手動(dòng)變速器換擋原理與動(dòng)力傳遞.ppt

1、三、手動(dòng)變速器換擋原理與動(dòng)力傳遞,課題二 傳動(dòng)系統(tǒng),2010年9月,目錄,一、兩軸五檔變速器換擋原理與動(dòng)力傳遞 1、簡(jiǎn)單變速箱的工作原理 我們先來看一個(gè)2檔變速箱的簡(jiǎn)單模型如下：,輸入軸（綠色）：通過離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)相連，軸和上面的齒輪是一個(gè)部件。 軸和齒輪（紅色）：叫做中間軸。它們一起旋轉(zhuǎn)。軸（綠色）旋轉(zhuǎn)通過嚙合的齒輪帶動(dòng)中間軸的旋轉(zhuǎn)，這時(shí)中間軸就可以傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了。 軸（黃色）：是一個(gè)花鍵軸，直接和驅(qū)動(dòng)軸相連，通過差速器來驅(qū)動(dòng)汽車。車輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶著花鍵軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。 齒輪（藍(lán)色）：在花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)停止，但車輛仍在運(yùn)動(dòng)中時(shí)，齒輪（藍(lán)色）和中間軸都在靜止?fàn)顟B(tài)，而花鍵軸依然隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

2、 齒輪（藍(lán)色）：和花鍵軸是由套筒來連接的，套筒可以隨著花鍵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也可以在花鍵軸上左右自由滑動(dòng)來嚙合齒輪（藍(lán)色）。,如圖所示，輸入軸（綠色）帶動(dòng)中間軸，中間軸帶動(dòng)右邊的齒輪（藍(lán)色），齒輪通過套筒和花鍵軸相連，傳遞能量至驅(qū)動(dòng)軸上。在這同時(shí)，左邊的齒輪（藍(lán)色）也在旋轉(zhuǎn)，但由于沒有和套筒嚙合，所以它不對(duì)花鍵軸產(chǎn)生影響。 當(dāng)套筒在兩個(gè)齒輪中間時(shí)（第一張圖所示），變速箱在空擋位置。兩個(gè)齒輪都在花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，速度是由中間軸上的齒輪和齒輪（藍(lán)色）間的變速比決定的。,2、同步裝置 同步是使得套筒上的齒和齒輪（藍(lán)色）嚙合之前產(chǎn)生一個(gè)摩擦接觸，見下圖,齒輪（藍(lán)色）上的錐形凸出剛好卡進(jìn)套筒的錐形缺口，兩者之間的摩擦力使得套筒和齒輪（藍(lán)色）同步，套筒的外部滑動(dòng)，和齒輪嚙合。,3、兩軸五檔變速器換擋原理與動(dòng)力傳遞,一檔,二檔,倒檔,三檔,四檔,五檔,二軸五檔變速器視頻,一檔動(dòng)力傳遞路徑,輸入軸,輸出軸,二檔動(dòng)力傳遞路徑,三檔動(dòng)力傳遞路徑,四檔動(dòng)力傳遞路徑,五檔動(dòng)力傳遞路徑,倒檔動(dòng)力傳遞路徑,二、三軸五檔變速器換擋原理與動(dòng)力傳遞 1、三軸變速箱的簡(jiǎn)單模型如下：,三軸五檔變速器視頻,一檔動(dòng)力傳遞路徑,輸入軸,中間軸,輸處軸,二檔動(dòng)力傳遞路徑,四檔動(dòng)力傳遞路徑,五檔動(dòng)力傳遞