物流案例與實(shí)踐(二)標(biāo)準(zhǔn)課件修改.ppt

1、a，1，物流案例和實(shí)踐(2)，物流管理專(zhuān)業(yè)課程，a，2，本課程特點(diǎn)，本課程是高等教育自學(xué)考試物流管理專(zhuān)業(yè)物流案例與實(shí)踐一，物流案例與實(shí)踐二考試課程。 本課程是物流管理專(zhuān)業(yè)(專(zhuān)業(yè)、獨(dú)立本科)專(zhuān)業(yè)課程，從行業(yè)角度全面、系統(tǒng)地分析了物流運(yùn)營(yíng)實(shí)踐。 分為四部分:制造業(yè)物流案例和實(shí)踐、零售業(yè)物流案例和實(shí)踐、第三方物流案例、其他行業(yè)(醫(yī)藥、圖書(shū)、郵政)物流案例和實(shí)踐。 應(yīng)用a，3，評(píng)分的分類(lèi)說(shuō)明，a級(jí)評(píng)分:的重點(diǎn)，b級(jí)評(píng)分:的常考，理解和掌握班c級(jí)評(píng)分:簡(jiǎn)單理解班的其他標(biāo)稱(chēng)水平的知識(shí)點(diǎn)，不要求考試大綱，學(xué)生們可以適當(dāng)掌握。 a、4、課程概要第一章物流和供應(yīng)鏈案例分析指導(dǎo)論第二章汽車(chē)/零件供應(yīng)第三章鐵路運(yùn)輸

2、設(shè)備第四章冷凍設(shè)備第五章家電行業(yè)第六章IT行業(yè)第七章食品和飲料第八章醫(yī)藥工業(yè)第九章化工第十章服裝業(yè)第十一章圖書(shū)業(yè)第十二章建筑和建材第十三章流通和零售企業(yè)第十四章物流企業(yè)，a、 五物流案例和實(shí)踐(二)，第一章物流和供應(yīng)鏈案例分析導(dǎo)論，a，6，本章教學(xué)中的位置第一章物流和供應(yīng)鏈案例分析導(dǎo)論第二章汽車(chē)/零件供應(yīng)第三章鐵路運(yùn)輸設(shè)備第四章冷凍設(shè)備第五章家電行業(yè)第六章IT行業(yè)第七章食品和飲料第八章醫(yī)藥工業(yè)第九章化工第十章服裝業(yè)第十一章圖書(shū)業(yè)第十二章建筑和建材第十三章流通和零售企業(yè)第十四章物流企業(yè)提示:此章是全書(shū)的指導(dǎo)部分，其本身不要求考試，但對(duì)學(xué)生們回答考試問(wèn)題具有指導(dǎo)意義a，7，學(xué)習(xí)目標(biāo):本章是全書(shū)的框

3、架，日后的考試解答例題的想法和方法的學(xué)習(xí)學(xué)會(huì)物流案例分析的五步曲這一章不是評(píng)價(jià)內(nèi)容，必須理解和掌握其中所述的方法。 這篇文章的內(nèi)容對(duì)學(xué)生的工作有很大的指導(dǎo)作用，學(xué)生要學(xué)習(xí)在實(shí)際工作中寫(xiě)物流分析報(bào)告。 a，8，1。 物流案例分析程序、物流案例分析的五步曲1、現(xiàn)狀分析2、問(wèn)題識(shí)別和整理3、解決方案的發(fā)生4、解決方案的評(píng)價(jià)和選擇5、方案實(shí)施、a、9、1。 物流案例分析程序、物流案例分析五步曲(一) 1、在改善現(xiàn)狀分析企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)之前，首先通過(guò)分析目標(biāo)企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀，可以從供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析供應(yīng)鏈業(yè)績(jī)分析物流和供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的商業(yè)環(huán)境分析、a、10、1三個(gè)角度分析企業(yè)物流。 物流案例分析步驟、物流案例分析

4、的五步曲(一) 1、現(xiàn)狀分析score模型(supplychainoperationreferencemodel供應(yīng)鏈操作傾向模型) score將供應(yīng)鏈分為四部分:來(lái)源補(bǔ)充制造物流案例分析程序、SCOR模型、供應(yīng)商、制造企業(yè)、客戶(hù)、a、12、1。 物流案例分析程序、物流案例分析五步曲(二) 2，問(wèn)題識(shí)別和整理物流實(shí)績(jī)管理通常第一層是從整個(gè)供應(yīng)鏈的動(dòng)作來(lái)衡量供應(yīng)鏈管理的第二層是物流單一功能的實(shí)績(jī)測(cè)量，a、13、1。 物流案例分析步驟、物流案例分析的五步曲(三) 3、解決方案的發(fā)生該領(lǐng)域采用的方法多有帕累托分析法、ABC分類(lèi)法、供給象限圖、a、14、1。 物流案例分析程序、物流案例分析五步曲(四)

5、(五) 4、解決方案評(píng)價(jià)和選擇方案評(píng)價(jià)除了考慮公司的預(yù)算、投資回報(bào)率外，還考慮更廣泛的領(lǐng)域。 例如，員工對(duì)方案的支持度5、方案實(shí)施這一階段，必須考慮如何監(jiān)測(cè)方案所需的資源、時(shí)間進(jìn)度、方案實(shí)施的差異。 案例報(bào)告書(shū)(本科)、案例報(bào)告書(shū)中包含了前言現(xiàn)狀的說(shuō)明/正文部分主要說(shuō)明現(xiàn)狀的內(nèi)容。 學(xué)生可以以具體情況為背景寫(xiě)這個(gè)部分。要點(diǎn)分析的結(jié)論是，本科生熟練掌握案例報(bào)告的編制方法，雖然提出了屬于考試范圍的專(zhuān)業(yè)學(xué)生不屬于審查內(nèi)容，但也提出了把握。 a，16，謝謝你，a，17，物流案例和實(shí)踐(二)，第二章汽車(chē)/零件供應(yīng)，a，18，本章課程提示第一章物流和供應(yīng)鏈案例分析指導(dǎo)論第二章汽車(chē)/零件供應(yīng)第三章鐵路運(yùn)輸設(shè)

6、備第四章冷凍設(shè)備第五章家電行業(yè)第六章IT行業(yè)第七章食品和飲料第八章醫(yī)藥工業(yè)第九章化學(xué)工業(yè)第十章服裝業(yè)第十一章圖書(shū)業(yè)第十二章建筑和建材第十三章流通和零售企業(yè)第十四章物流企業(yè)暗示，這一章是汽車(chē)和零件的物流案例。 講課時(shí)可以適當(dāng)追加中國(guó)和西方發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展過(guò)程和現(xiàn)狀，使學(xué)生了解相關(guān)案例的背景。 重點(diǎn)概念以MRP、BOM為重點(diǎn)。a，19，物流案例和實(shí)踐(二)，a，20，物流案例和實(shí)踐(二)，第二章汽車(chē)/零件供應(yīng)，第一節(jié)PS公司供應(yīng)鏈管理困境，a，21，第一節(jié)PS公司供應(yīng)鏈管理困境，案例簡(jiǎn)介:這一案例是中國(guó)自動(dòng)不僅有助于讀者理解和掌握供應(yīng)鏈管理的基本概念，還讓讀者通過(guò)實(shí)際計(jì)算掌握MRP計(jì)算的基本

7、方法，通過(guò)定量分析加深對(duì)供應(yīng)鏈管理工作中的幾個(gè)實(shí)際問(wèn)題的理解。 此外，讀者還可以通過(guò)案例了解國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)在供應(yīng)鏈管理中的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。a、22、第一節(jié)PS公司的供應(yīng)鏈管理困境，PS公司組織圖:董事會(huì)、常務(wù)委員會(huì)、銷(xiāo)售、研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、質(zhì)量、財(cái)務(wù)、人事、物流、a、23、第一節(jié)PS公司的供應(yīng)鏈管理困境，產(chǎn)品市場(chǎng):適合中國(guó)市場(chǎng)需要的高質(zhì)量轎車(chē)市場(chǎng)占有率暫時(shí)超過(guò)30%的消費(fèi)者競(jìng)爭(zhēng)物流部門(mén)組織，a，24，第一節(jié)VC公司供應(yīng)鏈管理的困境，購(gòu)買(mǎi)提前期和運(yùn)輸方式國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)周期省外購(gòu)買(mǎi)周期市場(chǎng)需求和計(jì)劃董事會(huì)和常委銷(xiāo)售預(yù)測(cè)和產(chǎn)品需求計(jì)劃和部件需求計(jì)劃，a，25， 第一節(jié)VC公司供應(yīng)鏈管理的困境物料需求計(jì)劃M(mǎn)R

8、P概念:物料需求計(jì)劃系統(tǒng)包含邏輯步驟、決策規(guī)則和記錄，旨在將主生產(chǎn)計(jì)劃轉(zhuǎn)換為特定期間的凈庫(kù)存需求，并及時(shí)計(jì)劃此計(jì)劃中每個(gè)部件的需求。 MRP系統(tǒng)目標(biāo)保證原材料零部件的供給。 保持可能的最低庫(kù)存水平。 制造活動(dòng)、配送、購(gòu)買(mǎi)活動(dòng)的計(jì)劃。 在此基礎(chǔ)上，MRP系統(tǒng)考慮當(dāng)前和計(jì)劃的部件和庫(kù)存數(shù)量，還考慮計(jì)劃所需的時(shí)間。 a，26，第一節(jié)VC公司的供應(yīng)鏈管理困境，a，27，第一節(jié)VC公司的供應(yīng)鏈管理困境，BOM概念(bill of material ) BOM從制造業(yè)物流的角度來(lái)看，BOM是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次和材料相關(guān)BOM表特征最復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品的BOM表是一個(gè)動(dòng)態(tài)表，時(shí)間有效性屬性，a，28，第一節(jié)VC公司處

9、于供應(yīng)鏈管理的困境，常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1，fob免費(fèi)onboard船上交貨在貨物在指定的裝貨港超過(guò)船邊時(shí)，賣(mài)方完成交貨。 這意味著買(mǎi)方從這一點(diǎn)上必須承擔(dān)貨物減損和損壞的所有風(fēng)險(xiǎn)。 FOB術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)。 使用的注意問(wèn)題FOB用語(yǔ)中的交貨點(diǎn)是裝運(yùn)港船舷。 賣(mài)方?jīng)]有責(zé)任處理租船和定船。 提單聯(lián)系問(wèn)題1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本特點(diǎn)是a，29，第一節(jié)PS公司供應(yīng)鏈管理的困境，常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2，CIF Cost，從Insurance and Freight出發(fā)，岸價(jià)(成本和保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi))在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)出售賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)送到指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用，但交貨后貨物丟

10、失或破損的風(fēng)險(xiǎn)和各種事件引起的附加費(fèi)用由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。使用CIF術(shù)語(yǔ)注意問(wèn)題(保險(xiǎn)危險(xiǎn)性)象征租船預(yù)約室性交的貨物問(wèn)題)、a、30、第1節(jié)VC公司供應(yīng)鏈管理的困境、常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)3.FCA (貨物承運(yùn)商) FCA Free Carrier是賣(mài)方在指定貨物的地方指定的另外，交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)該地點(diǎn)的裝載和裝卸義務(wù)產(chǎn)生影響。 賣(mài)方在其所在地交貨時(shí)，賣(mài)方負(fù)責(zé)卸貨，賣(mài)方在其他地方交貨時(shí)，賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨。a、31、第一節(jié)VC公司供應(yīng)鏈管理的困境、常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)4、CIP Carriage and Insurance Paid To運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)的支付(指定地點(diǎn))，向銷(xiāo)售方向指定的承運(yùn)人交貨，賣(mài)方也不

11、支付將貨物運(yùn)送到目的地的運(yùn)費(fèi)但是，根據(jù)ICP術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方還必須處理買(mǎi)方貨物在運(yùn)輸中丟失、風(fēng)險(xiǎn)受損的保險(xiǎn)。 因此，賣(mài)方簽訂保險(xiǎn)合同，支付保險(xiǎn)費(fèi)。a、32、第1節(jié)VC公司供應(yīng)鏈管理的困境、常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)5、EXW Ex Work工廠(chǎng)的交貨價(jià)格是指賣(mài)方將其所在地(例如工廠(chǎng)、工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等)準(zhǔn)備的貨物交給買(mǎi)方，履行其交貨義務(wù)。 按照這個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方既不承擔(dān)把貨物裝上買(mǎi)方準(zhǔn)備的運(yùn)輸工具，也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口的報(bào)關(guān)手續(xù)。a、33、術(shù)語(yǔ)的應(yīng)用、a、34、交貨地(風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn))的形象是、關(guān)境、國(guó)境、關(guān)境、車(chē)站機(jī)場(chǎng)、CY CFS、倉(cāng)庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)、DAF、a、35、第一節(jié)VC公司的供應(yīng)鏈管理困境貨款的接受以匯款方式接

12、收電匯T/T (電傳)手續(xù)的簡(jiǎn)單費(fèi)用小，出口商風(fēng)險(xiǎn)大，進(jìn)口商風(fēng)險(xiǎn)小，a，36，第一節(jié)VC公司供應(yīng)鏈管理的困境貨款的接收2，以接收方式接收付款發(fā)票d/p (docu 手續(xù)多少費(fèi)用的出口商風(fēng)險(xiǎn)中，a，37，第一節(jié)VC公司的供應(yīng)鏈管理困境價(jià)款的領(lǐng)取3，信用證方式中，外匯信用證領(lǐng)取(Documents Credit )手續(xù)費(fèi)用最大的出口商風(fēng)險(xiǎn)是進(jìn)口商的風(fēng)險(xiǎn)物流案例和實(shí)踐(二)，第二章汽車(chē)/零部件供應(yīng)，第二節(jié)SC公司庫(kù)存改善對(duì)策，a，39，第二節(jié)SC公司庫(kù)存改善對(duì)策，z公司是歐洲某著名汽車(chē)零部件集團(tuán)SC公司是z集團(tuán)在中國(guó)上海新投資的子公司，主要客戶(hù)是上海大眾、一汽大眾、上海通用等整車(chē)工廠(chǎng)SC還通過(guò)母公司

13、在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)從事售后服務(wù)零件的生產(chǎn)。a、40、第二節(jié)SC公司庫(kù)存改善戰(zhàn)略、SC公司組織圖:a、41、第二節(jié)SC公司庫(kù)存改善戰(zhàn)略、SC公司物流部組織:物流經(jīng)理、材料管理CKD和倉(cāng)庫(kù)管理、材料管理Local和生產(chǎn)計(jì)劃、工裝和備品零件、a、42、 第二節(jié)SC公司庫(kù)存改善戰(zhàn)略公司的物流流程計(jì)劃體系整體的材料采購(gòu)材料倉(cāng)庫(kù)配送成品配送提前期和庫(kù)存管理信息系統(tǒng)，a、43，第二節(jié)SC公司的庫(kù)存改善戰(zhàn)略，公司物流中目前存在的問(wèn)題:部門(mén)的功能定義不完整，人員的責(zé)任在公司整體的組織機(jī)構(gòu)的功能定義中，物流部和生產(chǎn)部是兩個(gè)獨(dú)立的功能實(shí)體由于信息不完善，材料供應(yīng)不及時(shí)的采購(gòu)部屬于會(huì)計(jì)部，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的確認(rèn)，但物流部對(duì)

14、物流采購(gòu)功能物流部自身的作用不清楚的計(jì)劃體系問(wèn)題庫(kù)存戰(zhàn)略問(wèn)題倉(cāng)庫(kù)管理問(wèn)題，a，44，第二節(jié)SC公司庫(kù)存改善戰(zhàn)略，公司物流現(xiàn)狀的解決方案1，組織機(jī)構(gòu)改革原物流部對(duì)公司組織結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)部和物流部應(yīng)合并設(shè)置5個(gè)子部門(mén):生產(chǎn)計(jì)劃部門(mén)資材管理部門(mén)倉(cāng)庫(kù)管理部門(mén)資材購(gòu)買(mǎi)部門(mén)工裝和備品部門(mén)，a，45，第2節(jié)SC公司庫(kù)存改善戰(zhàn)略，公司物流現(xiàn)狀的解決方案2，倉(cāng)庫(kù)管理倉(cāng)庫(kù)的布局計(jì)劃架和通道寬度優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)管理改善3，庫(kù)存管理系統(tǒng)的構(gòu)筑需求管理系統(tǒng)資材管理系統(tǒng)，a 、a，47、物流案例和實(shí)踐(二)，第三章鐵路運(yùn)輸設(shè)備，a，48，本章課程提示第一章物流和供應(yīng)鏈案例分析指導(dǎo)論第二章汽車(chē)/零件供應(yīng)第三章鐵路運(yùn)輸設(shè)備第四章冷凍設(shè)備

15、第五章家電行業(yè)第六章IT行業(yè)第七章食品和飲料第八章醫(yī)藥工業(yè)第九章化學(xué)工業(yè)第十章服裝業(yè)第十一章圖書(shū)業(yè)第十二章建筑和建材第十三章流通和零售企業(yè)第十四章物流企業(yè)暗示，本章是關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)陌咐?在講座中，結(jié)合學(xué)生在其他課程中學(xué)到的ABC分類(lèi)法、XYZ分類(lèi)法來(lái)講課，a，49，物流案例和實(shí)踐(2)，第三章鐵路運(yùn)輸設(shè)備，案例PS公司倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)率改善，a，50，案例PS公司倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)率改善，案例內(nèi)容: PS公司是世界著名的鐵路巴士制造商PS公司和中國(guó)的大卡車(chē)廠(chǎng)為了獲得市場(chǎng)，公司管理層決心在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)把影響公司競(jìng)爭(zhēng)力的量大的瓶頸之一縮短為2天/臺(tái)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期1.5臺(tái)/日。 不增加人員，通過(guò)內(nèi)部配送實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)生產(chǎn)

16、率的提高。 a、51、案例PS公司的倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)率得到改善，案例內(nèi)容: PS公司由世界著名的鐵路巴士制造商PS公司和中國(guó)當(dāng)?shù)氐拇笮涂ㄜ?chē)制造商PS公司合資成立，擁有中外員工700人。 為了獲得市場(chǎng)，公司管理層決心在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)把影響公司競(jìng)爭(zhēng)力的量大的瓶頸之一縮短為2天/臺(tái)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期1.5臺(tái)/日。 不增加人員，通過(guò)內(nèi)部配送實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高。 a、52、箱PB公司倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)率改善，產(chǎn)品結(jié)構(gòu):由9600多種零部件組成采購(gòu)零部件http:/www.Bai /小毛o /xxS自制基本:http:/www.Bai /小毛o /x組件:http:/www.Bai /小毛o /廣告大部件: mhttp:/www.Bai /小毛o /x工序: PMxxxx，a，53，案例PB公司的倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)率改善，管理現(xiàn)狀:人員現(xiàn)狀: 20人倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)狀:最終組裝現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)的14人倉(cāng)庫(kù)管理員，2600 2900是可調(diào)整架的其他資源(教材70-71頁(yè))倉(cāng)庫(kù)的布局存儲(chǔ)在:層的所有架構(gòu)1-36# 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部倉(cāng)庫(kù)貨架的設(shè)置情況入庫(kù)流程的出庫(kù)流程提高的影響，a、54，案例PB公司的倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)效率改善，ABC分類(lèi)法在倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)1，庫(kù)存管理的定義庫(kù)存管理是以庫(kù)存管理為目的的方法、手段、技術(shù)和操作過(guò)程的集合，是企業(yè)庫(kù)存計(jì)劃、