沖鋒舟使用手冊(cè)

沖鋒舟使用手冊(cè)之樊仲川億創(chuàng)作目錄TOC\o"1-5"\h\z前言..01第一章沖鋒舟....03第一節(jié)沖鋒舟的用途、構(gòu)造及技術(shù)參數(shù)03第二節(jié)沖鋒舟的調(diào)養(yǎng)方法..04第三節(jié)組織訓(xùn)練中的注意事項(xiàng)..04第二章船外機(jī)..05第一節(jié)船外機(jī)基來(lái)源根基理..05第二節(jié)船外機(jī)裝置操縱注意事項(xiàng)……..06第三節(jié)船外機(jī)的日常調(diào)養(yǎng)……09第三章水上訓(xùn)練...11第一節(jié)沖鋒舟的編隊(duì)...11第二節(jié)沖鋒舟的航行……...11第四章水上救援.17第一節(jié)水上救援器材.17第二節(jié)水上救援方法.19第三節(jié)水上救援要求..23第四節(jié)水上救援注意事項(xiàng)24刖言湖北位于中國(guó)中部，因處長(zhǎng)江中游的洞庭湖而得名，簡(jiǎn)稱鄂。東西長(zhǎng)約740公里，南北寬約470公里，總面積18.59萬(wàn)平方公里，占全國(guó)總面積的1.94%，居全國(guó)第16位。湖北境內(nèi)有大小河流1193條，總長(zhǎng)度達(dá)3.5萬(wàn)公里。在長(zhǎng)江、漢江兩岸的沖積平原上，分布著眾多的大小湖泊，形成〃江漢湖群〃，是全國(guó)著名的淡水湖泊密集分布地區(qū)之一，故湖北又以〃千湖之省〃著稱。湖北既是“千湖之省”，更是水災(zāi)頻發(fā)地。為進(jìn)一步貫徹李鴻忠省長(zhǎng)在6.24會(huì)議上的講話精神，強(qiáng)化“防大汛、抗大災(zāi)、排大澇”思想認(rèn)識(shí)，隨時(shí)準(zhǔn)備迎戰(zhàn)更大的暴雨洪水，寧可十防九空，也不成失之萬(wàn)一。把水上救援訓(xùn)練納入消防軍隊(duì)執(zhí)勤崗位練兵內(nèi)容是當(dāng)務(wù)之急。被群眾稱為“生命之舟”的沖鋒舟是防汛搶險(xiǎn)活動(dòng)中的一種高效實(shí)用救人工具，在98抗洪搶險(xiǎn)中，發(fā)揮了其機(jī)動(dòng)靈活、高效實(shí)用的效能。為了適應(yīng)“防大汛、搶大險(xiǎn)、救大災(zāi)”的需要，充分發(fā)揮公安消防軍隊(duì)的優(yōu)勢(shì)，提高全省消防官兵抗洪搶險(xiǎn)救援應(yīng)急能力，我們編印了《沖鋒舟訓(xùn)練手冊(cè)》，僅供參考，不到之處，敬請(qǐng)批評(píng)指正。第一章沖鋒舟第一節(jié)沖鋒舟用途、構(gòu)造及技術(shù)參數(shù)沖鋒舟主要用于在洪災(zāi)中搶救人民生命和財(cái)富，也可用于水上偵察、巡邏等?，F(xiàn)在沖鋒舟舟體資料大多由玻璃纖維增強(qiáng)塑料（俗稱“玻璃鋼”）、膠合板和橡膠布等組成。水上多用船外機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可用槳品行。罕見(jiàn)的有TZ588型、TZ590、TZ600型等多種型號(hào)，消防軍隊(duì)當(dāng)前配備的主要為TZ590型沖鋒舟。第一"節(jié)沖鋒舟調(diào)養(yǎng)方法沖鋒舟應(yīng)設(shè)有專用倉(cāng)庫(kù)，指定專人負(fù)責(zé)維護(hù)管理。要定期為防汛搶險(xiǎn)沖鋒舟進(jìn)行檢查調(diào)養(yǎng)，使之始終處于臨戰(zhàn)狀態(tài)，罕見(jiàn)調(diào)養(yǎng)方法：1、在每次起泊后，要對(duì)船體進(jìn)行沖洗，對(duì)外漆面進(jìn)行維護(hù)，堅(jiān)持船面干凈整潔、無(wú)污染物。2、對(duì)掛機(jī)處艉板進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)磨損過(guò)大或固定艉板松動(dòng)。3、存放時(shí)，最好做支架固定，需要時(shí)可以對(duì)凸起部位用廢舊輪胎做呵護(hù)，防止概況磨損。4、裝卸沖鋒舟要注意平衡、固定，防止碰撞，出現(xiàn)舟體變形。第三節(jié)訓(xùn)練中的注意事項(xiàng)為確保訓(xùn)練效果和人員平安，訓(xùn)練中應(yīng)注意：1、是要高度重視水上救援訓(xùn)練，牢固樹(shù)立“練為戰(zhàn)”的指導(dǎo)思想；2、是要嚴(yán)格遵守訓(xùn)練規(guī)程，嚴(yán)格依照訓(xùn)練要求開(kāi)展訓(xùn)練，注意個(gè)人和他人平安，嚴(yán)禁在沖鋒舟上嬉戲打鬧，禁止盲目下水，切實(shí)將平安工作落到實(shí)處；3、是要積極探索、熟練掌握訓(xùn)練內(nèi)容和訓(xùn)練方法，確保軍隊(duì)在抗洪救災(zāi)中隨時(shí)能“拉得出、沖得上、打得贏”。4、注重操舵手的培養(yǎng)與選拔，選擇水性好的同志擔(dān)任平安員。第二章船外機(jī)湖北消防軍隊(duì)裝備的船外機(jī)主要為雅馬哈兩沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)，下面皆以雅馬哈E40XMHL二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)作為行駛動(dòng)力為例。第一節(jié)船外機(jī)基來(lái)源根基理一、船外機(jī)一般為二缸二行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，水冷卻。它主要由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、曲軸、連桿機(jī)構(gòu)、燃油系、點(diǎn)火裝置、冷卻系統(tǒng)和起動(dòng)裝置等組成。二、傳動(dòng)原理當(dāng)活塞由下止點(diǎn)上行時(shí)，分別遮住了缸壁上的掃氣口（即進(jìn)氣口），壓縮氣缸中的混合氣，由于活塞上行，密閉的曲軸箱內(nèi)發(fā)生吸力，在壓力差的作用下，混合氣被吸入曲軸箱；活塞繼續(xù)上行接通上止點(diǎn)時(shí)，火花塞跳出電火花，點(diǎn)燃被壓縮的混合氣，高溫高壓的氣體迫使活塞下行，通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功；活塞繼續(xù)下行，當(dāng)活塞裙部遮住了進(jìn)氣口時(shí)，曲軸箱內(nèi)的混合氣便被壓縮，活塞下行露開(kāi)排氣口時(shí)，氣缸中的廢氣因自己壓力迅速由排氣口沖出。活塞下行露出掃氣口時(shí)，曲軸箱被壓縮的混合氣進(jìn)入氣缸，并幫忙驅(qū)逐廢氣，活塞到了下止點(diǎn)時(shí)，曲軸旋轉(zhuǎn)360完成了一次工作循環(huán)。三、把持裝置用于掌握（控制）船外機(jī)的起動(dòng)、航速、進(jìn)退和轉(zhuǎn)向，由方向把持桿、離合器手柄、限速裝置等組成。四、懸掛裝置由主支架左右支架減震器心軸固定螺栓，航行鎖柄及傾斜調(diào)整器等組成。其作用是將船外機(jī)懸掛和固定在艉板上，并可調(diào)整裝置傾斜角。主支架和左右支架通過(guò)螺栓連在一起并鉤掛入舟舷上，以固定螺栓（兩個(gè)）緊緊固定在舟上，心軸穿過(guò)主支架，其上下通過(guò)減震器與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座相連，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座可繞心軸放置減震器通過(guò)橡膠減震塊消除結(jié)合時(shí)的瞬間所加給懸掛機(jī)構(gòu)的沖擊力。第二節(jié)船外機(jī)裝置、操縱注意事項(xiàng)一、船外機(jī)使用前的準(zhǔn)備事項(xiàng)船外機(jī)的裝置：2-3人將發(fā)動(dòng)機(jī)裝置在沖鋒舟艉板上，將夾具固定在艉板上，把艉板鉗位手柄擰緊并將兩顆螺栓穿過(guò)船體，擰緊螺母固定好發(fā)動(dòng)機(jī)。1、油料的準(zhǔn)備將混合比為50：1的90#以上汽油注滿油箱（新發(fā)動(dòng)機(jī)二十小時(shí)磨合期使用25：1混合油，機(jī)油必須使用雅馬哈專用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油），把油管分別接在發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱接口上（油管有箭頭標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟接在發(fā)動(dòng)機(jī)上），旋開(kāi)油箱放氣螺栓，進(jìn)行泵油直至泵滿。2、船外機(jī)的啟動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)檔位掛在空檔，拔出電鎖鑰匙，然后拉繩起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并預(yù)熱五分鐘方可行駛，行駛前必須將電鎖鑰匙拉線套在手腕上。注意檔位，向發(fā)動(dòng)機(jī)方向推是倒檔，向內(nèi)拉是前進(jìn)檔。在換檔過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，前進(jìn)、倒退換檔必須經(jīng)過(guò)空檔停頓后方可進(jìn)行。二、船外機(jī)操縱注意事項(xiàng)1、操縱手和乘船人員必須身著救生衣，注意判斷水流和水深，遇淺灘或障礙物必須將發(fā)動(dòng)機(jī)搬起做淺水行駛，防止發(fā)動(dòng)機(jī)葉漿損壞（在不熟悉水下情況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)定位銷最好不要鎖定）。2、駕駛操縱前檢查和準(zhǔn)備（1）檢查艉板的垂直高度是否符合要求。如過(guò)高，則會(huì)造成冷卻水的供給缺乏；過(guò)低，則增加行性阻力，影響航速。（2）燃油按規(guī)定的號(hào)數(shù)和比例調(diào)劑好并加注滿油箱。（3）檢查燃料箱的呼吸閥是否打開(kāi)，油管連接是否正確，啟動(dòng)前油管是否排空并充滿燃料。（4）檢查機(jī)械各部件的連接和固定情況，將平安繩系于船外機(jī)上。3、船外機(jī)裝置、啟動(dòng)、停車方法（1）裝置的方法：兩名操縱手從箱內(nèi)將船外機(jī)抬起，引向舟的艉板以外。將懸掛支架卡入艉板，移動(dòng)船外機(jī)至艉板中心。用手旋緊加緊固定螺桿，（航行30分鐘后應(yīng)再次旋緊）；將平安繩的一端系于舟體上；調(diào)整懸掛傾斜角，使船外機(jī)于水面垂直；檢查裝置水位線，確保裝置水位線與水面接近。啟動(dòng)的方法：把油管插座插在船外機(jī)的油咀插座上，并確實(shí)鎖緊；用手?jǐn)D壓手閥數(shù)次，知道油路充滿燃油時(shí)變硬為止；轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，使箭頭指向“慢速”位置；將離合器手柄放在“空擋”；禁止掛檔啟動(dòng)；轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，使箭頭指向“起動(dòng)”位置；拉出阻風(fēng)門桿調(diào)整風(fēng)門。將怠速油針向反時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)1/4圈，使混合氣變濃；將啟閉桿放在“鎖緊”的位置。先慢拉起動(dòng)繩待啟動(dòng)器適合后，再快速拉出啟動(dòng)繩。重復(fù)以上動(dòng)作，直至啟動(dòng)為止；啟動(dòng)后，立即推回風(fēng)門拉桿以打開(kāi)風(fēng)門；停車的方法：轉(zhuǎn)動(dòng)手柄至“慢速”位置；將離合器手柄放在“空擋”位置；拔出鑰匙或按下熄火按鈕，堅(jiān)持到發(fā)動(dòng)機(jī)停車為止。第三節(jié)船外機(jī)的日常調(diào)養(yǎng)為包管應(yīng)急救援的需要，船外機(jī)需要進(jìn)行經(jīng)常調(diào)養(yǎng)，其日常調(diào)養(yǎng)為：船外機(jī)磨合期：船外機(jī)的磨合期一般為10個(gè)小時(shí)，在磨合期間如果是2沖程船外機(jī)則要特別注意2沖程機(jī)油的配比，例如雅馬哈船外機(jī)在最初的10小時(shí)磨合期間要求汽油與機(jī)油的混合比例是25：1磨合期后是50：1。4沖程船外機(jī)磨合期后須更換4沖程機(jī)油，以后通常是每運(yùn)行100小時(shí)更換一次機(jī)油，另外4沖程船外機(jī)新機(jī)器在運(yùn)輸過(guò)程中是不含機(jī)油的，請(qǐng)確認(rèn)好再啟動(dòng)，否則后果會(huì)很嚴(yán)重；船外機(jī)的磨合期和汽車、摩托車等燃油動(dòng)力的磨合是一個(gè)道理，在磨合期盡量不要長(zhǎng)時(shí)間的全油門滿負(fù)荷，在新船外機(jī)初次啟動(dòng)的3-4分鐘內(nèi)，應(yīng)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，讓船外機(jī)得到良好的預(yù)熱和潤(rùn)滑，特別是2沖程的機(jī)器因?yàn)槭强炕旌显谄椭械?沖程機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑，所以必須預(yù)熱后先慢速開(kāi)動(dòng)3-5分鐘方可中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，如果是水冷的機(jī)器則要在水里啟動(dòng)，否則容易造成水泵葉輪的磨損和機(jī)器的過(guò)熱。（2）日常調(diào)養(yǎng)：船外機(jī)的日常調(diào)養(yǎng)很重要，特別是在海水中使用的船外機(jī)，每次使用完畢有條件的最好在淡水中啟動(dòng)一會(huì)，沖去鹽分防止鹽分腐蝕，這也是在長(zhǎng)期放置之前是必須要做的；另外混合好的燃油很容易蛻變，建議混合好的燃油存放時(shí)間不要超出一個(gè)月，特別是塑料容器更容易蛻變，蛻變的燃油將失去潤(rùn)滑作用，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)器因此絕對(duì)不克不及用。在機(jī)器準(zhǔn)備長(zhǎng)時(shí)間放置前，應(yīng)放掉油箱中的燃料然后啟動(dòng)馬達(dá)把化油器中的油耗盡，這樣可防止化油器中殘存的燃料蛻變?cè)斐上麓螁?dòng)困難，然后卸下火花塞往汽缸中加入3-5滴2沖程機(jī)油，在裝置火花塞之前啟動(dòng)幾下，讓缸體堅(jiān)持潤(rùn)滑防止生銹，然后再裝置火花塞即可。裝機(jī)固定清理螺旋槳雜物調(diào)整固定孔第三章沖鋒舟訓(xùn)練第一節(jié)罕見(jiàn)的的編隊(duì)隊(duì)形沖鋒舟在水上訓(xùn)練時(shí)，可以根據(jù)水面搜救的需要，進(jìn)行編程，罕見(jiàn)的隊(duì)形有：三角形、一字型、s形（蛇形）、縱隊(duì)隊(duì)形等。三角編隊(duì)一字編隊(duì)S型編隊(duì)縱隊(duì)編隊(duì)第二節(jié)沖鋒舟的航行一、沖鋒舟的離岸、航行、靠岸（1）離岸：船外機(jī)一般采取倒退調(diào)頭的方法離岸。啟動(dòng)船外機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，將航行鎖柄放在“鎖緊”位置，轉(zhuǎn)動(dòng)油門手柄，使箭頭指向“換擋”位置，將離合器手柄向后扳動(dòng)，使之確實(shí)結(jié)合倒檔稍微加大油門，舟即可倒行離岸。當(dāng)?shù)劳酥林凼捉咏A(yù)定方向時(shí)，降低油門，使箭頭指向“換擋”位置，將離合器手柄向前扳動(dòng)，經(jīng)過(guò)空擋（中間）時(shí)，稍停頓，再將手柄辦到“前進(jìn)”位置，同時(shí)將航行鎖柄置于“松開(kāi)”位置，然后慢慢加大油門，舟即可行駛。（2）航行：航行中船外機(jī)在一般情況下，不成長(zhǎng)時(shí)間使用高速，應(yīng)防止將節(jié)氣門突然開(kāi)大或降低，以防止螺旋槳減震套打滑，航行中應(yīng)集中精力，正確掌握航速和航向。轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)應(yīng)先降低航速，否則容易折斷把持臂或造成其他嚴(yán)重事故。橫渡江河時(shí)舟首應(yīng)偏向上游或與海浪成適合角度，嚴(yán)謹(jǐn)與浪平行。當(dāng)兩舟相遇或通過(guò)狹窄河道、橋孔時(shí)，應(yīng)降低航速，觀察清楚方可通過(guò)。在水草較多或浮流物多的水域航行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)航速下降或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不正常時(shí)，通常可能是水草環(huán)繞糾纏在螺旋槳上，應(yīng)立即停車，清理干凈再繼續(xù)航行。操縱手必須熟悉水上航行的交通規(guī)則，主動(dòng)躲避來(lái)往航行船舶。（3）靠岸：要找準(zhǔn)靠岸的地點(diǎn)或碼頭，在距靠岸點(diǎn)適當(dāng)位置，降低航速，將離合器手柄扳至“空擋”位置，利用舟的慣性緩慢靠岸。靠岸時(shí)應(yīng)逆水靠近碼頭。二、沖鋒舟的夜間航行盡可能在白日選定航行路線，并在兩岸選擇明顯的固定目標(biāo)或航燈，作為分辨方向的橫渡標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟，條件允許時(shí)，可在靠岸點(diǎn)設(shè)置專用指示燈；航行時(shí)，應(yīng)經(jīng)常觀察周圍的地形、地物，分辨和掌握方向，副操縱手應(yīng)當(dāng)用鉤鎬探測(cè)水深情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)陳述；加強(qiáng)指揮聯(lián)絡(luò)，注意航行情況，群機(jī)航行時(shí)應(yīng)堅(jiān)持適當(dāng)?shù)拈g隔距離，防止碰撞或失去聯(lián)絡(luò)。航行中，駕駛員要思想集中，注意觀察，處理問(wèn)題要果斷。三、駕駛操縱規(guī)則和要求做好航行中的平安工作是我們完成航行和包管任務(wù)的重要條件之一，也是防止機(jī)械或人員溺水事故的有效措施：操縱手必須是經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)、訓(xùn)練、掌握機(jī)械性能，有單獨(dú)操縱能力，會(huì)排除罕見(jiàn)故障的駕駛員操縱；1、上舟人員必須穿好救生器材，嚴(yán)禁在舟上吸煙，以免發(fā)生事故；2、通過(guò)狹窄河道、橋孔、轉(zhuǎn)彎時(shí)，要降低航速緩慢通過(guò)，嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎；3、群機(jī)在一起航行或訓(xùn)練時(shí)，要規(guī)定航行區(qū)域；（防止單機(jī)遠(yuǎn)航，失去聯(lián)絡(luò)）。4、載重時(shí)要均勻，使舟底與水面接近平行，以取得良好的航行效果；5、使用過(guò)的工具或零件，應(yīng)妥善放置在適當(dāng)?shù)奈恢?，以防落水?、熟悉水上航行規(guī)則，并嚴(yán)格遵守。四、特殊情況下的操舟要領(lǐng)船外機(jī)的平安駕駛是實(shí)施快速、平安救人行動(dòng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于救助水域內(nèi)情況復(fù)雜，操縱手除了需要掌握一般的操縱要領(lǐng)外，還必須具備特殊條件下準(zhǔn)確駕駛船外機(jī)的能力。否則不竭救不了人，甚至有可能造成舟翻機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故。1、橫過(guò)激流時(shí)的操縱要領(lǐng)潰口附近地區(qū)，洪水借助堤內(nèi)外水位的大落差，直瀉而下，不但流速大，海浪高，而且流向復(fù)雜。沖鋒舟緊急救援的時(shí)機(jī)一般選擇在水域流速為2.5—3.5米/秒左右時(shí)，沖鋒舟在救護(hù)時(shí)不成防止地要經(jīng)常往返穿梭于激流中，操舟時(shí)稍有失慎，就有可能導(dǎo)致舟體傾覆，人員落水。因此，橫過(guò)激流時(shí)操舟必須重點(diǎn)掌握以下要點(diǎn)：準(zhǔn)確掌控航向，均勻分布載重，準(zhǔn)確控制油門，沉著應(yīng)對(duì)熄火。2、激流下定點(diǎn)操舟的要領(lǐng)所謂激流下的定點(diǎn)操舟，是將激流中的沖鋒舟依照預(yù)定的路線行駛至預(yù)定的地點(diǎn)，在救援類似于被困在激流中的房頂、樹(shù)木上的人員時(shí)會(huì)經(jīng)常遇到這樣的情況。在操舟時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：正確選定進(jìn)入點(diǎn)，準(zhǔn)確掌控航速、航向。若條件允許時(shí)，最好將舟的進(jìn)入點(diǎn)選在激流上游。先將舟系留于此，然后放松系留繩，使舟順?biāo)髦令A(yù)定地點(diǎn)。3、避障與處障的操舟要領(lǐng)在救助水域航行的船外機(jī)，經(jīng)常會(huì)遇到各種障礙。如各種水下或露在水面的樹(shù)木、電桿、房屋等，處理不當(dāng)就會(huì)撞舟、掛機(jī)；縱橫交錯(cuò)的架空電線，稍有失慎就會(huì)掛人落水甚至觸電死亡；四處飄散的各種漂浮物，時(shí)間稍長(zhǎng)就會(huì)環(huán)繞糾纏螺旋槳；還有被淹地面高低不服的地勢(shì)，也有可能照成舟機(jī)的擱淺。因此，必須根據(jù)障礙類型，障礙程度，采納切實(shí)可行的避障處置措施。操舟時(shí)應(yīng)重點(diǎn)掌握如下要領(lǐng)：合理尋則避障路線，及早發(fā)現(xiàn)、及早陳述，合理避障，妥善處障。船外機(jī)的螺旋槳被稻草、電線等環(huán)繞糾纏后，往往會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力降低甚至死機(jī)的現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)并掛機(jī)排除，若排除難度較大，可招呼另一沖鋒舟將其帶至淺水處或高地后再排除。4、夜暗條件下的操縱要領(lǐng)夜暗條件下被淹水域操舟救人，可謂是難上加難。這不但僅是因?yàn)橐拱凳沟靡延械恼系K程度增加了，更主要的是給及時(shí)發(fā)現(xiàn)障礙變得異常困難。因此，在夜暗條件下操舟，除必須依照前面的操舟要領(lǐng)執(zhí)行外，還應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)：熟記晝夜條件下航行路線及障礙地點(diǎn)盡量沿晝間路線行動(dòng)同時(shí)還應(yīng)堅(jiān)持3舟1組隊(duì)形，沿?zé)艄馇斑M(jìn)。堅(jiān)持低速，舟首觀察員除用手電筒照明外，還可借助水面反光發(fā)現(xiàn)障礙。五、水上排除障礙和避障（1）突然停車，重新啟動(dòng)后又會(huì)出現(xiàn)停車。原因：油路不暢排除方法：1、清理輸油管；2、更換燃油。（2）自行停車原因：斷油、斷電排除方法：添加預(yù)混燃料；清洗油箱更換燃油。檢查電鎖是否關(guān)閉。（3）機(jī)器背力，顯得動(dòng)力缺乏。原因：沖鋒舟嚴(yán)重超載或者是螺旋槳被雜物纏住排除方法：控制在額定載荷范圍內(nèi)，停車清理雜物。（4）燃油消耗快。原因：預(yù)混比例分歧錯(cuò)誤，機(jī)油過(guò)少；排除方法：加入適當(dāng)?shù)臋C(jī)油；（5）有不正常的聲響、動(dòng)力明顯下降，甚至停車。原因：嚴(yán)重缺乏機(jī)油導(dǎo)致拉瓦排除方法：應(yīng)立即停車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)因缺乏機(jī)油拉缸時(shí)，應(yīng)該及時(shí)更換活塞、活塞環(huán)。六、船外機(jī)停機(jī)注意事項(xiàng)船外機(jī)結(jié)束行駛后，應(yīng)先關(guān)閉電鎖，裁撤油管，將發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪搬離水面后鎖定定位銷，或裁撤發(fā)動(dòng)機(jī)至包裝箱內(nèi)。油箱需擰緊呼吸閥，放置在平安地點(diǎn)。第四章水上救援所謂水上救援，就是指抗洪搶險(xiǎn)時(shí)，利用各種水上救援器材，為呵護(hù)國(guó)家財(cái)富和人民生命平安而實(shí)施的水上救護(hù)和自救行動(dòng)，是抗洪搶險(xiǎn)的重要內(nèi)容。作為公安消防軍隊(duì)，抗洪搶險(xiǎn)是我們義不容舌辛的責(zé)任，這就要求我們必須掌握抗洪搶險(xiǎn)的各項(xiàng)技術(shù)，今天，我們共同學(xué)習(xí)水上救援這個(gè)內(nèi)容，目的就是為了了解各類水上救援器材的性能和用途，掌握水上救援的方法，為未來(lái)抗洪搶險(xiǎn)，實(shí)施水上救援打好基礎(chǔ)。第一節(jié)水上救援器材水上救援器材是指用于水上救人（包含自救與互救）的各類工具、器材。分為軍隊(duì)裝備的制式器材和地方的各種救生器材兩大類，概括起來(lái)主要有以下幾種：（一）單人救生器材。主要包含救生衣、救生背心、救生圈，使用時(shí)穿在身上即可。水上救人者一般應(yīng)配備單人救生器材。（二）沖鋒舟、艇等。是一種機(jī)動(dòng)靈活、搬運(yùn)方便、載重量

適當(dāng)?shù)乃暇壬鞑?。包含各類橡皮舟、沖鋒舟、民舟等。舟上

一般掛有船外機(jī)。在河底障礙物較多，條件復(fù)雜的泛洪區(qū)救援

時(shí)，最好使用玻璃鋼結(jié)構(gòu)的TZ588、TZ600、TZ590等型沖鋒舟，

以免舟體遭損壞，影響正常的救護(hù)行動(dòng)。橡皮舟易破損，穩(wěn)定性

能較差，使用時(shí)應(yīng)格外謹(jǐn)慎。（罕見(jiàn)的型號(hào)及技術(shù)參數(shù)見(jiàn)附件）

各類制式舟、艇、船外機(jī)的技術(shù)性能見(jiàn)下表：表1罕見(jiàn)沖鋒舟的技術(shù)性能型號(hào)尺寸配機(jī)承載人航速TZ46830-486人35-55TZ59040-6012人45-55TZ52040-608人30-55TZ60048-6010人40-55表2罕見(jiàn)橡皮艇的技術(shù)性能表3YAMAHA二沖程船外機(jī)數(shù)據(jù)和配置機(jī)型尾板高度凈重/KG排氣量/CC缸數(shù)最大油耗螺旋槳最大輸出功機(jī)油供給隨機(jī)油箱螺旋槳螺距mm/L/h率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)數(shù)（r/m）2CMHS417105011.5KW(2pS)/4500預(yù)混內(nèi)置5”鋁4ACMHS445218312.9KW(4pS)/5000預(yù)混內(nèi)置7”鋁4ACMHS572218312.9KW(4pS)/5000預(yù)混內(nèi)置7”鋁56936-3924627.3KW(9.9pS)/5000預(yù)混24L8”鋁15FMHS44236-39246211KW(15pS)/5000預(yù)混24L9”鋁15FMHL56936-39246211KW(15pS)/5000預(yù)混24L8”鋁30HMHS423496222.1KW(30pS)/5000預(yù)混24L12"鋁30HMHL550496222.1KW(30pS)/5000預(yù)混24L11-1/4"鋁30HWL550496222.1KW(30pS)/5000預(yù)混24L12”鋁E40XMHL55170322029.4KW(40pS)/5000預(yù)混24L13”鋁E40XWL55170322029.4KW(40pS)/5000預(yù)混24L13”鋁（四）索具。是一種特殊條件下的救人工具。包含鋼索、麻索、尼龍索及軍隊(duì)配備的拋投器等。主要用于在流速較大、條件復(fù)雜、人員、舟、艇不容易接近的險(xiǎn)點(diǎn)救人，（五）應(yīng)急器材。除上述的制式器材以外，所有漂浮在水面的木材、竹材、泡沫板，密封的鐵桶、塑料桶，充氣的輪胎以及木盆、塑料盆等，都可作為救生的應(yīng)急器材。應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的險(xiǎn)情，靈活運(yùn)用。第二節(jié)水上救援的方法正確的救援方法，是包管被救援者平安脫險(xiǎn)的重要條件。每一個(gè)救援者，都應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)氐目陀^條件，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，創(chuàng)造性地運(yùn)用救援方法。救援的方法很多，主要有水中自救和水中救人兩類。1、水中自救水中自救是指突然遭遇洪水襲擊，暫時(shí)無(wú)舟、艇等救生器材，或因流速較大，舟、艇無(wú)法進(jìn)入等情況時(shí)，而自愿采取徒手水中救人的自我呵護(hù)措施。根據(jù)分歧的具體情況，其方法也不盡相同。具體方法：（1）及時(shí)穿上救生衣（救生背心），或?qū)⒕壬ο堤自谏砩?，并向就近的平安地點(diǎn)（高地、大樹(shù)）靠攏；（2）堅(jiān)持需要的隊(duì)形。通常采取3人1組，或5人成群的隊(duì)形，在萬(wàn)不得已的情況下不得離開(kāi)群體；（3）在離決口不遠(yuǎn)處遭遇洪水時(shí)，由于洪水流速的沖力很大，不宜采取將數(shù)人用索具練成一體的自救方法；2、水中救人水中救人就是將被救者從水中危險(xiǎn)點(diǎn)或被困點(diǎn)轉(zhuǎn)移至平安地點(diǎn)。由于被救者所處危險(xiǎn)點(diǎn)的情況各不相同，救人者也應(yīng)因地、因人而宜，采納分歧的救人方法。下面我分別學(xué)習(xí)水中徒手救人、用沖鋒舟救人和用索具救人三種方法。（1）水中徒手救人在淺水區(qū)（1.5米以下），一般采取直接涉水的方法，將被救者背至就近的平安點(diǎn)。若流速較大而影響涉水時(shí)，其他人員可手挽手在上流一側(cè)搭成人墻，以減緩流速，使救援者平安救人；若被救者是老人或小孩，且人數(shù)較多時(shí)，可采取“接力”的形式將被救者送往平安地。這種方法必須有足夠的人力作包管。在深水區(qū)（1.5米以上），通常采取游泳的方式將被救者攜帶（推、拉）至平安地點(diǎn)。要求：一是要選好平安點(diǎn)和攜帶路線；二是所有救援者必須穿上救生衣；三是救援時(shí)，一般以一人一次救一人為宜；若被救者不識(shí)水性，應(yīng)先向其投一救生圈，以穩(wěn)定險(xiǎn)情，然后再將其攜帶至平安點(diǎn)。（2）用沖鋒舟救人沖鋒舟是一種高效實(shí)用的救人工具，被群眾稱為“生命之舟”。在98抗洪搶險(xiǎn)中，湖北消防總隊(duì)就是用沖鋒舟在短短的時(shí)間里，救出被困群眾上千人?？梢?jiàn)，沖鋒舟這種高效實(shí)用的救人工具，只要運(yùn)用得當(dāng)，在水上救援行動(dòng)中是大有可為的。對(duì)落水人員進(jìn)行救援。選好航線，準(zhǔn)確靠攏落水者直接將落水者救起，如果舟與落水者相隔一定的距離，應(yīng)先向其投救生圈，再將鉤篙的一端送往落水者或?qū)⒕壬K投向落水者，將其拉至舟邊而后救起。對(duì)被困點(diǎn)人員進(jìn)行救援。被困點(diǎn)是指被洪水圍困的樓房、樹(shù)木、電線桿、高地等，被困點(diǎn)一般水流較急，沖鋒舟難以接近，救援行動(dòng)的成敗關(guān)鍵在于采納正確的操舟接近方法，及時(shí)靠上被困點(diǎn)。除了掌握正常的操舟方法外，必須掌握以下三種特殊條件下操舟接近的方法。一是橫過(guò)激流時(shí)的操舟接近方法。操舟要領(lǐng)：準(zhǔn)確掌控航向（舟體縱向軸線與流向間的夾角堅(jiān)持15度左右，切忌大角度甚至順波航行）；均勻安插載重（輕載航行時(shí)，兩名打撈手應(yīng)坐于舟首兩側(cè)座板上，以壓低舟首，增大舟底與水的接觸面，增強(qiáng)舟的橫向抗傾能力。重載時(shí)，應(yīng)將人員均勻分布，切忌偏向一側(cè)或一端）；準(zhǔn)確控制油門（油門的大小應(yīng)控制在不致使舟向下游滑行為宜，切忌突然減速。）沉著應(yīng)付熄火（如果船外機(jī)突然熄火，救護(hù)手應(yīng)持槳和鉤篙控制舟，盡量使舟的縱軸線與流向堅(jiān)持一致，并使舟首朝向上游，同時(shí)，操縱手快速排除故障。）二是逆流定點(diǎn)操舟方法。用于救援被困于激流中房頂、樹(shù)木上的人員。方法是：進(jìn)入點(diǎn)選在流線下游數(shù)十米處，以便舟能騎浪逆行，增強(qiáng)舟的抗傾覆能力，切忌從偏向上游方向或順波方向選定進(jìn)入點(diǎn)；采納先大航速的方法后小航速的方法，可停靠后救人，也可邊慢速航行邊將被救者抓提至舟內(nèi)。三是順流定點(diǎn)操舟。這種方法與逆流定點(diǎn)操舟相反，進(jìn)入點(diǎn)選在預(yù)定點(diǎn)上游數(shù)十米處，將舟系留于固定點(diǎn)，然后放松系留繩，使舟順?biāo)髌令A(yù)定被困點(diǎn)，將被困人員救援上舟。以上是幾種特殊條件下的操舟接近方法，下面介紹夜間用沖鋒舟救人的方法。夜間用沖鋒舟救人。除按上述要領(lǐng)實(shí)施外，還應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn)：一是熟記白日標(biāo)示的航行路線及障礙地點(diǎn)，盡量沿標(biāo)定的路線行動(dòng)，堅(jiān)持3舟1組的隊(duì)形，沿?zé)艄飧M(jìn)；二是堅(jiān)持低速行駛，切忌盲目行駛；4、用索具救人在水流湍急，沖鋒舟難以接近的被困點(diǎn)，可采取索具救人。下面我介紹三種方法：（1）利用索具制作保險(xiǎn)扶手。用于流速大，水不太深的地段。設(shè)置方法：在平安地點(diǎn)