柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法

《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)及測(cè)量方法(中國(guó)第三階段)建等I 況[1] 1 分析 7 主要國(guó)家、地區(qū)及國(guó)際組織相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究 9 9 33 11項(xiàng)目背景任務(wù)來(lái)源根據(jù)環(huán)境保護(hù)部(原國(guó)家環(huán)?？偩?環(huán)辦[2006]371號(hào)文，由濟(jì)南汽車檢測(cè)中心負(fù)責(zé)制訂《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)1.2工作過(guò)程及測(cè)量方法(中國(guó)第三階段)》的制定任務(wù)后，濟(jì)南汽車檢測(cè)中心立即成立了標(biāo)的排放狀況。三階段)》標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)題論證會(huì)。會(huì)后，標(biāo)準(zhǔn)編制組根據(jù)開(kāi)題論證會(huì)上專家提出的意量方法(中國(guó)I、II階段)》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了仔細(xì)研究，并與正在制定的三輪汽銜接。另外，標(biāo)準(zhǔn)編制組還對(duì)37kW以下發(fā)動(dòng)機(jī)型主要生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了更詳細(xì)的調(diào)研，并組織協(xié)調(diào)了一批機(jī)型進(jìn)行了驗(yàn)證。求意見(jiàn)稿初稿的技術(shù)內(nèi)容，并根據(jù)探討內(nèi)容，進(jìn)一步完善征求意見(jiàn)稿。2行業(yè)概況[1]域2柴油機(jī)，以上。主要應(yīng)用于我國(guó)單缸柴油機(jī)基本上以為界，分為S系列和R系列，通常我們說(shuō)的大功率產(chǎn)量銷量產(chǎn)量銷量產(chǎn)量銷量產(chǎn)量銷量產(chǎn)量銷量產(chǎn)銷量情況7788銷量增幅/%2.2小缸徑多缸柴油機(jī)kW油機(jī)，應(yīng)用領(lǐng)域是除配套輕型汽車和低速貨車外，是大、中型拖拉機(jī)、中小型聯(lián)合收割機(jī)、3表2我國(guó)小缸徑多缸柴油機(jī)年產(chǎn)銷量(2007-2011年)單位：萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)量銷量產(chǎn)量產(chǎn)量銷量產(chǎn)量產(chǎn)量銷量產(chǎn)量銷量產(chǎn)銷量情況銷量增幅/%2011年，我國(guó)小缸徑多缸柴油機(jī)總產(chǎn)量中，與非道路機(jī)械配套的比率約為的生產(chǎn)企業(yè)為主)。企業(yè)已經(jīng)具有相對(duì)成熟的排放控制技術(shù)，由于車用柴油機(jī)批制之下，排放控制水平和基礎(chǔ)較高。主主要產(chǎn)品型號(hào)序號(hào)企業(yè)名稱廣西玉柴2濰柴動(dòng)力3一汽錫柴4濰柴動(dòng)力(揚(yáng)總產(chǎn)量6314東風(fēng)朝柴56計(jì)2.4配套情況主主要配套領(lǐng)域挖掘機(jī)裝載機(jī)推土機(jī)平地機(jī)工程起重機(jī)車壓路機(jī)攤鋪機(jī)計(jì)511年完成工業(yè)總產(chǎn)值86.46功率范圍/kW計(jì)2.5保有量情況達(dá)上千kW，鐵路內(nèi)燃機(jī)的功率則在幾千kW。小汽油機(jī)的保有量占總保有量的6圖1我國(guó)非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)保有量分布[2]左右用于非道路發(fā)動(dòng)機(jī)。各類用途非道路發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油年消耗量圖2所示，非道路移動(dòng)機(jī)械(包括農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械)的柴油消耗量約占36%，是各類非道路固定式,固定式,821.4,船舶,1013.34,15%鐵路機(jī)車,516.5,8%農(nóng)用運(yùn)輸車,1915.79,29%1454.01,22%工程機(jī)械,896.7,14%圖2各類非道用發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量及比例[2]2.7進(jìn)口二手機(jī)械情況近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)部分工程機(jī)械(主要是挖掘機(jī))的7新新挖掘機(jī)銷售量(臺(tái))舊機(jī)與新機(jī)銷量比(%)國(guó)產(chǎn)品牌新機(jī)銷量(臺(tái))舊機(jī)與國(guó)產(chǎn)新機(jī)銷量比例(%)3標(biāo)準(zhǔn)修訂的必要性分析3.1大氣污染物減排需要3.2行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的主要環(huán)境問(wèn)題822001-2009年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量變化情況20022003200420052006200720082009年份700060005000臺(tái)萬(wàn)產(chǎn)3000200010002001損害思維和感覺(jué)，頭痛、慢化反射，降低身體靈巧度，減弱運(yùn)動(dòng)的能力等神經(jīng)衰弱降低人體對(duì)呼吸道傳染的抵抗力癌破壞血液輸氧肺氣腫、支氣管炎、肺部疾病各類眼疾支氣管炎、肺部疾病含多種致癌物質(zhì)派生污染光化學(xué)煙霧光化學(xué)煙霧雨灰霾等循環(huán)系統(tǒng)神經(jīng)系統(tǒng)神經(jīng)系統(tǒng)造血系統(tǒng)他循環(huán)系統(tǒng)感覺(jué)器官他NOX顆粒物3.3促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展9油機(jī)的排放水平僅相當(dāng)于車用發(fā)動(dòng)機(jī)第II階段排放水平。為了滿足國(guó)家日益嚴(yán)格4主要國(guó)家、地區(qū)及國(guó)際組織相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究組成的世界性的聯(lián)合會(huì)。ISO標(biāo)準(zhǔn)一般涉及試驗(yàn)方法、術(shù)語(yǔ)、規(guī)格、性能要求等。我國(guó)于1978年加入ISO，在2008年10月的第31屆國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)組織大會(huì)上，中國(guó)正式成為ISO的常任理事國(guó)。如對(duì)小型柴油機(jī)，規(guī)定了試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量方法(ISO8178-1《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)號(hào)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量驗(yàn)臺(tái)測(cè)量往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量場(chǎng)測(cè)量往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量定義和測(cè)量方法往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量環(huán)標(biāo)準(zhǔn)名稱第1部分：氣體和顆粒排放物的試第2部分：氣體和顆粒排放物的現(xiàn)第3部分：穩(wěn)態(tài)條件下排氣煙度的第4部分：不同用途發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙度排放物的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試循環(huán)和測(cè)試程序燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙度排放物的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試循環(huán)和測(cè)試程序往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量第11部分：非道路移動(dòng)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況下氣體和顆粒排放物的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量 (見(jiàn)圖4)的基礎(chǔ)上，對(duì)不同的點(diǎn)進(jìn)行取舍，采用不同的加權(quán)而形成的。基準(zhǔn)試非道路柴油機(jī)根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)用途有三種不同的試驗(yàn)循環(huán)，分別為八工圖5非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)試驗(yàn)循環(huán)動(dòng)版的該提案，使歐洲與美國(guó)現(xiàn)行的小型發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)在更大范圍內(nèi)取得一IV階段的要求。有進(jìn)行管理，為了與美國(guó)排放法規(guī)相對(duì)性，從第三階段開(kāi)始，功率下限調(diào)整為第I階段，功率范圍從37kW到560kW的非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)。第II階段IIIA限值及實(shí)施時(shí)間我們可以發(fā)現(xiàn)，根據(jù)功率段的不同，從第II階段過(guò)渡到IIIA排排放限值(g/kWh)功率段劃分(kW)COTHCHC+NONOPMXX37≤P<7575≤P<130P:37≤P<56N:56≤P<75M:75≤P<130R:56≤P<130Q:130≤P≤560準(zhǔn)實(shí)施日期標(biāo)準(zhǔn)在第I、II和IIIA階段，使用ISO8178中的穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)循環(huán)(NRSC)，根據(jù)五工況循環(huán)。在ⅢB和IV階段除了穩(wěn)態(tài)循環(huán)外，又增加了瞬態(tài)試驗(yàn)循環(huán) 表10非恒定轉(zhuǎn)速柴油機(jī)試驗(yàn)循環(huán)工工況號(hào)速負(fù)荷(%)加權(quán)系數(shù)1額定轉(zhuǎn)速2額定轉(zhuǎn)速3額定轉(zhuǎn)速4額定轉(zhuǎn)速5678第I、II和IIIA階段，對(duì)于恒定轉(zhuǎn)速柴油機(jī)進(jìn)行五工況循環(huán)，例如發(fā)電機(jī)組、加權(quán)系數(shù)1額定轉(zhuǎn)速2額定轉(zhuǎn)速3額定轉(zhuǎn)速4額定轉(zhuǎn)速5額定轉(zhuǎn)速在IIIB和IV階段，引入了NRTC(瞬態(tài)試驗(yàn)循環(huán))，類似于車用機(jī)的ETC試驗(yàn)動(dòng)機(jī)有效壽命的1/4來(lái)進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，制造廠應(yīng)以良好的工程方法為基礎(chǔ)，中至少測(cè)試3次排放，應(yīng)在磨合期結(jié)束時(shí)、耐久性試驗(yàn)結(jié)束時(shí)、耐久性試驗(yàn)期間柴柴油機(jī)類型≤37kW(恒轉(zhuǎn)速)≤37kW(非恒轉(zhuǎn)速)有效壽命(小時(shí))表13最小二乘法計(jì)算柴油機(jī)裂化系數(shù)備注備注不帶后處理帶后處理123ab4500加法計(jì)算乘法計(jì)算歐盟各階段基準(zhǔn)燃油參數(shù)參數(shù)十六烷值硫含量(ppm)標(biāo)準(zhǔn)最小最大最小最大歐I、歐II455010002000歐IIIA5254/300歐IIIB、歐IV/54/10美國(guó)是世界上控制非道路用柴油機(jī)尾氣排放最早的國(guó)家。美國(guó)國(guó)家環(huán)保局 表15排放限值實(shí)施時(shí)間排排放限值(g/kWh)NMHC+NOX///////功率(kW)P<19≤P<7575≤P<130225≤P<450450≤P≤560實(shí)施時(shí)間//////////////////NOX/////////////////////r表16Tier4過(guò)渡時(shí)期排放限值排排放限值(g/kWh)NMHC+NOX///功率(kW)P<130實(shí)施日期NMHC//NOX//排排放限值(g/kWh)NMHC+NOX////全部部部部發(fā)電機(jī)組非發(fā)電機(jī)組功率(kW)P<130NMHC//NOX//負(fù)荷(負(fù)荷(%)額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速?zèng)r號(hào)12345678加權(quán)系數(shù)表19恒速柴油機(jī)5工況測(cè)試循環(huán)工工況號(hào)速加權(quán)系數(shù)1額定轉(zhuǎn)速2額定轉(zhuǎn)速3額定轉(zhuǎn)速4額定轉(zhuǎn)速5額定轉(zhuǎn)速功功率P(kW)實(shí)施時(shí)間(年)P2013P2012P2011(1)有效壽命(usefullife)EPA的有效壽命與歐盟基本是一樣的，只是因?yàn)榭刂品秶牟煌黾恿?9kW以下發(fā)動(dòng)機(jī)的有效壽命規(guī)定。同時(shí)有效壽命還有年限的規(guī)定，小時(shí)數(shù)和年表21有效壽命的規(guī)定功率功率有效壽命工作特性額定轉(zhuǎn)速(kW)時(shí)間(小時(shí))年限(年)恒速/非恒速恒速任何轉(zhuǎn)速≥3000P37恒速＜3000非恒速任何轉(zhuǎn)速P≥37恒速/非恒速任何轉(zhuǎn)速800010(2)召回期(recall)質(zhì)保期質(zhì)保期2)對(duì)于額定功率大于或等于19kW并小于37kW的所有其它發(fā)動(dòng)機(jī)，需要等于37kW的所有發(fā)動(dòng)機(jī)，需要召回檢測(cè)的周期是時(shí)間(小時(shí))工作特性恒速/非恒速恒速恒速/非恒速恒速/非恒速(kW)P≥37年限(年)4457額定轉(zhuǎn)速任何轉(zhuǎn)速≥3000任何轉(zhuǎn)速任何轉(zhuǎn)速(3)質(zhì)保期(warranty)動(dòng)表23質(zhì)保期規(guī)定功功率(kW)P≥37工作特性恒速/非恒速恒速恒速/非恒速恒速/非恒速時(shí)間(小時(shí))額定轉(zhuǎn)速任何轉(zhuǎn)速≥3000任何轉(zhuǎn)速任何轉(zhuǎn)速年限(年)225(1)監(jiān)督管理A(a)企業(yè)自檢查確認(rèn)在有效使用壽命期內(nèi)發(fā)動(dòng)同是否符合排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。相關(guān)檢測(cè)信息需報(bào)(2)具有彈性的管理政策，同時(shí)需要更加嚴(yán)格謹(jǐn)密的監(jiān)督機(jī)制來(lái)保證。(a)ABT制度ABT(平均、存儲(chǔ)、交易)制度在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容介紹中有過(guò)簡(jiǎn)單描述。其中平均信用度(Credit)=系族排放限值×CF×有效壽命×產(chǎn)量×10-6；(b)小批量政策對(duì)于小批量(SmallEntityFlexibility)產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)中有明確規(guī)定，對(duì)其減免4.4全球統(tǒng)一的非道路法規(guī)全球統(tǒng)一的非道路法規(guī)是由聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(UN/WP29)制輪式車輛的裝備和部件制定全球性技術(shù)法規(guī)的協(xié)定》，該協(xié)定書簡(jiǎn)稱為《1998全球統(tǒng)一的非道路移動(dòng)機(jī)械(NRMM)排放法規(guī)，是第11號(hào)全球統(tǒng)一技術(shù)測(cè)量方法，該方法直接與歐美第四階段測(cè)量方法的要求相對(duì)應(yīng)。25)。速線性過(guò)渡中間轉(zhuǎn)速中間轉(zhuǎn)速中間轉(zhuǎn)速中間轉(zhuǎn)速中間轉(zhuǎn)速線性過(guò)渡額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)時(shí)間矩0線性過(guò)渡線性過(guò)渡線性過(guò)渡線性過(guò)渡線性過(guò)渡線性過(guò)渡態(tài)1b過(guò)渡3b過(guò)渡4b過(guò)渡6b過(guò)渡額定轉(zhuǎn)速線性過(guò)渡額定轉(zhuǎn)速線性過(guò)渡線性過(guò)渡9怠速(熱)0表25五工況快速過(guò)渡模式試驗(yàn)(恒速發(fā)動(dòng)機(jī)可選用)狀態(tài)狀態(tài)試驗(yàn)時(shí)間速矩設(shè)定轉(zhuǎn)速設(shè)定轉(zhuǎn)速線性過(guò)渡設(shè)定轉(zhuǎn)速2b過(guò)渡設(shè)定轉(zhuǎn)速線性過(guò)渡設(shè)定轉(zhuǎn)速3b過(guò)渡設(shè)定轉(zhuǎn)速線性過(guò)渡設(shè)定轉(zhuǎn)速4b過(guò)渡設(shè)定轉(zhuǎn)速線性過(guò)渡5穩(wěn)態(tài)設(shè)定轉(zhuǎn)速表規(guī)定的基準(zhǔn)燃油主要參數(shù)硫硫含量十六烷值最大多環(huán)芳香烴最小最大運(yùn)動(dòng)黏度最小最大國(guó)最大《三輪汽車和低速貨車用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》 (GB19756-2005)適用于三輪汽車和低速貨車裝用的柴油機(jī)及其車輛。試驗(yàn)循工況號(hào)工況號(hào)柴油機(jī)試驗(yàn)轉(zhuǎn)速12345678額定轉(zhuǎn)速9額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速實(shí)施階實(shí)施階段第Ⅰ階段第Ⅱ階段顆粒物(PM)碳?xì)浠衔?HC)一氧化碳(CO)氮氧化物(NO)X一氧化碳(CO一氧化碳(CO)(HC)(HC)第Ⅰ階段第Ⅱ階段氮氧化物顆粒物X(NO)(PM)X定義和測(cè)量方法往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量第4部分：不同用途發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)循環(huán)試驗(yàn)燃料往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量排放測(cè)量排放測(cè)量排放測(cè)量況排氣煙度的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量用試驗(yàn)循環(huán)和測(cè)試規(guī)程況排氣煙度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量用試驗(yàn)循環(huán)和測(cè)試規(guī)程動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況下氣體和顆粒排放物的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量定義和測(cè)量方法往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量第4部分：不同用途發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)循環(huán)試驗(yàn)燃料往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量排放測(cè)量排放測(cè)量排放測(cè)量況排氣煙度的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量用試驗(yàn)循環(huán)和測(cè)試規(guī)程況排氣煙度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量用試驗(yàn)循環(huán)和測(cè)試規(guī)程動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況下氣體和顆粒排放物的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)名稱實(shí)施日期顆粒排放物的排放測(cè)量第2部分：氣體和顆粒排放物的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)II要寬松。各階序號(hào)實(shí)施日期3待定6主要修訂內(nèi)容6.1原標(biāo)準(zhǔn)基本情況COHCNOX//《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)I、II階段)》(GB20891-2007)標(biāo)準(zhǔn)，修改采用了歐盟(EU)指令97/68/EC(截止到人(貨)的車輛裝用的第二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)；額定凈功率不超過(guò)37kW，用于船舶驅(qū)動(dòng)《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)I、II階段)》標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布和生效后，國(guó)家環(huán)境保護(hù)主管部門按照標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)保型式核準(zhǔn)，對(duì)于非道路移動(dòng)機(jī)械的環(huán)保管理制度初步建立。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2011年6月30日，累計(jì)有國(guó)內(nèi)企業(yè)93家(約占國(guó)內(nèi)柴油機(jī)主數(shù)與定義概念，有效壽命即保證非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)及其排放控制系統(tǒng)(如有)的正洲沒(méi)有該功率段的排放標(biāo)準(zhǔn)可借鑒，本標(biāo)準(zhǔn)則參考了與美國(guó)排放法規(guī)CFR40 (kW)(g/kWh)(g/kWh)(g/kWh)(g/kWh)(g/kWh)IIIIIIIIIII75≤Pmax＜130///37≤Pmax＜75///19≤Pmax＜37///8≤Pmax＜19//-/P＜8////IIIIIIII/III/II/IIII從上表中我們可以看出：各功率段污染物的主要變化在THC+NOx，的限值要求(見(jiàn)表33)而制訂。本標(biāo)準(zhǔn)制訂過(guò)程中，對(duì)于19kW以下柴油機(jī)，Tier2)限值要求相同，美國(guó)第三階段沒(méi)有對(duì)該功率段發(fā)動(dòng)機(jī)限值進(jìn)行加嚴(yán)。美國(guó)美國(guó)中國(guó)rIIITHCCOPMNOTHCCOPMNOTHCCOPMNOTHCCOPMXXX//污染物P<19NOX6.4增加了耐久性要求對(duì)于功率大于19kW的發(fā)動(dòng)機(jī)，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的耐久性要求參照歐盟排放指令表34耐久性時(shí)間要求允許允許最短試驗(yàn)時(shí)間(h)柴油機(jī)功率段(kW)速任何轉(zhuǎn)速恒速恒速≥3000任何轉(zhuǎn)速有效壽命(h)額額定功率(kW)/轉(zhuǎn)速(rpm)主要用途拖拉機(jī)第一次大修時(shí)間(h)(非恒定轉(zhuǎn)速非單缸機(jī)型YC6M生產(chǎn)企業(yè)浙江新柴錫柴廣西玉柴額額定功率(kW)/轉(zhuǎn)速(rpm)主要用途機(jī)、收割機(jī)裝載機(jī)壓路機(jī)插秧機(jī)發(fā)電機(jī)組第一次大修時(shí)間(h)機(jī)型功率段劃分P≤37k