CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)課件

CRH380B/BG型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司CRH380B/BG型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車目錄1設(shè)計(jì)目標(biāo)和理念2空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理3系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成4空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程5設(shè)計(jì)特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)工藝性6提速的工程優(yōu)化內(nèi)容目錄1設(shè)計(jì)目標(biāo)和理念1設(shè)計(jì)目標(biāo)與理念

CRH3以VelaroE為設(shè)計(jì)平臺(tái)，CRH3-380(A)以CRH3為設(shè)計(jì)平臺(tái)，充分利用了VelaroE及CRH3的空調(diào)模塊，實(shí)現(xiàn)了為車廂提供新風(fēng)、制冷、加熱、壓力保護(hù)、緊急通風(fēng)等功能；通過(guò)對(duì)車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣潔凈度等參數(shù)的控制，滿足車內(nèi)環(huán)境的舒適性的要求；人性化的設(shè)計(jì)，斷面均勻性好；模塊化的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)工藝性好、裝配簡(jiǎn)單。1設(shè)計(jì)目標(biāo)與理念CRH3以VelaroE為設(shè)計(jì)平臺(tái)，2空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理制冷循環(huán)基本原理2空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理制冷循環(huán)基本原理空調(diào)機(jī)組制冷循環(huán)示意圖空調(diào)機(jī)組制冷循環(huán)示意圖空調(diào)機(jī)組采用R407C制冷劑R407C制冷劑為環(huán)保制冷劑。選擇R407C制冷劑，壓縮機(jī)尺寸減小，有利于空調(diào)機(jī)組的減重，并為高速運(yùn)行的空調(diào)機(jī)組內(nèi)部提供導(dǎo)流空間。CRH1、CRH5動(dòng)車組均采用R407C制冷劑，方便用戶維修?？照{(diào)機(jī)組采用R407C制冷劑R407C制冷劑為環(huán)保制冷劑。壓力波保護(hù)系統(tǒng)原理示意圖信號(hào)輸入信號(hào)處理信號(hào)輸出動(dòng)作執(zhí)行設(shè)備狀態(tài)壓力波信號(hào)壓力波保護(hù)系統(tǒng)原理示意圖信號(hào)輸入信號(hào)處理信號(hào)輸出動(dòng)作執(zhí)行設(shè)備3空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成端車空調(diào)系統(tǒng)由12個(gè)子模塊構(gòu)成，其余車由10個(gè)模塊構(gòu)成安裝結(jié)構(gòu)遍布整車散而不亂11112111111105873246696912473121供風(fēng)風(fēng)道2廢排風(fēng)道3司機(jī)室風(fēng)道（僅端車）4底架廢排風(fēng)道5客室空調(diào)6加熱器7司機(jī)室空調(diào)（僅端車）8中頂孔板9混合空氣箱10新風(fēng)格柵11溫度傳感器12空調(diào)排水管3空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成端車空調(diào)系統(tǒng)由12個(gè)子模塊構(gòu)成，其余車空調(diào)機(jī)組安裝結(jié)構(gòu)距離車體中心空調(diào)機(jī)組安裝結(jié)構(gòu)距離車體中心距木地板面2145距木地板面2145送風(fēng)道安裝結(jié)構(gòu)送風(fēng)道安裝結(jié)構(gòu)廢排風(fēng)道安裝結(jié)構(gòu)廢排風(fēng)道安裝結(jié)構(gòu)司機(jī)室空調(diào)的安裝結(jié)構(gòu)司機(jī)室空調(diào)的安裝結(jié)構(gòu)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程二級(jí)骨架三級(jí)模型系統(tǒng)組成4基于INTRALINK平臺(tái)的設(shè)計(jì)流程空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程二級(jí)骨架三級(jí)模型系統(tǒng)組成4基于INTRAL設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和裝配關(guān)系的整體概念設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和裝配關(guān)系的具體細(xì)節(jié)中頂板吊裝中頂板接縫主風(fēng)道與支風(fēng)道連接吊裝接地線、風(fēng)道吊裝和連接設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和裝配關(guān)系的整體概念設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和裝配關(guān)系的具體細(xì)節(jié)中頂5設(shè)計(jì)特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)工藝性模塊化設(shè)計(jì)客室空調(diào)機(jī)組模塊→16輛車相同底架廢排風(fēng)道模塊→2個(gè)端車相同；底架廢排單元模塊→2個(gè)端車相同；司機(jī)室蒸發(fā)單元模塊→2個(gè)端車相同14個(gè)中間車相同14個(gè)中間車相同5設(shè)計(jì)特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)工藝性模塊化設(shè)計(jì)客室空調(diào)機(jī)組模塊→16輛車模塊化設(shè)計(jì)模塊化設(shè)計(jì)冬季夏季人性化設(shè)計(jì)冬季夏季人性化設(shè)計(jì)CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)ppt課件客室送風(fēng)道斷面送風(fēng)道主體支風(fēng)道支風(fēng)道客室送風(fēng)道結(jié)構(gòu)中間風(fēng)腔人性化設(shè)計(jì)兩側(cè)風(fēng)腔兩側(cè)風(fēng)腔末端與側(cè)墻連接末端與側(cè)墻連接客室送風(fēng)道斷面送風(fēng)道主體支風(fēng)道支風(fēng)道客室送風(fēng)道結(jié)構(gòu)中間風(fēng)腔人降低重心，有利于動(dòng)車高速運(yùn)行司機(jī)室空調(diào)蒸發(fā)單元司機(jī)室空調(diào)冷凝單元客室廢排風(fēng)道底架廢排風(fēng)道客室廢排風(fēng)道貼近車內(nèi)鋁地板安裝底架廢排風(fēng)道底架廢排風(fēng)道置于車下客室廢排風(fēng)道降低重心，有利于動(dòng)車高速運(yùn)行司機(jī)室空調(diào)蒸發(fā)單元司機(jī)室空調(diào)客室CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)ppt課件CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)ppt課件工藝性、功能性與美觀的綜合考慮旋轉(zhuǎn)軸固定鎖中頂孔板接縫側(cè)墻板接縫接縫不對(duì)齊的設(shè)計(jì)，裝配誤差不影響美觀效果。用鎖連接固定的結(jié)構(gòu)，方便檢修工藝性、功能性與美觀的綜合考慮旋轉(zhuǎn)軸固定鎖中頂孔板接縫側(cè)墻板檢查車頂內(nèi)部設(shè)備鎖孔工藝性、功能性與美觀的綜合考慮檢查車頂內(nèi)部設(shè)備鎖孔工藝性、功能性與美觀的綜合考慮細(xì)節(jié)的冗余設(shè)計(jì)與良好的結(jié)構(gòu)工藝性排風(fēng)道間隙10mm送風(fēng)道間隙8mm細(xì)節(jié)的冗余設(shè)計(jì)與良好的結(jié)構(gòu)工藝性排風(fēng)道間隙10mm送風(fēng)道間隙客室廢排風(fēng)道客室廢排風(fēng)道密封處理現(xiàn)車配鉆安裝更容易連接卡自鎖結(jié)構(gòu)粘接密封條的連接卡10mm縫隙適應(yīng)熱脹冷縮調(diào)整安裝誤差客室廢排風(fēng)道采用現(xiàn)車配鉆釘孔和連接卡帶固定的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，風(fēng)道間留有連接縫隙，安裝定位容易，方便可靠?？褪覐U客室廢排風(fēng)道密封處理現(xiàn)車配鉆連接卡自鎖結(jié)構(gòu)粘接密封條頂板主送風(fēng)道之間留裝配間隙的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，既給安裝留有余量又可緩解風(fēng)道冷熱變化的伸縮量。8mm間隙頂板主送風(fēng)道之間留裝配間隙的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，既給安裝留有余量又可緩主風(fēng)道與支風(fēng)道連接支風(fēng)道與側(cè)墻連接軟連接支風(fēng)道頂板送風(fēng)道頂板主送風(fēng)道兩側(cè)的支風(fēng)道采用軟連接的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，為裝配留有足夠的調(diào)整余量。主風(fēng)道與支風(fēng)道與軟連接頂板送風(fēng)道頂板主送風(fēng)道兩側(cè)的支風(fēng)道采用空調(diào)排水管采用現(xiàn)車鉆孔定位和柔性連接的設(shè)計(jì)，為結(jié)構(gòu)安裝留有足夠的工藝余量?，F(xiàn)車鉆孔柔性連接方便安裝空調(diào)排水管采用現(xiàn)車鉆孔定位和柔性連接的設(shè)計(jì)，為結(jié)構(gòu)安裝留有足6提速的工程優(yōu)化內(nèi)容優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)外形

速度提高，需要對(duì)空調(diào)機(jī)組的車頂導(dǎo)流罩進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以減小阻力。6提速的工程優(yōu)化內(nèi)容優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)外形CRH3客室空調(diào)機(jī)組CRH380BL客室空調(diào)機(jī)組CRH