高壓鐵塔保護(hù)施工方案

重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目—東

聯(lián)絡(luò)線及人行步道、縱四線、橫四線工程

高壓電力鐵塔保護(hù)施工方案壓電力鐵塔保護(hù)施工方案重慶建工住宅建設(shè)有限公司2015年11月8日目錄一、編制依據(jù) 錯誤!未定義書簽。二、工程概況 錯誤!未定義書簽三、方案編制原因 錯誤!未定義書簽（一）高壓電力鐵塔影響分布及說明 錯誤!未定義書簽（二）地質(zhì)情況 錯誤!未定義書簽四、高壓電力鐵塔保護(hù)施工技術(shù)方案 錯誤!未定義書簽（一）爆破地震安全距離計算 錯誤!未定義書簽（二）、基礎(chǔ)巖層分析 錯誤!未定義書簽（三）保護(hù)范圍內(nèi)石方開挖方案選擇 錯誤!未定義書簽（四）、主要施工方法 錯誤!未定義書簽（五）、投入的機(jī)械、人員 錯誤!未定義書簽（六）、控制爆破施工方法 錯誤!未定義書簽五、高壓電力鐵塔保護(hù)管理措施 錯誤!未定義書簽六、安全和質(zhì)量的保證措施 錯誤!未定義書簽（一）確保安全的措施 錯誤!未定義書簽（二）施工工藝控制 錯誤!未定義書簽（三）施工操作控制 錯誤!未定義書簽七、應(yīng)急預(yù)案 錯誤!未定義書簽（一）編制的目的 錯誤!未定義書簽（二）應(yīng)急救援工作程序 錯誤!未定義書簽（三）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé) 錯誤!未定義書簽（四）現(xiàn)場應(yīng)急搶險指揮部人員職責(zé) 錯誤!未定義書簽（五）應(yīng)急救援辦公室主要職責(zé) 錯誤!未定義書簽（六）事故報告（報警）主要內(nèi)容 錯誤!未定義書簽（七）應(yīng)急處理程序 錯誤!未定義書簽。一、編制依據(jù)1、《重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目施工設(shè)計圖》；2、《施工組織設(shè)計》3、《電力設(shè)施保護(hù)條例實施細(xì)則》4、 《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范(GB50330-2002)》5、 《電力設(shè)施保護(hù)條例》二、工程概況工程名稱：重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目—東聯(lián)絡(luò)線及人行步道、縱四線、橫四線工程。工程地點：重慶兩路寸灘保稅港區(qū)。參建單位如下：單位名稱建設(shè)單位重慶保稅港區(qū)開發(fā)管理有限公司勘察單位重慶市市政設(shè)計研究院設(shè)計單位重慶市市政設(shè)計研究院施工單位重慶建工住宅建設(shè)有限公司監(jiān)理單位重慶市永安工程建設(shè)監(jiān)理有限公司重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目位于渝北東方紅水庫南側(cè)，面積約4平方公里，即規(guī)劃兩路組團(tuán)Q標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)，功能定位為環(huán)境優(yōu)良、配套完善的居住及公共服務(wù)區(qū)，承擔(dān)著空港新城、空港產(chǎn)業(yè)區(qū)的居住功能。作為兩江新區(qū)核心區(qū)的空港新城重要組成部分，在推動城市及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著積極的作用，項目建設(shè)將推動空港地區(qū)城市可持續(xù)健康發(fā)展，也保證保稅港區(qū)的發(fā)展。從周邊組團(tuán)的交通關(guān)系看來，城市內(nèi)環(huán)快速、繞城高速、210國道，渝鄰高速將是該地塊發(fā)展主要依托的外部交通，近距離交通主要依托于210國道及規(guī)劃城市路網(wǎng)。兩路寸灘保稅港區(qū)：重慶兩江新區(qū)三大開發(fā)平臺之一重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港功能區(qū)的圍網(wǎng)區(qū)、預(yù)留圍網(wǎng)區(qū)及相關(guān)功能配套區(qū)。重點發(fā)展保稅物流、保稅加工、保稅貿(mào)易、配套居住功能?？崭坌鲁牵簝山聟^(qū)的核心區(qū)，主要有商業(yè)金融、行政辦公和社會服務(wù)為主，是未來重慶的新中心。悅來組團(tuán)：兩江新區(qū)的核心區(qū)，主要以城市會展、總部基地、商業(yè)金融、居住為主的會展城。蔡家組團(tuán)：未來城市的重要拓展區(qū)，主要以居住為主，未來重慶重大體育賽事中心所在地。重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目北側(cè)緊鄰繞城高速，東至江北國際機(jī)場約5公里，保稅港區(qū)空港功能區(qū)約4公里，南距空港新城核心區(qū)約4公里，觀音橋城市副中心約25公里，西與悅來相距約9公里，與蔡家組團(tuán)中心區(qū)相距約12公里，規(guī)劃椿華大道經(jīng)地塊以南經(jīng)由寶山大橋通往蔡家組團(tuán)，繞城市政道路靠地塊以北通過。本合同段共三條道路組成，分別為東聯(lián)絡(luò)線（城市次干路、全長，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬），縱四線（城市次干路、全長，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為26m）,橫四線（城市次干路、全長，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為26m）。三、方案編制原因東聯(lián)絡(luò)線及人行步道沿線存在幾處高壓電力鐵塔（110KV）,鐵塔分布在東聯(lián)絡(luò)線右幅開挖邊坡外側(cè)及人行步道左側(cè)、橫四線左側(cè)，按我司原施工計劃全線道路路基石方開挖方式為爆破施工，但根據(jù)《電力設(shè)施保護(hù)條例實施細(xì)則》此幾處鐵塔都未達(dá)到爆破安全距離（50m）,最近一處高壓電力鐵塔基礎(chǔ)離路基邊坡開挖線僅有7m,因此制定本方案對其幾處高壓電力鐵塔進(jìn)行保護(hù)施工,擬采用鑿巖機(jī)對鐵塔中心50m范圍內(nèi)路基石方進(jìn)行鑿打,機(jī)械鑿打石方工程量。（一）高壓電力鐵塔影響分布及說明我部路基施工范圍內(nèi)存在與高壓電力鐵塔交叉或并行路段,但其電線高度能夠滿足安全距離,高壓電力鐵塔在開挖邊坡附近,部份鐵塔不能夠達(dá)到邊坡爆破施工安全距離50m，具體位置分布如下：東聯(lián)絡(luò)線道路邊坡外側(cè)存在四個鐵塔，①鐵塔對應(yīng)東聯(lián)絡(luò)線道路樁號為K0+,距道路中心線偏距左，距左幅邊坡開挖線，坐標(biāo)X二，Y二。②鐵塔對應(yīng)道路樁號K0+，距離道路中心線偏距左，距左幅邊坡開挖線，坐標(biāo)X=，Y二。③鐵塔對應(yīng)道路樁號K0+，距道路中心線偏距右，距邊坡開挖線，坐標(biāo)X二，Y二。鐵塔編號：高兩南北線14。④鐵塔對應(yīng)道路樁號為K0+，距道路中心線偏距右,距右幅邊坡開挖線，坐標(biāo)X=，Y二，鐵塔編號：高空南北線14。示意圖如下：

人行步道邊坡外側(cè)存在兩個鐵塔，⑤鐵塔對應(yīng)人行步道樁號K0+,距步道中心線偏距左，左幅邊坡開挖線，坐標(biāo)X二，Y=，鐵塔編號：高兩南線15北線15。⑥鐵塔對應(yīng)人行步道樁號K0+，距步道中心線偏距左，距左幅邊坡開挖線，坐標(biāo)X=，Y二，鐵塔編號：高空北線15。示意圖如下：橫四線邊坡外側(cè)存在一個鐵塔，⑦鐵塔對應(yīng)橫四線道路樁號為K0+，距道路中心線偏距左，距左幅邊坡開挖線，坐標(biāo)X=，Y二。示意圖如下:

我司已擬定出以高壓電力鐵塔為中心，半徑50m的爆破安全距離，距離高壓電力鐵塔50m范圍內(nèi)的路基施工由爆破施工改為卡特325D鑿巖機(jī)破碎施工。具體需卡特325D鑿巖機(jī)破碎施工的樁號為：1、 東聯(lián)絡(luò)線K0+840~K0+段，K0+620~K0+720段。2、 人行步道K0+020~K0+220段。3、 橫四線K0+320~K0+440段。路基范圍內(nèi)需拆除的電桿為：1、 東聯(lián)絡(luò)線K0+470電桿位于右側(cè)挖方邊坡上，距道路中心線米（高程），道路成形后路面高程為，此電桿需拆除，編號港兩13。2、 縱四線K0+895電桿位于道路左側(cè)填方區(qū)域內(nèi)，距道路中心線米（高程），道路成形后路面高程為，此電桿需拆除，編號兩瓦8。3、 縱四線K1+017電桿（兩根）位于左側(cè)挖方邊坡上，距道路中心線米（高程），道路成形后路面高程為，此電桿需拆除，編號兩水-11。4、 縱四線K1+375電桿（兩根）位于右側(cè)挖方邊坡上，距道路中心線米（高程），道路成形后路面高程為，此電桿需拆除，瓦房村。5、 縱四線K1+388電桿（兩根）位于左側(cè)挖方邊坡上，距道路中線米（高程），道路成形后路面高程為，此電桿需拆除。6、 人行步道K0+100中線處存在一根電桿，編號為港兩12。（二）地質(zhì)情況1、東聯(lián)絡(luò)線道路所在區(qū)域?qū)贅?gòu)造剝蝕淺丘及河谷淺切割地貌。整個場地為西側(cè)低東側(cè)高的斜坡地形，地面坡度15?40°,局部有直立陡坎。覆蓋層較薄，普遍小于1m，局部有基巖出露。東聯(lián)絡(luò)線K0+835?K0+段地質(zhì)：該路段地面高程?，設(shè)計標(biāo)高?，為挖方路段，最大挖方高度，位于K0+865左側(cè)。根據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露，該路段覆蓋層多為粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度約?，下伏基巖為砂巖及泥巖互層，強(qiáng)風(fēng)化厚?。對該段邊坡作赤平投影圖分析如下：編號結(jié)構(gòu)面名稱傾向傾角P坡面編號結(jié)構(gòu)面名稱傾向傾角P坡面16090CZ巖層產(chǎn)狀10322L1裂隙128273L2裂隙24078傾向傾角P—CZ7019P—L125070P—L27076CZ—L11920CZ—L212520L1—L233563圖4-5K0+835?K0+877段左側(cè)邊坡赤平投影圖編號結(jié)構(gòu)面名稱傾向傾角P坡面編號結(jié)構(gòu)面名稱傾向傾角P坡面34090CZ巖層產(chǎn)狀10322L1裂隙128273L2裂隙24078傾向傾角P—CZ7019P—L125070P—L27076CZ—L11920CZ—L212520L1—L233563圖4-6K0+835?K0+877段右側(cè)邊坡赤平投影圖對道路左側(cè)邊坡，根據(jù)圖4-5分析，巖層面及裂隙1、裂隙2與邊坡呈大角度相交，邊坡穩(wěn)定性主要受自身強(qiáng)度控制。建議該側(cè)邊坡中風(fēng)化基巖按1:放坡，強(qiáng)風(fēng)化層及土層按1:1放坡，采用格構(gòu)護(hù)坡，做好排水措施。按巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013),確定該邊坡巖體類型為III類，邊坡安全等級為二級。該段邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議58°。巖體破裂角建議°。對道路右側(cè)邊坡，根據(jù)圖4-6分析，巖層面及裂隙1、裂隙2與邊坡呈大角度相交，邊坡穩(wěn)定性主要受自身強(qiáng)度控制。建議該側(cè)邊坡中風(fēng)化基巖按1:放坡，強(qiáng)風(fēng)化層及土層按1:1放坡，采用格構(gòu)護(hù)坡，做好排水措施。按巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013),確定該邊坡巖體類型為III類，邊坡安全等級為二級。該段邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議58°。巖體破裂角建議°。根據(jù)設(shè)計方案，K0+860?K0+段左側(cè)邊坡擬建樁板擋墻支擋。東聯(lián)絡(luò)線K0+620?K0+740地質(zhì)：該路段地面高程?，設(shè)計標(biāo)高?，為挖方路段，最大挖方高度，位于K0+700右側(cè)。根據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露，該路段覆蓋層多為粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度約?，下伏基巖為砂巖及泥巖互層，強(qiáng)風(fēng)化厚?。該路段兩側(cè)邊坡赤平投影圖同4-3及4-1。對道路左側(cè)邊坡，根據(jù)圖4-3分析，該側(cè)邊坡裂隙1與裂隙2同邊坡呈大角度相交，對邊坡影響較?。粠r層面與邊坡傾向呈小角度相交，邊坡穩(wěn)定性主要受巖層面控制，易沿層面產(chǎn)生順層滑動。對該層邊坡作穩(wěn)定性計算，采用平面滑動法，以18-18'剖面作為代表性剖面，計算過程如下：

剖面號重度Y(KN/m3)粘聚力c(KPa)摩擦角①(°)構(gòu)面傾角e(°)內(nèi)吉單位寬度體積(m3)單位寬度面積(m2)扌滑力?1滑力下定系數(shù)Fs穩(wěn)全系數(shù)安推力(KN/m)18-18'200122根據(jù)計算結(jié)果，該側(cè)邊坡按1:放坡后的穩(wěn)定系數(shù)為，處于基本狀態(tài)，但在施工過程中不可避免會出現(xiàn)擾動情況，破壞巖體自身強(qiáng)度，邊坡可能失穩(wěn)。建議該側(cè)邊坡按巖層面22。進(jìn)行放坡，每8m—個臺階，加強(qiáng)護(hù)坡，并做好排水處理。按巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013),確定該邊坡巖體類型為III類，邊坡安全等級為二級。該段邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議58°。巖體破裂角建議22°。對道路右側(cè)邊坡，根據(jù)圖4-1分析，巖層面與邊坡相反，裂隙2與邊坡垂直，裂隙1與邊坡呈小角度相交，邊坡穩(wěn)定性主要受裂隙1控制，易沿裂隙1產(chǎn)生順向滑動。按巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》

(GB50330-2013),確定該邊坡巖體類型為III類，邊坡安全等級為二級。該段邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議52°。巖體破裂角建議°。根據(jù)設(shè)計方案，該側(cè)邊坡按1:分階放坡，坡面采用錨桿支護(hù)。2、人行步道全長，里程樁號K0+000?K0+,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬10m。1、K0+000?K0+080挖方段該路段地面高程?，設(shè)計標(biāo)高?，為挖方路段，最大挖方高度，位于K0+065左側(cè)。根據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露，該路段覆蓋層多為粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度約?，下伏基巖為砂巖及泥巖互層，強(qiáng)風(fēng)化厚?。對該段邊坡作赤平投影圖分析如下：iLLI—JP—CZP—L1P—L2CZ—L1iLLI—JP—CZP—L1P—L2CZ—L1CZ—L2L1—L2編號吉構(gòu)面名稱傾向傾角P坡面CZ巖層產(chǎn)狀L1裂隙1L2裂隙2301032824090227378傾向傾角1203001201921253352172392063圖4-7K0+000?K0+080段左側(cè)邊坡赤平投影圖圖4-8K0+000?圖4-8K0+000?K0+080段右側(cè)挖方邊坡赤平投影圖編號結(jié)構(gòu)面名稱傾向傾角P坡面21090CZ巖層產(chǎn)狀10322L1裂隙128273L2裂隙24078傾向傾角對道路左側(cè)邊坡，根據(jù)圖4-7分析，巖層面及裂隙1與邊坡呈大角度相交，裂隙2與邊坡傾向基本一致，邊坡穩(wěn)定性主要受裂隙2控制，易沿裂隙2產(chǎn)生順向滑動。由于裂隙2傾角較陡，建議該側(cè)邊坡中風(fēng)化基巖按1:放坡，強(qiáng)風(fēng)化層及土層按1:1放坡，坡面采用格構(gòu)護(hù)坡，做好排水措施。按巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013),確定該邊坡巖體類型為III類，邊坡安全等級為二級。該段邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議58°。巖體破裂角建議°。對道路右側(cè)邊坡，根據(jù)圖4-6分析，巖層面及裂隙1邊坡呈大角度相交，裂隙2與邊坡相反，邊坡穩(wěn)定性主要受自身強(qiáng)度控制。建議該側(cè)邊坡中風(fēng)化基巖按1:放坡，強(qiáng)風(fēng)化層及土層按1:1放坡，采用格構(gòu)護(hù)坡，做好排水措施。按巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范XGB50330-2013),

確定該邊坡巖體類型為III類，邊坡安全等級為二級。該段邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議58°。巖體破裂角建議°。2、K0+080?K0+300半挖半填段該路段地面高程?，設(shè)計標(biāo)高?，道路左側(cè)為挖方段，最大挖方高度,右側(cè)為填方段，最大填方高度。根據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露，該路段覆蓋層多為粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度約?，下伏基巖為砂巖及泥巖互層，強(qiáng)風(fēng)化厚?。對該路段左側(cè)邊坡作赤平投影圖分析如下：WNPS組合交棱線P—CZP—L1WNPS組合交棱線P—CZP—L1P—L2CZ—L1CZ—L2L1—L2TOC\o"1-5"\h\zP 坡面 340 90CZ巖層產(chǎn)狀10322L1 裂隙1 282 73L2 裂隙2 40 78傾向傾角7019250707076192 01252033563圖4-9K0+080?K0+230段左側(cè)邊坡赤平投影圖

圖4-10K0+230?圖4-10K0+230?K0+300段左側(cè)邊坡赤平投影圖編號結(jié)構(gòu)面名稱傾向傾角P坡面26890CZ巖層產(chǎn)狀10322L1裂隙128273L2裂隙24078傾向傾角對K0+080?K0+230段左側(cè)邊坡，根據(jù)圖4-9分析，巖層面、裂隙1及裂隙2均與邊坡呈大角度相交，邊坡穩(wěn)定性主要受自身強(qiáng)度控制。按巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013),確定該邊坡巖體類型為III類，邊坡安全等級為二級。該段邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議58°。巖體破裂角建議°。對K0+230?K0+300段左側(cè)邊坡，根據(jù)圖4-10分析，巖層面及裂隙2與邊坡呈大角度相交，裂隙1與邊坡小角度相交，邊坡穩(wěn)定性主要受裂隙1影響，易沿裂隙1產(chǎn)生順向滑動。按巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)，確定該邊坡巖體類型為III類，邊坡安全等級為二級。該段邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議58°。巖體破裂角建議°。K0+080?K0+300段左側(cè)邊坡開挖后，邊坡巖體多為土層及強(qiáng)風(fēng)化層,建議左側(cè)挖方邊坡按1:放坡，坡面采用格構(gòu)護(hù)坡，做好排水措施。道路右側(cè)地形較陡，填方放坡穩(wěn)定性較差，放坡范圍較大，該處設(shè)計護(hù)肩墻支擋。3、K0+300?K0+填方段該路段地面高程?，設(shè)計標(biāo)高?，為填方路段，最大填方高度，位于K0+320左側(cè)。根據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露，該路段覆蓋層為粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度約?，下伏基巖為沙溪廟組砂巖及泥巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚?。2、 縱四線位于龍王洞背斜西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，根據(jù)資料收集及鉆探揭露，區(qū)內(nèi)巖層產(chǎn)狀為98°Z18°，層面結(jié)合好，屬硬性結(jié)構(gòu)面，場內(nèi)地層中發(fā)育裂隙二組，其產(chǎn)狀、特征分別為：①90°Z82°，裂面平直，局部有泥質(zhì)充填，間距?。以張開狀為主，張開寬度1?3mm，部分呈微閉合狀。該結(jié)構(gòu)面結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。②135°Z73°，裂面平直較光滑，間距?，以閉合狀為主，部分張開寬度約1?2mm。該結(jié)構(gòu)面結(jié)合較差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。3、 橫四線沿線屬構(gòu)造剝蝕、侵蝕淺丘地貌區(qū)，地形受地質(zhì)構(gòu)造及地層巖性影響較大，地勢整體西高東低，與構(gòu)造方向基本一致。泥巖出露段以斜坡地形為主，地面坡角一般小于20°；砂巖出露段多有巖質(zhì)陡坎、陡坡形成，其中K0+300附近砂巖陡崖最高約25m。四、高壓電力鐵塔保護(hù)施工技術(shù)方案根據(jù)國務(wù)院1998年第239號令《電力設(shè)施保護(hù)條例》第三章第十二條的規(guī)定在鐵塔兩側(cè)5米范圍內(nèi)禁止作業(yè)，在高壓電力鐵塔中心線兩側(cè)或者鐵塔設(shè)施場區(qū)外各50米范圍內(nèi)禁止爆破。因此，距鐵塔兩側(cè)距離小于50m范圍不采取任何爆破作業(yè)，采用卡特325D鑿巖機(jī)進(jìn)行開挖和破碎巖石的施工方法。平基土石方施工中，大于50m范圍以外采用控制爆破，孔深控制在，周邊眼單孔裝藥量控制在m，斷面開挖取m。嚴(yán)格控制裝藥量，控制安全震動速度小于1cm/s。一）爆破地震安全距離計算爆破地震安全距離計算公式公式（一）：R=VR=V丿K￥a—— 9式中：R—爆破地震安全距離，mQ—炸藥量，kg（齊發(fā)爆破總炸藥；秒差爆破或微差爆破取最大一段藥量；K、a—與爆破點地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)，可按表1-1選取，或由試驗確定；表1-1爆區(qū)不同巖性的K、a值巖性Ka堅硬巖石50~150中硬巖石150~250軟巖石250~350~2V—爆破地震安全速度，cm/s,即測定地點建筑物基巖質(zhì)點的允許安全

震動速度，根據(jù)《爆破安全規(guī)程》規(guī)定見表1-2表1-2 爆破地震安全速度（V）值建筑（構(gòu)）物V(cm/s)土窯洞、土坯房、毛石房屋1般磚房、非抗震的大型磚塊建筑物2~3鋼筋混凝土框架房屋5水工隧道10交通隧道15礦圍巖不穩(wěn)定有良好支護(hù)山10吐圍巖中等穩(wěn)定有良好支護(hù)巷20道圍巖穩(wěn)定無支護(hù)302.爆破地震有關(guān)參數(shù)下面列表表示爆破地震與自然地震、烈度、質(zhì)點位移、振動速度、加速度對人、建筑物、結(jié)構(gòu)物和土壤、巖石的破壞關(guān)系及其評定標(biāo)準(zhǔn)。表2-1 爆破地震與自然地震的關(guān)系自然地震爆破地震烈度加速度速度位移最大速度(cm/s2)（cm/s）(mm)（cm/s）512~25625~50750~100~128100~20012~249200~40024~4810400~800>48注：爆破地震烈度1、2、3及4級對應(yīng)的最大速度分別為W、~、~和~s。（二） 、基礎(chǔ)巖層分析在道路路基施工前，根據(jù)地勘單位提供的地質(zhì)勘察報告及現(xiàn)場實際勘察,道路路基內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造:巖層傾向95~115°，巖層傾角18~25°，層面結(jié)合程度一般，屬于硬性結(jié)構(gòu)面。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，線路區(qū)主要發(fā)育有兩組陡傾裂隙，其特征分述如下：①產(chǎn)狀282°Z73°，間距?，延伸長?，裂面平直，裂隙呈微張?閉合狀，局部充填泥質(zhì)，結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面；②產(chǎn)狀40°Z78°，間距?，延伸長2?4m，裂面平直，呈微張?閉合狀，局部充填泥質(zhì)，結(jié)合差;為硬性結(jié)構(gòu)面，根據(jù)地勘資料及現(xiàn)場實際情況顯示，線路內(nèi)鐵塔保護(hù)路段石方鑿打以砂巖為主。（三） 保護(hù)范圍內(nèi)石方開挖方案選擇為保護(hù)鐵塔盡可能少受施工影響，借鑒類似工程的施工經(jīng)驗，在鐵塔兩側(cè)50m范圍內(nèi)采用機(jī)械鑿打石方開挖。最終確定采用卡特325D鑿巖機(jī)及挖掘機(jī)配合進(jìn)行鑿打開挖施工。石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進(jìn)行施工。施工中首先將巖層采用卡特325D鑿巖機(jī)分層破碎，挖掘機(jī)配合清除巖塊，按照設(shè)計邊坡坡度、臺階及路基標(biāo)高進(jìn)行破碎，破碎將至設(shè)計坡面時，停止破碎，采用挖機(jī)進(jìn)行修坡面，多余開挖棄土采用自缷汽車運至甲方指定棄土場棄置。（四）、主要施工方法1.測量放線利用在施工現(xiàn)場設(shè)置測量控制網(wǎng)，采用全站儀進(jìn)行測量施工控制，根據(jù)設(shè)計坡比精確放樣出路基邊坡開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線。邊坡控制放樣精度保持土lcm,經(jīng)監(jiān)理人員確認(rèn)后進(jìn)行下一步破碎工作。開挖施工（1） 根據(jù)測量精確放樣出的路基邊坡開挖輪廓線，采用挖機(jī)進(jìn)行清除表土，將所要破碎的石方露出，由于開挖破碎的方式為自上而下分層開挖，因此首先根據(jù)實際地形修出第一級施工平臺，已方便卡特325D鑿巖機(jī)及挖機(jī)擺放。（2） 現(xiàn)場安排施工人員根據(jù)實際地形采用紅油漆進(jìn)行畫圈布點，布點間距為30cm，鑿巖機(jī)根據(jù)布置好的紅油漆點進(jìn)行破碎，鑿巖機(jī)破碎施工時，鑿巖機(jī)的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后開動鑿巖機(jī)，利用鑿巖機(jī)的沖擊力，將巖石破碎。（3） 卡特325D鑿巖機(jī)破碎巖體時必須嚴(yán)格按照坡比進(jìn)行破碎，不允許出現(xiàn)虧坡或坡比過大的情況出現(xiàn)，第一級施工平臺上的巖層破碎到位并采用挖機(jī)將坡面修正平整后，然后進(jìn)行下一施工平臺巖體的破碎施工。（4） 卡特325D鑿巖機(jī)破碎時挖機(jī)配合，清除破碎巖體，并將已破碎的巖體裝車，運輸車輛采用自卸車，運至指定地點，直至該段路基坡面成型并且路基標(biāo)高達(dá)到設(shè)計要求。

五）、投入的機(jī)械、人員主要人員與職責(zé)序號姓名職務(wù)職責(zé)電話1黃萌項目經(jīng)理工程籌備及管理2程偉執(zhí)行經(jīng)理工程籌備及管理3易黎明技術(shù)負(fù)責(zé)人方案編制及技術(shù)交底4李解測量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)測量放樣5胡彬施工員施工組織及管理6李夢男安全員安全規(guī)劃及監(jiān)督機(jī)械設(shè)備配置計劃表序； 設(shè)備名稱規(guī)格型單數(shù)量備注號1卡特325D鑿巖機(jī)號pCAT325位臺32挖掘機(jī)卡特臺23挖掘機(jī)小松臺14自卸車20m3輛14現(xiàn)場生產(chǎn)人員配備序號名稱人數(shù)備注

重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目—東聯(lián)絡(luò)線及人行步道、縱四線、橫四線工程在鐵塔兩側(cè)50m?150m范圍內(nèi)石方開挖工程量大，而該工程的工期緊，任務(wù)重。為縮短工期，完成業(yè)主施工任務(wù)，又要考慮對鐵塔盡可能小的影響，固而采用控制潛孔爆破開挖石方的施工方法，但爆破施工中嚴(yán)格控制裝藥量，必須控制爆破沖擊安全震動速度在影響鐵塔速度內(nèi)。（1）、淺孔爆破施工工藝流程鉆 ?裝 ?填 ?爆破網(wǎng)路敷塞安全警戒與爆后檢查和起爆（選擇炮孔位置：由有經(jīng)驗的鉆工根據(jù)《技術(shù)交底》的有關(guān)內(nèi)容選擇炮孔的位置清理孔位：將炮孔附近的浮石、碎石碴等清理干凈，直至方便開鉆的硬底。避免開口不便或卡鉆、堵孔等情況的發(fā)生。開孔施鉆：由有經(jīng)驗的鉆工執(zhí)電鉆（或手風(fēng)鉆）和短鉆桿又稱開孔鉆桿（長度W1.0m）在已清理干凈的炮位開孔施鉆。炮孔加深：開門鉆桿施鉆完畢后，換一根比開門鉆桿長0.5m的第一加深鉆桿繼續(xù)施鉆，完畢后再換比第一加深鉆桿長0.5m的第二加深鉆桿繼續(xù)施鉆，以此類推，待長度與設(shè)計孔深相同的加深鉆桿施鉆完畢，此時，炮孔鉆孔工作基本結(jié)束。驗孔：用炮棍檢查孔內(nèi)積水情況及炮孔深度；檢查孔距、排距和前排孔的抵抗線（底盤抵抗線和最小抵抗線），為最后調(diào)整核實裝藥量提供依據(jù)。制作起爆藥包：準(zhǔn)備一發(fā)腳線足夠長的8號電雷管和一條筒狀的2號巖石乳化炸藥，用竹錐在藥卷中部側(cè)面扎一個直徑略大于雷管的小洞，將雷管插進(jìn)去，同時用雷管腳線將雷管和藥卷綁緊固定，防止雷管從藥卷中脫落，起爆藥包制作完成。裝藥：先將起爆藥包放入孔內(nèi)（炮孔底部），再將炸藥一節(jié)一節(jié)放入孔內(nèi)，（藥量必須控制在對鐵塔影響安全爆破范圍內(nèi)）接近裝藥量時，先用炮棍上的刻度確定裝藥位置，然后逐節(jié)放入炸藥，保證填塞長度滿足設(shè)計要求。（3）填塞準(zhǔn)備1填塞前的準(zhǔn)備工作3.利用炮棍上刻度校核填塞長度是否滿足設(shè)計要求。填塞長度偏大時補(bǔ)裝炸藥達(dá)到設(shè)計要求，填塞長度不足時，應(yīng)采取相應(yīng)方法將多余炸藥取出炮孔或降低裝藥高度。3.填塞材料準(zhǔn)備。填塞材料一般采用鉆屑（或者黏土、粗沙），并將其堆放在炮孔周圍。水平孔填塞時應(yīng)用報紙等將鉆屑、黏土、粗沙等按炮孔直徑要求制作成炮泥卷，放在炮孔周圍。（4）填塞1將起爆藥包的雷管腳線理順，置于孔口外，用手拿著或者用腳踩住。將填塞材料慢慢放入孔內(nèi)。4.3用炮棍輕輕壓實、堵嚴(yán)。爆破網(wǎng)路敷設(shè)網(wǎng)路連接前的準(zhǔn)備工作充分了解設(shè)計意圖。檢查所領(lǐng)取的各種連接材料（包括起爆器材、連接線、膠布等）是否均為符合設(shè)計要求的合格產(chǎn)品，工具是否齊全。清理場地，將炸藥的包裝袋（紙箱）撿干凈，并運送至指定地點丟棄這不僅是文明施工的需要，更主要的是防止爆破器材丟入爆堆，給下道工序留下隱患；并能保證網(wǎng)路敷設(shè)的方便，防止漏接、錯接，有利于網(wǎng)中檢查。在敷設(shè)前還應(yīng)先對整個區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃，使網(wǎng)路敷設(shè)形式盡量簡單有序、走線清晰，有利于檢查，防止網(wǎng)路出現(xiàn)交叉、螺旋形連接。5）電爆網(wǎng)路的連接擦凈手上的油污、泥土及藥粉。用剪刀或夾鉗剪去舊線頭，剝出新線頭或都把舊線頭清理干凈、露出新鮮金屬表面。將要相連的兩個線頭拿在一起，同電工接線一般將兩個線頭連接起來，緊固3圈以上。用防水絕緣膠布包裹接頭。在靠近接頭的地方打一個結(jié)?？着c孔之間通過支線進(jìn)行串聯(lián)，再與主線進(jìn)行串聯(lián)。但不能和起爆電源進(jìn)行連接。6）電爆網(wǎng)路的檢查網(wǎng)路敷設(shè)完成后，電力起爆網(wǎng)路應(yīng)使用專用測量儀表進(jìn)行導(dǎo)通檢查。用專用測量儀表測量起爆網(wǎng)路的實際總電阻，檢查網(wǎng)路實際總電阻是否穩(wěn)定。計算起爆網(wǎng)路的理論總電阻。將實際總電阻與理論總電阻進(jìn)行比較，相差不得超過±5%。當(dāng)網(wǎng)路中有電源開關(guān)時，應(yīng)檢查開關(guān)是否靈敏，接觸是否良好，開關(guān)及導(dǎo)線的電流通過能力是否符合設(shè)計要求。否則應(yīng)予以更換。檢查起爆器性能是否符合起爆要求，電池是否需要更換。檢查所有線路完好后立即將爆區(qū)封閉，禁止人員入內(nèi)，并向有關(guān)人員匯報網(wǎng)路敷設(shè)情況。安全警戒與起爆安全警戒與信號（7）安全警戒清場按照爆破負(fù)責(zé)人的要求，將爆破警戒內(nèi)的人員、禽畜、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表及貴重物品在規(guī)定的時間內(nèi)撤離到警戒區(qū)以外；凡是不能撤離的儀器設(shè)備和貴重物品等要加以保護(hù)，防止被爆破可能產(chǎn)生的飛石砸壞。派出崗哨清場開始即向各個預(yù)定的警戒點派出崗哨，防止人員、車輛、禽畜等進(jìn)入警戒區(qū)。警戒點一般應(yīng)選在爆破危險區(qū)外、交通道口、視野開闊的位置，且相互間可以聯(lián)絡(luò)，以便于執(zhí)行警戒任務(wù)。斷絕交通安全警戒中的一個重要環(huán)節(jié)是斷絕交通。通往爆破危險區(qū)的道路在警戒人員到哨位后應(yīng)立即中斷，禁止所有人員入內(nèi)；當(dāng)交通干道通過或靠近爆破危險區(qū)時，應(yīng)當(dāng)在道路兩端設(shè)立警戒哨。警戒人員應(yīng)根據(jù)爆破指揮部或爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人的指令斷絕交通干道，禁止所有行人、車輛通行。堅守崗位爆破安全警戒中的堅守崗們，不但要求警戒人員在進(jìn)入哨位后到爆破前的一段時間內(nèi)堅守崗位，在爆破后到解除信號發(fā)出前的一段時間內(nèi)仍然要堅守崗位。響炮后由于需要通風(fēng)及爆區(qū)內(nèi)可能還有盲炮或其他不安全因素要排除，因此在響炮后的等待時間內(nèi)，警戒人員要阻止無關(guān)人員、車輛和機(jī)械設(shè)備等進(jìn)入警戒區(qū)。解除警戒當(dāng)警戒人員聽到解除警戒的信號后方可恢復(fù)交通，允許行人、車輛等通行（進(jìn)入）。（8）信號預(yù)警信號：該信號發(fā)出后爆破警戒區(qū)內(nèi)開始清場工作。起爆信號：起爆信號應(yīng)在確認(rèn)人員、設(shè)備全部撤離爆破警戒區(qū)，所有警戒人員全部到位，在具備安全起爆條件時發(fā)出。起爆信號發(fā)出后準(zhǔn)許負(fù)責(zé)起爆的人員起爆。解除信號：安全等待時間過后，檢查人員進(jìn)入爆破警戒范圍內(nèi)檢查、確認(rèn)安全后，方可發(fā)出爆破解除信號。在此之前，崗哨不得撤離，不允許非檢查人員進(jìn)入爆破警戒范圍。（9）起爆連接起爆電源：起爆人員接到指令后，將起爆大線（主線）的兩端分別連接到起爆電源的兩個接線柱上，采用旋緊螺帽的措施鎖緊線頭。充電起爆：起爆信號發(fā)出后，起爆人員將起爆器的開關(guān)調(diào)至充電檔，充電指示燈亮，起爆人員再將起爆器的開關(guān)調(diào)至放炮檔。起爆工作結(jié)束。警戒的解除進(jìn)入爆區(qū)檢查的人員檢查完畢后，由事先指定的負(fù)責(zé)人匯總向爆破指揮部（或爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人）報告檢查情況，報告內(nèi)容包括爆堆狀況、有無盲炮及判定的理由、邊坡危石情況、附近建筑物及不能撤離的設(shè)備有無損壞、是否發(fā)現(xiàn)殘余的爆破器材等。如果有盲炮，由指揮部或爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人派出人員立即處理。爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人綜合各方面情況后確認(rèn)無盲炮（或有盲炮已經(jīng)處理完畢）和其他險情后，下達(dá)警戒解除命令。收到警戒解除命令后，由信號員發(fā)出解除信號。收到解除信號后警戒人員方可結(jié)束警戒任務(wù)、撤離警戒哨位。10）爆后檢查和處理爆后檢查爆破15min后，爆破技術(shù)人員和有經(jīng)驗的爆破員進(jìn)入爆破現(xiàn)場進(jìn)行爆后檢查。檢查有無盲炮。通過堆積情況初步判定是否有盲炮。檢查堆積狀況。巖土爆破的巖石堆積狀況是否穩(wěn)定，是否存在不安全隱患。檢查邊坡（或圍巖）危石情況。露天爆破中爆破后的邊坡是否穩(wěn)定，邊坡上是否存在危石。檢查附近建筑物及不能撤離的設(shè)備有無損壞。檢查現(xiàn)場是否有殘存的爆破器材。處理檢查人員應(yīng)將檢查的情況立即報告爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人,對重要的爆破工程項目應(yīng)填寫“爆后檢查記錄表”。發(fā)現(xiàn)盲炮或其他險情應(yīng)及時上報并請示進(jìn)行處理。在處理前應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)立危險標(biāo)志，無關(guān)人員禁止入內(nèi)。發(fā)現(xiàn)殘存的爆破器材應(yīng)收集上繳，集中銷毀，嚴(yán)禁收回后下次爆破時再次使用或另作他用。盲炮及其處理判斷是否存在盲炮。在爆破后，發(fā)現(xiàn)有下列情況之一者可以判定存在盲炮：在爆破地段范圍內(nèi)殘留炮孔，地表無松動或應(yīng)有的拋擲現(xiàn)象；兩藥包之間有顯著的隔離，土石方崩塌范圍較其他地段或原計算有顯著差異；在拋擲爆破中，大部分或局部無拋擲現(xiàn)象。處理存在的盲炮經(jīng)檢查確認(rèn)起爆網(wǎng)路完好時，可重新起爆。淺孔爆破時可用木、竹或其他不產(chǎn)生火花的材料制成的工具，輕輕地將炮孔內(nèi)堵塞物掏出，用藥包誘爆?？稍诎踩攸c用遠(yuǎn)距離操縱的風(fēng)水噴管吹出盲炮填塞物及炸藥,但應(yīng)采取措施回收雷管。可用平行孔裝藥爆破，平行孔距盲炮不應(yīng)小于0.3m。為確定平行炮孔的方向，可從盲炮孔口掏出部分填塞物。五、高壓電力鐵塔保護(hù)管理措施1、項目經(jīng)理為高壓電力鐵塔保護(hù)第一責(zé)任人。項目總工和工程部經(jīng)理分別為高壓電力鐵塔保護(hù)的第二責(zé)任人和第三責(zé)任人，現(xiàn)場施工員為鐵塔及電線保護(hù)直接負(fù)責(zé)人，監(jiān)督各項保護(hù)方案的執(zhí)行。2、堅持按照政府和電力公司有關(guān)要求辦理相關(guān)手續(xù)和對高壓電力鐵塔的監(jiān)護(hù)，要求高壓電力鐵塔相關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場交底監(jiān)護(hù)工作。3、在施工范圍內(nèi)的高壓電力鐵塔所在位置設(shè)立標(biāo)識牌，并按要求標(biāo)出禁止開挖范圍。4、管理人員要與現(xiàn)場直接操作人員交底到位，一定要將高壓電力鐵塔保護(hù)的重要性貫穿到每一個現(xiàn)場施工人員。并嚴(yán)格現(xiàn)場監(jiān)管，如因管理不善，措施不當(dāng)而造成事故的有關(guān)人員，項目部將進(jìn)行嚴(yán)格處理，嚴(yán)防施工機(jī)械破壞造成不必要的事故。高壓電力鐵塔若受到破壞則后果不堪設(shè)想，必須確保高壓電力鐵塔的安全。5、嚴(yán)格執(zhí)行高壓電力鐵塔相關(guān)部門對臨近保護(hù)施工的要求。6、定期召開與高壓電力鐵塔相關(guān)部門的配合會，隨時掌握高壓電力鐵塔的情況，為施工服務(wù)。7、在施工期間進(jìn)行連續(xù)沉降觀測，頻率為每周二次，需要時適當(dāng)加密，如發(fā)現(xiàn)特殊情況及時停止施工，在查明原因及采取措施后才能繼續(xù)施工。8、施工中如發(fā)現(xiàn)高壓電力鐵塔有異常現(xiàn)象，可能對塔身或線路的安全和維修產(chǎn)生影響時應(yīng)立即停止施工，同時與高壓電力鐵塔相關(guān)部門聯(lián)系，落實保護(hù)鐵塔的措施后方可繼續(xù)施工。9、高壓電力鐵塔保護(hù)范圍內(nèi)施工前后拍攝影像資料。10、現(xiàn)場施工人員及管理人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)熟悉高壓電力鐵塔保護(hù)方案，服從鐵塔產(chǎn)權(quán)單位人員的管理，保證電力保護(hù)措施和應(yīng)急預(yù)案可以執(zhí)行到位。11、加強(qiáng)巡查及時制止危害及產(chǎn)生危害的行為。六、安全和質(zhì)量的保證措施（一）確保安全的措施為確保施工安全，健全安全保證體系，加強(qiáng)安全技術(shù)管理，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)范，采取有力的安全保護(hù)和防護(hù)措施。具體做法是：建立健全的各項安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強(qiáng)安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；遵守一切指導(dǎo)安全、健康與衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)定并提供一切安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材，以保護(hù)職工的生命、健康及公眾的安全；并從技術(shù)上入手，針對實際情況，開展群眾性的QC小組活動，及時解決施工中的安全問題，以達(dá)到安全目標(biāo)的實現(xiàn)。在施工過程中杜絕因工死人事故，避免重傷，因工受傷率控制在％。以下。針對工程特點、施工環(huán)境、施工方法、勞動組織、作業(yè)方法、使用的機(jī)械、動力設(shè)備、變配電設(shè)施、以及各種安全防護(hù)設(shè)施等制定切實可行的安全施工技術(shù)措施。施工安全技術(shù)措施必須在開工前編制，并經(jīng)過審批，經(jīng)過批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施具有技術(shù)法規(guī)的作用，在施工中要嚴(yán)格執(zhí)行。1） 安全技術(shù)措施中的各種安全設(shè)施、防護(hù)設(shè)置的實施列入施工任務(wù)單，責(zé)任落實到班組或個人，實行驗收制度。2） 技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全技術(shù)人員經(jīng)常深入工地檢查安全技術(shù)措施的實施情況，及時糾正違反安全技術(shù)措施的行為、問題。3） 各級安全部門以安全技術(shù)措施為依據(jù)，以安全法規(guī)和各項安全規(guī)章制度為準(zhǔn)則，經(jīng)常性地對工地實施情況進(jìn)行檢查，并監(jiān)督各項安全技術(shù)措施的落實。4）施工用電必須嚴(yán)格遵守用電安全技術(shù)規(guī)范，電源線路、電箱接線正確，絕緣可靠，接地牢固，觸電保護(hù)器動作靈敏。電源容量和導(dǎo)線截面符合鉆機(jī)說明書和安全用電規(guī)范的要求。（二）施工工藝控制1）開工前，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計及專項方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計及專項方案施工。2）在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。（三）施工操作控制施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞，單就工序質(zhì)量來說，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。1）施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格持證上崗。2）施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。3）按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲龠M(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。4）整個施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。4、進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指（標(biāo)任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。堅持穩(wěn)中求快，好中求省嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工。七、應(yīng)急預(yù)案（一）編制的目的為有效預(yù)防、及時控制和消除本次施工作業(yè)過程中突發(fā)事故的危害，最大限度地減少事故造成的損失，保障員工，居民在生產(chǎn)過程中的生命安全和身體健康，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程的生產(chǎn)實際，特制定本預(yù)案。本預(yù)案用于重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目—東聯(lián)絡(luò)線及人行步道、縱四線、橫四線工程高壓電力鐵塔保護(hù)施工。本預(yù)案所稱事故是指在石方開挖過程中中突發(fā)的觸電傷人、高空墜落、山體垮塌?；馂?zāi)和爆炸事故等。（二）應(yīng)急救援工作程序重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目—東聯(lián)絡(luò)線及人行步道、縱四線、橫四線工程高壓電力鐵塔保護(hù)施工事故應(yīng)急救援實行公司，項目部、生產(chǎn)班組三級應(yīng)急救援工作程序。事故應(yīng)急救援響應(yīng)實行代電處、作業(yè)區(qū)的管理程序。第三節(jié)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)為加強(qiáng)事故急救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，保障應(yīng)急處理工作有序進(jìn)行，公司成立事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：黃萌（）副組長：程偉（）成員：易黎明（）徐興旺（）劉運高（）童啟富（）毛宇（）胡彬（）（三）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)負(fù)責(zé)重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目—東聯(lián)絡(luò)線及人行步道、縱四線、橫四線工程高壓電力鐵塔保護(hù)施工突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案的制定和修訂。組織事故應(yīng)急救援隊伍、救援物質(zhì)。督促、檢查、指導(dǎo)各作業(yè)隊事故應(yīng)急救援措施落實和應(yīng)急救援器材儲備工作。發(fā)生事故時，按照應(yīng)急救援預(yù)案組織搶險應(yīng)急救援工作，負(fù)責(zé)對渝北保稅港區(qū)電力供電部門，事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組信息上報、發(fā)布。負(fù)責(zé)向上級和當(dāng)?shù)卣笤穆?lián)系和協(xié)調(diào)工作。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)現(xiàn)場