第二章(國際結(jié)算法律環(huán)境)

1、第二章 國際結(jié)算法律環(huán)境,第一節(jié) 國際結(jié)算法律環(huán)境概述,一、票據(jù)法 1、票據(jù) 票據(jù)，一般就是指國際結(jié)算中常用的“匯票”、“支票”、“本票”。 它們不僅是結(jié)算工具，而且構(gòu)成了信用證、托收等其它結(jié)算方式的基礎。,2、票據(jù)法 （1）票據(jù)法是關于票據(jù)流通規(guī)則的法律 票據(jù)法，涉及票據(jù)必要項目及票據(jù)行為。 票據(jù)法，包括以英國票據(jù)法為代表的英美法系，和以日內(nèi)瓦統(tǒng)一法為代表的大陸法系。 1987年聯(lián)合國貿(mào)易法律委員會的國際票據(jù)公約是彌合兩大法系分歧的嘗試。 （2）英美法系與大陸法系的主要區(qū)別 偽造背書后的擁有匯票人是否為持票人； “保證”這一票據(jù)行為的責任； 付對價持票人與正當持票人的區(qū)別。,二、國際慣例 1

2、、國際慣例 國際慣例是各國進出口商自愿遵守的、非正式的安排。 2、與國際結(jié)算有關的主要慣例 當前影響比較大的國際慣例，有國際商會的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則、托收統(tǒng)一規(guī)則、跟單信用證統(tǒng)一慣例、合約保函統(tǒng)一規(guī)則、見索即付保函統(tǒng)一規(guī)則。 國際慣例不直接產(chǎn)生法律效力，但各國法律通過對慣例內(nèi)容的“承認”，可以將慣例變?yōu)閲鴥?nèi)法的一部分，從而使慣例間接產(chǎn)生法律效力。,第二節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語解釋規(guī)則,一、貿(mào)易術(shù)語 1、定義 用簡短的表達方式，規(guī)范地表述國際貿(mào)易的貨物交付過程中，買賣雙方各自承擔的責任。 責任，包括風險責任、手續(xù)辦理和單據(jù)提交、費用支付三個方面。 貿(mào)易術(shù)語，又被稱為“交貨術(shù)語”、“報價術(shù)語”、“價格術(shù)

3、語”。最早貿(mào)易術(shù)語被稱為國際商業(yè)術(shù)語（International Commercial Terms,Incoterms），后改稱貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms）。,2、貿(mào)易術(shù)語構(gòu)成要件 （1）交貨臨界點 在整個貨物交付過程中，從哪一個點開始，視為貨交買方，此后一切風險由賣方承擔。 （2）費用臨界點 在整個貨物交付過程中，涉及的費用買賣雙方如何劃分。 費用主要包括三項，即運費、保險費、清關費。,二、貿(mào)易術(shù)語解釋規(guī)則 1、第560號出版物的貿(mào)易術(shù)語 （1）560號出版物的由來 1936年，為了減少國際貿(mào)易貨物交付過程中的不確定性，國際商會制訂了1936年解釋貿(mào)易術(shù)語的國際規(guī)則，后經(jīng)過多次修改，2

4、000年制訂了2000年解釋貿(mào)易術(shù)語的統(tǒng)一規(guī)則，這就是國際商會第560號出版物。 （2）十三項貿(mào)易術(shù)語 E、F、C、D，共4組，E組1個，F(xiàn)、C、D組分別為3、4、5個，共13個。 參見教材第23頁。,2、第560號出版物貿(mào)易術(shù)語的解釋 （1）E組 A.啟運術(shù)語組 或者叫發(fā)貨合約組，即與運輸合同、特別是與租船合同無關，也就是只發(fā)不運，更不負責清關。 B.內(nèi)容 EXW：工廠交貨，即交貨和費用臨界點都是在賣方工廠，賣方不承擔任何風險、不辦理任何手續(xù)、不支付任何費用。 這是賣方責任最小的條件。 單據(jù)交換內(nèi)容主要有賣方開具的商業(yè)發(fā)票、買方提交的收據(jù)、進出口清關所需要的其它單據(jù)。,（2）F組 A. 裝運

5、術(shù)語組（裝船費誰負擔？） 賣方在其本國關境以內(nèi)，向買方指定的承運人交貨，主要運輸和保險手續(xù)與費用均由買方承擔。但賣方要負責出口清關手續(xù)和相關費用。 單據(jù)交換內(nèi)容主要有賣方開具的商業(yè)發(fā)票、承運人提交的收據(jù)、進口清關所需要的其它單據(jù)。,B. 內(nèi)容 a. FCA 賣方在國內(nèi)指定地點貨交承運人。 賣方要負責裝貨。 b. FAS 賣方在國內(nèi)指定裝運港的船邊貨交承運人。 c. FOB 賣方在國內(nèi)指定裝運港的船上貨交承運人。 FOB條件下，艙費（理艙費/隔墊整理費、平艙費/平整調(diào)動費），在船東不愿負擔的情況下，由買方負責。,（3）C組 A. 裝運術(shù)語組（承運人誰指定？裝船費誰負擔？） 賣方在其本國關境以內(nèi)，

6、向買方指定的承運人交貨，主要運輸或/和保險手續(xù)與費用均由賣方承擔。 單據(jù)交換內(nèi)容主要有商業(yè)發(fā)票、運輸單據(jù)、進口清關所需要的其它單據(jù)。,B. 內(nèi)容 a. CFR 裝運港船上交貨。但賣方僅僅負擔運費，不負擔保費。 運費包括可能的艙費，但不包括卸船費，如果賣方愿意負擔卸船費，則成為CFR Landed。 實際操作中，有時出現(xiàn)“C&F”、“C and F”、“C+F”的表述，這些都應當視同CFR。 b. CIF 同CFR，但負擔保費。運費規(guī)定，同CFR。 c. CPT 裝運地交貨，與CFR基本相同。 d. CIP 裝運地交貨，與CIF基本相同。,（4）D組 A. 到達術(shù)語組 賣方在買方關境以內(nèi)，向買方交貨，主要運輸和保險手續(xù)與費用均由賣方承擔。 交貨、費用臨界點是在交貨地點。 單據(jù)交換內(nèi)容主要有商業(yè)發(fā)票、運輸單據(jù)/倉單、進口清關所需要的其它單據(jù)。,B. 內(nèi)容 a. DAF： 邊境指定地點交貨。邊境，可以是賣方一側(cè)，也可以是買方一側(cè)，因此，指定具體地點非常重要。 交貨時，貨物沒有卸下。出口清關手續(xù)由賣方辦理，進口清關手續(xù)由買方辦理。 b. DES 指定目的港船上交貨。 c. DEQ 指定目的港碼頭交貨。賣方負責卸貨，承擔貨物卸至碼頭前的風險和全部費用。,d. DDU 指定目的地交貨。不卸貨。 e. DDP 指定目的地交貨。不卸貨。但