ERP-項(xiàng)目管理-項(xiàng)目周報(bào)-20100423-IBM咨詢方案-XX車輛廠ERP方案及實(shí)施資料

ERP實(shí)施項(xiàng)目周報(bào)文件名:FILENAMEERP-項(xiàng)目管理-項(xiàng)目周報(bào)-20100423 5/6頁(yè)南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司ERP系統(tǒng)實(shí)施項(xiàng)目項(xiàng)目周報(bào)（2010第07期）報(bào)告時(shí)段：2010年4月19日－2010年4月23日

版本1.0目錄項(xiàng)目整體進(jìn)展 3本周工作完成情況（4月19日~4月23日） 45. 下周主要工作安排（4月26日~4月30日） 46. 項(xiàng)目當(dāng)前主要風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題 4我們?cè)谶@兒項(xiàng)目整體進(jìn)展我們?cè)谶@兒說(shuō)明：項(xiàng)目整體運(yùn)行情況良好，各項(xiàng)工作按照計(jì)劃進(jìn)行。完成項(xiàng)目前期準(zhǔn)備階段的工作（項(xiàng)目啟動(dòng)大會(huì)待定）。全面開展藍(lán)圖設(shè)計(jì)階段的工作。本周工作完成情況（4月19日~4月23日）編號(hào)工作任務(wù)狀態(tài)描述負(fù)責(zé)人藍(lán)圖業(yè)務(wù)流程的詳細(xì)討論、設(shè)計(jì)工作進(jìn)行中項(xiàng)目各小組按照業(yè)務(wù)流程清單，展開詳細(xì)討論:開始繪制業(yè)務(wù)流程圖，編寫藍(lán)圖文檔。跨模塊等關(guān)鍵問(wèn)題討論、方案確定IBM顧問(wèn)、ERP項(xiàng)目組、關(guān)鍵用戶收集開發(fā)需求完成收集報(bào)表、接口、功能增強(qiáng)、打印格式等開發(fā)需求，評(píng)估開發(fā)工作量（完成第一版）。IBM顧問(wèn)、ERP項(xiàng)目組、關(guān)鍵用戶準(zhǔn)備數(shù)據(jù)收集模板完成定義收據(jù)收集的模板IBM顧問(wèn)、ERP項(xiàng)目組、關(guān)鍵用戶硬件選型工作延遲擬定硬件規(guī)格，選擇供應(yīng)商，確保4月底安裝完成。信息技術(shù)部下周主要工作安排（4月26日~4月30日）編號(hào)工作任務(wù)計(jì)劃負(fù)責(zé)人繼續(xù)開始藍(lán)圖業(yè)務(wù)流程的詳細(xì)討論、設(shè)計(jì)工作4月19IBM顧問(wèn)、ERP項(xiàng)目組組織關(guān)鍵問(wèn)題的匯報(bào)、決策專題會(huì)（公司領(lǐng)導(dǎo)層面、跨部門）4月19日IBM顧問(wèn)、ERP項(xiàng)目組IT戰(zhàn)略規(guī)劃工作4月26日～4月27日雙方項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目組月度例會(huì)4月29日（待定）項(xiàng)目指導(dǎo)委員會(huì)、IBM顧問(wèn)、ERP項(xiàng)目組IBM行業(yè)專家討論會(huì)4月29日IBM行業(yè)專家、項(xiàng)目組項(xiàng)目當(dāng)前主要風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題重要性后續(xù)工作/預(yù)防措施目前采購(gòu)/外協(xié)采購(gòu)/外協(xié)工序的價(jià)格采用暫估的方式，導(dǎo)致材料在被使用了一段時(shí)間后，價(jià)格才能確定下來(lái)。而且因?yàn)闀汗纼r(jià)格與實(shí)際價(jià)格差異較大，導(dǎo)致實(shí)際成本波動(dòng)較大，迫使財(cái)務(wù)部成本還原。高項(xiàng)目組將詳細(xì)評(píng)估、分析后，給出方案上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)層決策：采用按照的業(yè)務(wù)模式，先確定明確的采購(gòu)價(jià)格，按該價(jià)格入庫(kù)，和發(fā)票校驗(yàn)，做到成本的事前控制。還是維持現(xiàn)狀，在系統(tǒng)中做大量的開發(fā)，在事后做成本還原工作項(xiàng)目結(jié)構(gòu)維護(hù)：項(xiàng)目管理過(guò)程涉及多業(yè)務(wù)部門，各部門都需要對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行管理和控制。因此項(xiàng)目結(jié)構(gòu)維護(hù)的工作量較大，復(fù)雜度較高。是由國(guó)鐵事業(yè)部統(tǒng)一進(jìn)行管理，各部門只對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)做少量的時(shí)間調(diào)整；還是由國(guó)鐵事業(yè)部進(jìn)行大節(jié)點(diǎn)把控，各部門單獨(dú)進(jìn)行管理？高具體方案需要和相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)溝通后確定，初步方案：一期項(xiàng)目PS模塊僅實(shí)施國(guó)鐵事業(yè)部新造動(dòng)車項(xiàng)目，為了滿足財(cái)務(wù)需求，其他項(xiàng)目（包含其他事業(yè)部項(xiàng)目及非新造動(dòng)車項(xiàng)目）均需在SAP中搭建WBS結(jié)構(gòu)建議動(dòng)車新造項(xiàng)目由事業(yè)部設(shè)專門崗位進(jìn)行維護(hù)。非動(dòng)車新造項(xiàng)目暫時(shí)由財(cái)務(wù)部集中維護(hù)，待二期推廣轉(zhuǎn)入相應(yīng)事業(yè)部進(jìn)行維護(hù)。如何實(shí)現(xiàn)跨項(xiàng)目的計(jì)劃協(xié)調(diào)？是否需要適度變革現(xiàn)有部門的職能？高具體方案需要和相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)溝通后確定物料編碼問(wèn)題：ERP系統(tǒng)中管理物料主數(shù)據(jù)范圍及編碼規(guī)則（生產(chǎn)件-含采購(gòu)附件、售后和檢修備件、客戶料業(yè)務(wù)中主附（副）件、供應(yīng)商供料的主附（副）件中的附件、輔料工具、設(shè)備維護(hù)備件、勞保等），以及與PLM系統(tǒng)銜接的問(wèn)題高與PLM項(xiàng)目組協(xié)同，制定公司統(tǒng)一的、系統(tǒng)的物料編碼方案，既包含生產(chǎn)性物料，也包含非生產(chǎn)性物料。對(duì)于售后服務(wù)、檢修服務(wù)過(guò)程中需要新創(chuàng)建的編碼，按照編碼來(lái)源統(tǒng)一的原則，初步建議來(lái)源于PLM系統(tǒng)，并與ERP集成對(duì)于供應(yīng)商設(shè)計(jì)產(chǎn)生的新的編碼需求，按照編碼來(lái)源統(tǒng)一的原則，初步建議來(lái)源于PLM系統(tǒng)，并與ERP集成打包采購(gòu)問(wèn)題：因?yàn)闊o(wú)離散件的價(jià)格，當(dāng)相關(guān)物料由物流中心倉(cāng)庫(kù)發(fā)往生產(chǎn)分廠同時(shí)，后續(xù)的存貨資金無(wú)法結(jié)轉(zhuǎn)到生產(chǎn)成本；目前是采取模擬分解離散件成本價(jià)格方式進(jìn)行處理，非常繁瑣而且不準(zhǔn)確；因?yàn)樵O(shè)計(jì)變更等原因，導(dǎo)致成本核算更加復(fù)雜；無(wú)法有效處理采購(gòu)結(jié)算：合同定價(jià)和發(fā)票結(jié)算是成套料方式，而物流收貨環(huán)節(jié)是離散的，兩者之間無(wú)法有效匹配；高具體方案需要和相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)溝通后確定，初步方案：將打包采購(gòu)需求前置到產(chǎn)品工藝BOM設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，在M-BOM中體現(xiàn)打包采購(gòu)需求，按我方生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，基于生產(chǎn)分廠-配送臺(tái)位-輛形式，拆分成多個(gè)包（實(shí)質(zhì)上是“虛擬”總成件—ERP系統(tǒng)層面的物料技術(shù)數(shù)據(jù)是實(shí)體的)，后續(xù)將實(shí)現(xiàn)采購(gòu)儲(chǔ)運(yùn)一體化；或者所有物料均以離散件形式定價(jià)，相當(dāng)于沒(méi)有打包采購(gòu)業(yè)務(wù)模式，而是采取常規(guī)采購(gòu)方式進(jìn)行處理；生產(chǎn)排程及執(zhí)行：目前的手工排程模式，如何與ERP的排程模式結(jié)合高目前的排程實(shí)際是生產(chǎn)執(zhí)行過(guò)程中的計(jì)劃管理，已經(jīng)超出了標(biāo)準(zhǔn)ERP系統(tǒng)的范疇，屬于MES(生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng))。如果實(shí)現(xiàn)此項(xiàng)功能，系統(tǒng)將做大量的開發(fā)。項(xiàng)目組在藍(lán)圖階段詳細(xì)討論，給出方案BOM問(wèn)題：在CAPP中無(wú)法進(jìn)行EBOM到MBOM的轉(zhuǎn)換上線車型E12車的設(shè)計(jì)第一批數(shù)據(jù)發(fā)布時(shí)間為5.17日，后進(jìn)行工藝準(zhǔn)備。按照上線時(shí)間，需要E12車的MBOM數(shù)據(jù)在8.31前準(zhǔn)備完成，這個(gè)在時(shí)間點(diǎn)上會(huì)有沖突，需要確認(rèn)E12車的數(shù)據(jù)進(jìn)入ERP的時(shí)間點(diǎn)。高業(yè)務(wù)部門需確保按時(shí)完成；數(shù)據(jù)組做好應(yīng)對(duì)工作量急增的準(zhǔn)備工作。線外項(xiàng)目（一期動(dòng)車新造之外的項(xiàng)目）過(guò)渡方案，如物流系統(tǒng)是否完全替代？工作方式高項(xiàng)目組將明確MM和FICO業(yè)務(wù)對(duì)線外項(xiàng)目管理要求分析現(xiàn)行系統(tǒng)條件及詳細(xì)工作方式，找出過(guò)渡能力和差距，采取因應(yīng)對(duì)策項(xiàng)目部辦公設(shè)施問(wèn)題：不能集中辦公（辦公室相隔