《大汽車城》PPT課件.ppt

1、1、底特律-世界汽車城-正在消逝的汽車城,底特律城東臨圣克萊爾湖，底特律河穿過鬧市區(qū)。河畔聳立著一座層的建筑物，即“復興中心”。它是汽車城底特律的象征。面積平方公里，人口萬（年）， 其中黑人占。種族矛盾尖銳，在年和年都曾爆發(fā)過大規(guī)?！胺N族 騷亂”。大市區(qū)包括韋恩等個郊縣和附近中小城鎮(zhèn)，面積平方公里。,底特律 (Detroit) 位于密歇根州東南部的底特律河畔，與加拿大安大略省的溫莎隔河相望，是世界最大的汽車工業(yè)中心，號稱“世界汽車之都”。,2008年11月18日拍攝的位于美國底特律的通用汽車公司（GM）總部。,底特律”在法語里是“海峽的地方”之意。最初為印第安人的毛皮市場和木材集散地。年法國人

2、在此設立了一個貿易站，并建筑碉堡以同印第安人作戰(zhàn)，年英國人乘虛而入。年歸屬美國。年設市?，F(xiàn)市旗上綴有法國百合花、英國獅子和美國星條旗的標志，反映了這座城市的歷史淵源。,世紀上半期內，由于興修鐵路，歐洲德、英、荷移民大量擁入。造船業(yè)及航運業(yè)迅速發(fā)展，鋼鐵工業(yè)及機械工業(yè)等也隨之發(fā)展。這座城市依靠附近有鐵礦砂和煉鋼廠的有利條件，逐步形成龐大的汽車工業(yè)?！捌嚧笸酢焙嗬Ｌ啬陝?chuàng)建了第一家大規(guī)模的汽車生產(chǎn)廠，首次使用裝配線生產(chǎn)汽車，大大提高了生產(chǎn)率。作為美國三大汽車公司通用、福特和克萊斯勒的大本營，底特律早在年前就開始成為美國 汽車的同義詞，底特律的汽車工業(yè)也成了美國經(jīng)濟的一大動脈。 在第一、二次世界大

3、戰(zhàn)期間，這里是軍工生產(chǎn)的重要基地之一。除汽車工業(yè)外，機器制造、化工、五金、醫(yī)藥等工業(yè)也很發(fā)達。城市地下的鹽礦是美國最大鹽礦之一。這個工人集中的城市，是美國工人運動活躍的地方。三十年代大蕭條時期，為失業(yè)斗爭的工人組織了強大的工會組織聯(lián)合汽車工人工會。,汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展讓底特律空前的繁榮，底特律的繁榮在1965年前后達到頂峰，那時它也是全球最大的制造業(yè)中心。從1967年開始，底特律進入長達40年的衰退期。1967 年，處于社會底層的底特律黑人居民因種族歧視等原因與白人社會發(fā)生流血沖突?？偨y(tǒng)動用5000人的軍隊入城鎮(zhèn)壓，沖突中40人死亡，數(shù)千人受傷，數(shù)百幢建筑被燒或受損。三大汽車業(yè)巨頭通用、福特、克

4、萊斯勒全部停工停產(chǎn)。而2008年爆發(fā)的金融危機讓這座城市走向消亡之路。 東西走向的羅賓伍德街原本是底特律的黃金地段，也曾是底特律最美的街區(qū)之一。它緊鄰帕默公園高爾夫球場，而在西邊與之交匯的伍德沃德大街，則是底特律的主干道。,如今這條街上的66幢房子只剩6戶人家駐守。“有錢的人都搬走了，還有人因為付不起房屋按揭貸款而被趕走?！眱H存的六戶人家中，有五戶老人，一戶中年夫婦。 在底特律，大多數(shù)街區(qū)都像羅賓伍德街一樣，破敗、荒涼，形同廢墟。“羅賓伍德街如同底特律的縮影。”,2、沃爾夫斯堡（狼堡）大眾汽車城,大眾總部特有的旅游項目大眾汽車城。 狼堡位于德國北部城市。位于下薩克森州阿勒爾河及中部運河畔,距漢

5、諾威市僅80公里。人口12.5萬（1983）。本世紀三十年代后期，隨汽車工業(yè)興起，城市日益發(fā)展；當中絕大部分直接或間接服務于大眾汽車。這么小的城市，2008年他們的足球隊竟然拿下了德甲冠軍。途經(jīng)的這座大眾體育場就是狼堡足球隊的主場所在地。因為小城缺少娛樂，據(jù)說每逢球賽這里必定坐滿。 1945年后，由于從德國東部遷入人口日眾，規(guī)模更有所擴大。市內有現(xiàn)代派著名建筑文化中心，系芬蘭建筑師阿爾托設計，以大理石和銅建成，于1962年正式開放。標志性建筑為大眾汽車4煙囪紅磚墻工廠,為1938年在希特勒的命令下建成。為了提升旅游資源匱乏的下薩克森州的旅游產(chǎn)業(yè),大眾汽車集團與州政府合作興建了“沃爾夫斯堡汽車城

6、”(Autostadt Wolfsburg),在面積為25公頃、由公園和大海風光構成的汽車城里，您可以領略到什么叫“機動的世界”。大眾旗下七個品牌的汽車歷史博物館收藏各種車輛達1140余輛。汽車城的核心是顧客中心。 大眾汽車城建于2001年，是當年漢諾威工業(yè)博覽會的其中一個項目。當年大眾總裁皮耶希決定把汽車城建成一個永久項目，旨在推廣傳揚汽車文化。因此，Autostadt的標志刻意淡化大眾公司品牌，而是采用具有德國汽車工業(yè)象征意義的甲殼蟲汽車的形態(tài)。汽車城的門票，票價是成人23歐元，小孩10歐元。,汽車城的兩大標志性建筑四個煙囪和兩個圓柱。,四根煙囪它們曾經(jīng)是狼堡的標志性建筑之一，屬于大眾工廠

7、的動力車間設施，為整個工廠提供動力。汽車城建成后，四根煙囪的標志性地位被一個新的現(xiàn)代化設施取代取代四根煙囪成為汽車城標志的，就是這兩個現(xiàn)代化的大型圓柱體建筑。這兩個圓柱體名為“Car Tower”，其實就是汽車城用來存放汽車的立體車庫，這些汽車都是從剛才的工廠生產(chǎn)出來，即將交付給客戶的汽車！,汽車城的參觀第一站是它的主樓，共三層高，里面卻沒有放置一輛整車它要展示的是汽車工業(yè)的理念和未來方向。,主樓的底層首先是兒童交通安全體驗區(qū)，這會讓到來參觀的小孩子一進門就被提起興趣。除了有讓孩子們自駕人力車行駛的小道路環(huán)境，還可以坐上甲殼蟲“汽車”，一嘗在馬路上開車的滋味。德國人自詡“血液里流淌著汽油”，這

8、是吹牛，但人家的汽車文化和交通安全“從娃娃抓起”卻是千真萬確。,上到二樓，首先看到一臺1：1油泥模型，背景介紹的是汽車的設計過程。你還可以看到油泥模型是怎樣加工出來的，甚至可以親手摸摸油泥。,這個架子上放的是不同形態(tài)的車身組件，拿出來組合一下，讓你對汽車的不同形態(tài)有直觀的理解。這正是汽車文化的根基！,這個區(qū)域稱為“Level Green”，通過現(xiàn)代化的展示手法，展示汽車可持續(xù)發(fā)展的技術和理念。這里介紹了未來交通的幾種可能模式快速公交、共享汽車，以及安裝在人體上的動作放大器套在雙腿就可以健步如飛，好過開汽車。,這輛大眾Typ 2，更多人愛直接稱它為“VW Van”。它有著超級可愛的前臉，堪稱世界

9、汽車設計史上藝術和功能最完美的結合,立體23層的停車場，可停800余臺,進入每個車位的汽車，都是通過這個全自動的360度旋轉電梯被送上去，期間車輛完全不經(jīng)人手。,汽車城里的這個博物館規(guī)模不算大，內里共有四層，每層有一個主題，展出的的車并非完全跟大眾有關。,1886年的本茨三輪車（這輛是仿制品，唯一真品在德意志博物館）。,一層,福特T型車，展出的這部是真品了因為T型車產(chǎn)量眾多，,這是大眾輝騰的前身CORD L 29。這個牌子在192030年代是頂級豪華車的大品牌。,是當年斐迪南保時捷博士造出的第一臺可以行駛的甲殼蟲試制車，因為是試制車，所以連保險杠都沒有。,赫赫有名的汽車聯(lián)盟（奧迪的前身）“銀箭

10、”賽車，1930年代橫掃全球賽車界，此車是復制品。,195070年代的超級跑車，打頭陣的是1957年的雪佛蘭Corvette。,二層,大眾建廠以來的主力車型，從歷代的甲殼蟲到歷代的高爾夫。,三、四層,接下來是提車中心，從圓柱體上下來，旁邊就是大眾汽車提車中心。這是汽車城的一個重要實際功能訂購大眾汽車的客戶，可以選擇親自來汽車城提取新車，順道參觀汽車城。,再然后是各個品牌汽車展館,大眾生產(chǎn)線,3、斯圖加特-保時捷、奔馳汽車工廠,作為汽車王國，德國有很多城市都和汽車有不解之緣。比如大眾所在的沃爾夫斯堡（狼堡），奧迪所在的英戈爾施塔特，寶馬所在的慕尼黑，歐寶所在地呂塞爾斯海姆等。但斯圖加特最有資本被

11、稱為“汽車城”，不僅因為汽車鼻祖、豪華車第一品牌奔馳總部在此，這里還是跑車世家保時捷和全球第二大汽車技術供應商博世(BOSCH)的總部。 奔馳是斯圖加特的驕傲，在市中心的任何一個地方抬頭都能看到巨大的三叉星標志在中央火車站樓頂旋轉，奔馳在這里的市場占有率超過30%，大街小巷隨處可以看到各種款式、不同年代的奔馳，而奔馳早已成為這座城市的支柱產(chǎn)業(yè)和最為靚麗的名片。 博物館與梅賽德斯-奔馳總廠近在咫尺。博物館三層樓高，形似一艘巨艦。門口有一句話：“我們發(fā)明了汽車，并一直引領它向前。”牛氣烘烘的。作為汽車的鼻祖和擁有120多年歷史的第一品牌，也只有奔馳有資格和底氣說這句話了。,參觀順序是坐電梯從頂層開

12、始，按照年代順序往下逐步參觀。每一部份之間都有當時的社會背景，包括政治變革、戰(zhàn)爭、科技的發(fā)展等對汽車產(chǎn)業(yè)有影響的重大事件。整個參觀完的感覺不僅是在看奔馳的發(fā)展歷史，更是世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史。 整個博物館斥巨資造成，有1500輛/件展車和展品，比寶馬博物館規(guī)模大很多，完整詳細參觀至少需要半天以上時間，如果你是車迷，說不定一天也不夠。寶馬博物館充斥著現(xiàn)代和高科技氛圍，而奔馳博物館更多的是歷史的厚重。寶馬博物館展出的基本是現(xiàn)役主要車型，而奔馳博物館展出的幾乎全是老爺車，寶馬博物館里到處是兒童嬉戲，而奔馳博物館是異常安靜，人人在用心去看和聽。 博物館里有奔馳三巨頭：卡爾本茨、戴姆勒和邁巴赫的塑像。從

13、講解中明白梅賽德斯取自當時公司主要投資人，奧地利駐法國尼斯Nice的領事，戴姆勒汽車的熱情支持者埃米爾耶利內克美麗女兒的名字?！懊焚惖滤埂痹谖靼嘌勒Z中有幸運的含義。,各種老爺車,奔馳是量產(chǎn)汽車里車系最為豐富的品牌，僅乘用車就有十六大車系，還不包括商用車。這一面墻都是現(xiàn)役車系的名字，每一種還要按照車的類別（sedan/wegan/hatchback/coupe/roadster/cabriot等）、排量和燃油類型再細分派生出不同的變種。,博物館專門有兩個區(qū)域展出不同年代的奔馳重卡和巴士。世界上第一輛公共汽車（1895年）：,50年代的傳奇車型-300SL，其鷗翼式車門風靡一時：,超級跑車SLR邁

14、凱倫，博物館里少有的現(xiàn)代車：,各種年代的賽車，代表著奔馳取得的無數(shù)賽道榮譽，其中包括一些破紀錄的車型：,技術展區(qū)展示了奔馳不僅是造出了第一輛汽車，而且發(fā)明或率先應用了無數(shù)汽車技術，比如柴油機、安全車身，防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、安全氣囊，三點式安全帶，電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP)，主動懸掛控制(ABC)，制動輔助系統(tǒng)(BAS)，電子感應制動系統(tǒng)(SBCTM)，預防性安全系統(tǒng)PRE-SAFE、夜視輔助系統(tǒng)、7速自動變速器等等。,4、都靈-意大利的車城,每當提到意大利,人們就會自然地聯(lián)想到有著“文藝復興搖籃”之美譽的佛羅倫薩,讓人流連忘返的“水上城市”威尼斯,令人垂涎欲滴的比薩餅,以及堪稱世界足

15、球王冠明珠的意甲?，F(xiàn)實中,浪漫的意大利人同樣賦予了汽車令人難以企及的想象力。在意大利,與久負盛名的比薩斜塔和悠久的羅馬古跡齊名的還有著名的菲亞特汽車和世界第三大汽車城都靈。 都靈是意大利第三大城市，大工業(yè)中心之一，皮埃蒙特區(qū)首府，意大利的汽車城，也是歐洲最大的汽車產(chǎn)地，還是歷史悠久的古城，保存著大量的古典式建筑和巴洛克建筑，常年都有數(shù)不盡的節(jié)日和慶典，也是意甲球隊都靈和尤文圖斯的主場。而因為意大利三分之一的巧克力制造工廠位于皮埃蒙特，這座古老的城市被稱為意大利最甜的地方，享有巧克力之都的美名。 波河岸邊團結大道40號是著名的菲亞特汽車博物館，博物館僅是兩層樓的獨立建筑，展出各年代的汽車和汽車海

16、報，不少海報還是名家之作?！拔覀冞@里每一輛車都可以隨時開動！”這是館長的豪言。,都靈的汽車工業(yè)十分發(fā)達，是意大利最大汽車集團菲亞特公司總部所在地。全城人口120萬，其中30多萬人從事汽車工業(yè)，每年生產(chǎn)的汽車占意大利總產(chǎn)量的75%。,菲亞特同樣有屬于自己的汽車博物館，該博物館位于菲亞特汽車公司總部都靈不遠的巷子里，是當年菲亞特公司成立時候的辦公室改造而成的，更有意思的是菲亞特汽車博物館的名字稱為“又老又丑”。,菲亞特博物館的設計結構分為兩層，一樓擺放的都是菲亞特公司從1899年創(chuàng)立后，不同年代具有代表性的汽車實物、汽車模型、汽車總成部件等；而二樓是菲亞特公司在第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)期間為

17、意大利政府制造的軍用飛機、艦艇、潛艇，以及歷年的企業(yè)宣傳畫手稿原件和一些珍貴的歷史照片。在二樓，還有一個亮點就是菲亞特公司的創(chuàng)始人喬瓦尼阿涅利總裁當年的辦公室展區(qū)。菲亞特汽車博物館雖然不大，卻展出了200多輛各式各樣、奇形怪狀的汽車，展品基本是以意大利品牌為主，最多的自然是菲亞特汽車，這里聚集了賽車還有老爺車等不同系列，讓你真正領略到菲亞特汽車帶來我們的無窮魅力。,菲亞特在大多數(shù)人心中只是一家生產(chǎn)小型汽車的意大利汽車廠商。但其實，有著110年歷史的菲亞特，是一家偉大的企業(yè)，無論對于意大利、歐洲還是世界，它都在世界汽車工業(yè)史中占據(jù)著極為重要的地位。菲亞特在上世紀20年代，菲亞特在一戰(zhàn)后成為歐洲最

18、重要的汽車企業(yè)之一。上世紀50年代，戰(zhàn)后經(jīng)濟爆發(fā)，菲亞特獨立撐起意大利的工業(yè)發(fā)展，而現(xiàn)在， 在金融危機中逆境而上，收購了美國汽車巨頭克萊斯勒。,5、豐田市-愛知縣-日本的底特律,如同美國的底特律一樣，豐田因為豐田汽車公司的存在自然就成了日本的汽車城。豐田地處愛知縣的中央的西三河地區(qū)。以前叫舉母。因為豐田車的馳名世界而在昭和34年改名豐田市。,博物館座落在豐田汽車的發(fā)祥地愛知縣名古屋市，由原豐田紡織公司總部工廠遺址留下的建筑物改建而成。 讓孩子們從小就對日本工業(yè)的發(fā)展歷程有認知是非常重要的，這也是豐田修建這座產(chǎn)業(yè)技術博物館的最主要的目的：為了向肩負重任的下一代年輕人，以及向社會傳遞“研究和創(chuàng)造”

19、之精神，并展現(xiàn)產(chǎn)品制造的重要性、卓越性，使孩子們逐步樹立要為社會做貢獻的思想。,織布機豐田的基石,穿過一條玻璃長廊，進入汽車館，時間瞬時進入了現(xiàn)代，而豐田公司也從豐田佐吉的紡織公司演變到了后來豐田喜一郎創(chuàng)立的豐田汽車公司。 在1994年6月11日(豐田喜一郎誕辰一百周年)，豐田產(chǎn)業(yè)技術博物館開館紀念日上，當年的豐田汽車理事長豐田英二這樣說到：“過去，產(chǎn)品制造是可以在店面看到的。鐵匠制作刀具、制桶工人做桶的情景都是日常生活的一部分，但是隨著生產(chǎn)活動的高度發(fā)展，能看到這些情景的機會很少了。但是在這個紀念館里，可以看到以纖維機械產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)為主的產(chǎn)品制造的變遷等等，如果能對年輕人了解產(chǎn)品制造起到一點點幫助的話，我們將非常高興。” 而“對年輕人有幫助”正是博物館建造的一個重要理念，這里簡直是一個青年人認識工業(yè)制造的大課堂。博物館里隨處可以看到的除了專業(yè)的解說員現(xiàn)場解說，還有一些人偶，再現(xiàn)一個個汽車制造的過程。博物館還不惜重金地安裝了電腦控制的機械臂，演示現(xiàn)代汽車的制造過程。,從鋼錠到銘牌的全部制造過程的演示,汽車館里最醒目的展臺上，停放著1936年豐田首次批量生產(chǎn)的AA型轎車。這是采用劃時代的流線型設計及全鋼車身的轎車。