第四章公路運(yùn)輸組織方式及組織管理

第四章公路運(yùn)輸組織方式及組織管理第一節(jié)公路運(yùn)輸組織方式第二節(jié)公路貨運(yùn)代理服務(wù)工作組織第三節(jié)公路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)工作組織本章教學(xué)內(nèi)容本章主要知識(shí)點(diǎn)公路運(yùn)輸組織方式及內(nèi)容我國(guó)公路運(yùn)輸組織方式國(guó)外公路運(yùn)輸組織方式及發(fā)展趨勢(shì)公路運(yùn)輸組織管理機(jī)構(gòu)公路貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍公路貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)形式公路貨運(yùn)代理服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)公路運(yùn)輸站場(chǎng)系統(tǒng)構(gòu)成公路主樞紐的規(guī)劃建設(shè)公路運(yùn)輸站場(chǎng)設(shè)施、設(shè)備配置及發(fā)展趨勢(shì)本章重點(diǎn)公路貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍公路貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)形式公路運(yùn)輸站場(chǎng)系統(tǒng)構(gòu)成公路主樞紐的規(guī)劃建設(shè)公路運(yùn)輸站場(chǎng)設(shè)施、設(shè)備配置及發(fā)展趨勢(shì)教學(xué)目的通過本章知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)，了解公路運(yùn)輸組織管理機(jī)構(gòu)與公路運(yùn)輸組織方式及內(nèi)容，掌握公路貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍、經(jīng)營(yíng)形式，初步學(xué)會(huì)對(duì)公路主樞紐進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。第一節(jié)公路運(yùn)輸組織方式公路運(yùn)輸組織方式是指對(duì)公路運(yùn)輸對(duì)象及運(yùn)力的綜合組織管理形式。主要包括運(yùn)輸行業(yè)組織管理運(yùn)輸市場(chǎng)組織管理企業(yè)運(yùn)輸組織管理公路貨運(yùn)交易的經(jīng)營(yíng)主體是從業(yè)的各經(jīng)營(yíng)業(yè)戶，它出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代中后期，并在90年代初得到了快速發(fā)展。貨運(yùn)交易中介業(yè)戶是公路貨運(yùn)交易的基本經(jīng)營(yíng)單位，也是完成貨運(yùn)交易的中介主體。90年代，在全國(guó)各類生產(chǎn)資料、生活資料市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)如雨后春筍般發(fā)展的背景下，公路貨運(yùn)交易市場(chǎng)也應(yīng)運(yùn)而生。在交通部適時(shí)提出的建立統(tǒng)一、開放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的公路運(yùn)輸市場(chǎng)目標(biāo)的指引下，各地道路運(yùn)輸管理部門有意識(shí)地開展了對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的培養(yǎng)，催生了有形化道路運(yùn)輸市場(chǎng)即公路貨運(yùn)交易市場(chǎng)。目前，公路貨運(yùn)交易的主要有形載體已是公路貨運(yùn)交易市場(chǎng)。

公路運(yùn)輸組織方式及內(nèi)容公路貨物運(yùn)輸組織方式公路貨運(yùn)交易市場(chǎng)集市式交易市場(chǎng)貨運(yùn)交易站、所公用型貨運(yùn)站此運(yùn)輸組織方式關(guān)鍵在于合理進(jìn)行站點(diǎn)及運(yùn)輸線路的優(yōu)化布局杭州城北貨運(yùn)交易市場(chǎng)貨運(yùn)交易市場(chǎng)開封一方貨運(yùn)信息中心司機(jī)在看LED屏發(fā)布的貨物信息某機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站建筑方案

超級(jí)一號(hào)貨運(yùn)站公路貨運(yùn)企業(yè)自行組織運(yùn)輸服務(wù)貨運(yùn)受理及配載網(wǎng)點(diǎn)合同運(yùn)輸（不為一般用戶服務(wù)）運(yùn)輸企業(yè)自用型貨運(yùn)站系統(tǒng)公路旅客運(yùn)輸組織方式公路客運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置及應(yīng)用班車客運(yùn)的營(yíng)運(yùn)線路組織管理客運(yùn)站點(diǎn)設(shè)置（掌握其設(shè)置原則）公路客運(yùn)站組織形式公用型客運(yùn)站自用型客運(yùn)站多功能公用型一級(jí)客運(yùn)站我國(guó)的公路運(yùn)輸組織方式了解以下內(nèi)容公路運(yùn)輸管理部門的職權(quán)范圍運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶公路旅客運(yùn)輸組織公路貨物運(yùn)輸組織

法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)承托交易方式貨運(yùn)場(chǎng)站自學(xué)國(guó)外公路運(yùn)輸組織方式及其發(fā)展趨勢(shì)，并與國(guó)內(nèi)作比較。公路運(yùn)輸管理部門的職權(quán)范圍交通部公路運(yùn)輸管理部門是代表政府主管公路運(yùn)輸?shù)穆毮懿块T，其具體職能是通過運(yùn)用政策、法律、計(jì)劃、行政等手段，調(diào)控運(yùn)輸市場(chǎng)、管理經(jīng)營(yíng)業(yè)戶、維護(hù)各方權(quán)益、配置運(yùn)輸資源、管理運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、促進(jìn)行業(yè)創(chuàng)新、進(jìn)行人才培訓(xùn)，最終達(dá)到促進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展完善、提高公路運(yùn)輸業(yè)整體水平、滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)日益增長(zhǎng)的需求、提高運(yùn)輸資源運(yùn)用效率的目標(biāo)。運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶（1）國(guó)有交通專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)（2）集體所有制專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)（3）個(gè)體（或合伙）運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶（4）公司制運(yùn)輸企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)（5）外資運(yùn)輸企業(yè)（6）社會(huì)各企事業(yè)部門所屬的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)公路旅客運(yùn)輸組織《汽車旅客運(yùn)輸規(guī)劃》《汽車客運(yùn)站管理規(guī)定》《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》公用型客運(yùn)站運(yùn)輸企業(yè)自用型客運(yùn)站公路貨物運(yùn)輸組織《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)劃》《道路貨物運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件》《集裝箱公路中轉(zhuǎn)站站級(jí)劃分及設(shè)備配備》零擔(dān)貨運(yùn)站中轉(zhuǎn)站集裝箱貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站公路運(yùn)輸組織管理機(jī)構(gòu)

本小節(jié)主要了解其管理機(jī)構(gòu)、層次及幅度和運(yùn)輸行業(yè)管理的主要任務(wù)及內(nèi)容。公路管理司公路運(yùn)輸管理局（處）公路運(yùn)輸管理處公路運(yùn)輸管理所公路運(yùn)輸管理站決策層執(zhí)行層中間層運(yùn)輸行業(yè)管理的主要任務(wù)及內(nèi)容任務(wù)：制定方針政策，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，搞好綜合平衡，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，實(shí)施監(jiān)督檢查，開展指導(dǎo)服務(wù)手段：法律手段、經(jīng)濟(jì)手段、行政手段內(nèi)容：（1）開業(yè)停業(yè)管理；（2）運(yùn)價(jià)管理；（3）公路運(yùn)輸單證管理；（4）公路客運(yùn)管理；（5）公路貨運(yùn)管理第二節(jié)公路貨運(yùn)代理服務(wù)

工作組織名詞解析

貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是：根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。貨運(yùn)代理的概念可以從兩個(gè)角度理解：看成是一種商業(yè)活動(dòng)即服務(wù)，貨運(yùn)代理服務(wù)是指各類與運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù)，包括拼裝、配載、搬運(yùn)、包裝或分撥以及相關(guān)的輔助和咨詢服。看成是從事這種商業(yè)活動(dòng)的人或機(jī)構(gòu)，貨運(yùn)代理系指與客戶達(dá)成貨運(yùn)代理服務(wù)協(xié)議的人。名詞解析

貨運(yùn)代理：是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。公路貨運(yùn)代理：是指主要為公路運(yùn)輸或公路與其他運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)者和貨主提供相關(guān)運(yùn)輸服務(wù)的業(yè)務(wù)。公路貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍為客戶選擇最合適的運(yùn)輸方式為客戶選擇最適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人并簽訂運(yùn)輸合同組織貨物拼裝制備有關(guān)單證協(xié)助客戶達(dá)到有關(guān)法規(guī)和信用證的要求代為清關(guān)就包裝向用戶提出建議代辦運(yùn)輸保險(xiǎn)代辦倉儲(chǔ)分撥業(yè)務(wù)對(duì)運(yùn)輸中的貨物進(jìn)行監(jiān)管等公路貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍公路貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)方式國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)公路貨運(yùn)代理服務(wù)業(yè)的發(fā)展形勢(shì)當(dāng)前，我國(guó)的貨運(yùn)代理主要存在以下問題：

經(jīng)營(yíng)比較分散，規(guī)模較小，功能簡(jiǎn)單，經(jīng)營(yíng)范圍窄小，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，管理方式和技術(shù)水平低，沒有形成網(wǎng)絡(luò)，難以組織社會(huì)化、規(guī)?；呢浳镞\(yùn)輸生產(chǎn)。請(qǐng)大家思考&討論一下解決這些問題的措施和其發(fā)展的趨勢(shì)。貨運(yùn)代理的發(fā)展策略理論上加以研究，實(shí)踐上加以總結(jié)，規(guī)劃上加以考慮制定有關(guān)的法律法規(guī)清理整頓現(xiàn)存的貨運(yùn)代理市場(chǎng)，加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)代理業(yè)的行業(yè)管理，鼓勵(lì)公平競(jìng)爭(zhēng)加強(qiáng)公路貨運(yùn)代理行業(yè)協(xié)會(huì)的作用建立以公用型貨運(yùn)樞紐站為依托，并能提供全方位服務(wù)的貨運(yùn)代理企業(yè)加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)人員的素質(zhì)第三節(jié)公路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)

工作組織公路運(yùn)輸站場(chǎng)是公路運(yùn)輸辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及倉儲(chǔ)保管、車輛保養(yǎng)修理及為用戶提供相關(guān)服務(wù)的場(chǎng)所，是汽車運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)與技術(shù)基地。公路客貨運(yùn)輸站場(chǎng)系統(tǒng)是綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)。公路運(yùn)輸站場(chǎng)系統(tǒng)主要由運(yùn)輸組織管理系統(tǒng)、生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng)、通信信息系統(tǒng)及輔助服務(wù)系統(tǒng)等四個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。請(qǐng)用五分鐘的時(shí)間了解一下各子系統(tǒng)所包括的主要內(nèi)容及其相聯(lián)關(guān)系。▲公路主樞紐的規(guī)劃建設(shè)（重點(diǎn)掌握）了解公路主樞紐的基本概念、功能和作用理解公路主樞紐總體布局規(guī)劃的原則掌握公路主樞紐的總體布局規(guī)劃方法公路主樞紐的基本概念、功能和作用國(guó)家級(jí)公路主樞紐系統(tǒng)是設(shè)在公路主骨架與水運(yùn)主通道、鐵路和航空干線交匯處的全國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)重要結(jié)點(diǎn)，逐步形成面向全社會(huì)的具有運(yùn)輸組織、中轉(zhuǎn)和裝卸儲(chǔ)運(yùn)、中介代理、通信信息和輔助服務(wù)等基本功能的公路運(yùn)輸站場(chǎng)服務(wù)系統(tǒng)。公路主樞紐總體布局規(guī)劃的原則方便旅客、貨主、車主為宗旨，與港口、鐵路站場(chǎng)、航空港相互銜接，有機(jī)聯(lián)系、緊密結(jié)合、信息互通、協(xié)調(diào)發(fā)展考慮城市對(duì)外公路干線網(wǎng)的規(guī)劃，在布局合理的條件下應(yīng)盡量利用原有站點(diǎn)堅(jiān)持為全社會(huì)開發(fā)服務(wù)的原則，堅(jiān)持多渠道集資、多元化建設(shè)、多種形式經(jīng)營(yíng)的原則公路主樞紐的總體布局規(guī)劃方法（1）進(jìn)行主樞紐所在規(guī)劃范圍內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測(cè)和運(yùn)輸量預(yù)測(cè)（2）根據(jù)客貨運(yùn)站量預(yù)測(cè)結(jié)果確定