物流學(xué)概論課件

1、第四章 現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理與儲(chǔ)存技術(shù),第一節(jié) 儲(chǔ)存概述 第二節(jié) 儲(chǔ)存技術(shù) 第三節(jié)庫(kù)存控制策略 第四節(jié) 現(xiàn)代物流中心,物資的儲(chǔ)存和運(yùn)輸是整個(gè)物流過(guò)程中的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，被人們稱(chēng)之為“物流的支柱”。 倉(cāng)儲(chǔ)具有蓄水池和調(diào)節(jié)閥的作用。 案例：一汽大眾成功應(yīng)用物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存” 從英邁公司倉(cāng)儲(chǔ)管理得到的啟示,第一節(jié) 儲(chǔ)存概述,一、倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi) 倉(cāng)庫(kù)是儲(chǔ)存物資的場(chǎng)所，是物流活動(dòng)的中轉(zhuǎn)站，是調(diào)節(jié)物流的中心。 從不同的角度出發(fā)，按照不同的特征和標(biāo)志，把具有某些共性的倉(cāng)庫(kù)歸在一起，這就形成了倉(cāng)庫(kù)的不同分類(lèi)。,(一)按倉(cāng)庫(kù)在社會(huì)再生產(chǎn)中所處的領(lǐng)域不同分類(lèi) 1、生產(chǎn)企業(yè)倉(cāng)庫(kù) 2、流通倉(cāng)庫(kù) （1）成品倉(cāng)庫(kù)（2）物資儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)

2、（3）儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù) 閱讀材料： 國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備的物資，往往是重要物資，戰(zhàn)略儲(chǔ)備在關(guān)鍵時(shí)刻可以發(fā)揮巨大作用，所以幾乎所在國(guó)家都要有各種名義的戰(zhàn)略儲(chǔ)備。由于戰(zhàn)備儲(chǔ)備的重要，一般這種儲(chǔ)備都保存在條件良好的倉(cāng)庫(kù)中，以防止其損失，延長(zhǎng)其保存年限。因而，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存幾乎是不可想象的事。無(wú)庫(kù)存的儲(chǔ)備，是仍然保持儲(chǔ)備，但不采取庫(kù)存形式，以此達(dá)到零庫(kù)存。有些國(guó)家將不易損失的鋁這種戰(zhàn)備物資做為隔音墻、路障等儲(chǔ)備起來(lái)，以備萬(wàn)一，在倉(cāng)庫(kù)中不再保有庫(kù)存就是一例。,(二)按照儲(chǔ)存物資種類(lèi)的多少分類(lèi),（1）綜合性倉(cāng)庫(kù)。指同時(shí)儲(chǔ)存一大類(lèi)以上不同自然屬性的物資的倉(cāng)庫(kù)。 （2）專(zhuān)業(yè)性倉(cāng)庫(kù)。指在一定時(shí)期內(nèi)，只儲(chǔ)存某一類(lèi)物資的倉(cāng)庫(kù)。,(三)

3、按照儲(chǔ)存物資的不同保管條件分類(lèi),（1）普通倉(cāng)庫(kù)。指儲(chǔ)存一些在保管上沒(méi)有特殊要求的物資的倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)。 （2）保溫倉(cāng)庫(kù)。指?jìng)}庫(kù)里設(shè)有采暖設(shè)備，能使庫(kù)房保持一定溫度的倉(cāng)庫(kù)。 （3）恒溫恒濕倉(cāng)庫(kù)。指能使庫(kù)房保持一定溫度和濕度倉(cāng)庫(kù)。 （4）冷藏倉(cāng)庫(kù)。指庫(kù)房?jī)?nèi)能保持一定低溫的倉(cāng)庫(kù)。 （5）特種倉(cāng)庫(kù)。指用以存放易燃、易爆、有毒、有腐蝕性等一些對(duì)人體或建筑物有一定危害的物資的倉(cāng)庫(kù)。,(四)按倉(cāng)庫(kù)的建筑類(lèi)型分類(lèi),（1）平庫(kù)。一般為磚木結(jié)構(gòu)的平房式倉(cāng)庫(kù)。 （2）樓庫(kù)。指二層或二層以上的樓房式倉(cāng)庫(kù)。 （3）筒倉(cāng)庫(kù)。以儲(chǔ)存散裝顆粒和液體物資為主的儲(chǔ)罐類(lèi)的倉(cāng)庫(kù)。 （4）高層貨層倉(cāng)庫(kù)。指建筑結(jié)構(gòu)以高層貨架為儲(chǔ)存物資方式的倉(cāng)

4、庫(kù)。高層貨層倉(cāng)庫(kù)如使用計(jì)算機(jī)控制的巷道堆垛機(jī)完成物資的進(jìn)出庫(kù)作業(yè)，這便是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。,二、自有倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)與公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ),（一）自有倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ) 1.自有倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)點(diǎn) （1）更大程度地控制倉(cāng)儲(chǔ) （2）自有倉(cāng)儲(chǔ)具靈活性 （3）長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)，自有倉(cāng)儲(chǔ)的成本低于公共倉(cāng)儲(chǔ) （4）更好的利用人力資源 （5）稅收優(yōu)惠 （6）無(wú)形收益,2.自有倉(cāng)儲(chǔ)的缺點(diǎn),（1）缺乏靈活性 （2）財(cái)務(wù)限制 （3）回報(bào)率,（二）公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ),1.公共倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) （1）企業(yè)不需要資本投資。 （2）滿足企業(yè)在不同情況下對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)空間的需求。 （3）使用公共倉(cāng)儲(chǔ)可以避免管理上的困難。 （4）公共倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模效益可以使貨主倉(cāng)儲(chǔ)成本的降

5、低。 （5）使用公共倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)更加靈活。 （6）了解確切的存儲(chǔ)和搬運(yùn)成本,2.使用公共倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的缺點(diǎn),（1）通信問(wèn)題 （2）缺乏專(zhuān)門(mén)服務(wù) （3）缺乏空間,（三）自建倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)或租賃公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)的成本分析,自建倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)和租賃公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)各有優(yōu)勢(shì)，企業(yè)決策的依據(jù)是倉(cāng)儲(chǔ)的總成本最低。 租賃公共倉(cāng)庫(kù)的成本只包含可變成本，而自有倉(cāng)儲(chǔ)的成本結(jié)構(gòu)中還存在固定成本。,一個(gè)企業(yè)是自建倉(cāng)庫(kù)還是租賃公共倉(cāng)庫(kù)需要考慮以下因素: 1、周轉(zhuǎn)量 2、需求的穩(wěn)定性 3、市場(chǎng)密度 4、管理水平,三、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存業(yè)務(wù)受理,計(jì)劃委托儲(chǔ)存 合同協(xié)議儲(chǔ)存 臨時(shí)委托儲(chǔ)存 儲(chǔ)存貨物計(jì)量 綜合噸(儲(chǔ)存噸)就是將重量噸和體積噸綜合

6、起來(lái)計(jì)算的，采用重量噸和體積噸擇大計(jì)算。 重量噸，又稱(chēng)實(shí)重噸，是指貨物毛重達(dá)1000千克以上，而體積(包括外包裝)不足2立方米，以貨物重計(jì)算的“噸”。 體積噸，又稱(chēng)尺碼噸，是指體積超過(guò)2立方米，而毛重不足1000千克，以貨物2立方米折算為1噸的“噸”。,特定情況下的折噸,(1)按貨物實(shí)際占用面積折噸。 (2)零星折噸。規(guī)定一個(gè)折噸起點(diǎn)，亦稱(chēng)“最低起租重量”，每批貨物的噸數(shù)，應(yīng)不低于規(guī)定的折噸起點(diǎn) (3)拆零折噸 細(xì)數(shù)單位= 每箱毛重（或體積） 箱裝細(xì)數(shù),四、儲(chǔ)存合理化的主要標(biāo)志,質(zhì)量標(biāo)志 數(shù)量標(biāo)志 時(shí)間標(biāo)志 結(jié)構(gòu)標(biāo)志 分布標(biāo)志 費(fèi)用標(biāo)志,第二節(jié) 儲(chǔ) 存 技 術(shù),一、倉(cāng)庫(kù)布局技術(shù) (一)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部

7、區(qū)域的規(guī)劃 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部區(qū)域一般可劃分為生產(chǎn)作業(yè)區(qū)和輔助作業(yè)區(qū)。 生產(chǎn)作業(yè)區(qū)是倉(cāng)庫(kù)的主體，是用以儲(chǔ)存、檢驗(yàn)、裝卸物資的場(chǎng)所，包括庫(kù)房、貨場(chǎng)、貨棚、站臺(tái)、磅房、檢驗(yàn)室以及鐵路、公路等。 輔助作業(yè)區(qū)包括兩部分:其一是為物資的儲(chǔ)存保管業(yè)務(wù)進(jìn)行生產(chǎn)服務(wù)的設(shè)施，如車(chē)房、配電室、油庫(kù)、材料庫(kù)、維修車(chē)間、包裝站等;其二是為倉(cāng)庫(kù)的生活服務(wù)和業(yè)務(wù)管理的設(shè)施，為宿舍、食堂、文化娛樂(lè)場(chǎng)所及辦公室等。,倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部區(qū)域的規(guī)劃應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮:,1、根據(jù)儲(chǔ)存任務(wù)應(yīng)設(shè)置足夠的庫(kù)房和貨場(chǎng) 根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存任務(wù)，即儲(chǔ)存物資的品種和數(shù)量，設(shè)置相應(yīng)的庫(kù)房和貨場(chǎng)。庫(kù)房和貨場(chǎng)可根據(jù)儲(chǔ)存物資的品種進(jìn)行劃分，即分區(qū)分類(lèi)規(guī)劃；也可按照儲(chǔ)存貨主進(jìn)

8、行劃分，即分單位、分部門(mén)規(guī)劃。,2、制定合理的倉(cāng)容定額 倉(cāng)容定額是指在一定條件下，倉(cāng)庫(kù)單位面積允許合理存放物資的最高數(shù)量。 影響倉(cāng)容定額的因素較多，其中最主要的是物資本身的性質(zhì)特點(diǎn)、形狀及重量和倉(cāng)庫(kù)地坪負(fù)荷量。其它條件，如堆碼方法、倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)、機(jī)械化程度等，都不同地影響倉(cāng)容定額,3、合理設(shè)施專(zhuān)用線和裝卸機(jī)械 一般專(zhuān)用線應(yīng)沿倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)邊布置，其位置在倉(cāng)庫(kù)寬度的中間或3/1處最為理想。專(zhuān)用線和道路交叉路口不得少于兩個(gè) 裝卸機(jī)械的設(shè)置一般要跨于專(zhuān)用線，這是為了方便專(zhuān)用線的裝、卸作業(yè)。 除此之外，固定式的裝卸作業(yè)機(jī)械應(yīng)盡可能擴(kuò)大作業(yè)可及的面積。在設(shè)置兩種以上的裝卸作業(yè)機(jī)械時(shí)，要充分考慮到機(jī)械設(shè)備的銜接、裝

9、卸噸位和作業(yè)時(shí)間的配套。,4、貨位布置方式 （1）垂直或平行的布置方式 （2）傾斜式布局,(二)按收發(fā)狀態(tài)的庫(kù)內(nèi)布局,ABC分析法是一種科學(xué)的管理方法。其原理在于，在任何復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)工作申，都存在“關(guān)鍵的少數(shù)和一般的多數(shù)”這樣一種規(guī)律。ABC分析法，就是根據(jù)這種思想，通過(guò)分析，找出重點(diǎn)(即關(guān)鍵少數(shù))，并確定與之相適應(yīng)的管理方法。 其成效： 一、壓縮總庫(kù)存量 二、解放被占?jí)旱馁Y金 三、使庫(kù)存結(jié)構(gòu)合理化 四、節(jié)約管理力量,按收發(fā)狀態(tài)進(jìn)行庫(kù)內(nèi)布局的操作方法有如下步驟： 第一、收集數(shù)據(jù) 第二、數(shù)據(jù)處理 第三、制作ABC分析表 第四、根據(jù)ABC分析表確定分類(lèi) 第五、繪制ABC分析圖 第六、確定重點(diǎn)管理要求

10、,多重與多標(biāo)準(zhǔn)ABC分析,第一、分層的ABC分析（3439種庫(kù)存品目）,第二、多種分類(lèi)方法,.多重ABC分析 按照二重ABC分析，可形成五類(lèi)、七類(lèi)或九類(lèi)的分類(lèi)： 五類(lèi)分類(lèi)：， 七類(lèi)分類(lèi)：， ， 九類(lèi)分類(lèi)：， ， ，,.多標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi) 數(shù)列排列法 坐標(biāo)法 多標(biāo)準(zhǔn)的模糊分類(lèi),(critical value analysis)管理法,分類(lèi)法也有不足之處，通常表現(xiàn)為類(lèi)物資往往得不到應(yīng)有的重視，而其缺貨也會(huì)導(dǎo)致整個(gè)裝配線的停工。 引入關(guān)鍵因素分析法，即把存貨按照關(guān)鍵性分成類(lèi)。 最高優(yōu)先級(jí)：關(guān)鍵性物資不允許缺貨 較高優(yōu)先級(jí)：基礎(chǔ)性物資允許偶爾缺貨 中等優(yōu)先級(jí)：比較重要的物資允許合理范圍內(nèi)缺貨 較低優(yōu)先級(jí)：可替

11、代性高的物資允許缺貨,(三)統(tǒng)一編號(hào)、四號(hào)定位,貨位編號(hào)就是根據(jù)不同庫(kù)房條件、貨物類(lèi)別、作出統(tǒng)一編號(hào)，以便“標(biāo)志明顯易找，編排循規(guī)有序”。 1、貨場(chǎng)貨位編號(hào) 貨場(chǎng)貨位編號(hào)一般有兩種方法： 第一種是按照貨位的排列、編成排號(hào)、再在排號(hào)內(nèi)順序編號(hào)。 第二種是不編排號(hào)，只采取從左至右和自前至后的方法，順序編號(hào)。,2、貨架貨位編號(hào),貨架貨位編號(hào)的方法有三種： 第一種是以排為單位的貨架貨位編號(hào)。 第二種是以品種為單位的貨架編號(hào)。 第三種是以貨物編號(hào)代替貨架貨位編號(hào)。,3、四號(hào)定位,四號(hào)位是將庫(kù)房、貨架、層數(shù)，貨位號(hào)等四者按規(guī)律編號(hào)，并和帳面統(tǒng)一起來(lái)的規(guī)劃方法。 四號(hào)定位用在貨場(chǎng)上、料棚中，可用貨區(qū)號(hào)、點(diǎn)號(hào)

12、、排號(hào)、位號(hào)定位。,二、物資檢驗(yàn)技術(shù),物資的檢驗(yàn)工作貫穿于儲(chǔ)存全過(guò)程。如物資的入庫(kù)時(shí)的檢驗(yàn)、保管期間的抽驗(yàn)、發(fā)貨階段的復(fù)驗(yàn)、盤(pán)點(diǎn)檢查中的查驗(yàn)等。 (一)計(jì)量設(shè)備 計(jì)量設(shè)備即利用機(jī)械原理或電測(cè)原理確定物質(zhì)物理量大小的設(shè)備。如：重量計(jì)量設(shè)備、流體容積計(jì)量設(shè)備、個(gè)數(shù)計(jì)量設(shè)備、長(zhǎng)度計(jì)量設(shè)備等。,.電子秤 .地上衡和地中衡 .軌道秤 .電子吊秤 .自動(dòng)檢重秤 .電子皮帶秤,(二)物資質(zhì)量檢驗(yàn)（三）物資的盤(pán)點(diǎn)和檢查,1.物資的保管損耗 2.物資的盤(pán)點(diǎn)與檢查的內(nèi)容 3.盤(pán)點(diǎn)形式 (1)永續(xù)盤(pán)點(diǎn)。 (2)循環(huán)盤(pán)點(diǎn)。 (3)定期盤(pán)點(diǎn)。 (4)重點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)。,三、物資堆碼苫墊技術(shù),(一)物資堆垛技術(shù) 幾種最常見(jiàn)的堆碼

13、方法：重迭式堆碼、縱橫交錯(cuò)式、仰伏相間式、襯墊式、串連式、 栽柱式、壓縫式、通風(fēng)式、魚(yú)鱗式等。,重疊式堆碼,縱橫交錯(cuò)式,仰伏相間式,襯墊式,串連式,栽柱式,壓縫式,魚(yú)鱗式,通風(fēng)式,在物資堆碼作業(yè)中，常常運(yùn)用“五五化”方法。所謂“五五化”，即是以五為基本計(jì)算單位，根據(jù)物資的不同形狀，碼成各種垛形，使貨物“五五成行、五五成方、五五成包、五五成堆、五五成層”，其總數(shù)均是五的倍數(shù)。堆放整齊，上下垂直，過(guò)目知數(shù)，流動(dòng)后零頭尾數(shù)要及時(shí)合并。便于貨物的數(shù)量控制、清點(diǎn)盤(pán)存。,(二)貨架儲(chǔ)存技術(shù),通用貨架主要包括：層架、層格架、抽屜式貨架、柜式貨架、 U型架、柵架、懸臂架等。 近年來(lái)，出現(xiàn)了幾種新型貨架 ： 調(diào)

14、節(jié)式貨架、 裝配式貨架、轉(zhuǎn)動(dòng)式貨架、活動(dòng)貨架、重力式貨架、高層貨架。,層架,層格架,抽屜架,懸臂架,懸臂架多用于存儲(chǔ)長(zhǎng)料：如金屬棒、鐵管、板材等,調(diào)節(jié)式貨架,閣樓式貨架是一種充分利用空間的簡(jiǎn)易貨架。在已有貨架或工作場(chǎng)地上建造一個(gè)中間閣樓以增加存儲(chǔ)面積。閣樓板上一般放置輕便、中小件或存儲(chǔ)期長(zhǎng)的貨物，可用叉車(chē)、輸送帶、提升機(jī)等提升貨物。,重力式貨架或后推式貨架：在貨物存取時(shí)保證先進(jìn)先出，適用于存放不宜長(zhǎng)期積壓的貨物。這種貨架適宜于少品種大批量貨物的存取。,圖書(shū)館的書(shū)架,移動(dòng)式貨架：提高了空間利用率。,(三)物資苫蓋襯墊技術(shù),1.物資的苫蓋 在露天貨物存放物資時(shí)，為防止受雨淋、風(fēng)雪及日光曝曬等危害，

15、垛上需加適當(dāng)?shù)纳簧w物，這便是物資的苫蓋。 2.物資的襯墊 在物資堆垛時(shí)，按照垛形的尺寸和負(fù)重情況，先在垛底放上適當(dāng)?shù)囊r墊物，這種方法即為襯墊。,第三節(jié)庫(kù)存控制策略,企業(yè)為了保證生產(chǎn)和供應(yīng)的連續(xù)性和均衡性，一般需要在不同生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)備一定數(shù)量的物資（原材料、在制品、成品等），但是儲(chǔ)備的數(shù)量必須有所限制，數(shù)量過(guò)多，不僅占用大量的倉(cāng)庫(kù)面積或生產(chǎn)面積，還可能由于長(zhǎng)期積壓而使物資損壞變質(zhì)，造成浪費(fèi)，因此必須加強(qiáng)對(duì)庫(kù)存物資的科學(xué)管理。把庫(kù)存量控制到最佳數(shù)量，盡量少用人力、物力、財(cái)力把庫(kù)存管理好，獲取最大的供給保障，使很多企業(yè)追求的目標(biāo)，甚至使企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)生存的重要一環(huán)。,一、庫(kù)存系統(tǒng)的要素,

16、在研究庫(kù)存控制問(wèn)題時(shí)，一般采取抽象模擬的方式，把具體問(wèn)題典型化。 .庫(kù)存系統(tǒng)的輸出 為了滿足生產(chǎn)和供應(yīng)的需求，將庫(kù)存物資不斷地發(fā)往需用單位稱(chēng)為庫(kù)存系統(tǒng)的輸出。 庫(kù)存系統(tǒng)的輸出可能是連續(xù)的，也可能是間斷的。 庫(kù)存系統(tǒng)的輸出可能是確定的，也可能是隨機(jī)的。 庫(kù)存系統(tǒng)的輸出通常是外界提出的，因而一般難以控制。,.庫(kù)存系統(tǒng)的輸入：即庫(kù)存物品的補(bǔ)充。 庫(kù)存系統(tǒng)的輸入的很多因素可以由企業(yè)自己控制： 補(bǔ)充庫(kù)存的時(shí)間 補(bǔ)充庫(kù)存的數(shù)量 補(bǔ)充庫(kù)存可以通過(guò)訂貨或自己組織生產(chǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)，從開(kāi)始訂貨到進(jìn)貨一般需要一段時(shí)間，因此，為保證及時(shí)供應(yīng)，需要提前訂貨，提前的時(shí)間稱(chēng)之為訂貨提前期，可能是確定的，也可能是隨機(jī)的。,.庫(kù)存系

17、統(tǒng)的費(fèi)用分析 費(fèi)用是衡量庫(kù)存控制績(jī)效的一個(gè)重要指標(biāo)，庫(kù)存系統(tǒng)應(yīng)該按最經(jīng)濟(jì)的原則運(yùn)行，為此需要進(jìn)行庫(kù)存系統(tǒng)的費(fèi)用分析，即考慮訂貨費(fèi)、存儲(chǔ)費(fèi)和缺貨損失費(fèi)。 訂貨費(fèi)： 對(duì)供銷(xiāo)企業(yè)來(lái)說(shuō)，訂貨費(fèi)是指為補(bǔ)充庫(kù)存，辦理一次訂貨發(fā)生的費(fèi)用，包括訂貨過(guò)程中發(fā)生的訂貨手續(xù)費(fèi)、聯(lián)絡(luò)通訊費(fèi)、人工核對(duì)費(fèi)、差旅費(fèi)、貨物檢驗(yàn)費(fèi)、入庫(kù)驗(yàn)收費(fèi)等。 對(duì)生產(chǎn)企業(yè)自行組織生產(chǎn)時(shí)，訂貨費(fèi)相當(dāng)于組織一次生產(chǎn)所必須的工夾具安裝、設(shè)備調(diào)整、試車(chē)、材料安排等費(fèi)用。 訂貨費(fèi)一般于訂購(gòu)或生產(chǎn)的數(shù)量無(wú)關(guān)或基本無(wú)關(guān)。 從訂貨費(fèi)的角度看，訂貨批量越大越好。,存儲(chǔ)費(fèi)： 一般是指每存儲(chǔ)物資單位時(shí)間所需花費(fèi)的費(fèi)用。 存儲(chǔ)費(fèi)一般包括存儲(chǔ)物資所占用資金的利息、物

18、資的存儲(chǔ)損耗、陳舊和跌價(jià)損失、存儲(chǔ)物資的保險(xiǎn)費(fèi)、倉(cāng)庫(kù)建筑物及設(shè)備的修理折舊費(fèi)、存儲(chǔ)物資的保養(yǎng)費(fèi)、庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)設(shè)備的動(dòng)力費(fèi)、搬運(yùn)工人的工資等。 存儲(chǔ)費(fèi)中只計(jì)入于庫(kù)存物資數(shù)量成正比的部分，凡與庫(kù)存物資數(shù)量無(wú)關(guān)的不變費(fèi)用不計(jì)算在內(nèi)。 從存儲(chǔ)費(fèi)的角度看，訂貨批量越小越好。,缺貨損失費(fèi)： 一般是指由于中斷供應(yīng)影響生產(chǎn)造成的損失賠償費(fèi)，包括生產(chǎn)停工待料，或者采用應(yīng)急措施而支付的額外費(fèi)用，以及影響利潤(rùn)、信譽(yù)的損失費(fèi)等。 衡量缺貨損失費(fèi)的兩種方法： 當(dāng)缺貨費(fèi)與缺貨數(shù)量的多少和缺貨時(shí)間的長(zhǎng)度成正比時(shí)，一般以缺貨一件為期一年（付貨時(shí)間延期一年），造成的損失賠償費(fèi)來(lái)表示； 當(dāng)缺貨費(fèi)僅與缺貨數(shù)量有關(guān)而與缺貨時(shí)間長(zhǎng)短無(wú)關(guān)時(shí)

19、，以缺貨一件造成的損失賠償費(fèi)來(lái)表示。 從缺貨損失費(fèi)角度考慮，存儲(chǔ)量越大越好。,.存儲(chǔ)策略：即確定庫(kù)存系統(tǒng)何時(shí)進(jìn)行訂貨以及每次訂多少貨的決定。 常用的存儲(chǔ)策略： （，s）策略預(yù)先確定一個(gè)訂貨點(diǎn)s和訂貨批量，采用連續(xù)盤(pán)點(diǎn)，隨時(shí)檢查庫(kù)存量（即每供應(yīng)一次就結(jié)算一次，得到新的賬面數(shù)字），當(dāng)庫(kù)存量下降到訂貨點(diǎn)s時(shí)，就以批量進(jìn)行訂貨。,訂貨點(diǎn)s不變 訂貨批量Q不變 訂貨提前期L不變 若需求率D變化，則T變化,(T,S)策略預(yù)先確定一個(gè)訂貨周期T和最高庫(kù)存量S，采用周期盤(pán)點(diǎn)，每隔時(shí)間T檢查庫(kù)存量并發(fā)出訂貨，訂貨批量的大小應(yīng)使得訂貨后的名義庫(kù)存量達(dá)到最高庫(kù)存量。,訂貨周期T不變 訂貨提前期L不變 若需求率D變化

20、，則Q變化,(R,s,S)策略預(yù)先確定一個(gè)記賬間隔期R，訂貨點(diǎn)s和最高庫(kù)存量S，采用周期盤(pán)點(diǎn)，每隔時(shí)間R檢查庫(kù)存量，當(dāng)庫(kù)存量高于s時(shí)，不訂貨；當(dāng)庫(kù)存量等于或低于s時(shí)，應(yīng)立即訂貨，訂貨批量的大小應(yīng)使得訂貨后的名義庫(kù)存量達(dá)到最高庫(kù)存量S。,記賬間隔期R不變 訂貨點(diǎn)s不變 訂貨提前期L不變 若需求率D變化，則Q變化,5.庫(kù)存模型的分類(lèi) 根據(jù)庫(kù)存模型的主要參數(shù)（如需求率、訂貨提前期）是否確定，可分為確定型庫(kù)存模型和隨機(jī)型庫(kù)存模型。 確定型庫(kù)存模型需求率，訂貨提前期為確定已知的庫(kù)存模型?，F(xiàn)實(shí)中絕對(duì)的確定型庫(kù)存模型是不存在的，因?yàn)楹投嗌贂?huì)有一些波動(dòng)，但只要參數(shù)波動(dòng)性不大，就可以近似看作確定型庫(kù)存模型。 隨

21、機(jī)型庫(kù)存模型需求率，訂貨提前期這二者之一或全部為隨機(jī)變量的庫(kù)存模型。盡管模型參數(shù)是不確定的，但則較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，模型參數(shù)服從某種統(tǒng)計(jì)規(guī)律，符合某種概率分布形式，因而可用隨機(jī)庫(kù)存模型加以研究。,二、確定型庫(kù)存模型,.經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型（Economic Order Quantity Model） 模型假設(shè)： 當(dāng)庫(kù)存量下降到零（即訂貨點(diǎn)s為零）時(shí)，立即以固定批量訂貨，并瞬時(shí)到貨（即訂貨提前期為零）。,不允許缺貨（即不考慮缺貨費(fèi)）。 需求是連續(xù)均勻的，需求率為常數(shù)。 設(shè)訂貨周期為，單位物資單位時(shí)間的存儲(chǔ)費(fèi)為，每次訂貨費(fèi)為C。,單位時(shí)間內(nèi)的庫(kù)存總費(fèi)用為： 由于： 代入上式得： 利用微分求極值的方法，得 經(jīng)濟(jì)

22、訂貨批量： 經(jīng)濟(jì)訂貨周期： 最小庫(kù)存總費(fèi)用：,庫(kù)存費(fèi)用曲線圖,例：某單位每月需要某種產(chǎn)品件，每次訂購(gòu)費(fèi)元。若每次貨物到達(dá)后先存入倉(cāng)庫(kù)，每月每件要付出.元得存儲(chǔ)費(fèi)。試計(jì)算其經(jīng)濟(jì)訂貨批量、經(jīng)濟(jì)訂貨周期和最小庫(kù)存總費(fèi)用？ 若每月需求量提高到件，其他條件不變。試問(wèn)最佳定購(gòu)量是否也提高到件（即原來(lái)的倍）？,.非瞬時(shí)進(jìn)貨模型,最早用于確定生產(chǎn)批量，故稱(chēng)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量模型。 表示單位時(shí)間的供貨速度（或生產(chǎn)量），且 大于；tp表示生產(chǎn)批量的時(shí)間，在tp時(shí)間內(nèi)，一邊以的速度供貨（生產(chǎn)），一邊以的速度消耗， tp時(shí)間內(nèi)的進(jìn)貨量滿足一個(gè)訂貨周期內(nèi)的需求量，即,經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量模型（Economic Production

23、Lot Model：EPL）,庫(kù)存量,時(shí)間,tp,T*,例：某裝配車(chē)間每月需要零件件，該零件由廠內(nèi)生產(chǎn)，生產(chǎn)率為每月件，每批生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)為元，每月每件零件存儲(chǔ)費(fèi)為元。試求最小費(fèi)用與經(jīng)濟(jì)批量。,第四節(jié) 現(xiàn)代物流中心,根據(jù)我國(guó)物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)的界定：物流中心是從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織。物流中心應(yīng)基本符合下列要求： 主要面向社會(huì)服務(wù)；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理。,一、物流中心的類(lèi)型 （一）集貨中心 （二）分貨中心 （三）配送中心 （四）轉(zhuǎn)運(yùn)中心 （五）加工中心 （六）物流基地：也稱(chēng)為物流園區(qū)，是位于大城市周邊、靠近交通干線的具有一定規(guī)