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文檔簡(jiǎn)介
1、國際貿(mào)易術(shù)語,在國際貿(mào)易中,200美元FOB大連為真皮沙發(fā),下頁,進(jìn)出口商品價(jià)格貿(mào)易術(shù)語,商品價(jià)格組成部分,1。單價(jià)要素,1。定價(jià)數(shù)量單位,2。單價(jià)金額,3。定價(jià)貨幣,4。貿(mào)易術(shù)語,1。定價(jià)數(shù)量單位,也稱為計(jì)量單位。應(yīng)與合同數(shù)量條款中的計(jì)量單位一致,并注意準(zhǔn)確、具體。例如,在不同的度量衡系統(tǒng)下,噸分為公噸、長(zhǎng)噸和短噸。他們表達(dá)的具體數(shù)量是不同的。1長(zhǎng)噸=1016公斤=1.016公噸,1短噸=907公斤=0.907公噸,2。應(yīng)仔細(xì)計(jì)算單價(jià)并仔細(xì)報(bào)價(jià),以避免誤報(bào)。例如,在一次出口業(yè)務(wù)中,我們的出口業(yè)務(wù)人員將最初支付的1,005,800.00美元誤寫為100,580.00美元,然后及時(shí)發(fā)現(xiàn)他們要求買
2、方允許我們進(jìn)行更正。由于雙方都是老顧客,損失經(jīng)協(xié)商后得以彌補(bǔ)。3、計(jì)價(jià)貨幣,規(guī)定應(yīng)具體明確。如人民幣,包括人民幣、美元、歐元和日元。注意以下問題:1 .嘗試使用可自由兌換的貨幣。2.“硬幣”用于出口,“軟硬幣”用于進(jìn)口。4.貿(mào)易術(shù)語,也稱為貿(mào)易術(shù)語和價(jià)格術(shù)語,是由三個(gè)字母組成的簡(jiǎn)短概念或縮寫,用于解釋價(jià)格的構(gòu)成,并闡明買方和賣方之間成本、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任劃分的特殊術(shù)語。1941年修訂美國對(duì)外貿(mào)易定義,2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則,(1)與貿(mào)易術(shù)語相關(guān)的國際貿(mào)易慣例:1932年華沙牛津規(guī)則,與貿(mào)易術(shù)語相關(guān)的國際慣例,2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則,1932年華沙牛津規(guī)則,簡(jiǎn)介:1928年國際法協(xié)會(huì),
3、1930年紐約會(huì)議,1931年巴黎會(huì)議和1932年牛津會(huì)議修訂。介紹1941年美國對(duì)外貿(mào)易的修訂定義:6個(gè)貿(mào)易術(shù)語,如出口、離岸價(jià)、船上交貨價(jià)、到岸價(jià)格和碼頭交貨價(jià)被統(tǒng)一解釋。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000最初由美國九大商業(yè)集團(tuán)制定,1941年修訂,簡(jiǎn)介:由國際商會(huì)制定,中國于1994年加入,規(guī)定了4個(gè)集團(tuán)13種貿(mào)易術(shù)語。E: EXW,F(xiàn): FAS,F(xiàn)OB,F(xiàn)CA,C: CFR,CIF,CPT,CIP,D: DAF,DES,DEQ,DDU,DDP,貨物交付和裝運(yùn)的象征性合同,實(shí)際交付和到達(dá)的合同,國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010,添加:DAT DAP代替DAF DES DEQ DDU,EXW,F(xiàn)CA
4、,CPT,CIP DAT DAP,F(xiàn)AS FOB CFR CIF,任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式,海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中的6個(gè)通用貿(mào)易術(shù)語離岸價(jià)(裝運(yùn)港裝船交貨),4。FCA(交付給承運(yùn)人),2。成本加運(yùn)費(fèi),3。到岸價(jià)格(成本,運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)),5。運(yùn)費(fèi)已付,6。運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)支付給。2.辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。3.貨物到達(dá)裝運(yùn)港船舷后,承擔(dān)一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。4.支付贖回賬單并提取貨物。賣方的基本義務(wù):1 .按時(shí)交貨并發(fā)送裝運(yùn)通知。2.辦理出口清關(guān)手續(xù)。3.在貨物在裝貨港越過船舷之前,承擔(dān)所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。4.提交約定的文件或電子信息。買方的基本義務(wù):(2)理解和使用離岸價(jià)條款時(shí)應(yīng)注意的問題
5、;1) FOB裝貨港。2.交貨地點(diǎn):在裝貨港。3.風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)點(diǎn):裝運(yùn)港的船舷是邊界。4.成本分?jǐn)傸c(diǎn):裝貨港的船舷為邊界。(運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、其他)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用以同樣的方式分?jǐn)偂?.僅適用于海上或內(nèi)陸航行。6.運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)。離岸價(jià)的變形:租船條件下的運(yùn)輸成本問題。離岸價(jià)班輪條款(離岸價(jià),即買方負(fù)責(zé)裝貨)2。船上交貨價(jià)(船上交貨價(jià)賣方負(fù)責(zé)駁船費(fèi)用,買方負(fù)責(zé)裝船)。離岸價(jià)裝載(離岸價(jià)包括離岸價(jià)住宿費(fèi))(包括賣方的住宿費(fèi))4。離岸價(jià)調(diào)整(離岸價(jià)包括賣方的住宿費(fèi))5。裝載和修整的離岸價(jià)(離岸價(jià)包括賣方的住宿費(fèi))。案例分析:甲公司以離岸價(jià)出口一批茶具,買方要求甲公司代其租船,由于甲公司未能在約定日期內(nèi)租到合適的船,且
6、買方不同意更換條件,導(dǎo)致裝運(yùn)延遲,買方以此為由提出取消合同。詢問買方的要求是否合理。出口商、碼頭、進(jìn)口商。CFR指定的目的港:成本和運(yùn)費(fèi)(成本和運(yùn)費(fèi))。2.貨物到達(dá)裝運(yùn)港船舷后,承擔(dān)除主要運(yùn)費(fèi)以外的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。3.投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。4.支付贖回賬單并提取貨物。賣方的基本義務(wù):1 .租船、訂艙、支付運(yùn)費(fèi)、按時(shí)交貨和發(fā)送裝運(yùn)通知。2.辦理出口清關(guān)手續(xù)。3.承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用(以及包括主要運(yùn)費(fèi)在內(nèi)的所有費(fèi)用),直到貨物在裝運(yùn)港到達(dá)船舷。4.提交約定的文件或電子信息。買方的基本義務(wù):(2)理解和使用成本加運(yùn)費(fèi)條款時(shí)應(yīng)注意的問題,以及(1)成本加運(yùn)費(fèi)目的港。2.交貨地點(diǎn):在裝貨港。3.風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn):裝運(yùn)港
7、的船舷為界。4.成本分類目的港(運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi))5。僅適用于海上或內(nèi)陸航行。6.卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)。集裝箱碼頭變形:卸貨費(fèi),1。集裝箱班輪定期船(即賣方)2。成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)交貨吊鉤(賣方吊鉤到達(dá)的地方)3。成本加運(yùn)費(fèi)到岸賣方負(fù)責(zé)將貨物卸至4號(hào)岸。船上交貨價(jià)由買方承擔(dān)(從賣方艙底交貨)。進(jìn)口商,到岸價(jià)格指定目的港:成本,運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi),成本,保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi);(1)買賣雙方的義務(wù);(1)收到貨物的付款。2.辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。3.貨物到達(dá)裝運(yùn)港船舷后,賣方承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)(以及除主要運(yùn)費(fèi)以外的其他費(fèi)用),其基本義務(wù)如下:1 .租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨,并發(fā)送裝運(yùn)通知。2.辦理出口清關(guān)手續(xù)。3.承擔(dān)所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),
8、直到貨物在裝運(yùn)港到達(dá)船舷。(和主要運(yùn)費(fèi))4。提交約定的文件或電子信息。5.投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方的基本義務(wù):(2)理解和使用到岸價(jià)格時(shí)應(yīng)注意的問題;1)到岸價(jià)格目的港。2.交貨地點(diǎn):在裝貨港。3.風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn):裝運(yùn)港的船舷為界。4.成本分類:目的港(運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi))。6.它只適用于海上或內(nèi)陸航行。7.象征性商品。最低責(zé)任保險(xiǎn)110% 8。卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)。到岸價(jià)格轉(zhuǎn)換:卸貨費(fèi),1。到岸價(jià)定期船(即賣方)2。到岸價(jià)格交貨,吊鉤3。到岸價(jià)賣方4。到岸價(jià)格出港船由買方承擔(dān)。以防萬一,中國出口商打算出口一批滑石,并在2月份向香港商人提供8000萬美元的香港到岸價(jià)。香港商人回電同意出口商的價(jià)格,但要求出口商將貿(mào)
9、易條件改為香港離岸價(jià),即8000萬美元香港離岸價(jià)。請(qǐng)根據(jù)國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000分析出口商的可接受性。分析要點(diǎn):我們(出口商)不能輕易接受。香港商人將到岸價(jià)港(目的港)改為離岸價(jià)港(啟運(yùn)港),主要用于轉(zhuǎn)口貿(mào)易。上述貿(mào)易條件發(fā)生變化,似乎我們也向香港發(fā)貨,但實(shí)際的本質(zhì)是不同的:交貨地點(diǎn)從香港到岸價(jià)(目的港)香港離岸價(jià)(裝貨港:上海)(裝貨港:香港)改為香港離岸價(jià),我們的交貨地點(diǎn)從內(nèi)地港口(到岸價(jià))改為香港(目的港)。最初是到岸價(jià)格,作為出口商,我們可以在mainland China的一個(gè)港口交貨。如果換成香港離岸價(jià),我們必須在香港港口交貨。風(fēng)險(xiǎn)劃分邊界發(fā)生了變化:香港到岸價(jià)換成了香港離岸價(jià),
10、實(shí)際上從在mainland China出發(fā)港穿越船舷延伸到在香港穿越二手船的船舷,大大增加了我們的風(fēng)險(xiǎn)。成本劃分的邊界發(fā)生了變化:在香港到岸價(jià)格下,我們只承擔(dān)到香港的正常運(yùn)費(fèi),如果換成香港離岸價(jià),到香港的所有費(fèi)用(尤其是運(yùn)輸途中的額外費(fèi)用)將會(huì)大大增加。換成中國內(nèi)地港口離岸價(jià)或香港離岸價(jià)是可以接受的,但上述風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用應(yīng)由香港方面承擔(dān)。4.在FCA指定的:將貨物交付給承運(yùn)人、自由承運(yùn)人、出口商、碼頭、進(jìn)口商、站、(I 2。辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。3.貨物交付給承運(yùn)人后,承擔(dān)所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。4.收貨付款。賣方的基本義務(wù):1 .按時(shí)將貨物交付給指定的承運(yùn)人,并及時(shí)通知他們。2.辦理出口清關(guān)手續(xù)。3.在貨物
11、交付給承運(yùn)人之前承擔(dān)所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。4.提交通常的文件或電子信息。買方的基本義務(wù):(2)理解和使用FCA條款時(shí)應(yīng)注意的問題,以及(1)FCA的指定地點(diǎn)。2.交貨地點(diǎn):在承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上或在承運(yùn)人的控制下。3.風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn):交付在指定地點(diǎn)完成。4.風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移。5.指定地點(diǎn)。(運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、其他6。適用于各種運(yùn)輸方式。5。CPT指定目的地:的運(yùn)費(fèi)已付至,運(yùn)費(fèi)已付至,出口商,碼頭,進(jìn)口商,車站,2.貨物交付給承運(yùn)人后,承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)。3.收貨付款。4.投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方的基本義務(wù)如下:1 .簽訂從指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同,支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)將貨物交付給承運(yùn)人,并及時(shí)通知。2.辦理出口清關(guān)手續(xù)。3.
12、在貨物交付給承運(yùn)人之前承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)。4.提交通常的文件或電子信息。買方的基本義務(wù):(2)理解和使用CPT術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題,(1)CPT指定目的地。2.交貨地點(diǎn):在承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上。3.風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn):交付在指定地點(diǎn)完成。4.通過成本劃分(運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等)指定目的地。5.適用于各種運(yùn)輸方式。8.CPT和CFR。VI .CIP指定目的地:運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)支付給,運(yùn)輸,保險(xiǎn)支付給,出口商,碼頭,進(jìn)口商,2。貨物交付給承運(yùn)人后,承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)。3.收貨付款。賣方的基本義務(wù)如下:1 .簽訂從指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同,支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)將貨物交付給承運(yùn)人,并及時(shí)通知。2.辦理出口清關(guān)手續(xù)。3.在貨物交付給承運(yùn)人
13、之前承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)。4.提交通常的文件或電子信息。5.投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方的基本義務(wù):(2)理解和使用在建工程術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題,以及(1)在建工程指定目的地。2.交貨地點(diǎn):在承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上。3.風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn):交付在指定地點(diǎn)完成。4.通過成本劃分(運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等)指定目的地。5.最低責(zé)任保險(xiǎn)是110%。6.適用于各種運(yùn)輸方式。到岸價(jià)格。到岸價(jià)格、離岸價(jià)、到岸價(jià)格和到岸價(jià)格與離岸價(jià)、成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)和到岸價(jià)格相同,都屬于貨物交付和裝運(yùn)的象征性合同。a .不同的適用運(yùn)輸方式b .不同的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移c .不同的運(yùn)輸單據(jù)對(duì)應(yīng):FOBFCA CFRCPT CIF CIP,案例1,CPT合同,其中公司
14、a向公司b(買方)出口3000噸小麥。A公司在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將5000噸散裝小麥裝上火車,其中3000噸賣給了B公司.貨物到達(dá)目的地后,貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)配送。裝船后,a公司及時(shí)將裝船通知發(fā)送給b公司。由于運(yùn)輸列車在途中遇險(xiǎn),3000噸貨物碰巧丟失,剩下的2000噸安全抵達(dá)目的地。買方要求賣方交貨,賣方聲稱出售給B公司的3000噸小麥已完全丟失。根據(jù)CPT合同,當(dāng)貨物在裝運(yùn)地交付給火車時(shí),風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給了B公司,賣方對(duì)這一損失不承擔(dān)責(zé)任。根據(jù)國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000,請(qǐng)分析上述A公司的觀點(diǎn)是否正確。評(píng)估要點(diǎn):在這種情況下,賣方對(duì)a公司的看法是不正確的,賣方的a公司仍應(yīng)負(fù)責(zé)向買方的B公司交付貨物.
15、這種情況下的關(guān)鍵問題是商品專業(yè)化的問題。專業(yè)化:在國際貿(mào)易中,賣方應(yīng)該清楚地識(shí)別交付給買方用于貿(mào)易合同的貨物。這是買賣雙方轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的前提,否則,即使風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移限額被越過,貨物的風(fēng)險(xiǎn)仍將由賣方承擔(dān)。根據(jù)國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000,在持續(xù)生產(chǎn)條件下,貨物風(fēng)險(xiǎn)的劃分和除運(yùn)費(fèi)以外的任何額外費(fèi)用應(yīng)在出口國的指定地點(diǎn)轉(zhuǎn)移給承運(yùn)人。在正常情況下,貨物交付給承運(yùn)人后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。在這種情況下,由于交付的貨物不具體,即交付給買方B的3,000噸小麥沒有與其他2,000噸小麥明確分開,不具備風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的基本條件,因此,盡管買方已收到裝運(yùn)通知,但貨物的風(fēng)險(xiǎn)尚未轉(zhuǎn)移。在這種情況下,3,000噸和2,000噸散裝小麥混合在一起,不可能確定哪些是移交給乙;如果袋裝小麥帶有明顯的標(biāo)記(特殊標(biāo)記),情況就會(huì)不同。六個(gè)主要貿(mào)易術(shù)語和七個(gè)其他貿(mào)易術(shù)語之間存在差異。第一,工廠交貨:(工廠交貨),賣方不負(fù)責(zé)將貨物
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