寧波項目部車站工程概況及工程重點難點

1、工程概況寧波市軌道交通 1 號線一期工程 TJ-標包括世紀大道站海晏北路站（世海區(qū)間、海晏北路站、海晏北路站福慶路站（海福區(qū)間）一站兩區(qū)15T場地開闊，施工條件較好。工程設(shè)計概況20.70m5入口、2 個風道;車站主體及附屬均采納明挖法施工，車站兩端均為盾構(gòu)法區(qū)間隧道，兩端盾構(gòu)井為始發(fā)接收井。11/3車站主體及附屬結(jié)構(gòu)均采納全包防水。圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計概況連續(xù)墻16.31m，墻長 34m；西端頭井基坑深度17.97m，墻長39m；東端頭井基坑深度17.51m，墻長 37m；換乘節(jié)點基坑深度 23.21m，墻長 50m。換乘節(jié)點采納 1000mm 厚地下連續(xù)墻+混凝土（第一道支撐）和鋼管內(nèi)支撐體系，其

2、他部位采納 800mm 厚地下連（第一道支撐12上下各兩米范圍內(nèi)采納雙重管旋噴止水處理。L形、Z形、T形。接頭形式為鎖口管；100mm。內(nèi)支撐700mm800mm換撐。車站基坑能設(shè)置 47 根立柱樁，格構(gòu)柱采納角鋼和鋼板焊接組成，立柱樁基461000拔樁。基坑降水設(shè)計初勘及祥勘地質(zhì)資料的說明顯示海晏北路站場地的承壓水水頭不會造成基186布設(shè)一3321.00m、23.00m28.00m。地基加固本車站基底采納三軸深層攪拌抽條加固，加固范圍為基底以下 3m，水泥攪拌樁850mm，密排樁。1.3.1 工程地質(zhì)狀標高為.5m。擬建場地地層均為第四紀沉積地層，成因類型以海相沉規(guī)律較復(fù)雜。海晏北路站主要地

3、層如表 2-1 所示，地層設(shè)計參數(shù)如表 2-2 所示：頭基底也位于121-2灰色粉質(zhì)粘土層，東端頭基底位于12端頭井、標準段及換乘點各部位縱斷面地質(zhì)圖如圖 2-1、2-2 所示，基坑開挖地2-3。1-1 海晏北路站主要地層表表1-2地層設(shè)計參數(shù)表1-1 西端頭和標準段基底地質(zhì)1-2 換乘段和東端頭基底地質(zhì)2.3.2 場地水文地質(zhì)條件1-3 基坑開挖地層統(tǒng)計圖地下水水質(zhì)分析成果：場地地下水為低礦化度淡水，水化學類型以 HCO3ClCa潛水變化，依據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，地下水位變化幅度不大，一般在1.0m 之間?？辈炱陂g測得的地下水初見水位埋深為4.00m，相對應(yīng)的高程為2.93m；穩(wěn)定水位埋深為2.65m，相對應(yīng)的高程為3.12m。承壓水122.0m，試驗期間，抽水243216m3/d，2111.2m3/d。驗井的施工。不良地質(zhì)作用該場地不良地質(zhì)主要為地面沉降、厚層填土及流砂，格外性巖土為軟土。擬建場地屬典型的軟土地區(qū)，廣泛分布海相沉積的厚層軟土，具有天然含水量大于或等于液限，天然孔隙比大于或等于，壓縮性高，強度低，靈敏度高，32-1大面積厚層軟土分布對本工程建設(shè)會帶來一系列巖土工程問題，主要