座地鐵車(chē)站工程初步設(shè)計(jì)方案專(zhuān)家評(píng)審匯報(bào)一一

青島市地鐵4號(hào)線(xiàn)九水東路站初步設(shè)計(jì)匯報(bào)2016年8月青島匯報(bào)目錄一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車(chē)站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車(chē)站方案研究五車(chē)站建筑方案六車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專(zhuān)家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議1、站位2、周邊環(huán)境3、現(xiàn)狀交通站址環(huán)境一一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車(chē)站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車(chē)站方案研究五車(chē)站建筑方案六車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專(zhuān)家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議九水東路站青島地鐵4號(hào)線(xiàn)共設(shè)置25座車(chē)站，九水東路站為全線(xiàn)第20座車(chē)站。站址環(huán)境一車(chē)站位于李宅路、規(guī)劃潮海路、規(guī)劃九水南路（現(xiàn)狀李沙路）交叉口，設(shè)置于交叉路口南側(cè)，車(chē)站主體處于規(guī)劃綠地下方。前一個(gè)站為李宅路站,站間距1922.335m，后一個(gè)站為靜港路站,站間距1420.000m。站址環(huán)境一1.站位九水東路站靜港路站李宅路站M4北九水東路站為地下兩層島式11m站臺(tái)明挖車(chē)站，車(chē)站全長(zhǎng)228.7m，標(biāo)準(zhǔn)段寬為19.7m，中心里程頂板埋深3.82m。車(chē)站小里程接TBM區(qū)間，大里程接盾構(gòu)區(qū)間，本站為盾構(gòu)始發(fā)站和TBM始發(fā)站，需要施工場(chǎng)地較大。因李沙路北側(cè)為南宅科村宅基地，若放置路中需拆遷大量宅基地，根據(jù)嶗山區(qū)意見(jiàn)宅基地拆遷協(xié)商難度極大，拆遷時(shí)限不可控，導(dǎo)致本站及李~嶗~張~李~九區(qū)間工期不可控，存在成為全線(xiàn)工期制約節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)。因此，將站位調(diào)整到路南側(cè)。

車(chē)站設(shè)置2組風(fēng)亭，4個(gè)出入口，其中2個(gè)預(yù)留。站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境李宅路李沙路李沙路D號(hào)出入口A號(hào)出入口1號(hào)風(fēng)亭組2號(hào)風(fēng)亭組北九水東路站B號(hào)出入口（預(yù)留）C號(hào)出入口（預(yù)留）車(chē)站主體、A號(hào)出入口-南宅科村集體產(chǎn)權(quán)民房站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境3、地面交通

規(guī)劃李宅路紅線(xiàn)寬度30m，目前寬度約24m；規(guī)劃九水南路紅線(xiàn)寬30m，目前寬度約15m；規(guī)劃潮海路紅線(xiàn)寬度30m，目前寬度約22m。站址環(huán)境一3.現(xiàn)狀交通規(guī)劃李宅路寬30m雙向四車(chē)道規(guī)劃九水南路寬30m雙向三車(chē)道規(guī)劃潮海路寬30m雙向四車(chē)道1、設(shè)計(jì)客流2、相鄰區(qū)間施工工法3、限制性建構(gòu)筑物4、地形地貌設(shè)計(jì)邊界條件二一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車(chē)站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車(chē)站方案研究五車(chē)站建筑方案六車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專(zhuān)家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議

現(xiàn)狀站點(diǎn)周邊以南宅科村居民用地、廠房為主，車(chē)站周邊規(guī)劃主要為商業(yè)用地、居住用地以及長(zhǎng)途客運(yùn)站，車(chē)站周邊均為實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。西北象限內(nèi)現(xiàn)狀為廠房及部分綠地。東北象限、東南象限為南宅科村。東北象限為菜地。根據(jù)客流預(yù)測(cè)報(bào)告，遠(yuǎn)期晚高峰客流最大，設(shè)計(jì)客流為2267/小時(shí)、超高峰系數(shù)為1.27。500M范圍圖早高峰客流量預(yù)測(cè)（人/小時(shí)）

本站高峰系數(shù)取1.31車(chē)站遠(yuǎn)期早高峰設(shè)計(jì)客流量為（54+642+652+57）×1.27=1785（人/小時(shí)）車(chē)站遠(yuǎn)期晚高峰設(shè)計(jì)客流量為（118+810+783+74）×1.27=2267（人/小時(shí)）本站設(shè)計(jì)客流為2267（人/小時(shí)）晚高峰客流量預(yù)測(cè)（人/小時(shí)）設(shè)計(jì)邊界條件二1.設(shè)計(jì)客流

上行方向九水東路站下行方向

上車(chē)下車(chē)斷面斷面上車(chē)下車(chē)初期506822558263370649近期416322725264466240遠(yuǎn)期546423894429065257

上行方向九水東路站下行方向

上車(chē)下車(chē)斷面斷面上車(chē)下車(chē)初期256401821177261625近期267792215215274526遠(yuǎn)期1188104036405478374周邊限制制性構(gòu)筑筑物為1500X1800的雨水暗暗渠雨水暗渠渠1500X1800山地南宅科社社區(qū)商鋪青島福泰泰塑料制制品有限限公司設(shè)計(jì)邊界界條件二2.限制性建建構(gòu)筑物物車(chē)站小里里程端李李宅路站站~九水東路路站區(qū)間間采用TBM法施工，，大里程程端九水水東路站站~靜港路站站區(qū)間采采用盾構(gòu)構(gòu)法施工工，根據(jù)據(jù)總體工工程籌劃劃，TBM在本站小小里程端端始發(fā)，，盾構(gòu)在在本站大大里程端端始發(fā)。。設(shè)計(jì)邊界界條件二3.相鄰區(qū)間間施工工工法李宅站九水東路路站靜港路站站車(chē)站所處處地勢(shì)整整體變化化比較大大，西北北高，東東南低。。所處地地塊與道道路有4.5m左右高差差。設(shè)計(jì)邊界界條件二4.地形地貌貌23.5719.161、車(chē)站站站位2、線(xiàn)路條條件及區(qū)區(qū)間工法法3、附屬出出入口擺擺放車(chē)站設(shè)計(jì)計(jì)的重點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)三一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車(chē)站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車(chē)站方案研究五車(chē)站建筑方案六車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專(zhuān)家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議根據(jù)現(xiàn)狀狀站址環(huán)環(huán)境及周周邊規(guī)劃劃情況，，確定站站位設(shè)置置于李宅宅路、李李沙路（（規(guī)劃潮潮海路））交叉路路口南側(cè)側(cè)地塊內(nèi)內(nèi)，車(chē)站站近期實(shí)實(shí)施的出出入口分分別布置置在東南南象限和和西北象象限。為為避免車(chē)車(chē)站施工工期間對(duì)對(duì)現(xiàn)狀道道路的影影響、車(chē)車(chē)站附屬屬及施工工場(chǎng)地（（盾構(gòu)始始發(fā)、TBM始發(fā)）對(duì)對(duì)南宅科科村造成成大量拆拆遷，造造成施工工協(xié)調(diào)難難度較大大等情況況的發(fā)生生，將車(chē)車(chē)站設(shè)置置在交叉叉路口南南側(cè)地塊塊內(nèi)（規(guī)規(guī)劃綠地地），風(fēng)風(fēng)亭大部部分采用用車(chē)站頂頂出的形形式最為為合理。。車(chē)站設(shè)計(jì)計(jì)的重點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)三1.車(chē)站站位位車(chē)站站位位與規(guī)劃劃道路斜斜交，其其中小里里程端存存在曲線(xiàn)線(xiàn)，曲線(xiàn)線(xiàn)半徑為為450。區(qū)間工工法，小小里程端端為T(mén)BM工法，大大里程端端為盾構(gòu)構(gòu)工法。。車(chē)站設(shè)計(jì)計(jì)的重點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)三2.線(xiàn)路條件件及區(qū)間間工法車(chē)站共設(shè)設(shè)置4個(gè)出入口口，均位位于規(guī)劃劃綠地內(nèi)內(nèi)，其中中B、C號(hào)出入口口因涉及及到南宅宅科村宅宅基地拆拆遷問(wèn)題題，隨南南宅科村村舊村改改造實(shí)施施，設(shè)置置為預(yù)留留出入口口。A號(hào)出入口口占用全全部人行行道，為為盡量不不影響現(xiàn)現(xiàn)狀道路路，因此此設(shè)置為為一扶一一樓。D號(hào)出入口口貼近紅紅線(xiàn)設(shè)置置，避開(kāi)開(kāi)對(duì)青島島福泰塑塑料制品品有限公公司的影影響。車(chē)站設(shè)計(jì)計(jì)的重點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)三3.附屬出入入口擺放放嶗山北路路李沙路九水南路路李宅路南宅科社社區(qū)D號(hào)出入口口A號(hào)出入口口B號(hào)出入口口（預(yù)留留）C號(hào)出入口口（預(yù)留留）青島福泰泰塑料制制品有限限公司1、車(chē)站方方案12、車(chē)站方方案23、車(chē)站方方案比較較表車(chē)站方案案研究四一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車(chē)站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車(chē)站方案研究五車(chē)站建筑方案六車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專(zhuān)家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議車(chē)站設(shè)置置于李宅宅路、規(guī)規(guī)劃九水水南路（（現(xiàn)李沙沙路）、、規(guī)劃潮潮海路（（現(xiàn)李沙沙路）交交叉路口口南側(cè)規(guī)規(guī)劃綠地地內(nèi)，與與李沙路路斜交，，線(xiàn)路條條件較好好但削山山量較大大。車(chē)站站共設(shè)置置2組風(fēng)亭和4個(gè)出入口（包包含2個(gè)預(yù)留）。車(chē)車(chē)站站位設(shè)于于此處可兼顧顧各象限客流流，并與遠(yuǎn)期期規(guī)劃長(zhǎng)途客客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)良良好的接駁，，車(chē)站主體施施工期間可避避免對(duì)現(xiàn)狀道道路的影響，，且車(chē)站周邊邊具有良好的的TBM始發(fā)及盾構(gòu)始始發(fā)場(chǎng)地，但但會(huì)增加部分分拆遷面積，，且車(chē)站小里里程端挖方量量較大。車(chē)站方案研究究四1.車(chē)站方案1車(chē)站方案研究究四2.車(chē)站方案2車(chē)站設(shè)置于李李宅路、規(guī)劃劃九水南路（（現(xiàn)李沙路））、規(guī)劃潮海海路（現(xiàn)李沙沙路）交叉路路口南側(cè)規(guī)劃劃綠地內(nèi)，沿沿李沙路東西西向布置。車(chē)車(chē)站同樣設(shè)置置2組風(fēng)亭和4個(gè)出入口（包包含2個(gè)預(yù)留），同同時(shí)車(chē)站主體體施工期間可可避免對(duì)現(xiàn)狀狀道路的影響響，但是車(chē)站站站位兩端線(xiàn)線(xiàn)路均存在曲曲線(xiàn)，其中小小里程端有兩兩段曲線(xiàn)，大大里程端曲線(xiàn)線(xiàn)進(jìn)站，線(xiàn)路路條件較差。。內(nèi)容車(chē)站方案一車(chē)站方案二1車(chē)站規(guī)模車(chē)站頂板覆土厚度（m）/軌面埋深（m）3.828/16.1783.02/16.42車(chē)站長(zhǎng)度/標(biāo)準(zhǔn)段寬度（m）228.7/19.7236.65/19.7車(chē)站主體建筑面積（m2）10216.19511098.78車(chē)站附屬建筑面積（m2）2081.7542095.181車(chē)站總建筑面積（m2）12444.64913193.961車(chē)站方案研究究四3.車(chē)站方案比較較表內(nèi)容車(chē)站方案一車(chē)站方案二2站位及總平面布置站位的合理性車(chē)站主體與李沙路（規(guī)劃潮海路）斜交，結(jié)合規(guī)劃部門(mén)意見(jiàn)，將車(chē)站設(shè)置在李沙路（規(guī)劃九水南路）與李沙路（規(guī)劃潮海路）東側(cè)，可與遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)途客運(yùn)站良好接駁，吸引客流，且潮海路南側(cè)規(guī)劃有大片綠地，便于車(chē)站設(shè)置。車(chē)站主體沿李沙路（規(guī)劃潮海路）東西向布置，同時(shí)結(jié)合規(guī)劃部門(mén)意見(jiàn)，將車(chē)站設(shè)置在李沙路（規(guī)劃九水南路）與李沙路（規(guī)劃潮海路）東側(cè)，可與遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)途客運(yùn)站良好接駁，吸引客流，且潮海路南側(cè)規(guī)劃有大片綠地，便于車(chē)站設(shè)置。出入口、風(fēng)亭設(shè)置條件分析設(shè)置于規(guī)劃道路綠化帶內(nèi)，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)較好，用地協(xié)調(diào)較為容易。同方案一外部邊界條件及協(xié)調(diào)情況已與社區(qū)對(duì)接，民宅拆遷難度較大，應(yīng)盡量避免。同方案一車(chē)站方案研究究四3.車(chē)站方案比較較表內(nèi)容車(chē)站方案一車(chē)站方案二3工程措施施工方案及施工難度明挖順筑法，難度較小，風(fēng)險(xiǎn)低同方案一施工工期土建45個(gè)月(不包括前期拆遷等準(zhǔn)備時(shí)間）同方案一施工場(chǎng)地布置條件較好較好交通疏解條件條件好條件好房屋拆遷拆遷量約5500㎡（近期拆遷約4000㎡，不涉及宅基地）同方案一4對(duì)相鄰區(qū)間及隧道的影響無(wú)影響無(wú)影響車(chē)站方案研究究四3.車(chē)站方案比較較表內(nèi)容車(chē)站方案一車(chē)站方案二5綜合評(píng)價(jià)優(yōu)點(diǎn)車(chē)站線(xiàn)路得到優(yōu)化，線(xiàn)路條件好，設(shè)置于交叉路口南側(cè)規(guī)劃綠地內(nèi)，沿規(guī)劃潮海路東西向布置，車(chē)站主體、附屬施工期間對(duì)現(xiàn)狀道路影響較小，拆遷協(xié)調(diào)難度較小，具有良好的施工場(chǎng)地。車(chē)站設(shè)置于交叉路口南側(cè)規(guī)劃綠地內(nèi)，沿規(guī)劃潮海路東西向布置，車(chē)站主體、附屬施工期間對(duì)現(xiàn)狀道路影響較小，拆遷協(xié)調(diào)難度較小，具有良好的施工場(chǎng)地。缺點(diǎn)車(chē)站主體與李沙路（規(guī)劃潮海路）斜交設(shè)置，對(duì)附屬的布置存在一定影響。站位兩端均存在曲線(xiàn)，其中小里程端有兩端曲線(xiàn)，大里程端曲線(xiàn)進(jìn)站，線(xiàn)路條件稍差。綜合比較推薦方案一車(chē)站方案研究究四3.車(chē)站方案比較較表1、總平面圖2、站廳層平面面圖3、站臺(tái)層平面面圖4、縱剖面圖5、橫剖面圖車(chē)站建筑方案案五一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車(chē)站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車(chē)站方案研究五車(chē)站建筑方案六車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專(zhuān)家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議本站車(chē)站總長(zhǎng)長(zhǎng)228.7m，線(xiàn)間距14m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7m。站中心軌面面埋深約16.178m?？偨ㄖ娣e積為12444.649㎡，其中主體面面積10216.195㎡，附屬面積2081.754㎡。車(chē)站共設(shè)4個(gè)出入口（其其中2個(gè)預(yù)留）、1個(gè)安全出口口兼消防通道道、1部無(wú)障障礙電梯和2組風(fēng)亭。2個(gè)出入口分別別與交叉路口口的西北象限限和東南象限限。A出入口口位于路口東東南角規(guī)劃綠綠化帶內(nèi)；D出入口位于于路口西北角角綠化帶內(nèi)，，靠近遠(yuǎn)期規(guī)規(guī)劃長(zhǎng)途客運(yùn)運(yùn)站。1、2號(hào)風(fēng)亭均設(shè)置置在交叉路口口南側(cè)綠化帶帶內(nèi)，安全出出口兼消防通通道與2號(hào)風(fēng)亭的新風(fēng)風(fēng)井合建，冷冷卻塔位于2號(hào)風(fēng)亭一側(cè)的的綠化帶內(nèi)。。車(chē)站建筑方案案五1.總平面圖地下一層（站站廳層）集散散廳劃分為非非付費(fèi)區(qū)和付付費(fèi)區(qū)兩部分分，付費(fèi)區(qū)在在中間，非付付費(fèi)區(qū)在兩端端。在付費(fèi)區(qū)區(qū)東側(cè)設(shè)有一一組兩臺(tái)自動(dòng)動(dòng)扶梯（一臺(tái)臺(tái)上行，一臺(tái)臺(tái)下行），西西側(cè)設(shè)置一組組一部2.2m寬步行樓梯梯和一臺(tái)上行行自動(dòng)扶梯，，同時(shí)在付費(fèi)費(fèi)區(qū)中部還設(shè)設(shè)有一組樓梯梯及一臺(tái)透明明觀光電梯（（兼作無(wú)障礙礙電梯）。車(chē)站建筑方案案五2.站廳層平面圖圖付費(fèi)區(qū)非付費(fèi)區(qū)非付費(fèi)區(qū)設(shè)備區(qū)設(shè)備區(qū)地下二層（站站臺(tái)層）有效效站臺(tái)長(zhǎng)118m，寬11m，站臺(tái)中部部為公共區(qū)，，兩端為設(shè)備備區(qū)。站臺(tái)層層設(shè)有兩組樓樓、扶梯從東東西兩端到站站廳層，中部部設(shè)一組樓梯梯和一臺(tái)透明明觀光電梯（（兼作無(wú)障礙礙電梯）。車(chē)站建筑方案案五3.站臺(tái)層平面圖圖付費(fèi)區(qū)設(shè)備區(qū)設(shè)備區(qū)本站為地下二二層標(biāo)準(zhǔn)站,車(chē)站有效站站臺(tái)中心里程程處軌面絕對(duì)對(duì)標(biāo)高4.990，軌面埋深16.178m；車(chē)站頂板覆覆土4.790~2.660m；有效站臺(tái)中心心里程處頂板板覆土約3.828m。車(chē)站建筑方案案五4.縱剖圖車(chē)站建筑方案案五5.橫剖面圖1、地質(zhì)縱斷面面2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)3、主體結(jié)構(gòu)4、施工步驟5、施工場(chǎng)地及及交通調(diào)流6、房屋拆遷7、管線(xiàn)遷改8、綠遷9、建（構(gòu)）筑關(guān)關(guān)系10、工程籌劃車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車(chē)站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車(chē)站方案研究五車(chē)站建筑方案六車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專(zhuān)家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議九水東路站位位于李宅路、、李沙路（規(guī)規(guī)劃潮海路））、規(guī)劃九水水南路（現(xiàn)狀狀李沙路）交交叉口南側(cè)規(guī)規(guī)劃綠化帶內(nèi)內(nèi)，沿規(guī)劃潮潮海路（現(xiàn)狀狀李沙路）東東西向布置。。車(chē)站范圍地地形坡度較大大，地面標(biāo)高高23.7～19.7m，車(chē)站底板埋埋深約16.73m。車(chē)站主要位位于強(qiáng)風(fēng)化凝凝灰?guī)r、微風(fēng)風(fēng)化凝灰?guī)r及及粉質(zhì)粘土中中，本站采用用明挖順筑法法施工，小里里程端為T(mén)BM始發(fā)，大里程程端為盾構(gòu)始始發(fā)。車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六1.地質(zhì)縱斷面車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)2.圍護(hù)結(jié)構(gòu)由于本站地質(zhì)質(zhì)變化較大，，本站圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)采用多種支護(hù)型式式。地質(zhì)較好的小小里程端區(qū)域域圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用用鋼管樁+錨索（桿）支護(hù)型式。削山部分放坡坡開(kāi)挖后采用用噴錨支護(hù)形式。項(xiàng)目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼管樁外徑168mm，壁厚6mm鋼管，樁底嵌入巖層1.5m?168mm@1.0m錨索錨索（桿）3Φs15.2鋼絞線(xiàn)2.0m×2.0m錨桿Φ28砂漿錨桿2.0m×2.0m六地質(zhì)相對(duì)較差差區(qū)域圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用用圍護(hù)樁+內(nèi)支撐支護(hù)型式。豎向第一道支支撐采用鋼筋筋混凝土支撐撐，其余2道支撐采用Φ609雙拼鋼管支撐撐。項(xiàng)目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁C30鋼筋砼,嵌入微風(fēng)化1.5mΦ1000@1400mm旋噴樁樁底進(jìn)入不透水巖層0.5-1.0mΦ900@600mm第一道支撐C30鋼筋砼800×1000mm第二道支撐雙拼鋼管支撐Φ609，壁厚16mm第三道支撐雙拼鋼管支撐Φ609，壁厚16mm車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)2.圍護(hù)結(jié)構(gòu)六項(xiàng)目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁C30鋼筋砼,嵌入微風(fēng)化1.5mΦ1000@1400mm錨索錨索（桿）3Φs15.2鋼絞線(xiàn)2.0m×2.0m錨桿Φ28砂漿錨桿2.0m×2.0m地質(zhì)較差的大大里程端區(qū)域域圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+錨索（桿），局部部放坡噴錨的支護(hù)形式。。車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六2.圍護(hù)結(jié)構(gòu)項(xiàng)目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸主體結(jié)構(gòu)頂板C45P10鋼筋混凝土0.8m底板C45P10鋼筋混凝土0.9m側(cè)墻C45P10鋼筋混凝土0.7m中板C35鋼筋混凝土0.4m頂縱梁C45P10鋼筋混凝土1.2×2.1m底縱梁C45P10鋼筋混凝土1.3×2.20m中縱梁C35鋼筋混凝土0.9×1.0m中柱C50鋼筋混凝土0.7×1.2m0.8×1.3m主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段構(gòu)件尺寸寸及材料車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六3.主體結(jié)構(gòu)1）施工圍擋，，交通調(diào)流以以及管線(xiàn)遷改改，施工鉆孔孔灌注樁、鋼鋼管樁及止水水帷幕。2）分段、分層層開(kāi)挖并架設(shè)設(shè)內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)。3）開(kāi)挖至基坑坑底部。4）自下而上順順筑底板、側(cè)側(cè)墻、中板、、側(cè)墻、頂板板及相關(guān)的梁梁柱結(jié)構(gòu)。5）覆土回填，，恢復(fù)交通及及管線(xiàn)。車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六4.施工步序圖車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六5.施工場(chǎng)地及交交通調(diào)流本站施工分為為兩期施工，，總工期為45個(gè)月。工程名稱(chēng)圍擋期數(shù)編號(hào)圍擋面積（m2）占地時(shí)間用途用地屬性進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注

合計(jì)九水東路站一期A228182281839個(gè)月施工車(chē)站主體結(jié)構(gòu)林地2016/11/30

基本農(nóng)田2016/11/30

商業(yè)用地2016/11/30

二期B158228096個(gè)月施工A號(hào)出入口市政用地2020/4/40

C1227施工D號(hào)出入口市政用地2020/4/40

車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六5.施工場(chǎng)地及交交通調(diào)流本站主體分為為兩期施工，，九水東路站站位于李宅路路、李沙路及及九水南路交交匯處西南方方綠化帶內(nèi)，，沿李沙路布布置。一期施施工車(chē)站主體體結(jié)構(gòu)，施工工場(chǎng)地位于規(guī)規(guī)劃綠化帶內(nèi)內(nèi)，現(xiàn)狀為沿沿街商戶(hù)，交交通調(diào)流利用用原狀道路及及綠化帶，由于本站小里里程端為T(mén)BM始發(fā)，大里程程端為盾構(gòu)始始發(fā)，且施工工場(chǎng)地位于山山地，場(chǎng)地高高差較大，平平整場(chǎng)地需要要開(kāi)挖約5.8萬(wàn)方土石方，，施工圍擋總總面積22818平方米，占用時(shí)間39個(gè)月。一期施工圍擋擋嶗山北路李沙路九水南路李宅路南宅科社區(qū)場(chǎng)地編號(hào)占地時(shí)間圍擋面積備注開(kāi)工時(shí)間一期A39個(gè)月22818㎡占用李沙路西側(cè)綠化帶、商鋪及部分林地2016/11/30A22818m2一期施工圍擋擋車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六5.施工場(chǎng)地及交交通調(diào)流一期施工圍擋擋1582m2車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六5.施工場(chǎng)地及交交通調(diào)流二期施工圍擋擋本站主體分為為兩期施工，，二期施工車(chē)車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)，A號(hào)出入口采用用明挖施工、、D號(hào)出入口采用用明暗挖結(jié)合合施工(過(guò)街段采用暗暗挖法)，施工場(chǎng)地分分別位于李沙沙路及市政綠綠地上，李沙沙路及李宅路路方向的交通通疏解利用已已施工好車(chē)站站主體上方，，九水南路方方向交通疏解解利用原狀道道路，施工圍圍擋總面積2809平方米，占用用時(shí)間6個(gè)月。B1227m2工程名稱(chēng)圍擋期數(shù)編號(hào)圍擋面積（m2）占地時(shí)間備注開(kāi)工時(shí)間九水東路站二期B15826個(gè)月占用李沙路2020/4/40C12276個(gè)月占用市政綠地2020/4/40C二期施工圍擋擋車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六5.施工場(chǎng)地及交交通調(diào)流二期施工圍擋擋B區(qū)二期施工圍擋擋C區(qū)車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六6.房屋拆遷28-3222-2733-341-1213-2135-38本站為T(mén)BM、盾構(gòu)雙始發(fā)發(fā)車(chē)站，臨時(shí)時(shí)拆遷面積2134.2平方米，永久久拆遷面積3044.7平方米，總拆拆遷面積5178.9平方米（包含含2個(gè)預(yù)留出入口口），近期拆遷面積積為4000平方米。本方案拆遷遷涉及宅基地地的出入口為為遠(yuǎn)期預(yù)留，，近期本方案案拆遷不涉及及宅基地。永久用地拆遷遷臨時(shí)用地拆遷遷圖例：車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六6.房屋拆遷工程名稱(chēng)拆遷用途編號(hào)用途（業(yè)態(tài)）門(mén)牌號(hào)結(jié)構(gòu)形式拆遷合計(jì)（㎡）單層面積（㎡）層數(shù)總面積（㎡）九水東路站永久用地拆遷1臨街商鋪無(wú)磚99.5199.5304551792臨街商鋪無(wú)磚671673臨街商鋪無(wú)磚334.21334.27臨街商鋪無(wú)磚32413248臨街商鋪無(wú)筒141149臨街商鋪無(wú)筒23.5123.510臨街商鋪無(wú)磚40.1140.112臨街商鋪無(wú)筒84.1184.113臨街商鋪無(wú)磚130.31130.314臨街商鋪李沙路647號(hào)磚521.221042.419臨街商鋪李沙路647號(hào)磚91.5191.521臨街商鋪李沙路647號(hào)筒2.112.122住宅無(wú)磚49.5149.523住宅無(wú)磚68.3168.324住宅無(wú)磚56.7156.725住宅無(wú)磚31.6131.626住宅無(wú)磚247.31247.327住宅無(wú)磚2312328住宅無(wú)磚60.3160.329住宅無(wú)磚8318330住宅無(wú)磚9019031住宅無(wú)磚52.5152.532住宅無(wú)磚29.8129.8車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六6.房屋拆遷工程名稱(chēng)拆遷用途編號(hào)用途（業(yè)態(tài)）門(mén)牌號(hào)權(quán)屬結(jié)構(gòu)形式拆遷合計(jì)（㎡）單層面積（㎡）層數(shù)總面積（㎡）九水東路站臨時(shí)用地拆遷4臨街商鋪無(wú)個(gè)人磚281.51281.5213451795臨街商鋪無(wú)個(gè)人磚13311336臨街商鋪無(wú)個(gè)人磚13.1113.111臨街商鋪無(wú)個(gè)人磚48.9148.915臨街商鋪無(wú)個(gè)人磚176.91176.916臨街商鋪無(wú)個(gè)人磚139.31139.317臨街商鋪無(wú)個(gè)人磚30.6130.618臨街商鋪無(wú)個(gè)人磚80.72161.420臨街商鋪無(wú)個(gè)人磚208.11208.133臨街商鋪無(wú)個(gè)人磚184.21184.234臨街商鋪無(wú)個(gè)人磚24.27124.2735臨街商鋪無(wú)個(gè)人磚7817836臨街商鋪無(wú)個(gè)人磚229122937臨街商鋪無(wú)個(gè)人磚341134138臨街商鋪無(wú)個(gè)人磚85185車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六6.房屋拆遷1號(hào)車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六6.房屋拆遷3號(hào)車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六6.房屋拆遷11號(hào)車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六6.房屋拆遷14車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六6.房屋拆遷16、17、18、20號(hào)15號(hào)1、管線(xiàn)改移保保護(hù)原則：橫橫跨車(chē)站的管管線(xiàn)臨時(shí)懸吊吊保護(hù)，緊鄰鄰車(chē)站基坑或或縱跨車(chē)站的的縱向管線(xiàn)臨臨時(shí)改移，對(duì)對(duì)車(chē)站及附屬屬結(jié)構(gòu)有影響響的管線(xiàn)采取取永久遷改措措施。2、需要臨時(shí)改改移的管線(xiàn)有有雨水、暗渠渠、供電、通通信等管線(xiàn)。。3、主體施工期期間，橫跨車(chē)車(chē)站的雨水暗暗渠臨時(shí)遷移移；沿李沙路路縱向布置管管線(xiàn)臨時(shí)改移移至基坑?xùn)|側(cè)側(cè)；附屬施工工期間，D出入口街階段段采用暗挖法法施工，橫跨跨A號(hào)出入口附近近管線(xiàn)臨時(shí)遷遷改至車(chē)站主主體上方。7.管線(xiàn)遷改一期期車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)管線(xiàn)遷改或懸吊保護(hù)表管線(xiàn)類(lèi)型管線(xiàn)名稱(chēng)遷改/懸吊方案管線(xiàn)材質(zhì)管線(xiàn)型號(hào)備注燃?xì)馊細(xì)?臨時(shí)遷改鋼DN325

雨水雨水1臨時(shí)遷改砼500X500

通信通信1臨時(shí)遷改

400X500

暗渠雨水暗渠1臨時(shí)遷改砼1500X1800電力輸電線(xiàn)路架空遷移35KV及10KV六7.管線(xiàn)遷改二期期車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)1、管線(xiàn)改移保保護(hù)原則：橫橫跨車(chē)站的管管線(xiàn)臨時(shí)懸吊吊保護(hù)，緊鄰鄰車(chē)站基坑或或縱跨車(chē)站的的縱向管線(xiàn)臨臨時(shí)改移，對(duì)對(duì)車(chē)站及附屬屬結(jié)構(gòu)有影響響的管線(xiàn)采取取永久遷改措措施。2、需要臨時(shí)時(shí)改移的管管線(xiàn)有雨水水、暗渠、、供電、通通信等管線(xiàn)線(xiàn)。3、主體施工工期間，橫橫跨車(chē)站的的雨水暗渠渠臨時(shí)遷移移；沿李沙沙路縱向布布置管線(xiàn)臨臨時(shí)改移至至基坑?xùn)|側(cè)側(cè)；附屬施施工期間，，D出入口過(guò)街街段采用暗暗挖法施工工，橫跨A號(hào)出入口附附近管線(xiàn)臨臨時(shí)遷改至至車(chē)站主體體上方。管線(xiàn)遷改或懸吊保護(hù)表管線(xiàn)類(lèi)型管線(xiàn)名稱(chēng)遷改/懸吊方案管線(xiàn)材質(zhì)管線(xiàn)型號(hào)備注燃?xì)馊細(xì)?臨時(shí)遷改鋼DN325

雨水雨水1臨時(shí)遷改砼500X500

通信通信1臨時(shí)遷改

400X500

暗渠雨水暗渠1臨時(shí)遷改砼1500X1800電力輸電線(xiàn)路架空遷移35KV及10KV六8.綠遷車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)工程名稱(chēng)編號(hào)綠遷面積（m2）永久遷移面積（m2）綠遷用途綠遷完成時(shí)間要求樹(shù)種及數(shù)量

合計(jì)

合計(jì)九水東路站11226138604042706結(jié)構(gòu)施工2016/11/30樹(shù)約110，灌木40，數(shù)量較多灌木等小樹(shù)293052097結(jié)構(gòu)施工2016/11/30樹(shù)約940，臨近為山地，統(tǒng)計(jì)具體數(shù)量較難3134260結(jié)構(gòu)施工2016/11/30樹(shù)約250，灌木90，臨近為山地，統(tǒng)計(jì)具體數(shù)量較難470515結(jié)構(gòu)施工+交通調(diào)流2016/11/30大樹(shù)約200，灌木170，數(shù)量較多灌木等小樹(shù)5733130交通調(diào)流2016/11/30大樹(shù)約150，灌木40，數(shù)量較多灌木等小樹(shù)65490結(jié)構(gòu)施工2016/11/30大樹(shù)約10，數(shù)量較多灌木等小樹(shù)6#2#1#3#4#5#六1#2#3#4#8.綠遷車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)六九水東路站站土建工程程總工期為為45個(gè)月。六9.工程籌劃車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)七前階段專(zhuān)家家審查意見(jiàn)見(jiàn)執(zhí)行情況況一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車(chē)站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車(chē)站方案研究五車(chē)站建筑方案六車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專(zhuān)家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議一、總體設(shè)設(shè)計(jì)階段專(zhuān)專(zhuān)家審查意意見(jiàn)及執(zhí)行行情況1）局部三層物物業(yè)開(kāi)發(fā)空空間應(yīng)考慮慮預(yù)留與站站廳相連通通的樓扶梯梯設(shè)置條件件?；貜?fù)：同意專(zhuān)家意意見(jiàn)，現(xiàn)站站位調(diào)整，，已取消局局部三層。。2）優(yōu)化車(chē)站設(shè)設(shè)備區(qū)布