、泌泌水率、視視密度、離離析等項項目進(jìn)行行檢驗與與控制，均

53、均應(yīng)符合合質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。（三）運輸輸運輸應(yīng)采用用罐車運運輸，根根據(jù)進(jìn)度度、運量量、運距距、路況況來決定定數(shù)量。二、混凝土土面板施施工（一）模板板宜使用鋼模模板，應(yīng)應(yīng)順直、平平整，每每 1mm 設(shè)置 1 處支撐撐裝置。如如采用木木模板，應(yīng)應(yīng)堅實、變變形小、無無腐朽、扭扭曲、裂裂紋，且且使用前前浸泡，木木模板直直線部分分板厚不不宜小于于 500mm，每 0.8-11m設(shè) 1 處支撐撐裝置；彎道部部分板厚厚宜為 155-300mm，每 0.5-00.8mm 設(shè) 1 處支撐撐裝置，木木模板與與混凝土土接觸面面以及模模板頂面面應(yīng)拋光光。偏差差合規(guī)。嚴(yán)禁在基層層上挖槽槽嵌入模模板。軌軌道攤鋪鋪機(jī)應(yīng)采采用專用

54、用鋼制軌軌模。模模板安裝裝完畢，檢檢驗合格格后方可可使用。檢檢驗合格格后表面面涂刷脫脫模劑或或隔離劑劑，接頭頭用粘貼貼膠帶或或塑料薄薄膜等密密封。（二）鋼筋筋設(shè)置材料合規(guī)，安安裝后檢檢查合格格。脹縫縫傳力桿桿應(yīng)與脹脹縫板、提提縫板一一起安裝裝。（三）攤鋪鋪與振動動三輥軸機(jī)組組整平作作業(yè)單元元長度宜宜為 200-300m，振搗搗機(jī)振實實與三輥輥軸整平平工序時時間間隔隔不宜超超過 155minn，同一一作業(yè)單單元內(nèi)，應(yīng)應(yīng)采取前前進(jìn)振動動、后退退靜滾方方式作業(yè)業(yè)，最佳佳滾壓遍遍數(shù)試驗驗段確定定【考試試中全部部都要實實驗確定定，經(jīng)驗驗確定都都是錯】。軌道攤鋪機(jī)機(jī)鋪筑時時，最小小攤鋪寬寬度不宜宜小于 3

55、.75mm，塌落落度宜控控制在 200-400mm?；備仚C(jī)機(jī)應(yīng)布設(shè)設(shè)基準(zhǔn)線線，清掃掃濕潤基基層，在在擬設(shè)脹脹縫處牢牢固安裝裝脹縫支支架，支支撐點間間距為 400-600cm。混凝凝土塌落落度小【稠稠】，應(yīng)應(yīng)采用高高頻振動動，低速速攤鋪；混凝土土塌落度度大【稀稀】 ，應(yīng)采采用低頻頻振動，高高速攤鋪鋪【此條條通用】。小型機(jī)具攤攤鋪混凝凝土施工工時，松松鋪系數(shù)數(shù)控制在在 1.1-11.255?；炷练謨蓛蓪訑備佷仌r，上上層混凝凝土的攤攤鋪應(yīng)在在下層初初凝前完完成，且且下層厚厚度為總總厚度的的 3/5。一塊塊混凝土土板應(yīng)一一次連續(xù)續(xù)澆筑完完畢。（四）接縫縫普通混凝土土路面的的脹縫應(yīng)應(yīng)設(shè)置脹脹縫補

56、強強鋼筋支支架、脹脹縫板和和傳力桿桿。脹縫縫應(yīng)與路路面中心心線垂直直；縫壁壁必須垂垂直；縫縫寬一致致，縫中中不得連連漿。傳力桿的安安裝方法法有：端端頭木模模固定傳傳力桿安安裝方法法【不連連續(xù)澆筑筑】和支支架固定定傳力桿桿安裝方方法【連連續(xù)澆筑筑】。橫向縮縫采采用切割割機(jī)施工工， 切縫方方式根據(jù)據(jù)混凝土土面板攤攤鋪完畢畢到切縫縫時的晝晝夜溫差差確定切切縫方式式。有全全部硬切切縫、全全部軟切切縫和軟軟硬結(jié)合合切縫。溫差小小于 10、時間間不超 244h，應(yīng)硬硬切縫，切 1/4-1/5 板厚；溫差 10-15軟硬結(jié)合切縫，軟切不小于 60mm，不足者硬切縫 1/3 板厚；溫差大于 15時，宜全部軟切

57、縫?？箟簭姸鹊燃墳?1-1.5MPa,人可行走，軟切縫不宜超過 6h。軟切縫深度應(yīng)大等于 6mm?？s縫切縫寬寬度控制制在 4-6mmm。填縫縫槽深度度宜為 255-300mm，寬度度宜為 7-10mmm?！厩星锌p在下下，填縫縫在上，這這里很多多人有點點昏，上上面深 255-300m、寬 7-10mmm 作為填填縫區(qū)稱稱為填縫縫槽。下下面區(qū) 4-6mmm 的正常常切縫】縱縫施工縫縫有平縫縫、企口口縫等形形式?；旎炷涟灏屦B(yǎng)護(hù)期期滿后及及時灌縫縫。灌填縫料前前，縫中中清除砂砂石、凝凝結(jié)的泥泥漿、雜雜物等，沖沖洗干凈凈?？p壁壁必須干干燥、清清潔。填縫料灌注注深度宜宜為 155-200mm，熱天天施工

58、時時填縫料料宜與面面板平，冷冷天填縫縫料應(yīng)填填為凹液液面，中中心宜低低于板面面 1-2mmm。填縫縫料養(yǎng)護(hù)護(hù)期間應(yīng)應(yīng)封閉交交通。（五）養(yǎng)護(hù)護(hù)澆筑完畢后后及時養(yǎng)養(yǎng)護(hù)， 可采取取噴灑養(yǎng)養(yǎng)護(hù)劑或或保濕覆覆蓋等方方式； 在雨天天或用水水充足情情況下，可可采用保保濕膜、土土工氈、麻麻袋、草草袋、草草簾等覆覆蓋灑水水養(yǎng)護(hù)方方式，不不宜使用用圍水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。晝晝夜溫差差大于 10以上的的地區(qū)或或日均溫溫度低于于 5的混凝凝土板應(yīng)應(yīng)采用保保溫養(yǎng)護(hù)護(hù)措施。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時間間應(yīng)根據(jù)據(jù)混凝土土彎拉強強度確定定，應(yīng)達(dá)達(dá)到設(shè)計計彎拉強強度的 800%，一般般宜為 144-211d。（六）開放放交通在混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計計彎拉強強度

59、400%后，可可允許行行人通過過?；炷镣耆_(dá)到設(shè)設(shè)計彎拉拉強度且且填縫完完成后，方方可開放放交通。做面時宜分分兩次進(jìn)進(jìn)行。嚴(yán)嚴(yán)禁在面面板上灑灑水、撒撒水泥粉粉【改變變配合比比】。抹抹平后沿沿橫坡向向拉毛或或壓槽，拉拉毛和壓壓槽深度度應(yīng)為 1-2mmm【P3337】。4200994 冬、雨雨其施工工質(zhì)量保保證措施施【首先先把基本本的答上上，然后后對應(yīng)工工序在補補充即可可】一、雨期施施工質(zhì)量量控制【7、8 月份】（一）雨期期施工基基本要求求【防水水影響】1、加強與與氣象站站聯(lián)系，掌掌握天氣氣預(yù)報，安安排在不不下雨時時施工；2、調(diào)整整步序，分分段施工工；3、做好好防雨，設(shè)設(shè)雨棚或或罩棚；4、建

60、立立排水系系統(tǒng)，防防排結(jié)合合，加強強巡視，發(fā)發(fā)現(xiàn)積水水、擋水水，及時時疏通；5、如有有損壞，及及時修復(fù)復(fù)。（二）路基基施工1、土基，有有計劃組組織施工工，分段段開挖，切切忌全面面開挖或或開挖過過長；2、挖方方留好橫橫坡，做做好截水水溝，檢檢查當(dāng)天天挖完、填填完、壓壓完，不不留后患患。因雨雨翻漿地地段，要要換料重重做；3、填方方按 2%-3%的橫坡坡壓實，防防止積水水。（三）基層層施工1、穩(wěn)定類類材料基基層，應(yīng)應(yīng)堅持拌拌多少、鋪鋪多少、壓壓多少、完完成多少少【當(dāng)日日進(jìn)度，當(dāng)當(dāng)日完成成】 ；2、下雨雨來不及及完成時時，盡快快碾壓，防防止雨水水滲漏；3、多雨雨地區(qū)，應(yīng)應(yīng)避免在在雨期進(jìn)進(jìn)行石灰灰土基層