GZ-2018060汽車檢測(cè)與維修

2018年全國(guó)職業(yè)院校技能大賽賽項(xiàng)申報(bào)書賽項(xiàng)名稱：汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)類別：常規(guī)賽項(xiàng)■行業(yè)特色賽項(xiàng)□賽項(xiàng)組別：中職組□高職組■涉及的專業(yè)大類/類：裝備制造大類方案設(shè)計(jì)專家組組長(zhǎng)：手機(jī)號(hào)碼：方案申報(bào)單位（蓋章）：方案申報(bào)負(fù)責(zé)人：方案申報(bào)單位聯(lián)絡(luò)人：聯(lián)絡(luò)人手機(jī)號(hào)碼：電子郵箱：通訊地址：郵政編碼：申報(bào)日期：2017注意：以下內(nèi)容由評(píng)分裁判負(fù)責(zé)填寫，滿分1分。選手排除該故障采用了（）步進(jìn)行，其中在思路（診斷順序）上有第（）步嚴(yán)重錯(cuò)誤，請(qǐng)?zhí)顚憟?bào)告單上的順序號(hào)，每錯(cuò)一處扣0.2分。診斷思路扣分=*0.2=分。思路得分（最少為零分）：實(shí)得________________分（由評(píng)分裁判填寫）評(píng)分裁判：________________20年月日核分裁判：________________20年月日復(fù)核裁判：________________20年月日

六、競(jìng)賽樣題及推薦思路不同故障具體標(biāo)準(zhǔn)可能略有區(qū)別，但基本遵照以下判罰準(zhǔn)則。第一步：準(zhǔn)確描述故障現(xiàn)象，并列舉故障原因重點(diǎn)考察故障現(xiàn)象描述是否準(zhǔn)確到位，對(duì)相關(guān)聯(lián)現(xiàn)象做好闡述；能準(zhǔn)確寫明電路圖資料來(lái)源；能準(zhǔn)確繪制原理簡(jiǎn)圖，準(zhǔn)確反映可能的故障原因；能正確、全面列舉可能原因，可以合并，但不能缺點(diǎn)。第二步：故障確診過(guò)程一般測(cè)試都需要分幾步進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)具體情況在以下細(xì)節(jié)進(jìn)行判罰：在每步測(cè)試過(guò)程中，能否準(zhǔn)確描述測(cè)試概要（即標(biāo)題）的；能否正確繪制控制邏輯示意圖；能否正確列舉故障原因；能否正確描述測(cè)試條件、測(cè)試設(shè)備、測(cè)試對(duì)象、標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)、測(cè)試結(jié)果；針對(duì)測(cè)試結(jié)果，能否正確進(jìn)行原因分析；能否寫明故障原因確診驗(yàn)證方法。首先判罰整體思路是否合理，其次判罰每個(gè)細(xì)節(jié)是否準(zhǔn)備完備。第三步：分析故障機(jī)理，提出維修建議重點(diǎn)判罰故障機(jī)理分析是否準(zhǔn)確；能正確提出正確維修建議。第一部分：故障診斷部分故障一、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的診斷過(guò)程（一）故障點(diǎn)：J329繼電器觸點(diǎn)損壞、起動(dòng)機(jī)電源大線30斷路（二）故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，方向盤解鎖（防盜驗(yàn)證通過(guò)），但儀表不亮，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。（三）診斷思路說(shuō)明：可以按照以下兩種思路進(jìn)行：1、在使用解碼器掃描網(wǎng)關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)多個(gè)控制模塊無(wú)法通訊，加之儀表等受點(diǎn)火開關(guān)控制的系統(tǒng)或設(shè)備均不工作，由此推斷車輛15#供電異常，由此展開診斷；2、不考慮整車15#供電的問題，單單考慮發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊無(wú)法通訊的故障，并由此展開診斷。本次競(jìng)賽推薦使用第一種方法，如果選手采用第二種方法，僅針對(duì)T94/87管腳電壓的測(cè)量給分，之前的針對(duì)T94/5、T94/6、SB14、J271的測(cè)量不給分。初步分析：由于打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，防盜解鎖、儀表不亮等，可以推斷整車15#供電異常。診斷過(guò)程1、讀取故障代碼：用解碼器掃描網(wǎng)關(guān)，發(fā)現(xiàn)：解碼器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通訊異常；解碼器與其他控制模塊通訊異常；分析測(cè)試結(jié)果：相關(guān)控制模塊沒有15#供電?？赡茉颍篔329及其相關(guān)電路診斷思路：（1）由于相關(guān)模塊都是從J329的5#獲得電源，所以下一步開始測(cè)量J329的輸出；（2）由于相關(guān)控制模塊多連有保險(xiǎn)絲，這些保險(xiǎn)絲均連接到J329的5#，基于方便測(cè)量，可以找任何一個(gè)相關(guān)保險(xiǎn)絲進(jìn)行測(cè)量，例如SC10。2、測(cè)試J329繼電器的輸出打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)量J329繼電器的5#對(duì)地電壓，正常情況下應(yīng)為+B，實(shí)測(cè)為0V，測(cè)試結(jié)果異常，可能原因：（1）J329繼電器自身故障；（2）J329繼電器觸點(diǎn)供電電路故障；（3）J329繼電器電磁線圈控制電路（包含正極和負(fù)極）故障。3、J329的電源和控制信號(hào)測(cè)試打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)量J329繼電器的3#、1#對(duì)地電壓，正常情況下：3#端子對(duì)地電壓應(yīng)為+B，1#端子對(duì)地電壓從點(diǎn)火開關(guān)打開前的0V到打開后的+B，實(shí)測(cè)正常，說(shuō)明相關(guān)電路未斷，不能排除繼電器自身或相關(guān)電路故障，先前的故障可能性依然存在，需進(jìn)行繼電器單件測(cè)試。4、J329繼電器單件測(cè)試（也可以通過(guò)測(cè)量繼電器的2#端子電壓來(lái)確定故障）如果進(jìn)行J329繼電器單件測(cè)試，要求嚴(yán)格按照以下步驟進(jìn)行：（1）測(cè)量繼電器1#和2#之間到電阻，正常值為60-200歐姆，測(cè)試結(jié)果正常，注意：只有在電阻正常的情況下才能通電測(cè)試；（2）2#接蓄電池負(fù)極，然后1#接蓄電池正極，用萬(wàn)用表測(cè)量3#和5#端子之間的電阻，應(yīng)從無(wú)窮大切換到導(dǎo)通。注意：在安裝新的繼電器以前，需要檢查繼電器型號(hào)或管教排列。測(cè)試結(jié)果為觸點(diǎn)無(wú)法閉合。申請(qǐng)更換繼電器后，打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表板恢復(fù)正常，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)發(fā)出響聲（觸點(diǎn)吸合），但起動(dòng)機(jī)還是不轉(zhuǎn)，可能原因：（1）起動(dòng)機(jī)自身故障；（2）起動(dòng)機(jī)供電故障（包含正極和負(fù)極）。注意：如果選手聽見觸點(diǎn)吸合，那下一步就可以檢查起動(dòng)機(jī)的供電及搭鐵；如果沒有聽見觸點(diǎn)吸合，那下一步可以借助診斷儀，根據(jù)故障代碼排除故障。5、讀取故障碼（發(fā)現(xiàn)觸點(diǎn)吸合時(shí)不需要該步驟）12372起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)械卡死或電氣故障。該故障代碼是在50R反饋正常、起動(dòng)機(jī)沒有轉(zhuǎn)動(dòng)（通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)監(jiān)控）的情況下產(chǎn)生的。造成起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的可能原因：（1）起動(dòng)機(jī)自身故障；（2）起動(dòng)機(jī)供電故障（包含正極和負(fù)極）。6、檢查起動(dòng)機(jī)供電、搭鐵：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，用萬(wàn)用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)上的供電和電壓中心接線柱的對(duì)地電壓，正常情況下，供電電壓為+B，搭鐵電壓不高于0.5V。測(cè)試結(jié)果為搭鐵0V（正常）、供電0V（異常），說(shuō)明起動(dòng)機(jī)供電電路存在斷路，可能原因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)電源線或連接點(diǎn)（卡子）斷路。7、檢查起動(dòng)機(jī)電源線連接狀況，發(fā)現(xiàn)斷路點(diǎn)，維修后故障排除：最終結(jié)論：（1）J329繼電器觸點(diǎn)損壞；（2）起動(dòng)機(jī)電源連接斷路。故障機(jī)理及維修建議：（1）由于J329繼電器觸點(diǎn)無(wú)法正常閉合，造成相關(guān)控制單元不能工作，建議更換。（2）由于起動(dòng)機(jī)電源連接斷路，造成起動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得工作電壓，不能運(yùn)轉(zhuǎn)，建議修復(fù)或更換電源線。故障二、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)（一）故障點(diǎn)：J538的電源保險(xiǎn)絲SC36虛接故障、點(diǎn)火線圈正極SB10保險(xiǎn)虛接故障（二）故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)后，儀表無(wú)異常；起動(dòng)檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)任何著車征兆。（三）初步故障分析：氣缸內(nèi)沒有任何混合氣燃燒的跡象。（四）可能原因：點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油系統(tǒng)故障、控制系統(tǒng)故障、機(jī)械系統(tǒng)故障。（五）總體診斷思路的說(shuō)明：（1）如果故障描述時(shí)涉及到油泵無(wú)預(yù)油壓的內(nèi)容，由于沒有預(yù)油壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，因此可以先排除油壓故障，然后進(jìn)行其他診斷；如果故障描述時(shí)沒有涉及油泵的內(nèi)容，結(jié)合自診斷功能進(jìn)行診斷，如果沒有故障代碼，可以直接測(cè)試尾氣，確定燃油系統(tǒng)存在故障，在排除燃油系統(tǒng)故障后，在進(jìn)行點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷。本文支持前者方法進(jìn)行，因?yàn)檫@種診斷思路利用了原車的某些控制理論，有助于考察選手對(duì)車輛的熟知程度。（2）如果選手在描述故障時(shí)沒有涉及預(yù)供油的內(nèi)容，在發(fā)現(xiàn)排氣管HC含量過(guò)低時(shí)，說(shuō)明噴油器沒有或有很少量的燃油噴出，故障可能在噴油器沒有打開或燃油系統(tǒng)沒有油（壓），如果先測(cè)試燃油系統(tǒng)壓力，在發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)壓力異常、排除燃油系統(tǒng)壓力故障后，再檢測(cè)噴油器動(dòng)作（脈沖信號(hào)），進(jìn)而發(fā)現(xiàn)噴油器沒有持續(xù)噴油。在分析噴油器沒有持續(xù)噴油的故障可能原因后，繼續(xù)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)存在的故障。（3）如果選手先測(cè)試噴油器脈沖信號(hào)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)噴油器在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中僅僅噴油幾次，在分析噴油器沒有持續(xù)噴油的故障可能原因（點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油壓力故障、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊自身故障）后，可以先排除油壓故障，也可以先排除點(diǎn)火系統(tǒng)故障。但排除某一個(gè)故障后發(fā)動(dòng)機(jī)還是無(wú)法啟動(dòng)，通過(guò)分析歸結(jié)到另外一個(gè)原因，進(jìn)而測(cè)試燃油系統(tǒng)壓力并除相關(guān)故障。（六）診斷過(guò)程1、讀取故障代碼：有/無(wú)故障碼（與虛接電阻有關(guān)）2、汽油泵測(cè)試打開點(diǎn)火開關(guān)，用解碼器執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)功能來(lái)測(cè)試燃油泵運(yùn)行，但沒有燃油泵運(yùn)行聲音，說(shuō)明油泵及其控制故障；3、測(cè)量燃油泵電機(jī)兩端電壓（點(diǎn)火開關(guān)OFF-ON）：打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)、開啟車門時(shí)或者起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中，用萬(wàn)用表測(cè)量燃油泵電機(jī)兩端之間的電壓茶，正常情況下為+B，測(cè)量結(jié)果為0V（異常），說(shuō)明燃油泵沒有得到工作電壓，可能原因?yàn)镴538及相關(guān)電路存在故障。由于J538是在電源及搭鐵正常的情況下，受控于J623和J519，進(jìn)而控制汽油泵的運(yùn)行，由于在打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)、開啟車門時(shí)或者起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中J538均沒有控制信號(hào)輸出，說(shuō)明故障可能在J538或其電源電路上，為了區(qū)分具體原因，應(yīng)首先排除電源電路故障。4、檢查J538的電源打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表或示波器測(cè)量J538的供電及搭鐵電路，正常情況下，30電（T10P/1）對(duì)地電壓為+B，15電（T10P/3）對(duì)地電壓為+B，搭鐵（T10P/6）對(duì)地電壓為0V（正常），實(shí)測(cè)結(jié)果為30電（T10P/1）對(duì)地電壓為0遠(yuǎn)小于+B（異常），15電（T10P/3）對(duì)地電壓為+B（正常），搭鐵（T10P/6）對(duì)地電壓為0V（正常），說(shuō)明J538供電異常，可能原因?yàn)椋海?）J538到SC36之間電路故障；（2）SC36自身及供電異常。5、SC36保險(xiǎn)絲檢測(cè)打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)量SC36兩端對(duì)地電壓，正常情況下應(yīng)為+B，實(shí)測(cè)結(jié)果為一端+B，一端遠(yuǎn)低于+B，兩者之間存在較大壓差，說(shuō)明虛接。更換SC36后，油泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油系統(tǒng)壓力恢復(fù)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)依然沒有著車征兆。6、尾氣分析在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，使用尾氣分析儀進(jìn)行尾氣分析，排氣管能檢測(cè)到少量的HC含量，而CO、CO2的含量幾乎為零，O2的含量和大氣幾乎相同。這些數(shù)據(jù)可以確定噴油器沒有燃油持續(xù)噴出，所以首先應(yīng)檢查燃油控制系統(tǒng)故障。7、檢查燃油系統(tǒng)壓力起動(dòng)過(guò)程中，用解碼器讀取油軌壓力（106/2）測(cè)量值（起動(dòng)檔）:01區(qū)顯示1bar左右（異常）；標(biāo)準(zhǔn)油壓：40bar左右，說(shuō)明，低壓燃油系統(tǒng)存在故障，可能原因：（1）油泵及其控制故障；（2）油管故障。8、檢查噴油器工作啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，用示波器測(cè)量噴油器控制端子對(duì)地波形，可以檢測(cè)到1-3個(gè)周期的脈沖信號(hào)，之后就不再能檢測(cè)到脈沖信號(hào)（在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，可以檢測(cè)到兩次脈沖，分別為上圖的左和右）。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中噴油器不能持續(xù)噴油，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊切斷了燃油噴射，可能原因?yàn)椋海?）點(diǎn)火系統(tǒng)故障，造成所有火花塞均不點(diǎn)火；（2）發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊自身故障。根據(jù)故障現(xiàn)象，說(shuō)明所有火花塞均未點(diǎn)火，根據(jù)故障概率，說(shuō)明故障可能在公共電源或搭鐵，加之SB10給所有點(diǎn)火模塊供電，方便檢測(cè)，因此可以從保險(xiǎn)絲性能開始檢測(cè)9、SB10供電檢查上端實(shí)測(cè)波形：下端實(shí)測(cè)波形：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，用示波器或?qū)Ｓ萌f(wàn)用表（帶示波功能）測(cè)量SB10兩端（實(shí)際是測(cè)量所有點(diǎn)火線圈的供電）對(duì)地波形，正常情況應(yīng)為+B，通過(guò)波形可以看出，一端始終未+B，另外一端在點(diǎn)火線圈工作時(shí)電壓會(huì)降到4.5V（該數(shù)值與虛接電阻大小有關(guān)），說(shuō)明保險(xiǎn)絲有虛接故障。更換保險(xiǎn)絲后故障恢復(fù)，發(fā)動(dòng)機(jī)可正常啟動(dòng)。注意：很多選手不采用示波器測(cè)量這種脈沖負(fù)載的供電電源，而是采用萬(wàn)用表，那很難發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲虛接的問題，這就需要繼續(xù)檢查點(diǎn)火線圈搭鐵、控制信號(hào)，在發(fā)現(xiàn)正常后，就懷疑噴點(diǎn)火模塊自身更換，申請(qǐng)更換后故障依然存在，此時(shí)需要回來(lái)繼續(xù)檢查，如果選手能檢查出來(lái)，這些測(cè)試步驟給與第十步相同的分值，否則給零分。最終診斷結(jié)論：（1）J538的電源保險(xiǎn)絲SC36虛接故障（2）點(diǎn)火線圈正極SB10保險(xiǎn)虛接故障故障機(jī)理及維修建議：（1）由于J538的電源保險(xiǎn)絲SC36虛接，造成J538無(wú)法控制油泵的運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。（2）由于點(diǎn)火線圈正極SB10保險(xiǎn)虛接，造成所有火花塞不能點(diǎn)火，基于發(fā)動(dòng)機(jī)的溢油控制，噴油器經(jīng)系統(tǒng)自檢后會(huì)中斷工作，以保護(hù)三元催化轉(zhuǎn)換器。故障三、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良:（一）故障點(diǎn)：N316上的管路接反(導(dǎo)致進(jìn)氣歧管翻板控制紊亂)（二）客戶報(bào)修:某轎車，原地加速約30秒后，發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)瞬間輕微抖動(dòng)，請(qǐng)予診斷。（三）診斷思路：1、讀取故障代碼：08213進(jìn)氣歧管風(fēng)門位置/運(yùn)行控制傳感器不可信信號(hào)根據(jù)故障代碼分析，說(shuō)明J623接收到的信號(hào)不符合邏輯，可能原因：（1）傳感器及其電路可能損壞；（2）翻板及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可能存在故障；（3）發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊損壞。根據(jù)系統(tǒng)工作原理，在高轉(zhuǎn)速/大負(fù)荷工況下，J623控制N316進(jìn)氣管風(fēng)門控制閥，進(jìn)而控制進(jìn)氣翻版真空膜盒，拉動(dòng)進(jìn)氣翻板轉(zhuǎn)軸及翻板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以增大進(jìn)氣通道面積，提高發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速/大負(fù)荷工況下的運(yùn)行性能。2、讀取相關(guān)數(shù)據(jù)組：測(cè)量數(shù)據(jù)組01-143-3或01-142-1增壓移動(dòng)板實(shí)際位置（怠速-3000rpm以上-怠速）：實(shí)測(cè)值0.78%（如果診斷前曾經(jīng)加速，就檢測(cè)不到最低值）-100%(未回位，異常)；標(biāo)準(zhǔn)值0%（關(guān)閉）-100%（打開）-0%（關(guān)閉）。通過(guò)數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)：翻板正常打開后不能關(guān)閉，始終保持在最大位置，可能原因：（1）傳感器或其翻板軸卡死；（2）電磁閥及其控制電路故障。3、檢查與真空膜盒連接的拉桿或轉(zhuǎn)軸的位置，確認(rèn)處于最大位置，可能原因?yàn)檎婵諢o(wú)法釋放；4、拔掉電磁閥和真空模塊之間的真空軟管，觀察拉桿或轉(zhuǎn)軸的位置變化，發(fā)現(xiàn)可以正常復(fù)位，說(shuō)明電磁閥沒有正常切換，可能原因?yàn)椋海?）電磁閥自身故障；（2）真空管路故障；（3）J623發(fā)出錯(cuò)誤的控制信號(hào)。5、檢查N316用解碼器進(jìn)行執(zhí)行元件診斷，同時(shí)接通發(fā)動(dòng)機(jī)真空源檢查電磁閥內(nèi)部的管路切換是否正常。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)切換正常，說(shuō)明故障可能為：（1）真空管路故障（根據(jù)原理檢查連接是否正確）；（2）J623發(fā)出錯(cuò)誤的控制信號(hào)（檢查驅(qū)動(dòng)信號(hào)波形來(lái)分析）。注意：以上兩步不分先后。經(jīng)檢查，N316上的兩條管路接反。第二部分：故障涉及關(guān)鍵知識(shí)的考核1．請(qǐng)寫出再現(xiàn)故障的方法（0分）某轎車，原地加速約30秒后，發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)瞬間輕微抖動(dòng)，請(qǐng)予診斷。2.借助診斷儀和自診斷功能，進(jìn)行初步分析，請(qǐng)寫出發(fā)現(xiàn)哪些異常數(shù)據(jù)或現(xiàn)象（2分）故障代碼：08213進(jìn)氣歧管風(fēng)門位置/運(yùn)行控制傳感器不可信信號(hào)（0.5）根據(jù)故障代碼分析，說(shuō)明J623接收到的信號(hào)不符合邏輯，可能原因：（1）傳感器及其電路可能損壞；（0.5）（2）翻板及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可能存在故障；（0.5）（3）發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊損壞。（0.5）3.通過(guò)診斷，寫出最終發(fā)現(xiàn)了哪些異常數(shù)據(jù)（1分）（二選一）方法一：測(cè)量數(shù)據(jù)組01-143-3或01-142-1增壓移動(dòng)板實(shí)際位置（怠速-3000rpm以上-怠速）：實(shí)測(cè)值0.78%（如果診斷前曾經(jīng)加速，就檢測(cè)不到最低值）-100%(未回位，異常)；標(biāo)準(zhǔn)值0%（關(guān)閉）-100%（打開）-0%（關(guān)閉）.方法二、測(cè)量G336（進(jìn)氣歧管風(fēng)門位置傳感器）過(guò)渡插頭T6bu/2的工作狀態(tài)（由怠速到急加速再回到怠速）,信號(hào)：4.1V→1.3V→1.3V（異常）,標(biāo)準(zhǔn)值：能隨著工況的變化從4.5V-0.5V之間變化，且能回位到4.5V.4.請(qǐng)寫出驗(yàn)證故障分析結(jié)論的方法（2分）第一步：更換軟管（0.5）第二步：加速到3000轉(zhuǎn)以上（0.5）第三步：用手感知真空膜盒的動(dòng)作（0.5）第四步：讀取故障代碼，故障清除（0.5）5.在準(zhǔn)確排除故障后，即系統(tǒng)恢復(fù)正常、相關(guān)故障代碼清除后.回答相關(guān)問題，未排除故障的，無(wú)權(quán)回答此題（9分）（1）請(qǐng)畫出N316、G336與J623之間的連接電路圖，并說(shuō)明三者之間的控制邏輯（或工作過(guò)程）（2分）；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速或負(fù)荷工況時(shí)，J623向N316提供搭鐵信號(hào)，N316通電工作向真空膜盒提供真空，拉動(dòng)翻板軸轉(zhuǎn)動(dòng)，電位計(jì)G336隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，向J623反饋關(guān)于翻板轉(zhuǎn)角的電壓信號(hào)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)。（2）通過(guò)數(shù)據(jù)組或傳感器的信號(hào)電壓，可以推斷進(jìn)氣翻板滯留在__最大開度__（完全關(guān)閉/中等開度/最大開度）位置（1分）；（3）在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣管風(fēng)門控制閥N316處于__斷電__（斷電/通電）狀態(tài)，進(jìn)氣歧管翻板處于__關(guān)閉__（關(guān)閉/打開）狀態(tài)，而在高轉(zhuǎn)速/大負(fù)荷時(shí)，進(jìn)氣歧管翻板處于_打開_（關(guān)閉/打開）狀態(tài)（3分）。（4）進(jìn)氣歧管翻板控制系統(tǒng)（或者通道面積可變的進(jìn)氣系統(tǒng)）的作用是什么（3分）？答：可實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷條件下進(jìn)氣歧管通道面積的改變，低速小負(fù)荷工況下控制翻板關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)小的進(jìn)氣通道橫截面積，加速空氣紊流，提高油氣混合均勻性，減少尾氣排放；高速時(shí)翻板打開，實(shí)現(xiàn)較大的進(jìn)氣橫截面積，減小進(jìn)氣阻力，增大進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

附件二：2018汽車電氣系統(tǒng)檢修競(jìng)賽方案一、競(jìng)賽內(nèi)容、分值分配及設(shè)計(jì)用時(shí)本次大賽要求選手在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完成以下兩種類型的競(jìng)賽內(nèi)容：常見故障的診斷和排除工作；涉及排除電氣系統(tǒng)故障過(guò)程中汽車部件的拆裝，包括車門、燈光和內(nèi)飾件等拆裝調(diào)整；3.故障涉及關(guān)鍵知識(shí)的考核。各競(jìng)賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計(jì)用時(shí)見表13。表13汽車電氣系統(tǒng)檢修競(jìng)賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計(jì)用時(shí)平臺(tái)作業(yè)內(nèi)容試卷分操作分合計(jì)設(shè)計(jì)用時(shí)整車燈光系統(tǒng)故障的診斷與排除30154525舒適系統(tǒng)故障的診斷與排除30154525理論故障涉及關(guān)鍵知識(shí)的考核1001010合計(jì)703010060二、知識(shí)和技能考核點(diǎn)本次大賽要求選手在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成汽車燈光系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)等故障的診斷和排除工作，要求選手在診斷的同時(shí)，用分析報(bào)告的形式完整報(bào)答診斷流程、設(shè)備的使用和結(jié)果分析。故障點(diǎn)來(lái)自各種常見的元器件和電路故障，但應(yīng)盡量減少因設(shè)置故障對(duì)車輛的損壞。具體考察的知識(shí)和技能點(diǎn)包括以下幾點(diǎn)：（一）燈光系統(tǒng)部分1.掌握汽車燈光系統(tǒng)的構(gòu)成、電路和工作過(guò)程。2.掌握J(rèn)519在整個(gè)系統(tǒng)電路中的核心作用，理解汽車燈光系統(tǒng)的監(jiān)控功能，掌握該系統(tǒng)和傳統(tǒng)的燈光系統(tǒng)相比特有的診斷方法。3.理解CAN總線在舒適性系統(tǒng)中的應(yīng)用，理解CAN總線故障對(duì)于系統(tǒng)性能的影響。4.掌握利用電位和電壓的測(cè)量來(lái)判定電路導(dǎo)通性的測(cè)試方法。5.掌握近光燈、遠(yuǎn)光燈、倒車燈、停車燈、小燈、霧燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)中燈泡本身及其電路故障對(duì)系統(tǒng)的影響，掌握燈泡本身及其電路故障的診斷和檢測(cè)方法。6.掌握燈光開關(guān)、變光開關(guān)、轉(zhuǎn)向開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、倒車開關(guān)、霧燈開關(guān)本身及其電路故障對(duì)系統(tǒng)的影響，掌握開關(guān)本身及其電路故障的診斷和檢測(cè)方法。7.掌握與燈光控制系統(tǒng)有關(guān)的轉(zhuǎn)向柱控制單元、J519、J520、J521及其電源電路故障對(duì)系統(tǒng)的影響，掌握這些控制單元及其電路故障的診斷和檢測(cè)方法。8.掌握萬(wàn)用表、示波器、解碼器的使用方法。（二）舒適系統(tǒng)部分1.掌握玻璃升降器系統(tǒng)的構(gòu)成、系統(tǒng)邏輯電路和控制過(guò)程，重點(diǎn)在于每個(gè)車門玻璃升降器主控、受控方面的區(qū)別。2.掌握中控門鎖控制系統(tǒng)的構(gòu)成、系統(tǒng)邏輯電路和控制過(guò)程，重點(diǎn)在于每個(gè)車門中控門鎖主控、受控方面的區(qū)別。3.掌握后視鏡控制系統(tǒng)的構(gòu)成、系統(tǒng)邏輯電路和控制過(guò)程，重點(diǎn)在于前面兩個(gè)車門后視鏡主控、受控方面的區(qū)別。4.掌握各個(gè)閉鎖器本身及其電路故障對(duì)舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測(cè)方法。5.掌握各個(gè)升降器開關(guān)本身及其電路故障對(duì)舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測(cè)方法。6.掌握后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)本身及其電路故障對(duì)舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測(cè)方法。7.掌握各個(gè)后視鏡本身及其電路故障對(duì)舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測(cè)方法。8.掌握各個(gè)升降器控制單元本身及其電路故障對(duì)舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測(cè)方法。9.掌握車載電網(wǎng)控制單元J519本身及其電路故障對(duì)舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測(cè)方法。10.掌握萬(wàn)用表、示波器、解碼器的使用方法。三、故障設(shè)置范圍圍繞常見的故障現(xiàn)象和故障點(diǎn)，主要在易損件及其相關(guān)電路上設(shè)置故障，具體見表14。表14舒適和燈光系統(tǒng)故障設(shè)置依據(jù)故障現(xiàn)象故障設(shè)置點(diǎn)燈光系統(tǒng)1.圍繞倒車燈不能正常工作設(shè)置各個(gè)故障點(diǎn)，包括元件及其電路。2.圍繞制動(dòng)燈不能正常工作設(shè)置各個(gè)故障點(diǎn)，包括元件及其電路。3.圍繞轉(zhuǎn)向/警報(bào)燈不能正常工作設(shè)置各個(gè)故障點(diǎn)，包括元件及其電路。4.圍繞霧燈不能正常工作設(shè)置各個(gè)故障點(diǎn)，包括元件及其電路。5.圍繞大/小燈正常不能工作設(shè)置各個(gè)故障點(diǎn)，包括元件及其電路。注意：競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)可能禁止使用解碼器讀取故障碼，但允許使用解碼器的其他功能；本故障診斷要求完成詳細(xì)診斷報(bào)告，按照故障樹的診斷理論，展示清晰的診斷思路，不要隨意合并診斷步驟，做到調(diào)理清楚、設(shè)備選用合理、診斷明確、結(jié)論正確舒適系統(tǒng)1.圍繞玻璃升降電機(jī)不能正常工作設(shè)置各個(gè)故障點(diǎn)，包括元件及其電路。2.圍繞中控門鎖電機(jī)不能正常工作設(shè)置各個(gè)故障點(diǎn)，包括元件及其電路。3.圍繞右側(cè)后視鏡不能正常工作設(shè)置各個(gè)故障點(diǎn)，包括元件及其電路。注意：競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)可能禁止使用解碼器讀取故障碼，但允許使用解碼器的其他功能；本故障診斷要求完成詳細(xì)診斷報(bào)告，按照故障樹的診斷理論，展示清晰的診斷思路，不要隨意合并診斷步驟，做到調(diào)理清楚、設(shè)備選用合理、診斷明確、結(jié)論正確四、作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)安排兩名裁判給選手的作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行評(píng)判，兩人互相比對(duì)，相互監(jiān)督，以便進(jìn)行公正的評(píng)判。具體作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見下表。

2018年全國(guó)職業(yè)院校技能大賽高職組汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分賽項(xiàng)名稱：汽車電氣系統(tǒng)檢修參賽隊(duì)編號(hào)（工位號(hào)）：________滿分30分，實(shí)得______________分裁判（簽字）：_________________審核（簽字）：_________________技術(shù)監(jiān)督（簽字）：_____________注意：主、副號(hào)裁判同時(shí)使用，各自評(píng)分。請(qǐng)裁判根據(jù)參賽選手準(zhǔn)確表達(dá)的每項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容名稱、測(cè)試需要參考的資料內(nèi)容和儀器設(shè)備、設(shè)備連接方法、測(cè)試條件的模擬及所獲得的數(shù)據(jù)，以及結(jié)果分析的正確與否進(jìn)行判定。請(qǐng)裁判用大賽指定的書寫筆簽寫，在操作失誤的選項(xiàng)前“□”內(nèi)劃“×”，并在得分處記錄分值，以扣分的形式簽寫，例如-0.8，選手未完成的項(xiàng)目分值要全部扣除，沒有扣分的劃“0”，不得有空白，如果有修改，修改人需完整簽名。

一、燈光控制系統(tǒng)故障診斷與排除過(guò)程評(píng)分表評(píng)分點(diǎn)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分得分測(cè)試準(zhǔn)備□未正確進(jìn)行萬(wàn)用表校零檢查的扣0.25分主要包括萬(wàn)用表表筆的連接、檔位的選擇和讀數(shù)是否真實(shí)、準(zhǔn)確注意：如果認(rèn)為選手在表演，可以要求選手重做，此規(guī)定適用于競(jìng)賽全程□未正確進(jìn)行蓄電池端電壓檢查而直接進(jìn)行診斷的扣0.25分主要包括萬(wàn)用表的表筆是否正確連接到蓄電池的接線柱上、測(cè)試前是否給蓄電池進(jìn)行適當(dāng)放電□如果選手選擇在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行診斷，在起動(dòng)前未正確進(jìn)行機(jī)油液位檢查而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，扣0.25分主要包括檢查的步驟、所使用的抹布、觀察的角度是否符合規(guī)范□如果選手選擇在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行診斷，在起動(dòng)前未正確進(jìn)行冷卻液位檢查而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的扣0.25分主要考察選手是否認(rèn)真進(jìn)行檢查□未安裝擋塊的，警示后扣0.25分，警示后還未安裝的扣1.0分主要考察選手是否在車輪前后分別安裝了擋塊□未安裝翼子板布、座套、方向盤套的，每項(xiàng)扣0.25分□駕駛員側(cè)車窗玻璃未降落的，扣0.25分以上累計(jì)最多扣分1.0分1.0人物安全□發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開后支撐不正確的扣0.5分□如果選手選擇在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行診斷，在初次起動(dòng)前未請(qǐng)示裁判而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的扣1.0分□如果選手選擇在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行診斷，在起動(dòng)前未警示同伴而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，每次扣0.5分，最多扣1.0分□測(cè)試過(guò)程中誤操作造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，而又未警示周圍人的，每次扣0.5分，最多扣2分□選手佩戴尖銳飾物的扣0.5分□選手未穿安全鞋的扣0.5分□維修過(guò)程，距離運(yùn)動(dòng)、高溫等元件距離過(guò)近的，每次扣0.25，最多扣0.5分□操作過(guò)程中，對(duì)測(cè)試設(shè)備和車輛可能構(gòu)成損壞而被裁判制止的，每次扣0.25分，最多扣0.5分□測(cè)試過(guò)程中，對(duì)線束構(gòu)成損傷的，除責(zé)令其恢復(fù)外，每處扣0.5分，最多3分□如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣3.5分□如果選手損壞車輛或設(shè)備，視情況扣除5-10分，但需要裁判寫出說(shuō)明，報(bào)裁判長(zhǎng)同意以上累計(jì)最多扣分4分4.0設(shè)備使用□工具、儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備選擇不合理的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括該使用示波器而使用了萬(wàn)用表的、使用萬(wàn)用表即可而選擇示波器的、該不該選用各種跨接線的□未做好工具、儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備準(zhǔn)備工作而直接進(jìn)行測(cè)試的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括示波器、萬(wàn)用表附件的安裝、跨接線的安裝、連接器遮蔽物的拆卸□未正確連接儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備到車輛的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括萬(wàn)用表和示波器檢測(cè)探針的連接（特別是禁止黑色表筆連接到電源正極）□未正確操作車輛到測(cè)試條件而直接進(jìn)行測(cè)試的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括對(duì)車輛的操作是否能正確服務(wù)于測(cè)試目的□測(cè)試設(shè)備操作不正確而沒有讀取出信息的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括萬(wàn)用表、示波器的量程選擇、解碼器的菜單選擇是否正確□每次測(cè)試完成后，測(cè)試設(shè)備未合理歸位的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括設(shè)備和工具隨手放在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)或地面等不合適的位置、設(shè)備使用完成后未關(guān)閉電源或附件未拆卸的、跨接線未拆卸的□如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣3.0分以上累計(jì)最多扣分3.5分3.5操作規(guī)范□未采用正確方法拆卸零件的，每次扣0.5分，最多扣2.0分主要包括工具的選用、拆卸的過(guò)程是否符合維修手冊(cè)規(guī)范，注意：本處僅評(píng)判方法是否正確，不考慮行為后果，不管方法是否正確，只要造成車輛或其部件損傷，都應(yīng)按“人物安全”一欄中的相關(guān)條款進(jìn)行處罰□拆卸下的零件未正確碼放的，每次扣0.25分，最多扣1.0分主要包括零件未放置在工作臺(tái)的、零件和工具混合碼放的、某些零件放置不符合特殊要求的□測(cè)試完成后未恢復(fù)車輛的，每次扣0.5分，最多扣2.0分主要包括拆卸下的部件未正確安裝的、點(diǎn)火等其它開關(guān)未正確復(fù)位的□測(cè)試完成后，未使用正確方法驗(yàn)證測(cè)試結(jié)果的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要指故障點(diǎn)和故障性質(zhì)的驗(yàn)證方法是否正確，包括驗(yàn)證用的器件、驗(yàn)證的方法和結(jié)論是否正確□如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣3.0分以上累計(jì)最多扣分3.5分3.5響應(yīng)裁判注意：裁判有權(quán)對(duì)有異議的地方提出疑問，要求選手解釋或重新操作，但請(qǐng)裁判做好記錄，以便選手質(zhì)疑時(shí)能有資料證明□未按裁判要求口述故障現(xiàn)象或故障現(xiàn)象闡述不正確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分□未按裁判要求口頭講述引發(fā)診斷要點(diǎn)并做簡(jiǎn)單分析的，或列舉無(wú)關(guān)原因、分析錯(cuò)誤的，每次扣0.25分，最多扣0.5分□未按裁判要求口述作業(yè)項(xiàng)目或測(cè)試目的不明確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分□未按照裁判要求回答診斷結(jié)論或回答不正確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分以上累計(jì)最多扣分1.0分1.05S規(guī)范□地面或工作臺(tái)不潔的扣0.2分□工具、設(shè)備擺放凌亂的扣0.2分□工具丟失或脫落的扣0.5分□起動(dòng)車輛前未連接尾氣排放裝置的扣1.0分□出現(xiàn)肢體碰撞的每次扣0.25分，最多扣0.5分□現(xiàn)場(chǎng)組織混亂的扣0.5分□如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣1.5分□如果選手造成嚴(yán)重的污染，視情況扣除5-10分，但需要裁判寫出說(shuō)明，報(bào)裁判長(zhǎng)同意以上累計(jì)最多扣分2.0分2.0合計(jì)15其他特殊情況：（1）在完成工作任務(wù)的過(guò)程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備安全事故，情況嚴(yán)重者（例如選手受傷出血、設(shè)備無(wú)法正常使用）取消比賽資格。（2）在競(jìng)賽過(guò)程中，參賽選手有不服從裁判、擾亂賽場(chǎng)秩序等行為情節(jié)嚴(yán)重的，取消參賽隊(duì)當(dāng)場(chǎng)評(píng)獎(jiǎng)資格。有作弊行為的，取消參賽隊(duì)評(píng)獎(jiǎng)資格。裁判宣布競(jìng)賽時(shí)間到，選手仍強(qiáng)行操作的，取消參賽隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比資格。情況說(shuō)明及處罰：_______________________________________________________________________________________________________________________________________舒適控制系統(tǒng)故障診斷與排除過(guò)程評(píng)分表評(píng)分點(diǎn)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分得分人物安全□發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開后支撐不正確的扣0.5分□如果選手選擇在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行診斷，在初次起動(dòng)前未請(qǐng)示裁判而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的扣1.0分□如果選手選擇在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行診斷，在起動(dòng)前未警示同伴而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，每次扣0.5分，最多扣1.0分□測(cè)試過(guò)程中誤操作造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，而又未警示周圍人的，每次扣0.5分，最多扣2分□選手佩戴尖銳飾物的扣0.5分□選手未穿安全鞋的扣0.5分□維修過(guò)程，距離運(yùn)動(dòng)、高溫等元件距離過(guò)近的，每次扣0.25，最多扣0.5分□操作過(guò)程中，對(duì)測(cè)試設(shè)備和車輛可能構(gòu)成損壞而被裁判制止的，每次扣0.25分，最多扣0.5分□測(cè)試過(guò)程中，對(duì)線束構(gòu)成損傷的，除責(zé)令其恢復(fù)外，每處扣0.5分，最多3分□如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣3.5分□如果選手損壞車輛或設(shè)備，視情況扣除5-10分，但需要裁判寫出說(shuō)明，報(bào)裁判長(zhǎng)同意以上累計(jì)最多扣分4.0分4.0設(shè)備使用□工具、儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備選擇不合理的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括該使用示波器而使用了萬(wàn)用表的、使用萬(wàn)用表即可而選擇示波器的、該不該選用各種跨接線的□未做好工具、儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備準(zhǔn)備工作而直接進(jìn)行測(cè)試的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括示波器、萬(wàn)用表附件的安裝、跨接線的安裝、連接器遮蔽物的拆卸□未正確連接儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備到車輛的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括萬(wàn)用表和示波器檢測(cè)探針的連接（特別是禁止黑色表筆連接到電源正極）□未正確操作車輛到測(cè)試條件而直接進(jìn)行測(cè)試的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括對(duì)車輛的操作是否能正確服務(wù)于測(cè)試目的□測(cè)試設(shè)備操作不正確而沒有讀取出信息的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括萬(wàn)用表、示波器的量程選擇、解碼器的菜單選擇是否正確□每次測(cè)試完成后，測(cè)試設(shè)備未合理歸位的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括設(shè)備和工具隨手放在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)或地面等不合適的位置、設(shè)備使用完成后未關(guān)閉電源或附件未拆卸的、跨接線未拆卸的□如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣3.5分以上累計(jì)最多扣分4.0分4.0操作規(guī)范□未采用正確方法拆卸零件的，每次扣0.5分，最多扣2.0分主要包括工具的選用、拆卸的過(guò)程是否符合維修手冊(cè)規(guī)范，注意：本處僅評(píng)判方法是否正確，不考慮行為后果，不管方法是否正確，只要造成車輛或其部件損傷，都應(yīng)按“人物安全”一欄中的相關(guān)條款進(jìn)行處罰□拆卸下的零件未正確碼放的，每次扣0.25分，最多扣1.0分主要包括零件未放置在工作臺(tái)的、零件和工具混合碼放的、某些零件放置不符合特殊要求的□測(cè)試完成后未恢復(fù)車輛的，每次扣0.5分，最多扣2.0分主要包括拆卸下的部件未正確安裝的、點(diǎn)火等其它開關(guān)未正確復(fù)位的□測(cè)試完成后，未使用正確方法驗(yàn)證測(cè)試結(jié)果的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要指故障點(diǎn)和故障性質(zhì)的驗(yàn)證方法是否正確，包括驗(yàn)證用的器件、驗(yàn)證的方法和結(jié)論是否正確□如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣3.5分以上累計(jì)最多扣分4.0分4.0響應(yīng)裁判注意：裁判有權(quán)對(duì)有異議的地方提出疑問，要求選手解釋或重新操作，但請(qǐng)裁判做好記錄，以便選手質(zhì)疑時(shí)能有資料證明□未按裁判要求口述故障現(xiàn)象或故障現(xiàn)象闡述不正確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分□未按裁判要求口頭講述引發(fā)診斷要點(diǎn)并做簡(jiǎn)單分析的，或列舉無(wú)關(guān)原因、分析錯(cuò)誤的，每次扣0.25分，最多扣0.5分□未按裁判要求口述作業(yè)項(xiàng)目或測(cè)試目的不明確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分□未按照裁判要求回答診斷結(jié)論或回答不正確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分以上累計(jì)最多扣分1.0分1.05S規(guī)范□地面或工作臺(tái)不潔的扣0.2分□工具、設(shè)備擺放凌亂的扣0.2分□工具丟失或脫落的扣0.5分□起動(dòng)車輛前未連接尾氣排放裝置的扣1.0分□出現(xiàn)肢體碰撞的每次扣0.25分，最多扣0.5分□現(xiàn)場(chǎng)組織混亂的扣0.5分□如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣1.5分□如果選手造成嚴(yán)重的污染，視情況扣除5-10分，但需要裁判寫出說(shuō)明，報(bào)裁判長(zhǎng)同意以上累計(jì)最多扣分2.0分2.0合計(jì)15其他特殊情況：（1）在完成工作任務(wù)的過(guò)程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備安全事故，情況嚴(yán)重者（例如選手受傷出血、設(shè)備無(wú)法正常使用）取消比賽資格。（2）在競(jìng)賽過(guò)程中，參賽選手有不服從裁判、擾亂賽場(chǎng)秩序等行為情節(jié)嚴(yán)重的，取消參賽隊(duì)當(dāng)場(chǎng)評(píng)獎(jiǎng)資格。有作弊行為的，取消參賽隊(duì)評(píng)獎(jiǎng)資格。裁判宣布競(jìng)賽時(shí)間到，選手仍強(qiáng)行操作的，取消參賽隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比資格。情況說(shuō)明及處罰：_______________________________________________________________________________________________________________________________________其他特殊情況：（1）在完成工作任務(wù)的過(guò)程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備安全事故，情況嚴(yán)重者（例如選手受傷出血、設(shè)備無(wú)法正常使用）取消比賽資格。（2）在競(jìng)賽過(guò)程中，參賽選手有不服從裁判、擾亂賽場(chǎng)秩序等行為情節(jié)嚴(yán)重的，取消參賽隊(duì)當(dāng)場(chǎng)評(píng)獎(jiǎng)資格。有作弊行為的，取消參賽隊(duì)評(píng)獎(jiǎng)資格。裁判宣布競(jìng)賽時(shí)間到，選手仍強(qiáng)行操作的，取消參賽隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比資格。情況說(shuō)明及處罰：_______________________________________________________________________________________________________________________________________五、診斷報(bào)告樣稿要求選手首先發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在的故障，然后逐一排除故障，在故障診斷過(guò)程中，用分析報(bào)告的形式完整記錄診斷流程、設(shè)備的使用和結(jié)果分析.注意：本次競(jìng)賽重點(diǎn)考察舒適系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)故障的診斷過(guò)程，請(qǐng)選手務(wù)必完成完整報(bào)告，切勿隨意合并。分析報(bào)告式樣如下。

2018年全國(guó)職業(yè)院校技能大賽高職組汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)診斷報(bào)告分賽項(xiàng)名稱：汽車電氣系統(tǒng)檢修注意：請(qǐng)按照故障順序排故，可放棄第一個(gè)故障現(xiàn)象，放棄后不得返回。比賽日期比賽場(chǎng)次參賽隊(duì)（簽字）2018年月日第場(chǎng)比賽用時(shí)：分秒值場(chǎng)裁判（簽字）作業(yè)內(nèi)容配分實(shí)際得分一.燈光控制系統(tǒng)故障的診斷與排除30二.舒適控制系統(tǒng)故障的診斷與排除30四.故障涉及關(guān)鍵知識(shí)的考核10合計(jì)70統(tǒng)分裁判（簽字）年月日核分裁判（簽字）年月日競(jìng)賽監(jiān)督（簽字）年月日

一.準(zhǔn)確描述故障現(xiàn)象，并列舉故障原因得分故障現(xiàn)象描述：與本頁(yè)內(nèi)容相關(guān)的控制原理圖，不用者不填初步分析測(cè)試結(jié)果，必要時(shí)簡(jiǎn)單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填故障可能范圍，分析到第一層即可，不用者不填（1）針對(duì)下一步診斷的思路說(shuō)明，不用者不填

續(xù)表，本頁(yè)根據(jù)需要選擇使用二.故障確診過(guò)程，請(qǐng)?jiān)趯?duì)應(yīng)的選項(xiàng)后劃“√”或填寫對(duì)應(yīng)的內(nèi)容得分1.利用汽車專用解碼器讀取故障代碼，結(jié)果：（1）解碼器與本系統(tǒng)控制模塊的通訊情況：異常（）/正常（）①解碼器與其他控制模塊的通訊情況：異常（）/正常（）②從其他控制模塊讀取的相關(guān)故障代碼信息，不用者不填③分析測(cè)試結(jié)果，不用者不填④導(dǎo)致汽車專用解碼器通訊不正常的故障原因，不用者不填1）與本頁(yè)內(nèi)容相關(guān)的控制原理圖，不用者不填（2）本系統(tǒng)控制模塊與解碼器正常通訊時(shí)讀取的故障信息，不用者不填無(wú)故障代碼（）/有故障代碼（）①基于無(wú)故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填1）針對(duì)下一步診斷的思路說(shuō)明，不用者不填續(xù)表，本頁(yè)根據(jù)需要選擇使用(3)基于有故障代碼的診斷信息得分故障代碼定義是否始終記憶與故障是否相關(guān)是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）①分析測(cè)試結(jié)果，不用者不填②基于相關(guān)故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填1）與本頁(yè)內(nèi)容相關(guān)的控制原理圖，不用者不填實(shí)施下一步診斷的思路說(shuō)明，不用者不填續(xù)表，本頁(yè)根據(jù)需要選擇使用，可多次重復(fù)選用2.基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施診斷，確定故障范圍得分測(cè)試對(duì)象測(cè)試條件使用設(shè)備電路電壓、數(shù)據(jù)流、執(zhí)行元件診斷結(jié)果，不用者不填測(cè)試參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)描述測(cè)試結(jié)果是否正常波形測(cè)試結(jié)果，不用者不填波形名稱標(biāo)準(zhǔn)波形（注意單位）實(shí)測(cè)波形（請(qǐng)圈出異常位置）分析測(cè)試結(jié)果，必要時(shí)簡(jiǎn)單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填（1）與本頁(yè)內(nèi)容相關(guān)的控制原理圖，不用者不填實(shí)施下一步診斷的思路說(shuō)明，不用者不填續(xù)表，本頁(yè)作為最后一頁(yè)，必用.基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施診斷，確定故障范圍得分測(cè)試對(duì)象測(cè)試條件使用設(shè)備電路電壓、數(shù)據(jù)流、執(zhí)行元件診斷結(jié)果，不用者不填測(cè)試參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)描述測(cè)試結(jié)果是否正常波形測(cè)試結(jié)果，不用者不填波形名稱標(biāo)準(zhǔn)波形（注意單位）實(shí)測(cè)波形（請(qǐng)圈出異常位置）分析測(cè)試結(jié)果，必要時(shí)簡(jiǎn)單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填.最終診斷結(jié)論：引起故障的可能原因：三.分析故障機(jī)理，提出維修建議注意：以下內(nèi)容由評(píng)分裁判負(fù)責(zé)填寫，滿分1分。選手排除該故障采用了（）步進(jìn)行，其中在思路（診斷順序）上有第（）步嚴(yán)重錯(cuò)誤，請(qǐng)?zhí)顚憟?bào)告單上的順序號(hào)，每錯(cuò)一處扣0.2分。診斷思路扣分=*0.2=分。思路得分（最少為零分）：實(shí)得________________分（由評(píng)分裁判填寫）評(píng)分裁判：________________20年月日核分裁判：________________20年月日復(fù)核裁判：________________20年月日

六、競(jìng)賽樣題及推薦思路不同故障具體標(biāo)準(zhǔn)可能略有區(qū)別，但基本遵照以下判罰準(zhǔn)則。第一步：準(zhǔn)確描述故障現(xiàn)象，并列舉故障原因重點(diǎn)考察故障現(xiàn)象描述是否準(zhǔn)確到位，對(duì)相關(guān)聯(lián)現(xiàn)象做好闡述；能準(zhǔn)確寫明電路圖資料來(lái)源；能準(zhǔn)確繪制原理簡(jiǎn)圖，準(zhǔn)確反映可能的故障原因；能正確、全面列舉可能原因，可以合并，但不能缺點(diǎn)。第二步：故障確診過(guò)程一般測(cè)試都需要分幾步進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)具體情況在以下細(xì)節(jié)進(jìn)行判罰：在每步測(cè)試過(guò)程中，能否準(zhǔn)確描述測(cè)試概要（即標(biāo)題）的；能否正確繪制控制邏輯示意圖；能否正確列舉故障原因；能否正確描述測(cè)試條件、測(cè)試設(shè)備、測(cè)試對(duì)象、標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)、測(cè)試結(jié)果；針對(duì)測(cè)試結(jié)果，能否正確進(jìn)行原因分析；能否寫明故障原因確診驗(yàn)證方法。首先判罰整體思路是否合理，其次判罰每個(gè)細(xì)節(jié)是否準(zhǔn)備完備。第三步：分析故障機(jī)理，提出維修建議重點(diǎn)判罰故障機(jī)理分析是否準(zhǔn)確；能正確提出正確維修建議。任務(wù)一、燈光系統(tǒng)故障的診斷與排除（一）故障點(diǎn)：燈光開關(guān)的（示寬）3#內(nèi)部損壞、燈泡（M22）供電線路斷路。（二）故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，當(dāng)車燈開關(guān)轉(zhuǎn)到行車燈檔時(shí)，近光燈異常點(diǎn)亮，右前行車燈不亮，操作前后霧燈開關(guān)，前后霧燈均無(wú)法點(diǎn)亮；當(dāng)車燈開關(guān)轉(zhuǎn)到近光燈檔時(shí)，僅右前行車燈不亮，其他燈光工作正常。（三）診斷思路：因?yàn)橛泄收洗a提示，因此應(yīng)先排除與故障代碼相關(guān)的故障，再排除右前行車燈不亮的故障，當(dāng)然也允許先排除右前行車燈不亮的故障。本標(biāo)準(zhǔn)按照前者進(jìn)行。1、讀取故障代碼：01800燈開關(guān)E1不可信信號(hào)。根據(jù)故障代碼定義，推斷開關(guān)E1信號(hào)輸入異常，加之當(dāng)車燈開關(guān)轉(zhuǎn)到行車燈檔時(shí)，近光燈異常點(diǎn)亮，說(shuō)明燈光系統(tǒng)進(jìn)入應(yīng)急模式；2、讀取車燈開關(guān)輸出信號(hào)（驗(yàn)證故障代碼的真實(shí)性，基于方便測(cè)量的原則）打開點(diǎn)火開關(guān)，操作燈光開關(guān)從關(guān)閉→行車燈檔→近光檔切換時(shí)，測(cè)量燈光開關(guān)的信號(hào)輸出，有兩種方法可以進(jìn)行測(cè)試，一種是利用解碼器的數(shù)據(jù)流功能進(jìn)行測(cè)量，一種是測(cè)量燈光開關(guān)E1三個(gè)端子的對(duì)地電壓（基于方便測(cè)量的原則）。（1）利用解碼器的數(shù)據(jù)流功能進(jìn)行測(cè)量09-49/1（燈開關(guān)）接通→斷開→斷開；（正常）09-49/2（示寬檔）斷開→斷開→斷開；（異常）標(biāo)準(zhǔn)值：斷開→接通→斷開。09-49/3（近光檔）斷開→斷開→接通；（正常）測(cè)試發(fā)現(xiàn)，J519未收到車燈開關(guān)（示寬檔）信號(hào)，可能原因：（1）J519自身故障；（2）與E1之間的電路故障；（3）E1自身故障。（2）測(cè)量燈光開關(guān)E1端子的對(duì)地電壓打開點(diǎn)火開關(guān)，操作燈光開關(guān)從關(guān)閉→行車燈檔→近光檔切換時(shí)，測(cè)量燈光開關(guān)的T10j/3對(duì)地電壓，正常情況下該端子對(duì)地電壓為0→+B→0。實(shí)測(cè)始終未0，說(shuō)明開關(guān)沒有輸出信號(hào)，由于其他檔位燈光工作正常，說(shuō)明開關(guān)存在斷路故障。申請(qǐng)更換配件后，當(dāng)車燈開關(guān)轉(zhuǎn)到行車燈檔時(shí)，近光燈不再點(diǎn)亮，操作前后霧燈開關(guān)，前后霧燈均正常點(diǎn)亮，但右前行車燈不亮，由于M3和其它燈光合用搭鐵，因此暫時(shí)不考慮搭鐵故障可能，那造成M3不工作的可能原因：（1）J519自身故障；（2）J519到M3之間的電路故障；（3）M3自身故障。3、檢查M3的供電打開點(diǎn)火開關(guān)，操作燈光開關(guān)E1到小燈檔，用示波器測(cè)量右前行車燈插頭（T10/10）對(duì)地波形，正常情況下，應(yīng)可以檢測(cè)到0到+B的方波信號(hào)（見下表左圖），實(shí)測(cè)為0V直線（見下表右圖），測(cè)試結(jié)果異常，說(shuō)明M3沒有得到電源，可能原因?yàn)椋海?）J519自身故障；（2）J519到M3之間的電路故障；4、檢查J519的輸出打開點(diǎn)火開關(guān)，操作燈光開關(guān)E1到小燈檔，用示波器測(cè)量J519插頭（T52a/44）對(duì)地波形，正常情況下，應(yīng)可以檢測(cè)到0到+B的方波信號(hào)（見下表左圖），實(shí)測(cè)波形見下表右圖，測(cè)試結(jié)果正常，說(shuō)明J519到M3之間的電路故障。測(cè)量值：0V→+B占空比波形檢查、維修線束后，M3恢復(fù)正常。任務(wù)二：舒適故障的診斷與排除故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，駕駛員側(cè)左后車窗升降器開關(guān)無(wú)法控制左后車窗升降機(jī)工作，左后車門上的升降器開關(guān)可正常控制車窗升降；關(guān)閉所有車門后，儀表板始終顯示左后門開啟；操作中控鎖按鈕：落鎖時(shí)所有車門均不動(dòng)作，解鎖時(shí)除左后車門外，其他車門及后備箱解鎖時(shí)均正常動(dòng)作。操作遙控器鎖止或解鎖：左后車門不動(dòng)作，其他車門均布正常。故障分析：由于左后車門上的升降器開關(guān)可正?？刂栖嚧吧?，說(shuō)明左后門升降器電機(jī)、J926的電源電路沒有問題；駕駛員側(cè)玻璃升降器開關(guān)、中控門鎖開關(guān)無(wú)法控制左后車門，但可以控制其他車門，那故障極有可能是J386與J926之間通訊故障造成的。如果系統(tǒng)有故障代碼提示，則按照故障代碼指示的內(nèi)容進(jìn)行診斷，如果沒有故障代碼，則需要根據(jù)故障概率進(jìn)行診斷。診斷流程：第一步：讀取故障代碼：地址碼42中010002本地?cái)?shù)據(jù)總線無(wú)通信，未達(dá)到下限020602：B122C01：中控鎖馬達(dá)電氣故障020702：B122E39：中控鎖開關(guān)，后部不可靠信號(hào)根據(jù)故障代碼，說(shuō)明J386與J926之間通訊存在故障，才導(dǎo)致當(dāng)中控鎖開關(guān)工作時(shí)，J386收不到J926的中控鎖開關(guān)反饋信號(hào)，從而認(rèn)為左右門中控鎖電機(jī)存在故障，造成故障的主要原因有：（1）J386自身故障；（2）J386與J926之間電路故障；（3）J926自身故障。第二步：檢查J926端的LIN線信號(hào)是否正常打開點(diǎn)火開關(guān)，操作駕駛員側(cè)的左右車門玻璃升降器開關(guān)或中控門鎖開關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)量J926一側(cè)T20l/8端子對(duì)地波形（可以使用跨接線，以確?？梢詼y(cè)得J927連接器端子上的真實(shí)信號(hào)），正常情況下應(yīng)測(cè)得下圖右側(cè)的波形，實(shí)測(cè)為下圖左側(cè)的波形。實(shí)測(cè)波形：（異常）標(biāo)準(zhǔn)波形：測(cè)試結(jié)果說(shuō)明，LIN總線波形始終處于高電位，故障原因可能為：（1）J386到J926之間LIN對(duì)正短路。（2）J386到J926（測(cè)試點(diǎn)）之間LIN線斷路（斷路后，如果不操作左后車門上的玻璃升降器開關(guān)，則J926會(huì)持續(xù)發(fā)出蓄電池電壓，如果操作左后車門上的玻璃升降器開關(guān)，則J926會(huì)一段時(shí)間的方波信號(hào)）。第三步：檢查J926線束端的LIN線信號(hào)是否正常拔開J926的電氣連接器，打開點(diǎn)火開關(guān)，操作駕駛員側(cè)的左右車門玻璃升降器開關(guān)或中控門鎖開關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)量J926連接器線束端T20l/8端子對(duì)地波形，正常情況下應(yīng)測(cè)得下圖右側(cè)的波形，實(shí)測(cè)結(jié)果正常（注意：在打開點(diǎn)火開關(guān)或操作中控門鎖開關(guān)、駕駛員側(cè)玻璃升降器開關(guān)時(shí)，該端子會(huì)發(fā)出方波脈沖信號(hào)），由此說(shuō)明測(cè)試點(diǎn)到J386之間LIN線沒有故障。第四步：檢查J386線束端的LIN線信號(hào)是否正?；謴?fù)J926的電氣連接器，拔開J386的電氣連接器，打開點(diǎn)火開關(guān)，用示波器測(cè)量J386連接器線束端T20g/15端子對(duì)地波形。實(shí)測(cè)波形：（異常）標(biāo)準(zhǔn)波形：操作左后門玻璃升降器開關(guān)，正常情況下，該端子應(yīng)發(fā)出類似上表中右圖的波形信號(hào)，不操作開關(guān)時(shí)，電壓維持在+B，實(shí)測(cè)結(jié)果始終為類似左圖的波形，說(shuō)明LIN線端子在J926內(nèi)部與正極短路，需更換J926。更換后，清除故障代碼，左后門玻璃升降器恢復(fù)正常，但左后門門鎖電機(jī)依然不工作（無(wú)法落鎖）?？赡茉?yàn)椋海?）J926自身故障；（2）J926與VX23之間線路故障；（3）VX23自身故障。第五步：檢查門鎖機(jī)構(gòu)工作是否正常用解碼器在J386中讀取中控鎖開關(guān)的測(cè)量值，驗(yàn)證故障代碼真實(shí)性，也可使用執(zhí)行元件診斷功能：后車門鎖止?fàn)顟B(tài)：42-30：解鎖→解鎖（異常）正常時(shí)：解鎖→鎖止通過(guò)測(cè)量，說(shuō)明VX23未工作。第六步：檢查左后中控鎖馬達(dá)工作電壓（J926端）是否正常打開點(diǎn)火開關(guān)，反復(fù)點(diǎn)動(dòng)中控門鎖開關(guān)，用示波器測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子(控制單元端T20l/14、T20l/16）之間的信號(hào)波形。正常情況下，應(yīng)測(cè)得方向相反的方波信號(hào)，如下圖所示。注意：按照控制原理，測(cè)量左后中控鎖馬達(dá)工作電壓應(yīng)該從馬達(dá)一端的電氣連接器處進(jìn)