四川省成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)實(shí)驗(yàn)中學(xué)校物理高一上期末調(diào)研模擬試題含解析

四川省成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)實(shí)驗(yàn)中學(xué)校物理高一上期末調(diào)研模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、2017年4月16日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了首次高速滑行測(cè)試。某次測(cè)試中，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在平直跑道上由靜止開(kāi)始勻加速滑行，經(jīng)過(guò)連續(xù)相等的兩段距離均為x，第一段用時(shí)t，第二段用時(shí)是第一段的一半，則國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的加速度是（）A. B.C. D.2、如圖是一物體運(yùn)動(dòng)的x-t圖象，則該物體在0～6s內(nèi)的路程是（）A.0 B.4mC.12m D.10m3、如圖所示，水平軌道AB和傾斜軌道BC平滑對(duì)接于B點(diǎn)，整個(gè)軌道固定?，F(xiàn)某物塊以初速度v0從A位置向右運(yùn)動(dòng)，恰好到達(dá)傾斜軌道C處（物塊可視為質(zhì)點(diǎn)，且不計(jì)物塊經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的能量損失）。物體在水平面上的平均速度，在BC斜面上平均速度，且。物體在AB處的動(dòng)摩擦因素為，在BC處的動(dòng)摩擦因素為，且。已知，θ=37°。根據(jù)上述信息，下面說(shuō)法正確的是A.物體經(jīng)過(guò)B處的速度大小為0.5v0B.AB、BC運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比C.物體與BC間的動(dòng)摩擦因素D.物體到達(dá)C處之后，能保持靜止?fàn)顟B(tài)4、甲、乙兩車同時(shí)剎車、同時(shí)停下．甲車初速度為12m/s，剎車距離24m．乙車剎車距離36m．則乙車剎車時(shí)加速度的大小為A.2m/s2 B.3m/s2C.4.5m/s2 D.6m/s25、如圖所示，質(zhì)量為m的物體用輕繩AB懸掛于天花板上，用水平向左的力F拉著繩的中點(diǎn)O，使AO與豎直方向的夾角為θ，物體處于平衡狀態(tài)，則拉力F的大小為()A.F=mgsinθ B.F=mgtanθC.F=mg/cosθ D.F=mg/tanθ6、一輛汽車正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，計(jì)時(shí)之初，速度為6m/s，運(yùn)動(dòng)28m后速度增加到8m/s，則下列說(shuō)法正確的是()A.這段位移所用的時(shí)間是1sB.這段運(yùn)動(dòng)的加速度是3.5m/s2C.自計(jì)時(shí)開(kāi)始起，2s末的速度是7m/sD.從開(kāi)始計(jì)時(shí)起，經(jīng)過(guò)14m處的速度是2m/s7、如圖所示，質(zhì)量為m的小球穿在足夠長(zhǎng)的水平固定直桿上處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)小球同時(shí)施加水平向右的恒力F0和豎直向上的力F，使小球從靜止開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，其中豎直向上的力F大小始終與小球的速度成正比，即(圖中未標(biāo)出)．已知小球與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，下列說(shuō)法正確的是（）A.小球先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)B.小球先做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)C.小球的最大速度為D.小球的最大加速度為8、“蹦極"是一項(xiàng)很有挑戰(zhàn)性的運(yùn)動(dòng)．如圖所示，蹦極者將一根有彈性的繩子系在身上，另一端固定在跳臺(tái)上．蹦極者從跳臺(tái)跳下，落至圖中a點(diǎn)時(shí)彈性繩剛好被拉直，下落至圖中b點(diǎn)時(shí)彈性繩對(duì)人的拉力與人受到的重力大小相等，圖中c點(diǎn)是蹦極者所能達(dá)到的最低點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力．關(guān)于蹦極者的運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法正確的是()A.從a點(diǎn)到c點(diǎn)蹦極者一直做減速運(yùn)動(dòng)B.從a點(diǎn)到c點(diǎn)蹦極者先做加速運(yùn)動(dòng)再做減速運(yùn)動(dòng)C.蹦極者最終會(huì)靜止c點(diǎn)D.如果蹦極者受到的空氣阻力不能忽略，其下落的最低點(diǎn)在c點(diǎn)上方9、如圖a所示，一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端放置一物體（物體與彈簧不連接），初始時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)用豎直向上的拉力F作用在物體上，使物體開(kāi)始向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，拉力F與物體位移x的關(guān)系如圖b所示（g取10m/s2），則下列結(jié)論正確的是（）A.物體與彈簧分離時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)B.物體的加速度大小為5m/s2C.物體的質(zhì)量為1kgD.彈簧的勁度系數(shù)為2.5N/cm10、如圖甲所示,有一絕緣圓環(huán),圓環(huán)上均勻分布著正電荷,圓環(huán)平面與豎直平面重合．一光滑細(xì)桿沿垂直圓環(huán)平面的軸線穿過(guò)圓環(huán),細(xì)桿上套有一個(gè)質(zhì)量為m=10g的帶正電的小球,小球所帶電荷量q=5.0×10-4C．小球從C點(diǎn)由靜止釋放,其沿細(xì)桿由C經(jīng)B向A運(yùn)動(dòng)的v—t圖像如圖乙所示．小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí),速度圖像的切線斜率最大(圖中標(biāo)出了該切線)．則下列說(shuō)法正確的是()A.由C到A的過(guò)程中,小球的電勢(shì)能先減小后變大B.由C到A電勢(shì)逐漸降低C.C、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差UCB=0.9VD.在O點(diǎn)右側(cè)桿上,B點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)最大,場(chǎng)強(qiáng)大小為E=1.0V/m11、如圖所示，圓形凹槽半徑R＝50cm，質(zhì)量m＝10kg的小物塊在沿半徑方向與輕彈簧相連處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知彈簧的勁度系數(shù)k＝50N/m，自由長(zhǎng)度L＝30cm，小物塊與凹槽間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.9，一端固定在圓心O處，彈簧與豎直方向的夾角為37°．取g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8．則()A.物塊對(duì)槽的壓力大小是90N B.物塊對(duì)槽的壓力大小是70NC.槽對(duì)物塊的摩擦力大小是56N D.槽對(duì)物塊的摩擦力大小是60N12、如圖所示，質(zhì)量相同的木塊A、B用輕質(zhì)彈簧連接，在力F作用下靜止在光滑的斜面上．現(xiàn)突然增大F至某一恒力推A，則從開(kāi)始到彈簧第一次被壓縮到最短的過(guò)程中()A.兩木塊速度相同時(shí)，加速度aA＝aBB.兩木塊速度相同時(shí)，加速度aA<aBC.兩木塊加速度相同時(shí)，速度vA>vBD.兩木塊加速度相同時(shí)，速度vA<vB二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中(1)在探究實(shí)驗(yàn)中實(shí)驗(yàn)儀器有：砂桶和砂子，小車和砝碼，帶滑輪的長(zhǎng)木板，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和紙帶復(fù)寫紙片，除了以上儀器外，還需要的儀器有____________A．秒表B．彈簧測(cè)力計(jì)C．毫米刻度尺D．天平E．低壓直流電源F．低壓交流電源(2)在實(shí)驗(yàn)中，以下做法正確的是_____A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將重物用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車，后接通電源D．“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足，對(duì)探究過(guò)程也不產(chǎn)生影響(3)在這一實(shí)驗(yàn)中，有三位同學(xué)通過(guò)測(cè)量，分別作出a一F圖象，如圖中的A、B、C線所示；試分析：A線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是：_________________.B線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是：_________________.C線發(fā)生彎曲的原因是：_____________________.14、（10分）某探究學(xué)習(xí)小組欲探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室組裝了一套如圖所示裝置，圖中小車的質(zhì)量用M表示，鉤碼的質(zhì)量用m表示．回答下列問(wèn)題：（1）適當(dāng)抬高長(zhǎng)木板，不掛鉤碼，輕推小車讓小車能在長(zhǎng)木板上勻速下滑，是為了在掛上鉤碼后_______（選填序號(hào)）A．讓鉤碼受到的合外力等于細(xì)線的拉力B．讓小車受到的合外力等于細(xì)線的拉力C．保證小車受到的合外力為零D．保證鉤碼受到的合外力為零（2）要使細(xì)線的拉力約等于鉤碼的總重力，應(yīng)滿足的條件是____________（3）某位同學(xué)經(jīng)過(guò)測(cè)量和計(jì)算得到如下表中數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)趫D中作出小車加速度與所受合外力的關(guān)系圖線____．組別123456M/kg0.580.580.580.580.580.58F/N0.100.150.200.300.350.40a/m·s-20.130.170.260.430.510.59（4）由作出的圖線可以看出，該實(shí)驗(yàn)存在著較大的誤差，產(chǎn)生這樣誤差的主要原因是______三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，滑塊A質(zhì)量為lkg，放在靜止于水平地面上的木板的左端，滑塊A與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ1=0.5；木板的質(zhì)量為M=2kg，與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.1。t=0時(shí)刻滑塊A以初速度為v0=12m/s開(kāi)始向右滑動(dòng)，經(jīng)過(guò)t1時(shí)間，滑塊A恰好滑到木板右端并與木板相對(duì)靜止。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，將滑塊A視為質(zhì)點(diǎn)，取重力加速度g=10m/s2。求：(1)t1時(shí)刻木板的速度；(2)木板的長(zhǎng)度。16、（12分）利用傳感器研究物塊在斜面上的運(yùn)動(dòng)．如圖所示，在固定斜面的頂端安裝測(cè)速儀，當(dāng)物塊從斜面底端向上滑行時(shí)，測(cè)速儀啟動(dòng)，某次記錄的數(shù)據(jù)如表。取，求:時(shí)刻00.10.20.30.40.50.60.70.8速度3.22.41.60.80-0.4-0.8-1.2-1.6（1）物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大??；（2）物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（3）木塊回到斜面底端時(shí)的速度大小。17、（12分）如圖所示，工人需要把質(zhì)量m=30kg的貨箱沿斜放的木板推上卡車。木板與水平面夾角θ=37°，貨箱與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2。假定工人推力的方向與板面平行，貨箱始終沿板面勻速運(yùn)動(dòng)（已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s2）。求：(1)木板對(duì)貨箱的支持力大??；(2)木板對(duì)貨箱的摩擦力大??；(3)工人對(duì)貨箱的推力大小。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】設(shè)飛機(jī)的加速度為a，在第一段位移的初速度為v0，則第一段位移在兩段位移內(nèi)聯(lián)立解得故選B。2、C【解析】路程表示物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，由x-t圖象可知：前2s內(nèi)，物體先沿正方向運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后又回到原點(diǎn)，2-6s內(nèi)，物體先向反方向運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后又返回出發(fā)點(diǎn)，整個(gè)過(guò)程運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度即為路程；【詳解】由x-t圖象可知：前2s內(nèi)，物體先沿正方向運(yùn)動(dòng)2m，后又回到原點(diǎn)，所以前2s內(nèi)的路程是4m；2-6s內(nèi)，物體先向反方向運(yùn)動(dòng)4m，后又返回出發(fā)點(diǎn)，此過(guò)程中，物體的路程為8m，所以物體在6s內(nèi)的路程為12m，故選項(xiàng)C正確，選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查的是x-t圖象的相關(guān)知識(shí)，注意該問(wèn)題中問(wèn)的是路程而不是位移，注意路程與位移的區(qū)別3、C【解析】A．物體在AB階段、BC階段分別做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)得因此選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．因因此可求選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式代入數(shù)據(jù)選項(xiàng)C正確；D．由于則物體不可能保持在C處?kù)o止，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。4、C【解析】甲、乙兩車同時(shí)剎車、同時(shí)停下，則運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，由甲車的運(yùn)動(dòng)求解時(shí)間；對(duì)乙車根據(jù)剎車的逆過(guò)程求解加速度.【詳解】甲、乙兩車同時(shí)剎車、同時(shí)停下，則運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，設(shè)為t，則對(duì)甲車，解得t=4s；對(duì)乙車由逆過(guò)程可知：，解得，故選C.5、B【解析】分析小球的受力情況，運(yùn)用合成法或正交分解法進(jìn)行求解，得到F的表達(dá)式；【詳解】以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象受力分析如下圖所示：由題可知，豎直繩的張力等于mg，保持不變；根據(jù)平衡條件可知：，由此兩式可得：，故B正確，ACD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析，運(yùn)用合成方法求解即可，也可運(yùn)用正交分解6、C【解析】AB．根據(jù)速度與位移的關(guān)系：解得：，根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系：解得：，AB錯(cuò)誤；C．根據(jù)：C正確；D．根據(jù)中間位置速度公式：D錯(cuò)誤。故選C。7、BC【解析】對(duì)小球受力分析，根據(jù)牛頓第二定律表示出加速度，分析加速度隨速度的變化情況，進(jìn)而分析運(yùn)動(dòng)情況【詳解】AB、剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為a=，當(dāng)速度v增大，加速度增大，當(dāng)速度v增大到符合kv>mg后，加速度為：a=，當(dāng)速度v增大，加速度減小，當(dāng)a2減小到0，做勻速運(yùn)動(dòng)，所以小球的速度先增大后保持不變，加速度先增大后減小，最后保持不變，故A錯(cuò)誤，B正確；C.當(dāng)加速度為零時(shí)，小球的速度最大，此時(shí)有：F0=μ(kvm?mg)，故最大速度為：，故C正確；D.當(dāng)阻力為零時(shí)，加速度最大，故小球的最大加速度為F0/m，故D錯(cuò)誤故選BC8、BD【解析】AB.從a點(diǎn)到b點(diǎn)的過(guò)程中，重力大于彈力，人受到向下的合力做加速運(yùn)動(dòng)，所以速度越來(lái)越快；在b點(diǎn)時(shí)，合力為零，加速度為零，速度最大；在b點(diǎn)以下，彈力大于重力，人受到向上的合力做減速運(yùn)動(dòng)，速度越來(lái)越小，最低點(diǎn)c時(shí)速度為零，故A錯(cuò)誤，B正確C.在c點(diǎn)時(shí)受到的合力方向向上，則蹦極者最終不會(huì)靜止在c點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.如果蹦極者受到的空氣阻力不能忽略，若將人的重力和空氣阻力進(jìn)行等效，則等效于人的重力減小了，則其下落的最低點(diǎn)在c點(diǎn)上方，選項(xiàng)D正確9、BC【解析】A．物體與彈簧分離時(shí)，彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；BCD．剛開(kāi)始示未加拉力F時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力和彈力二力平衡，有mg＝kx拉力F1＝5N時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律，有F1+kx﹣mg＝ma由以上式子得F1＝ma物體與彈簧分離后，拉力F2＝15N，根據(jù)牛頓第二定律，有F2﹣mg＝ma代入數(shù)據(jù)解得m＝1kg，a＝5m/s2由題意知，x＝5cm＝0.05m，代入解得k＝200N/m＝2N/cm故BC正確，D錯(cuò)誤。故選BC。10、BC【解析】根據(jù)v-t圖象求出B點(diǎn)的加速度，結(jié)合牛頓第二定律求出場(chǎng)強(qiáng)的大??；根據(jù)動(dòng)能定理判斷電場(chǎng)力做功的正負(fù)，由電場(chǎng)力做功與電勢(shì)能變化的關(guān)系判斷電勢(shì)能的變化；正電荷在電勢(shì)高處電勢(shì)能大；根據(jù)動(dòng)能定理求解C、B兩點(diǎn)的電勢(shì)差【詳解】AB、從C到A小球的動(dòng)能一直增大，則電場(chǎng)力一直做正功，故電勢(shì)能一直減小，又因?yàn)樾∏驇д姡蕪腃到A電勢(shì)逐漸降低，故A錯(cuò)誤，B正確；C、由C到B電場(chǎng)力做功，CB間的電勢(shì)差為：，C正確；D、由v-t圖像可知，小球在B點(diǎn)的加速度最大，故所受的電場(chǎng)力最大，加速度由電場(chǎng)力產(chǎn)生，故B點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度最大，小球的加速度為，又因?yàn)?，解得：，D錯(cuò)誤故選BC【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是通過(guò)乙圖的v-t圖象判斷出加速度，加速度最大時(shí)受到的電場(chǎng)力最大，電場(chǎng)強(qiáng)度最大，由電場(chǎng)力做功即可判斷電勢(shì)能，由W=qU求的電勢(shì)差11、BD【解析】由于彈簧被拉長(zhǎng)，則彈簧對(duì)小物塊的彈力為拉力，根據(jù)胡克定律，有：對(duì)滑塊受力分析，受重力、支持力、彈簧的拉力、靜摩擦力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，切線方向：徑向：聯(lián)立解得：根據(jù)牛頓第三定律可得物塊對(duì)槽的壓力大小是70N；A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析相符，故B正確；C.與分析不符，故C錯(cuò)誤；D.與分析相符，故D正確．12、BC【解析】CD、水平恒力F推木塊A，在彈簧第一次壓縮到最短的過(guò)程中，彈簧的彈力逐漸增大，A的合力減小，B的合力增大，則A做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，B做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)，在aA=aB之前aA>aB，故經(jīng)過(guò)相等的時(shí)間，A增加的速度大，B增加的速度小，所以，在aA=aB時(shí)vA>vB，故C正確，D錯(cuò)誤；AB、當(dāng)vA=vB時(shí)，彈簧的壓縮量最大，彈力最大，A在此之前一直做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，B做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)，由于aA=aB時(shí)vA>vB，所以vA=vB時(shí)aA<aB；故A錯(cuò)誤，B正確故選BC二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.BCDF②.B③.沒(méi)有平衡摩擦力，或平衡摩擦力不夠引起的④.平衡摩擦力時(shí)木板傾角θ太大，即平衡摩擦力過(guò)度引起的⑤.不滿足小車質(zhì)量引起的【解析】(1)實(shí)驗(yàn)器材的選取要為實(shí)驗(yàn)?zāi)康姆?wù)，如在實(shí)驗(yàn)中只要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，一般都要用到低壓交流電源、刻度尺等(2)實(shí)驗(yàn)所有的具體操作目的都是為了更好、更準(zhǔn)確的完成實(shí)驗(yàn)，操作細(xì)節(jié)不能忽視，同時(shí)操作步驟要滿足實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊?3)A圖象表明當(dāng)F≠0時(shí)，a=0．也就是說(shuō)當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車的加速度還為0，是沒(méi)有平衡摩擦力，或平衡摩擦力不足引起的.

B圖象表明在小車的拉力為0時(shí)，小車有加速度，即合外力大于0，說(shuō)明斜面傾角過(guò)大，平衡摩擦力過(guò)度；當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小，否則圖象將會(huì)發(fā)生彎曲【詳解】(1)實(shí)驗(yàn)需要用測(cè)力計(jì)測(cè)出砂與砂桶的重力，需要用毫米刻度尺測(cè)出計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離、需要用天平測(cè)出小車質(zhì)量、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器需要使用低壓交流電源，故選BCDF(2)A、平衡摩擦力時(shí)，重物不能用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上，故A錯(cuò)誤；B、實(shí)驗(yàn)前平衡摩擦力后，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力，故B正確；C、實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通電源，后放開(kāi)小車，故C錯(cuò)誤；D、實(shí)驗(yàn)時(shí)必須滿足：“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”，否則小車受到的拉力明顯小于重物的重力，實(shí)驗(yàn)誤差很大，將不能正確得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論，故D錯(cuò)誤故選B(3)圖A中，發(fā)現(xiàn)直線沒(méi)過(guò)原點(diǎn)，當(dāng)F≠0時(shí)，a=0．也就是說(shuō)當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車的加速度還為0，是沒(méi)有平衡摩擦力，或平衡摩擦力不夠引起的.

圖B中，當(dāng)F=0時(shí)，a≠0．也就是說(shuō)當(dāng)繩子上沒(méi)有拉力時(shí)小車就有加速度，這是平衡摩擦力時(shí)木板傾角θ太大，即平衡摩擦力過(guò)度引起的圖C中，設(shè)小車加速度為a，對(duì)小車：F=Ma,對(duì)重物：F-mg=ma,聯(lián)立解得：，所以重物的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M時(shí)，當(dāng)m逐漸變大時(shí)，a逐漸變小，故圖象出現(xiàn)彎曲．所以原因是：重物的質(zhì)量不是遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量【點(diǎn)睛】探究加速與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，要平衡摩擦力、應(yīng)根據(jù)紙帶求出小車的加速度，掌握實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)是正確解題的關(guān)鍵14、①.（1）B；②.（2）M>>m；③.（3）如圖④.（4）木板傾角偏小(或“平衡摩擦力不足”或“未完全平衡摩擦力”)【解析】根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理回答為什么要平衡摩擦力以及要使細(xì)線的拉力約等于鉤碼的總重力應(yīng)滿足的條件；結(jié)合圖像判斷產(chǎn)生誤差的原因.【詳解】（1）適當(dāng)抬高長(zhǎng)木板，不掛鉤碼，輕推小車讓小車能在長(zhǎng)木板上勻速下滑，這樣就平衡了摩擦力，這是為了在掛上鉤碼后讓小車受到的合外力等于細(xì)線的拉力，故選B；