青島市老舊小區(qū)改造規(guī)劃研究

青島市老舊小區(qū)改造規(guī)劃研究

作為城市發(fā)展的重要組成部分，舊社區(qū)也是洪水的重要組成部分。目前，我國實行的“海綿城市”改造，旨在通過吸納、滲蓄、凈化、緩釋等低影響開發(fā)理念措施，發(fā)揮建筑、道路、綠地、水系等單元的自身生態(tài)功能，減少地表徑流，維持小區(qū)開發(fā)建設前后水文生態(tài)不變，逐步實現(xiàn)小雨不積水、大雨不內澇、水體不黑臭、熱島有緩解，進而保護生態(tài)環(huán)境，改善民生。作為第二批海綿城市建設試點城市之一，青島市于2016年正式頒布《青島市海綿城市專項規(guī)劃2016—2030年》，以青島市中心城區(qū)為規(guī)劃紅線，從水生態(tài)、水環(huán)境、水安全、水資源等方面進行建設指引，整體達到年徑流總量控制率75%，面源污染削減率（以SS計）65%的目標。1樓山后社區(qū)改造工程概況青島市海綿城市試點區(qū)位于李滄區(qū)中西部老城區(qū)，東至區(qū)界–青銀高速，西至環(huán)灣路–四流北路，北至湘潭路，南至文安路–重慶路–果園路–中嶗路，總面積25.24km作為建筑與小區(qū)項目之一，樓山后社區(qū)改造工程位于李滄區(qū)樓山街道，東臨重慶中路，西臨樓山支路，南近樓山路，北近遵義路，北側緊靠樓山后河和青島鋼廠，東側與青島胸科醫(yī)院相鄰，包括2個地塊，總占地面積4.39萬m2公共設施破損改造項目小區(qū)內分布有車行道、人行道、停車帶、休閑廣場和綠地，車行道與停車帶為混凝土或瀝青鋪裝，人行道為混凝土或荷蘭磚鋪裝，社區(qū)休閑公園為混凝土鋪裝，目前監(jiān)控設施和便民設施等公共設施破損缺失嚴重。2.1鋪內地鋪本樓西側地塊內共有10棟居民樓，入戶單元門位于建筑物北側，車庫門位于南側，現(xiàn)狀部分車庫被改建為商鋪，其中29號及30號樓南側沒有車庫門。地塊西側為面向樓山支路的商鋪背面，建筑形式為2層樓房（圖1）。東側地塊內共有14棟居民樓，入戶單元門位于建筑北側，其中2～4號樓入戶單元門與甬道間有較大高差。建筑物南側緊鄰樓間綠地，此外，10～12號樓南側、東側及北側建有煤屋（圖2）。2.2景觀現(xiàn)狀分析西側地塊樓間空間分為南北兩部分，中間由綠化花壇分割。南側為入戶甬道，現(xiàn)狀為荷蘭磚鋪裝，使用時間較長且面層有破損；北側為車庫入口，現(xiàn)狀為水泥鋪裝。綠化花壇高出路面，由人行通道分割為東西兩部分（圖3）。東側地塊樓間空間包括南側入戶甬道與北側樓間綠地。南側入戶甬道現(xiàn)狀為荷蘭磚鋪裝，樣式不統(tǒng)一，因使用時間較長造成面層破損；北側樓間綠地與地面平齊，綠化景觀缺乏層次及季相變化，此外，6～8號樓部分樓間綠地被改建為植草磚停車位（圖4）。2.3加速點內地下停車場地西側地塊北臨和諧路、南臨惠民路，和諧路西端與惠民路西端為小區(qū)出入口，地塊中央被南北走向的車行道路分割；東側為人行道路，有3處出入口與華齡樂園相連。樓間空間北側允許車輛穿行、南側僅允許行人通行，南北兩側由花壇中央的人行道路相連，并設有擋車柱。西側主要停車場地位于中央車行道兩側及南北兩端和諧路、惠民路路邊，均為劃線停車位；此外，大部分樓間空間的花壇北側劃有數量較少的停車位，但現(xiàn)狀樓間空間北側車庫入口區(qū)域均有車輛無序停放。東側地塊北側為愛心路，地塊內部共有3條南北走向的車行道與愛心路相連，溫馨路與無名小區(qū)路在小區(qū)南側由東西走向的車行道相連。小區(qū)出入口位于愛心路與樓山二支路交匯處的車行橋西端，車行橋橫跨樓山后河。6～8號樓樓間空間設有停車區(qū)域，允許車輛進入，其他樓間空間僅允許行人進入。東側主要停車場地位于溫馨路兩側、樓山二支路西側、愛心路南側、9號樓樓前車行道南側及1號樓南側樓間鋪裝區(qū)域均為劃線停車位；6～8號樓樓間空間的部分綠地現(xiàn)狀被改建為植草磚停車位。此外，無名小區(qū)路及樓山二支路西側、愛心路北側均有車輛在劃線停車位之外停放。2.4排水暗溝下墊面現(xiàn)狀西側地塊整體地勢北高南低、東高西低，下墊面現(xiàn)狀見表1。建筑雨落管、入戶甬道及路面雨水匯集到樓間花壇南側的排水明溝，再向東西兩側分別匯入西側的排水暗溝和東側的排水明溝?，F(xiàn)狀西側排水暗溝實際為電纜溝，東側排水明溝存在斷點（圖5）。東側地塊整體地勢北高南低、東高西低，以溫馨路為界，兩部分內部地勢較平緩，下墊面現(xiàn)狀見表2。建筑雨落管、入戶甬道及路面雨水匯入建筑周邊的排水明溝，再通過涵管或散排的形式匯入東西兩側的市政管網（圖6）。3重建建設項目的內容樓山后社區(qū)改造工程項目經濟技術指標見表3，改造內容包括更換入戶甬道鋪裝為透水鋪裝10877m4改造項目的困難4.1施工地點均在居住區(qū)內本項目海綿城市改造涉及透水鋪裝、下沉綠地、生物滯留設施、植草溝、建筑雨落管斷接、嵌草磚停車位等多項內容，施工地點均位于居民小區(qū)內。施工可利用場地較小，改造設施分布分散，施工過程需占用小區(qū)道路、停車位、公共空間等，影響居民正常生活與出行。4.2地下管網復雜，精準化施工難度較本項目為既有老舊小區(qū)改造，在設計階段與施工準備階段，勘察單位、設計單位、施工單位均做了大量摸排工作，施工現(xiàn)場原有地下管線較為復雜，準確定位、精準施工有一定難度。開挖過程中部分改造點發(fā)現(xiàn)地下管道、管線或構筑物，需變更設計方案或調整改造區(qū)域。4.3社會參與程度不夠目前，海綿城市建設理念尚處于推廣普及階段，民眾認知度不高，改造意愿局限于政府部門，缺乏社會參與，這在一定程度上影響了工程推進。該問題在既有老舊小區(qū)改造項目中表現(xiàn)尤為明顯，居民對海綿城市理念缺乏了解，對改造施工不甚支持配合甚至干預阻撓，迫使設計調整或取消，影響工程進度與效果。5小區(qū)內雨水控制目標本項目從源頭控制、過程控制、景觀提升3方面入手，采用“滲、滯、蓄、凈、用、排”的海綿措施，最終實現(xiàn)小區(qū)內雨水控制目標，包括：（1）改造樓間綠地，斷接建筑雨落管，控制屋面徑流，減少徑流污染；（2）更換透水鋪裝，新建嵌草磚停車位，增加成品排水溝，減少道路徑流量；（3）提升樓間綠化、新建活動空間，提升小區(qū)整體景觀品質。技術路線如圖7所示。6透水磚鋪裝及下凹式綠地的利用西側地塊靠近車行道的現(xiàn)狀花壇部分改為雨水花園，匯集路面雨水及由成品排水明溝導入的建筑屋面雨水；無法下滲的雨水通過傳輸型植草溝流入面積較大的下凹綠地中蓄存，樓間透水鋪裝下滲不完全的雨水則通過放坡散排至下凹式綠地中（圖8）。東側地塊建筑屋面雨水，通過雨落管斷接導入成品排水明溝，匯入下凹式綠地中蓄存，入戶甬道透水鋪裝下滲不完全的雨水也通過放坡散排至下凹式綠地；路面雨水通過開口路緣石進入雨水花園經過濾下滲（圖9）。將樓前入戶甬道現(xiàn)狀荷蘭磚鋪裝改為透水磚鋪裝。做法自上而下為：100mm厚透水磚→50mm厚粗砂干拌→200mm厚C20無砂大孔混凝土→200mm厚級配碎石墊層，重型壓實度不小于95%；路基碾壓，重型壓實度不小于93%（圖10）。對樓間空間的現(xiàn)狀嵌草磚鋪裝停車位進行翻新改造。結構做法為：100mm厚嵌草磚孔內填種植槽拌草籽種子；40mm厚1∶1黃土粗砂；100mm厚1∶6水泥豆石大孔混凝土；300mm厚天然級配碎礫石；素土夯實，90%<壓實度<93%（圖11）。斷接建筑雨落管，通過成品排水明溝將屋面雨水導入現(xiàn)狀樓間綠地改造的下凹式綠地中。成品排水明溝的排水坡度為1%，加蓋成品鑄鐵蓋板，做法自上而下為：200mm×200mm成品樹脂混凝土排水管溝→20mm厚1∶2.5水泥砂漿找平層→150mm厚C20混凝土墊層→素土夯實，密實度不小于93%（圖12）。下凹式綠地最大下凹深度200mm、平均下凹深度100mm，結構做法為：原土下挖后回填250mm厚種植土，并設置高度為50mm的溢流口（圖13）。將部分樓間綠地改造為雨水花園，最大下凹深度400mm，平均下凹深度300mm，并設置高度為50mm的溢流口，做法自上而下為：400