城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計原則

城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計原則綠地是道路空間的景觀元素之一。一般道路、建筑物均為建筑材料構(gòu)成的硬質(zhì)景觀，而道路綠地中的植物是一種軟質(zhì)材料，可以人為地進行修整，這種景觀是任何其他材料所不能代替的。道路綠地不單純考慮功能上的要求，作為道路環(huán)境中的重要視覺因素就必須考慮現(xiàn)代交通條件下的視覺特點，綜合多方面的因素進行協(xié)調(diào)，力求創(chuàng)造更加優(yōu)美的綠地景觀。一、道路綠地要與城市道路的性質(zhì)、功能相適應(yīng)城市從形成之日起就和交通聯(lián)系在一起，交通的發(fā)展與城市的發(fā)展是緊密相連的?，F(xiàn)代化的城市道路交通已成為一個多層次的復(fù)雜系統(tǒng)。由于城市的布局、地形、氣候、地質(zhì)、水文及交通方式等因素的影響，會產(chǎn)生不同的路網(wǎng)。這個路網(wǎng)是由不同性質(zhì)與功能的道路所組成。對于一個大城市，有快速道路系統(tǒng)、交通干道系統(tǒng)等。也有人提出建立自行車系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、步道系統(tǒng)等。由于交通的目的不同，不同環(huán)境中的景觀元素要求也不同，道旁建筑、綠地、小品以及道路自身的設(shè)計都必須符合不同道路的特點。交通干道、快速路的景觀構(gòu)成，汽車速度是重要因素，道路綠地的尺度、方式都必須考慮速度因素。商業(yè)街、步行街的綠化，如果樹木過于高大，種植過密，就不能反映商業(yè)街繁華的特點。又如居住區(qū)道路，與交通干道相比，由于功能不同，道路尺度也不同，因此其綠地樹種在高度、樹形、種植方式上也有不同的考慮。二、道路綠地應(yīng)起到應(yīng)有的生態(tài)功能綠地猶如天然過濾器，可以滯塵和凈化空氣。據(jù)測，在廣州有綠化的街道上，距地面.5m高處的含塵量比沒有綠地的街道上含塵量低56.7%，而草坪的飄塵濃度僅為裸露地面的1/5。行道樹尤其是喬木具有遮蔭降溫功能。太陽光輻射到樹冠時，20%-25%的熱量反射回天空，35%被樹冠吸收，加上樹木的蒸騰作用所消耗的熱量都有助于降溫。據(jù)測定，夏季有樹蔭的地方，一般比沒有樹蔭的地方要低3-6°C。綠地植物可以增加空氣濕度。據(jù)測定草坪植物的葉面積一般為地面面積的20倍左右，通過莖、葉的蒸騰作用，能使周圍空氣中的水分增加20%左右。樹木能吸收S02等有害氣體，并能殺滅細菌，制造氧氣。綠地可以隔音和吸收噪音。據(jù)南京市測定結(jié)果，通過18m寬的林帶(兩行檜柏一行雪松)噪音減少16dB，通過36m寬的林帶，噪音減少30dB。(6)低矮的綠籬或灌木可以遮擋汽車眩光，也可以作為緩沖栽植。(7)綠地還可以防風、防雪、防火。三、道路綠地設(shè)計要符合行人(或使用者)的行為規(guī)律與視覺特性道路空間是供人們生活、工作、休息、相互往來與貨物流通的通道。在交通空間中有各種不同出行目的的人群，為了研究道路空間的視覺環(huán)境，需要對道路交通空間活動人群，根據(jù)其不同的出行目的與乘坐不同交通工具(駕駛或騎坐等)所產(chǎn)生的行為規(guī)律與視覺特性加以研究，并從中找出規(guī)律，作為道路景觀與環(huán)境設(shè)計的一個依據(jù)。四、道路綠地要與其他的街景元素協(xié)調(diào)，形成完美的景觀街景由多種景觀元素構(gòu)成，各種景觀元素的作用、地位都應(yīng)恰如其分。一般情況下綠地應(yīng)與道路環(huán)境中的其他景觀元素協(xié)調(diào)，單純地作為行道樹而栽植的樹木往往收不到好的效果。道路綠地設(shè)計應(yīng)符合美學(xué)的要求。通常道路兩側(cè)的栽植應(yīng)看成是建筑物前的種植，應(yīng)該讓用路者從各方面來看都有良好的效果。有些街道樹木遮蔽了一切，綠化成了視線的障礙，用路者看不清街道面貌，從街道景觀元素協(xié)調(diào)看就不適宜。道路綠地除具有特殊功能方面的要求以外，應(yīng)根據(jù)道路性質(zhì)、街道建筑、氣候及地方特點要求等作為道路環(huán)境整體的一部分來考慮，這樣才能收到良好的效果?，F(xiàn)代的道路環(huán)境往往容易雷同，采用不同的綠化方式將有助于加強道路特征，區(qū)分不同的道路，一些道路也往往以其綠地而聞名于世。在現(xiàn)代交通條件下，要求道路具有連續(xù)性，而綠地則有助于加強這種連續(xù)性，同時綠地有助于加強道路的方向性，并以縱向分隔使行進者產(chǎn)生距離感(見圖4-9)。道路綠地不僅與街景中其他元素相互協(xié)調(diào)，與地形、沿街建筑等緊密結(jié)合，使道路在滿足交通功能的前提下,與城市自然景色(地形、山峰、湖泊、綠地等)、歷史文物(古建筑、古橋梁、塔、傳統(tǒng)街巷等)以及現(xiàn)代建筑有機地聯(lián)系在一起，把道路與環(huán)境作為一個景觀整體加以考慮并做出一體化的設(shè)計，創(chuàng)造有特色、有時代感的城市環(huán)境。//「1-S94-S道路綠化的效果I.不何時綠北方式便櫛做的ifi路環(huán)境形成特征■2.綠化抓強了逍路的達續(xù)性3.中央分隔帶的綠化他用路者產(chǎn)生甌離感五、道路綠地要選擇適宜的園林植物，形成優(yōu)美、穩(wěn)定的景觀道路綠地中的各種園林植物，因樹形、色彩、香味、季相等不同，在景觀、功能上也有不同的效果。根據(jù)道路景觀及功能上的要求，要實現(xiàn)三季有花、四季常青，就需要多品種配合與多種栽植方式的協(xié)調(diào)。道路綠地直接關(guān)系著街景的四季變化，要使春、夏、秋、冬均有相宜的景色，應(yīng)根據(jù)不同用路者的視覺特性及觀賞要求處理好綠化的間距、樹木的品種、樹冠的形狀以及樹木成年后的高度及修剪等問題。不同的城市可以有不同的道路綠地形式與樹種。目前一些城市的市花、市樹均可作為地方的象征，如南京的雪松、南方的棕櫚樹都使綠地富于濃郁的地方特色。這種特色使本地人感到親切，外地人也特別喜歡。但是在選擇一個城市的綠化樹種時也應(yīng)避免單一化，不要搞成“懸鈴木城”、“雪松城”、“銀樺城”等等，這不但在養(yǎng)護管理上造成困難,還會使人感到單調(diào)。一個城市中應(yīng)以某幾個樹種為主，分別布置在幾條城市干道上，同時也要有一些次要的品種。例如北京市城區(qū)主要城市干道的行道樹以法國梧桐、毛白楊、槐樹為主，次要品種還有油松、元寶楓、銀杏、合歡等。這有利于在不同的立地條件下選擇不同的樹種使城市面貌豐富多彩。城市道路的級別不同，綠地也應(yīng)有所區(qū)別。主要干道的綠地標準應(yīng)較高，在形式上也較豐富。如北京的東直路、長安街、三里河路均為城市主要干道，也是首都機場通向國賓館的大道，即采用了較高的標準。在次要干道上的綠化帶相應(yīng)可以少一些，有時只種兩排行道樹。六、道路綠地應(yīng)與街道上的交通、建筑、附屬設(shè)施和地下管線等協(xié)調(diào)考慮為了交通安全，道路綠地中的植物不應(yīng)遮擋司機在一定距離內(nèi)的視線，不應(yīng)遮蔽交通管理標志，要留出公共站臺的必要范圍，以及保證喬木有適當高的分枝點，不致刮碰到大轎車的車頂。在可能的情況下利用綠籬或灌木遮擋汽車燈的眩光。要對沿街各種建筑對綠地的個別要求和全街的統(tǒng)一要求進行協(xié)調(diào)。其中對重要公共建筑的美化和對居住建筑的防護尤為重要。道路附屬設(shè)施是道路系統(tǒng)的組成部分，如停車場、加油站等，是根據(jù)道路網(wǎng)布置的，并依照需求服務(wù)于一定范圍；而道路照明則按路線、交通樞紐布置。它們對提高道路系統(tǒng)服務(wù)水平的作用是顯著的，同時也是道路景觀的組成部分。對公眾經(jīng)常使用的廁所、報刊亭、電話亭給予方便合理的位置；人行過街天橋、地下通道人口、電桿、路燈、各類通風口、垃圾出入口、路椅等地上設(shè)施和地下管線、地下構(gòu)筑物及地下溝道等都應(yīng)相互配合。七、道路綠地設(shè)計應(yīng)考慮到城市土壤條件、養(yǎng)護管理水平等因素有相當多的城市內(nèi)土壤成分