第四章 運(yùn)輸生產(chǎn)過程的組織

整車貨物的運(yùn)輸組織

零擔(dān)貨物的組織特種貨物的運(yùn)輸組織運(yùn)輸組織合理化第四章運(yùn)輸生產(chǎn)過程的組織與管理第一節(jié)整車貨物的運(yùn)輸組織一、整車貨物運(yùn)輸?shù)母拍罡鶕?jù)公路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，一次貨物運(yùn)輸在3噸以上者可視為整車運(yùn)輸。如貨物重量在3噸以下，但不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸，需單獨(dú)提供車輛辦理運(yùn)輸，也可視為整車運(yùn)輸。但以下的貨物必須按整車運(yùn)輸：(1) 鮮活貨物，如凍肉、凍魚、鮮魚，活的牛、羊、豬、兔、蜜蜂等；(2) 需用專車運(yùn)輸?shù)呢浳?，如石油、燒堿等危險(xiǎn)貨物，糧食、粉劑的散裝貨等；(3) 不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品；(4) 易于污染其他貨物的不潔貨物，如炭黑、皮毛、垃圾等；(5) 不易于計(jì)數(shù)的散裝貨物，如煤、焦炭、礦石、礦砂等。二、整車貨物運(yùn)輸?shù)慕M織(一)整車貨物運(yùn)輸托運(yùn)方法(二)受理整車貨物托運(yùn)的工作程序1.貨物托運(yùn)人簽填托運(yùn)單2.托運(yùn)單內(nèi)容的審批和認(rèn)定3.確定貨物運(yùn)輸里程和運(yùn)雜費(fèi)4.托運(yùn)編號(hào)及分送5.托運(yùn)受理的要求(三)整車貨物的核實(shí)理貨(四)整車貨物的裝卸和監(jiān)裝、監(jiān)卸1.貨物的監(jiān)裝2.貨物的監(jiān)卸(五)整車貨物的運(yùn)輸變更三、特殊整車運(yùn)輸整車分卸其條件為：(1) 運(yùn)輸?shù)呢浳锉仨毷遣坏冒戳銚?dān)運(yùn)輸?shù)呢浳?，但蜜蜂、使用冷藏車裝運(yùn)需要制冷或保溫的貨物以及不易計(jì)算件數(shù)的貨物不能按整車分卸辦理。(2) 到達(dá)每個(gè)分卸站的貨物數(shù)量不夠一車。(3) 到站必須是同一徑路上的兩個(gè)或三個(gè)到站。(4) 必須在站內(nèi)卸車。在發(fā)站裝車必須裝在同一貨車內(nèi)作為一批運(yùn)輸。第二節(jié)零擔(dān)貨物的組織一、零擔(dān)貨物的概念(一)含義鐵路零擔(dān)運(yùn)輸就是指托運(yùn)重量或體積不需要單獨(dú)占用一輛鐵路貨車裝載的貨物的運(yùn)輸方式。公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指同一托運(yùn)人一次托運(yùn)同一到達(dá)站3噸以下的貨物運(yùn)輸，是公路運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)分支。(二)零擔(dān)運(yùn)輸在我國的發(fā)展第二節(jié)零擔(dān)貨物的組織二、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1.貨源不確定2.組織工作復(fù)雜3.運(yùn)輸成本較高三、零擔(dān)貨物貨源組織零擔(dān)貨物貨源組織工作，始于貨源調(diào)查，止于貨物受理托運(yùn)，是為尋找、落實(shí)貨源而進(jìn)行的一切組織工作。(一)零擔(dān)貨物貨源市場調(diào)查貨流起訖點(diǎn)調(diào)查是對貨物發(fā)生及到達(dá)地點(diǎn)分布、貨物流向與流量的調(diào)查，通常稱為OD調(diào)查(OriginDestinationSurvey)。OD調(diào)查的主要項(xiàng)目有：① 貨物種類、數(shù)量及流向；② 貨流起訖點(diǎn)及地理位置；③ 貨流按時(shí)間及空間分布；④ 貨物托運(yùn)、保管、裝卸的地點(diǎn)及分布。(二)零擔(dān)貨源組織方法1.實(shí)行合同運(yùn)輸2.設(shè)立零擔(dān)貨運(yùn)代辦站(點(diǎn))3.委托社會(huì)相關(guān)企業(yè)代理零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)4.聘用貨運(yùn)信息聯(lián)絡(luò)員，建立貨源情報(bào)網(wǎng)絡(luò)5.設(shè)立電話受理業(yè)務(wù)6.設(shè)立網(wǎng)上接單業(yè)務(wù)四、零擔(dān)貨物運(yùn)輸車輛的組織(一)固定式零擔(dān)車固定式零擔(dān)車是指車輛運(yùn)行采取定線路、定班期、定車輛、定時(shí)間的一種零擔(dān)車，也叫“四定運(yùn)輸”，通常又稱為汽車零擔(dān)貨運(yùn)班車(簡稱零擔(dān)班車)。(1) 直達(dá)零擔(dān)班車直達(dá)式零擔(dān)班車貨運(yùn)組織圖四、零擔(dān)貨物運(yùn)輸車輛的組織(2) 中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車

中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車貨運(yùn)組織圖四、零擔(dān)貨物運(yùn)輸車輛的組織(3) 沿途零擔(dān)班車

沿途式零擔(dān)班車貨運(yùn)組織圖(二)非固定式零擔(dān)車非固定式零擔(dān)車是指按照零擔(dān)貨流的具體情況，根據(jù)實(shí)際需要，臨時(shí)組織而成的零擔(dān)車，通常在新辟零擔(dān)線路或季節(jié)性零擔(dān)貨物線路上使用。五、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)慕M織管理

(一)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呐滠囈徽菊b零擔(dān)車，所裝載的貨物不得少于貨車核定裝載量的50%或容積的90%。兩站整裝零擔(dān)車，第一到站的貨物不得少于貨車核定裝載量的20%或容積的30%，第二到站的貨物不得少于貨車核定裝載量的40%或容積的60%，兩個(gè)到站必須是同一路徑，第一到站和第二到站的距離不得超過250公里。三站整裝零擔(dān)車，笨重、長大、危險(xiǎn)貨物不夠整車條件組織一站或兩站整零車裝運(yùn)時(shí)，可以組織同一路徑上三個(gè)到站整裝零擔(dān)車，但第一與第二到站的距離不得超過500公里。(二)零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)程序1.受理托運(yùn)2.過磅起票3.倉庫保管4.配載裝車5.車輛運(yùn)行6.車站卸貨7.貨物交付第三節(jié)特種貨物的運(yùn)輸組織一、特種貨物運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸根據(jù)貨物種類可分為普通貨物運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸。普通貨物分為一等、二等、三等三個(gè)等級(jí)。特種貨物包括超限貨物、危險(xiǎn)貨物、貴重貨物和鮮活貨物。二、特種貨物的運(yùn)輸組織(一)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸1.危險(xiǎn)貨物包裝2.車輛(二)超限貨物運(yùn)輸

1.公路超限貨物運(yùn)輸?shù)母拍?.公路超限貨物等級(jí)第三節(jié)特種貨物的運(yùn)輸組織表2-2

大型物件分級(jí)表大型貨件級(jí)別重量/t長度/m寬度/m高度/m140～10014～203.5～4.03.0～3.52100～18020～254.0～4.53.5～4.03180～30025～404.5～5.54.0～5.04

＞300

＞40

＞5.5

＞5.0第三節(jié)特種貨物的運(yùn)輸組織3.公路超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑源蠹浳镆贸匦蛼燔囎鬏d體，用超重型牽引車牽引。

運(yùn)載大件貨物的超重型車組要求通行的道路有足夠的寬度和凈空、良好的道路線形，橋涵要有足夠的承載能力。大件貨物運(yùn)輸必須確保安全，萬無一失。4.超限貨物運(yùn)輸組織工作要點(diǎn)根據(jù)公路超限貨物的特點(diǎn)，其組織工作環(huán)節(jié)主要包括托運(yùn)、理貨、驗(yàn)道、制定運(yùn)輸方案、簽訂運(yùn)輸合同、線路運(yùn)輸工作組織，以及運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與結(jié)算等項(xiàng)。三、幾種主要運(yùn)輸方式的特種貨物運(yùn)輸技術(shù)(一)鐵路特種貨物運(yùn)輸技術(shù)1.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸技術(shù)鐵路運(yùn)輸中，把具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)的物質(zhì)，把在運(yùn)輸裝卸和儲(chǔ)存保管過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均稱為危險(xiǎn)貨物。(1)危險(xiǎn)貨物的分類。(2)危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸措施。2.鐵路鮮活貨物運(yùn)輸技術(shù)鮮活貨物是指在鐵路運(yùn)輸過程中，需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘、死亡的貨物。3.闊大貨物鐵路運(yùn)輸技術(shù)在鐵路運(yùn)輸中，一般把超限貨物、超長貨物和集重貨物統(tǒng)稱為闊大貨物。闊大貨物外形復(fù)雜、體積龐大、價(jià)格昂貴、對運(yùn)送條件要求高。三、幾種主要運(yùn)輸方式的特種貨物運(yùn)輸技術(shù)(二)公路特種貨物運(yùn)輸技術(shù)1.危險(xiǎn)貨物公路運(yùn)輸技術(shù)2.鮮活貨物公路運(yùn)輸技術(shù)3.長大笨重貨物公路運(yùn)輸技術(shù)(三)特種貨物航空運(yùn)輸1.動(dòng)物運(yùn)輸2.鮮活易腐貨物運(yùn)輸3.貴重貨物運(yùn)輸4.化學(xué)貨物運(yùn)輸案例某甲擁有一輛解放142型欄板貨車，車號(hào)為蒙D08940，其道路運(yùn)輸證核定經(jīng)營范圍為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。2001年9月22日該車在山東省A市運(yùn)送炸藥包裝紙返回途中，被B市運(yùn)管所某管理站以“超范圍運(yùn)輸，超范圍使用道路貨物運(yùn)單”為由罰款400元?！景咐治觥扛鶕?jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》(交運(yùn)發(fā)[1993]1382號(hào))和《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》(1999年交通部第5號(hào)部令)的規(guī)定，危險(xiǎn)貨物具有爆炸性、劇毒性、放射性、腐蝕性等特點(diǎn)。因此，承運(yùn)完危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸車輛在沒有經(jīng)過有關(guān)部門批準(zhǔn)，而且車輛沒有經(jīng)過清洗、消毒后，不得承運(yùn)普通貨物運(yùn)輸，否則可能發(fā)生中毒、腐蝕等惡性事件。道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)對道路運(yùn)輸經(jīng)營者利用承運(yùn)危險(xiǎn)貨物的車輛從事普通貨物運(yùn)輸?shù)?，可以依?jù)有關(guān)規(guī)定對其實(shí)施行政處罰。第四節(jié)運(yùn)輸組織合理化一、運(yùn)輸合理化的概念二、運(yùn)輸合理化的“五要素”1.運(yùn)輸距離2.運(yùn)輸環(huán)節(jié)3.運(yùn)輸方式4.運(yùn)輸時(shí)間5.運(yùn)輸費(fèi)用三、不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式(一)與運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸對流運(yùn)輸交叉運(yùn)輸返程或啟程空駛倒流運(yùn)輸三、不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式(二)與運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸1.過遠(yuǎn)運(yùn)輸2.迂回運(yùn)輸3.鐵路、大型船舶的過近運(yùn)輸(三)與運(yùn)量有關(guān)的不合理運(yùn)輸1.重復(fù)運(yùn)輸2.無效運(yùn)輸3.棄水走陸4.運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)(四)托運(yùn)方式選擇不當(dāng)四、運(yùn)輸合理化的有效措施(一)提高運(yùn)輸工具