汽車發(fā)動機構造與維修 試卷及答案 共3套

第2頁（共1頁）第7頁模擬試卷10考生注意：密封線內不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號一二三四五總分得分得分閱卷人一、填空題（每小題1分，共25分）1．四沖程發(fā)動機完成一次能量轉換，曲軸旋轉____周，活塞在氣缸里往復運動______次，進排氣門各開閉________次。2．曲軸的曲拐數目取決于發(fā)動機的______________和_______________。3．在安裝扭曲環(huán)時，應將其內圓切槽_________，外圓切槽_______，不能裝反。4．連桿小端孔裝配襯套后，經__________連接活塞，而大端孔裝配軸瓦后，連接___________。5．根據凸輪軸的__________和同名凸輪的________，可判定發(fā)動機的點火次序。6．汽油發(fā)動機在安裝曲軸和凸輪軸時，必須將_________對準，以保證正確的_________和___________。7．調整柴油機噴油提前角的基本方法有：_____________法、____________法和______________法。8．活塞環(huán)的“三隙”是指：___________、__________、__________。9.水冷卻中控制冷卻液循環(huán)量的是____________，控制空氣流量的是________。10.傳統(tǒng)柴油機燃油供給系的三副精密偶件分別是__________、________和____________。得分閱卷人二、單項選擇題（每小題1分，共25分）1．四沖程發(fā)動機的活塞完成一個沖程，相應于曲軸轉角（）。A．180°；B．360°；C．540°；D．720°。2．工作順序為1-3-4-2的發(fā)動機，當第一缸處于壓縮上止點時，第三缸則處于（）行程的下止點位置。A．排氣；B．進氣；C．壓縮；D．作功。3．發(fā)動機曲軸軸頸磨損量的檢查可用()進行。A．百分表；B．高度游標卡尺；C．外徑千分尺；D．厚薄規(guī)。4．汽車發(fā)動機的標定功率是指（）。A．15min功率B．1h功率C．12h功率D．持續(xù)功率5．對于配氣相位的檢查，以下說法正確的是()。A．應在氣門間隙調整前檢查B．應在氣門間隙調整過程中檢查C．應在氣門間隙調整后檢查D．無具體要求6．柴油機噴油器開始噴油的壓力取決于（）。A．高壓油腔的燃油壓力B．調壓彈簧的預緊力C．噴油器噴孔的大小D．噴油器的噴孔數目7．當發(fā)動機機體溫度超過90℃時，冷卻水進行（）。A．混合循環(huán)B．不循環(huán)C．小循環(huán)D．大循環(huán)8．凸輪軸的凸輪輪廓形狀影響（）。A．氣門的升程B．氣門的密封；C．氣門的運動規(guī)律D．氣門的磨損9．中下置凸輪軸、頂置式氣門的氣門間隙的調整部位一般在（）。A．搖臂短臂端B．搖臂的長臂端C．推桿上D．氣門桿上10．柴油機的混合氣是在（）內完成的。A．燃燒室內B．化油器內C．進氣管內D．噴油器內11．一般柴油機的壓縮比為（）A．7～11B．15～20C．16～22D．20以上12．四沖程發(fā)動機在排氣終了時，進氣門、排氣門。（）A．開、開B．開、關C．關、開D．關、關13．通常凸輪軸軸頸采用的潤滑方式是（）。A．壓力潤滑B．飛濺潤滑C．滴油潤滑D．潤滑方式不確定14．某直列4缸發(fā)動機的點火次序一般是（）。A．1-2-3-4B．2-4-1-3C．2-4-3-1D．4-3-2-115．如冷卻水進入發(fā)動機燃燒室，則發(fā)動機排放出的氣體顏色將呈（）。A．白色B．黑色C．藍色D．無色16．在擰松螺栓的作業(yè)中，應首選（）。A．開口扳手B．梅花扳手C．套筒扳手D．活動扳手17．氣缸修理尺寸的級差一般為（）。A．0.15mmB．0.25mmC．0.35mmD．0.50mm18．活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是考慮（）。A．節(jié)省材料B．潤滑可靠C．減少往復運動慣性力D．活塞在工作中受熱不均勻19．活塞裙部膨脹槽一般開在受（）的一面。A．側壓力大B．側壓力小C．離心力大D．離心力小20．扭曲環(huán)之所以會扭曲是因為（）。A．加工成扭曲狀B．環(huán)斷面不對稱C．氣體壓力作用D．慣性力作用21．如發(fā)動機上拆除原有的節(jié)溫器，則發(fā)動機工作時冷卻水（）。A．只有大循環(huán)B．只有小循環(huán)C．大小循環(huán)同時存在D．將不循環(huán)22．機油粗濾器上裝有旁通閥，當濾芯堵塞時，旁通閥打開（）。A．使機油不經過濾，直接流回油底殼B．使機油直接進入主滑道C．使機油直接進入細濾器D．使機油流回機油泵23．發(fā)動機冷卻系統(tǒng)保持發(fā)動機的最佳溫度為（）。A．80～90B．60～70C．95～100D．100以上24．發(fā)動機溫度過熱時，以下描述錯誤的是（）。A．將使發(fā)動機熄火困難B．將使汽油機爆燃或早燃C．將使柴油機容易發(fā)生工作粗暴D．將發(fā)動機經濟性能變好25．汽油機飛輪上標記的記號是（）A．第一缸上止點B．第四缸上止點C．第一缸上止點和點火正時記號D．第一缸點火正時記號得分閱卷人三、多項選擇題（每小題2分，共20分）1．曲柄連桿機構由（）等組成。A．機體組B．活塞連桿組C．氣門組D．曲軸飛輪組2．發(fā)動機動力性能指標一般包括發(fā)動機的（）。A．有效轉矩B．有效功率C．起動性能D．發(fā)動機轉速3．平底式（無裙式）機體的特點是（）。A．結構緊湊、便于加工拆卸B．機體高度小、重量輕C．剛度和強度較差D．剛度和強度好4．為了保證活塞的正常工作，通常在活塞裙部采?。ǎ┐胧．拖板式裙部B．橢圓形裙部C．活塞裙部開槽D．鑲鋼片活塞5．氣環(huán)的斷面形狀很多，最常見的有（）。A．矩形環(huán)B．扭曲環(huán)C．錐面環(huán)D．梯形環(huán)和桶面環(huán)6．四沖程直列六缸發(fā)動機的點火順序通常有（）。A．3-6-2-4-1-5B．1-4-2-6-3-5C．1-2-3-4-5-6D．1-4-5-6-2-37.如果氣門間隙過大，可能帶來的不良影響有（）。A．氣門開度減小B．進氣不足、排氣不暢C．產生撞擊和響聲D．氣門關閉不嚴8.壓力潤滑主要用于（）等承受較大載荷及相對運動速度較大摩擦表面的潤滑。A．曲軸主軸承B．連桿軸承C．凸輪軸軸承D．氣缸與活塞9．氣門傳動組主要由（）組成。A．凸輪軸B．正時齒輪C．挺柱、推桿D．搖臂總成10．強制循環(huán)式的冷卻系統(tǒng)，當發(fā)動機冷卻液溫度在（）時，冷卻液經過水泵在發(fā)動機內進行小循環(huán)，使發(fā)動機盡快達到正常工作溫度。A．500B．700C．850D．1000得分閱卷人四、判斷題（每小題1分，共10分）1．六缸四沖程發(fā)動機的發(fā)火間隔角為1800。（）2．柴油與汽油有較大的差別，柴油粘度大，不易蒸發(fā)，自燃溫度高。（）3．配氣機構采用液力挺柱以后，就不需要調整氣門間隙了。（）4．活塞環(huán)的泵油作用，可以加強對氣缸上部的潤滑，因此是有益的。（）5．直噴式燃燒室一般采用孔式噴油器。（）6．斜切口的連桿大頭常采用連桿螺栓定位。（）7．飛輪與曲軸裝配后應進行靜平衡試驗。（）8．氣門間隙過大或過小會影響發(fā)動機配氣相位的變化。（）9．為了防止發(fā)動機過熱，要求其工作溫度越低越好。（）10．為了提高氣門與氣門座的密封性，氣門與座圈密封帶寬度越小越好。（）得分閱卷人五、簡答題（每小題4分，共20分）1.簡述配氣機構的作用和組成。2.簡述潤滑系統(tǒng)的功用和組成。3.工作順序為1-5-3-6-2-4的六缸發(fā)動機，當第五缸位于壓縮上止點時，哪些氣門是完全關閉的？4.連桿螺栓拆裝時有什么要求？5.氣門間隙過小時，對發(fā)動機有哪些影響？卷10參考答案填空題1、221發(fā)動機的汽缸數汽缸的排列形式向上向下活塞銷曲軸的連桿軸頸旋向夾角正時記號，配氣正時、點火正時轉動泵體法、轉動泵軸法、升降泵體法端隙側隙背隙節(jié)溫器、百葉窗針閥副柱塞副出油閥副單選題1-5ADCAC6-10BDCAA11-15CAACA16-20DDDAB21-25CBADC多選ABD2、ABD3、ABC4、ABCD5、ABCDAB7、ABC8、ABC9、ABCD10、AB判斷題××√×√√×√××簡單題、功用：

是按照發(fā)動機每一氣缸內所進行的工作循環(huán)或發(fā)火次序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣或空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。

組成：

氣門組：氣門及與之關聯(lián)的零件；

氣門傳動組：從正時齒輪到推動氣門動作的所有零件。作用：減少磨損冷卻防銹緩沖清洗密封組成：貯油、輸送裝置，包括：油底殼、機油泵、油管、油道等。作用：儲存、加壓潤滑油，實現循環(huán)流動。機油濾清裝置。過濾油中雜質、磨屑、油泥等雜物，沉積分離水分；包括集濾器、粗濾器和細濾器，分別設置在潤滑系的不同部位。檢測報警裝置。包括機油壓力表、機油量尺、油溫表、報警器，用以檢測潤滑系的工作情況，當油位（或油壓）超過允許值時報警。輔助裝置。包括機油散熱器、恒油（溫）閥、限壓閥、安全（旁通）閥、回油閥。3、1和4缸的進氣門，3和6缸的排氣門，5缸的進、排氣門4、為了防止連桿螺栓安裝不當引起變形或斷裂，安裝時應注意以下幾點：

(1)安裝前，認真進行外觀檢查和清潔，并檢驗螺栓與螺母的配合情況，應無卡阻和松動現象。

(2)上緊螺栓的方法和預緊力的大小均應按柴油機說明書的規(guī)定進行。因為預緊力的過大或過小、各螺栓的預緊力不均勻等均不能保證其工作的可靠性。

(3)檢修中不可隨意調換連桿螺栓與其原裝配孔的關系，因為連桿螺栓與裝配孔是過渡配合，需用小錘輕輕敲入螺栓，隨意調換將影響配合關系，過緊、過松均影響連桿螺栓的可靠工作。5、發(fā)動機的氣門間隙過小，會造成氣門關閉不嚴，造成氣缸漏氣、壓縮不足，出現怠速不穩(wěn)、動力下降、加速無力、回火或排氣管放炮、易熄火、油耗增加等故障，還可能會磨壞氣門搖臂和凸輪軸等部件?？忌⒁猓好芊饩€內不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號一二三四五總分得分得分閱卷人一、填空題（每小題1分，共30分）1．四沖程發(fā)動機完成一次能量轉換，曲軸需要旋轉周。2．四沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)，活塞在氣缸里往復運動個單程。3．四沖程發(fā)動機的活塞由上止點向下止點運動時，可完成的行程是進氣行程或___________行程。4．氣缸體的結構形式有_______________、龍門式和隧道式三種。5．往復活塞式發(fā)動機有和配氣機構兩大機構。6．四沖程發(fā)動機在工作時，完成進氣、壓縮、作功和排氣四個連續(xù)的過程，稱為。7．活塞環(huán)按其功能，可分為氣環(huán)和。8．四沖程直列四缸發(fā)動機的工作順序有1、2、4、3和。9．用表示的進、排氣門實際開閉時刻和開啟時間，稱為配氣相位。10．配氣機構由氣門組和兩個零件組組成。11．發(fā)動機潤滑系一般采用壓力潤滑、、注油潤滑和自潤滑等形式。12．飛輪邊緣一側有指示活塞位于上止點的標志，用以作為檢查和調整點火正時和的依據。13．按照混合氣著火方式的不同，汽油機屬于發(fā)動機。14．根據活塞各部分所起作用的不同，活塞的結構分為頂部、頭部和三個部分。15．活塞銷與活塞銷座及連桿小頭的配合有和半浮式兩種形式。16．油環(huán)的結構形式有整體式和兩種。17．在安裝扭曲環(huán)時，對有內圓切槽的，應將其內圓切槽，不能裝反。18．活塞頂部常見的形狀有、凸頂、凹頂和成型頂四種。19．發(fā)動機所用的潤滑油又稱為。20．連桿小端孔裝配襯套后，由連接活塞，而大端孔裝配軸瓦后，連接連桿軸頸。21．多缸發(fā)動機氣缸的排列可分為________________、V形和水平對置式等三種形式。22．曲軸的支撐方式有和非全支撐兩種。23．用平尺和塞規(guī)檢查氣缸蓋和氣缸體結合平面的翹曲變形量，稱為誤差。24．在安裝氣環(huán)時，各環(huán)的切口應該。25．四沖程發(fā)動機的凸輪軸按安裝位置不同，可分為下置式、中置式和三種。26．四沖程發(fā)動機的凸輪軸的傳動作方式主要有、鏈條傳動和齒形帶傳動三種形式。27．氣門的驅動方式有配氣凸輪軸直接驅動氣門和配氣凸輪軸兩種形式。28．車用發(fā)動機的冷卻通常采用。29．閉式水冷系廣泛采用具有的散熱器蓋。30．機油泵有齒輪式和兩種。得分閱卷人二、選擇題（每小題1分，共24分）1． 四沖程發(fā)動機的活塞完成一個行程，相應于曲軸轉角（）。A．360°；B．720°；C．180°；D．540°。2． 工作順序為1—2—4—3的發(fā)動機，當第一缸處于壓縮上止點時，第二缸則處于（）行程的下止點位置。A．進氣；B．作功；C．排氣；D．壓縮。3． 組裝活塞連桿時，活塞上的箭頭標記和連桿上的澆注標記（）。A．朝向后方；B．朝向前方；C．；朝向上方D．朝前、后都可以。4． 頂置式氣門的氣門間隙的調整部位一般在（）。A．推桿上；B．氣門桿上；C．搖臂短臂端；D．搖臂的長臂端。5．發(fā)動機氣缸磨損的檢驗，主要測量其（）。A.圓度和圓柱度；B.平行度和平面度；C.直線度和同軸度；D．垂直度和圓跳動。6．在MPI（多點汽油噴射系統(tǒng)）中，汽油被噴入()。A．燃燒室內；B．節(jié)氣門后部；C．進氣門前；D．進氣道內。7． 柴油機的混合氣是在（）內完成的。A．進氣管內；B．進氣門前；C．燃燒室內；D．噴油器內。8． 對發(fā)動機進氣系統(tǒng)的要求是（）。A．進氣門早開，排氣門晚關；B．排氣門早開，進氣門晚關；C．進氣充分，排氣徹底；D．提高壓縮比。9．機油細濾器上設置限壓閥的作用是（）。A．防止細濾器油壓過高；B．防止細濾器油壓過低；C．防止主油道油壓過低；D．保證主油道供油。10．當發(fā)動機機體溫度超過90℃時，冷卻水（）。A．混合循環(huán)；B．小循環(huán)；C．大循環(huán)；D．不循環(huán)。11．氣門關閉是在（）作用下實現的。A．挺柱；B．氣門導管；C．推桿；D．氣門彈簧。12．活塞行程S與曲草半徑R的關系是（）。A.S=R；B.S=2R；C.R=2S；D.不一定。13．曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的傳動比是（）。A.1：1；B.1：2；C.2:1D.沒有限制。14．下列結構系統(tǒng)不屬于柴油機的是（）。A.冷卻系；B.點火系；C.起動系；D.潤滑系。15．在鉸削氣門座時，甲認為先鉸氣門座再換氣門導管；乙認為先換氣門導管再鉸氣門座，正確的做法是（）。A.甲正確；B.都正確；C.乙正確；D.都不正確。16．節(jié)溫器在大循環(huán)時()。A.主、副閥門都開；B.只有副閥門打開；C.主閥門打開；D.主、副閥全關。17．機油壓力感應塞裝在（）。A.主油道上；B.橫隔油道上；C.油底殼內；D.旁通閥上。18．氣缸檢測時應選用（）測量。A.厚薄規(guī)；B.內徑百分尺；C.內徑量表；D.游標卡尺。19．為什減輕磨損，通常對（）進行鍍鉻。A.油環(huán)；B.氣環(huán)和油環(huán)；C.第一道氣環(huán)；D.所有氣環(huán)。20．發(fā)動機的正常工作溫度是（）。A.30～40℃；B.60～70℃；C.80～90℃；D.低于100℃。21．發(fā)動機大修時，氣缸蓋平面磨削量過大的影響是（）。A.活塞行程；B.氣缸排量；C.氣門行程；D.壓縮比。22．活塞與氣缸之間的潤滑方式是（）。A.飛濺潤滑；B.潤滑脂潤滑；C.壓力潤滑；D.壓力和飛濺潤滑。23．氣門座與座圈孔應為（）。A.過渡配合；B.間隙配合；C.過盈配合；D.沒有要求。24．檢查氣缸蓋內部有無裂紋，應采?。ǎ?。A.敲擊法；B.磁力探傷；C.熒光探傷；D.水壓試驗。得分閱卷人三、判斷題（每小題1分，共24分，全部選“√”或“χ”本大題計0分）1．柴油機一般采用干式氣缸套。（）2． 二沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)，曲軸共轉二圈。()3．頂置式氣門是由凸輪軸上的凸輪壓動搖臂頂開的，而關閉是依靠氣門彈簧實現的。()4． 采用液力挺柱以后就不需要調整氣門間隙了。()5． 活塞環(huán)的開口間隙越小越好。()6． 活塞環(huán)的泵油作用，可以加強對氣缸上部的潤滑，因此是有益的。()7． 直噴式燃燒室一般采用孔式噴油器。()8． 潤滑油路中的機油壓力不能過高，所以潤滑油路中用限壓閥來限制油壓。()9． 采用全浮式連接的活塞銷，無論在裝配時，還是在發(fā)動機工作時，活塞銷均能在活塞銷孔中自由轉動。()10．氣門重疊角越大越好。11．曲軸上回油螺紋的旋向取決于發(fā)動機的轉向。（）12．氣缸間隙是指氣缸直徑與活塞裙部最大直徑之差。()13．任何水都可直接作為冷卻水加注。()14．氣門的最大升程和升程過程中的運動規(guī)律是由凸輪轉速決定的。()15．為了提高裝配配精度，保證合適的氣缸間隙，活塞與氣缸的配合采用分組選配，在活塞頂標有分組記號。()16．為了獲得較好的散熱性，干式氣缸套房的外表面積和與其配合的氣缸體承孔內表面積都要有一定的機械加工精度，而且一般都采用過盈配合。()17．機油泵上裝的是旁通閥。()18．在氣門關閉時，搖臂與氣門桿尾端之間的間隙稱為氣門間隙，在使用過程中不會發(fā)生變化。()19．在四沖程發(fā)動機中，曲軸旋轉兩圈各缸工作一次。()20．汽油機和柴油機都屬于往復活塞如內燃機。()21．汽油機和柴油機的點火方式不同，但其混合氣的形成方式是相同的。()22．對于四沖程發(fā)動機，無論其是幾缸，其做功間隔角均為180°。()23．多缸發(fā)動機曲軸曲柄上均設置有平衡塊。()24．安裝雙氣門彈簧時，彈簧的旋向要相反。()得分閱卷人四、名詞解釋（每小題2分，共6分。）1．上止點：2．氣門錐角：3． 氣門重疊：得分閱卷人五、簡答題（共16分）1．下圖為某型發(fā)動機的氣缸蓋。（5分）（1）請你在圖上標出缸蓋螺栓的順序號。（2分）（2）氣缸蓋拆卸時擰松缸蓋螺栓的順序是：（3分）2．活塞環(huán)的檢查有哪些項目？（6分）3．在汽車維修中，通常采用哪兩種方法調整氣門間隙？（5分）發(fā)動機構造與維修試卷（11）參考答案一、填空題1．二2.四3.作功4.一般式（平分式）5.曲柄連桿機構6.一個工作循環(huán)7.油環(huán)8.1、3、4、29.曲軸旋轉角度10.氣門傳動組11.飛濺潤滑12.配氣正時13.點燃式14.裙部15.全浮式16.組合式17.向上18.平頂19.機油20.活塞銷21.直列式22.全支撐23.平面度誤差24.相互錯開25.上置式26.齒輪傳動27.驅動搖臂驅動氣門28.水冷卻方式29.空氣—蒸汽閥30.轉子式二、選擇題：123456789101112CABCACCCDCDC131415161718192021222324CBCCACCCDACD三、判斷題123456789101112××√√××√√××√√131415161718192021222324××√√××√√××√√四、名詞解釋1．活塞的最高位置，即活塞頂離曲軸中心最遠處。2．氣門密封錐面的錐角，稱氣門錐角。3．進、排氣門同時開啟的現象。五、簡答題1.從左至右，從上至下缸蓋螺栓的排列順序：1、2、3、4、56、7、8、9、10拆卸順序：1→10、5→6、2→9、7→4、3→82.端間隙、側間隙、背隙3.逐缸調整法、(雙、排、不、進)兩次調整法考生注意：密封線內不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號一二三四五總分得分得分閱卷人一、填空題（每小題1分，共30分）1．二沖程發(fā)動機完成一次能量轉換，曲軸需要旋轉周。2．四沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)，進排氣門各開閉次。3．四沖程發(fā)動機的活塞由下止點向上止點運動時，可完成___________或排氣行程。4．氣缸體的結構形式有一般式、、和隧道式三種。5．往復活塞式發(fā)動機有和配氣機構兩大機構。6．壓縮終了時，氣缸內氣體的壓力和溫度取決于。7．活塞環(huán)按其功能，可分為和油環(huán)。8．四沖程直列四缸發(fā)動機的工作順序有1、3、4、2和。9．用曲軸旋轉角度表示的進、排氣門實際開閉時刻和開啟時間，稱為。10．配氣機構由氣和氣門傳動組兩個零件組組成。11．發(fā)動機潤滑系一般采用、飛濺潤滑、注油潤滑和自潤滑等形式。12．飛輪邊緣一側有指示活塞位于上止點的標志，用以作為檢查和調整正時和配氣正時的依據。13．按照混合氣著火方式的不同，柴油機屬于發(fā)動機。14．根據活塞各部分所起作用的不同，活塞的結構分為頂部、和裙部三個部分。15．活塞銷與活塞銷座及連桿小頭的配合有全浮式和兩種形式。16．油環(huán)的結構形式有和組合式兩種。17．在安裝扭曲環(huán)時，對有外圓切槽的，應將其外圓切槽，不能裝反。18．氣缸套有干式和兩種。19．曲柄連桿機構的作用是將燃料燃燒后作用在活塞頂上的轉變?yōu)橥苿忧S旋轉的轉矩。20．活塞頂部常見的形狀有平頂、、凹頂和成型頂四種。21．活塞環(huán)的裝配間隙包括端隙、和背隙。22．強制冷卻水在發(fā)動機內進行循環(huán)的裝置是。23．機油經細濾器過濾掉細小的雜質后，流回。24．連桿小端孔裝配襯套后，由活塞銷連接活塞，而大端孔裝配軸瓦后，連接。25．多缸發(fā)動機氣缸的排列可分為直列式、_____________、和水平對置式等三種形式。26．曲軸的支撐方式有和非全支撐兩種。27．用平尺和塞規(guī)檢查氣缸蓋和氣缸體結合平面的翹曲變形量，稱為誤差。28．在安裝氣環(huán)時，各環(huán)的切口應該。29．四沖程發(fā)動機的凸輪軸按安裝位置不同，可分為下置式、中置式和三種。30．四沖程發(fā)動機的凸輪軸的傳動方式主要有、鏈條傳動和齒形帶傳動三種形式。得分閱卷人二、選擇題（每小題1分，共24分）1． 已知一四缸四沖程發(fā)動機的工作順序為1—2—4—3，當第二缸的進氣門完全開啟，則第三缸為（）行程。A．壓縮；B．排氣；C．作功；D．進氣。2．為了保證活塞能正常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成（）的橢圓形。A．長軸垂直于活塞銷方向；B．長軸偏離活塞銷方向；C．長軸在活塞銷軸線方向；D．長軸在活塞頂方向。3．V形發(fā)動機曲軸的曲拐數等于（）。A．氣缸數；B.氣缸數的一半；C．氣缸數加1；D.氣缸數一半加1。4．四行程六缸發(fā)動機曲軸各曲拐之間的夾角是（）。A．60°；B.90°；C.120°；D.180°。5．下述各零件不屬于氣門組的是（）。A．凸輪軸；B.氣門導管；C.氣門彈簧；D.氣門彈簧座。6．排氣門的錐角一般是（）。A．30°；B．50°；C．45°；D．60°。7．發(fā)動機進行維護保養(yǎng)時，必須更換機油和。A.冷卻液；B.齒輪油；C.機油濾清器；D.機油泵。8．安裝活塞環(huán)時，鍍鉻環(huán)應安裝在第環(huán)槽內。A.第三道環(huán)；B.第二道環(huán)；C.第一道環(huán)；D.第四道環(huán)。9.汽車的VIN碼中的第10位表示：A.生產廠家；B.地區(qū)；C.車輛類型；D.出廠日期。10．潤滑系統(tǒng)中，集濾器和粗濾器串聯(lián)于潤滑油路中，而細濾器（）于潤滑油路中。A．混聯(lián)；B．旁聯(lián)；C．并聯(lián)；D．串聯(lián)。11．柴油機在進氣行程里進入氣缸的是（）。A.混合氣；B.可燃氣；C.霧化的柴油；D.純空氣。12．發(fā)動機對進氣系統(tǒng)的要求是（）。A.進氣門早開、排氣門晚關；B.排氣門早開、進氣門晚關；C.進氣充分，排氣徹底；D。提高壓縮比。13．下列哪一項不屬于汽油機燃料供給系的零件()。A.燃油泵；B.燃油濾清器；C.催化轉化器；D.燃油箱。14．活塞在制造中，其頭部有一定的錐度，主要是由于（）。A.材料性質；B.活塞在工作中的受熱不均勻；C.可減少往復運動慣性力；D.潤滑可靠。15．下列零件中不屬于氣門組的是（）。A.氣門彈簧；B.氣門；C.凸輪軸；D.氣門彈簧座。16．在發(fā)動機上拆除節(jié)溫器后，則發(fā)動機工作時的冷卻水（）。A.只有小循環(huán)；B.冷卻水不循環(huán)；C.只有大循環(huán)；D.大、小循環(huán)同時進行。17．下列零件屬于壓力潤滑的是（）。A.主軸承；B.活塞；C.凸輪；D.氣缸。18．齒輪式機油泵是在其殼體內裝有（）齒輪。A.4個；B.5個；C.2個；D.3個。19．發(fā)動機氣缸磨損的檢驗，主要測量其（）。A.直線度和同軸度；B.平行度和平面度；C.圓度和圓柱度；D．垂直度和圓跳動。20．鑲裝氣缸套時，下列哪種要求是正確的（）。A.干式缸套頂面要低于機體上平面；B.濕式缸套頂面要與機體上平面平齊；C.干式缸套頂面要與機體上平面平齊；D.濕式缸套頂面要低于機體上平面。21．下列零件中不屬于曲軸組成部分的是（）。A.前端；B.后端；C.飛輪；D.凸輪。22．連桿大頭采用剖分式（斜切口）的主要目的是（）。A.便于安裝；B.利于減輕重量；C.便于制造；D.保證其與連軸頸的配合。23．氣缸蓋平面度的檢查量具是（）。A.深度游標卡尺；B.高度游標卡尺；C.平尺與厚薄規(guī)；D.外徑百分尺。24．連桿頸的最大磨損通常發(fā)生在（）。A.遠離主軸頸一側；B.與油孔相垂直的方向；C.軸頸中間；D.靠近主軸頸一側。得分閱卷人三、判斷題（每小題1分，共24分。全部選“√”或“χ”本大題計0分）1． 活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要是用來安裝活塞環(huán)、活塞裙部可起導向作用。（）2． 活塞環(huán)槽是活塞的最大磨損部位，其中第一道環(huán)槽磨損最嚴重。（）3． 四沖程發(fā)動機在進行壓縮行程時，進排氣門都是開啟的。（）4． 安裝連桿時，連桿螺栓必須按規(guī)定力矩一次擰緊。（）5. 安裝曲軸時，應先在主軸承軸瓦上涂抹少許機油，以保證潤滑良好。（）6． 氣門經過研磨修復后，在裝配時是不能互換位置安裝的。（）7． 氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。（）8． 過濾式機油濾清器的濾芯可重復使用。（）9.潤滑系統(tǒng)具有冷卻作用。（）10．風扇在工作時，風是向發(fā)動機方向吹的，以利散熱。（）11．發(fā)動機排量是指所有氣缸燃燒室容積之和。（）12．紙質干式濾清器經油浸潤后，濾清效果會大大提高。（）13．活塞行程是指上、止點間的距離。