計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

1、計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用摘要：計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)是指利用計(jì)算機(jī)及其圖形設(shè)備幫助設(shè)計(jì)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。簡稱CAD。在工程和產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，計(jì)算機(jī)可以幫助設(shè)計(jì)人員擔(dān)負(fù)計(jì)算、信息存儲(chǔ)和制圖等項(xiàng)工作。CAD能夠減輕設(shè)計(jì)人員的勞動(dòng)，縮短設(shè)計(jì)周期和提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。本文以公路工程實(shí)際為例，介紹計(jì)算機(jī)個(gè)別輔助軟件在公路工程中的應(yīng)用，通過介紹使公路工程人員能對以上軟件有所認(rèn)識(shí)并處理一些工程問題。關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)公路工程應(yīng)用中圖分類號(hào)：G623.58文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：前言目前，計(jì)算機(jī)作為大眾化工具已深深影響到我們的生活、工作等各個(gè)領(lǐng)域，隨著計(jì)算機(jī)的普及和應(yīng)用，在公路工程建設(shè)中，計(jì)算機(jī)的輔助技術(shù)應(yīng)用也越來

2、越廣泛，比如在設(shè)計(jì)中應(yīng)用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)，施工中應(yīng)用計(jì)算機(jī)相關(guān)軟件進(jìn)行預(yù)算、計(jì)量和試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的處理，不管采用何種軟件，都和公路工程有著緊密聯(lián)系，由于公路計(jì)算機(jī)輔助軟件種類繁多，無法一一列舉，本文旨在介紹本人參加的公路工程建設(shè)項(xiàng)目中接觸、使用到的相關(guān)公路計(jì)算機(jī)輔助軟件，便于公路工程建設(shè)人員對此有所了解和認(rèn)識(shí)。一、EXCEL在公路工程清單、計(jì)量中的應(yīng)用1、工程量清單一般是用EXCEL軟件制作的，將工程量清單EXCEL電子文件固化，使投標(biāo)人無法修改工程量清單中的數(shù)據(jù)、格式及運(yùn)算定義。這里要用到EXCEL中的ROUND、SUM函數(shù)以及加密方法的使用，以下一一列舉：（1）ROUND：按指定的位數(shù)對數(shù)

3、值進(jìn)行四舍五入。語法：ROUND（Number，Num_digits）Number：需要進(jìn)行四舍五入的數(shù)字。Num_digits：按此位數(shù)進(jìn)行四舍五入。比如清單中每個(gè)細(xì)目合價(jià)=數(shù)量單價(jià)，以工程量清單第200章的細(xì)目201-1-b為例（假設(shè)EXCEL中D列為數(shù)量，E列為單價(jià)，F(xiàn)列為合價(jià)）。在合價(jià)單元格輸入如下公式：=ROUND（D9*E9，2）（EXCEL中公式可輸入小寫，軟件自動(dòng)識(shí)別為大寫）。D9*E9：表示該細(xì)目的合價(jià)等于該細(xì)目的數(shù)量乘以該細(xì)目的單價(jià)。ROUND（D9*E9，2）:表示將D9*E9計(jì)算后的結(jié)果進(jìn)行四舍五入，保留兩位小數(shù)。（2）SUM：計(jì)算單元格區(qū)域中所有數(shù)字之和。語法：SUM

4、（number1，number2，number3，）Number1，number2，為1到N個(gè)需要求和的參數(shù)。在合計(jì)單元格輸入：=SUM（F8：F53），表示將200章所有細(xì)目的合價(jià)求和。（3）加密、保護(hù)工作表在工程量固化清單中提供了每個(gè)細(xì)目的數(shù)量，只允許投標(biāo)人填寫細(xì)目的單價(jià)，其他單元格禁止插入、修改、刪除或設(shè)置數(shù)據(jù)格式。因此就有必要對不允許投標(biāo)人操作的單元格進(jìn)行加密、鎖定，對于投標(biāo)人填寫的單元格解除鎖定（比如工程量清單200章的E8、E9、E10）。首先選擇相關(guān)單元格區(qū)域。單擊“格式”菜單上的“單元格”，切換到“保護(hù)”選項(xiàng)卡，取消EXCEL默認(rèn)的“鎖定”復(fù)選框。對于已編輯好計(jì)算公式的單元格，

5、應(yīng)隱藏任何不希望顯示的公式、算法（比如工程量清單200章的F8、F9、F10）。首先選擇具有公式、算法的單元格區(qū)域。單擊“格式”菜單上的“單元格”，切換到“保護(hù)”選項(xiàng)卡，選中EXCEL“隱藏”復(fù)選框。在“工具”菜單上，找到“保護(hù)”，再單擊“保護(hù)工作表”。為工作表輸入密碼，默認(rèn)情況下，EXCEL在允許此工作的所有用戶進(jìn)行：“選定鎖定單元格”及“選定未鎖定的單元格”，保護(hù)工作表時(shí)無需修改默認(rèn)設(shè)置，單擊“確定”，按照提示再次輸入確認(rèn)密碼。（4）取消工作表的保護(hù)切換至受保護(hù)的工作表。在“工具”菜單上，找到“保護(hù)”，然后單擊“撤銷工作表保護(hù)”。2、在工程計(jì)量中，EXCEL也起到了舉足輕重的作用，舉個(gè)簡單

6、的例子，施工單位上報(bào)本期計(jì)量總額共5000多萬元，如果你用傳統(tǒng)筆算、計(jì)算器核對各個(gè)分項(xiàng)合計(jì)是否為5000多萬元，那是相當(dāng)費(fèi)時(shí)的，而如果用EXCEL制作出電子臺(tái)賬，就方便多了，只要選擇EXCEL中的求和工具或編輯公式就可直接查出本次合計(jì)是否有誤；還有在EXCEL中可以很方便的編輯各種算法、公式，給計(jì)量申報(bào)、審核帶來諸多方便，大大提高了工作效率。二、CAD在公路工程預(yù)算、制圖中的應(yīng)用參加過公路工程建設(shè)的工作人員，想必對同望預(yù)算軟件并不陌生，在參加投標(biāo)或施工中都需要對工程進(jìn)行預(yù)算或在施工中對缺項(xiàng)單價(jià)進(jìn)行暫估，同望造價(jià)系統(tǒng)對此都有很大幫助，工程造價(jià)人員在會(huì)使用軟件基礎(chǔ)上，會(huì)很快運(yùn)用軟件編制出工程預(yù)算或

7、暫定單價(jià)，軟件操作簡單、方便，但對公路造價(jià)知識(shí)要求較高；AUTOCAD在工程制圖方面有強(qiáng)大的優(yōu)勢，很多公路制圖軟件都是在AUTOCAD基礎(chǔ)之上衍生的，比如緯地、海德公路工程輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)等等，公路工程專業(yè)的人員都要學(xué)習(xí)AUTOCAD這門課程，它在公路工程中有著很重要的作用，本人感觸最深的是AUTOCAD計(jì)算不規(guī)則圖形面積，只要利用AUTOCAD軟件的查詢工具，可以查到圖形周長、面積、體積，手工計(jì)算耗時(shí)耗力、準(zhǔn)確度低，而AUTOCAD計(jì)算精度相當(dāng)準(zhǔn)確。此軟件專業(yè)性較強(qiáng)，CAD二維圖比較簡單，容易上手，三維圖比較復(fù)雜難學(xué)，所以要想有效、熟練應(yīng)用CAD軟件不是一朝一夕的事，需要多加學(xué)習(xí)、練習(xí)方可在公路

8、工程中發(fā)揮到極致。三、綜合動(dòng)態(tài)管理平臺(tái)在公路工程管理中的應(yīng)用本人參加的陽左高速公路、大廣高速公路衡大段（已運(yùn)營）建設(shè)項(xiàng)目中，都采用了中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)管理平臺(tái)。動(dòng)態(tài)管理平臺(tái)結(jié)合公路工程線路比較長，管理復(fù)雜多樣化、傳統(tǒng)管理效率低而設(shè)計(jì)，旨在對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合、有效的管理。此技術(shù)綜合考慮公路工程建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度、安全、試驗(yàn)檢測、計(jì)量、變更等管理項(xiàng)目而設(shè)計(jì)，提供網(wǎng)上無紙化辦公，比如通過此平臺(tái)可以隨時(shí)查看工程進(jìn)度；通過平臺(tái)可以有效進(jìn)行辦公，如文件傳達(dá)不再使用傳統(tǒng)派送簽署，可直接發(fā)到平臺(tái)公文交換箱進(jìn)行文件處理，包括計(jì)量、變更無需打出許多紙質(zhì)資料進(jìn)行審批，使用網(wǎng)絡(luò)在平臺(tái)上即可完成計(jì)量、變更等審核、簽署工作，從而避免公路工程把許多時(shí)間浪費(fèi)在路途奔跑當(dāng)中；通過平臺(tái)可以隨時(shí)查看各種信息，如參見單位、項(xiàng)目概況、招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范等都可隨時(shí)獲取；與平臺(tái)相關(guān)聯(lián)而配備由騰訊公司開發(fā)的RTX及時(shí)通訊工具，跟QQ類似，使參建單位之間可以有效進(jìn)行溝通，如需要聯(lián)系某人，不需要問別人聯(lián)系方式，只要查看RTX即可找到此人的聯(lián)系方式，省時(shí)省力。總之綜合動(dòng)態(tài)管理平臺(tái)為公路工程管理提供了快捷、方便、有效的管理模式，是公路工程建設(shè)的一項(xiàng)重大突破。由于篇幅有限，本人只介紹公路工程中比較常用的軟件、先進(jìn)的管理模式