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第四章自然環(huán)境對人類活動的影響第一節(jié)地形對聚落及交通線路分布的影響鄉(xiāng)村類型人口主體規(guī)模大小形成早晚鄉(xiāng)村城市農(nóng)業(yè)人口非農(nóng)業(yè)人口較小較大較早較晚聚落:人類從事生產(chǎn)和生活活動而聚居的場所。包括房屋建筑的集合體和各種生產(chǎn)生活設(shè)施城市1組:半坡遺址3組:云南麗江古城4組:新疆塔里木盆地聚落分組討論2組:山區(qū)與平原聚落比較第一組:半坡原始村落第二組:山區(qū)與平原聚落比較第三組:麗江古城第四組:塔里木盆地聚落一、地形對聚落分布的影響分組討論BCA200400600800河流1000ABC①半坡村落遺址位于黃河的中游地區(qū),如果你是首領(lǐng)的話你將把村落布局在什么河流附近的哪個位置?為什么要選擇這個地方?②當(dāng)時先民選擇居住在河谷階地,給他們的生產(chǎn)和生活帶來了那些方面的好處?河谷階地B為什么地形?河流下切侵蝕,是使原先的河谷底部超出一般洪水位以上,呈階梯狀分布在河谷谷坡的地形河漫灘河流洪水期淹沒的河床以外的谷底部分

(提示:河流有什么作用)學(xué)生活動1既接近水源,便于灌溉,又不會被洪水淹沒,同時河流有防御作用。AB

1.圖A、B,哪個是山區(qū)的聚落,哪個是平原的聚落?簡要說明它們的主要差異。(提示:從分布、規(guī)模、形態(tài)等方面考慮)

2.試從地形角度分析兩種聚落形成的主要原因。1、A是山區(qū)聚落,B是平原聚落。山區(qū)的聚落多位于山間盆地或谷地,相對稀疏,規(guī)模小;平原地區(qū)的聚落相對密集,規(guī)模較大,多呈團聚型、棋盤式布局。2、平原地區(qū)地勢平坦,相對開闊,受地形的限制較小,且耕地廣而集中,因而分布相對密集,規(guī)模也較大;山區(qū)地形則較為復(fù)雜,地勢起伏較大,耕地面積小,且分散于山間盆地或谷地等相對平坦的地區(qū),因而聚落的分布較為分散,規(guī)模較小。學(xué)生活動2地區(qū)地形規(guī)模分布人口北方平原地區(qū)南方丘陵區(qū)平坦廣闊地形復(fù)雜一般較大一般較小多呈團聚型、棋盤式格局空間分布相對分散聚居的人口較多聚居的人口較少一、地形對聚落分布的影響

麗江古城

麗江古城大研鎮(zhèn)坐落在玉龍雪山下麗江壩中部,北依象山、金虹山,西枕獅子山,東南面臨數(shù)十里的良田沃野。海拔2400米,是麗江行政公署和麗江納西族自治縣所在地,為國家歷史文化名城、世界文化遺產(chǎn)。古城以江南水鄉(xiāng)般的美景,別具風(fēng)貌的布局及建筑風(fēng)格特色,被譽為“東方威尼斯”、“高原姑蘇”等稱號。學(xué)生活動3麗江古城遠景讀P89圖4-5及“麗江古城”材料,探究:1.麗江古城為什么冬無嚴(yán)寒,夏無酷暑?

2.麗江古城的形成和發(fā)展利用了哪些有利的地形條件?1、①麗江緯度較低,冬季因北部山嶺的重重阻擋,不受冬季風(fēng)的影響,故無嚴(yán)寒②夏季因地勢較高和多陰雨天氣,故無酷暑。2、①地處麗江壩子(小盆地),地形較平坦②地勢較高,北、西兩面依山,東南兩面開闊,便于夏季風(fēng)從東南方向進入,易形成降水。塔里木盆地是我國最大的內(nèi)陸盆地,面積達53萬平方千米。盆地地形封閉,四周高山環(huán)繞,氣候特別干旱。盆地中部有著名的塔克拉瑪干沙漠。塔里木盆地的綠洲呈串珠狀分布在盆地的邊緣,且大多位于山前沖積扇、洪積扇的中下部。這些地方地形相對平坦,土壤肥沃,水源條件好,人口集中,農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達。1、在塔里木盆地中,城鎮(zhèn)的空間分布與地形地貌和交通線路有什么關(guān)系?2、除地形外,影響聚落分布的因素還有那些?能否舉例說明?1、城鎮(zhèn)呈串珠狀分布于盆地邊緣的山前沖積扇、洪積扇上,這些地區(qū)地形相對平坦,土壤肥沃,水源條件好;城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村多沿交通線分布,呈條帶狀,各城鎮(zhèn)之間有交通線路相連。學(xué)生活動4耶路撒冷克拉瑪依城的夜景日本科學(xué)城—筑波聚落的影響因素聚落的特征地形氣候河流自然資源交通政治、軍事等位置形態(tài)規(guī)模自然因素社會經(jīng)濟因素課堂練習(xí)右圖為某地區(qū)自然景觀分布圖以及P、Q兩區(qū)域的等高線圖。按照“地勢平坦、取水方便、無水患洪災(zāi)之地建立聚落”的原則,Q地聚落選址的最佳位置是(

)A.甲B.乙C.丙D.丁B變式訓(xùn)練下圖為東南亞部分區(qū)域圖,根據(jù)圖中信息概括蘇門答臘島聚落的分布特點并簡述其主要原因.(10分)分布特點:西部地區(qū)沿海分布,(中)東部地區(qū)沿河流分布。(4分)主要原因:地形平坦,水源充足,交通便利。(6分)二、地形對交通線路分布的影響1.對比分析我國地勢三級階梯上的交通線路密度?2.分析其原因?中國地勢三級階梯2000年中國交通線路密度分布中國地勢與交通密度讀下圖(P91圖4-8、4-9),回答1、交通線路密度第三級階梯最大,第二級階梯次之,第一級階梯最小,表現(xiàn)出西部稀疏、東部稠密的特點2、①我國第三級階梯地形相對平坦,且工業(yè)、農(nóng)業(yè)、聚落和人口集中,因而這里各類交通線路較多,線路密度也最大;②第二級階梯地區(qū)海拔多在1000—2000米之間,為我國高原、盆地、山脈相互交錯分布區(qū),自然條件較差,工農(nóng)業(yè)不發(fā)展,聚落較少;③第一級階梯由廣闊的青藏高原所組成,平均海拔多在4000米以上,是谷嶺并列的高寒地區(qū),生存條件惡劣,有廣闊的無人區(qū)。思考:四川省大致可分為哪兩個地形區(qū)?地形有何特點?西部山地高原東部四川盆地東部四川盆地思考:盆地中部平原地區(qū)交通線路形態(tài)特點和密度?川西山地高原地區(qū)思考:川西山地高原地區(qū)交通線路形態(tài)特點和密度?分析說明山區(qū)和平原內(nèi)交通線路的布局密度和形態(tài)特征。山區(qū)與平原的公路形態(tài)平原公路山區(qū)公路地表形態(tài)走向密度形態(tài)分布平原山區(qū)平直彎曲網(wǎng)狀分布公路呈“之”字形分布線路盡量沿山間盆地、河谷或等高線修筑避開沼澤;盡量少占好地,處理好農(nóng)田水利設(shè)施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系二、地形對交通線路分布的影響大小圖4-14鐵路選線三種鐵路選線方案中,A方案線路最短,但要跨越山頂附近,地形坡度大給鐵路的修建和運營帶來極大困難;B方案線路較長,基本沿山谷修建,但中間也需要穿越山地的鞍部,地形坡度也較大;C方案盡管線路也較長,但所經(jīng)地區(qū)地形坡度最小,相比而言C方案相對合理。在交通選線時,一般要選擇有利地形避開不利地段,盡可能降低工程造價設(shè)法減少對生態(tài)環(huán)境的破壞.在圖4-14中,有A、B、C三種鐵路選線方案,其中相對合理的是——方案,為什么?交通線建設(shè)時盡可能利用地形,避開不利的地形等自然條件!不同的地形形態(tài)、密度難度、工程量、造價線路的技術(shù)要求科技使地形對交通線路布局的限制不斷降低橫貫于崇山峻嶺中的京九鐵路膠州灣跨海大橋青島海底隧道思考:1、青藏鐵路建設(shè)要克服的困難有那些?2、國家投資修建青藏鐵路,其目的是什么?青藏鐵路示意圖青藏鐵路有960公里修建在海拔4000米以上自然因素高寒缺氧凍土生態(tài)脆弱針對缺氧的問題,有句順口溜:“天大地大沒有風(fēng)火山的高原反應(yīng)大,爹親、娘親還是氧氣瓶、氧氣袋親?!?/p>

限制鐵路建設(shè)青藏鐵路沿線建立了17座制氧站,4萬名職工每人每天平均強制性吸氧不低于2小時,沿線配置了25個高壓氧艙。鐵路建設(shè)者在氧倉吸氧高寒缺氧解決措施凍土問題的解決措施以橋代路高架鐵路保證了藏羚羊等野生動物的安全遷徙生態(tài)環(huán)境的保護措施上跨式立交動物通道社會經(jīng)濟因素變西藏資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展帶動青藏地區(qū)的人民脫貧致富科技進步使地形對交通線路分布的影響不斷降低影響交通線路分布的主要因素交通線路的分布自然因素(地形、氣候、水文)社會經(jīng)濟因素(工業(yè)、農(nóng)業(yè)、人口、資源、城市)生態(tài)環(huán)境科技基礎(chǔ)條件決定條件保證條件基礎(chǔ)條件小結(jié)讀我國某區(qū)域等高線地形圖(虛線表示擬建的公路線,單位:米),若在甲、乙兩城鎮(zhèn)之間修建一條公路,有A線和B線兩種方案,B線方案與A線方案相比,主要的有利條件是(

)A.線路較短,工程量小B.坡度較平緩C.不用修大型橋梁,少占耕地D.連接多個居民點,社會效益大課堂練習(xí)c如圖所示,擬在A地與B地之間建

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